Гран-при Германии 1985 года

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "1985 German Grand Prix" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Гран-при Германии 1985 года
9-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1985 года
Подробности гонки
Дата	4 августа 1985 г.
Официальное название	XLVII Großer Preis von Deutschland
Расположение	Нюрбургринг , Нюрбург , Западная Германия
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	4,542 км (2,822 мили)
Расстояние	67 кругов, 304,314 км (189,091 миль)
Погода	Сухой
Поул-позиция
Водитель	Тео Фаби	Толеман - Харт
Время	1:17.429
Самый быстрый круг
Водитель	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ
Время	1:22.806 на 53 круге
Подиум
Первый	Микеле Альборето	Феррари
Второй	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Третий	Жак Лаффит	Лижье - Рено
Лидеры круга

Гран -при Германии 1985 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на трассе Нюрбургринг 4 августа 1985 года. Это была девятая гонка сезона Формулы-1 1985 года .

Это был первый Гран-при Германии, который проводился на новом участке трассы GP-Strecke, который заменил старый участок Südschleife , который не использовался с 1970 года. Это был также первый раз за девять лет, когда Гран-при Германии проводился на Нюрбургринге; ранее Гран-при Германии проводился на конфигурации Nordschleife до 1976 года, после чего Гран-при был перенесен на Хоккенхаймринг после почти фатальной аварии Ники Лауды на Гран-при Германии 1976 года . GP-Strecke не принимала других Гран-при до Гран-при Европы 1995 года , а Гран-при Германии не принимала до выпуска 2009 года .

Победителем гонки стал Микеле Альборето , его пятая и последняя победа в Формуле-1. Это событие стало первым случаем, когда в гонке использовалась бортовая камера ; на машине Renault Франсуа Эно . Эта машина не имела права на получение очков чемпионата, и эта гонка стала последним случаем, когда команда Формулы-1 выставила на гонку более двух автомобилей .

Поскольку это был Гран-при Германии (и у команды все еще был построен только один новый автомобиль), руководитель команды Tyrrell Кен Тиррелл предоставил своему немецкому гонщику Стефану Беллофу на выходные использовать Tyrrell 014 с двигателем Renault вместо обычного водителя автомобиля Мартина Брандла , которому дали 012 Беллофа с двигателем Cosworth . Чтобы обойти правило FISA, гласящее, что команда и гонщик не могут использовать более 2 двигателей на одном шасси в течение сезона (при этом 012 был оснащен двигателем Cosworth, а 014 — двигателем Renault), Тиррелл просто пересадил гонщиков с одного автомобиля на другой, но не поменял их номера, то есть Беллоф ехал в автомобиле № 3, а Брандл в автомобиле № 4. Беллоф квалифицировался на автомобиле с турбодвигателем 19-м, а Брандл был 26-м и последним на Cosworth V8, примерно на 10,2 секунды медленнее поул-времени Фаби и на 6,4 секунды медленнее, чем его товарищ по команде на его обычной машине, что, как сообщается, не устраивало Брандла. ^{[ необходима цитата ]} Это был последний Гран-при для Манфреда Винкельхока : немец разбил свой спортивный автомобиль Porsche 962C на трассе 1000 км Моспорта в Канаде на следующей неделе. ^{[1] [2]}

По состоянию на 2024 год победа Альборето остается последней для итальянского гонщика, выступающего за Ferrari в Формуле-1.

Поул-позиция досталась Тео Фаби, первому в его карьере и единственному поулу для команды Toleman . ^[3] Он установил свое поул-время во время пятничной квалификационной сессии; дождь в субботу не позволил ни одному из гонщиков улучшить свое время. ^{[ необходима цитата ]}

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	19	Тео Фаби	Толеман - Харт	1:17.429		—
2	28	Стефан Йоханссон	Феррари	1:18.616	1:46.919	+1.187
3	2	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:18.725	1:43.088	+1.296
4	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	1:18.781	1:39.547	+1.352
5	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	1:18.792	1:36.471	+1.363
6	7	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1:18.802	1:49.347	+1.373
7	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	1:19.120	1:29.714	+1.691
8	27	Микеле Альборето	Феррари	1:19.194	1:41.490	+1.765
9	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:19.338		+1.909
10	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	1:19.475	1:42.050	+2.046
11	8	Марк Сурер	Брэбэм - BMW	1:19.558	1:38.330	+2.129
12	1	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	1:19.562	1:44.330	+2.133
13	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	1:19.656		+2.227
14	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:19.738	1:39.623	+2.309
15	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1:19.781	1:54.674	+2.352
16	15	Патрик Тамбей	Рено	1:19.917	1:33.373	+2.488
17	17	Герхард Бергер	Стрелки - BMW	1:20.666	1:41.131	+3.237
18	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	1:21.074	1:32.376	+3.645
19	3	Стефан Беллоф	Тиррелл - Рено	1:21.219	14:04.270	+3.790
20	16	Дерек Уорвик	Рено	1:21.237	1:46.773	+3.808
21	10	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	1:22.017		+4.588
22	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	1:22.607	1:51.109	+5.178
23	14	Франсуа Эно	Рено	1:23.161		+5.732
24	30	Джонатан Палмер	Zakspeed	1:24.217	1:51.833	+6.788
25	24	Хууб Ротенгаттер	Озелла - Альфа Ромео	1:26.478		+9.049
26	4	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	1:27.621	1:47.820	+10.192
27	29	Пьерлуиджи Мартини	Minardi - Мотори Модерни		1:40.506	+23.077
Источники: [4] [5] [6]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	27	Микеле Альборето	Феррари	67	1:35:31.337	8	9
2	2	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	67	+ 11.661	3	6
3	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	67	+ 51.154	13	4
4	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	67	+ 55.279	15	3
5	1	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	67	+ 1:13.972	12	2
6	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	67	+ 1:16.820	10	1
7	17	Герхард Бергер	Стрелки - BMW	66	+ 1 круг	17
8	3	Стефан Беллоф	Тиррелл - Рено	66	+ 1 круг	19
9	28	Стефан Йоханссон	Феррари	66	+ 1 круг	2
10	4	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	63	+ 4 круга	26
11	29	Пьерлуиджи Мартини	Minardi - Мотори Модерни	62	Двигатель	27
12	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	61	Тормоза	4
В отставке	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	45	Турбо	18
В отставке	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	40	Двигатель	7
В отставке	24	Хууб Ротенгаттер	Озелла - Альфа Ромео	32	Коробка передач	25
В отставке	19	Тео Фаби	Толеман - Харт	29	Схватить	1
В отставке	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	27	ШРУС [7]	5
В отставке	16	Дерек Уорвик	Рено	25	Зажигание	20
В отставке	7	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	23	Турбо	6
В отставке	15	Патрик Тамбей	Рено	19	Выделенный	16
В отставке	8	Марк Сурер	Брэбэм - BMW	15	Двигатель	11
В отставке	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	8	Двигатель	22
В отставке	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	8	Коробка передач	9
В отставке	14	Франсуа Эно	Рено	8	Схватить	23
В отставке	10	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	8	Давление масла	21
В отставке	30	Джонатан Палмер	Zakspeed	7	Генератор переменного тока	24
В отставке	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	0	Столкновение	14
Источник: [8]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Микеле Альборето 46 2 Ален Прост 41 3 Элио де Анджелис 26 4 Кеке Росберг 18 5 Стефан Йоханссон 16 Источник: [9]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Феррари 65 2 McLaren - ТЭГ 46 3 Лотус - Рено 35 4 Уильямс - Хонда 24 5 Рено 15 Источник: [9]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.