Гран-при Бельгии 1985 года

Гран-при Бельгии 1985 года
13-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1985 года
Подробности гонки
Дата	15 сентября 1985 г.
Расположение	Трасса Спа-Франкоршам Франкоршам , Валлония , Бельгия [1]
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	6,940 км (4,312 миль)
Расстояние	43 круга, 301,172 км (187,136 миль)
Погода	Влажный/сухой, высыхающий на более поздних стадиях
Поул-позиция
Водитель	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Время	1:55.306
Самый быстрый круг
Водитель	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Время	2:01.730 на 38 круге
Подиум
Первый	Айртон Сенна	Лотус - Рено
Второй	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда
Третий	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Лидеры круга

Гран -при Бельгии 1985 года — автогонка Формулы-1, состоявшаяся в Спа-Франкоршам 15 сентября 1985 года. Это был тринадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 1985 года . Гонка была 43-м Гран-при Бельгии , 31-м, проведённым в Спа, и вторым с тех пор, как трасса была перестроена и открыта на половине своей первоначальной длины в 1979 году. Гонка проводилась на 43 кругах по семикилометровой трассе общей дистанцией 301 километр.

Гонку выиграл бразильский гонщик Айртон Сенна за рулем Lotus 97T . Это была вторая победа Сенны в чемпионате мира и первая из пяти, которые он одержал в Спа-Франкоршам. Сенна выиграл с преимуществом в 28 секунд у британского гонщика Найджела Мэнселла за рулем Williams FW10 . Третьим стал лидер по очкам в чемпионате мира французский гонщик Ален Прост за рулем McLaren MP4/2B . Победа подняла Сенну на третье место в личном зачете, а третье место позволило Просту увеличить свое преимущество над гонщиком Ferrari Микеле Альборето до 16 очков.

Первоначально запланированный на 2 июня 1985 года Гран-при был перенесен на сентябрь после того, как недавно отремонтированная трасса была повреждена во время гоночного уик-энда. ^[2]

Это был второй Гран-при Бельгии, который проводился на реконфигурированной трассе Circuit de Spa-Francorchamps , первым из которых была гонка 1983 года . Организаторы гонки решили перекрыть трассу материалом под названием Stress Absorbing Membrane Interlayer, который должен был обеспечить улучшенное сцепление в условиях сырой погоды, за 3 миллиона фунтов стерлингов. ^{[3] [2]} Международная федерация автомобильного спорта (FISA), руководящий орган Формулы-1, получила запрос о работах по перекрытию и ответила, что одобрит их, если организаторы гонки будут соблюдать регламент, который предписывает проводить любые такие работы за 60 дней до начала. Местная бюрократия и суровая зима стали причиной задержек в работах, которые, как сообщается, были завершены за десять дней до запланированной даты мероприятия 31 мая, и вынудили отменить предгоночную тестовую сессию на трассе. ^[3] Организаторы не стали передавать инцидент в Международную автомобильную федерацию и продолжили работу. ^[2]

Теплая погода, мощные турбированные автомобили того времени ^[3] и их широкие гладкие шины ^[2] повредили трассу во время пятничной тренировки. ^[3] Ремонт трассы был проведен ночью, и неповрежденные повороты также были рассмотрены. Примерно через 25 минут после начала субботней тренировки вся деятельность на трассе прекратилась, так как гонщики заметили повреждение и провели ряд совещаний. Одним из предложений было отменить оставшуюся часть дневных мероприятий, воскресную утреннюю разминку и сразу приступить к гонке в воскресенье днем. Берни Экклстоун , коммерческий владелец прав на Формулу-1, созвал руководителей всех команд на совещание и сказал им провести Международный раунд поддержки Формулы-3000 в воскресенье днем ​​или это будет основное мероприятие. ^[3] Гонщики и официальные лица осмотрели трассу в 18:00 по местному времени. ^[2] Обсуждения продолжались до 19:30 по местному времени, и представитель гонщиков Ники Лауда сообщил СМИ, что гонка Формулы-1 будет отложена. ^[3]

Жан-Мари Балестр , президент FISA, был в ярости и вызвал организаторов гонки на заседание руководства FISA в Париже «для объяснения серьезности допущенной ошибки», и заявил, что они «будут подвергнуты очень серьезным санкциям». ^[3] Бельгийская ASN была оштрафована на 10 000 долларов, а предварительный залог в размере 100 000 долларов, который организаторы должны были внести в FISA, был возвращен в случае, если на перенесенную дату не возникнет никаких проблем с трассой. Экклстоун перенес гонку на 15 сентября, после Гран-при Италии на Национальном автодроме в Монце и Гран-при Европы в Брэндс-Хэтче . Гонка в Брэндс-Хэтче была позже перенесена на одну неделю, чтобы дать командам возможность подготовиться. ^[3]

Поскольку это была перенесенная гонка, новейшая команда Формулы-1 Haas Lola и ее гонщик, чемпион мира 1980 года Алан Джонс , которые провели свою первую гонку на предыдущем этапе в Италии, не были допущены к участию, поскольку их не было в первоначальном списке участников. Во время подготовки к гонке президент FISA Жан-Мари Балестр объявил, что спорный Гран-при Южной Африки состоится, несмотря на давление с целью отмены мероприятия в рамках эмбарго против апартеида.

На стартовой решетке отсутствовал травмированный Ники Лауда. В конце пятничной тренировочной сессии перед квалификацией дроссельная заслонка его McLaren MP4/2B застряла в открытом положении, когда он только возвращался в боксы. Машина сошла с трассы на новом участке трассы, и трехкратный и действующий чемпион мира врезался в ограждение, а при ударе рулевое колесо резко развернулось, вывернув ему запястье. Рентгеновские снимки не выявили перелома, но Лауда не был в состоянии участвовать в гонке, поэтому он вернулся домой в Австрию для дальнейшего обследования и лечения у своего физиотерапевта Вилли Дунгля. Изначально McLaren надеялись посадить Джона Уотсона в машину Лауды, но для этого потребовалось бы одобрение всех других команд. Помня о Кубке конструкторов, Ferrari отказалась дать согласие, оставив Алена Проста единственным гонщиком McLaren в Бельгии. У RAM также остался один автомобиль, Филипп Альо имел только один RAM 03 , а чемпион Формулы 3000 1985 года Кристиан Даннер дебютировал в чемпионате мира с Zakspeed . ^{[4] [5]}

Прост занял поул-позицию, показав среднюю скорость 135,929 миль/ч (218,756 км/ч) у Сенны, Нельсон Пике квалифицировался третьим на своем Brabham BT54 , а Альборето четвертым на своем Ferrari 156/85 . Перед гонкой прошел дождь, в результате чего стартовая решетка сформировалась на влажной трассе с шинами для дождевой погоды впервые с тех пор, как Сенна победил в Португалии . Сенна выиграл старт у Пике, но Brabham развернуло на первом повороте. Сенна лидировал у Проста, Мэнселла и двух Ferrari Альборето и Стефана Йоханссона . Ferrari вскоре сошли из-за поломки сцепления и двигателя соответственно. Тем временем Йоханссон сошел после разворота в конце прямой Кеммела на 8-м круге. Прост отстал от двух Williams FW10, когда участники отправились на пит-стоп для замены сухих шин. В конце гонки снова пошел дождь, и Сенна увеличил свое преимущество. Кеке Росберг опустился на четвертое место из-за короткого визита на пит-стоп из-за проблем с тормозами, и они финишировали в таком порядке. Пятым был Тьерри Бутсен, пока его Arrows A8 не сломалась коробка передач. Пике отобрал пятое место у Дерека Уорвика на Renault RE60B , Уорвик набрал последнее очко для оригинальной заводской команды Renault. Двенадцать автомобилей завершили гонку, включая впервые Minardi, поскольку Пьерлуиджи Мартини финишировал двенадцатым на своем Minardi M185 . Еще два автомобиля, Бутсен и разбившийся Ligier JS25 Жака Лаффита, также были классифицированы как финишировавшие. Osella FA1G Хуба Ротенгаттера не хватило одного круга до классификации. ^{[4] [5]}

Хотя маршалы сразу после финиша направили машины в боксы, Айртон Сенна объехал их и сделал круг почета. ^[6]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время
1	27	Микеле Альборето	Феррари	1:56.046
2	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	1:56.273
3	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	1:56.473
4	15	Патрик Тамбей	Рено	1:56.586
5	28	Стефан Йоханссон	Феррари	1:57.506
6	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	1:57.705
7	7	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1:58.122
8	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:58.302
9	17	Герхард Бергер	Стрелки - BMW	1:58.343
10	1	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	1:58.374
11	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	1:58.658
12	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1:58.874
13	16	Дерек Уорвик	Рено	1:59.129
14	19	Тео Фаби	Толеман - Харт	2:00.592
15	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	2:00.729
16	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	2:00.782
17	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	2:01.396
18	8	Марк Сурер	Брэбэм - BMW	2:01.555
19	30	Джонатан Палмер	Zakspeed	2:04.990
20	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Рено	2:05.070
21	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	2:05.088
22	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	2:05.782
23	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	2:06.771
24	29	Пьерлуиджи Мартини	Minardi - Мотори Модерни	2:12.279
	2	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	нет времени
	10	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	нет времени

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	2	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:56.563	1:55.306	—
2	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	2:00.710	1:55.403	+0,097
3	7	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1:56.643	1:55.648	+0,342
4	27	Микеле Альборето	Феррари	1:56.999	1:56.021	+0,715
5	28	Стефан Йоханссон	Феррари	1:56.585	1:56.746	+1.279
6	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1:59.046	1:56.697	+1.391
7	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	1:56.727	1:56.996	+1.421
8	17	Герхард Бергер	Стрелки - BMW	1:56.770		+1.464
9	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	1:58.852	1:57.322	+2.016
10	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	1:57.582	1:57.465	+2.159
11	19	Тео Фаби	Толеман - Харт	1:57.588	1:57.857	+2.282
12	8	Марк Сурер	Брэбэм - BMW	2:00.154	1:57.729	+2.423
13	15	Патрик Тамбей	Рено	1:58.105	1:59.335	+2.799
14	16	Дерек Уорвик	Рено	1:59.761	1:58.407	+3.101
15	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:59.703	1:58.414	+3.108
16	20	Пьеркарло Гинзани	Толеман - Харт	1:58.820	1:58.706	+3.400
17	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	2:01.745	1:58.933	+3.627
18	25	Филипп Штрайфф	Лижье - Рено	2:00.599	1:59.245	+3.939
19	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	2:00.861	1:59.370	+4.064
20	9	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	1:59.626	1:59.755	+4.320
21	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	2:00.950	2:01.364	+5.644
22	30	Кристиан Даннер	Zakspeed	2:05.059	2:07.046	+9.753
23	24	Хууб Ротенгаттер	Озелла - Альфа Ромео	2:06.083	2:05.776	+10.470
24	29	Пьерлуиджи Мартини	Minardi - Мотори Модерни	2:06.007	2:06.606	+10.701

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	43	1:34:19.893	2	9
2	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	43	+ 28.422	7	6
3	2	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	43	+ 55.109	1	4
4	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	43	+ 1:15.290	10	3
5	7	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	42	+ 1 круг	3	2
6	16	Дерек Уорвик	Рено	42	+ 1 круг	14	1
7	17	Герхард Бергер	Стрелки - BMW	42	+ 1 круг	8
8	8	Марк Сурер	Брэбэм - BMW	42	+ 1 круг	12
9	25	Филипп Штрайфф	Лижье - Рено	42	+ 1 круг	18
10	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	40	Коробка передач	6
11	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	38	Несчастный случай	17
12	29	Пьерлуиджи Мартини	Minardi - Мотори Модерни	38	+ 5 кругов	24
13	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	38	+ 5 кругов	21
NC	24	Хууб Ротенгаттер	Озелла - Альфа Ромео	37	+ 6 кругов	23
В отставке	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	31	Двигатель	15
В отставке	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	26	Коробка передач	19
В отставке	15	Патрик Тамбей	Рено	24	Коробка передач	13
В отставке	19	Тео Фаби	Толеман - Харт	23	Дроссельная заслонка	11
В отставке	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	17	Турбо	9
В отставке	30	Кристиан Даннер	Zakspeed	16	Коробка передач	22
В отставке	9	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	10	Несчастный случай	20
В отставке	28	Стефан Йоханссон	Феррари	7	Выделенный	5
В отставке	20	Пьеркарло Гинзани	Толеман - Харт	7	Несчастный случай	16
В отставке	27	Микеле Альборето	Феррари	3	Схватить	4
ДНС	1	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ		Водитель получил травму
Источник: [7]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Ален Прост 69 2 Микеле Альборето 53 3 Айртон Сенна 32 4 Элио де Анджелис 31 5 Кеке Росберг 21 Источник: [8]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 McLaren - ТЭГ 83 2 Феррари 77 3 Лотус - Рено 63 4 Уильямс - Хонда 34 5 Брэбэм - BMW 26 Источник: [8]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.