Гран-при Бельгии 1984 года

Гран-при Бельгии 1984 года
3-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1984 года
Подробности гонки
Дата	29 апреля 1984 г.
Официальное название	XL Большая цена Бельгии
Расположение	Трасса Золдер -Хойсден-Зольдер , Лимбург , Бельгия
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	4,262 км (2,648 миль)
Расстояние	70 кругов, 298,34 км (185,38 миль)
Поул-позиция
Водитель	Микеле Альборето	Феррари
Время	1:14.846
Самый быстрый круг
Водитель	Рене Арну	Феррари
Время	1:19.294 на 64 круге
Подиум
Первый	Микеле Альборето	Феррари
Второй	Дерек Уорвик	Рено
Третий	Рене Арну	Феррари
Лидеры круга

Гран -при Бельгии 1984 года — автогонка Формулы-1, прошедшая на трассе Цольдер 29 апреля 1984 года. Это была третья гонка чемпионата мира Формулы-1 1984 года . Это был 42-й Гран-при Бельгии , а также десятый и последний, прошедший на трассе Цольдер. Гонка проводилась на 70 кругах по трассе длиной 4,26 километра (2,65 мили) на дистанции 298,3 километра (185,4 мили).

Гонку выиграл с поул-позиции итальянский гонщик Микеле Альборето , управлявший Ferrari . Это была третья победа Гран-при для Альборето, который также стал первым итальянским гонщиком, победившим за Ferrari после Людовико Скарфиотти на Гран-при Италии 1966 года . Британский гонщик Дерек Уорвик финишировал вторым на Renault , отстав примерно на 42 секунды, а французский напарник Альборето по команде Рене Арну занял третье место.

Уорик поднялся на второе место в чемпионате пилотов, отстав на пять очков от француза Алена Проста , который не смог финишировать на своем McLaren - TAG .

Goodyear доминировал в квалификации, заняв шесть из семи первых мест, а Микеле Альборето обеспечил себе первую поул-позицию в карьере. Товарищ по команде Ferrari Рене Арну был вторым, за ним следовал Кеке Росберг на Williams FW09 - Honda . Дерек Уорвик , первый гонщик Michelin , был четвертым, опередив Элио де Анджелиса на Lotus 95T - Renault и удивительно быстрого ATS D7 - BMW в Формуле-1 Манфреда Винкельхока . McLarens отставали от лидера по очкам Алена Проста на восьмом месте, а Ники Лауды на 14-м. Действующий чемпион мира Нельсон Пике квалифицировался на своем Brabham BT53 - BMW девятым. Лучшим из гонщиков Pirelli был Джонни Чекотто на 16-м месте на своем Toleman TG183B - Hart . Единственным, кто не прошел квалификацию, был Филипп Аллио на своем RAM - Hart .

Альборето лидировал все 70 кругов и даже смог удержать лидерство во время пит-стопов, несмотря на то, что Пике пробивался вперед без остановки. Уорик начал хорошо, бежав вторым большую часть гонки, за ним следовали Арну, Винкельхок и де Анджелис. Прост и Риккардо Патрезе рано сошли с дистанции, а Джонни Чекотто сошел на первом круге из-за поломки сцепления.

На машине Лауды McLaren MP4/2 сломался водяной насос на середине дистанции, что стало второй подобной поломкой для двигателя TAG - Porsche после того, как Прост постигла та же участь на прогревочном круге в Южной Африке . Вскоре после этого остановился Винкельхок, а Андреа де Чезарис разбил свой Ligier JS23 - Renault . Пике оказался третьим после остановок, но сбавил темп по мере приближения гонки к завершению. Арну переместился на третье место, пока его не догнал Росберг. Двигатель BMW Пике взорвался, а за круг до финиша у Росберга закончилось топливо, что позволило Арну присоединиться к Альборето и Уорику на подиуме. Росберг был классифицирован четвертым, де Анджелис пятым, а Стефан Беллоф замкнул шестерку лучших на своем Tyrrell 012 - Ford .

Результаты изменились несколько месяцев спустя, когда дисквалификация Tyrrell Racing в сезоне 1984 года привела к тому, что Стефан Беллоф был смещен с шестой позиции, что позволило Toleman TG183B Айртона Сенны занять первое место в таблице.

Гран-при Бельгии вернулся на традиционную трассу Спа-Франкоршам в 1985 году . Укороченная версия родного города бельгийского автоспорта дебютировала в Формуле-1 годом ранее и мгновенно стала популярной, поскольку смерть Жиля Вильнёва двумя годами ранее в Зольдере была еще свежа.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	27	Микеле Альборето	Феррари	1:18.369	1:14.846
2	28	Рене Арну	Феррари	1:18.017	1:15.398	+0,552
3	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	1:18.617	1:15.414	+0,568
4	16	Дерек Уорвик	Рено	1:16.311	1:15.611	+0,765
5	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	1:17.705	1:15.979	+1.133
6	14	Манфред Винкельхок	АТС - БМВ	1:18.048	1:16.130	+1.284
7	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:18.052	1:16.431	+1.585
8	7	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:16.587	1:16.595	+1.741
9	1	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1:16.604	1:24.286	+1.758
10	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	1:17.433	1:16.720	+1.874
11	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	1:18.401	1:16.746	+1.900
12	15	Патрик Тамбей	Рено	1:18.753	1:17.171	+2.325
13	26	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:18.239	1:17.471	+2.625
14	8	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	1:18.831	1:18.071	+3.225
15	5	Жак Лаффит	Уильямс - Хонда	1:19.230	1:18.125	+3.279
16	20	Джонни Чекотто	Толеман - Харт	1:19.537	1:18.321	+3.475
17	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1:19.164	1:18.351	+3.505
18	2	Тео Фаби	Брэбэм - BMW	1:20.193	1:18.848	+4.002
19	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	1:18.914	1:18.876	+4.030
20	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	1:21.432	1:19.734	+4.888
21	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	1:21.003	1:19.811	+4.965
22	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	1:20.527	1:20.123	+5.277
23	25	Франсуа Эно	Лижье - Рено	1:20.439	1:21.493	+5.593
24	17	Марк Сурер	Стрелки - Форд	1:20.615	1:21.088	+5.769
25	21	Мауро Балди	Дух - Харт	1:23.462	1:20.644	+5.798
26	10	Джонатан Палмер	ОЗУ - Харт	1:25.647	1:20.793	+5.947
DNQ	9	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	1:21.253	1:44.990	+6.407
Источник: [1] [2] [3]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	27	Микеле Альборето	Феррари	70	1:36:32.048	1	9
2	16	Дерек Уорвик	Рено	70	+ 42.386	4	6
3	28	Рене Арну	Феррари	70	+ 1:09.803	2	4
4	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	69	Нет топлива	3	3
5	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	69	+ 1 круг	5	2
6	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	68	+ 2 круга	19	1
7	15	Патрик Тамбей	Рено	68	+ 2 круга	12
8	17	Марк Сурер	Стрелки - Форд	68	+ 2 круга	24
9	1	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	66	Двигатель	9
10	10	Джонатан Палмер	ОЗУ - Харт	64	+ 6 кругов	26
ДСК	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	69	Дисквалифицирован	21
В отставке	21	Мауро Балди	Дух - Харт	53	Приостановка	25
ДСК	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	51	Дисквалифицирован	22
В отставке	26	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	42	Несчастный случай	13
В отставке	2	Тео Фаби	Брэбэм - BMW	42	Выделился	18
В отставке	14	Манфред Винкельхок	АТС - БМВ	39	Выхлоп	6
В отставке	8	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	35	Водяной насос	14
В отставке	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	28	Двигатель	11
В отставке	5	Жак Лаффит	Уильямс - Хонда	15	Электрические	15
В отставке	25	Франсуа Эно	Лижье - Рено	15	Радиатор	23
В отставке	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	15	Двигатель	17
В отставке	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	14	Передача инфекции	20
В отставке	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	14	Схватить	10
В отставке	7	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	5	Распределитель	8
В отставке	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	2	Зажигание	7
В отставке	20	Джонни Чекотто	Толеман - Харт	1	Схватить	16
DNQ	9	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт
Источник: [4]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Ален Прост 15 2 Дерек Уорвик 10 3 Микеле Альборето 9 4 Ники Лауда 9 5 Кеке Росберг 9 Источник: [5]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 McLaren - ТЭГ 24 2 Феррари 13 3 Рено 11 4 Уильямс - Хонда 9 5 Лотус - Рено 6 Источник: [5]

• Примечание : В оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций. Очки точны на момент окончательного объявления результатов. Tyrrell и ее гонщики впоследствии были дисквалифицированы, а их очки перераспределены.