Гран-при Бразилии 1985 года

15°46′19.502″ ю.ш. 47°54′1.115″ з.д. / 15.77208389° ю.ш. 47.90030972° з.д. / -15.77208389; -47.90030972

Гран-при Бразилии 1985 года
1-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1985 года
Подробности гонки
Дата	7 апреля 1985 г.
Официальное название	XIV Большая премия Бразилии
Расположение	Трасса Жакарепагуа Жакарепагуа , Рио-де-Жанейро
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	5,031 км (3,126 миль)
Расстояние	61 круг, 306,891 км (190,693 миль)
Погода	Сухой, температура воздуха 34 °C (93 °F)
Поул-позиция
Водитель	Микеле Альборето	Феррари
Время	1:27.768
Самый быстрый круг
Водитель	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Время	1:36.702 на 34 круге
Подиум
Первый	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Второй	Микеле Альборето	Феррари
Третий	Элио де Анджелис	Лотус - Рено
Лидеры круга

Гран -при Бразилии 1985 года (официально известный как XIV Grande Prêmio do Brasil ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся в Жакарепагуа , Рио -де-Жанейро , 7 апреля 1985 года. Это был первый этап чемпионата мира Формулы-1 1985 года и 13-й выпуск Гран-при Бразилии как этапа чемпионата мира с момента его создания в 1950 году .

Ален Прост , выступавший за McLaren , был действующим победителем гонки перед гонкой. В квалификации гонщик Ferrari Микеле Альборето занял поул, свой второй в карьере. В гонке он финишировал вторым на подиуме позади будущего победителя гонки Проста, в то время как Элио де Анджелис замкнул подиум на машине Lotus . Примечательно, что хотя Рене Арну финишировал 4-м за Ferrari , он был уволен после гонки, причем ни команда, ни Арну так и не раскрыли причину увольнения. Гонщик, занявший 7-е место в этой гонке, Стефан Йоханссон , был взят Scuderia на оставшуюся часть года. Эта гонка также была первой гонкой Найджела Мэнселла за семь сезонов с командой Williams.

В сезоне Формулы-1 1985 года список участников состоял из 28 гонщиков, соревнующихся с Zakspeed, официально присоединившимся к Формуле-1 с Джонатаном Палмером в качестве своего гонщика, хотя они не будут участвовать в первом раунде, поскольку они собирались присоединиться к гонке в Португалии (Zakspeed участвовал только в европейских гонках в том сезоне по экономическим причинам). Другой совершенно новой командой, которая участвовала в сезоне 1985 года, была Minardi , которая выступала в Формуле-2 с 1980 по 1984 год с кастомным шасси, прежде чем перейти в Формулу-1. ^[1] Команда Toleman , тем временем, пропустила гонку из-за того, что не смогла заключить контракт на поставку шин. Однако их ведущий гонщик Стефан Йоханссон присутствовал и заменил Стефана Беллофа , когда немецкий гонщик был отстранен своей командой Tyrrell из-за спора о контракте.

Первый этап в Бразилии был первым этапом чемпионата 1985 года, это был 14-й выпуск Гран-при Бразилии с момента его создания в 1972 году. Это также 13-й раз, когда там проводился чемпионат мира Формулы-1, а выпуск 1972 года был гонкой вне чемпионата. Гонка проводилась на трассе Жакарепагуа , которая провела свой первый Гран-при в 1978 году и проводила Гран-при с 1981 года. ^[2]

Квалификация на Гран-при Бразилии 1985 года проводилась в две сессии: одна в пятницу, а другая в субботу. В пятничной сессии Lotus внесла некоторые аэродинамические изменения в автомобиль, похожие на новый Indycar Lola, когда они вышли на вершину протоколов в пятницу утром. Но Элио де Анджелис не смог улучшить свое время, и де Анджелис ответил после второй квалификационной сессии: «Я уверен, что мог бы сохранить поул». ^[3] Сенна улучшил свое время на круге, но лишь немного, поскольку он финишировал позади де Анджелиса на стартовой решетке четвертым.

В первом ряду стартовой решётки Микеле Альборето занял первую поул-позицию сезона со временем 1:27.768, ^[4] на целую секунду опередив своё время в пятницу. Товарищ Альборето по команде Рене Арну также улучшил своё время на секунду. Но ему пришлось начать гонку на седьмом месте, так как Арну пришлось использовать запасной автомобиль после того, как двигатель Ferrari на его основной машине перестал работать. Также в первом ряду стартовой решётки был Кеке Росберг на Williams - Honda , у которого ранее в эти выходные взорвался турбонагнетатель двигателя в субботу утром. Но один быстрый круг обеспечил Росбергу старт в первом ряду, а его товарищ по команде Найджел Мэнселл стартовал с пятого места. ^[3]

У McLaren также возникли проблемы с двигателем, так как попытки сделать квалификационный форсаж не увенчались успехом, и два гонщика в конечном итоге стартовали шестым ( Ален Прост ) и девятым ( Ники Лауда ) местами на стартовой решетке. Восьмое место на стартовой решетке заняли первые шины Pirelli с гонщиком Brabham , Нельсон Пике был самым быстрым. Конструктор Brabham Гордон Мюррей сообщил, что их зимние испытания были направлены на лучшую гоночную резину, а не на поул-позицию в первых нескольких гонках сезона. ^[3] Замкнул первую десятку гонщик Renault Дерек Уорвик , отставший на 2,3 секунды от темпа. Его напарник Патрик Тамбей , стартовавший позади него на 11-м месте, сообщил, что Renault «отставала от темпа на четыре секунды, когда мы впервые тестировали машину здесь месяц назад. Теперь он сократился до двух секунд». ^[3]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	27	Микеле Альборето	Феррари	1:28.899	1:27.768	—
2	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	1:32.135	1:27.864	+0,096
3	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	1:28.081		+0,313
4	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	1:28.705	1:28.389	+0,621
5	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	1:31.211	1:28.848	+1.080
6	2	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:30.253	1:29.117	+1.349
7	28	Рене Арну	Феррари	1:30.813	1:29.612	+1.844
8	7	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1:31.364	1:29.855	+2.087
9	1	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	1:30.716	1:29.984	+2.216
10	16	Дерек Уорвик	Рено	1:31.533	1:30.100	+2.332
11	15	Патрик Тамбей	Рено	1:30.254	1:30.516	+2.486
12	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1:32.207	1:30.593	+2.825
13	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:33.718	1:31.411	+3.643
14	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:32.107	1:31.790	+4.022
15	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	1:37.803	1:32.021	+4.253
16	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	1:36.239	1:32.560	+4.792
17	8	Франсуа Эно	Брэбэм - BMW	1:34.742	1:32.904	+5.136
18	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	1:33.094	1:33.091	+5.323
19	17	Герхард Бергер	Стрелки - BMW	1:34.919	1:34.773	+7.005
20	10	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	1:35.726	1:37.409	+7.958
21	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	1:36.225	1:36.152	+8.384
22	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	1:38.272	1:36.743	+8.975
23	4	Стефан Йоханссон	Тиррелл - Форд	1:37.799	1:37.293	+9.525
24	21	Мауро Балди	Дух - Харт	1:41.330		+13.562
25	29	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:44.046		+16.278

Температура гонки составляла 34 °C (93 °F) градусов в день, когда у гонщиков был состав. Перед гонкой Прост финишировал быстрее всех в разминочной сессии, опередив Альборето и Лауду, замыкающих тройку лидеров. Когда гонка началась, первый ряд отлично стартовал, Росберг только что обошел Альборето в первом повороте, а другая машина Williams в Мэнселле также отлично стартовала. Он оказался позади Альборето, прежде чем удар на заднем колесе заставил его выйти за пределы поворота и сойти с гоночной траектории. Этот инцидент закончил его гонку несколько кругов спустя из-за проблем с повреждением кузова. ^[5]

Эта гонка стала 17-й победой Алена Простого в Гран-при, что позволило ему обойти Стерлинга Мосса и стать гонщиком Формулы-1 с наибольшим количеством побед среди гонщиков без чемпионского титула. В течение года он одержал еще четыре победы, и Прост увеличил рекорд до 21, после чего завоевал свой первый титул и вернул рекорд Моссу.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	2	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	61	1:41:26.115	6	9
2	27	Микеле Альборето	Феррари	61	+ 3.259	1	6
3	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	60	+ 1 круг	3	4
4	28	Рене Арну	Феррари	59	+ 2 круга	7	3
5	15	Патрик Тамбей	Рено	59	+ 2 круга	11	2
6	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	59	+ 2 круга	15	1
7	4	Стефан Йоханссон	Тиррелл - Форд	58	+ 3 круга	23
8	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	58	+ 3 круга	21
9	10	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	58	+ 3 круга	20
10	16	Дерек Уорвик	Рено	57	+ 4 круга	10
11	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	57	+ 4 круга	12
12	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	57	+ 4 круга	22
13	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	57	+ 4 круга	16
В отставке	17	Герхард Бергер	Стрелки - BMW	51	Приостановка	19
В отставке	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	48	Электрические	4
В отставке	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	42	Двигатель	18
В отставке	29	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	41	Двигатель	25
В отставке	1	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	27	Топливная система	9
В отставке	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	26	Несчастный случай	13
В отставке	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	20	Прокол	14
В отставке	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	10	Турбо	2
В отставке	8	Франсуа Эно	Брэбэм - BMW	9	Несчастный случай	17
В отставке	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	8	Выхлоп	5
В отставке	21	Мауро Балди	Дух - Харт	7	Турбо	24
В отставке	7	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	2	Передача инфекции	8
Источник: [6]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Ален Прост 9 2 Микеле Альборето 6 3 Элио де Анджелис 4 4 Рене Арну 3 5 Патрик Тамбей 2 Источник: [7]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 McLaren - ТЭГ 9 2 Феррари 9 3 Лотус - Рено 4 4 Рено 2 5 Лижье - Рено 1 Источник: [7]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.