Гран-при Бразилии 1984 года

Гран-при Бразилии 1984 года
1-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1984 года
Подробности гонки
Дата	25 марта 1984 г.
Официальное название	XIII Гран-при Бразилии Формулы 1
Расположение	Трасса Жакарепагуа Жакарепагуа , Рио-де-Жанейро
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	5,031 км (3,126 миль)
Расстояние	61 круг, 306,891 км (190,693 миль)
Погода	Сухой
Поул-позиция
Водитель	Элио де Анджелис	Лотус - Рено
Время	1:28.392
Самый быстрый круг
Водитель	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Время	1:36.499 на 42 круге
Подиум
Первый	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Второй	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда
Третий	Элио де Анджелис	Лотус - Рено
Лидеры круга

Гран -при Бразилии 1984 года , официально известный как XIII Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, был автогонкой Формулы-1, состоявшейся 25 марта 1984 года в Рио-де-Жанейро . Гонка проходила на 61 круге трассы Жакарепагуа и была первой гонкой чемпионата мира Формулы-1 1984 года . Эта гонка была 13-м выпуском Гран-при Бразилии , девятым разом, когда трасса Жакарепагуа принимала Гран-при, и ознаменовала дебют Айртона Сенны в Формуле-1.

В квалификации итальянский гонщик Элио де Анджелис из Team Lotus завоевал поул во второй раз в своей карьере, опередив своего коллегу-итальянца Микеле Альборето , который был на Ferrari . В гонке свою вторую победу в Бразилии одержал Ален Прост на машине McLaren . Он финишировал впереди Кеке Росберга , который был на Williams, а де Анджелис финишировал третьим.

Элио де Анджелис завоевал первую поул-позицию сезона на своем Lotus - Renault из Ferrari Микеле Альборето в своей первой гонке за « Гарцующую лошадь» . Дерек Уорвик в своей первой гонке за Renault был 3-м на стартовой решетке с McLaren - TAG Алена Проста, 4-м, Прост вернулся в команду, в которой начал свою карьеру после трех сезонов в Renault. Действующий чемпион мира (и местный любимец) Нельсон Пике квалифицировался 7-м на своем Brabham - BMW , в то время как другой бразилец, новичок Формулы-1 по имени Айртон Сенна, квалифицировался 17-м на своем первом Гран-при в Toleman - Hart .

Поскольку разрешалось иметь только 220 литров топлива, многие команды на стартовой решетке пытались различными способами спасти топливо от испарения в жару Рио. McLaren покрыли свои машины фольгой, в то время как другие, такие как Lotus и Renault, пытались заморозить топливо, чтобы вместить больше. У команды Renault также была сложная (для 1984 года) электронная система контроля топлива, которая, как они надеялись, даст им преимущество перед соперниками.

Альборето вырвался вперед на старте и лидировал с самого начала, отстав от Уорика и де Анджелиса, с McLarens Ники Лауды, 4-го, и Проста, отыгрывающегося после плохого старта. Француз застрял на зеленом светофоре из-за слишком малого количества оборотов и был только 10-м в конце первого круга (Пике также плохо стартовал, едва не заглохнув на зеленом светофоре, и, к большому огорчению толпы, был только 23-м на полпути первого круга). Не сделав тренировочного старта в машине, во время разминки Прост спросил Лауду, какие обороты использовать на старте. Лауда сказал ему не менее 10 000, но на стартовой решетке Прост посчитал, что это слишком много, и снизил до 8 000, только чтобы обнаружить, что Лауда был прав. Несмотря на это, он начал показывать превосходную гоночную скорость, которая станет историей сезона. Лауда быстро обогнал де Анджелиса, а когда он обогнал Уорвика в борьбе за второе место в конце задней прямой на 10-м круге, правая задняя часть McLaren ударилась о левую переднюю шину Renault. Удар повредил подвеску Уорвика, что привело к отказу подвески у гонщика Renault в конце гонки, когда он шел вторым.

Сенна стал первым гонщиком, сошедшим с дистанции в сезоне 1984 года из-за отказа турбокомпрессора на 8-м круге.

Гонка Альборето была испорчена ослабленным болтом в правом переднем тормозном суппорте его автомобиля, из-за чего вытекла вся тормозная жидкость и тормоза перегрелись, что привело к нескольким вращениям и пит-стопу, где ведра воды были вылиты на тормоза в тщетной попытке охладить их. Лауда лидировал примерно на 40 секунд на 34-м круге, когда провода к аккумулятору его McLaren отсоединились, что привело к отказу электрооборудования. После того, как его Brabham-BMW едва не заглох на старте, Пике закончил гонку неудачно на 32-м круге, когда двигатель BMW отказал на прямой пит-стопа.

После того, как Прост обогнал Уорика и стал лидером, Прост, который был в боксах для замены шин, когда Лауда сошел с дистанции, снова уступил лидерство англичанину, когда он сделал вторую остановку для замены шин. Он вернул себе лидерство после схода Уорика и обогнал победителя на 40 секунд, отстав от Williams - Honda Кеке Росберга и Lotus де Анджелиса. Для Росберга это было его третье второе место подряд в Гран-при Бразилии, хотя это был единственный раз, когда он не был дисквалифицирован. Эдди Чивер финишировал 4-м на Alfa Romeo , в то время как Патрик Тамбей из Renault был классифицирован на 6-м месте после того, как на последнем круге закончилось топливо, уступив 5-е место другому новичку Формулы-1, Мартину Брандлу на его Tyrrell - Ford .

Брандл и команда Tyrrell позже были дисквалифицированы из сезона за технические нарушения. Это подняло Тамбея на 5-е место, а Arrows -Ford Тьерри Бутсена на 6-е.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	1:29.625	1:28.392	—
2	27	Микеле Альборето	Феррари	1:29.950	1:28.898	+0,506
3	16	Дерек Уорвик	Рено	1:30.945	1:29.025	+0,633
4	7	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:29.823	1:29.330	+0,938
5	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	1:29.364	1:30.182	+0,972
6	8	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	1:29.951	1:29.854	+1.462
7	1	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1:31.068	1:30.149	+1.757
8	15	Патрик Тамбей	Рено	1:30.719	1:30.554	+2.162
9	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	1:31.778	1:30.611	+2.219
10	28	Рене Арну	Феррари	1:30.832	1:30.695	+2.303
11	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:30.973	1:31.679	+2.581
12	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	1:33.115	1:31.282	+2.890
13	5	Жак Лаффит	Уильямс - Хонда	1:32.032	1:31.548	+3.156
14	26	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:34.622	1:32.895	+4.503
15	14	Манфред Винкельхок	АТС - БМВ	1:35.395	1:32.997	+4.253
16	2	Тео Фаби	Брэбэм - BMW	1:33.951	1:33.227	+4.835
17	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	1:36.867	1:33.525	+5.133
18	20	Джонни Чекотто	Толеман - Харт	1:35.980	1:35.300	+6.908
19	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	1:36.081	1:36.191	+7.689
20	25	Франсуа Эно	Лижье - Рено	1:36.257	1:36.238	+7.846
21	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - Форд	1:36.737	1:36.312	+7.920
22	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	1:40.431	1:36.434	+8.042
23	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	1:36.957	1:36.609	+8.217
24	21	Мауро Балди	Дух - Харт	1:36.816	1:39.873	+8.424
25	17	Марк Сурер	Стрелки - Форд	1:37.204	1:37.348	+8.812
26	9	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	1:38.124	1:37.709	+9.317
DNQ	10	Джонатан Палмер	ОЗУ - Харт	1:39.840	1:37.919	+9.527
Источник: [1] [2] [3]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Шина	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	7	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	М	61	1:42:34.492	4	9
2	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	Г	61	+ 40.514	9	6
3	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	Г	61	+ 59.128	1	4
4	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	Г	60	+ 1 круг	12	3
5	15	Патрик Тамбей	Рено	М	59	Нет топлива	8	2
6	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - Форд	Г	59	+ 2 круга	20	1
7	17	Марк Сурер	Стрелки - Форд	Г	59	+ 2 круга	24
8	10	Джонатан Палмер	ОЗУ - Харт	П	58	+ 3 круга	26
ДСК	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	Г	60	Дисквалифицирован	18
В отставке	16	Дерек Уорвик	Рено	М	51	Приостановка	3
В отставке	26	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	М	42	Коробка передач	14
В отставке	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	Г	41	Коробка передач	11
В отставке	8	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	М	38	Электрические	6
В отставке	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	Г	35	Несчастный случай	5
В отставке	1	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	М	32	Двигатель	7
В отставке	2	Тео Фаби	Брэбэм - BMW	М	32	Турбо	15
В отставке	28	Рене Арну	Феррари	Г	30	Аккумулятор	10
В отставке	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	П	28	Коробка передач	21
В отставке	25	Франсуа Эно	Лижье - Рено	М	25	Перегрев	19
В отставке	9	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	П	24	Аккумулятор	25
В отставке	20	Джонни Чекотто	Толеман - Харт	П	18	Турбо	17
В отставке	5	Жак Лаффит	Уильямс - Хонда	Г	15	Электрические	13
В отставке	27	Микеле Альборето	Феррари	Г	14	Тормоза	2
В отставке	21	Мауро Балди	Дух - Харт	П	12	Распределитель	23
ДСК	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	Г	11	Дисквалифицирован	22
В отставке	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	П	8	Турбо	16
БЫВШИЙ	14	Манфред Винкельхок	АТС - БМВ	П	0	Исключено
Источник: [4] [5]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Ален Прост 9 2 Кеке Росберг 6 3 Элио де Анджелис 4 4 Эдди Чивер 3 5 Мартин Брандл 2 Источник: [6]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 McLaren - ТЭГ 9 2 Уильямс - Хонда 6 3 Лотус - Рено 4 4 Альфа Ромео 3 5 Тиррелл - Форд 2 Источник: [6]

• Примечание : В оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций. Очки точны на момент окончательного объявления результатов. Tyrrell и ее гонщики впоследствии были дисквалифицированы, а их очки перераспределены.

• Комментарии к Айртону Сенне на Гран-при Бразилии 1984 года (архив)