Гран-при Нидерландов 1984 года

Гран-при Нидерландов 1984 года
13-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1984 года
Трасса Зандворта (1980–1989)
Подробности гонки
Дата	26 августа 1984 г.
Официальное название	XXXI Гроте Прийс в Нидерландах
Расположение	Трасса Зандворт Зандворт , Нидерланды
Курс	Постоянный гоночный объект
Продолжительность курса	4,252 км (2,642 мили)
Расстояние	71 круг, 301,892 км (187,582 миль)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Время	1:13.567
Самый быстрый круг
Водитель	Рене Арну	Феррари
Время	1:19.465 на 64 круге
Подиум
Первый	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Второй	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ
Третий	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено
Лидеры круга

Гран -при Нидерландов 1984 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся в Зандворте 26 августа 1984 года. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1984 года .

Гонку из 71 круга выиграл француз Ален Прост , управлявший McLaren - TAG , после того как он стартовал с поул-позиции . Бразилец Нельсон Пике лидировал первые десять кругов на своем Brabham - BMW , пока у него не отказало давление масла, после чего Прост лидировал в оставшейся части гонки. Его австрийский товарищ по команде Ники Лауда финишировал вторым, а британец Найджел Мэнселл третьим на Lotus - Renault . Финиш 1-2 обеспечил McLaren Кубок конструкторов, первый с 1974 года .

Перед гонкой ходили слухи, что Айртон Сенна разорвет свой контракт с командой Toleman и присоединится к Lotus в 1985 году . Когда об этом шаге было объявлено через два дня после гонки, руководство Toleman было возмущено, поскольку Сенна не сообщил им о своих намерениях в соответствии с требованиями своего контракта, и в результате они отстранили его от следующей гонки в Италии . Также ходили слухи, что, поскольку Жак Лаффит уже знал, что покинет Williams в конце сезона, чтобы вернуться в Ligier , владелец команды Фрэнк Уильямс подписал Мэнселла на 1985 год вместе с Кеке Росбергом . ^[1]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	7	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:14.946	1:13.567
2	1	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1:13.872	1:13.953	+0,305
3	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	1:14.027	1:13.883	+0,316
4	16	Дерек Уорвик	Рено	1:15.184	1:14.405	+0,838
5	15	Патрик Тамбей	Рено	1:17.013	1:14.566	+0,999
6	8	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	1:15.556	1:14.866	+1.299
7	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	1:15.137	1:15.117	+1.550
8	5	Жак Лаффит	Уильямс - Хонда	1:16.659	1:15.231	+1.664
9	27	Микеле Альборето	Феррари	1:16.248	1:15.264	+1.697
10	2	Тео Фаби	Брэбэм - BMW	1:16.607	1:15.338	+1.771
11	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1:16.595	1:15.735	+2.168
12	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	1:16.533	1:15.811	+2.244
13	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	1:16.951	1:15.960	+2.393
14	26	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:17.897	1:16.070	+2.503
15	28	Рене Арну	Феррари	1:16.121	1:16.200	+2.554
16	14	Манфред Винкельхок	АТС - БМВ	1:17.760	1:16.450	+2.883
17	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	1:16.991	1:17.855	+3.424
18	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:17.124	1:17.402	+3.557
19	17	Марк Сурер	Стрелки - BMW	1:17.534	1:17.368	+3.801
20	25	Франсуа Эно	Лижье - Рено	1:18.469	1:17.905	+4.338
21	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	1:22.472	1:19.454	+5.887
22	10	Джонатан Палмер	ОЗУ - Харт	1:19.849	1:19.598	+6.031
23	30	Джо Гартнер	Озелла - Альфа Ромео	1:21.655	1:20.017	+6.450
24	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	1:20.861	1:20.092	+6.525
25	3	Стефан Йоханссон	Тиррелл - Форд	1:20.959	1:20.236	+6.669
26	9	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	1:21.387	1:20.270	+6.703
27	21	Хууб Ротенгаттер	Дух - Харт	1:24.771	1:21.063	+7.496
Источник: [2] [3] [4]

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	7	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	71	1:37:21.468	1	9
2	8	Ники Лауда	McLaren - ТЭГ	71	+ 10.283	6	6
3	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	71	+ 1:19.544	12	4
4	11	Элио де Анджелис	Лотус - Рено	70	+ 1 круг	3	3
5	2	Тео Фаби	Брэбэм - BMW	70	+ 1 круг	10	2
6	15	Патрик Тамбей	Рено	70	+ 1 круг	5	1
7	25	Франсуа Эно	Лижье - Рено	69	+ 2 круга	20
8	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	68	Нет топлива	7
9	10	Джонатан Палмер	ОЗУ - Харт	67	+ 4 круга	22
10	9	Филипп Эллиот	ОЗУ - Харт	67	+ 4 круга	26
11	28	Рене Арну	Феррари	66	Электрические	15
12	30	Джо Гартнер	Озелла - Альфа Ромео	66	+ 5 кругов	23
13	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	65	Нет топлива	17
ДСК	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	69	Незаконное топливо и балласт	24
ДСК	3	Стефан Йоханссон	Тиррелл - Форд	69	Незаконное топливо и балласт	25
В отставке	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	59	Несчастный случай	11
В отставке	21	Хууб Ротенгаттер	Дух - Харт	53	Дроссельная заслонка	27
В отставке	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	51	Двигатель	18
В отставке	26	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	31	Двигатель	14
В отставке	5	Жак Лаффит	Уильямс - Хонда	23	Двигатель	8
В отставке	16	Дерек Уорвик	Рено	23	Выделился	4
В отставке	14	Манфред Винкельхок	АТС - БМВ	22	Выделился	16
В отставке	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	19	Двигатель	13
В отставке	17	Марк Сурер	Стрелки - BMW	17	Колесо	19
В отставке	1	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	10	Давление масла	2
В отставке	24	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	8	Топливный насос	21
В отставке	27	Микеле Альборето	Феррари	7	Двигатель	9
Источник: [5]

• Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Ники Лауда 54 2 Ален Прост 52.5 3 Элио де Анджелис 29.5 4 Рене Арну 24,5 5 Нельсон Пике 24 Источник: [6]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 McLaren - ТЭГ 106.5 2 Лотус - Рено 42.5 3 Феррари 39,5 4 Рено 33 5 Брэбэм - BMW 32 Источник: [6]

• Примечание : В оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций. Очки точны на момент окончательного объявления результатов. Очки Тиррелла были впоследствии перераспределены.