Лайкоминг О-360
Семейство четырехцилиндровых поршневых авиационных двигателей компании Lycoming

О-360
Лайкоминг IO-360-A1B6
ТипПоршневой авиационный двигатель
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительДвигатели Lycoming
Первый запуск1952
1963 (инъекционная версия)
Основные приложенияCessna 172 R & S
Cessna 177 Кардинал
Муни М20
Произведено1955–настоящее время
Развился вЛайкоминг IO-390
Лайкоминг О-540
Лайкоминг IO-720

Lycoming O-360 — это семейство четырёхцилиндровых , прямоприводных, горизонтально-оппозитных , с воздушным охлаждением , поршневых авиационных двигателей . Двигатели серии O-360 выдают мощность от 145 до 225 л.с. (от 110 до 170 кВт), а базовый O-360 выдаёт 180 л.с. (130 кВт). [1]

Семейство двигателей было установлено на тысячах самолетов, включая Cessna 172 , Piper Cherokee /Archer, Grumman Tiger и многие самодельные типы. Он имеет заводское номинальный срок службы между капитальными ремонтами (TBO) 2000 часов [1] или двенадцать лет. [2] Двигатели семейства O-360 также широко используются в аэроглиссерах , особенно в Hurricane Aircats, используемых армией США во время войны во Вьетнаме . [3]

Первым сертифицированным O-360 была модель A1A, сертифицированная 20 июля 1955 года по CAR 13 Соединенных Штатов, вступившая в силу 5 марта 1952 года с поправками 13-1 и 13-2. [4] Lycoming IO-390 — это O-360, у которого диаметр цилиндра увеличен на 3 ⁄ 16 дюйма (4,8 мм), что позволяет развивать мощность 210 л. с. (160 кВт). [5] [6]

Ряд

Семейство двигателей O-360 включает 167 различных моделей с 12 различными префиксами. Все имеют рабочий объем 361 куб. дюйм (6 л) и диаметр цилиндра и ход поршня 5,125 и 4,375 дюйма (130 и 111 мм) . [ 4 ] [ 7] [8] [9]

  • Серия карбюраторных двигателей О-360
  • Горизонтально монтируемая серия HO-360 для установки на вертолете
  • LO-360 то же, что и O-360, но с левым вращением коленчатого вала, для использования в паре на двухмоторных самолетах [10]
  • Серия TO-360 с турбонаддувом
  • Серия LTO-360 с турбонаддувом и левым вращением
  • Серия IO-360 с впрыском топлива
  • LIO-360 то же, что и IO-360, но с левым вращением коленчатого вала
  • Серия инжекторных самолетов AIO-360 с перевернутым шасси (пилотаж с сухим картером)
  • Пилотажный самолет AEIO-360 с инжекторным двигателем
  • Серия горизонтально устанавливаемых инжекторных двигателей HIO-360 для вертолетов
  • LHIO-360 левого вращения, с впрыском топлива, горизонтальной установки для вертолетов
  • Серия TIO-360 с турбонаддувом и впрыском топлива

Варианты

Приложения

Piper PA-44-180 Seminole оснащен двумя двигателями Lycoming O-360
О-360
ЛО-360
ИО-360
ЛИО-360
LIO-360 на правом крыле самолета Piper PA-34-200 Seneca I.
АИО-360
АЕИО-360
ХИО-360
ЛХИО-360

Технические характеристики (O-360-A1A)

Данные из паспорта сертификата типа E-286 [4]

Общая характеристика

Компоненты

  • Тип топлива: минимальный сорт бензина 91/96 [15]
  • Масляная система: 8 кварты США (8 л), мокрый картер
  • Система охлаждения: воздушное охлаждение

Производительность

  • Выходная мощность: 180 л.с. (130 кВт) при 2700 об/мин
  • Степень сжатия : 8,5:1
  • Расход топлива: от 7,8 галлонов США (30 л) до 9 галлонов США (34 л) в час [16]

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ ab Lycoming (2004). "360 Series" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 ноября 2010 г. . Получено 16 сентября 2008 г. .
  2. ^ Lycoming Engines (8 июля 2013 г.). "Рекомендуемое время между капитальными ремонтами" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 сентября 2013 г. . Получено 8 июля 2013 г. .
  3. ^ Энфилд, Сэмюэл; Берр, Р.; Бэджетт, Р.; и др., ред. (15 апреля 1966 г.). Воздушные суда (PDF) (Технический отчет). Сан-Франциско: Армейская концептуальная группа во Вьетнаме. стр. 2. R-1590 0. Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2020 г. – через DTIC .
  4. ^ abc Федеральное управление гражданской авиации (август 2009 г.). "Паспорт сертификата типа № E-286, редакция 20" (PDF) . Получено 9 сентября 2011 г.
  5. ^ Lycoming Engines (nd). "Lycoming IO-390-X" . Получено 7 января 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
  6. ^ Lycoming Engines (2004). "Specialty datasheet" (PDF) . Получено 20 декабря 2008 г. .
  7. ^ Федеральное управление гражданской авиации (10 января 2018 г.). "Type Certificate Data Sheet No. 1E10 Revision 28" (PDF) . Получено 26 января 2019 г. .
  8. ↑ Федеральное управление гражданской авиации (март 1986 г.). "Паспорт сертификата типа № E26EA, редакция 4" . Получено 18 января 2009 г.
  9. ↑ Федеральное управление гражданской авиации (март 1986 г.). "Паспорт сертификата типа № E16EA, редакция 5" . Получено 18 января 2009 г.
  10. ↑ Федеральное управление гражданской авиации (13 июля 2004 г.). "Airplane Flying Handbook" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2012 г. . Получено 18 сентября 2012 г. .
  11. ↑ Mooney Aircraft, Inc. (март 1967 г.). Руководство пользователя Executive 21 .
  12. ^ https://hartzellprop.com/SERVICE-DOCUMENTS/SB/HC-SB-61-227.pdf .
  13. ^ Hartzell Propeller Inc. (27 августа 2012 г.). СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ HC-SB-61-227 (Rev 6) Страница 19 .
  14. ^ ab Федеральное управление гражданской авиации (февраль 2007 г.). "Досье № FAA-2006-25948; Идентификатор управления 2006-NE-32-AD; Поправка 39-14951; AD 2007-04-19". Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Получено 9 марта 2009 г.
  15. ^ Lycoming (2010). "Lycoming Service Instruction 1070Q" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 ноября 2011 г. . Получено 3 ноября 2011 г. .
  16. ^ "O-360, HO-360, IO-360, AIO-360, HIO-360 и TIO-360 Руководство оператора". lycoming.com . Получено 11 июля 2018 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Lycoming O-360 .
  • Домашняя страница Lycoming
  • "Руководство оператора серий O-360, HO-360, IO-360, AIO-360, HIO-360 и TIO-360" (PDF) . Lycoming. Октябрь 2005 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lycoming_O-360&oldid=1262677009"