Слик Самолет Слик 360

Сликовый 360
Общая информация
Тип	Самолеты для соревнований по высшему пилотажу
Национальное происхождение	ЮАР
Производитель	Компания Slick Aircraft
Количество построенных	9
История
Первый полет	7 февраля 2004 г.

Slick Aircraft Slick 360 — южноафриканский самолет для высшего пилотажа , выпускаемый компанией Slick Aircraft Company из Претории , Южная Африка . Он разработан исключительно как самолет для соревнований по высшему пилотажу, для участия в таких мероприятиях, как чемпионат мира по высшему пилотажу (AWAC).

Slick 360 был разработан, чтобы заполнить пробел в сегменте легких пилотажных самолетов, так как самолеты, которые доминируют в этом сегменте, Як-55 , Zlin Z-50 и Extra 230, все прекратили производство, что делает их все более трудными для получения. В то время как другие Extras все еще находятся в производстве (260, 300, 300S, 300L и 330), они оснащены шестицилиндровыми (260/300 л. с.) двигателями и, следовательно, не допускаются к соревнованиям в AWAC. Были созданы новые самолеты в попытке заменить эти три, такие как One Design и Cap 222 , но они не смогли доминировать, предположительно из-за их чрезмерно высоких скоростей крена элеронов , которые, будучи быстрее, чем их скорости крена флик-ролла, приводят к снижению оценок флик-ролла. Кроме того, их небольшой размер затрудняет их оценку. В результате ни один из двух новых проектов пока не смог достичь лучших результатов, чем старые устоявшиеся проекты, при этом последние пять соревнований AWAC были выиграны Extra 230, Zlin Z-50 и Як-55. Это подтвердил победитель AWAC 2003 года, французский пилот, который выбрал Extra 230, несмотря на то, что у него был доступ к Cap 222 французской команды.

В связи с этим Slick 360 рассматривался как более новая версия Extra 230, использующая ту же базовую концепцию и конструкцию, но с максимально возможным количеством обновлений и улучшений. С этой целью размер, базовая форма крыла и система управления Extra 230 были использованы в качестве основы для нового самолета, но характеристики флик-ролла были разработаны так, чтобы быть ближе к характеристикам Laser, от которого изначально произошел Extra 230.

Крылья самолета были изготовлены из композитного материала на основе углеродного волокна и спроектированы Франсуа Йорданом, авиационным и конструкторским инженером, который ранее проектировал крылья для пилотажного планера Celstar и Ravin 500. Помимо усовершенствований, внесенных в само крыло, были установлены новейшие конструкции элеронов, что дало самолету скорость крена около 400 градусов в секунду.

Самолет оснащен двигателем Lycoming AEIO-360-A1B6 от компании AeroSport Power of Canada, который полностью подходит для выполнения фигур высшего пилотажа, но имеет только одно ограничение, связанное с масляной системой: пилоту разрешено выполнять вертикальный полет или крутое пикирование не более 10 секунд; перевернутый полет, крутое пикирование; маневры в режиме нулевой «перегрузки» и полеты с опущенным крылом или по принципу ножа.

Slick 360 находится в производстве, и на сегодняшний день продано 9 экземпляров. ^[1]

Тем не менее, предсерийный Slick 360 принял участие в Южноафриканском национальном чемпионате по высшему пилотажу в июне 2004 года , добившись необычного отличия — победы в этом мероприятии в своем первом же вылете.

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Длина: 6,83 м (22 фута 5 дюймов)
• Размах крыльев: 7,30 м (23 фута 11 дюймов)
• Рост: 2,16 м (7 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 8,686 м2 ⁽ 93,50 кв. фута)
• Масса пустого: 465 кг (1025 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 645 кг (1422 фунта)
• Силовая установка: 1 × четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения Lycoming AEIO-360-A1B6 , мощность 171,5 кВт (230,0 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 420 км/ч (260 миль/ч, 230 узлов)
• Дальность: 796,6 км (495,0 миль, 430,1 морских миль)
• Пределы g: +10/-10 g (+100/-100 м/с²)
• Мощность/масса : 0,33 кВт/кг (0,20 л.с./фунт)

Сопутствующее развитие

• Экстра EA-230

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Як-55
• Злин Z-50