Бёльков Бо 207

Бо 207
Общая информация
Тип	Гражданские самолеты общего назначения
Национальное происхождение	Западная Германия
Производитель	Бёльков
Количество построенных	92
История
Изготовлено	1961-1963
Первый полет	10 декабря 1960 г. [1]

Bölkow Bo 207 — четырёхместный лёгкий самолёт, построенный в Западной Германии в начале 1960-х годов и являвшийся развитием самолёта Klemm Kl 107, построенного во время Второй мировой войны .

Bo 207 — это одномоторный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и деревянной конструкцией, с обычным шасси и хвостовым колесом. Самолет оснащен четырехцилиндровым, прямоприводным, горизонтально-оппозитным, воздушно-охлаждаемым поршневым двигателем Lycoming O-360 .

Bölkow построил двух- и трехместный Kl 107 и разработал четырехместный вариант, сначала обозначенный как Kl 107D. ^[2] Моноплан с низкорасположенной кабиной имел переработанную кабину и фонарь, а также увеличенный хвост. ^[2] Два прототипа Kl 107D были построены в Наберне, и первый полет состоялся 10 октября 1960 года. ^[2] С изменением названия компании на Bolkow и переездом на новый завод в Лаупхайме производство нового варианта началось на новом заводе. ^[2] В мае 1961 года проект был переименован в Bolkow F.207, но к июлю 1961 года он был снова переименован в Bolkow BO 207. ^[2]

Первый из 90 серийных самолетов, построенных в Лаупхайме, поднялся в воздух 24 мая 1961 года, а производство продолжалось до 1963 года. ^{[2] [3]} Несколько самолетов остались непроданными, а последний самолет, хотя и был построен в 1963 году, не летал до 1 апреля 1966 года. ^[3] Один самолет был построен с трехопорным шасси и обозначен как BO 217B или иногда известный как BO 214, но перед продажей он был оснащен обычным шасси . ^[3]

Кл 107Д

Два прототипа позже были переименованы в F.207, а затем в BO 207. Прототип V-1 был модифицирован как BO 207T. ^[2]

БО 207

Серийный самолет, построено 90 экземпляров. ^{[2] [3]}

БО 207Б

Один 207-й временно модифицированный с трехопорным шасси, также известный как BO 214. ^[3]

БО 207Т

Прототип V-1, модифицированный как учебный самолет с уменьшенным весом. ^[2]

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . ^[4]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 3 пассажира
• Длина: 8,30 м (27 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 10,81 м (35 футов 6 дюймов)
• Рост: 2,25 м (7 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 15,40 м2 ⁽ 165,8 кв. футов)
• Соотношение сторон : 7.6:1
• Профиль : NACA 23018 на корне, NACA 23012 на конце
• Масса пустого самолета: 715 кг (1576 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 1200 кг (2646 фунтов)
• Емкость топливного бака: 190 л (50 галлонов США; 42 британских галлона)
• Силовая установка: 1 × четырехцилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения Lycoming O-360 -A1A , 130 кВт (180 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 255 км/ч (158 миль/ч, 138 узлов) на уровне моря
• Крейсерская скорость: 200 км/ч (120 миль/ч, 110 узлов) (экономичный круиз)
• Скорость сваливания: 82 км/ч (51 миля/ч, 44 узла)
• Никогда не превышайте скорость : 340 км/ч (210 миль/ч, 180 узлов)
• Дальность действия: 1250 км (780 миль, 670 миль)
• Практический потолок: 4300 м (14100 футов)
• Скорость подъема: 3,6 м/с (700 фут/мин)
• Взлетная дистанция до 15 м (50 футов): 480 м (1570 футов)
• Расстояние при посадке с высоты 15 м (50 футов): 460 м (1510 футов)

Сопутствующее развитие

• Клемм Кл 107

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bölkow Bo 207 .

• Тейлор, Джон У. Р. (1965). Все самолеты мира Джейн 1965-66 . Лондон: Сэмсон Лоу, Марстон.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 192.
• Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Airlife . Шрусбери: Airlife Publishing. стр. 85.