Список пропавших самолетов
Список пропавших самолетов

Пропавший модифицированный Lockheed Model 10 Electra Амелии Эрхарт
Рейс 370 авиакомпании Malaysia Airlines официально является рейсом с наибольшим числом пропавших без вести людей (239 пропавших без вести), хотя останки самолета были найдены в Индийском океане .

Этот список пропавших самолетов включает в себя самолеты , которые исчезли и местонахождение которых неизвестно. Согласно Приложению 13 Международной организации гражданской авиации , самолет считается пропавшим без вести, «когда официальный поиск прекращен, а обломки не обнаружены». [1] Однако все еще остается «серая зона» относительно того, сколько обломков должно быть найдено, чтобы самолет был объявлен «возвращенным». Этот список не включает в себя каждого летчика или даже каждого авиапассажира, который когда-либо пропадал, поскольку это отдельные категории.

В таблицах ниже каждый пропавший самолет определяется (в столбце Самолет ) с использованием одного или нескольких идентификационных признаков. Если самолет был известен под индивидуальным или персонализированным именем (например, Pathfinder ), это имя указывается первым (курсивом), а затем следует тип самолета (в скобках). Марка самолета, хотя и не обязательно уникальный идентификатор, также указывается, где это уместно. Регистрация самолетов начала использоваться в начале 20-го века для индивидуальной идентификации, поэтому она также включена в более поздние таблицы (в скобках).

Легенда

  •   Гражданские полеты ( частные , коммерческие и грузовые )
  •   Военные полеты (патрульные, учебные, транспортные и т. д.)
  •   Были найдены некоторые обломки, но самолет так и не был объявлен «восстановленным».

19 век

ДатаСамолетыЛюди пропали без вестиТип инцидентаМестоположение (предполагаемое)Замечания
28 июня 1856 г.Виль де Пари
( воздушный шар )		1
( Матиас Перес )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Флоридский пролив )		Кубинское выражение: Voló como Matías Pérez (что означает «Он летал как Матиас Перес») с тех пор известно тем, что его используют, когда человек хочет подчеркнуть ситуацию с пропавшим человеком или предметом. [2]
28 сентября 1879 г.Pathfinder
( воздушный шар с водородом )		2
(Джон Уайз и Джордж Берр)		НеизвестныйСША
( озеро Мичиган )		Тело Джорджа Берра позже было обнаружено в озере Мичиган.
10 декабря 1881 г.Саладин
(водородный баллон)		1
( Уолтер Пауэлл )		Потеря контроляСеверная часть Атлантического океана
( пролив Эйп, Великобритания )		На момент исчезновения Пауэлл был депутатом парламента от Малмсбери .
16 июля 1889 г.Дирижабль Питера Кэмпбелла , Америка
(демонстрационный полет)		1
(Эдвард Д. Хоган)		Механическая неисправностьСеверная часть Атлантического океана
(к востоку от Атлантик-Сити , Нью-Джерси )		Это был один из дирижаблей профессора PC [Питера Карманта] Кэмпбелла. Пилотом был Эдвард Д. Хоган (1852–1889).
14 июля 1897 г.Örnen (Орел)
(попытка полета на Северный полюс)		3
( С. А. Андре , Кнут Френкель и Нильс Стриндберг )		Потеря контроляСеверный Ледовитый океан
(к северу от Шпицбергена)		Это было частью неудавшейся попытки Швеции достичь Северного полюса, в результате которой погибли все три участника экспедиции. Хотя тела были позже найдены, воздушный шар (кроме некоторой ткани) так и не был найден. [3]

20 век

1901–1919

ДатаСамолетыЛюди пропали без вестиТип инцидентаМестоположение (предполагаемое)Замечания
1 декабря 1907 г.Patrie
( полужесткий дирижабль )		0Механические проблемы и потери от штормаАтлантический океан
(у Гебридских островов )		29 ноября судно выбросило на берег вдали от своей базы, 30 ноября оторвалось от причала и в последний раз его видели на пароходе 1 декабря.
17 октября 1908 г.Памперо
( угольный газовый баллон )		2
( Эдуардо Ньюбери и Эдуардо Ромеро)		НеизвестныйАргентина
( Ривер Плейт )		Первые аргентинцы, погибшие в авиакатастрофе.
18 октября 1910 г.Америка
(нежесткий дирижабль )		0Отказ двигателяСеверная часть Атлантического океана
(запад Бермудских островов )		Пассажиры были спасены торговым судном после того, как покинули судно.
22 декабря 1910 г.Сесил Грейс
№ 3
( короткий S.27 )		1
( Сесиль Грейс )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( пролив Ла-Манш )		Возвращение с неудачной попытки получить премию барона де Фореста по пути из Кале в Дувр . Тело, возможно, найдено 14 марта 1911 года.
5 июня 1911 г.Блерио XI1
( Эдуард Баге )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Средиземное море , около мыса Антиб )		Попытка первого перелета через Средиземное море .
18 апреля 1912 г.Блерио XI1
( Деймер Лесли Аллен )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Ирландское море , около Англси )		Попытка первого перелета из Уэльса в Ирландию .
13 октября 1913 г.Блерио XI1
( Альберт Джуэлл )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(южнее Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк )		Планировалось принять участие в Американском воздушном дерби по версии New York Times .
14 марта 1914 г.Мануэль Родригес ( биплан
Санчес-Беса )		1
( Алехандро Белло Силва )		НеизвестныйЧили
(Центральная)		Белло совершал военный учебный полет, чтобы стать пилотом.
23 мая 1914 г.Моран-Сольнье
(модель неизвестна)		1
( Густав Хамель )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( пролив Ла-Манш )		Этот самолет следовал из Ардело в аэродром Хендон . 6 июля 1914 года был найден неопознанный труп, который мог принадлежать Хамелю. [4]
7 ноября 1916 г.LZ60
( Цеппелин )		0Погода
(потери от шторма)		Северная часть Атлантического океана
( Северное море )		Этот дирижабль был безлюдным, когда он оторвался от швартовки и уплыл.
17 октября 1918 г.Автоматический самолет Хьюитт-Сперри
Н-9		0НеисправностьСеверная часть Атлантического океана
(южнее Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк )		Беспилотный испытательный полет, последний раз замеченный над военно-морской авиабазой Бэй-Шор на высоте 4000 футов (1220 м) в направлении на восток. [5]
2 июня 1919 г.Сопвич Кэмел1
( Мэнселл Ричард Джеймс )		НеизвестныйСоединенные Штаты
( Новая Англия )		Джеймс участвовал в авиагонке из Бостона в Нью-Йорк . Хотя обломки были найдены, они так и не были идентифицированы.
9 декабря 1919 г.Мартинсайд
(тип А Mk.I)		2
( Седрик Хауэлл и Джордж Х. Фрейзер )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(Средиземное море, недалеко от залива Святого Георгия, Корфу )		Эти двое мужчин участвовали в воздушной гонке из Англии в Австралию . Планер самолета и тело Седрика Хауэлла (пилота) в конечном итоге были обнаружены.

1920-1939

ДатаСамолетыЛюди пропали без вестиТип инцидентаМестоположение (предполагаемое)Замечания
24 апреля 1924 г.Fokker F.III ( H-NABS )3НеизвестныйАтлантический океан
( Северное море )		Пассажирский рейс авиакомпании KLM из Лимпна в Роттердам . [6]
5 мая 1927 г.Фарман Ф.61 Голиаф (F-ADFN)4НеизвестныйАтлантический океанГрузовой рейс SGTA из Сент-Луиса в Петролину . Бразильский рыбак утверждал, что нашел колесо с пропавшего самолета 18 июня того года. [7] [8]
8 мая 1927 г.Л'Уазо Блан
( Левассер PL.8 )		2
( Франсуа Коли и Шарль Нунгессер )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана или Мэн [9]Это была попытка трансатлантического перелета, претендующая на премию Ортейга . [10]
26 мая 1927 г.Airco DH.9
(G-IAAB) [11]		2
( Джон Джеймс Крофтс Кокс и ЛАК Роустон)		НеизвестныйТурция
(Конья и Эскишехир или Кютахья и Бандырма ) [12]		Кокс и Роустон вылетели частным рейсом 11 мая из Лахора , Британская Индия, в Лимпн , Англия . [13] [14] [15] [16] [17] [18]
16 августа 1927 г.Золотой орел
(NX913)		2
(Джек Фрост и Гордон Скотт)		НеизвестныйСеверная часть Тихого океанаУчастник гонок Dole Air Race .
16 августа 1927 г.Мисс Доран
(NX2915)		3
(Джон «Огги» Педлар, Вилас Р. Ноуп и Милдред Доран )		НеизвестныйСеверная часть Тихого океанаУчастник гонок Dole Air Race .
19 августа 1927 г.Даллас Спирит
(NX941)		2
( Уильям Портвуд Эрвин и Элвин Эйхвальдт)		НеизвестныйСеверная часть Тихого океанаУчастник гонок Dole Air Race , ищущий Мисс Доран и Золотого Орла .
31 августа 1927 г.Сен-Рафаэль
( Fokker F.VIIA )		3
( Фредерик Ф. Минчин , Лесли Гамильтон и принцесса Анна Левенштейн-Вертхайм-Фройденберг )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(около Ньюфаундленда )		Попытка трансатлантического перелета (с востока на запад).
16 ноября 1927 г.Junkers F13 (с поплавками) K-SALD4Погода
(предполагаемая)		Финский заливПассажирский рейс авиакомпании Aero OY из Таллина в Хельсинки, на борту которого находились два офицера финской армии , пилот и бортмеханик. Во время исчезновения наблюдался сильный туман. Поиски ВВС и ВМС Финляндии и ВМС Эстонии не обнаружили никаких следов самолета. [19]
23 декабря 1927 г.Рассвет
( Сикорский S-36 )		4
( Оскар Омдал , Брайс Голдсборо , Фрэнк Келер и Фрэнсис Уилсон Грейсон )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(около Новой Шотландии )		Планировалось совершить перелет из Ньюфаундленда в Лондон .
10 января 1928 г.Aotearoa
( Райан B-1 Brougham , G-AUNZ)		2
(Джон Роберт Монкрифф и Джордж Худ)		НеизвестныйЮжный Тихий океан
( Тасманово море )		Вылетел из Сиднея , Австралия, в Трентам, Новая Зеландия . Радиосигналы прекратились, когда самолет должен был быть примерно в двух часах от Новой Зеландии ; см. исчезновение Монкриффа и Худа
13 марта 1928 г.Endeavour
( Стинсон SM-1 Детройтер )		2
( Уолтер Г. Р. Хинчлифф и Элси Маккей )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океанаПопытка трансатлантического перелета (с востока на запад).
25 мая 1928 г.Италия
( дирижабль )		6
( Альдо Понтремоли )		Аварийная посадкаСеверная часть Атлантического океана
( Баренцево море )		В результате крушения погиб один человек, последующие поиски оказались безуспешными. [20] Среди известных людей, которые исчезли, был Альдо Понтремоли .
18 июня 1928 г.Латам 47.026НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(Баренцево море)		Эта группа искала выживших с пропавшего дирижабля «Италия» . Среди пропавших без вести спасателей были Руаль Амундсен и Рене Гильбо .
6 сентября 1928 г.Р.1 Блэкберн
(N9834)		3НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Северное море )		Пилот-офицер Сэмюэль Хаттон, лейтенант Чарльз Шелдон Бут и телеграфист Эдмунд Джордж Бурк Григсон пропали без вести; рейс № 422 (флотский корректировщик) , HMS  Argus . [21] [22]
19 августа 1929 г.Юнг Швейцерланд
( Фарман F.190 , CH-245)		2НеизвестныйСеверная часть Атлантического океанаПропал без вести вместе с двумя швейцарскими пилотами во время попытки трансатлантического перелета из Лиссабона в Нью-Йорк . [23]
24 декабря 1929 г.CMASA/Dornier Do J Wal Asso 500 Cabina
(I-AZDB)		5УвольнениеСеверная часть Атлантического океана
(Эгейское море)		Рейс Aero Espresso Italiana из Стамбула в Афины. Подал сигнал пролета острова Изола д'Страти в 12:30, но совершил аварийную посадку в 13:00 около Агиос Эустратиос в 39.336489, 24.755684. Ничего не найдено. [24]
26 декабря 1929 г.de Havilland DH.60M Moth (N-42)2НеизвестныйАнтарктида
( район Южного полюса )		Самолет Hvalfangstselskapet Kosmos A/S вылетает из китобойного судна "Космос" . Пилот Лейф Лиер и наблюдатель доктор Ингвальд Шрайнер погибли. [25]
21 ноября 1930 г.Дорнье До R4 Суперваль (I-RONY)6НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Средиземное море )		Пассажирский рейс SANA из Барселоны в Марсель . Последний известный радиоконтакт был в 09:40 у мыса Креус . [26]
1 февраля 1932 г.Fairchild (модель и регистрация неизвестны)5НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Флоридский пролив )		Пропал без вести во время 45-минутного полета авиакомпании Bimini Airlines из Майами в Бимини . [27]
30 мая 1932 г.de Havilland DH.60 Moth
(CF-AGL) [28]		2НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(около Сент-Энтони, Ньюфаундленда и Лабрадора )		Артур Салливан (пилот), доктор Курт К. (Карл) Кюнхерт исчезли во время прогулочного полета. [29] [30] [31] [32] [33]
12 августа 1932 г.Avro 616 Avian IVM
(G-AAKA) [34]		2НеизвестныйИндийский океан
( залив Мартабан ) [35]		Английские плантаторы Г. В. Солт и Ф. Б. Тейлор отправились в Англию на увеселительном рейсе. [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43]
14 сентября 1932 г.Американская медсестра
( Bellanca CH-400 Skyrocket , NR796W)		3НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(около мыса Финистерре , Испания )		Попытка совершить перелет из Нью-Йорка в Рим .
20 июня 1933 г.Куатро Вьентос
( Br.19 TF Super Bidon )		2НеизвестныйМексика
(рядом с Вильяэрмосой )		Пара находилась на последнем этапе перелета из Севильи в Мехико .
18 июля 1933 г.CMASA Wal
(I-AZEE)		6УвольнениеСеверная часть Атлантического океана
( Эгейское море )		Рейс Aero Espresso Italiana из Афин на Родос был вынужден совершить вынужденную посадку из-за штормового ветра. Поисково-спасательные операции Греции и Италии оказались безуспешными. [44] [45]
3 декабря 1934 г.Стелла Аустралис
( Airspeed Envoy )		3Нехватка топливаСеверная часть Тихого океана
(около Гавайев )		Чарльз Ульм исчез вместе со вторым пилотом GM Литтлджоном и штурманом/радистом JS Скиллингом. Наиболее вероятно, что самолет пролетал над Гавайями.
21 декабря 1934 г.Трехмоторный гидроплан
( Bach 3-CT-6 Air Yacht , NC850E)		7НеизвестныйТихий океан
( Калифорнийский залив )		Пассажирский рейс авиакомпании Líneas Aéreas Occidentales (LAO) из Масатлана в Ла-Пас . На борту находились 2 американца (пилот и механик) и 5 ​​мексиканцев (2 мужчины, 2 женщины и младенец женского пола); следов не обнаружено. [46]
8 ноября 1935 г.Леди Южный Крест
( Lockheed Altair )		2
( Чарльз Кингсфорд Смит и Джон Т. Петибридж)		НеизвестныйИндийский океан
( Андаманское море )		Попытка побить рекорд скорости на пути из Англии в Австралию . Найдены только опора шасси и колесо.
21 января 1936 г.Дофин ( CAMS 53-1 , F-AJIR)6Отказ двигателяСеверная часть Атлантического океана
( Средиземное море )		Пассажирский рейс Air France из Марселя в Аяччо и Тунис. Исчез у берегов Корсики после отправки сигнала бедствия. [47] [48] [49]
10 февраля 1936 г.Виль де Буэнос-Айрес
( Latécoère 301 , F-AOIK)		6Погода
(потери от шторма)		Южный Атлантический океан
(рядом с архипелагом Св. Петра и Св. Павла )		Среди известных погибших людей был Эмиль Барьер . Прямой рейс из Натала, Бразилия, выполняла авиакомпания Air France .
15 февраля 1936 г.Торнадо
( Дорнье До J-2F Бос Вал , D-ADYS)		4НеизвестныйЮжный Атлантический океанПотерян во время грузового рейса Deutsche Lufthansa из Наталя в Бодензее через Батерст . [50] [51]
7 декабря 1936 г.Круа-дю-Сюд
( Latécoère 300 )		5Отказ двигателя
(предполагаемый)		Южный Атлантический океанПоследнее неполное радиосообщение сообщило об отказе двигателя через несколько минут после последнего отчета о местоположении. Среди известных потерянных пассажиров был Жан Мермоз .
15 февраля 1937 г.Черная акула [52]
(K5619) [53]		3НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Средиземное море )		В состав экипажа этого военного патруля входили младший лейтенант Джордж Эрик Лейк, лейтенант Родерик В. Макдональд и телеграфист Уильям Х. Карри. Все они были из 821-й морской авиационной эскадрильи флота HMS Courageous  . [54] [55] [56]
2 июля 1937 г.Локхид Электра 10E
( NR 16020 )		2
( Амелия Эрхарт и Фред Нунан )		Нехватка топлива
(вероятнее всего)		Центральная часть Тихого океана
( существует множество теорий относительно местонахождения )		Это, пожалуй, одно из самых известных исчезновений в воздухе всех времен. Амелия Эрхарт и Фред Нунан были на предпоследнем этапе своего кругосветного полета, когда они пропали без вести. В то время поиски Эрхарт были крупнейшими в своем роде в истории. [57]
13 августа 1937 г.Болховитинов ДБ-А
(прототип)		6НеизвестныйСеверный Ледовитый океанСигизмунд Леваневский был среди пропавших пассажиров. Это была попытка дальнего перелета из Москвы в Фэрбанкс, Аляска , через Северный полюс . Возможные обломки самолета были замечены на дне моря в 1999 году.
27 октября 1937 г.Антарес
( Девуатин D.333 , F-ANQA)		6НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(около Эль-Джадиды )		Пассажирский рейс Air France из Дакара в Тулузу пропал перед остановкой в ​​Касабланке . Экипаж сообщил о прохождении Агадира в 03:05, но отправил сигнал SOS, полученный в 04:23. На пляж выбросило 2 почтовых мешка, но обломки не были найдены. [58]
13 февраля 1938 г.CANT Z-506
(I-ORIA)		14Погода
(предполагаемая)		Северная часть Атлантического океана
(Средиземное море)		Рейс Ala Littoria из Кадиса в Рим с остановками в Полленсе и Альгеро , потерянный в шторме вскоре после второй остановки в 14:30. [59] [60]
4 апреля 1938 г.Викерс Вильдебест Марк II [61]
(K2944) [62]		3НеизвестныйСеверная часть Тихого океана
( Сингапурский пролив )		Летный экипаж состоял из сержанта У. Д. М. Робертса (пилот), AC1 EJ Beisly и AC1 MR Hunter из 100-й эскадрильи Королевских ВВС , RAF Seletar , Сингапур . [63]
17 апреля 1938 г.Тейлор Каб1
( Эндрю Карнеги Уитфилд )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(около Лонг-Айленда , США )		Это был частный рейс.
28 июля 1938 г.Hawaii Clipper
( Мартин М-130 , NC14714)		15НеизвестныйСеверная часть Тихого океана
(к востоку от побережья Филиппин )
6 августа 1938 г.Хоукер Гектор
(K9759) [64]		1НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(Северное море у скал Блэкхолл )		Потерян: P/O Douglas St Quentin Robinson, No. 13 Sqn RAF , RAF Odiham . [65] [66] [67]
8 августа 1938 г.Авро Энсон
(K8831) [64]		4НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(Северное море у Бридлингтона )		Потеряны: сержант Сесил Джозеф Ле Патрик Гордон (пилот), AC2 Томас Чарльз Эндрюс, AC1 Мелвилл Джордж Брэнд, AC1 Лесли Фримен, № 233 эскадрильи Королевских ВВС , RAF Thornaby . [64] [65] [67]
1 октября 1938 г.Памперо
( Дорнье DO.18 , D-AROZ)		5НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(у Батерста)		Рейс Deutsche Lufthansa из Натала, который оставался всего в нескольких минутах от приземления. [68] [69]
6 октября 1938 г.Handley Page HP54 Harrow
(K6971) [70]		3Погода
(потери от шторма)		Северная часть Атлантического океана
( пролив Ла-Манш у Дангенесса )		Потеряны: F/O DA Hamilton, P/O RN Haynes, P/O TIS Munro, LAC CS Lodge и AC1 T. Prowse, № 215 Sqn , RAF Honington , Suffolk . [71] [72]
9 мая 1939 г.Уэстленд Уоллес
(K3570) [73]		2Зацепление хвоста буксировочным тросомСеверная часть Атлантического океана
(Северное море)		Потеряны: P/O MT Lloyd и AC J. Flannery из № 1 Air Armament School. [74]
16 мая 1939 г.Монокупе 90А
(SE-AGM/NX19421)		1НеизвестныйСеверная часть Атлантического океанаШведско-американский пилот Карл Бэкман взял регистрационный номер SE-AGM с Areonca C-3 в своем родном городе Лександ и использовал его на этом самолете при попытке полета из США в Швецию. Планируемый маршрут был из Сент-Луиса в Роммехед с остановками в Бангоре и Гандере ; исчез на последнем этапе полета. [75]
9 августа 1939 г.Викерс Веллингтон I
(L4258) [76]		5НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(Северное море)		Потеряны: F/O TA Darling, P/O FE Board, A/Sgt A. Linkley, AC1 RCB, Collins и AC1 JW Sadler из 149-й эскадрильи Королевских ВВС . [77]
11 августа 1939 г.Шалом
( Райан С-2 Форсом )		2НеизвестныйСеверная часть Атлантического океанаРейс из Нью-Йорка в Палестину активистов «Бетар» Алекса Лоеба и Ричарда Декера. [78] [79]
19 августа 1939 г.Супермарин Странраер [80]6НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(Северное море)		Потеряны: действующий флайт-лейтенант Ф. Э. Кинг, ф/о ВВС Барбер, ЛАК Д. Фулчер, АС1 ДГП Эш, АС1 LS Фрешуотер и АС1 У. Дж. Джекеллс, № 209-й эскадрильи ВВС Великобритании , ВВС Великобритании Инвергордон , Росс и Кромарти . [81] [82] [83] [84]

1940–1959

ДатаСамолетыЛюди пропали без вестиТип инцидентаМестоположение (предполагаемое)Замечания
1 марта 1940 г.Ганнибал
( Хэндли Пейдж HP42 , G-AAGX )		8Аварийная посадкаИндийский океан
( Оманский залив )		Четыре члена экипажа и четыре пассажира погибли на этом пассажирском рейсе. Обломки вынесло на иранское побережье в Рас-эль-Кухе, в 40 км (25 милях) к востоку от Джаска.
27 ноября 1940 г.SNCAC NC.223.4 (F-AROA)7Сбит
(возможно)		Северная часть Атлантического океана
( Средиземное море у Телуады, Сардиния )		Потерян во время почтового рейса Марсель - Бизерта - Бейрут - Дамаск . Жан Кьяпп был пассажиром. Возможно, забрел в зону боевых действий . [85]
15 января 1941 г.Савойя-Маркетти SM-75C (I-BAYR)10УвольнениеАтлантический океан
(у берегов Фернанду-ди-Норонья )		Пассажирский рейс LATI из Натала в Сал . Пилот был вынужден совершить вынужденную посадку после того, как двигатель № 2 (в центре) потерял мощность, и весь груз был сброшен. Никаких следов самолета не обнаружено. (Другие источники говорят, что рейс направлялся в Дакар .) [86] [87]
2 июля 1941 г.Лисунов ПС-84 (CCCP-L3467)3НеизвестныйРоссия
(возможно около Липецка )		Самолет Аэрофлота вылетел из Внуково на задание, но исчез. Пилот был найден живым в ташкентском госпитале с ожогами и ранами 10 января 1942 года, но не смог вспомнить, что случилось с самолетом или оставшимися тремя членами экипажа. [88]
10 января 1942 г.Объединенный PBY Catalina (Y-58)6Неизвестныйу берегов Кемы, ИндонезияСамолет ВМС Нидерландов исчез после налета на японский флот в Кеме. Два других «Каталины», летевшие с Y-58, благополучно приземлились. [89]
2 февраля 1942 г.Лисунов ПС-84 (CCCP-L3920)6Неизвестныйвозможно Калининская область, Советский СоюзСамолет Аэрофлота пропал без вести при возвращении из полета за линию фронта нацистской Германии. [90]
5 июня 1942 г.Объединенная PBY Catalina (05023)9НеизвестныйМексиканский заливСамолет ВМС США исчез во время навигационного полета над Мексиканским заливом. [91]
8 июня 1942 г.Объединенная PBY Catalina (04404)10Неизвестныйу берегов НьюфаундлендаСамолет ВМС США пропал без вести во время патрулирования конвоя к северо-востоку от Ньюфаундленда. [92]
14 июля 1942 г.Объединенная PBY Catalina (04404)9НеизвестныйТихий океан у АляскиСамолет ВМС США пропал без вести во время патрулирования базы ВМС США Сэнд-Пойнт. [93]
14 июля 1942 г.Lockheed C-60 Lodestar (VHCAD)3НеизвестныйАвстралияСамолет RAAF пропал без вести между Таунсвиллом и Куктауном. [94]
17 августа 1942 г.Шорт Сандерленд (L2158)9Неизвестныйу берегов Сьерра-ЛеонеСамолет Королевских ВВС пропал без вести у берегов Сьерра-Леоне во время сопровождения конвоя. [95]
28 августа 1942 г.Боинг B-17E (41-9146)9Погодау острова УмнакСамолет USAAF не смог вернуться с бомбардировки острова Киска вместе с двумя другими самолетами, оторвавшись от строя во время полета через шторм. В последней радиопередаче с самолета говорилось, что у самолета осталось всего один час топлива. Два других B-17 смогли благополучно вернуться. Обломков или останков обнаружено не было. [96]
17 декабря 1942 г.Объединенная PBY Catalina (08135)7Погода (вероятная)Тихий океанСамолет ВМС США пропал без вести во время полета с авиабазы ​​Канеохе. Самолет отделился от двух сопровождающих самолетов над Тихим океаном из-за плохой погоды. В последнем радиоконтакте упоминалось, что экипаж летел на высоте 7000 футов (2135 м) по приборам и снижался. [97]
3 января 1943 г.Объединенная PBY Catalina (08097)8НеизвестныйАтлантический океанСамолет ВМС США пропал без вести во время патрулирования с авиабазы ​​Квонсет-Пойнт. [98]
16 января 1943 г.Объединенная PBY Catalina (2310)5Неизвестныйу берегов Брансуика, штат ДжорджияСамолет ВМС США пропал без вести у берегов Брансуика, штат Джорджия. [99]
18 января 1943 г.Объединенный C-87 Liberator Express (41-11708)26НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(у побережья Натала)		Рейс ВВС США из Аккры в Натал . Широкий поиск, отменен 29 января. Спасательный плот с телом одного пассажира был найден в 96 км к востоку от Ресифи американским эсминцем Kearney 4 февраля, а еще один спасательный плот с телом майора Артура Миллса и 6 спасательными жилетами был найден на пляже Понте-Негра на следующий день. [100]
31 января 1943 г.Дуглас Дакота (MA929)6Неизвестныйсеверо-восточная БирмаСамолет RAF вылетел из Динджана в Форт-Херц, но не прибыл. Пилот Hudson видел самолет в 14:00, летящий на высоте 7000 футов (2135 м) около Камку, направляясь в Форт-Херц. [101]
13 марта 1943 г.Дуглас С-533НеизвестныйХребет Паткай, БирмаСамолет CNAC пропал без вести над Гималаями, перевозя груз из 50 кг (110 фунтов) оловянных слитков в Динджан.
17 апреля 1943 г.Дракон DH84A5НеизвестныйНовый Южный Уэльс , АвстралияDragon DH84A, A34-47 из 34-й эскадрильи RAAF пропал без вести во время полета между аэродромом Маскот в Сиднее и аэродромом Эссендон в Мельбурне через Форест-Хилл в субботу 17 апреля 1943 года. Обломки этого самолета так и не были найдены. Предполагается, что в этой аварии погибли военнослужащие RAAF и Корпуса морской пехоты США. [102]
8 июля 1943 г.Тачикава Ки-778Сбит (вероятно)Индийский океанПопытка полета из Сингапура в Сарабус [103] (теперь Гвардейское , Крым ) Погибшие люди состояли из пяти пассажиров IJA и трех членов экипажа, среди которых был Кэндзи Цукагоши . Рейс, вероятно, был перехвачен истребителями Королевских ВВС над Индийским океаном, поскольку данные известны из расшифрованных сообщений.
27 августа 1943 г.Лисунов Ли-2 (CCCP-L4047)6СбитНеизвестныйСамолет Аэрофлота исчез после атаки истребителя Люфтваффе. Все 6 членов экипажа объявлены пропавшими без вести. [104]
2 октября 1943 г.Объединенная PBY Catalina (05013)9Утечка топлива (подозрение)Мексиканский заливСамолет ВМС США пропал без вести во время полета с авиабазы ​​Пенсакола. [105]
23 ноября 1943 г.Дуглас C-47 Скайтрейн (41-18675)25Погода (предполагаемая)Залив Накети, Новая КаледонияСамолеты ВВС США вылетели из аэропорта Тонтута, направляясь в Эспириту-Санто. Радиосвязь была установлена ​​в 08:10, но самолет не ответил через час. Поврежденное снаряжение и личные вещи были обнаружены два дня спустя, но тела так и не были найдены. Холодный фронт прошел через этот район утром в день полета, уменьшив высоту и видимость. Маршрут был пригоден для полетов по приборам, и несколько самолетов пролетели по нему в тот день без каких-либо инцидентов. [106]
3 февраля 1944 г.Vought F4U Corsair (потеряно 22 самолета)6ПогодаЦентральная часть Тихого океанаОсновная статья: VMF-422
23 истребителя USMC F4U Corsair из истребительной эскадрильи морской пехоты VMF-422 вылетели в 10:00 с аэродрома Хокинс-Филд , направляясь в Фунафути . У 24-го Corsair возникли проблемы с двигателем, и он вернулся обратно в Хокинс-Филд. В 12:30, все еще не долетая до Нанумеа, эскадрилья столкнулась с огромным тихоокеанским циклоном диаметром около 150 миль (240 км) и высотой более 50 000 футов (15 300 м). Не имея выбора, пилоты полетели в шторм и были немедленно отнесены далеко на юг и восток вращением циклона по часовой стрелке, которое вынесло их за пределы Нанумеа. Только одному из пилотов удалось установить связь с радиодиапазоном Фунафути и благополучно приземлиться. Еще 22 Corsair были потеряны, а шесть летчиков так и не были найдены. Остальные 16 летчиков, которые либо приводнились, либо выпрыгнули с парашютом, в конечном итоге были спасены в море. Это была самая большая небоевая потеря эскадрильи морской пехоты за всю войну.
21 февраля 1944 г.Йоахим Бланкенбург ( Junkers Ju 52/3m , D-AWAS)16Отказ двигателя
(возможен)		Северная часть Атлантического океана
( Средиземное море в пределах Эгейского моря у острова Эвбея, Греция )		Потерян во время пассажирского рейса Deutsche Lufthansa из Салоников в Афины . Выдан ордер на арест после проблем с двигателем над морем, но обломки не были найдены. [107]
26 июля 1944 г.Дуглас C-54A Скаймастер
(42-107470)		26НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( юго- восток Гренландии )		Военный транспорт, перевозивший раненых. Среди погибших пассажиров был Леон Вэнс . [108]
23 августа 1944 г.Бичкрафт АТ-10
(2144БУ)		2Погода
(предполагаемая)		НеизвестныйАрмия и ВВС искали пропавший самолет по воздуху и земле в течение нескольких дней, но никаких следов самолета, пилота или штурмана так и не было найдено. Потерянными были Ома Гордон Каппс и неизвестный штурман. [109]
26 октября 1944 г.P-51 Мустанг1НеизвестныйСеверная часть Тихого океана
( залив Санта-Моника )		26 октября 1944 года Гертруда Томпкинс Сильвер вылетела из Майнс-Филд ( международный аэропорт Лос-Анджелеса ) в Палм-Спрингс на самолете North American P-51D Mustang, направлявшемся в Нью-Джерси, но так и не прибыла в Палм-Спрингс. Сильвер — единственная известная женщина-пилот ВВС, пропавшая без вести во время Второй мировой войны . [110]
15 декабря 1944 г.UC-64 Норсман
(44-70285)		3 [111]НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( пролив Ла-Манш )		Никаких следов экипажа, пассажиров или самолета не обнаружено, возможно, пролетал над местом сброса бомб. Потеряны: Гленн Миллер , ф/о Джон Морган и подполковник Норман Ф. Бэссел. [111]
22 января 1945 г.Дуглас C-47A-80-DL
(43-15384)		1НеизвестныйКитай
(80 километров (50 миль) от Люйляна )		Транспортный самолет C-47 направлялся из Чичжана в Ганьчжоу. Повернули назад после того, как столкнулись с плохой погодой, но получили приказ сбросить груз и отправиться в Чаньи. Пилот грузового самолета видел, как экипаж выпрыгнул, но обломки не удалось найти. 3 из 4 пассажиров вернулись 29-го числа, но четвертого больше никто не видел. [112]
26 февраля 1945 г.C-87A Liberator Express
(41-24174, б/н 969)		3+НеизвестныйЦентральная часть Тихого океанаВоенный транспортный самолет, пилотируемый FE Savage, исчез по неизвестным причинам. Были известны проблемы с безопасностью этого типа самолета , которые могли сыграть свою роль. Точное число потерянных пассажиров неизвестно, но было установлено, что на борту было по крайней мере трое пассажиров. Двое из пассажиров — Миллард Хармон и Джеймс Рой Андерсен . [113] [114]
27 марта 1945 г.Коммандос
( Liberator B Mk II (LB-30) , AL504)		7+НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(около Азорских островов )		По меньшей мере семь пассажиров, включая сэра Питера Драммонда, погибли, когда этот военно-транспортный рейс пропал без вести.
15 июня 1945 г.Дуглас С-47А (81)3НеизвестныйВ КитаеПропал без вести во время грузового рейса CNAC между Юньнаньи  [zh] и Сюйчжоу (также романизированный как Суйфу, теперь известный как Ибинь). [115]
7 октября 1945 г.Авро Ланкастер
( PA278 )		25Взрыв в воздухе
(вероятный)		Северная часть Атлантического океана
( Средиземное море около Корсики)		Основная статья: Исчезновение Lancaster PA278
Второй Lancaster, летевший с PA278, увидел взрыв в 04:40 по Гринвичу. Оба перевозили военный персонал.
20 октября 1945 г.Дуглас C-47B
( A65-83 )		25НеизвестныйИндийский / Тихий океан
( Тиморское море )		Основная статья: Исчезновение самолёта Dakota A65-83 в 1945 году.
Рейс перевозил раненых военнослужащих. [116]
5 декабря 1945 г.TBM Avenger (5 самолетов)14Нехватка топлива
(предположительно)		Северная часть Атлантического океана
(восточное побережье Флориды )		Основная статья: Flight 19
Five TBM Avengers с 14 пассажирами на борту пропали без вести в результате предполагаемой навигационной ошибки. Это широко освещалось в новостях в то время и способствовало появлению мифа о Бермудском треугольнике .
5 декабря 1945 г.Martin PBM-5 Mariner
( BuNo 59225 )		13Взрыв в воздухе
(предположительно)		Северная часть Атлантического океана
(восточное побережье Флориды)		Это была поисково-спасательная операция по поиску пропавшего TBM Avengers (см. выше).
10 февраля 1946 г.Рёд Никлас
( Saab 18 , 18180)		3Погода
(предполагаемая)		Швеция
( Емтланд )		Военный перегоночный рейс из Хальмстада в Каликсфорс за пределами Кируны, в котором участвовали пилот Хокан Гуннар Хоффберг, воздушный разведчик Карл Эйнар Карлссон и сигналист Альф Стиг Эйнар Андерссон. Предполагается, что самолет может находиться в болоте в шведской провинции Емтланд . [117]
23 марта 1946 г.Авро Ланкастер
( G-AGLX )		10Погода (предполагаемая)Индийский океанПассажирский рейс авиакомпании Qantas с пятью членами экипажа и пятью пассажирами пропал без вести по пути из Негомбо на Кокосовые острова , один из этапов полета из Великобритании в Австралию. [118]
25 мая 1946 г.Дуглас C-54G
(45-489)		5неизвестныйТихий океан
(у острова Гуам)		Пропал между Кваджалейном и Гуамом. Boeing B-17G (44-83783), отправленный на поиски C-54, также исчез. [119]
29 июня 1946 г.Дуглас Дакота IV
( KJ918 )		18Погода
(предполагаемая)		Малайзия
(в пределах Камеронского нагорья)		Транспортировка ВВС из Сингапура в Калькутту через Баттерворт и Янгон. Вскоре после взлета пилот сообщил, что находится над северо-восточным побережьем Таиланда, но затем решил вернуться в Баттерворт из-за плохой погоды. Пилот передал по радио 33 минуты спустя, что он находится в «ужасном шторме» где-то над нагорьем Камерон.
6 августа 1947 г.Объединенный PBY-5A Catalina (34032)20НеизвестныйНа АляскеПропал без вести во время перевозки футбольной команды армии и флота из Кадьяка в Датч-Харбор . [120]
30 января 1948 г.Звездный тигр
( Avro Tudor Mark IV , G-AHNP)		31Погода
(предполагаемая)		Северная часть Атлантического океанаОсновная статья: Исчезновение Star Tiger авиакомпании BSAA
 • Среди известных пропавших пассажиров был Артур Конингем .
5 мая 1948 г.Дуглас C-47A
(NC17645)		3НеизвестныйСеверная часть Атлантического океанаТранспортный рейс Superior Oil Corp. из Гандера в Шеннон. [121]
1 августа 1948 г.Лионель де Марнье
( Latécoère 631 , F-BDRC)		52Пожар в полете (вероятный)Северная часть Атлантического океанаОсновная статья: Рейс 072 авиакомпании Air France
12 октября 1948 г.Ильюшин Ил-12
(CCCP-Л1450)		10НеизвестныйАзербайджан
( Кавказские горы около Евлаха )		Основная статья: Катастрофа Ил-12 авиакомпании «Аэрофлот» в 1948 году
4 ноября 1948 г.Дуглас C-47A-DK
(NC66637)		17НеизвестныйТихий океан
(у мыса Спенсер )		Пассажирский рейс Pacific Alaska Air Express из Якутата на остров Аннетт . Последнее сообщение было получено в 05:10, сообщалось, что они находятся на высоте 10 000 футов (3048 м) в 235 км к юго-востоку от Якутата. [122]
28 декабря 1948 г.Дуглас DC-3DST-144
(NC16002)		32НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(восточное побережье Флориды)		Основная статья: Исчезновение самолёта DC-3 (DST) 1948 года
17 января 1949 г.Звезда Ариэль
( Avro Tudor Mark IVB , G-AGRE)		20НеизвестныйСеверная часть Атлантического океанаОсновная статья: Исчезновение звезды BSAA Ариэль
4 августа 1949 г.Неизвестно (Ф-....)0НеизвестныйМавритания
(недалеко от Порт-Этьена )		Пропал во время частного рейса из Рио-де-Оро . Все трое пассажиров найдены невредимыми; неизвестно, было ли обнаружено место крушения. [123]
9 декабря 1949 г.Дуглас С-478НеизвестныйТихий океан
(у побережья Нижней Калифорнии)		Местная пресса сообщила, что самолет, принадлежащий рыболовецкой компании из Энсенады, перевозил 7000 фунтов (3175 кг) живых лобстеров.
26 января 1950 г.Дуглас C-54D Skymaster
(42-72469)		44НеизвестныйКанада
( Юкон , около Снага )		Основная статья: Исчезновение Douglas C-54D в 1950 году
23 июня 1950 г.Дуглас DC-458НеизвестныйСоединенные Штаты
( озеро Мичиган , северо-запад от Бентон-Харбор )		Основная статья: Рейс 2501 авиакомпании Northwest Orient Airlines
23 марта 1951 г.Дуглас C-124 Globemaster II
(49-0244)		53Пожар в полете
(предположительно)		Северная часть Атлантического океана
(около Шеннона, Ирландия )		Основная статья: Исчезновение Atlantic C-124 в 1951 году
 • Пожар на борту неизвестного происхождения побудил пилотов совершить вынужденную посадку. Когда USCSC Casco прибыл на место вынужденной посадки днем ​​позже, самолет и его пассажиров обнаружить не удалось.
21 июля 1951 г.Дуглас DC-4
(CF-CPC)		37Обледенение
(вероятное)		США
( Аляска )		Основная статья: Рейс 3505 авиакомпании Canadian Pacific Air Lines
2 февраля 1953 г.Авро Йорк
(G-AHFA)		39НеизвестныйСеверная часть Атлантического океанаОсновная статья: Исчезновение Skyways Avro York в 1953 году
1 апреля 1953 г.Майлз М.38 Мессенджер 2А
(G-AKBL) [124]		2НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Ирландское море )		Частный самолет, пилотируемый Родни Р. Мэтьюзом-Напером с пассажиром Уолтером Брэдли. [124] [125] [126] Возможные обломки их самолета были замечены с воздуха, к западу от острова Мэн . [124]
23 ноября 1953 г.F-89C Скорпион
(51-5853A)		2НеизвестныйКанада
( озеро Верхнее )		Истребитель под управлением Феликса Монклы , который был развернут для перехвата необычного объекта, обнаруженного радаром. Монкла и оператор радара Роберт Л. Уилсон погибли. Хотя теории варьируются от головокружения до встречи с НЛО , никаких следов самолета так и не было найдено. На кладбище Sacred Heart Cemetery в Моровилле, штат Луизиана , есть мемориал Монкле .
30 октября 1954 г.Lockheed R7V-1 Созвездие
(128441)		42НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(восточное побережье Мэриленда )		Рейс 57 ВМС США исчез у берегов Мэриленда с 42 пассажирами и членами экипажа. [127]
11 января 1955 г.Avro Shackletons ( WG531 и WL743 )18Столкновение в воздухе (вероятно)Атлантический океанОсновная статья: Исчезновение самолета RAF Shackleton 1955 года
Два самолета, вероятно, столкнулись в воздухе после запуска с разницей в шесть минут. Двигатель от WL743 был найден траулером в июле 1966 года, примерно в 120 км к северу от первоначальной зоны поиска.
26 сентября 1955 г.Локхид P2V-3W Нептун
( 131442 )		11Погода (вероятная)Карибское море
(у берегов Ямайки)		Самолеты ВМС США вылетели с авиабазы ​​Гуантанамо для расследования урагана Джанет , тогда урагана категории 4 к югу от Ямайки. Самолет проник в глаз урагана на высоте 700 футов (215 м), после чего связь была потеряна. Обломков не обнаружено. [128]
31 января 1956 г.Североамериканский B-25J Митчелл
( 44-29125 )		2Нехватка топливаСША
( река Мононгахела , Пенсильвания )		Самолет упал в реку Мононгахела из-за нехватки топлива при перевозке военного персонала. Оба члена экипажа погибли, а планер самолета так и не был найден.
10 марта 1956 г.Boeing B-47 Stratojet
(серийный номер: 52-534)		3НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(Средиземное море)		Основная статья: Исчезновение B-47 в 1956 году
 • Материалы ядерного оружия были утеряны в результате инцидента.
22 апреля 1956 г.Макдоннелл F2H-3 Банши
(126330)		1НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(в районе Ярмута, Новая Шотландия )		Необъяснимым образом выпал из строя и спустился сквозь облака во время перегоночного полета Королевского канадского флота (RCN). Никаких следов самолета или пилота так и не было найдено, несмотря на обширные поисковые усилия RCN и ВМС США. [129]
10 октября 1956 г.Дуглас R6D-1 Liftmaster59НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(около Лендс-Энда , Соединенное Королевство)		Основная статья: Исчезновение самолета R6D-1 в Атлантике в 1956 году В
результате 14-дневных поисков самолета и выживших были обнаружены только колеса и спасательный плот, плавающий в 596 км (370 милях) к юго-западу от мыса Лендс - Энд.
1 декабря 1956 г.SNCASE Лангедок
(61/F-SSUN)		10НеизвестныйСредиземное мореСамолет французских ВВС из EARS 99 (поисково-спасательное подразделение французских ВВС) вылетел с авиабазы ​​Истр, чтобы оказать помощь панамскому грузовому судну Antares , которое послало сигнал бедствия. Самолет кружил над районом Средиземного моря в плохую погоду. В 23:56 пилот передал по радио свое местоположение: 41°44'N, 005°06'E с предполагаемым возвращением в Истр в 00:50. Больше о полете ничего не было слышно.
22 марта 1957 г.Boeing C-97C Stratofreighter
( 50-0702 )		67НеизвестныйСеверная часть Тихого океана
(около Токио , Япония )		Военный транспорт, на борту которого находились 10 членов экипажа и 57 пассажиров, пропал без вести. [130]
8 ноября 1957 г.Боинг 377 Стратокрузер 10-2944НеизвестныйЦентральная часть Тихого океанаОсновная статья: Рейс 7 авиакомпании Pan Am
Последним контактом с самолетом была обычная радиопередача между пилотом и катером Береговой охраны США, выполнявшим обязанности радиолокационного наблюдения на станции Ocean Station November, расположенной примерно на полпути между материком и островом Оаху .
19 января 1958 г.Boeing C-97A Stratofreighter
( 49-2597 )		7НеизвестныйТихий океан
(у Гонолулу)		7 членов экипажа пропали без вести; подтверждено, что обломки, найденные в 277 милях к юго-западу от Гонолулу, принадлежат самолету.
20 февраля 1958 г.Lockheed WV-2 Супер Констеллейшн
( 141310 )		22НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(около Азорских островов)		Военный (воздушный радиолокационный патруль) полет. [131]
29 сентября 1958 г.Avro 685 Йорк I
(OD-ADB)		5НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Средиземное море )		Грузовой рейс MEA исчез по пути из Бейрута в Лондон перед остановкой в ​​Риме. [132]
8 ноября 1958 г.Дуглас DC-3
( TAM-05 )		3НеизвестныйБоливия
(рядом с Ла-Пасом )		Грузовой самолет компании Transporte Aéreo Militar . [133]
9 ноября 1958 г.Мартин PBM-5 Маринер
( CS-THB )		36НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(около Португалии )		Рейс Aero-Topográfica (ARTOP) из Лиссабона в Фуншал , пилотируемый Гарри Фрэнком Бродбентом . Рейс вылетел в 12:23, а последняя радиопередача, полученная в 13:21, была «QUG», что означает «Я вынужден немедленно приземлиться». [134] [135]
28 октября 1959 г.Cessna 310
(FAR-53)		3НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Мексиканский залив )		Частный рейс, пилотируемый Камило Сьенфуэгосом .

1960–1979

ДатаСамолетыЛюди пропали без вестиТип инцидентаМестоположение (предполагаемое)Замечания
10 июля 1960 г.Дуглас C-47
( VT-DGS )		16НеизвестныйИндийский океан
( Персидский залив , недалеко от Шарджи , ОАЭ )		Этот рейс Gulf Aviation из Дохи , в котором находились 3 члена экипажа и 13 пассажиров, либо потерпел крушение в море, либо пролетел над пунктом назначения (Шарджа), что привело к CFIT . [136]
3 февраля 1961 г.Дуглас С-47А26НеизвестныйЦентральная часть Тихого океана
(около острова Мадура , Индонезия )		Основная статья: Рейс 542 авиакомпании Garuda Indonesia.
5 членов экипажа и 21 пассажир пропали без вести. [137]
18 февраля 1961 г.Североамериканский FJ-4 Fury
(маршрутная миссия)		1НеизвестныйСеверная часть Тихого океана
(около Филиппин )		1 член экипажа был объявлен пропавшим без вести, «высланным» с USS Lexington (CV-16) . [138]
8 марта 1961 г.Piaggio P.166
(VH-PAU)		1ПогодаПапуа-Новая Гвинея
( хребет Оуэн-Стэнли )		Рейс авиакомпании Papuan Air Transport (Patair) из Попондетты в Порт-Морсби, пилотируемый Джеффри Нилом Уоллесом, 25 лет. Последний контакт через 10 минут после прибытия над Кокодой с сообщением о плохой погоде. 17-дневные поиски с участием около 30 самолетов ничего не дали; отдельные сообщения об обнаружении обломков в октябре 1970 года не подтверждены. [139]
11 ноября 1961 г.Lockheed
L-749A Constellation
( HH-ABA )		3НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Карибское море к востоку от Пуэрто-Рико )		Это был грузовой рейс, выполнявшийся авиакомпанией Air Haiti International из Сан-Хуана в Манагуа .
12 февраля 1962 г.De Havilland Dragonfly ZK-AFB5НеизвестныйНовая Зеландия
( Милфорд-Саунд )		Первый из пяти самолетов, пропавших в этом районе. [140]
16 марта 1962 г.Lockheed
L-1049H Созвездие		107Взрыв в воздухе
(предположительно)		Северная часть Тихого океана
(около Гуама )		Основная статья: Военно-транспортный самолет Flying Tiger Line Flight 739
.
2 января 1964 г.Дуглас C-124 Globemaster II
( 52-0968 )		9НеизвестныйСеверная часть Тихого океанаВ ходе этого военно-транспортного рейса погиб один пассажир.
28 марта 1964 г.Дуглас C-54A Skymaster
( N4726V )		9Пожар двигателя
(предположительно)		Северная часть Тихого океанаРанее этот самолет использовался в фильме «Великий и могучий» (1954). [141] [142]
12 августа 1964 г.Cessna 210 А
(N9492X)		1
( Чарльз Клиффорд Огл )		НеизвестныйСША
( Сьерра-Невада , Калифорния )		Частный рейс.
18 октября 1965 г.Boeing 307B-1 Stratoliner
(F-BELV)		13Сбит
(предположительно) [143]		Северная часть Тихого океана
(около Ханоя )		На борту находились четыре члена экипажа и девять членов международной делегации ICSC . Исследование, проведенное в 1996 году, пришло к выводу, что самолет, скорее всего, был сбит северо-вьетнамским военным подразделением. [143]
5 июня 1965 г.Летающий вагон Fairchild C-119F
( 51-2680 )		9НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(рядом с Багамскими островами )		Четверо из погибших были механиками, которых перевозили на остров Гранд-Терк для ремонта C-119. Обломки самолета были найдены 19 июля на пляже Голд-Рок-Кей недалеко от берега острова Аклинс. [144]
3 ноября 1965 г.Дуглас С-5468Пожар двигателяКоста-Рика
( Кордильера-де-Таламанка )		Основная статья: Исчезновение самолета C-54 ВВС Аргентины в 1965 году. На архипелаге Бокас-дель-Торо
были найдены 25 спасательных кругов, личные вещи и некоторые обломки , но самолет и тела так и не были найдены. [145] [146]
11 июля 1966 г.Кертисс C-46D Коммандо
( HK-527 )		8НеизвестныйРядом с Серро-эль-Планчон, Чили, по пути из Боготы , Колумбия , в Буэнос-Айрес , Аргентина.Это был грузовой рейс. Обломки были найдены 18 ноября 1966 года примерно в 200 км (120 миль) к югу от Сантьяго.
25 июля 1966 г.Дуглас DC-3
( HS-OOO )		3НеизвестныйТихий океан, 840 км от побережья США.Рейс доставки.
5 марта 1967 г.Грумман HU-16E Альбатрос
(1240)		6НеизвестныйМексиканский залив
(у побережья Флориды )		Спасательный самолет отреагировал на сигнал бедствия рыболовного судна возле морского буя Каррабелл . [147]
16 октября 1967 г.Сессна 150
2НеизвестныйРядом с Холмё, у берегов Швеции, по пути из Ваасы, Финляндия , в Умео, Швеция.
5 июня 1968 г.Lockheed A-12
(самолет A-12 № 129) [148] [149] [150]		1НеизвестныйФилиппинское море , рейс с авиабазы ​​Кадена , ОкинаваЭто был проверочный полет для замены двигателя. Потерян: пилот ЦРУ Джек У. Уикс. Запланирован как последний оперативный полет A-12 из Кадены. [150]
9 марта 1969 г.Дуглас DC-4
( N3821 )		3НеизвестныйСеверная Атлантика по маршруту из международного аэропорта Галифакса в аэропорт Санта-Мария (Азорские острова)Это был грузовой рейс.
5 июня 1969 г.Ривет Эмбер
( Боинг RC-135 )		19НеизвестныйБерингово море , по пути с авиабазы ​​Шемя , АК, до авиабазы ​​Эйлсон , АК , примерно в 400 км к востоку от Шеми.Полет на базу технического обслуживания.
21 сентября 1970 г.Свободная жизнь
( воздушный шар Розьер , N2079)		3Погода
(предполагаемая)		Северная Атлантика, примерно в 1000 км к юго-востоку от НьюфаундлендаПопытка трансатлантического перелета (впервые на воздушном шаре).
3 января 1971 г.Сессна 172 (N8342L)2Погода
(предполагаемая)		Озеро Мичиган (предположительно) по пути в Холланд, штат МичиганВ день полета разразилась снежная буря, пилот сообщил, что топлива осталось на четыре часа. Никаких признаков самолета или пассажиров так и не было обнаружено. [151]
13 июня 1971 г.Боинг EC-135 N
( 61-0331 )		24НеизвестныйТихий океан , 113 км к югу от Гавайев , недалеко от атолла Пальмира по пути из Паго-Паго на базу ВВС ХикамВоенный наблюдательный самолет возвращается с французских ядерных испытаний «Энцелад» .
11 февраля 1972 г.Дуглас C-54A-DO
(XW-TDE)		23СбитЛаос
(между Саваннакхетом и Вьентьяном )		Пассажирский рейс Royal Air Lao . Последняя радиосвязь в 13:20. [152]
26 мая 1972 г.Локхид P-3A Орион
( 152155 )		8НеизвестныйТихий океан у побережья Калифорнии , в ходе плановой учебной миссии с базой на федеральном аэродроме Моффетт.Военный учебный полет. [153]
20 июля 1972 г.Canadair CC-106 Юкон
( LV-JYR )		5НеизвестныйПо пути из международного аэропорта Карраско , Монтевидео , Уругвай, в Сантьяго , ЧилиГрузовой рейс
16 октября 1972 г.Цессна 310 С
(N1812H)		4НеизвестныйАляска по пути из Анкориджа в ДжуноСреди пассажиров этого рейса были Ник Бегич и Хейл Боггс ; оба были представителями США .
10 января 1974 г.Дуглас DC-4
( TAM-52 )		24НеизвестныйЦентральная Боливия по пути из аэропорта Санта-Роса-де-Якума (SRB/SLSR) ( 14 ° 3'58 "ю.ш., 66 ° 47'12" з.д.  /  14,06611 ° ю.ш., 66,78667 ° з.д.  / -14,06611; -66,78667 ) в Эль-Альто Международный аэропорт Ла -ПасУправляется Transporte Aéreo Militar .
16 февраля 1974 г.Бук 95/B55 Барон
(VH-FWR)		2НеизвестныйКвинсленд по пути из Гладстона в Лонгрич[154]
21 февраля 1974 г.Легкое Сердце
( воздушный шар сверхвысокого давления )		1
( Томас Ли Гэтч-младший )		Неизвестный1610 км к западу от Канарских островов по пути из аэропорта Гаррисберга , штат Пенсильвания, в Западную ЕвропуПопытка трансатлантического перелета (впервые на воздушном шаре). Последняя радиосвязь с Гэтчем, в которой говорилось, что он находился в 1490 км к северо-востоку от Сан-Хуана , Пуэрто-Рико 19 февраля, оспаривается.
24 июня 1974 г.Beechcraft Bonanza V35A
(OH-BBD)		6Неизвестныйв окрестностях Будё , НорвегияРейс вылетел из Ивало, Финляндия, в направлении Будё, Норвегия . На борту самолета находилась делегация саамов, направлявшаяся в Норвегию.
Подробнее (только на финском): "Bodø lento-onnettomuus 1974".
12 октября 1974 г.Лебедь 38
( Локхид WC-130 , 65–0965)		6ПогодаЮжно-Китайское мореСамолет метеорологической разведки, потерянный во время тайфуна Бесс (1974) .
30 сентября 1975 г.Туполев Ту-154
(HA-LCI)		60НеизвестныйСредиземное море , недалеко от международного аэропорта Бейрута имени Рафика Харири [155]Основная статья: Рейс 240 Малева
24 сентября 1976 г.Curtiss C-46D Commando
( HK-1282 )		2НеизвестныйКарибское море у берегов Арубы по пути в международный аэропорт королевы БеатриксЭто был грузовой рейс, который мог быть потерян 16 сентября, а не 24-го.
5 ноября 1976 г.Дуглас DC-3
( HP-671 )		2НеизвестныйКарибское море на пути из Виллемстада , Кюрасао, в Порт-о-Пренс , Гаити.Грузовой рейс.
30 июня 1977 г.Локхид L-188CF Электра
(N126US)		4НеизвестныйКарибское море в 65 км от Бокас-дель-Торо , Панама, по пути из Сан-Хосе , Коста-Рика , в Каракас , Венесуэла.В ходе этого грузового рейса погибли один пассажир и три члена экипажа. [156]
16 августа 1978 г.Cessna 180 ZK-BMP4НеизвестныйОзеро МакКерроу , Новая Зеландия[ необходима ссылка ]
21 сентября 1978 г.Дуглас DC-3
( N407D )		4НеизвестныйСеверная Атлантика у побережья Форт-Лодердейла , Флорида, по пути из Форт-Лодердейла в Гавану , КубаСамолет, летящий за пассажирами в Гаване. [157]
21 октября 1978 г.Cessna 182L
(VH-DSJ)		1
( Фредерик Валентич )		НеизвестныйБассов пролив , окрестности мыса Отвей , Виктория , Австралия (по сообщению пилота)Нет радиолокационного подтверждения местоположения, сообщенного пилотом. Теории исчезновения варьируются от того, что пилот был обманут иллюзией наклонного горизонта , до встречи с НЛО, как показано в Unsolved Mysteries .
22 октября 1978 г.Бриттен-Норман BN-2A Islander (H4-AAC)11Нехватка топливаТихий океан около Беллоны , Соломоновы островаПотерян во время полета Solomon Airlines из Беллоны в Хониару, когда пилот повернул обратно из-за погоды и потерял ориентацию. Самолет совершил вынужденную посадку, оставаясь на связи по радио, но не был восстановлен. [158]
8 декабря 1978 г.Дуглас DC-6A/B
( HK-1707X )		3НеизвестныйНад Сьерра-Невадой-дель-Кокуй , Колумбия, на грузовом рейсе из Боготы в Тринидад, Касанаре.Грузовой рейс. [159]
29 декабря 1978 г.Пайпер Чероки Шесть ZK-EBU7НеизвестныйМилфорд-Саунд , Новая Зеландия[ необходима ссылка ]
30 января 1979 г.Боинг 707-323С6НеизвестныйТихий океан, 200 км к восток-северо-востоку от ТокиоОсновная статья: Грузовой рейс Varig Flight 967
, перевозивший 53 картины Манабу Мабе , которые были утеряны.
7 июля 1979 г.Соката Ралли 235GT
(N302RA)		3НеизвестныйОкрестности острова Вуди (Аляска) по пути из Анкориджа в КадьякСреди пропавших без вести — Ян Макинтош . [160]
20 июля 1979 г.Дуглас C-47B-50-DK
(N63250)		2УвольнениеТихий океан, недалеко от ГонолулуПерегоночный рейс авиакомпании Trans National Airlines, который заблудился и был вынужден совершить вынужденную посадку из-за отказа системы LORAN . [161]

1980–1999

ДатаСамолетыЛюди пропали без вестиТип инцидентаМестоположение (предполагаемое)Замечания
28 июня 1980 г.ERCO Эркупе 415-D
(N3808H)		2НеизвестныйМона-Ченнел, Пуэрто-РикоИз международного аэропорта Лас Америкас, Доминиканская Республика , в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

«Событие ASN Wikibase № 9407».

7 сентября 1980 г.Beechcraft 80 Куин Эйр (N242Q)1НеизвестныйФлорида
(озеро Мэриан)		Самолет упал в озеро около Кенансвилля, что, вероятно, было незаконным контрабандным рейсом. Обломки и пилот, Марк Эллиотт, не были найдены. [162]
3 октября 1980 г.Дуглас DC-3 (C-47A)
( ECT-025 )		2НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
( Средиземное море )		Этот самолет ранее был выведен из эксплуатации с предварительным и ограниченным сертификатом летной годности . Планировалось в конечном итоге переправить этот самолет в музей авиации, но это было прервано несанкционированным взлетом. Используемая взлетно-посадочная полоса не была оценена (возможно, повреждена), и на самолете не было работающего радиооборудования. [163]
21 апреля 1981 г.Дуглас C-53 Skytrooper
( F-BJBY )		4НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(Средиземное море у Порт-д'Андрач )
9 августа 1981 г.Cessna 210M
(VH-MDX) [164]		5Отказ прибора
(предполагаемый)		Австралия
( Национальный парк Баррингтон-Топс )		Основная статья: 1981 Баррингтон топит исчезновение Cessna 210
13 февраля 1983 г.Learjet 35A
( N482U )		6
(включая Упали Виджевардене )		НеизвестныйИндийский / Тихий океан
( Малаккский пролив )		Эксплуатируется компанией Upali Air . 19 февраля был найден спасательный комплект, по-видимому, из самолета.
30 июля 1983 г.Cessna 172K
(ZK-CSS)		4НеизвестныйНовая Зеландия
( озеро Текапо )		[ необходима ссылка ]
2 сентября 1983 г.Бриттен-Норман BN-2A-21 Islander
(C-GIPF)		7НеизвестныйКанада
( Британская Колумбия около Смитерса )		Среди известных пропавших пассажиров — Джордж Когар .
31 марта 1984 г.Цессна 402 (N44NC)6НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(Флоридский пролив)		Рейс Associated Air Service из Форт-Лодердейла в Бимини. Исчез с радаров через 14 минут после вылета при снижении на скорости 5400 футов в минуту. Двое свидетелей видели, как самолет упал около Бимини между 08:30 и 09:00. [165]
31 октября 1984 г.Дуглас C-47B-1-DL
( RP-C138 )		4НеизвестныйСеверная часть Тихого океана
(в районе Давао , Филиппины )		Грузовой рейс по маршруту Давао — Манила .
16 сентября 1985 г.Питтс S-2
(N13AS)		1
( Школа искусств )		Плоский спинСеверная часть Тихого океана
(у Карлсбада , США )		Несчастный случай произошел во время съемок фильма « Лучший стрелок» (1986). Самолет вошел в фатальный плоский штопор , но причина так и не была установлена.
25 марта 1986 г.Антонов Ан-32
( К2729 )		7НеизвестныйИндийский океан
(в районе Джамнагара , Индия )		Основная статья: Исчезновение Ан-32 ВВС Индии в 1986 году.
Рейс по доставке, осуществлявшийся ВВС Индии . [166]
3 августа 1986 г.de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter13Погода
(потери от шторма)		Северная часть Атлантического океана
( Карибское море )		Основная статья: Рейс LIAT 319,
выполняемый LIAT . [167]
27 мая 1987 г.Сессна 402
(N2652B)		1НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(в пределах Багамских островов )		56-летний Ричард Йерекс, пилот местных авиалиний Ford Motor Company и отставной пилот ВВС , вылетел из Палм-Бич в 8:05, направляясь в Марш-Харбор, чтобы забрать туристов на обратный рейс. Он отправил свою последнюю передачу над островом Гранд-Багама около метеозонда . Он не прибыл в 8:50, и Береговая охрана начала поиски 25 минут спустя; 2-дневные поиски не привели к обнаружению каких-либо следов самолета. [168]
4 декабря 1987 г.Бриттен-Норман BN-2A-6 Islander
(C-GOMC) [169]		4НеизвестныйКанада
(Британская Колумбия около горы Уоддингтон )
23 декабря 1987 г.Piper PA-31-350 «Навахо Чифтен» (N712AN)8НеизвестныйГавайи
( Молокаи , 21 км к северо-западу от Мауна-Лоа )		Рейс Panorama Air Tour из Гонолулу в Молокаи. Должен был пролететь через 35-километровый (22-мильный) канал в пасмурную ночь без луны. Самолет снизил скорость со 170 до 95 узлов (315–176 км/ч), набрал высоту 500 футов (150 м) и повернул влево на 190 градусов, прежде чем исчезнуть с радаров в 18:53. Пилот не летал по приборам в течение 15 месяцев и летал только днем. [170]
17 января 1989 г.Дуглас C-47A Skytrain
( CP-1418 ) [171]		5НеизвестныйБоливия
(рядом с Ла-Пасом )
25 августа 1989 г.Фоккер F27 Дружба54НеизвестныйПакистан
( Гималайский горный хребет )		Основная статья: Рейс 404 авиакомпании Pakistan International Airlines,
вероятно, потерпел крушение в Гималайских горах, обломки так и не были найдены. [172]
17 мая 1990 г.Цессна 150H
(N7156S)		2Потеря контроля
(предполагаемая)		Северная часть Тихого океана
(в районе Санта-Барбары , США )		Исчез во время ночной тренировки по посадке в муниципальном аэропорту Санта-Барбары неподалеку. Были найдены упоры для колес самолета и несколько других предметов. Официально приписывается потере управления и отсутствию у пилота опыта ночных полетов. [173]
11 сентября 1990 г.Боинг 727 (ОБ-1303)16Нехватка топлива
(предположительно)		Северная часть Атлантического океана
(у мыса Рейс , Канада )		Основная статья: Исчезновение Boeing 727 компании Faucett Perú
в 1990 году 11 сентября 1990 года Boeing 727 компании Faucett пропал без вести примерно в 290 км (180 милях) к юго-востоку от мыса Рейс, Ньюфаундленд. После того, как самолет был сдан в аренду компании Air Malta, он возвращался в Перу из Европы через Исландию, когда экипаж сообщил о низком уровне топлива и о том, что они готовятся к вынужденной посадке . Среди 16 пассажиров на борту выживших не было. [174]
25 октября 1991 г.Бриттен-Норман BN-2A Trislander Mk. III-2 (ПК-КТЦ)17НеизвестныйТумбанг Мири, ИндонезияПотерялся во время полета авиакомпании Bali International Air Service из Палангка-Рая в Сампит . Задержался в районе Сампита из-за погодных условий, но не смог приземлиться. [175]
3 мая 1992 г.Сессна 340 (N69469)5НеизвестныйАляска
(рядом с Якутатом )		Частный рейс, пилотируемый Джеффри Х. Ротом из Якутата в Анкоридж . Пилот сообщил о достижении заданной высоты (12 000 футов/3660 м), и вся связь была потеряна. Однако жена Рота сама прослушала записи FAA и заявила, что слышала, как ее муж сказал «6000» и «условия обледенения» через несколько минут после этого момента, но анализ ФБР не смог подтвердить это. [176]
6 декабря 1992 г.Пайпер PA-28-181 (N81453)4НеизвестныйКалифорния
(между Санта-Барбарой и Пало-Альто )		Несмотря на предупреждение о том, что полет по ПВП невозможен из-за погодных условий, пилот все равно улетел. Взлет был разрешен в 12:03, и последний раз о нем слышали 11 минут спустя. Поиски не дали никаких следов самолета; [177] в сообщении говорилось, что самолет упал в районе Большого Бассейна , но и там ничего не нашли. [178]
15 марта 1993 г.Стрела Пайпер Чероки (N15206)1НеизвестныйМичиган (предположительно озеро Мичиган )Самолет исчез через 83 минуты полета из аэропорта Толедо-Субурбан , к северу от Гранд-Рапидс . Никаких доказательств крушения, самолета или пилота так и не было найдено. [179]
21 ноября 1993 г.Сессна 172I (N35549)1НеизвестныйМичиган (предположительно озеро Мичиган)Потерялся по пути из Каламазу, Мичиган, в Милуоки, Висконсин . [180]
10 января 1995 г.de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter14Погода
(предполагаемая)		Индийский океан
( море Саву )		по пути из аэропорта Бима в аэропорт Сатартачик , Рутенг . Пропал без вести в плохую погоду. [181]
10 мая 1996 г.Cessna 404 Титан (C-FPVB)4НеизвестныйПеру
( горы Анды )		Чартерный рейс Aerodat из Пукальпы в Куско . Все три пассажира были канадцами, совершавшими поездку на разведку нефти. [182]
8 ноября 1997 г.Cessna 180
(ZK-FMQ)		1НеизвестныйНовая Зеландия
( река Уайатото )		[ необходима ссылка ]
22 декабря 1997 г.Антонов Ан-72
( ER-ACF )		5Сбит
(возможно)		Южный Атлантический океанГрузовой рейс по маршруту из аэропорта Порт-Буэ , Кот-д'Ивуар, в аэропорт Рунду , Намибия . Вероятно, сбит ВВС Анголы . [183]
3 июля 1998 г.Аэро Л-39 Альбатрос2НеизвестныйСеверный МичиганПилот и второй пилот пропали с радаров во время подготовительного полета перед Национальным фестивалем вишни. Несмотря на зону поиска в 1900 квадратных миль (4900 км 2 ), никаких доказательств существования самолета или пилотов так и не было найдено. [1]

21 век

2000–2019

ДатаСамолетыЛюди пропали без вестиТип инцидентаМестоположение (предполагаемое)Замечания
7 января 2000 г.Антонов Ан-26 (Д2-ФБР)8НеизвестныйАнголаГрузовой рейс из Луанды в Кафунфо , оператор неизвестен. Пропал без вести в приграничном районе Маланже - Северная Лунда . [184]
25 мая 2003 г.Боинг 727-223
(N844AA)		2 +
(Бен С. Падилла и Джон М. Мутанту)		Кража (предполагаемая)НеизвестныйОсновная статья: Исчезновение Boeing 727 в Анголе в 2003 году
Угнанный в аэропорту Куатру-де-Феверейру , неизвестно, сколько человек находилось на борту. [185]
16 октября 2008 г.GippsAero GA8 Airvan (VH-WRT)1НеизвестныйАвстралия
( Букингемский залив , Северная территория )		Грузовой рейс авиакомпании Arnhem Land Community Airlines с острова Элчо и обратно с остановками в Мата Мата, Мутамуле, Ньиньикае и Руррувуе. Самолет был замечен пропавшим в 12:30. Свидетель заметил самолет, сопровождаемый черным дымом, поднимающимся с восточной части полуострова Нейпир. Некоторые обломки были найдены в юго-западной части залива Букингем 17 октября; основные обломки и пилот пропали без вести. [186]
1 ноября 2008 г.Beechcraft King Air 65-A90-1
(N87V)		3НеизвестныйГайана
(рядом с Джорджтауном )		Потеряно: 3 члена экипажа. Самолет исчез над отдаленной частью джунглей Гайаны. [187]
15 декабря 2008 г.Бриттен-Норман BN-2A Trislander Mk.III-2
(N650LP)		12НеизвестныйАтлантический океан
( Карибское море у островов Теркс и Кайкос )		Пассажирский рейс Línea Aérea Puertorriqueña (LAP) из Сантьяго-де-лос-Кабальерос в Маягуану . Пилот связался с УВД Провиденсьялеса в 17:06 и сообщил о чрезвычайной ситуации. В октябре 2006 года действие лицензии пилота было приостановлено. [188]
21 мая 2010 г.Beechcraft 200 Super King Air (D2-FFT)3НеизвестныйАнгола
(рядом с Кашито )		Самолет Grupo Chicoil, летевший из Пуэнт-Нуара в Луанду, зафрахтованный бизнесменом из Дубая Рашидом Мустафой. Связь была потеряна в районе Кашито в 00:20; никаких следов самолета не обнаружено. [189]
10 июня 2010 г.Cessna 208B Grand Caravan
(OB-1922-P)		0Угон и кражаНеизвестный45-минутный обзорный полет Aerodiana над линиями Наска , вылет в 07:10, с 9 пассажирами (2 члена экипажа, 7 пассажиров). Некоторые пассажиры использовали фальшивые удостоверения личности. Пилот и второй пилот были освобождены через 21 день, но самолет так и не был возвращен и не был найден. [190]
2 января 2011 г.Робинсон R44
(LV-ZYO)		1
(Алехандро Ферзола)		НеизвестныйАргентинаПо пути из Брандсена в Санта-Тереситу , Аргентина . [191]
8 июня 2012 г.Пайпер PA-31-310 Навахо (N174BH)1НеизвестныйОзеро Верхнее
(рядом с Ту-Харборс )		Самолет, принадлежащий Family Celebrations, совершал испытательный полет по техническому обслуживанию из Южного Сент-Пола . Самолет следовал вдоль западной береговой линии озера, в 0,5 мили (800 м) от берега. Последнее зафиксированное местоположение в 30 милях (48 км) к северо-востоку от Дулута на высоте 1600 футов (490 м) в 14:27. Поиски приостановлены 4 июля 2012 г. [192]
7 апреля 2013 г.Beechcraft 1900 C
(ZS-PHL)		1
( Джерри Краузе )		НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(рядом с аэропортом Сан-Томе )		Частный рейс. [193]
8 марта 2014 г.Boeing 777-200ER
(9M-MRO)		239НеизвестныйИндийский океанОсновная статья: Рейс 370 Malaysia Airlines
Большинство доказательств указывают на то, что самолет потерпел крушение в Индийском океане к западу от Австралии. [194] Хотя некоторые обломки были позже обнаружены, самолет по-прежнему считается пропавшим без вести .
28 декабря 2014 г.Бриттен-Норман BN-2 Islander
(8R-GHE)		2НеизвестныйГайанаГрузовой рейс из Махдии , Гайана в Кариспару, Гайана, который не прибыл в пункт назначения. Несмотря на 21-дневные поисковые усилия, никаких следов обнаружено не было. [195]
5 сентября 2015 г.Воздушный санитарный самолет British Aerospace 125 (6V-AIM)7Гипоксия (предположительно)Атлантический океан (в районе Дакара , Сенегал)Столкнулся с CEIBA Intercontinental Boeing 737 около Тамбакунды, Сенегал, летел на запад около часа, не делая никаких радиовызовов, затем исчез. Следователи полагают, что крыло 737 ударило по фюзеляжу 6V-AIM, что привело к неконтролируемой декомпрессии , которая вывела из строя всех на борту; затем 6V-AIM летел, пока не закончилось топливо, и рухнул в океан. Никаких следов 6V-AIM или его 7 пассажиров так и не было найдено. 737 благополучно приземлился. [196]
8 июня 2017 г.PA-28-161 Воин II
(C-GDTK)		2НеизвестныйБританская КолумбияПропал без вести в Британской Колумбии . [197] По пути из Крэнбрука, Британская Колумбия , в Камлупс , Британская Колумбия.
2 декабря 2018 г.Embraer EMB 720C Minuano
(ПТ-РДЗ)		8НеизвестныйБразилия
( тропические леса Амазонки )		Пропал во время полета из Матаваре, изолированной деревни в бразильском национальном парке гор Тумукумаке , в Ларанжал-ду-Жари , шахтерский город в штате Амапа . Связь была потеряна после того, как пилот сообщил о потере баллона. Двухнедельные поиски, проведенные бразильскими ВВС , и многонедельные поиски родственниками тех, кто был на борту, не привели к обнаружению каких-либо следов самолета. [198]
1 февраля 2019 г.Пайпер ПА-32Р (N41453)1НеизвестныйСеверная часть Атлантического океана
(к востоку от Палм-Бич, Флорида )		Пропал по пути из аэропорта Лантана в Палм-Бич на Багамы. 24-часовой поиск не выявил никаких следов самолета или обломков. 8 апреля 2019 года тело пилота выбросило на побережье Багамских островов, но самолет и пассажир остаются пропавшими без вести. [199]
9 апреля 2019 г.F-35A
( JASDF 79-8705)		1НеизвестныйСеверная часть Тихого океана
(рядом с префектурой Аомори , Япония )		Были найдены некоторые небольшие части хвоста самолета, но самолет все еще отмечен как пропавший без вести. Контакт был потерян примерно в 135 километрах к востоку от авиабазы ​​Мисава . [200] [201]
13 сентября 2019 г.МББ Бо 1053НеизвестныйРоссия
( регион Якутия, озеро Аяма )		Пропал без вести в пути. [202] [203]

2020–настоящее время

ДатаСамолетыЛюди пропали без вестиТип инцидентаМестоположение (предполагаемое)Замечания
2 апреля 2022 г.Пайпер ПА-28Р -200-2 (Г-ЭГВА)2Погода
(Затерялась в «высококонвективных облаках »)		Ла-Манш , примерно в 20 морских милях (37 км) к западу от Ле-ТукеG-EGVA был одним из семи самолетов, летевших из аэродрома Уэллсборн-Маунтфорд в Ле-Туке во Франции. Когда они приблизились к середине Ла-Манша, самолет сообщил, что находится в облаках. Полет выполнялся по правилам визуального полета, и ни один из пилотов не имел квалификации для полетов в условиях облачности. Вскоре после передачи отчета самолет исчез с радаров и так и не был найден, несмотря на тщательные поиски как британскими, так и французскими властями. [204] [205]

Ссылки

  1. ^ ab "Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 13 к Конвенции о международной гражданской авиации" (PDF) . EMSA . стр. 10 . Получено 28 сентября 2018 г. .
  2. ^ Алина Гомес. «Он летал, как Матиас Перес». Журнал Куба Плюс . Проверено 25 декабря 2021 г.
  3. ^ Уусма, Беа (2014). Экспедиция . Швеция: Норстедтс. п. 209 213 228. ISBN 978-91-1-306165-8.
  4. ^ "Тело, несомненно, принадлежит Хамелю; найденный и брошенный рыбаками труп принадлежит летчику" (PDF) . New York Times . 9 июля 1914 г. . Получено 26 июня 2011 г. .
  5. ^ Гроссник, Рой (1987). «Учебные командные самолеты». 75-й год морской авиации: подготовка морской авиации . Заместитель начальника военно-морских операций (воздушная война). стр. 38.
  6. ^ "(Без названия)" . Получено 2 февраля 2022 г. .
  7. ^ "ASN Авария самолета Farman F.61 Goliath F-ADFN Atlantic Ocean" . Получено 22 января 2022 г. .
  8. ^ "Société Générale des Transports Aériens - SGTA" . Проверено 22 января 2022 г.
  9. ^ "Тайна Белой Птицы". aero-news.net. 9 мая 2006 г. Получено 2 мая 2008 г.
  10. ^ "Атлантика наносит ответный удар". 2010. Получено 4 июля 2011 .
  11. ^ Эйр, Алан (2011). "Пропеллеры Жака Эме" . Получено 22 июля 2011 г.
  12. ^ "Исчезновение британского пилота". Singapore Free Press and Mercantile Advertiser . Сингапур. 4 июля 1927 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Получено 22 июля 2011 г.
  13. ^ "Полет домой из Индии" (PDF) . Flight Magazine . XIX (20). Лондон: Reed Business Information: 316. 19 мая 1927 г. Получено 22 июля 2011 г.
  14. ^ «Пропавшие без вести летчики: поиск турецкими солдатами». Irish Times . Дублин. 7 июня 1927 г. стр. 7.
  15. ^ "Полет домой из Индии: пропавшие летчики" (PDF) . Flight Magazine . XIX (23). Лондон: Reed Business Information: 382. 9 июня 1927 г. Получено 22 июля 2011 г.
  16. ^ «Пропавшие без вести летчики: отчет посольства Турции». Irish Times . Дублин. стр. 7.
  17. ^ «Пропавшие без вести британские летчики: поиски безуспешны». Irish Times . Дублин. 14 июня 1927 г. стр. 8.
  18. ^ "Полет домой из Индии: пропавшие без вести летчики" (PDF) . Flight Magazine . XIX (24). Лондон: Reed Business Information: 400. 16 июня 1927 г. . Получено 22 июля 2011 г. .
  19. ^ "Катастрофа Junkers F13 с поплавками K-SALD, 16 ноября 1927 г.". Aviation-safety.net . Получено 9 сентября 2023 г. .
  20. ^ «Поиск пассажиров Italia». Irish Times . Дублин. 29 апреля 1929 г. стр. 7.
  21. ^ «Пропавшие летчики: официальное объявление». Irish Times . Дублин. 11 октября 1928 г. стр. 8.
  22. ^ "Летные происшествия Королевских ВВС" (PDF) . Flight Magazine . XX (41). Лондон: Reed Business Information: 898. 11 октября 1928 г. Получено 22 июля 2011 г.
  23. ^ Рантер, Харро. «Катастрофа Farman F190 CH-245, 19 августа 1929 г.». Aviation-safety.net . Получено 4 сентября 2022 г. .
  24. ^ Рантер, Харро. «Авария CMASA/Dornier Do J Wal Asso 500 Cabina I-AZDB, 24 декабря 1929 года». Aviation-safety.net . Проверено 6 сентября 2022 г.
  25. ^ "Accident de Havilland DH.60M Moth N-42" . Получено 4 октября 2023 г. .
  26. ^ "ASN Авиакатастрофа Dornier Do R4 Superwal I-RONY Cap de Creus, Spain" . Получено 22 декабря 2021 г. .
  27. ^ "Подробности аварии". www.planecrashinfo.com . Получено 23 декабря 2021 г. .
  28. ^ "Civil Aircraft Register – Canada (CF-AAA to CF-ALK)". Golden Years of Aviation. 2010. Архивировано из оригинала 31 июля 2011 г. Получено 23 июля 2011 г.
  29. ^ «Бостонские авиаторы отправляются на помощь пропавшим туристам». Huntingdon Daily News . Хантингдон, Пенсильвания , Пенсильвания . 2 июня 1932 г. стр. 1. Получено 23 июля 2011 г.
  30. ^ «Два пропавших без вести летчика: поиск самолета задержан туманом». Irish Times . Дублин. Reuters . 4 июня 1932 г. стр. 9.
  31. ^ «Пропавшие без вести пилоты считаются пропавшими». Huntingdon Daily News . Хантингдон, Пенсильвания , Пенсильвания . 8 июня 1932 г. стр. 1.
  32. ^ "St Anthony" . Получено 23 июля 2011 г. .
  33. ^ Curtis, MD, Charles S. (1 июля 1932 г.). "Dr. Kurt K. Kuehnert" (PDF) . Среди глубоководных рыбаков . XXX (2). Нью-Йорк: Международная ассоциация Гренфелла : 60. Получено 23 июля 2011 г.
  34. ^ "Civil Aircraft Register – Great Britain [G-AAAA to G-AALZ]". Golden Years of Aviation. 2009. Архивировано из оригинала 19 сентября 2011 г. Получено 22 июля 2011 г.
  35. ^ "Search for Flying Planters". Straits Times . 22 августа 1932 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Получено 22 июля 2011 г.
  36. ^ «Пропавшие летчики: нет новостей о возвращении плантаторов домой». Straits Times . Сингапур. 15 августа 1932 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Получено 22 июля 2011 г.
  37. ^ «Пропавшие летчики: по-прежнему нет новостей о малайских плантаторах». Straits Times . Сингапур. 18 августа 1932 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Получено 22 июля 2011 г.
  38. ^ «Два пропавших без вести летчика: замечены десять дней назад в густом тумане». Irish Times . Дублин. Reuters . 23 августа 1932 г. стр. 5.
  39. ^ "Flying Planters Still Missing". Straits Times . Сингапур. 25 августа 1932 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Получено 22 июля 2011 г.
  40. ^ "Пропавшие летчики FMS Planter". Singapore Free Press and Mercantile Advertiser . Сингапур. 22 сентября 1932 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Получено 22 июля 2011 г.
  41. ^ «Летающие плантаторы: обломки самолета, замеченные в заливе Мартабан». Straits Times . Сингапур. 27 сентября 1932 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Получено 22 июля 2011 г.
  42. ^ «Улика пропавших летчиков». Irish Times . Дублин. 27 сентября 1932 г. стр. 11.
  43. ^ "From the Clubs: At Kuala Lumpur" (PDF) . Flight Magazine . XXIV (42). Лондон: Reed Business Information: 961. 13 октября 1932 г. Получено 22 июля 2011 г.
  44. ^ "(Без названия)" . Получено 3 февраля 2022 г. .
  45. ^ "Крушение CMASA Wal в Эгейском море: 6 погибших" . Получено 3 февраля 2022 г.
  46. ^ Рантер, Харро. «Авария Bach 3-CT-6 Air Yacht NC850E, 21 декабря 1934 года». Aviation-safety.net . Получено 5 сентября 2022 года .
  47. ^ "Accident CAMS 53-1 F-AJIR, 21 января 1936 г." . Получено 3 февраля 2022 г. .
  48. ^ "Крушение самолета CAMS 53/1 у берегов Аяччо: 6 погибших" . Получено 3 февраля 2022 г.
  49. ^ "(Без названия)" . Получено 3 февраля 2022 г. .
  50. ^ "Accident Dornier Do J-IIf Bos Wal D-ADYS, 15 февраля 1936 года" . Получено 10 февраля 2022 года .
  51. ^ "(Без названия)" . Получено 10 февраля 2022 г. .
  52. ^ "Air of Authority – A History of RAF Organisation". www.rafweb.org. 2007. Архивировано из оригинала 12 января 2003 года . Получено 23 июля 2011 года .
  53. ^ "Потери Январь–Декабрь 1937". www.rafweb.org. 2010. Получено 23 июля 2011 .(Требуется подписка)
  54. ^ Смит, Джордж (2011). "Потери Королевского флота, убитые и умершие, 1937" . Получено 23 июля 2011 г.
  55. ^ «Пропавший самолет-авианосец: ирландец на борту». Irish Times . Дублин. 17 февраля 1937 г. стр. 7.
  56. ^ "Flying Accident" (PDF) . Flight Magazine . XXXI (1470). Лондон: Reed Business Information: 194. 25 февраля 1937 г. Получено 23 июля 2011 г.
  57. ^ «Что случилось с Амелией Эрхарт?». История . A&E Networks . 21 августа 2018 г.
  58. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа самолета ASN Dewoitine D.333 F-ANQA El Jadida» . Aviation-safety.net . Проверено 12 июня 2022 г.
  59. ^ "Крушение самолета CRDA CANT Z.506 Airone в Средиземном море: 14 погибших | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 9 февраля 2023 г.
  60. ^ "(Без названия)". www.planecrashinfo.com . Получено 9 февраля 2023 г. .
  61. ^ "Вопрос об урагане. [Архив] – Форумы авиации Key Publishing Ltd". 2003. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. Получено 31 июля 2011 г.
  62. ^ "Потери – январь–декабрь 1938". www.rafweb.org. 2011 . Получено 31 июля 2011 .(Требуется подписка)
  63. ^ "Flying Accidents" (PDF) . Flight Magazine . XXXIII (1530). Лондон: Reed Business Information: 384. 21 апреля 1938 г. Получено 31 июля 2011 г.
  64. ^ abc "Casualties – January–December 1938". www.rafweb.org. 2011. Получено 23 июля 2011 г.(Требуется подписка)
  65. ^ ab "Тайна двух самолетов Королевских ВВС". Irish Times . Дублин. 10 августа 1938 г. стр. 7.
  66. ^ «Пропавший дублинский летчик: Министерство авиации оставило надежду». Irish Times . Дублин. 11 августа 1938 г. стр. 7.
  67. ^ ab "Flying Accidents" (PDF) . Flight Magazine . XXXIV (1547). Лондон: Reed Business Information: 153. 18 августа 1938 г. Получено 23 июля 2011 г.
  68. ^ "(Без названия)". www.planecrashinfo.com . Получено 9 февраля 2023 г. .
  69. ^ "Крушение Dornier DO.18E у Батерста: 5 погибших | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 9 февраля 2023 г. .
  70. ^ "Потери – январь–декабрь 1938". www.rafweb.org. 2011 . Получено 31 июля 2011 .(Требуется подписка)
  71. ↑ Тело Гамильтона было выброшено на берег Эгмонда , Нидерланды , 3 ноября 1938 года. Сообщалось, что тело Проуза было выброшено на берег Арендала , Норвегия , в конце декабря того же года. Наута, Ганс (2007). «Судьба экипажа Harrow K6971 6 октября 1938 года». Командование Королевских ВВС . Получено 31 июля 2011 года .
  72. ^ "Flying Accidents" (PDF) . Flight Magazine . XXXV (1555). Лондон: Reed Business Information: 320. 13 октября 1938 г. Получено 31 июля 2011 г.
  73. ^ "Потери – январь–декабрь 1939". www.rafweb.org. 2011. Получено 31 июля 2011 г.(Требуется подписка)
  74. ^ "Flying Accidents" (PDF) . Flight Magazine . XXXV (1586). Лондон: Reed Business Information: 517. 18 мая 1939 . Получено 31 июля 2011 .
  75. ^ Рантер, Харро. «Авария Monocoupe 90A SE-AGM*, 16 мая 1939 г.». Aviation-safety.net . Получено 18 сентября 2022 г. .
  76. ^ "Потери – январь–декабрь 1939". www.rafweb.org. 2011. Получено 31 июля 2011 г.(Требуется подписка)
  77. ^ "Flying Accidents" (PDF) . Flight Magazine . XXXVI (1599). Лондон: Reed Business Information: 161. 17 августа 1939 . Получено 31 июля 2011 .
  78. ^ "Бетарим в Северной Америке: архивный фильм американского Бетара 1942 года". 2011. Получено 14 июля 2011 г.
  79. ^ "Райан, Райан-Дуглас, Райан-Фламинго, Райан-Стандарт". 2009 . Получено 14 июля 2011 .
  80. ^ № 209-я эскадрилья Королевских ВВС#Используемый самолет
  81. ^ "Потери – январь–декабрь 1939". www.rafweb.org. 2011 . Получено 28 июля 2011 .(Требуется подписка)
  82. ^ "Летные происшествия" (PDF) . Flight Magazine . XXXVI (1601). Лондон: Reed Business Information: 205. 31 августа 1939 . Получено 28 июля 2011 .
  83. ^ «Морские поиски самолета и шести человек: пропавших без вести с субботы». Irish Times . Дублин. 21 августа 1939 г. стр. 7.
  84. ^ «Пропавший бомбардировщик: экипаж считается пропавшим». Irish Times . Дублин. 24 августа 1939 г. стр. 8.
  85. ^ "ASN Авария самолета SNCAC (Farman) NC.223.4 F-AROA Cape Spartivento, Sardinia, Italy" . Получено 22 декабря 2021 г. .
  86. ^ "Авиакатастрофа ASN Savoia-Marchetti SM-75C I-BAYR Фернандо де Норонья, PE" . Проверено 28 января 2022 г.
  87. ^ "(Без названия)" . Получено 28 января 2022 г. .
  88. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Лисунов ПС-84 CCCP-L3467 Липецк?". Aviation-safety.net . Получено 8 июля 2022 г.
  89. ^ "ASN Авария самолета Consolidated PBY-5 Catalina Y-58 Kema" . Получено 12 марта 2023 г. .
  90. ^ "АСН Авиакатастрофа Лисунова ПС-84 CCCP-L3920 Калининская область?" . Проверено 12 марта 2023 г.
  91. ^ "ASN Авария самолета Consolidated PBY-5A Catalina 05023" . Получено 12 февраля 2024 г. .
  92. ^ "ASN Авария самолета Consolidated PBY-5A Catalina 04404" . Получено 12 февраля 2024 г. .
  93. ^ "ASN Авария самолета Consolidated PBY-5 Catalina 04463" . Получено 12 февраля 2024 г. .
  94. ^ "ASN Авария самолета Lockheed C-60B Lodestar VHCAD" . Получено 12 февраля 2024 г. .
  95. ^ "ASN Авария самолета Short Sunderland I L2158" . Получено 12 февраля 2024 г. .
  96. ^ PacificWrecks.com. "Тихоокеанские обломки". pacificwrecks.com . Получено 31 августа 2024 г. .
  97. ^ "ASN Аварийное происшествие самолета Consolidated PBY-5 08135" . Получено 12 февраля 2024 г. .
  98. ^ "ASN Авария самолета Consolidated PBY-5A 08097" . Получено 12 февраля 2024 г. .
  99. ^ "ASN Аварийное происшествие самолета Consolidated PBY-5 02310" . Получено 12 февраля 2024 г. .
  100. ^ "ASN Авария самолета Consolidated C-87 Liberator Express 41-11708 Натал, Бразилия". Aviation-safety.net . Получено 19 января 2023 г. .
  101. ^ "ASN Авария самолета Douglas Dakota II MA929" . Получено 12 февраля 2024 г. .
  102. ^ "Крушение Dragon DH84A между Сиднеем и Форест-Хилл, Новый Южный Уэльс, 17 апреля 1943 года". ozatwar.com . Получено 7 октября 2024 г. .
  103. ↑ Разное (2001). "Миссия Ki-77 в Германию" . Получено 4 июля 2011 г.
  104. ^ "ASN Авария самолета Лисунов Ли-2 CCCP-L4047 неизвестна" . Получено 12 марта 2023 г. .
  105. ^ "ASN Авария самолета Consolidated PBY-5A Catalina 05013 Мексиканский залив" . Получено 12 марта 2023 г. .
  106. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-47-DL 41-18675 Nakety Bay" . Получено 12 марта 2023 г. .
  107. ^ "Авария самолета ASN Junkers Ju-52/3m D-AWAS Euboea" . Проверено 23 декабря 2021 г.
  108. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-54A-5-DO 41-107470 Гренландия". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 27 июня 2011 г. .
  109. ↑ Неизвестно (июнь 1991 г.). Округ Кристиан, Кентукки, том 2. Turner Publishing. стр. 60. ISBN 9781563110689. Получено 11 декабря 2018 г. .
  110. ↑ Мерл, Джин (14 сентября 1997 г.). «Тайна в небе». Los Angeles Times . Получено 28 января 2018 г.
  111. ^ ab "Гленн Миллер – пропал без вести над Ла-Маншем". Check-Six.com. 2011. Получено 2 августа 2011 г.
  112. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-47A-80-DL (DC-3) 43-15384 Luliang" . Получено 29 января 2022 г. .
  113. ^ Baugher, Joe (2004). "Consolidated C-87 Liberator Express" . Получено 26 июня 2011 г.Самолет C-87A мог перевозить 16 VIP-пассажиров и имел экипаж не менее четырех человек (не считая бортпроводников).
  114. ^ "February 1945 USAAF Overseas Accident Reports". AAIR . 2007. Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 года . Получено 13 января 2019 года .
  115. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-47A-45-DL (DC-3) 81" . Получено 23 декабря 2021 г. .
  116. ^ "Описание аварии ASN 20 октября 1945 года Douglas C-47B-30-DK A65-83". Архивировано из оригинала 28 февраля 2006 года.
  117. ↑ Нюхетер, SVT (1 декабря 2017 г.). «"Här ligger Röd Niklas!" – Barkman är säker nu". СВТ Нюхетер (на шведском языке) . Проверено 17 мая 2018 г.
  118. ^ "ASN Авария самолета Avro 691 Lancastrian 1 G-AGLX Индийский океан". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 13 июля 2011 г. .
  119. ↑ Описание аварии 45-489 в Aviation Safety Network . Получено 7 сентября 2022 г.
  120. ^ "ASN Авария самолета Consolidated PBY-5A Catalina 34032 Аляска" . Получено 23 декабря 2021 г. .
  121. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-47A-30-DK (DC-3) NC17645" . Получено 24 мая 2022 г. .
  122. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-47A-DK (DC-3) NC66637 Cape Spencer, AK" . Получено 10 февраля 2022 г. .
  123. ^ Рантер, Харро. "Инцидент с самолетом F-...., 04 августа 1949 г.". Aviation Safety Network . Получено 22 февраля 2023 г. .
  124. ^ abc "Предполагаемая смерть австралийского летчика". Irish Times . Дублин. 25 июля 1953 г. стр. 5.
  125. ^ «Предполагается смерть пассажира воздушного судна». Irish Times . Дублин. 20 марта 1953 г. стр. 9.
  126. ^ "Flying Accident" (PDF) . Flight Magazine . LXIII (2308). Лондон: Reed Business Information: 476. 17 апреля 1953 г. Получено 1 августа 2011 г.
  127. ↑ Описание аварии 128441 в Aviation Safety Network . Получено 8 января 2013 г.
  128. ^ "6 потерянных миссий Hurricane Hunter, часть IV: Ураган Джанет, 1955". Архив WunderBlog . 7 июля 2009 г.
  129. ^ Миллс, Карл. Банши Королевского военно-морского флота Канады . Уиллоудейл, Онтарио, Канада: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9 , страницы 278–279. 
  130. ^ "ASN Авария самолета Boeing C-97C-35-BO Stratofreighter 50-0702 Токио". 2011 . Получено 28 июня 2011 .
  131. ^ "ASN Авария самолета Lockheed WV-2 Super Constellation 141310 Ilha do Corvo, Azores". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 28 июня 2011 г. .
  132. ^ "ASN Авария самолета Avro 685 York I OD-ADB Средиземное море" . Получено 3 февраля 2022 г. .
  133. ^ "ASN Aircraft accident Douglas DC-3 TAM-05 San Borja – La Paz". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 28 июня 2011 г. .
  134. ^ "ASN Авария самолета Martin PBM-5 Mariner CS-THB в северной части Атлантического океана". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 28 июня 2011 г. .
  135. ^ 1958 / НОЯБРЬ / 09 – Катастрофа гидросамолета – CS-THB – исчез между Лиссабоном и Фуншалом. Окончательный отчет GIAA (на португальском языке)
  136. ^ "ASN Aircraft accident Douglas C-47-DL VT-DGS Sharjah". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 28 июня 2011 г. .
  137. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-47A-20-DK PK-GDY Остров Мадура". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 28 июня 2011 г. .
  138. ^ «Пилот Оклахома-Сити пропал без вести после ночного полета над Тихим океаном». Miami Daily News. 18 февраля 1961 г. Получено 5 сентября 2019 г.
  139. ^ "Accident Piaggio P.166 VH-PAU, 08 марта 1961 г.". Aviation-safety.net . Получено 10 мая 2023 г. .
  140. ^ «Женские модные ботинки могут решить одну из величайших авиационных головоломок Новой Зеландии». The New Zealand Herald. 11 февраля 2017 г. Получено 13 марта 2017 г.
  141. ^ "DC-4 N4726V". Check-Six.com. 2012. Получено 22 января 2012 .
  142. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-54A-10-DC N4726V Сан-Франциско, Калифорния". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 27 июня 2011 г. .
  143. ^ ab "Описание преступления". Aviation Safety Network . Получено 17 сентября 2018 г.
  144. ^ "ASN Авария самолета Fairchild C-119F-FA Flying Boxcar 51-2680 Багамы". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 28 июня 2011 г. .
  145. ^ "Официальные страницы Familiares de Desaparecidos del avión TC-48" . Архивировано из оригинала 16 марта 2014 года.
  146. ^ «El mysterioso caso de un avión argentino que desapareció como el de Malasia» [Загадочный случай с аргентинским самолетом, который исчез, как и самолет Малайзии]. ТН . 12 марта 2014 г.
  147. ^ "ASN Авария самолета Grumman HU-16E Albatross 1240 в Мексиканском заливе". Aviation-safety.net . Получено 7 мая 2023 г. .
  148. ^ Маклинч, Томас П. (1994). "The Oxcart Story". Архивировано из оригинала 11 марта 2009 года . Получено 3 августа 2011 года .
  149. ^ Робарж, Дэвид (2007). «Бесполезная борьба за выживание». Архангел: сверхзвуковой разведывательный самолет А-12 ЦРУ. Лэнгли, Вирджиния : Центральное разведывательное управление. Архивировано из оригинала 9 октября 2007 г.
  150. ^ ab Barnes, Thornton D. (2011). "A-12 & YF-12 CRASHES". Архивировано из оригинала 14 августа 2011 г. Получено 3 августа 2011 г.
  151. ^ "Cessna 172 | Ассоциация по исследованию кораблекрушений Мичигана". www.michiganshipwrecks.org . Получено 31 мая 2024 г. .
  152. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-54A-DO (DC-4) XW-TDE между Саваннакхетом и Вьентьяном" . Получено 11 февраля 2022 г. .
  153. ^ "ASN Авария самолета Lockheed P-3A-50-LO Orion 152155 Калифорния". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 28 июня 2011 г. .
  154. ^ "ATSB reports" . Получено 21 октября 2018 г. .
  155. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Туполев Ту-154A HA-LCI Международный аэропорт Бейрута (BEY)". Aviation-safety.net . Получено 15 декабря 2022 г. .
  156. ^ Управление гражданской авиации CAP479 Обзор авиакатастроф в мире - Страница 21/77
  157. ^ "ASN Авария самолета Douglas DC-3-277C N407D Форт-Лодердейл, Флорида". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 27 июня 2011 г. .
  158. ^ "ASN Авария самолета IRMA/Britten-Norman BN-2A Islander H4-AAC Bellona Island" . Получено 23 декабря 2021 г. .
  159. ^ "ASN Авария самолета Douglas DC-6A/B HK-1707X Sierra Cucuy". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 27 июня 2011 г. .
  160. ^ "Ian Mackintosh". Check-Six.com. 2011. Получено 26 июня 2011 г.
  161. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-47B-50-DK (DC-3) N63250 Гонолулу, Гавайи, США". Aviation-safety.net . Получено 23 декабря 2022 г. .
  162. ^ «Крушение самолета Beechcraft 65-80 Queen Air в озеро Мэриан | Архив Бюро авиационных происшествий». www.baaa-acro.com . Получено 3 сентября 2022 г. .
  163. ^ "ASN Авария самолета Douglas DC-3 (C-47A-35-DK) ECT-025 между Мадридом и Перпиганом". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 27 июня 2011 г. .
  164. ^ Гриммер, Гэвин, Фабиан И. "Cessna 210M VH-MDX" . Получено 24 августа 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  165. ^ "Крушение Cessna 402B у берегов Бимини: 6 погибших | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 14 сентября 2023 г. .
  166. ^ "ASN Авария самолета Антонов 32 K2729 Джамнагар, Индия". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 27 июня 2011 г. .
  167. ^ "Правительство объявило рейс LIAT потерянным". Associated Press. 8 августа 1986 г.[ мертвая ссылка ]
  168. ^ "4153DMFL - Ричард Йерекс". www.doenetwork.org . Получено 9 февраля 2023 г. .
  169. ^ "ASN Aircraft accident Britten-Norman BN-2A-6 Islander C-GOMC Mount Waddington, BC". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 8 марта 2014 г. .
  170. ^ "Крушение самолета Piper PA-31-350 Navajo Chieftain у берегов Молокаи: 8 погибших | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 14 сентября 2023 г. .
  171. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-47A-75-DL CP-1418 La Paz". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 27 июня 2011 г. .
  172. ↑ Мир, Шаббир (29 августа 2016 г.). «27 лет спустя, полет PK-404 все еще остается загадкой». The Express Tribune .
  173. ^ "NTSB Aviation Accident Final Report LAX90LA182". Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 19 ноября 2019 г.
  174. ^ "ASN Авария самолета Boeing 727-247 OB--1303 Ньюфаундленд, Канада". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 26 мая 2019 г. .
  175. ^ "Авиакатастрофа ASN Britten-Norman BN-2A Trislander Mk.III-2 PK-KTC Tumbang Miri" . Проверено 23 декабря 2021 г.
  176. ^ "Джеффри Х. Рот | Архивы Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 14 сентября 2023 г. .
  177. ^ Рантер, Харро. "Accident Piper PA-28-181 N81453, 06 декабря 1992". Aviation-safety.net . Получено 20 июля 2022 г. .
  178. ^ "787DFCA - Nancy Elizabeth Branch". www.doenetwork.org . Получено 20 июля 2022 г. .
  179. ^ "Piper Cherokee Arrow | Ассоциация по исследованию кораблекрушений Мичигана". www.michiganshipwrecks.org . Получено 31 мая 2024 г. .
  180. ^ "Cessna 172-I | Ассоциация по исследованию кораблекрушений Мичигана". www.michiganshipwrecks.org . Получено 1 июня 2024 г. .
  181. ↑ Описание катастрофы самолета de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 PK-NUK Molo Strait на сайте Aviation Safety Network . Получено 27 июня 2011 г.
  182. ^ "Перу | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 14 сентября 2023 г. .
  183. ^ "ASN Авария самолета Антонов 72 ER-ACF между Абиджаном и Рунду". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 27 июня 2011 г. .
  184. ^ "ASN Авария самолета Антонов Ан-26 D2-FBR". Aviation-safety.net . Получено 4 октября 2023 г. .
  185. ^ Райт, Тим. "727, который исчез | История | Air & Space Magazine" . Получено 12 марта 2014 г.
  186. ^ "Крушение самолета Gippsland GA8 Airvan в Букингемском заливе: 1 погибший | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Архивировано из оригинала 16 декабря 2023 г. . Получено 14 сентября 2023 г. .
  187. ^ "Фотографии все еще изучаются в поисках потерянного разведывательного самолета". StaBroek News . 2 мая 2009 г. Получено 25 октября 2017 г.
  188. ^ "Авиакатастрофа ASN Britten-Norman BN-2A Trislander Mk.III-2 N650LP в Карибском море у островов Теркс и Кайкос" . Получено 28 января 2022 г. .
  189. ^ "ASN Авария самолета Beechcraft 200 Super King Air D2-FFT Caxito". Aviation-safety.net . Получено 4 октября 2023 г. .
  190. ^ "ASN Авария самолета Cessna 208B Grand Caravan OB-1922-P Перу" . Получено 28 января 2022 г. .
  191. ^ "Вертолетный дом, который исчез в 2011 году и не встретился с нами" . Кларин (на испанском языке). 26 июля 2017 г. Проверено 11 июня 2024 г.
  192. ^ "Крушение самолета Piper PA-31-325 Navajo C/R около Ту-Харбор: 1 погибший | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 14 сентября 2023 г. .
  193. ^ "Семья узнает, что миссионер из Миннесоты, объявленный мертвым, жив в Африке - CBS Minnesota". www.cbsnews.com . 1 сентября 2017 г. . Получено 12 июня 2024 г. .
  194. ^ «Не исключено «незаконное вмешательство» в исчезновение MH370». Financial Times . 30 июля 2018 г. . Получено 30 июля 2018 г. .
  195. ^ Рантер, Харро. "Авиакатастрофа ASN Britten-Norman BN-2A-6 Islander 8R-GHE в Гайане". Aviation-safety.net . Получено 4 февраля 2018 г.
  196. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета British Aerospace BAe-125-700A 6V-AIM Дакар, Сенегал". Aviation-safety.net . Получено 21 июня 2022 г. .
  197. ^ "Продолжаются поиски частного самолета, пропавшего при полете в Камлупс". Провинция . 9 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2017 г. Получено 25 октября 2017 г.
  198. ^ «Скандал в Амазонии — где пилоты вынуждены лгать». BBC News . 18 марта 2019 г. Получено 18 марта 2019 г.
  199. ^ Мадан, Моник О. (2 февраля 2019 г.). «Продолжаются поиски пропавшего самолета и двух его пассажиров в водах Флориды». Miami Herald .
  200. ^ Келли, Тим (26 апреля 2019 г.). «Япония расширяет поиски пропавшего во время учений самолета F-35». Reuters . Архивировано из оригинала 26 апреля 2019 г.
  201. ^ "Японский F-35A разбился в Тихом океане, это первая в истории катастрофа для реактивного самолета". Kyodo News . 10 апреля 2019 г.
  202. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 229167". 15 мая 2020 г.
  203. ^ "Промежуточный отчет". Межгосударственный авиационный комитет. 15 мая 2020 г.
  204. ^ "Расследование AAIB в отношении Piper PA-28R-200-2, G-EGVA". GOV.UK. Получено 6 мая 2024 г.
  205. ^ "Специальный бюллетень AAIB S1/2022 по Piper PA-28R-200-2, G-EGVA". GOV.UK . Получено 6 мая 2024 г. .
  • Доддс, Лоуренс (9 марта 2015 г.). «Карта: год спустя после MH370, все самолеты, исчезнувшие с 1948 года» . The Telegraph.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_отсутствующих_самолетов&oldid=1250593433"