Питер Драммонд (офицер Королевских ВВС)

Сэр Питер Рой Максвелл Драммонд
Вице-маршал авиации Драммонд на Ближнем Востоке, 1940 г.
Рожденный	2 июня 1894 г. , Перт , Западная Австралия.
Умер	27 марта 1945 г. (27.03.1945)(50 лет) Азорские острова
Верность	Австралия Соединенное Королевство
Служба/филиал	Королевские военно-воздушные силы
Выслуга лет	1914–45
Классифицировать	Маршал авиации
Единица	1-я эскадрилья AFC (1917)
Команды	145-я эскадрилья RAF (1918–19) 111-я эскадрилья RAF (1919) RAF Tangmere (1931–33) RAF Northolt (1936–37) Член учебной авиации (1943–45)
Сражения/войны	Первая мировая война Галлиполийская кампания Синайская и Палестинская кампания Вторая мировая война Ближневосточный театр
Награды	Кавалер ордена Бани, кавалер ордена «За выдающиеся заслуги» и адвокат ордена Британской империи, кавалер Военного креста , упоминается в донесениях (3), кавалер ордена Феникса (Греция)

Маршал авиации сэр Питер Рой Максвелл Драммонд , KCB , DSO и Bar , OBE , MC (2 июня 1894 г. — 27 марта 1945 г.) был родившимся в Австралии старшим командиром Королевских военно-воздушных сил (RAF). Он прошел путь от рядового в Первой мировой войне до маршала авиации во Второй мировой войне. Драммонд поступил на службу в Австралийские имперские силы в 1914 году и в следующем году служил санитаром во время Галлиполийской кампании . Он присоединился к Королевскому летному корпусу в 1916 году и стал асом-истребителем на ближневосточном театре военных действий , где был награжден Военным крестом и Орденом за выдающиеся заслуги и Bar . Перейдя в Королевские военно-воздушные силы после их формирования в 1918 году, он оставался в британских вооруженных силах до конца своей жизни.

Между войнами Драммонд участвовал в боевых действиях в Судане, заслужив назначение на должность офицера Ордена Британской империи , и был направлен в Австралию в качестве прикомандированного к Королевским австралийским военно-воздушным силам (RAAF) в качестве директора по операциям и разведке. В Великобритании он командовал станциями RAF в Тангмере и Нортхолте . Получив звание коммодора авиации в начале Второй мировой войны, он был заместителем главнокомандующего ВВС Великобритании на Ближнем Востоке с 1941 по 1943 год. Драммонд был назначен кавалером ордена Бани в 1941 году за свои заслуги на Ближнем Востоке и два года спустя посвящен в рыцари того же ордена . Ему дважды предлагали командовать RAAF во время войны, но RAF не желали отпускать его на эту должность. Член британской авиации по подготовке с 1943 года, Драммонд погиб в авиакатастрофе в море в 1945 году.

Драммонд родился 2 июня 1894 года в Перте , Западная Австралия, в семье торговца Джона Максвелла Драммонда и его жены Кэролайн ( урожденной Локхарт). Зарегистрированный как Рой Максвелл Драммонд, он получил прозвище «Питер» во время обучения в Шотландском колледже и официально принял его в качестве своего первого имени в 1943 году. ^{[1] [2]} Он служил кадетом и работал банковским клерком, прежде чем вступить в ряды Австралийских имперских сил 10 сентября 1914 года. ^[1]

При росте 5 футов 7 дюймов (171 см) Драммонд был признан слишком худым для пехоты и вместо этого был назначен во 2-й стационарный госпиталь Австралийского армейского медицинского корпуса в качестве санитара . ^[1] К декабрю 1914 года, когда его подразделение отплыло в Египет, Драммонд получил звание капрала . ^[3] В апреле 1915 года он был отправлен в Галлиполи и служил на госпитальном судне , помогая хирургам в операциях на раненых. Позже в том же году Драммонд был эвакуирован в Англию, страдая от дизентерии . В декабре он подал заявление о переводе в Британский королевский летный корпус (RFC) и был уволен из австралийской армии в апреле 1916 года. ^[1]

После прохождения летной подготовки в Соединенном Королевстве Драммонд получил звание временного второго лейтенанта и был направлен в Египет, где был зачислен в 1-ю эскадрилью Австралийского летного корпуса (британцы называли ее 67-й эскадрильей RFC). ^{[1] [4]} Во время Синайской и Палестинской кампании он принимал участие в воздушных атаках, предшествовавших битве при Магдхабе 23 декабря 1916 года. Позже он писал: «За день до битвы при Магдхабе вся наша толпа со всеми бомбами, которые мы могли нести, вышла. Вы не могли видеть место из-за дыма после того, как мы ушли... Турки все время отступали, и мы отлично провели время, спустившись примерно на 50 футов и обстреливая их из пулеметов...» ^[5] 20 марта 1917 года Драммонд, летевший на самолете BE2 Королевского авиазавода , был одним из двух пилотов, которые обстреливали вражеские войска, угрожая лейтенанту Фрэнку Макнамаре , когда тот спасал сбитого австралийского летчика, за что Макнамара был награжден Крестом Виктории . ^[6]

Драммонд был награжден Военным крестом за «выдающуюся храбрость и преданность долгу» 20 апреля 1917 года, когда он и лейтенант Эдриан Коул вступили в бой и отбили шесть вражеских самолетов, пытавшихся бомбить кавалерию союзников; награда была обнародована в The London Gazette 16 августа. ^{[7] [8]} Драммонд был повышен до временного лейтенанта 1 мая 1917 года . ^[9] Позже в том же месяце он был назначен командиром звена в 1-й эскадрилье с временным званием капитана . ^{[10] [11]} Он присоединился к 111-й эскадрилье RFC в качестве командира звена и временного капитана в октябре. ^{[1] [12]} 12 декабря он и его наблюдатель сопровождали два австралийских самолета на истребителе Bristol около Тул-Карема , Палестина, когда их заметили три немецких разведчика Albatros . Драммонд атаковал и уничтожил все три вражеских самолета. ^[12] Это достижение принесло ему Орден «За выдающиеся заслуги » за его «великое мастерство и отвагу»; ^{[1] [13]} награда была обнародована 26 марта 1918 года. ^[14]

27 марта 1918 года, снова около Тул-Карема, Драммонд и другой пилот поднялись в воздух, чтобы атаковать немецкого разведчика. Пока его ведомый разбирался с нарушителем, Драммонд, летевший на Nieuport , в одиночку вступил в бой с шестью другими немецкими самолетами, которые внезапно появились. По его собственным словам, после того, как он уничтожил один и «запустил другой в штопор», у Драммонда возникли неполадки с двигателем, и ему пришлось приземлиться за линией фронта. Обнаружив, что его двигатель снова загорелся, он взлетел, прежде чем его смогли схватить турецкие войска, и опередил четырех все еще кружащих немецких разведчиков, «которые также пришли к выводу, что бой окончен». Ему пришлось еще трижды приземляться на вражеской территории — один раз в кавалерийском лагере, где он «унес веревку, полную белья» вместе с шасси во время побега — прежде чем он оторвался от всех, кроме одного, преследующих его истребителей и благополучно приземлился за линией фронта союзников. ^[12] 26 июля за «доблестные и успешные» действия он был удостоен звания « За боевые заслуги». ^{[1] [15]}

1 апреля 1918 года Королевский военно-морской авиакорпус объединился с Королевской военно-морской авиацией, образовав Королевские военно-воздушные силы (RAF) ^{. [16] [17]} В июле 1918 года Драммонд был назначен командующим 145-й эскадрильи Королевских ВВС , которая эксплуатировала истребители SE5 производства Royal Aircraft Factory , ^{[1] [18]} а 2 сентября получил звание исполняющего обязанности майора . ^[19] Он закончил войну асом , одержав восемь побед, ^{[20] [21] [22]} и был упомянут в донесениях 5 июня 1919 года. ^{[23] [24]}

Драммонд остался в Королевских ВВС после Первой мировой войны, командовав эскадрильей № 111 в 1919 году ^[10] и получив постоянную комиссию в качестве исполняющего обязанности капитана 1 августа того же года. ^[25] Он находился в Судане с января по июль 1920 года ^[26] в рамках британской системы «контроля без оккупации», используя самолеты вместо армий для подавления местных восстаний. В качестве исполняющего обязанности командира эскадрильи Драммонд командовал подразделением «H», весь состав которого состоял из двух самолетов. ^[27] Вернувшись в Великобританию, 22 июля 1921 года он был назначен офицером Ордена Британской империи в знак признания его «превосходной работы» перед лицом «неблагоприятных условий», проведя успешную разведывательную и бомбардировочную кампанию против племени Гарджак Нуэр . ^{[1] [28]} Он поступил в штабной колледж Королевских ВВС в Андовере в 1922 году. ^[10]

1 января 1923 года Драммонд был повышен до командира эскадрильи; в том же году он окончил Андовер. ^{[1] [29]} Также в 1923 году он предложил схему обмена офицерами для Королевских ВВС и недавно сформированных Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF). ^[26] После назначения на должность в Министерство авиации он был откомандирован в RAAF в 1925 году, где четыре года проработал директором по операциям и разведке в штаб-квартире ВВС в Мельбурне . ^{[1] [30]} Он женился на Изабель Дрейк-Брокман, двоюродной сестре бригадного генерала Эдмунда Дрейк-Брокмана , в англиканской церкви Святого Иоанна в Тураке , штат Виктория, 17 июля 1929 года; у пары родились сын и две дочери. ^{[1] [31]} Драммонд вернулся в Великобританию в ноябре того же года. ^[32] Он учился в Имперском оборонном колледже в Лондоне в 1930 году ^[1] и был повышен до командира крыла 1 июля 1931 года . ^[33] С ноября 1931 года по июнь 1933 года он командовал истребительной базой RAF Tangmere . ^{[34] [35]} После Tangmere Драммонд провел три года в Министерстве авиации. ^[1] В сентябре 1936 года он принял командование RAF Northolt . ^[36] Во время командования Northolt он был повышен до капитана группы 1 января 1937 года. ^{[1] [37]} В ноябре того же года Драммонд был назначен старшим офицером штаба ВВС (SASO) в RAF Middle East в Каире. ^{[38] [39]} 1 июля 1939 года он был повышен до коммодора авиации. ^[40]

В начале Второй мировой войны Драммонд все еще был SASO RAF Middle East. ^[41] В начале 1940 года он был вовлечен в подготовку к операции Pike , англо-французскому плану бомбардировки нефтяных месторождений на Кавказе ; Советский Союз в то время рассматривался как союзник нацистской Германии , после вторжения в Польшу и Зимней войны . Драммонд возглавил делегацию в Алеппо , Сирия, чтобы обсудить оборону Турции против возможного немецкого или русского нападения. Он планировал управлять британскими самолетами с французских баз на севере Сирии, если Pike пойдет вперед. ^[42] Драммонд был назначен исполняющим обязанности вице-маршала авиации 19 июня 1940 года, ^[43] и временным вице-маршалом авиации 10 января следующего года. ^[44] 1 июня 1941 года он был повышен до исполняющего обязанности маршала авиации и назначен заместителем главнокомандующего ВВС Великобритании на Ближнем Востоке, после повышения маршала авиации сэра Артура Теддера до AOC-in-C. ^{[45] [46]} Австралийский биографический словарь приписывает Теддеру и Драммонду создание своего командования как «мобильной ударной силы, способной полностью сотрудничать с двумя другими службами», а Теддер позже отметил важность вклада своего заместителя в победу союзников в Северной Африке. ^[1] Биограф Теддера, Винсент Оранж , утверждал, что «растущее значение Теддера ... во многом обязано мудрой и преданной поддержке Драммонда». ^[47]

Драммонд считал Ближний Восток «битвой за аэродромы», поскольку любая сторона, удерживающая средиземноморские посадочные площадки, могла защитить свои поставки за счет противника. ^[48] Адмирал сэр Эндрю Каннингем считал Драммонда «полным несотрудничающим», но помощник Драммонда, Артур Ли , описывал его как «человека, с которым приятно работать... без позы или излишеств, серьезного, но с чувством юмора, почти таким же непочтительным и саркастичным, как у Теддера». ^[49] Драммонд был назначен кавалером ордена Бани 24 сентября 1941 года «в знак признания выдающихся заслуг, оказанных в оперативном командовании Королевских ВВС» с 1 октября 1940 года по 31 марта 1941 года. ^[50] Его временное звание вице-маршала авиации было сделано существенным 14 апреля 1942 года. ^[51]

В начале 1942 года австралийское правительство искало Драммонда на должность начальника штаба ВВС (CAS) RAAF, чтобы сменить главного маршала авиации сэра Чарльза Бернетта , RAF, по завершении его двухлетнего срока. ^{[52] [53]} Верховный комиссар Австралии в Соединенном Королевстве Стэнли Брюс рекомендовал Драммонда в телеграмме премьер-министру Джону Кертину от 5 февраля. ^[52] Хотя британское правительство изначально поддерживало этот план, Министерство авиации в конечном итоге отказалось освободить Драммонда от его роли на Ближнем Востоке, отчасти для того, чтобы избежать сбоев в командовании регионом, а также потому, что оно не верило, что оперативные способности Драммонда будут в достаточной степени использованы в в основном административной роли CAS. ^[54] Сам Драммонд, как сообщается, сомневался в назначении из-за разделения полномочий между штаб-квартирой RAAF и штаб-квартирой союзных ВВС в юго-западной части Тихого океана (SWPA). ^[55]

Бернетт рекомендовал своего заместителя, вице-маршала авиации Уильяма Бостока , на должность CAS, но в мае 1942 года эта должность перешла к исполняющему обязанности коммодора авиации Джорджу Джонсу . Босток, в свою очередь, стал офицером авиации, командующим командованием RAAF , главной оперативной организацией Австралии в рамках SWPA. Продолжающийся конфликт между Джонсом (теперь повышенным до вице-маршала авиации) и Бостоком привел к шагам в апреле 1943 года по назначению офицера, старшего по обоим, чтобы возглавить RAAF в единой командной структуре, и к Драммонду снова обратилось австралийское правительство. Драммонд дал понять, что он счастлив служить в Австралии, но Министерство авиации снова отказалось его освободить, выбрав его на место в Совете авиации в качестве члена авиации по обучению. ^{[56] [57]}

Драммонд сменил маршала авиации сэра Гая Гаррода на посту члена авиационного учебного комитета 27 апреля 1943 года. ^[58] Он был повышен до временного маршала авиации 1 июня 1943 года и назначен рыцарем-командором ордена Бани в честь дня рождения короля на следующий день. ^{[59] [60]} Должность Драммонда в Воздушном совете включала управление программой подготовки авиационных кадров Империи , что делало его частично ответственным за серьезный переизбыток летного состава, который стал очевидным к 1944 году; Драммонд считал, что ситуация будет исправлена ​​только в том случае, если предстоящее вторжение в Европу приведет к большим потерям. ^[1] Он оставался сторонником тесного сотрудничества между Королевскими ВВС и военно-воздушными силами Доминиона ; Adelaide Advertiser цитирует его слова: «Ежедневно отправляясь в свой лондонский офис... я обязательно прохожу мимо клуба Boomerang в Australia House просто ради удовольствия и удовлетворения от обмена салютом и пожеланиями «хорошего дня» с одними из лучших летных экипажей в мире — RAAF». ^[61]

27 марта 1945 года Драммонд направлялся в Канаду с другими высокопоставленными лицами, чтобы присутствовать на церемонии, посвященной закрытию Имперской программы обучения авиации. Его самолет, B-24 Liberator , прозванный Commando , который ранее был личным транспортом Уинстона Черчилля , исчез недалеко от Азорских островов , и все находившиеся на борту предположительно погибли. ^{[1] [62]} Фрэнк Макнамара, теперь вице-маршал авиации RAAF, базирующийся в Англии, и близкий друг, сообщил эту новость вдове Драммонда. ^[63] Маршал авиации сэр Родерик Хилл сменил Драммонда на посту члена ВВС по обучению. ^[64]

У Драммонда остались жена и трое детей. ^[1] Панихида по жертвам перелета с Азорских островов состоялась в Сент-Мартин-ин-зе-Филдс 8 мая 1945 года. ^{[65] [66]} Драммонд дважды упоминался в донесениях за свою службу во Второй мировой войне, 11 июня 1942 года, ^[67] и 19 сентября 1946 года (за его деятельность в качестве SASO RAF Middle East в 1940–41 годах). ^[68] 3 мая 1946 года ему посмертно было предоставлено разрешение носить награду Командора Ордена Феникса , предоставленную Королевством Греция . ^[69] Теддер писал в 1948 году, что Драммонд как заместитель AOC-in-C Middle East «нес на себе так много бремени и так мало заслуг»; ^[70] Винсент Оранж заметил, что оба командира оставались друзьями и что Драммонд «вполне мог бы стать преемником Теддера на посту начальника штаба ВВС », если бы не его ранняя смерть. ^[47] Он увековечен на панели 264 Мемориала Раннимида в Суррее . ^[71]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Питер Рой Максвелл Драммонд .

• Австралийская энциклопедия, том III . Ист-Лансинг, Мичиган: Издательство Мичиганского государственного университета . 1958.
• Култхард-Кларк, Крис (1997). Макнамара ВК: Дилемма героя (PDF) . Канберра: Центр исследований ВВС. ISBN 978-0-642-26500-5.
• Катлак, Ф. М. (1941) [1923]. Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. (11-е издание): Том VIII – Австралийский летный корпус на Западном и Восточном театрах военных действий, 1914–1918 гг. Сидней: Angus & Robertson . OCLC  220900299.
• Джиллисон, Дуглас (1962). Австралия в войне 1939–1945 гг.: серия третья (воздух), том I – Королевские австралийские военно-воздушные силы 1939–1942 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  2000369.
• Гуттман, Джон (2007). Асы истребителей Bristol F.2 Первой мировой войны . Оксфорд: Osprey . ISBN 978-1-84603-201-1.
• Helson, Peter (2010). Частный маршал авиации (PDF) . Канберра: Центр развития ВВС. ISBN 978-1-920800-50-5.
• Херингтон, Джон (1954). Австралия в войне 1939–1945 гг.: серия третья (воздушная), том III – Воздушная война против Германии и Италии 1939–1943 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  3633363.}
• MacDougall, AK (2007) [2002]. Австралийцы на войне: иллюстрированная история . Rowville, Victoria: Five Mile Press. ISBN 978-1-74178-957-7.
• Маккарти, Джон (1996). «Драммонд, сэр Питер Рой Максвелл (1894–1945)». Австралийский биографический словарь: Том 14. Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета. ISBN 978-0-52284-717-8.
• Ньютон, Деннис (1996). Australian Air Aces . Fyshwick, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 978-1-875671-25-0.
• Оджерс, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945 гг.: серия третья (воздушная), том II – Воздушная война против Японии, 1943–1945 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  11218821.
• Оранж, Винсент (1990). Конингем: Биография маршала авиации сэра Артура Конингема . Лондон: Метуэн . ISBN 978-0-7146-4367-0.
• Оранж, Винсент (2004). Теддер: Тихо в команде . Лондон: Фрэнк Касс . ISBN 978-0-413-14580-2.
• Осборн, Патрик (2000). Операция «Щука»: Британия против Советского Союза, 1939–1941 . Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press . ISBN 978-0-313-31368-4.
• Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские австралийские военно-воздушные силы: История . Лондон: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-555541-7.
• Уилсон, Дэвид (2005). Братство летчиков . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74114-333-1.