Международный аэропорт Бейрута имени Рафика Харири

Международный аэропорт Бейрута имени Рафика Харири مطار رفيق الحريري الدولي بيروت Французский : Международный аэропорт Бейрута - Рафик Харири
ИАТА : БЕЙ ИКАО : ОЛБА
Краткое содержание
Тип аэропорта	Публичный
Владелец/Оператор	Главное управление гражданской авиации (DGCA)
Служит	Бейрут , Ливан
Концентратор для	Авиалинии Ближнего Востока
Высота над  уровнем моря	27 м / 87 футов
Координаты	33°49′16″с.ш. 035°29′18″в.д. / 33.82111°с.ш. 35.48833°в.д. / 33.82111; 35.48833
Веб-сайт	www.beirutairport.gov.lb
Карты
БЕЙ Расположение в Ливане
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футы 03/21 3800×45 12,467×148 Конкретный 16/34 3395×45 11,138×148 Конкретный 17/35 3250×45 10,663×148 Асфальт
Статистика (2023)
Движение самолетов 57,159 Всего пассажиров 7,127,649 [1]

Международный аэропорт Бейрута имени Рафика Харири ( араб . مطار رفيق الحريري الدولي بيروت , фр . Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri , ранее известный как Международный аэропорт Бейрута ) ( ИАТА : BEY , ИКАО : OLBA ) — единственный действующий коммерческий аэропорт в Ливане . Он расположен в южных пригородах Бейрута , Ливан , в 9 километрах (5,6 миль) от центра города . Аэропорт является хабом для национального перевозчика Ливана Middle East Airlines (MEA) и был хабом для ливанского грузового перевозчика TMA Cargo и Wings of Lebanon до их краха.

Аэропорт был назван в честь бывшего премьер-министра Ливана Рафика Харири в 2005 году после его убийства в начале того же года.

Это главный порт въезда в страну наряду с портом Бейрута . Аэропорт управляется и эксплуатируется Генеральным директоратом гражданской авиации (DGCA), который действует в составе Министерства общественных работ и транспорта . DGCA также отвечает за управление воздушным движением (ATC) в аэропорту, а также за контроль воздушного пространства Ливана. Обязанности DGCA включают техническое обслуживание и общий уход, начиная от уборки терминала и заканчивая очисткой взлетно-посадочных полос.

Аэропорт открылся 23 апреля 1954 года, заменив гораздо меньший аэродром Бир-Хассан, который находился немного севернее. На момент открытия терминал был очень современным и имел прекрасную террасу для наблюдателей с кафе. В то время аэропорт состоял из двух асфальтовых взлетно-посадочных полос. Взлетно-посадочная полоса 18/36 на высоте 3250 метров (10 663 фута) использовалась в основном для посадок с 18-го конца, а взлетно-посадочная полоса 03/21 на высоте 3180 метров (10 433 фута) использовалась в основном для взлетов с 21-го конца и саамского конца. ^{[2] [3]}

Аэропорт вырос и стал ведущим хабом на Ближнем Востоке благодаря ограниченной конкуренции со стороны соседей, а также быстрому и устойчивому росту четырех авиакомпаний страны на тот момент: Middle East Airlines (MEA), Air Liban , Trans Mediterranean Airways (TMA) и Lebanese International Airways (LIA), а также многочисленных других иностранных авиакомпаний. ^{[2] [4]}

В ответ на нападение на рейс 253 авиакомпании El Al двумя днями ранее в Афинах , в ночь на 28 декабря 1968 года, израильские коммандос совершили внезапное нападение на аэропорт и уничтожили 14 гражданских самолетов, эксплуатируемых ливанскими авиаперевозчиками Middle East Airlines ( к тому времени Air Liban объединилась с MEA), Trans Mediterranean Airways и Lebanese International Airways. Это нанесло серьезный урон ливанской авиационной промышленности. Middle East Airlines удалось быстро восстановиться, но Lebanese International Airways обанкротилась, а ее сотрудники были переведены в MEA. ^[5]

Аэропорт утратил статус одного из главных хабов Ближнего Востока с началом 15-летней гражданской войны в Ливане в апреле 1975 года и потерял практически все свои авиаперевозки, за исключением двух ливанских перевозчиков, Middle East Airlines и Trans Mediterranean Airways. Обе авиакомпании продолжали работать, за исключением определенных периодов времени, когда сам аэропорт был полностью закрыт. Несмотря на конфликт, терминал был отремонтирован в 1977 году, но был сильно поврежден пятью годами позже израильскими обстрелами во время израильского вторжения в Ливан в 1982 году. Аэропорт был местом бомбардировки казарм в Бейруте в 1983 году , в результате которой погибло 241 американский военнослужащий. Взлетно-посадочные полосы аэропорта были отремонтированы в 1982 и 1984 годах. ^{[6] [2]}

К тому времени, когда война наконец закончилась в 1990 году, аэропорту нужно было запустить масштабную программу реконструкции. Десятилетняя программа реконструкции была запущена в 1994 году, которая включала строительство еще одного терминала, двух взлетно-посадочных полос, пожарной станции, электростанции, терминала гражданской авиации и подземного гаража . Многие сооружения, такие как здание радара, были восстановлены. ^[7]

В 1998 году была завершена первая фаза нового терминала. Он был расположен непосредственно рядом с восточной частью старого терминала и состоит из выходов 1–12. После его открытия старый терминал был снесен, и началось строительство западной половины, которое было завершено в 2000 году, однако он не был открыт до 2002 года. Он состоит из выходов 13–23. Новый терминал может обслуживать 6 миллионов пассажиров в год и, как ожидается, будет расширен до 16 миллионов пассажиров к 2035 году. ^[7]

На раннем этапе было решено, что первоначальных взлетно-посадочных полос больше недостаточно. Была построена новая взлетно-посадочная полоса 17/35, выступающая под углом в море, длиной 3395 метров (11 138 футов). Этот выступ в сторону моря был построен для того, чтобы переместить посадочный трафик подальше от города в попытке повысить безопасность и снизить шум самолетов . Новая взлетно-посадочная полоса была построена параллельно старой 03/21 длиной 3800 метров (12 467 футов), что сделало ее самой длинной взлетно-посадочной полосой в аэропорту. Старая 03/21 была преобразована в рулежную дорожку для доступа к новой взлетно-посадочной полосе 03/21. В отличие от старых взлетно-посадочных полос, две новые взлетно-посадочные полосы были построены из бетона и оснащены более совершенными системами освещения и системами посадки по приборам . В 2004 году полоса 17/35 была переименована в 16/34, а полоса 18/36 была переименована в 17/35 после проведения более точных измерений направления движения. Несмотря на то, что полоса 17/35 была фактически заменена и примыкает к новой полосе 16/34, она по-прежнему открыта, хотя и используется редко.

17 июня 2005 года был наконец открыт терминал General Aviation. Он расположен в северо-западном углу аэропорта. Все операторы фиксированной базы и поставщики VIP-чартеров перенесли свои операции в этот современный терминал.

13 июля 2006 года примерно в 6:00 утра по местному времени все три взлетно-посадочные полосы аэропорта получили значительные повреждения от ракетных ударов, направленных на него израильскими ВВС в рамках Ливанской войны 2006 года . Израильские ВВС заявили, что аэропорт является военной целью, поскольку Хезболла получала там поставки оружия. ^[8] Взлетно-посадочные полосы были выведены из эксплуатации, и ливанское правительство заявило, что аэропорт закрыт до дальнейшего уведомления. ^[9]

Вскоре после этого MEA использовала одну из длинных рулежных дорожек аэропорта для эвакуации пяти своих самолетов (четырех Airbus A321 и одного Airbus A330 ).

Аэропорт вновь открылся для коммерческих рейсов 17 августа 2006 года с прибытием рейса Middle East Airlines (MEA) около 1:10 по местному времени из Аммана , за которым последовал рейс Royal Jordanian также из Аммана. ^[10] Это стало первым прибытием коммерческого рейса в международный аэропорт Бейрута с момента закрытия аэропорта почти пять недель назад. Все взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки в аэропорту были успешно отремонтированы, и аэропорт работает так же, как и до начала боевых действий. ^[11]

7 сентября 2006 года Израиль прекратил 8-недельную воздушную блокаду Ливана. Первым самолетом, приземлившимся в аэропорту после окончания блокады, был рейс Middle East Airlines в 18:06 по местному времени. ^[12] Вскоре после этого в аэропорту приземлился рейс Kuwait Airways . В течение следующих нескольких дней больше авиакомпаний возобновили полеты в аэропорт. ^[13]

6 июня 2007 года президент США Джордж Буш-младший внес поправки в запрет на воздушное сообщение с Ливаном, введенный после захвата рейса TWA 847 в 1985 году , чтобы разрешить полеты правительству США. В пресс-релизе, выпущенном Белым домом, говорилось, что «запрет на транспортные услуги в Ливан... настоящим дополнительно изменяется, чтобы разрешить американским авиаперевозчикам, работающим по контракту с правительством Соединенных Штатов, заниматься зарубежными воздушными перевозками в Ливан и из Ливана пассажиров, включая граждан США и не граждан США, и их сопровождающего багажа; товаров для гуманитарных целей; и любых других грузов или материалов». ^[14]

В 2008 году правительство Ливана обнаружило, что Иран и Хезболла спрятали сеть скрытых камер в терминалах и уволили сотрудника службы безопасности аэропорта (Вафика Шукейра), который был связан с Хезболлой. ^[15] После увольнений боевики Хезболлы нарушили деятельность аэропорта, а вооруженные бойцы от имени организации вышли на улицы Бейрута, вступая в столкновения со сторонниками правительства. ^[16] В результате соглашений между Хезболлой и правительством Ливана Хезболла вывела свои силы с улиц Бейрута. Впоследствии Хезболла усилила свой контроль над аэропортом и обеспечила увеличение числа сотрудников из шиитской общины. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) отметила участие Хезболлы как центральный пункт в низком рейтинге безопасности перевозок в аэропорту и поставила его на один уровень со странами третьего мира. ^[17]

29 марта 2018 года Emirates осуществила одноразовый рейс Airbus A380 в Бейрут. Это был испытательный полет, чтобы проверить, как аэропорт обрабатывает самолет. Самолет припарковался у ворот 1, которые способны обслуживать Airbus A380. Это был первый раз, когда A380 приземлился в Ливане. ^[18]

1 июня 2019 года аэропорт запустил новые отремонтированные и расширенные терминалы отправления и прибытия. Новые таможенные стойки были установлены как для терминалов отправления, так и для терминалов прибытия. Аэропорт собирается повысить уровень безопасности за счет использования нового оборудования, переместить большую часть контрольно-пропускных пунктов, установить улучшенную систему обработки багажа и открыть систему ускоренного прохождения для пассажиров бизнес- и первого классов к концу лета. ^[19]

4 августа 2020 года в Бейруте прогремел мощный взрыв , в результате которого здания терминалов аэропорта получили умеренные повреждения. ^[20] Двери и окна были разрушены, а потолочные плитки сорвало ударной волной, оборвав электрические провода. Несмотря на повреждения, полеты в аэропорт возобновились после взрыва.

В марте 2023 года было объявлено, что аэропорт будет расширен вторым терминалом, которым будет управлять ведущая ирландская аэропортовая компания. По словам министра транспорта, Терминал 2 принесет инвестиции на сумму 122 миллиона долларов и будет обслуживать 3,5 миллиона пассажиров в год. ^[21]

В июне 2024 года в отчете The Telegraph было раскрыто, что Хезболла использует международный аэропорт Бейрута имени Рафика Харири для хранения большого количества иранского оружия. В отчете утверждается, что оружие перевозится из Ирана и хранится в скрытых местах в комплексе аэропорта. Это вызвало серьезные опасения по поводу безопасности и привело к призывам усилить мониторинг и проверку грузов, проходящих через аэропорт. Международные наблюдатели призвали к немедленным действиям по устранению потенциальных рисков, связанных с этим развитием событий. ^{[22] [23]}

Ливанское правительство опровергло эти заявления и пригласило журналистов и иностранных послов осмотреть объекты аэропорта. Однако журналистам запретили входить в центр воздушных грузов во время тура, разрешив доступ только дипломатам. ^[24]

Терминал состоит из двух крыльев: восточного и западного, которые соединены вместе главным терминалом, образуя U-образное здание, в котором каждое крыло параллельно другому, а главный терминал соединяет крылья. Современный терминал состоит из 23 выходов, 19 из которых имеют телетрапы , два из которых представляют собой двойные телетрапы для больших самолетов, а два — автобусные выходы, которые были выведены из эксплуатации. Курение запрещено почти во всех зонах внутри терминала, за несколькими исключениями (см. раздел «Восточное и западное крыло» ниже).

Главный терминал включает в себя большую часть беспошлинной торговли, некоторые другие магазины, рестораны и залы ожидания. Главный терминал имеет четыре уровня: ^[25]

• Первый уровень, который содержит зону прибытия, а также содержит секцию беспошлинной торговли для прибывающих пассажиров рядом с выдачей багажа. Магазины беспошлинной торговли и зона выдачи багажа доступны для прибывающих пассажиров после прохождения паспортного контроля, но до прохождения таможни (эта зона беспошлинной торговли, как и все остальные, не открыта для широкой публики). Широкая публика имеет доступ к зоне ожидания, а также для публики открыты различные кафе и рестораны.
• Второй уровень содержит зону вылета, продажу билетов, контрольно-пропускной пункт, таможню и иммиграционную службу. Он также включает в себя основную зону беспошлинной торговли, доступ к которой имеют только пассажиры с билетами после прохождения иммиграционного контроля.
• На третьем уровне расположены все залы ожидания частных авиакомпаний, молитвенные комнаты, а также ресторан с видом на взлетно-посадочную полосу.
• На четвертом уровне, закрытом для публики и пассажиров, в основном располагаются офисы администрации аэропорта.

В этом разделе не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . ( Август 2023 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

В каждом крыле есть свои выходы на посадку, а также два кафе (в одном из которых есть зона для курения), газетный киоск, туристический магазин и небольшие зоны беспошлинной торговли в каждом крыле. Восточное крыло, открывшееся в 1998 году, имеет выходы 1–12, а Западное крыло, открывшееся в 2002 году, имеет выходы 13–23. Выходы 2 и 3 представляют собой двойные выходы для больших самолетов. Выходы 4 и 22 представляют собой выходы на посадку автобусов, однако они почти никогда не используются. Единственный способ перейти из одного крыла в другое — через главный терминал.

В аэропорту также есть банки, почта, массажные кресла, молитвенные комнаты и туристический информационный центр. Аэропорт был первым в регионе, предложившим услуги беспроводного интернета 5G, доступные бесплатно в течение 2 часов. ^[26]

Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники в этом разделе. Материалы без источника могут быть оспорены и удалены. ( Июнь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Пассажирское использование и движение самолетов увеличивались каждый год с 1990 года, за исключением 2006 года, когда наблюдалось резкое снижение обоих показателей. Общий объем грузов имел тенденцию к росту с 1990 года, но также испытал значительное снижение в 2006 году. ^[41]

Самые загруженные маршруты в Западную Европу из международного аэропорта Бейрута

Классифицировать	Город	Пассажиры (2017)	Перевозчики
1	Париж-Шарль де Голль	534,706	Air France , Авиакомпании Ближнего Востока
2	Лондон-Хитроу	271,359	Авиалинии Ближнего Востока
3	Рим-Фьюмичино	167,155	ITA Airways , Авиакомпании Ближнего Востока
4	Франкфурт	134,335	Lufthansa , Авиакомпании Ближнего Востока
5	Женева	66,443 (2016) [42]	Авиалинии Ближнего Востока
6	Барселона	?	Вюэлинг

Международные еженедельные вылеты из международного аэропорта Бейрута (июль 2019 г.)

Классифицировать	Город	Количество еженедельных отправлений	Пассажиры (2017)	Перевозчики
1	Стамбул	70	---	AtlasGlobal , Авиакомпании Ближнего Востока , Pegasus Airlines , Turkish Airlines
2	Дубай	63	---	Emirates , flydubai , Middle East Airlines
3	Каир	42	---	EgyptAir , Авиакомпании Ближнего Востока
3	Доха	42	---	Middle East Airlines , Qatar Airways
5	Амман	40	---	Middle East Airlines , Royal Jordanian
6	Париж	36	534,706 (только CDG)	Aigle Azur , Air France , Middle East Airlines , Transavia France
7	Эр-Рияд	32	---	Flynas , Middle East Airlines , Саудиа
8	Ларнака	31	---	Cyprus Airways , Авиакомпании Ближнего Востока
9	Кувейт Сити	29	---	Jazeera Airways , Kuwait Airways , Middle East Airlines
10	Шарджа	28	---	Эйр Арабия
11	Джидда	24	---	Flynas , Middle East Airlines , Саудиа
12	Франкфурт	22	134,335 [43]	Lufthansa , Авиакомпании Ближнего Востока
13	Абу-Даби	21	---	Etihad , Авиакомпании Ближнего Востока
13	Лондон	21	271,359	Авиалинии Ближнего Востока
13	Рим	21	167,155	ITA Airways , Авиакомпании Ближнего Востока
16	Афины	19	153,914	Aegean Airlines , Авиакомпании Ближнего Востока
17	Багдад	15	---	Fly Baghdad , Iraqi Airways , Middle East Airlines
18	Аддис-Абеба	14	---	Эфиопские авиалинии
18	Бахрейн	14	---	Gulf Air
20	Наджаф	12	---	Иракские авиалинии , авиалинии Ближнего Востока
21	Даммам	10	---	Авиалинии Ближнего Востока
21	Хороший	10	---	Air France , Авиакомпании Ближнего Востока
23	Анталия	9	---	Pegasus Airlines , Турецкие авиалинии
24	Ереван	8	---	Авиакомпания Армения , Авиалинии Ближнего Востока
25	Белград	7	---	Эйр Сербия
25	Бухарест	7	---	ТАРОМ
25	Копенгаген	7	---	Авиакомпании Ближнего Востока , Скандинавские авиалинии
25	Женева	7	66,443 (2016) [42]	Авиалинии Ближнего Востока
29	Барселона	6	---	Вюэлинг
29	Басра	6	---	Иракские авиалинии , авиалинии Ближнего Востока
29	Брюссель	6	---	Авиалинии Ближнего Востока
29	Касабланка	6	---	Royal Air Марокко
29	Милан	6	---	Авиалинии Ближнего Востока
29	Прага	6	---	Чешские авиалинии
29	Марсель	6	---	Эгль Азур , Air France
36	Адана	5	---	AtlasGlobal
36	Эрбиль	5	---	Авиалинии Ближнего Востока
36	Тунис	5	---	Тунисэйр
36	Варшава	5	---	Польские авиалинии LOT

В аэропорту имеется трехуровневая парковка общей вместимостью 2350 автомобилей. ^[48]

Общественного транспорта до аэропорта нет, за исключением такси. Однако они, как правило, дороже обычных такси.

Автобусный маршрут LCC 1 доставляет пассажиров от кольцевой развязки аэропорта , которая находится в одном километре от терминала, до улицы Садат в Хамре , тогда как маршрут 5 ведет на автобусную станцию ​​Charles Helou. Автобусы OCFTC номер семь и десять также останавливаются на кольцевой развязке аэропорта по пути в центр Бейрута.

Услуги аэропорта, как и многое другое в Ливане, часто разделены и делегированы на основе сектантской принадлежности. Помимо шиитской партии Хезболла , ^{[ сомнительно – обсудить ]} другие группы, включая суннитов и маронитов, имеют свои собственные феоды в сфере предоставления услуг аэропортом. ^{[49] [50]}

В аэропорту работают два оператора наземного обслуживания : Middle East Airlines Ground Handling (MEAG) и Lebanese Air Transport (LAT).

Middle East Airlines Ground Handling (MEAG) — дочерняя компания национального перевозчика MEA, полностью принадлежащая ему. Она предоставляет услуги наземного обслуживания для национального перевозчика MEA, а также для большинства перевозчиков, обслуживающих аэропорт, включая грузовых. MEAG обслуживает около 80% трафика в аэропорту. ^{[ необходима цитата ]}

Lebanese Air Transport (LAT) — небольшой оператор наземного обслуживания, который выполняет операции по наземному обслуживанию для ряда авиакомпаний, обслуживающих аэропорт. LAT специализируется на обслуживании чартерных рейсов, но имеет контракты с рядом регулярных перевозчиков, таких как British Airways .

В аэропорту базируются четыре оператора стационарной авиаперевозки (FBO) частных самолетов.

Недавно MEAG запустила собственные услуги FBO с открытием нового терминала авиации общего назначения под названием Cedar Jet Centre, который теперь считается ведущим FBO аэропорта. Еще одним ведущим FBO является Aircraft Support & Services, которая специализируется на услугах оператора с фиксированной базой для частных и представительских самолетов. Кроме того, они эксплуатируют два представительских самолета, которые можно арендовать в различных местах. JR Executive эксплуатирует парк небольших винтовых самолетов, которые можно арендовать или взять в аренду. ^{[ нужна цитата ]} У них также есть летная школа, и они проводят техническое обслуживание легких самолетов, предлагая услуги оператора с фиксированной базой. Cirrus Middle East, член немецкой группы Cirrus, объединилась с Universal Weather and Aviation для создания оператора с фиксированной базой и чартерного сервиса VIP, который был запущен 15 октября 2012 года. ^{[ нужна цитата ]} Первоначально компания будет называться Universal/Cirrus Middle East, но в конечном итоге станет Universal Aviation Beirut. Они стремятся стать одним из ведущих FBO на Ближнем Востоке и будут обслуживать такие большие самолеты, как Boeing 747 .

LAT предлагает ограниченные услуги оператора фиксированной базы для частных и представительских самолетов. Executive Aircraft Services предлагает услуги чартера самолетов, услуги наземного обслуживания, управление самолетами, а также приобретение и продажу самолетов.

Аэропорт является базой MidEast Aircraft Services Company (MASCO), поставщика услуг по техническому обслуживанию самолетов, специализирующегося на техническом обслуживании самолетов Airbus, в частности серий A320 и A330 . Это дочерняя компания, полностью принадлежащая национальному перевозчику MEA. MASCO имеет одобрение EASA 145 и, как следствие, может обслуживать любые самолеты, зарегистрированные в Европе.

Штаб-квартира и учебный центр Middle East Airlines находятся в аэропорту Бейрута. ^[51]

• 21 ноября 1959 года рейс 202 авиакомпании Ariana Afghan Airlines потерпел крушение недалеко от Бейрута во время рейса из Бейрута в Тегеран , в результате чего погибли 24 из 27 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту Douglas DC-4 .
• 23 февраля 1964 года самолет Vickers Viscount SU-AKX авиакомпании United Arab Airlines получил повреждения, не подлежащие экономическому ремонту, в результате жесткой посадки. ^[52]
• 30 сентября 1975 года Ту-154 авиакомпании Malév hung Airlines, рейс Malév Flight 240, упал в море при заходе на посадку в аэропорт. Причина и обстоятельства остаются загадкой, но, скорее всего, он был сбит ^{[ нужна цитата ]} . Все 50 пассажиров и 10 членов экипажа погибли.
• В сентябре 1970 года рейс 93 авиакомпании Pan Am был захвачен во время полета в Нью-Йорк. Самолет приземлился для дозаправки и подбора еще одного угонщика НФОП. Затем его переправили в Каир, где он был взорван.
• 17 мая 1977 года грузовой самолет Антонов Ан-12 , SP-LZA, арендованный LOT Polish Airlines у Польских ВВС вместе с экипажем, летевший в Ливан с грузом свежей клубники, потерпел крушение в 8 километрах от аэропорта Бейрута, все 6 членов экипажа и 3 пассажира на борту погибли. Самолет потерпел крушение из-за того, что экипаж запутался в переводе (т. е. говорящий по-польски экипаж не понимал ливанский арабский язык), что привело к тому, что экипаж повторил про себя приказ снижаться, в результате чего самолет невольно врезался в склон горы .
• 23 июля 1979 года самолет Boeing 707-320 C авиакомпании TMA , выполнявший испытательный полет для четырех вторых пилотов, которым предстояло стать капитанами, потерпел крушение во время третьего касания и запуска. Самолет приземлился, но затем резко развернулся справа налево и снова направо, прежде чем крыло коснулось земли, в результате чего самолет перевернулся и остановился в перевернутом положении поперек рулежной дорожки. Все шесть членов экипажа погибли. ^[53]
• 8 января 1987 года самолет Boeing 707-323C OD-AHB авиакомпании Middle East Airlines был уничтожен обстрелом после приземления. ^[54]
• 25 января 2010 года рейс 409 авиакомпании Ethiopian Airlines , направлявшийся в Аддис-Абебу, Эфиопия, на борту которого находилось 90 пассажиров (из которых 54 были ливанцами), потерпел крушение в Средиземном море вскоре после взлета, в результате чего погибли все находившиеся на борту люди. ^{[55] [56]}

• Ливанское удостоверение личности
• ливанский паспорт
• Список аэропортов Ливана
• Транспорт в Ливане
• Визовая политика Ливана
• Визовые требования для граждан Ливана
• Список самых загруженных аэропортов на Ближнем Востоке

Атрибуция

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с международным аэропортом Бейрута имени Рафика Харири .

• Международный аэропорт Бейрута (на арабском и английском языках)
• Текущая погода для OLBA в NOAA / NWS
• Информация об аэропорте BEY / OLBA на Great Circle Mapper.
• История несчастных случаев для BEY / OLBA в Aviation Safety Network