2001 Индианаполис 500

85-й Индианаполис 500

Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	Гоночная лига Инди
Сезон	Сезон 2001 IRL
Дата	27 мая 2001 г.
Победитель	Элио Кастроневес
Команда-победитель	Пенске Рейсинг
Средняя скорость	141,574 миль/ч (228 км/ч)
Поул-позиция	Скотт Шарп
Скорость полюса	226,037 миль/ч (364 км/ч)
Самый быстрый квалификационный	Скотт Шарп
Новичок года	Элио Кастроневес
Больше всего кругов пройдено	Элио Кастроневес (52)
Церемонии перед гонкой
государственный гимн	Стивен Тайлер
« Возвращение домой в Индиану »	Джим Нэйборс
Стартовая команда	Мари Хулман Джордж
Пейс-кар	Олдсмобиль Бравада
Водитель пейс-кара	Элейн Ирвин Мелленкамп
Стартер	Брайан Ховард
Предполагаемая посещаемость	400,000
Телевидение в Соединенных Штатах
Сеть	АБВ
Дикторы	Боб Дженкинс , Ларри Райс , Джейсон Пристли
Рейтинги Нильсена	5.8 / 17
Хронология
Предыдущий Следующий 2000 2002

85-я гонка Indianapolis 500 прошла на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана, в воскресенье 27 мая 2001 года. Новичок гонки Элио Кастроневес , трехлетний ветеран серии CART , лидировал на последних 52 кругах и одержал свою первую из четырех побед Indy 500. Команда Penske заняла 1-е и 2-е места, а Жиль де Ферран финишировал вторым. Владелец победившего автомобиля Роджер Пенске одержал свою одиннадцатую победу на Indianapolis 500 и впервые занял 1-е и 2-е места в гонке. Это было искуплением за предыдущую попытку команды в Indy ( 1995 ), в которой обе его машины не прошли квалификацию. Команда Penske не участвовала в гонках Indianapolis с 1996 по 2000 год из-за продолжающегося открытого « сплита » колес .

Гонка была одобрена Indy Racing League и была частью сезона Indy Racing Northern Lights Series 2001 года . Гонка 2001 года была примечательна тем, что несколько лучших команд CART вернулись в Инди впервые с 1995 года . Команды из IRL преуспели в гонках на время, заняв первый ряд и четыре верхних стартовых позиции в общем зачете. Однако команды из CART заняли шесть верхних финишных позиций в день гонки. Бывший чемпион IRL Тони Стюарт (который участвовал в NASCAR на постоянной основе) вернулся в Инди после пропуска гонки 2000 года. Стюарт участвовал в гонке « Double Duty », став первым гонщиком в истории, который проехал все 1100 миль. Он финишировал 6-м в Инди и 3-м в Coca-Cola 600 .

Гонка пережила две задержки из-за дождя, один длительный желтый флаг около середины пути и один короткий период красного флага позже в тот же день. Гонка, однако, была пройдена на полную дистанцию ​​в 500 миль.

Эта гонка стала последним стартом IndyCar для финалиста чемпионата предыдущего года и двукратного финалиста Indy 500 Скотта Гудиера . Гудиер получил травму в аварии и ушел из гонок. В следующем сезоне он перешел на должность комментатора ESPN .

На седьмом году продолжающегося разделения IRL / CART , Team Penske и Team Green приобрели машины типа IRL и вернулись к гонкам в Индианаполисе. Ганасси , который вернулся (и победил) в 2000 году , также принял участие. Впервые за время разделения с открытыми колесами серия CART не запланировала ни одной гонки на выходные Indy 500, ни на выходные квалификации поул-позиции, что дало их командам возможность участвовать в Индианаполисе без помех. ^[1]

Из-за перехода в Формулу-1 на сезон 2001 года действующий чемпион Indianapolis 500 Хуан Пабло Монтойя не вернулся, чтобы защитить свой титул. Монтойя не будет снова участвовать в гонках Indy 500 до 2014 года. После года отставки двукратный победитель Indy 500 Ари Люендик вернулся в кабину.

После того, как экспериментальный двухнедельный график использовался для Indy 500 с 1998 по 2000 год, Speedway вернулся к более традиционному трехнедельному графику для практики, гонок на время и гонки. Ориентация новичков проводилась 13–14 апреля. Однако гонки на время были установлены на три дня вместо первоначальных четырех. Недельный открытый тест, проводившийся в апреле с 1998 по 2000 год, также был отменен, по сути, заменен восстановлением второй недели майских тренировок.

Из-за MSA спонсорство табачных брендов стало проблемой в течение мая. Пилоты команды Penske Элио Кастроневес и Жиль де Ферран спонсировались Marlboro на постоянной основе в серии CART . Однако MSA разрешала спонсорство брендов только в одном виде спорта за сезон. Чтобы обойти правила, CART санкционировала участие своих команд в гонке. ^{[1] [2]} Автомобили Penske тренировались и квалифицировались с логотипами Marlboro в течение первой недели активности. Однако к середине месяца они были обязаны удалить логотипы, когда офис генерального прокурора штата возразил против их использования. ^[3] Вместо того, чтобы перекрашивать ливреи или добавлять общие логотипы (например, знакомую эмблему Marlboro в виде «штрих-кода»), боковые понтоны просто оставили пустыми; знакомая бело-красная схема окраски Marlboro была сохранена.

В периоды предупреждения о желтых флагах теперь будет применяться правило « помаши вокруг ». Когда поле находится в одном круге от возвращения к условиям зеленого флага, все машины, отстающие от пейс-кара, которые оказались впереди фактического лидера гонки, будут обведены вокруг пейс-кара, получат свой круг и им будет разрешено догнать хвостовую часть очереди машин. Это будет продолжаться до тех пор, пока лидер гонки не станет первой машиной за пейс-каром. Следуя прецеденту, установленному в 2000 году , пейс-кар затем сойдет с трассы в первом повороте, а лидер гонки будет объезжать поле до зеленого флага и обеспечивать рестарт.

Новые правила рестарта были попыткой гарантировать, что лидеры вернутся к гонкам с зеленым флагом без помех со стороны отстающих автомобилей. Это также создало стратегию для отстающих автомобилей, чтобы заработать один круг назад (якобы не останавливаясь под флагом предупреждения, в то время как все лидеры это делают), поскольку гонки Indy Car никогда не разрешали « возвращаться к предупреждению », и они не хотели вводить жесткое правило, как « Счастливая собака » в NASCAR .

Регулярный гонщик IRL Грег Рэй лидировал в тренировочных заездах в течение четырех из первых шести дней. Кейси Мирс , Элисео Салазар и Стэн Уоттлс потерпели падения в течение недели. В Fast Friday новичок Indy 500 Элио Кастроневес задел стену в первом повороте, но продолжил гонку. Машина получила незначительные повреждения. Позже тем же вечером Кастроневес пошутил с рабочими трассы и помог им перекрасить подпорную стену, в которую он врезался.

Во время утренней тренировки Тони Стюарт проехал самый быстрый круг месяца со скоростью 226,996 миль/ч. Однако позже сессия была остановлена, когда у Элисео Салазара взорвался двигатель, и он разбился в первом повороте.

Регулярный гонщик IRL Скотт Шарп выиграл поул-позицию со средней скоростью за четыре круга 226,037 миль в час. Грег Рэй , который был среди самых быстрых автомобилей всю неделю, отмахнулся во время своей первой попытки квалификации, а затем вернулся позже в тот же день, чтобы квалифицироваться вторым. Робби Гордон , управляющий автомобилем Indy-only для AJ Foyt Racing , замкнул первый ряд. Самым высоким из постоянных участников CART был Жиль де Ферран , который квалифицировался 5-м. Бывшие победители Indy 500 Ари Люендик , Бадди Лазье , Эл Ансер-младший и Эдди Чивер также вошли в состав команды. К концу дня в команде было 27 автомобилей. ^[4]

Во второй день квалификации ветераны Майкл Андретти , Эдди Чивер и Базз Калкинс отыграли свои медленные времена в субботу и повторно прошли квалификацию с лучшими скоростями. Новичок Бруно Жункейра был самым быстрым днем. К концу первых выходных квалификации на поле вышло 32 машины. ^[4]

В Bump Day Билли Бот был первым автомобилем, завершившим квалификационную попытку, и впоследствии поле было заполнено до 33 автомобилей. Шесть автомобилей были выбиты во второй половине дня, и Бот опустился на точку пузыря по состоянию на 5:07 вечера. За последние 53 минуты Бот пережил двенадцать попыток быть выбитым с поля. Восемь автомобилей были отмахнуты, а четыре были слишком медленными. За десять секунд до 6-часового пистолета Мемо Гидли стал последним водителем, который сделал квалификационную попытку. Он не смог пробиться на поле всего на 0,242 секунды.

Ряд	Внутри	Середина	Снаружи
1	8 - Скотт Шарп	2 - Грег Рэй	41 - Робби Гордон
2	28 - Марк Дисмор	66 - Жиль де Ферран	5 - Арье Луендык  Вт
3	33 - Тони Стюарт	35 - Джефф Уорд	24 - Робби Буль
4	91 - Бадди Лейзьер  Вт	68 - Элио Кастроневес  Р	44 - Джимми Вассер
5	4 - Сэм Хорниш-младший.	10 - Робби МакГихи	15 - Сара Фишер
6	52 - Скотт Гудиер	77 - Жак Лазье	6 - Джон Херб  Р
7	3 - Эл Ансер-младший.  Вт	50 - Бруно Жункейра  Р	39 - Майкл Андретти
8	49 - Николас Минасян  Р	9 - Джерет Шредер	12 - Базз Калкинс
9	51 - Эдди Чивер  Вт	99 - Дэйви Гамильтон	84 - Донни Бичлер
10	14 - Элисео Салазар	36 - Стефан Грегуар	88 - Эйртон Даре
11	16 - Кори Уизерилл  Р	98 - Билли Бот	21 - Фелипе Джиафоне  Р

• Первый заместитель: Шигеаки Хаттори (#55) – Удар
• Второй заместитель: Мемо Джидли  Р  (#37) – Слишком медленно

• #07 Роберто Герреро – Наткнулся
• #32 Дидье Андре  Р – Наткнулся
• #60 Тайс Карлсон — выбит; заменен Ричи Хёрном
• #30 Джимми Кайт – Помашите рукой
• #31 Кейси Мирс – Помашите рукой
• #94 Стэн Уоттлз – Crash
• #30 Брэндон Эрвин  Р - Заменен Джимми Кайтом

Утро гонки было пасмурным, прогнозировался дождь. Прохладная температура создала проблемы на старте, так как обладатель поула Скотт Шарп упал в первом повороте на первом круге. Грег Рэй и Робби Гордон едва избежали падения и лидировали в пелетоне на протяжении первых нескольких кругов.

На 6-м круге высветился зеленый, но менее чем через 2 круга произошло еще одно столкновение. Сара Фишер развернулась во втором повороте и забрала Скотта Гудиера . Обе машины были сильно повреждены, а Гудиер получил перелом позвоночника. Гудиер сошел с дистанции после гонки из-за травмы.

После продолжительного желтого на 17-м круге появился зеленый. Однако во время рестарта холодные шины стали причиной еще одной аварии, когда Сэм Хорниш-младший развернулся в четвертом повороте. Хорниш ни во что не врезался, но Эл Ансер-младший поднялся высоко, чтобы избежать аварии, и задел внешнюю стену на основном участке.

Гонка наконец началась на 22-м круге, причем Робби Гордон и Грег Рэй доминировали в начале. Длинный отрезок гонки с зеленым флагом позволил лидерам проехать два пит-стопа с зеленым флагом. На 107-м круге Джон Херб разбился на первом повороте. Во время желтого флага на трассе начался дождь, и предупреждение было продлено до 119-го круга . Майкл Андретти лидировал, когда пошел дождь, но вскоре после этого заехал на пит-стоп. Жиль де Ферран унаследовал лидерство, товарищ по команде Team Penske Элио Кастроневес оказался вторым.

На 134-м круге Кори Уизерилл развернулся на выходе из четвертого поворота. Все лидеры отправились в боксы. Кастроневес и де Ферран оба были оштрафованы за неправильный выезд из боксов, что впервые за день дало лидерство Тони Стюарту . Стюарт лидировал, пока на 149-м круге снова не пошел дождь. После того, как Стюарт заехал на пит-стоп, Элио Кастроневес вернул себе лидерство. На 155-м круге дождь усилился, и был вывешен красный флаг. Примерно через 10 минут выглянуло солнце, и трасса быстро высохла. После 17-минутного красного флага автомобили были повторно заведены.

Элио Кастроневес лидировал у Робби Буля на рестарте. Буль попытался выйти в лидеры на 159-м круге, но был заблокирован. Отставая менее чем на полсекунды на 166-м круге, Буль внезапно развернулся на выходе из поворота 2 и врезался во внутреннюю стену.

Зелёный цвет вернулся на 171-м круге, Кастроневес всё ещё лидировал, а де Ферран вернулся на второе место. Кастроневес отстал от своего товарища по команде на 0,4838 секунды и выиграл свой первый Indy 500. Финиш ознаменовал 11-й триумф Роджера Пенске на Indy 500 и его первый финиш 1-2. Это был второй победитель-новичок подряд (после Хуана Пабло Монтойи в 2000 году ).

На победном круге Кастроневес остановился на финишной прямой, вылез из машины и приступил к своему обычному празднованию, забравшись на ограждение , к большому удовольствию болельщиков. Несколько членов команды из Team Penske присоединились к нему на ограждении.

В пиар-провале IRL, все шесть лучших финишеров были приглашенными гонщиками из конкурирующей серии CART. Первым постоянным гонщиком серии IRL, финишировавшим на седьмом месте, стал Элисео Салазар , отстав на круг.

Падение Скотта Шарпа на первом круге означало, что второй год подряд обладатель поула финишировал 33-м и последним. В гонке предыдущего года та же участь постигла Грега Рэя .

Результат 1-2 для Team Penske обеспечил ошеломляющее возвращение для самой успешной команды в истории Indianapolis 500 после их неудачной попытки пройти квалификацию на гонку 1995 года , последнюю Indy 500, в которой участвовала Team Penske, поскольку с 1996 года Indy 500 стала гонкой IRL . «Я думаю, мы искупили свою вину за то, что сделали в 1995 году... это лучший день в моей жизни, когда я вернулся таким образом», — сказал Роджер Пенске на пит-лейне сразу после того, как Кастроневес взял клетчатый флаг. ^[5]

Тони Стюарт во второй раз в своей гоночной карьере попробовал гонку Indy / Charlotte " Double Duty ". Раскритикованный представителями СМИ за избыточный вес и неспособность к изнурительной задаче, Стюарт прошел месячную программу фитнеса и диеты с персональным тренером. Стюарт, все еще управляющий Pontiac под номером 20, спонсируемым Home Depot, для Joe Gibbs Racing в серии NASCAR Winston Cup , подписал контракт с Chip Ganassi Racing , частью усилий четырех гонщиков в Indy.

Стюарт квалифицировался 7-м в Инди и 12-м в Шарлотте. Из-за нового телевизионного пакета на Fox старт Coca-Cola 600 был перенесен. Был введен строгий график, и независимо от того, заканчивалась ли гонка в Инди, Стюарт якобы должен был выйти из машины в 16:00, чтобы вовремя вылететь в Шарлотт. Во время 17-минутного красного флага ему пришлось обратиться за первой помощью из-за судороги в ноге. Заменяющий гонщик Ричи Хирн едва не взял управление на себя, но Стюарт вернулся в машину.

Гонка в конечном итоге возобновилась, и Стюарт продолжил. Гонка была завершена, и он финишировал 6-м, на лидирующем круге. Он немедленно полетел на Lowe's Motor Speedway и вовремя стартовал. Его переместили в конец пелотона во время круга темпа за пропуск встречи водителей. На втором круге Стюарт развернулся, когда бежал последним, в инциденте, который, как он утверждал, не был связан с усталостью. По мере того, как гонка продолжалась, он неуклонно поднимался в турнирной таблице и финишировал 3-м на лидирующем круге. Он стал первым и до сих пор единственным гонщиком, когда-либо преодолевшим все 1100 миль (1800 км). Чувствуя, что он доказал неправоту своих критиков, Стюарт назвал их «идиотами».

Заканчивать	Начинать	Нет	Имя	Квалификация	Шасси	Двигатель	Круги	Статус	Абитуриент
1	11	68	Элио Кастроневес  Р	224.142	Даллара	Олдсмобиль	200	Бег	Команда Пенске
2	5	66	Жиль де Ферран	224.406	Даллара	Олдсмобиль	200	Бег	Команда Пенске
3	21	39	Майкл Андретти	223.441	Даллара	Олдсмобиль	200	Бег	Команда Грин
4	12	44	Джимми Вассер	223.455	G-сила	Олдсмобиль	200	Бег	Чип Ганасси Гонки
5	20	50	Бруно Жункейра  Р	224.209	G-сила	Олдсмобиль	200	Бег	Чип Ганасси Гонки
6	7	33	Тони Стюарт	224.248	G-сила	Олдсмобиль	200	Бег	Чип Ганасси Гонки
7	28	14	Элисео Салазар	223.740	Даллара	Олдсмобиль	199	Бег	AJ Foyt Enterprises
8	30	88	Эйртон Даре	222.236	G-сила	Олдсмобиль	199	Бег	TeamXtreme
9	32	98	Билли Бот	221.528	Даллара	Олдсмобиль	199	Бег	CURB/Agajanian/Beck Motorsports
10	33	21	Фелипе Джиафоне  Р	221.879	G-сила	Олдсмобиль	199	Бег	Тредвей Гонки
11	14	10	Робби МакГихи	222.607	Даллара	Олдсмобиль	199	Бег	Кэхилл Рейсинг
12	24	12	Базз Калкинс	222.467	Даллара	Олдсмобиль	198	Бег	Брэдли Моторспортс
13	6	5	Арье Луендык  Вт	224.257	G-сила	Олдсмобиль	198	Бег	Тредвей Гонки
14	13	4	Сэм Хорниш-младший.	223.333	Даллара	Олдсмобиль	196	Бег	Гонки на пантерах
15	9	24	Робби Буль	224.213	G-сила	Инфинити	196	Бег	Гонки Dreyer & Reinbold
16	4	28	Марк Дисмор	224.964	Даллара	Олдсмобиль	195	Бег	Келли Рейсинг
17	2	2	Грег Рэй	225.194	Даллара	Олдсмобиль	192	Бег	Команда Менарда
18	10	91	Бадди Лейзьер  Вт	224.190	Даллара	Олдсмобиль	192	Бег	Гонки Хемельгарн
19	31	16	Кори Уизерилл  Р	221.621	G-сила	Олдсмобиль	187	Бег	Гонки Инди Ридженси
20	23	9	Джерет Шредер	222.785	Даллара	Олдсмобиль	187	Бег	Гонки ПДМ
21	3	41	Робби Гордон	224.994	Даллара	Олдсмобиль	184	Бег	AJ Foyt Enterprises
22	17	77	Жак Лазье	222.145	G-сила	Олдсмобиль	183	Бег	Джонатан Берд/TeamXtreme
23	26	99	Дэйви Гамильтон	221.696	Даллара	Олдсмобиль	182	Двигатель	Сэм Шмидт Моторспортс
24	8	35	Джефф Уорд	224.222	G-сила	Олдсмобиль	168	Бег	Наследие автоспорта
25	27	84	Донни Бичлер	224.449	Даллара	Олдсмобиль	160	Бег	AJ Foyt Enterprises
26	25	51	Эдди Чивер  Вт	222.152	Даллара	Инфинити	108	Электрические	Команда Чивер
27	18	6	Джон Херб  Р	222.015	Даллара	Олдсмобиль	104	Несчастный случай	Гонки Tri-Star
28	29	36	Стефан Грегуар	222.888	G-сила	Олдсмобиль	86	Утечка масла	Наследие автоспорта
29	22	49	Николас Минасян  Р	223.006	G-сила	Олдсмобиль	74	Коробка передач	Чип Ганасси Гонки
30	19	3	Эл Ансер-младший.  Вт	221.615	G-сила	Олдсмобиль	16	Несчастный случай	Гонки Галлеса
31	15	15	Сара Фишер	222.548	Даллара	Олдсмобиль	7	Несчастный случай	Уокер Гонки
32	16	52	Скотт Гудиер	222.529	Даллара	Инфинити	7	Несчастный случай	Команда Чивер
33	1	8	Скотт Шарп	226.037	Даллара	Олдсмобиль	0	Несчастный случай	Келли Рейсинг

 Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»

 Р Новичок Индианаполиса 500

Все участники использовали шины Firestone .

Для предгоночной церемонии Speedway пригласил Стивена Тайлера из Aerosmith исполнить " The Star-Spangled Banner ". ^{[6] [7]} В то время Aerosmith начинали свой тур Just Push Play , а ранее в этом году выступили в перерыве Суперкубка XXXV . За несколько дней до гонки группа заключила сделку с Heritage Motorsports на спонсирование автомобиля Джеффа Уорда во время гонки. ^{[6] [7]} Выступление было широко расценено наблюдателями как одно из худших и самых спорных исполнений национального гимна США когда-либо. ^{[6] [8] [9]}

Исполнителю национального гимна на Indianapolis 500 обычно аккомпанирует Purdue All-American Marching Band ; однако группе разрешили сыграть только вступительный припев. ^[10] Тайлер начал песню с соло на губной гармошке , затем бросил инструмент в толпу. Он закончил песню a cappella . Тайлер довел художественную вольность до крайности и изменил последнюю строку песни с «...the home of the brave» на «...the home of the Indianapolis 500». ^{[6] [8] [10] [11]} Толпа, теле- и радиокомментаторы, а также военные, награжденные Медалью Почета , присутствовавшие в связи с праздником Дня памяти , в основном негативно отреагировали на выступление. ^{[6] [10] [11]} Тайлер извинился и заявил, что не хотел проявить неуважение. Тайлер сказал: «Я очень горжусь тем, что я американец и живу в доме храбрых». ^{[6] [8] [11]}

Президент Speedway Тони Джордж опубликовал заявление во вторник, в котором говорилось: «Хотя мы, конечно, сожалеем, что некоторые были оскорблены, ни мы, ни мистер Тайлер не хотели проявлять неуважение. Мы все испытываем огромное уважение к жертве, которую принесли ради нас наши ветераны». ^[12]

Сообщается, что губная гармошка, которую Тайлер бросил в толпу, была найдена участником группы Purdue Дэвидом Хорнталом. В эпизоде ​​Pawn Stars от 20 февраля 2012 года была представлена ​​губная гармошка, которую Тайлер бросил в толпу, но она не была продана. ^[13]

Гонка транслировалась в прямом эфире на Indy Racing Radio Network . Майк Кинг был главным комментатором. Джонни Резерфорд был «экспертом по вождению» вместе с новичком Джонни Парсонсом .

В команду было внесено несколько незначительных изменений. Боб Лэми , Кен Дабл и Ларри Райс ушли. К команде присоединился Кевин Ли, заняв позицию на втором повороте, которая теперь находилась на вершине трибуны Southeast Vista (ранее она была на крыше VIP-люксов). Крис Денари переместился с боксов на четвертый поворот, где он и остается по сей день, за исключением 2014 года, когда он был в Майами, комментируя игру плей-офф Indiana Pacers. Хауди Белл взял на себя ограниченное задание репортера больницы и интервью во время освещения гонки. Работа «статистика» в эфире была ликвидирована навсегда. Новички Адам Александр и Ким Моррис работали репортерами боксов вместе с Майком Льюисом, который дебютировал всего годом ранее.

Начиная с 2001 года флагманская станция сети вернулась на прежний адрес 1070 WIBC-AM (теперь WFNI ). В 2001 году интервью в кабинах были сведены к минимуму. Кинг взял интервью у доктора Роберта Хаббарда, одного из лауреатов премии Луи Швитцера 2001 года за разработку устройства HANS .

Гонка транслировалась в прямом эфире от флага до флага в Соединенных Штатах на канале ABC Sports . Эл Майклс вернулся в качестве ведущего, а Боб Дженкинс стал комментатором. Аналитик Ари Люендик покинул телевидение и вернулся в кабину. Том Снева также покинул телевидение. В состав новой команды комментаторов на 2001 год вошли аналитики Ларри Райс и Джейсон Пристли .

Гари Героулд не участвовал в трансляции 2001 года. Вместо этого он принимал участие в телетрансляциях CART в течение сезона. Винс Уэлч занял его место в качестве репортера пит-стопа, это был первый раз Уэлча на телевидении в Инди.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Индианаполис 500 2001 года .

• Ежедневный репортаж с трассы гонки «Индианаполис 500» 2001 года для СМИ
• История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время - Официальный сайт