Международная сеть дорог категории E

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "International E-road network" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Декабрь 2008 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Эту статью необходимо обновить .Пожалуйста, помогите обновить эту статью, отразив в ней недавние события или новую доступную информацию. ( Ноябрь 2020 ) Эта статья или раздел, по-видимому, противоречит сама себе .Более подробную информацию можно найти на странице обсуждения . ( Сентябрь 2024 ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Сеть дорог категории E
Маркеры для E40 и E018
Сеть дорог категории E, охватывающая границы 1990 года
Системная информация
Сформированный	16 сентября 1950 г. ( 16 сентября 1950 г. )
Названия автомагистралей
E-дорога	Европейский маршрут nn (Enn или Enn)
Системные ссылки
Международная сеть дорог категории E Класс А Класс Б

Международная сеть дорог категории E — это система нумерации дорог в Европе, разработанная Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК ООН). Сеть нумеруется от E1 и далее, а ее дороги пересекают национальные границы. Она также достигает стран Центральной Азии , таких как Кыргызстан , поскольку они являются членами ЕЭК ООН.

Основные международные транспортные артерии в Европе определены в документе ECE/TRANS/SC.1/2016/3/Rev.1, в котором рассматриваются три типа дорог: автомагистрали , дороги с ограниченным доступом и обычные дороги.

В большинстве стран дороги имеют европейское обозначение маршрута наряду с национальными обозначениями. В Бельгии , Норвегии и Швеции есть дороги, которые имеют только европейское обозначение маршрута (примеры: E18 и E6 ). В Соединенном Королевстве, Албании и азиатской части России используются только национальные обозначения дорог и вообще не отображаются европейские обозначения. Все номера маршрутов в Андорре не имеют знаков. Дания использует только европейские обозначения на знаках, но также имеет официальные названия для каждой автомагистрали (или ее части), по которым автомагистрали упоминаются, например, в новостях и прогнозах погоды. В Азии, Турция и Россия показывают европейские обозначения на знаках; во многих других азиатских странах это не так.

На других континентах существуют аналогичные международные дорожные сети, например, Панамериканское шоссе в Америке, Трансафриканская сеть автомагистралей и Азиатская сеть автомагистралей .

ЕЭК ООН была образована в 1947 году, и их первым крупным актом по улучшению транспорта была совместная декларация ООН № 1264, Декларация о строительстве международных автомагистралей, ^{[1] [2],} подписанная в Женеве 16 сентября 1950 года, которая определила первую сеть дорог категории E. Первоначально предполагалось, что сеть дорог категории E будет системой автомагистралей , сопоставимой с системой межгосударственных автомагистралей США . ^{[ требуется ссылка ]} Декларация несколько раз изменялась до 15 ноября 1975 года, когда ее заменило Европейское соглашение о международных автомагистралях или «СМА», ^[3], которое установило систему нумерации маршрутов и улучшило стандарты для дорог в списке. СМА в последний раз претерпело серьезные изменения в 1992 году, а в 2001 году было распространено на Центральную Азию , включив в нее страны Кавказа . ^{[ требуется ссылка ]} С тех пор было внесено несколько незначительных изменений, последний из которых был внесен в 2008 году (по состоянию на 2009 год ^{[обновлять]}).

Система нумерации маршрутов следующая: ^[3]

• Основные и промежуточные дороги, называемые дорогами класса А, имеют номера от 1 до 129.
  • Маршруты с севера на юг имеют нечетные номера; маршруты с востока на запад имеют четные номера. Два основных исключения — это E4 и E6 , оба маршрута с севера на юг.
  • Распределение номеров идет по возрастанию с запада на восток и с севера на юг, за некоторыми исключениями.
• Ответвления, ответвления и соединительные дороги, называемые дорогами класса B, имеют трехзначные номера выше 130.
• Опорные дороги — это дороги с номерами 5–95, заканчивающиеся на 0 или 5, или имеющие нечетные номера 101–129. Они обычно проходят через Европу и обычно имеют длину в несколько тысяч километров.
  • Дороги, идущие с севера на юг, имеют номера, заканчивающиеся на цифру 5 от 5 до 95, или нечетные номера от 101 до 129, увеличивающиеся с запада на восток.
  • Дороги с востока на запад имеют двузначные номера, заканчивающиеся на цифру 0, увеличивающиеся с севера на юг.
• Промежуточные дороги — это дороги с номерами от 1 до 99, которые не являются опорными дорогами. Они обычно значительно короче опорных дорог. Их номера находятся между номерами опорных дорог, между которыми они расположены. Как и опорные дороги, промежуточные дороги с севера на юг имеют нечетные номера; дороги с востока на запад имеют четные номера.
• Дороги класса B имеют трехзначные номера: первая цифра — это номер ближайшей опорной дороги на севере, вторая цифра — номер ближайшей опорной дороги на западе, а третья цифра — порядковый номер.
• Дороги класса А с севера на юг, расположенные к востоку от дороги E99, имеют трехзначные нечетные номера от 101 до 129. К этим дорогам применяются другие правила для дорог класса А, указанные выше.
• Дороги класса B, расположенные к востоку от E101, имеют трехзначные номера, начинающиеся с 0, от 001 до 099.

В первой установленной и утвержденной версии номера дорог были хорошо упорядочены. С тех пор был разрешен ряд исключений из этого принципа.

Две дороги класса A, E6 и E4 , изначально планировалось переименовать в E47 и E55 соответственно. Однако, поскольку Швеция и Норвегия интегрировали дороги категории E в свои национальные сети, везде обозначенные как E6 и E4, было принято решение сохранить номера до 1992 года для дорог в этих двух странах. Эти исключения были предоставлены из-за чрезмерных расходов, связанных с повторным обозначением не только самих длинных маршрутов, но и связанной с ними дорожной сети в этом районе. Однако новые номера используются из Дании и на юг, как и другие европейские маршруты в пределах Скандинавии . Эти две дороги являются наиболее заметными исключениями из правила, согласно которому четные номера обозначают дороги категории E с запада на восток.

Дополнительные исключения:

• E67 , идущая из Финляндии в Чешскую Республику (обратная сторона E75 и E77 ), была присвоена около 2000 года просто потому, что это был лучший доступный номер для этого нового маршрута.
• Большая часть E63 в Финляндии (обратная сторона E75)
• Часть трассы E8 в Финляндии на противоположной стороне трассы E12 после ее удлинения в 2002 году.
• E82 (Испания и Португалия, обратная сторона E80 ).

Эти нарушения существуют только потому, что при расширении сети трудно поддерживать надлежащий порядок, а ЕЭК ООН хочет избежать изменения нумерации дорог.

Поскольку Социалистическая Народная Республика Албания отказалась участвовать в международных договорах, таких как AGR, она была явно исключена из схемы маршрутов, а E65 и E90 сделали заметные крюки, чтобы обойти ее. В 1990-х годах Албания открылась для остальной Европы, но ратифицировала AGR только в августе 2006 года, поэтому ее интеграция в сеть дорог категории E остается слабой.

Там, где обозначены европейские маршруты, используются зеленые знаки с белыми цифрами.

Существуют различные стратегии определения частоты установки дорожных знаков.

• Швеция , Норвегия и Дания интегрировали номера дорог категории E в свои сети, что означает, что дороги обычно не имеют других национальных номеров.
• В Бельгии E-номера традиционно ассоциируются с автомагистралями , хотя другие дороги категории E проходят через страну. В результате E-номер обозначен (и упоминается) только на автомагистральных участках сети E-дорог, в то время как для неавтомагистралей отображается только национальный номер (если таковой имеется). На автомагистральных участках сети E-номера E являются стандартными и поэтому упоминаются в новостных сводках, а не национальный номер. Сербия и Италия имеют схожий принцип.
• В большинстве стран дороги категории E образуют сеть поверх национальной сети. Зеленые знаки встречаются достаточно часто, чтобы показать, как следовать по дорогам, но обычно не показывают, как к ним добраться.
• В некоторых странах, таких как Хорватия , Болгария и Албания , дороги категории E хорошо обозначены, но иногда они следуют старым маршрутам вместо автомагистралей.
• В некоторых странах, таких как Германия , Италия и Греция , дороги категории E обозначены только на автомагистралях и основных трассах.
• В Ирландии обозначение дорог категории E указано в Главе 2 Руководства по дорожным знакам 2010 года, опубликованного Департаментом транспорта, и указывает, что дороги категории E должны быть обозначены только на знаках подтверждения маршрута. ^[4] Первые номера дорог категории E были обозначены в июле 2007 года на объездной дороге N11 в Гори . С тех пор они постепенно распространились по всей сети дорог категории E в Ирландии.
• В некоторых европейских странах, таких как Великобритания , ^[5] Албания , и во многих азиатских странах, таких как Узбекистан , дороги категории E вообще не обозначены знаками.

Следующие стандарты проектирования должны применяться к европейским маршрутам, если только не возникнут исключительные обстоятельства (например, горные перевалы и т. д.): ^[3]

• Населенные пункты следует объезжать, если они представляют помеху или опасность.
• Предпочтительно, чтобы дороги были автомагистралями или скоростными дорогами (если только плотность движения не настолько низкая, чтобы на обычной дороге не было заторов).
• Они должны быть однородными и рассчитаны на скорость не менее 80 км/ч (50 миль/ч) (см. Расчетная скорость ). Скорость на автомагистралях должна быть не менее 100 км/ч (60 миль/ч).
• Уклоны не должны превышать 8% на дорогах, рассчитанных на скорость движения 80 км/ч (50 миль/ч), и уменьшаться до 4% на дорогах, рассчитанных на скорость движения 120 км/ч (75 миль/ч).
• Радиус криволинейных участков дороги должен составлять не менее 120 м (390 футов) на дорогах, рассчитанных на скорость 60 км/ч (35 миль/ч), и до 1000 м (3300 футов) на дорогах, рассчитанных на скорость 140 км/ч (85 миль/ч).
• «Видимость тормозного пути» должна составлять не менее 70 м (230 футов) на дорогах, рассчитанных на скорость 60 км/ч (35 миль/ч), и увеличиваться до 300 м (980 футов) на дорогах, рассчитанных на скорость 140 км/ч (85 миль/ч).
• Ширина полосы должна быть не менее 3,5 м (11 футов) на прямых участках дороги. Это гарантирует достаточный зазор для любого транспортного средства с надстройкой шириной 2,5 м (8,2 фута), что является максимальной шириной, указанной в Директиве 2002/7/EC Европейского парламента и Совета, которая признает некоторые особые допуски для некоторых конкретных стран.
• Рекомендуется, чтобы ширина обочины составляла не менее 2,5 м (8,2 фута) на обычных дорогах и 3,25 м (10,7 фута) на автомагистралях.
• Ширина разделительной полосы в центре должна быть не менее 3 м (9,8 фута), если между двумя проезжими частями нет ограждения.
• Свободное пространство над головой должно быть не менее 4,5 м (15 футов).
• Железнодорожные переезды должны располагаться на разных уровнях.

Эти требования должны соблюдаться при строительстве дорог. При добавлении новых дорог категории E эти требования не соблюдались строго. Например, E45 в Швеции, добавленная в 2006 году, имеет длинные участки шириной 6 м (20 футов), а E22 в Восточной Европе вынуждает водителей снижать скорость до 30 км/ч (20 миль/ч), проезжая через деревни. В Норвегии части E10 имеют ширину 5 м (16 футов), а в Средней Азии даже были включены некоторые гравийные дороги.

В Бельгии, например, автомагистральные номера E приобрели ту же устойчивую культурную интеграцию и значение, что и номера M в Великобритании или межштатные номера в Соединенных Штатах. Местные предприятия будут ссылаться на обозначение дороги или даже включать его в свое название. Ежегодная шоссейная велогонка " E3 Harelbeke " берет часть своего названия от бывшей E3 (часть между Антверпеном и Лиллем была переименована в E17 в 1992 году). То же самое относится к розничной сети "E5-mode" (E5-fashion), которая начиналась с магазинов, легко доступных с бывшей E5 (переименованной в E40 в 1992 году).

В Швеции хоккейные матчи между командами HV71 из Йёнчёпинга и Linköping HC из Линчёпинга стали называть «дерби E4». ^[6] Расстояние между городами составляет около 130 км, и они расположены в разных провинциях и округах, поэтому название «дерби» на самом деле надуманное, и часто шутят, что встречи HV71 с командами из Стокгольма или даже с таких северных городов, как Лулео, были бы «дерби E4».

В Норвегии группа DDE выпустила песню, названную в честь E6.

В списке дорог ниже ^[3] тире ('–') обозначает сухопутное дорожное сообщение между двумя городами/поселками — обычный случай, а многоточие ('...') обозначает участок по воде. Не все такие места соединены паромом , а действующие паромные сообщения обычно управляются частными компаниями без поддержки со стороны соответствующих правительств, т. е. они могут прекратить работу в любое время.

• – 2960 км (1840 миль): Гринок – Глазго – Престон – Бирмингем – Саутгемптон ... Гавр – Париж – Орлеан – Бордо – Сан-Себастьян – Бургос – Мадрид – Севилья – Альхесирас
• – 3590 км (2230 миль): Инвернесс – Перт – Эдинбург – Ньюкасл – Лондон – Фолкстон – Дувр ... Кале – Париж – Лион – Оранж – Нарбонна – Жирона – Барселона – Таррагона – Кастельон-де-ла-Плана – Валенсия – Аликанте – Мурсия – Альмерия – Малага – Альхесирас
• – 1830 км (1140 миль): Хук-оф-Голланд – Роттердам – Эйндховен – Маастрихт – Льеж – Бастонь – Арлон – Люксембург – Мец – Сен -Авольд – Страсбург – Мюлуз – Базель – Ольтен – Берн – Лозанна – Женева – Монблан – Аоста – Ивреа – Верчелли – Алессандрия – Генуя … Бастия – Порто-Веккьо – Бонифачо ... Порто-Торрес – Сассари – Кальяри ... Палермо
• – 1660 км (1030 миль): Амстердам – Утрехт – Арнем – Эммерих – Оберхаузен – Кёльн – Франкфурт-на-Майне – Гейдельберг – Карлсруэ – Оффенбург – Базель – Ольтен – Люцерн – Альтдорф – Перевал Готард – Беллинцона – Лугано – Кьяссо – Комо – Милан – Пьяченца – Парма – Модена – Флоренция – Рим
• – 5190 км (3220 миль): Альта – Каутокейно – Каресуванто – Арвидсьяур – Эстерсунд – Мора – Сеффле – Гетеборг ... Фредериксхавн – Ольборг – Орхус – Хорсенс – Вайле – Колдинг – Фленсбург – Гамбург – Ганновер – Геттинген – Кассель – Фульда – Вюрцбург – Нюрнберг – Мюнхен – Розенхайм – Вергль – Инсбрук – Бреннер – Фортецца – Больцано – Тренто – Верона – Модена – Болонья – Чезена – Перуджа – Фиано Романо – Неаполь – Салерно – Сичиньяно дельи Альбурни – Козенца – Вилла Сан Джованни ... Мессина – Катания – Сиракузы – Розолини – Гела
• – 2920 км (1810 миль): Хельсингборг ... Хельсингёр – Копенгаген – Кёге – Вордингборг – Фарё – Нюкёбинг Фальстер – Гедсер ... Росток – Берлин – Люббенау – Дрезден – Усти-над-Лабем – Прага – Табор – Линц – Зальцбург – Филлах – Тарвизио – Удине – Пальманова – Местре – Равенна – Чезена – Римини – Фано – Анкона – Пескара – Каноса ди Апулия – Бари – Бриндизи ... Игуменица – Превеза – Рион – Патры – Пиргос – Каламата ( E4 должна была стать частью этого маршрута, но осталась старой число)
• – 3800 км (2400 миль): Мальмё – Истад ... Свиноуйсьце – Волин – Голенюв – Щецин – Грыфино – Пыжице – Мыслибуж – Гожув-Велькопольский – Сквежина – Мендзыжеч – Свебодзин – Зелёна - Гура – ​​Легница – Еленя Гура – ​​Гаррахов – Железный Брод – Турнов – Млада Болеслав – Прага – Йиглава – Брно – Братислава – Райка – Чорна – Сомбатхей – Залаэгерсег – Надьканижа – Летенье – Загреб – Карловац – Риека – Сплит – Дубровник – Петровац – Подгорица – Биело Поле – Приштина – Скопье – Кичево – Охрид – Битола – Ники – Веви – Козани – Лариса – Домокос – Ламия – Бралос – Итеа – Антиррио – Рион – Эгио – Коринф – Триполи – Каламата ... Киссамос – Ханья
• – 4340 км (2700 миль): Вардё – Вадсё – Варангерботн – Утсйоки – Инари – Ивало – Соданкюля – Рованиеми – Кеми – Оулу – Ювяскюля – Хейнола – Лахти – Хельсинки ... Гданьск – Свеце – Лодзь – Ченстохова – Катовице – Жилина – Братислава – Дьёр – Будапешт – Сегед – Суботица – Нови Сад – Белград – Ниш – Куманово – Скопье – Велес – Гевгелия – Евзони – Салоники – Катерини – Лариса – Ламия – Афины ... Ханья – Ираклион – Агиос Николаос – Сития
• – 2300 км (1400 миль): Клайпеда – Каунас – Вильнюс – Лида – Слоним – Кобрин – Дубно – Тернополь – Черновцы – Сирет – Сучава – Роман – Урзичени – Бухарест – Джурджу – Русе – Бяла – Велико Тырново – Стара Загора – Хасково – Свиленград – Орменио – Кастаниес – Дидимотихо – Александруполис
• – 1790 км (1110 миль): Санкт-Петербург – Псков – Гомель – Киев – Одесса ... Самсун – Мерзифон
• – 850 км (530 миль): Москва – Калуга – Брянск – Глухов – Киев
• – 3770 км (2340 миль): Киркенес – Мурманск – Петрозаводск – Санкт-Петербург – Москва – Тула – Орел – Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта
• – 1730 км (1070 миль): Ярославль – Москва – Воронеж – Новороссийск.
• – 1050 км (650 миль): Минеральные Воды – Нальчик – Владикавказ – Степанцминда – Мцхета – Тбилиси – Марнеули – Болниси – Ереван – Горис – Мегри
• – 2630 км (1630 миль): Москва – Тамбов – Поворино – Волгоград – Астрахань – Махачкала – Губа – Баку – Алят – Астара
• – 2700 км (1700 миль): Самара – Орал – Атырау – Бейнеу – Шетпе – Жетыбай – Фетисово – Бекдаш – Туркменбаши – Гызыларбат – Граница Исламской Республики Иран.
• – 2840 км (1760 миль): Челябинск – Костанай – Есиль – Державинск – Аркалык – Жезказган – Кызылорда – Шымкент – Ташкент – Айни – Душанбе – Пянджи Поён
• – 2600 км (1600 миль): Ишим – Петропавловск – Кокшетау – Астана – Караганда – Балхаш – Бурубайтал – Алматы – Бишкек – Нарын – перевал Торугарт
• – 1330 км (830 миль): Омск – Павлодар – Семей – Георгиевка – Гонаев

• – 880 км (550 миль): О – Свольвер – Лёдинген – Боген – Нарвик – Кируна – Тёре – Лулео
• – 1880 км (1170 миль): Шеннон – Лимерик – Дублин ... Ливерпуль – Манчестер – Лидс – Кингстон-апон-Халл ... Эсбьерг – Копенгаген – Мальмё – Хельсингборг – Хальмстад – Гетеборг – Скара – Эребру – Стокгольм ... Таллинн – Нарва – Санкт-Петербург
• – 6050 км (3760 миль): Корк – Уотерфорд – Вексфорд – Рослэр ... Фишгард – Суонси – Бридженд – Кардифф – Ньюпорт – Бристоль – Лондон – Колчестер – Ипсвич – Феликстоу ... Хук-ван-Холланд – Гаага – Гауда – Утрехт – Амерсфорт – Олдензал – Оснабрюк – Бад-Эйнхаузен – Ганновер – Брауншвейг – Магдебург – Берлин – Свебодзин – Познань – Варшава – Брест – Минск – Смоленск – Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск – Курган – Ишим – Омск
• – 8690 км (5400 миль): Кале – Брюгге – Гент – Брюссель – Левен – Льеж – Эйпен – Ахен – Кёльн – Ольпе – Вецлар – Гиссен – Бад-Херсфельд – Айзенах – Эрфурт – Гера – Хемниц – Дрезден – Гёрлиц – Легница – Вроцлав – Ополе – Гливице – Забже – Катовице – Краков – Жешув – Ярослав – Корчова – Львов – Ровно – Житомир – Киев – Харьков – Луганск – Волгоград – Астрахань – Атырау – Бейнеу – Конгирот – Нукус – Дашогуз – Бухара – Навои – Самарканд – Джизак – Ташкент – Шымкент – Жамбыл – Бишкек – Алматы – Сары-Озек – Талдыкорган – Учарал – Таскескен – Аягоз – Георгиевка – Усть-Каменогорск – Риддер
• – 5100 км (3200 миль): Брест – Ренн – Ле-Ман – Париж – Реймс – Мец – Саарбрюккен – Мангейм – Хайльбронн – Нюрнберг – Розвадов – Пльзень – Прага – Йиглава – Брно – Тренчин – Прешов – Кошице – Вышнее Немецкое – Ужгород – Мукачево – Стрый – Тернополь – Хмельницкий – Винница – Умань – Кропивницкий – Днепр – Донецк – Ростов-на-Дону – Армавир – Минеральные Воды – Махачкала
• – 8200 км (5100 миль): Брест – Лорьян – Ванн – Нант – Анже – Тур – Орлеан – Монтаржи – Осер – Бон – Доль – Безансон – Бельфор – Мюлуз – Базель – Цюрих – Винтертур – Санкт-Галлен – Санкт-Маргретен – Брегенц – Лаутерах – Фельдкирх – Ландек – Имст – Тельфс – Инсбрук – Вергль – Розенхайм – Бад-Райхенхалль – Зальцбург – Заттледт – Линц – Санкт-Пельтен – Вена – Никельсдорф – Мошонмадьяровар – Будапешт – Сольнок – Пюспёкладань – Орадя – Клуж-Напока – Турда – Тыргу-Муреш – Брашов – Плоешти – Бухарест – Урзичени – Слобозия – Хыршова – Констанца – Агигея ... Поти – Сенаки – Самтредиа – Кутаиси – Хашури – Гори – Тбилиси – Рустави – Гянджа – Евлах – Баку ... Туркменбаши – Сердар – Ашхабад – Теджен – Мары – Туркменабад – Алат – Бухара – Карши – Гюзор – Шерабад – Термез – Душанбе – Джиргатал – Сары Таш – Иркештам – Китай
• – 4550 км (2830 миль): А-Корунья – Хихон – Бильбао – Сан-Себастьян – Бордо – Клермон-Ферран – Лион – Шамбери – Суза – Турин – Алессандрия – Тортона – Брешия – Верона – Местре – Пальманова – Триест – Постойна – Любляна – Загреб – Славонски Брод – Белград – Панчево – Вршац – Тимишоара – Дробета-Турну-Северин – Крайова – Александрия – Бухарест – Джурджу – Русе – Разград – Шумен – Варна ... Самсун – Орду – Гиресун – Трабзон – Батуми – Поти
• – 5600 км (3500 миль): Лиссабон – Вальядолид – Бургос – Сан-Себастьян – Тулуза – Ницца – Генуя – Рим – Пескара ... Дубровник – Подгорица – Приштина – Ниш – София – Пловдив – Стамбул – Измит – Гереде – Амасья – Эрзурум – Гюрбулак – Иран
• – 4770 км (2960 миль): Лиссабон – Мадрид – Барселона … Мадзара-дель-Валло – Палермо – Мессина … Реджо-Калабрия – Метапонто – Таранто – Бриндизи … Игуменица – Янина – Козани – Салоники – Александруполис – Гелиболу .. Лапсеки – Бурса – Анкара – Адана – Нусайбин – река Хабур – Ирак .

• – 1460 км (910 миль): Ларн – Белфаст – Ньюри – Дублин – Уиклоу – Рослэр ... Корунья – Понтеведра – Виго – Валенса – Порту – Лиссабон – Албуфейра – Кастро Марим – Уэльва – Севилья
• – 470 км (290 миль): Шербур-Октевиль – Ла-Рошель
• Трасса E4 и E6 пролегают с севера на юг, но указаны как маршруты с запада на восток.
• – 250 км (160 миль): По, Атлантические Пиренеи – Хака – Сарагоса
• – 967 км (601 миль): Орлеан – Тулуза – Барселона
• – 540 км (340 миль): Вьерзон – Монлюсон – Клермон-Ферран – Монпелье
• – 230 км (140 миль): Лидс – Донкастер – Шеффилд – Ноттингем – Лестер – Нортгемптон – Лондон
• - 670 км (420 миль): Антверпен - Бон
• – 520 км (320 миль): Амстердам – Брюссель – Париж
• – 540 км (340 миль): Мец – Женева
• – 390 км (240 миль): Мец – Лозанна
• – 350 км (220 миль): Бельфор – Берн – Мартиньи – Аоста
• – 290 км (180 миль): Кельн – Саргемин – E25 (в сторону Страсбурга )
• - 520 км (320 миль) - Роттердам - ​​Людвигсхафен
• – 100 км (62 мили): Парма – Ла Специя
• – 290 км (180 миль): Бремен – Кельн
• – 1330 км (830 миль): Тронхейм – Оркангер – Виньёра – Хальса ... Страумснес – Кристиансунн, соединение с материком – Батнфьордсёра – Молде ... Вестнес – Сьёхольт – Олесунн ... Волда – Гродос – Нордфьордейд ... Сандане – Фёрде – Лавик ... Инстефьорд – Кнарвик – Берген – Осойро ... Лейрвик – Фёрде – Аксдал – Фёресвик ... Викевог – Грёдем – Ставангер – Санднес – Ольгорд – Хеллеланд – Флеккефьорд – Люнгдал – Мандал – Кристиансанн ... Хиртсхальс – Йёрринг – Нёрресуннбю – Ольборг
• – 760 км (470 миль): Дортмунд – Вецлар – Ашаффенбург – Вюрцбург – Штутгарт – Шаффхаузен – Винтертур – Цюрих – Альтдорф
• – 510 км (320 миль): Вюрцбург – Ульм – Линдау – Брегенц – Санкт-Маргретен – Бухс – Кур – Сан-Бернардино – Беллинцона
• - 290 км (180 миль): Хельсингборг ... Хельсингёр - Копенгаген - Кёге - Вордингборг - Фарё - Рёдбю ... Путтгарден - Ольденбург в Гольштейне - Любек (большая часть маршрута E6 в Норвегии и Швеции должна была стать частью этого маршрута. маршрут, но сохранил свой старый номер)
• – 740 км (460 миль): Магдебург – Галле – Плауэн – Шенберг – Войтанов – Хеб – Карловы Вары – Пльзень – Ческе-Будеевице – Галамки – Вена
• – 410 км (250 миль): Берлин – Лейпциг – Гера – Хиршберг – Хоф – Байройт – Нюрнберг
• – 270 км (170 миль): Пльзень – Байериш-Айзенштейн – Деггендорф – Мюнхен
• – 380 км (240 миль): Заттледт – Лицен – Санкт-Михаэль – Грац – Марибор – Любляна
• – 660 км (410 миль): Прага – Йиглава – Вена – Грац – Шпильфельд – Марибор – Загреб
• – 240 км (150 миль): Филлах – туннель Караванкс – Накло – Любляна – Триест – Риека
• – 1110 км (690 миль): Соданкюля – Кемиярви – Посио – Куусамо – Каяани – Иисалми – Куопио – Ювяскюля – Тампере – Турку
• – 1630 км (1010 миль): Хельсинки ... Таллинн – Рига – Каунас – Сувалки – Варшава – Пётркув Трибунальский – Вроцлав – Клодзко – Кудова-Здруй – Наход – Градец - Кралове – Прага ; также известный как Виа Балтика
• – 130 км (81 миль): Нордкап (Северный мыс) – Олдерфьорд
• – 970 км (600 миль): Кошице – Мишкольц – Будапешт – Балатонвилагош – Надьканижа – Загреб – Карловац – Книн – Сплит
• – 679 км (422 мили): Будапешт – Сексард – Мохач – Осиек – Оджак – Зеница – Сараево – Мостар – Меткович
• – 1690 км (1050 миль): Псков – Рига – Шяуляй – Толпаки – Калининград ... Гданьск – Эльблонг – Варшава – Радом – Краков – Трстена – Ружомберок – Зволен – Будапешт
• – 1160 км (720 миль): Мишкольц – Дебрецен – Береттиоуйфалу – Орадя – Бейуш – Дева – Петрошани – Тыргу-Жиу – Крайова – Калафат – Видин – Врача – Ботевград – София – Благоевград – Серрес – Салоники
• – 990 км (620 миль): Мукачево – Халмеу – Сату-Маре – Залэу – Клуж-Напока – Турда – Себеш – Сибиу – Питешти – Бухарест – Констанца
• – 250 км (160 миль): Бяла – Плевен – Ябланица – Ботевград – София
• – 2030 км (1260 миль): Одесса – Измаил – Рени – Галац – Тулча – Констанца – Варна – Бургас – Малко Тырново – Дерекёй – Кыркларели – Бабаески – Хавса – Кешан – Гелиболу – Айвалык – Измир – Сельчук – Айдын – Денизли – Ачипаям – Коркутели – Анталия
• – 130 км (81 миль): Гереде – Кызылджахамам – Анкара
• – 170 км (110 миль): Топраккале – Искендерун – Антакья – Яйладагы – Сирия
• – 1150 км (710 миль): Херсон – Джанкой – Новороссийск – Сочи – Сухуми – Зугдиди – Сенаки
• – 750 км (470 миль): Шанлыурфа – Диярбакыр – Битлис – Догубаязит – Ыгдыр – Дилуджу – Садарак

• - 1590 км (990 миль): Хельсингборг - Йенчёпинг - Линчёпинг - Норчёпинг - Нючёпинг - Седертелье - Стокгольм - Уппсала - Сундсвалль - Эрншёльдсвик - Умео - Лулео - Хапаранда - Торнио (пролегает с севера на юг, но указан как с запада на восток. Был до быть пронумерованы как часть E55 , но сохранил старый номер)
• – 3120 км (1940 миль): Треллеборг – Мальмё – Хельсингборг – Хальмстад – Гетеборг – Осло – Хамар – Лиллехаммер – Домбос – Тронхейм – Стьёрдалсхальсен – Стейнхьер – Мушён – Му и Рана – Рогнан – Фауске ... Балланген – Нарвик – Сетермоен – Альта – Олдерфьорд – Лаксельв – Карасьок – Варангерботн – Киркенес (пролегает в основном с севера на юг, но указан как с запада на восток. Хельсингборг – Альта должна была быть частью E47 , но сохранила старый номер)
• – 1410 км (880 миль): Тромсё – Нордкьосботн – Шиботн – Килписъярви – Колари – Торнио – Кеми – Оулу – Коккола – Вааса – Пори – Турку
• – 910 км (570 миль): Мо-и-Рана – Умео ... Вааса – Тампере – Хямеэнлинна – Хельсинки
• – 449 км (279 миль): Тронхейм – Эстерсунд – Сундсвалль
• – 710 км (440 миль): Дерри – Белфаст ... Глазго – Эдинбург ... Берген – Индре Арна – Воссеванген – Лэрдалсойри – Тьин – Фагернес – Хёнефосс – Сандвика – Осло – Гардермуэн – Конгсвингер – Торсби – Малунг – Бурленге – Фалун – Сандвикен – Евле
• – 1890 км (1170 миль): Крейгавон – Белфаст – Ларн ... Странраер – Гретна – Карлайл – Ньюкасл ... Кристиансанн – Арендал – Порсгрунн – Ларвик – Сандефьорд – Хортен – Драммен – Осло – Аским – Карлстад – Эребру – Вестерос – Стокгольм / Капельшер ... Мариехамн ... Турку / Наантали – Хельсинки – Котка – Ваалимаа – Выборг – Санкт-Петербург
• – 5320 км (3310 миль): Холихед – Честер – Уоррингтон – Манчестер – Лидс – Донкастер – Иммингем … Амстердам – Гронинген – Бремен – Гамбург – Любек – Росток – Засниц … Треллеборг – Мальмё – Кальмар – Норрчёпинг … Вентспилс – Рига – Резекне – Великие Луки – Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Елабуга – Пермь – (Азия) – Екатеринбург – Тюмень – Ишим
• – 230 км (140 миль): Бирмингем – Кембридж – Ипсвич
• – 280 км (170 миль): Гамбург – Берлин
• – 1230 км (760 миль): Берлин – Щецин – Голенюв – Кошалин – Слупск – Гдыня – Гданьск – Калининград – Толпаки – Нестеров – Мариямполе – Вильнюс – Минск
• – 30 км (19 миль): Колчестер – Харвич
• – 470 км (290 миль): Зебрюгге – Антверпен – Эйндховен – Венло – Оберхаузен – Дортмунд – Бад-Эйнхаузен
• – 220 км (140 миль): Берлин – Люббенау – Котбус – Легница
• – 3400 км (2100 миль): Глухов – Курск – Воронеж – Саратов – Орал – Актобе – Карабулак – Арал – Новоказалинск – Кызылорда – Шымкент
• – 620 км (390 миль): Дюнкерк – Лилль – Монс – Шарлеруа – Намюр – Льеж – Санкт-Вит – Виттлих – Бинген – Висбаден – Франкфурт-на-Майне – Ашаффенбург
• – 780 км (480 миль): Гавр – Амьен – Шарлевиль-Мезьер – Люксембург – Трир – Кобленц – Вецлар – Гиссен
• – 720 км (450 миль): Шербур-Октевиль – Кан – Руан – Реймс – Шарлевиль-Мезьер – Льеж
• – 350 км (220 миль): Швайнфурт – Байройт – Марктредвиц – Хеб – Карловы Вары – Прага
• – 520 км (320 миль): Страсбург – Аппенвайер – Карлсруэ – Штутгарт – Ульм – Мюнхен – Зальцбург
• – 860 км (530 миль): Париж – Шомон – Мюлуз – Базель – Вальдсхут – Линдау – Мюнхен
• – 310 км (190 миль): Нюрнберг – Регенсбург – Пассау – Вельс – Заттледт
• – 2200 км (1400 миль): Вена – Братислава – Зволен – Кошице – Ужгород – Мукачево – Бая Маре – Деж – Бистрица – Сучава – Яссы – Скулень – Кишинев – Одесса – Николаев – Херсон – Мелитополь – Таганрог – Ростов - на-Дону
• – 1290 км (800 миль): Нант – Пуатье – Макон – Женева – Лозанна – Мартиньи – Сьон – Симплон – Гравеллона Точе – Милан – Тортона – Генуя
• – 240 км (150 миль): Турин – Милан – Брешия
• – 650 км (400 миль): Фортецца – Иннихен – Шпитталь-ан-дер-Драу – Филлах – Клагенфурт – Грац – Веспрем – Секешфехервар
• – 510 км (320 миль): Сегед – Арад – Дева – Сибиу – Брашов
• – 250 км (160 миль): Бордо – Тулуза
• – 240 км (150 миль): Ницца – Кунео – Асти – Алессандрия
• – 80 км (50 миль): Пиза – Мильярино – Флоренция
• – 270 км (170 миль): Гроссето – Ареццо – Сансеполькро – Фано
• – 380 км (240 миль): Порту – Вила-Реал – Браганса – Самора – Тордесильяс
• – 150 км (93 мили): Кешан – Текирдаг – Силиври
• – 200 км (120 миль): Кристаллопиги – Флорина – Веви – Гефира
• – 640 км (400 миль): Анкара – Йозгат – Сивас – Рефахие
• – 320 км (200 миль)): Игуменица – Янина – Трикала – Ларисса – Волос
• – 110 км (68 миль): Коринф – Мегара – Аттики Одос (Элефсина – пригороды Афин – Маркопуло Месогеас).
• – 440 км (270 миль): Измир – Ушак – Афьонкарахисар – Сиврихисар
• – 60 км (37 миль): Топбогази – Кырыхан – Рейханлы – Чилвегезю → Сирия

• – 460 км (290 миль): Хаугесунн – Рёлдал – Хаукели – Сельйорд – Конгсберг – Драммен – Дрёбак – Вассум
• – 176 км (109 миль): Олесунн – Тресфьорд – Ондалснес – Домбос
• – 170 км (110 миль): Корк – Порт-Лиише
• – 40 км (25 миль): Амстердам – Амерсфорт
• – 172 км (107 миль): Амерсфорт – Хогевен – Гронинген
• - 132 км (82 миль): Хогевен - Хазелюнне - Клоппенбург
• – 162 км (101 миль): Куксхафен – Бремерхафен – Бремен – Вальсроде
• – 281 км (175 миль): Засниц – Штральзунд – Нойбранденбург – Берлин
• – 350 км (220 миль): Свеце – Познань – Вроцлав
• – 417 км (259 миль): Каунас – Укмерге – Даугавпилс – Резекне – Остров
• – 280 км (170 миль): Таллинн – Тарту – Выру – Лухамаа
• – 340 км (210 миль): Йыхви – Тарту – Валга – Валка – Валмиера – Инчукалнс
• – 60 км (37 миль): Таллинн – Кейла – Палдиски ... Капельшер
• - 296 км (184 миль): Минск – Бобруйск – Гомель (ранее начинался Клайпеда – Каунас – Вильнюс )
• – 380 км (240 миль): Клайпеда – Паланга – Шяуляй – Паневежис – Укмерге – Вильнюс
• – 67 км (42 мили): Бреда – Горинхем – Утрехт
• – 160 км (99 миль): Флашинг – Бреда – Эйндховен
• – 112 км (70 миль): Антверпен – Льеж
• – 125 км (78 миль): Левен – Хасселт – Херлен – Ахен
• – 150 км (93 мили): Дортмунд – Кассель
• – 358 км (222 мили): Радом – Жешув – Барвинек – Вышний Комарник – Свидник – Прешов
• – 367 км (228 миль): Варшава – Люблин – Львов
• – 590 км (370 миль): Люблин – Ковель – Ровно – Киев
• – 160 км (99 миль): Тросна – Глухов.
• – 200 км (120 миль): Сен-Брие – Кан
• – 425 км (264 миль): Кале – Руан – Ле-Ман
• – 96 км (60 миль): Зебрюгге – Брюгге – Руселаре – Кортрейк – Турне
• – 0 км (0 миль): Яббеке – Зебрюгге (дорога так и не была построена)
• – 270 км (170 миль): Брюссель – Мец
• – 187 км (116 миль): Нивель – Шарлеруа – Реймс
• – 153 км (95 миль): Эйнаттен – Эйпен – Санкт-Вит – Люксембург
• - 82 км (51 миль): Трир - Саарбрюккен
• – 65 км (40 миль): Турне – Галле
• – 110 км (68 миль): Хемниц – Плауэн – Хоф (E51)
• – 568 км (353 миль): Карловы Вары – Теплице – Турнов – Градец Кралове – Оломоуц – Жилина
• – 125 км (78 миль): Гиссен – Франкфурт-на-Майне – Мангейм
• – 190 км (120 миль): Свитавы – Брно – Вена
• – 310 км (190 миль): Брно – Оломоуц – Чески Тешин – Катовице – Краков
• – 210 км (130 миль): Мукачево – Львов
• – 90 км (56 миль): Ле-Ман – Анже
• – 90 км (56 миль): Ле-Ман – Тур
• – 100 км (62 мили): Кортни – Труа
• – 80 км (50 миль): Ремирмон – Мюлуз
• – 95 ​​км (59 миль): Оффенбург – Донауэшинген
• – 70 км (43 мили): Мемминген – Фюссен
• – 125 км (78 миль): Мюнхен – Гармиш-Партенкирхен – Миттенвальд – Зеефельд – Инсбрук
• - 110 км (68 миль): Ческе-Будеевице - Гумполец
• – 230 км (140 миль): Мюнхен – Браунау-ам-Инн – Вельс – Линц
• – 403 км (250 миль): Братислава – Зволен – Кошице
• – 101 км (63 мили): Тренчин – Жиар-над-Гроном
• – 193 км (120 миль): Пюспёкладань – Ньиредьхаза – Чоп – Ужгород
• - 416 км (258 миль): Бакэу - Брашов - Питешти - Крайова
• – 95 ​​км (59 миль): Братислава – Дунайска Стреда – Медведёв – Вамоссабади – Дьёр
• - 58 км (36 миль): Клуж-Напока - Деж (ранее продолжавшееся Бистрица - Сучава )
• – 75 км (47 миль): Плоешти – Бузэу
• – 228 км (142 миль): Сарацель – Регин – Топлица – Георгени – Меркуря-Чук – Сфынту-Георге – Чичиш
• – 100 км (62 мили): Горбехаза – Ньиредьхаза – Вашарошнамень – Берегдарок
• – 441 км (274 миль): Тишица – Текуч – Албица – Леушены – Кишинев – Одесса
• – 628 км (390 миль): Сэбэоани – Яссы – Бельцы – Могилев-Подольский – Винница – Житомир
• – 938 км (583 миль): Полтава – Кропивницкий – Кишинев – Джурджулешты – Галац – Слобозия
• – 415 км (258 миль): Новороссийск – развязкаюжнее Ростова-на-Дону ^[а]
• – 113 км (70 миль): Краснодар – Джубга.
• – 61 км (38 миль): Ньор – Ла-Рошель
• – 195 км (121 миль): Ла-Рошель – Сент
• - 172 км (107 миль): Сент - Ангулем - Лимож (ранее Скулени )
• – 128 км (80 миль): Тур – Вьерзон
• – 120 км (75 миль): Ангулем – Бордо
• – 88 км (55 миль): Дигуэн – Шалон-сюр-Сон
• - 58 км (36 миль): Лион - Пон-д'Эн
• – 54 км (34 миль): Ивреа – Турин
• – 106 км (66 миль): Вергль – Санкт-Йоханн в Тироле – Лофер – Зальцбург
• – 73 км (45 миль): Альтенмаркт-им-Понгау – Лицен
• – 52 км (32 мили): Клагенфурт – Лойблпасс – Накло
• - 107 км (66 миль): Летенье - Торньисентмиклош.
• – 447 км (278 миль): Балатонкерестур – Надьятад – Барч – Вировитица – Окучани – Баня-Лука – Яйце – Дони Вакуф – Зеница
• – 121 км (75 миль): Суботица – Сомбор – Осиек
• – 322 км (200 миль): Тимишоара – Арад – Орадя – Сату-Маре
• - 103 км (64 миль): Лугож - Илия
• – 59 км (37 миль): Аджигея – Негру Водэ – Кардам
• – 460 км (290 миль): Аштарак – Гюмри – Ашоцк – Ахалкалаки – Ахалцихе – Вале, Грузия – Тюркгезю – Пософ – Карс – Хорасан
• – 113 км (70 миль): Супса – Ланчхути – Самтредиа
• - 111 км (69 миль): Лион – Гренобль
• – 452 км (281 миль): Женева – Шамбери – Марсель
• - 92 км (57 миль): Валанс - Гренобль
• – 117 км (73 мили): Оранж – Марсель
• – 141 км (88 миль): Турин – Савона
• – 160 км (99 миль): Риека – Пула – Копер
• – 742 км (461 миль): Бихач – Яйце – Дони Вакуф – Зеница – Сараево – Ужице – Чачак – Кралево – Крушевац – Пояте – Парачин – Заечар
• - 328 км (204 миль): Сараево - Подгорица → Албания.
• – 348 км (216 миль): Белград – Чачак – Нова Варош – Биело Поле
• - 225 км (140 миль): Дробета-Турну-Северин - Ниш
• – 258 км (160 миль): Ябланица – Велико Тырново – Шумен
• – 273 км (170 миль): Поповица – Стара Загора – Бургас
• – 262 км (163 мили): Коимбра – Визеу – Вила-Реал – Чавес – Верин
• – 599 км (372 миль): Браганса – Гуарда – Каштелу-Бранку – Порталегре – Эвора – Бежа – Орике
• – 463 км (288 миль): Саламанка – Мерида – Севилья
• – 292 км (181 миль): Бильбао – Логроньо – Сарагоса
• - 124 км (77 миль): Вила-Нова-де-Фамаликан - Чавес
• – 209 км (130 миль): Торрес-Новас – Абрантес – Каштелу-Бранку – Гуарда
• – 36 км (22 мили): Рим – Сан-Чезарео
• - 105 км (65 миль): Сассари - Ольбия ... Чивитавеккья - заканчивается на E80.
• – 38 км (24 мили): Авеллино – Салерно
• – 257 км (160 миль): Неаполь – Авеллино – Беневенто – Каноза-ди-Пулья
• – 96 км (60 миль): Бари – Таранто
• – 24 км (15 миль): Спеццано-Альбанезе – Сибарис
• – 112 км (70 миль): Козенца – Кротоне
• – 159 км (99 миль): Сичиньяно-дельи-Альбурни – Потенца – Метапонто
• – 38 км (24 мили): Сант-Эуфемия Ламеция – Катандзаро
• - 323 км (201 миль): Петровац → Албания → Призрен – Приштина.
• – 29 км (18 миль): Охрид → Албания
• - 61 км (38 миль): Янина → Албания
• – 194 км (121 миль): София – Кюстендил – Куманово
• – 550 км (340 миль): Измит – Бурса – Балыкесир – Маниса – Измир – Чешме
• – 352 км (219 миль): Мадрид – Валенсия
• – 280 км (170 миль): Хаэн – Гранада – Малага
• – 672 км (418 миль) ^{: Мерида –} Сьюдад - Реаль – Альбасете – Аликанте
• - 187 км (116 миль): Мадзара-дель-Валло - Джела
• – 161 км (100 миль): Буонфорнелло – Энна – Катания
• – 50 км (31 миль): Алькамо – Трапани
• – 193 км (120 миль): Янина – Арта – Агринио – Миссолонги.
• – 247 км (153 мили): Актио – Воница – Амфилохия – Карпениси – Ламия
• – 101 км (63 мили): Триполи – Спарта – Гитейо.
• – 51 км (32 мили): Элевсина – Фивы
• – 403 км (250 миль): Афьон – Конья – перекресток ( Аксарай – Позанты ) (на государственной дороге, соединяющей Анкару и Мерсин на E90 )
• – 66 км (41 миля): Мерсин – развязка Тарсус -Ист (на автомагистрали, соединяющей Анкару и Адану по E90 )
• – 117 км (73 мили): Тбилиси – Марнеули – Садахло – Баграташен – Ванадзор
• – 481 км (299 миль): Алят – Саатлинский район – Мегри – Ордубад – Джульфа – Нахчыван – Садарак
• - 1120 км (700 миль): Учкудук – Дашогуз – Ашхабад – Гаудан
• – 700 км (430 миль): Кызылорда – Учкудук – Бухара (Примечание: большая часть дороги не построена)
• – 154 км (96 миль): Гюзор – Самарканд
• – 298 км (185 миль): Айни – Коканд
• – 590 км (370 миль): Ташкент – Коканд – Андижан – Ош – Иркештам
• – 970 км (600 миль): Душанбе – Куляб – Калайхумб – Хорог – Мургаб – перевал Кульма – граница Китая (см. Памирский тракт )
• – 666 км (414 миль): Джиргатал – Хорог – Ишкашим – Лянга – Китай
• – 650 км (400 миль): Ош – Бишкек
• – 179 км (111 миль): Кокпек – Кеген – Тюп.
• – 360 км (220 миль): Алматы – Кокпек – Чунджа – Коктал – Хоргас
• – 180 км (110 миль): Сары-Озек – Коктал
• - 182 км (113 миль): Ушарал – Дружба.
• – 193 км (120 миль): Таскескен – Бахты.
• – 495 км (308 миль): Западное – Жаксы – Атбасар – Астана
• – 320 км (200 миль): Елабуга – Уфа.
• – 1071 км (665 миль): Жезказган – Караганда – Павлодар – Успеновка.
• - 289 км (180 миль): Петропавловск – Западное.

• Трасса E80 вместе с Азиатским шоссе 1 пересекает всю Европу и Азию, соединяя Лиссабон с Токио .
• Самая длинная дорога категории E — E40 , протяженность которой составляет более 8500 км (5300 миль), она соединяет Францию ​​с Казахстаном .
• Самая короткая дорога категории E — E844 , 22 км (14 миль), в итальянском регионе Калабрия.
• Самая северная точка — E69 , Нордкап , Норвегия , 71°10' с.ш.
• Самая западная точка — E1 , Лиссабон , Португалия, 9°10' з.д.
• Самая южная точка — E75 , Крит , Греция, 35°6' с.ш.
• Самая восточная точка — E127 , Майкапшагай , Казахстан , 85°36’ восточной долготы.
• Самая высокая дорога категории E — E008 , которая проходит на высоте 4272 м (14 016 футов) в горах Памира в Таджикистане .
• Самая высокая дорога категории E в Европе — E62, достигающая высоты 2005 м (6578 футов) на перевале Симплон в Швейцарии .
• Самая низкая дорога категории E — E39, которая проходит на 262 м (860 футов) ниже уровня моря в туннеле Бёмлафьорд в Норвегии .
• Самый длинный мост на дороге категории E — Крымский мост на E97 , длина которого составляет 16 900 метров (55 400 футов).
• Самый длинный туннель на дороге категории E — туннель Лэрдал (в Норвегии) ​​на E16 , длина которого составляет 24 510 метров (80 410 футов), самый длинный автодорожный туннель в мире. По состоянию на 2015 год E16 включает 60 туннелей, охватывающих около 15% от 630 км дороги (391 миля) в Норвегии.^{[обновлять]}
• Трасса E39 включает 9 паромных переправ.
• Трасса E39 включает в себя 90 туннелей, что составляет 6% от 1140 км (708 миль) дороги, проходящей по территории Норвегии.

До 1975 года исторические дороги выглядели следующим образом:

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международная сеть дорог категории E.

• Географические данные, относящиеся к международной сети дорог категории E на OpenStreetMap
• Карта европейских дорог и городов, созданная на основе данных OpenStreetMap
• Домашняя страница транспортных сетей ЕС
• Введение в европейские маршруты ЕС со ссылками на Wayback Machine (архив 9 января 2008 г.)
• Документ ЕЭК ООН ECE/TRANS/SC.1/2016/03/Rev1 «Европейское соглашение [sic] о международных автомагистралях (СМА)»; 1 ноября 2016 г. ( файл PDF , официальный список маршрутов E, начиная со стр. 9)
• Карта сети дорог категории E - документ ЕЭК ООН (2007)
• Маршруты в странах Бенилюкса, а также маршруты E в Европе
• Трансглобальная магистраль и туннель Евро-Африканской дружбы