Связь с материковой частью Кристиансунда
| Связь с материковой частью Кристиансунда | |
|---|---|
| Системная информация | |
| Длина | 16 миль (26 км) |
| Сформированный | 1992 |
| Названия автомагистралей | |
| Системные ссылки | |
| |
Kristiansund Mainland Connection ( норв . Kristiansund fastlandsforbindelse или сокращённо Krifast ) — это дорожная система, состоящая из европейского маршрута шоссе E39 и норвежской национальной дороги 70 , которая соединяет муниципалитет Кристиансунн с соседними островами Фрей , Бергсёйа и Аспёйа , а затем с материковой частью Норвегии . Krifast открылся в 1992 году и состоит из 25 километров (16 миль) дорог и 6 километров (3,7 мили) велосипедных дорожек. Три основных сооружения — подводный туннель Фрейфьорд , мост Йемнессунн и мост Бергсёйсунн . [1]
Всего в систему Крифаста входят семь мостов , самым известным из которых является подвесной мост Гьемнессунд с острова Бергсёйа на материк муниципалитета Гьемнес , с башнями высотой 108 метров (354 фута) и пролетом между ними 623 метра (2044 фута). Также есть понтонный мост длиной 933 метра (3061 фут), называемый мостом Бергсёйсунд , который проходит между островами Бергсёйа и Аспёйа , который является единственным мостом такого рода, где только концы закреплены на твердой скале. Мост поддерживается 7 понтонами, плавающими на фьорде глубиной 320 метров (1050 футов) .
Подводный туннель Фрейфьорд длиной 5,1 км (3,2 мили) проходит под Фрейфьордом . Он достигает глубины 134 метра (440 футов) ниже уровня моря в своей самой глубокой точке, хотя нижние 35 метров (115 футов) туннеля находятся в твердой скале. Проезд по туннелю занимает около 5 минут. Из-за относительно крутого подъема на каждом конце есть три полосы, но только две внизу.
Krifast был одобрен норвежским парламентом , и строительство началось в октябре 1988 года. Правительство обязалось профинансировать 39% расходов, остальное должно было быть взято в качестве платы за дорожное движение и плату за проезд на пароме (на паромах, которые должны были быть прекращены из-за нового туннеля и мостов). По состоянию на июль 1991 года проект нанял 427 человек, и на строительство ежедневно тратилось 2 миллиона норвежских крон . Четыре года и 1,1 миллиарда норвежских крон спустя, в августе 1992 года, Krifast был открыт для регулярного движения. [2]
Смотрите также
Ссылки
- ^ Магазин норвежского лексикона . «Крифаст» (на норвежском языке) . Проверено 20 ноября 2010 г.
- ^ "Крифаст, Кристиансунд ог Фрейс fastlandsforbindelse" (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Проверено 21 ноября 2010 г.
62°58′28″с.ш. 7°46′40″в.д. / 62,97444°с.ш. 7,77778°в.д. / 62,97444; 7,77778
