Станция Бродвей Джанкшен
Станция метро Нью-Йорка в Бруклине

Станция метро Нью-Йорка в Бруклине, Нью-Йорк
 Бродвей Джанкшен
 Поезд "А"​Поезд "С"​поезд "J"​Поезд "Л"​Поезд "Z"
Комплекс станций метрополитена Нью-Йорка
Надземная часть комплекса
Статистика станции
АдресВан Синдерен-авеню и Фултон-стрит
, Бруклин, Нью-Йорк
ГородокБруклин
ЛокальВосточный Нью-Йорк , Cypress Hills , Ocean Hill
Координаты40°40′44.11″с.ш. 73°54′12.43″з.д. / 40.6789194°с.ш. 73.9034528°з.д. / 40.6789194; -73.9034528
РазделениеB ( BMT / IND ) [1]
ЛинияЛиния BMT Canarsie Линия
IND Fulton Street Линия
BMT Jamaica
Услуги   А все время(все время
)   С все, кроме поздних ночей(все, кроме поздних ночей)
   Дж. все время(все время)
   Л все время(все время)
   З часы пик, пиковое направление(часы пик, пиковое направление)
Транзит
Уровни3
Другая информация
Доступныйнедоступно для лиц с ограниченными возможностями ; доступность планируется
Трафик
20231,647,748 [2] Увеличивать  14%
Классифицировать196 из 423 [2]
Расположение
Станция Broadway Junction находится в метро Нью-Йорка.
Станция Бродвей Джанкшен
Показать карту метро Нью-Йорка
Станция Broadway Junction расположена в Нью-Йорке.
Станция Бродвей Джанкшен
Показать карту Нью-Йорка
Станция Broadway Junction находится в Нью-Йорке.
Станция Бродвей Джанкшен
Показать карту Нью-Йорка
Карта улиц

Карта

Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливает движение в часы пик только в пиковом направленииОстанавливает движение в часы пик только в пиковом направлении
Останавливается всегда, кроме поздних ночей.Останавливается всегда, кроме поздних ночей.
Останавливается все времяОстанавливается все время

Станция Broadway Junction — это комплекс станций метрополитена Нью-Йорка , который совместно используют надземные линии BMT Canarsie Line и BMT Jamaica Line , а также подземная линия IND Fulton Street Line . Она также обслуживалась поездами надземной линии Fulton Street Elevated до закрытия этой линии в 1956 году. Она расположена примерно на пересечении Бродвея, Фултон-стрит и авеню Ван Синдерен на границе Бедфорда–Стайвесанта и Восточного Нью-Йорка, Бруклина . Комплекс обслуживается поездами A , J и L в любое время; поездом C в любое время, кроме поздних ночей; и поездом Z в часы пик только в пиковом направлении.

Станция примыкает к East New York Yard и сложному путевому узлу между путями, ведущими к сортировочной станции, Canarsie Line и Jamaica Line. Конструкция надземной станции все еще содержит металлоконструкции для путей, которые использовались старой Fulton Elevated. Станция имеет один выход и вход через здание контроля оплаты проезда , расположенное в восточном конце станции Fulton Street Line. Имеются доказательства закрытых выходов с платформ Jamaica Line.

Станция открылась как Manhattan Junction как часть линии BMT Lexington Avenue в 1885 году. В 1900 году было сделано надземное соединение с Fulton Street Elevated, что привело к изменению схемы обслуживания. Поезда Lexington Avenue и Fulton Street были проложены через East New York Loop , с обслуживанием Cypress Hills, требующим пересадки. Станция начала использоваться обслуживанием Canarsie в 1906 году. В 1919 году станция Manhattan Junction была заменена нынешней станцией, которая тогда была известна как Eastern Parkway . Современные платформы Canarsie Line, известные как Broadway Junction , открылись в 1928 году, когда эта линия была соединена с линией 14th Street–Eastern District. Линия Фултон-стрит компании Independent Subway System была продлена до станции Бродвей–Ист-Нью-Йорк в 1946 году, а 1 июля 1948 года все три станции были объединены в один станционный комплекс. В 2003 году названия станций в комплексе были изменены на Broadway Junction.

Хотя Broadway Junction занял 166-е место в системе по количеству пассажирских входов в 2016 году с 3 085 401 общим числом входов, [3] это третья по загруженности станция Бруклина с точки зрения пассажирской активности. По состоянию на 2017 год она принимает 100 000 пассажиров в день [обновлять], подавляющее большинство из которых используют ее для пересадок. В 2017 году Корпорация экономического развития Нью-Йорка начала изучать варианты перезонирования прилегающей территории в качестве транзитного узла. [4]

История

Вид на запад на главный дом комплекса и игровую площадку Каллахан-Келли, расположенную над станцией IND

Комплекс станции Broadway Junction разделяют надземные линии BMT Canarsie и BMT Jamaica Lines и подземная линия IND Fulton Street Line. На протяжении всей истории этого района это был ключевой узел между различными железнодорожными линиями. То, что сейчас называется Broadway Junction, находится на историческом перевале Ямайка , пересечении современных Бродвея , Фултон-стрит и авеню Ямайка . Перевал — это место, где эти дороги проходили через долины района, которые являются частью конечной морены, созданной оледенением Висконсина . [5] [6]

комплекс ТКМ

Первым железнодорожным сообщением в этом районе было Атлантическое отделение Long Island Rail Road (LIRR) на станции East New York . Линия открылась как Brooklyn and Jamaica Railroad в 1836 году, по договору аренды с LIRR, но не включала станцию ​​в East New York до начала 1843 года. [7] Brooklyn and Rockaway Beach Railroad (предшественница BMT Canarsie Line ) начала обслуживание в этом районе в 1865 году. [8] : 13  Название Manhattan Junction или Manhattan Beach Junction было применено к станции на том, что сейчас называется Jamaica Line, когда она открылась в 1885 году; [9] [10] этот район был известен как Manhattan Beach Crossing с тех пор, [11] [12] из-за пересечения Manhattan Beach Division LIRR . Станция надземной железной дороги Фултон-стрит на Сэкман-стрит открылась 4 июля 1889 года, когда линия была продлена до Атлантик-авеню . [13]

Проход над платформами линии Jamaica, ведущий к платформам линии Canarsie.

Двухпутная, полуквартальная надземная связь была построена на восточной стороне Веста Авеню (теперь Ван Синдерен Авеню) между линиями Фултон Стрит и Бродвей. [14] Эта связь, оборудованная третьим рельсом для подачи электроэнергии, была открыта 9 августа 1900 года, и были внедрены новые схемы обслуживания: в остальное время, кроме часов пик , поезда Лексингтон Авеню и Фултон Стрит были проложены по прямому маршруту, а для проезда за Манхэттен Джанкшен требовалась пересадка. [15] [16] Эта « Восточно-Нью-Йоркская петля » была непопулярна и вскоре была остановлена; [17] следующим обслуживанием, которое использовало пути, была линия BMT Canarsie Line до парома Бродвей (позже поезд 15 ), присоединенная к линии Фултон Стрит на Питкин Авеню и Снедикер Авеню в 1906 году. [8] : 14  [18]

Название было изменено с Manhattan Junction на Broadway Junction в 1913 году. [19] Двойные контракты были подписаны 19 марта 1913 года между городом и Interborough Rapid Transit Company и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT). В рамках соглашения BRT, которой принадлежали надземные линии в Бруклине, согласилась построить двунаправленные экспресс-пути на Fulton и Broadway Elevateds. [20] Экспресс-путь Broadway был введен в эксплуатацию 23 декабря 1916 года. [21] Нынешняя станция Broadway Elevated на Eastern Parkway открылась 5 августа 1919 года, заменив старую станцию ​​Manhattan Junction. [8] : 14  [22] : 385  Полная линия BMT 14th Street-Canarsie была завершена 14 июля 1928 года с открытием участка, соединяющего Broadway Junction с Montrose Avenue . [17] [23] [24]

станция IND

К 1936 году линия Fulton Street компании Independent Subway System была продлена до Rockaway Avenue . В то время Broadway Junction была пересадочной точкой Brooklyn–Manhattan Transit (BMT). Дальнейшее расширение линии на восток было отложено из-за Второй мировой войны; станция Broadway–East New York открылась 30 декабря 1946 года. [25] [26] Между станциями IND и BMT в Восточном Нью-Йорке был построен прямой эскалаторный переход, чтобы пассажиры могли бесплатно пересаживаться. [27] Переход открылся 1 июля 1948 года. [28] : 16, 38  Фултон -стрит Элевейт теперь был излишним, и обслуживание BMT на линии полностью прекратилось 26 апреля 1956 года, а восточная часть до Lefferts Boulevard была соединена с IND. [29]

В ноябре 1949 года Управление транспорта Нью-Йорка объявило о планах потратить 325 000 долларов на расширение платформ на нескольких станциях IND, включая Бродвей–Ист-Нью-Йорк, для размещения 11-вагонных поездов длиной 660 футов (200 м). [30] [31] Удлиненные поезда начали курсировать в час пик 8 сентября 1953 года, а по будням курсировали одиннадцативагонные поезда. [32] : 37–38  Проект стоил 400 000 долларов и увеличил общую вместимость поездов в час пик на 4000 пассажиров. [33] Эксплуатация одиннадцативагонных поездов прекратилась в 1958 году из-за эксплуатационных трудностей. Сигнальные блоки, особенно на Манхэттене, были слишком короткими для размещения более длинных поездов, а у машинистов был очень небольшой предел погрешности, чтобы правильно выровнять поезд с платформой. Было обнаружено, что эксплуатация десятивагонных поездов позволяла планировать два дополнительных поезда в час. [34]

Комплексный ремонт

Весь комплекс был отремонтирован с 1999 по 2001 год. Конкурс на проект был выигран в мае 1996 года. [35] : C-24–C-26  В рамках проекта были удалены заброшенный мезонин и прилегающие лестницы, построена новая станционная будка и улучшена система оповещения. В 2001 году в рамках работ на станции было установлено произведение искусства, созданное Элом Лавингом под названием «Бруклин, новое утро» . [36] Это произведение искусства состоит из 75 уникальных стеклянных панелей, расположенных в ряд по всему комплексу, и мозаичной настенной росписи высотой 7–10 футов (2,1–3,0 м). Эта инсталляция была частью программы MTA Arts & Design по установке произведений искусства на станциях, проходящих реабилитацию. [37] В рамках проекта были также выполнены другие необходимые улучшения. [38] Долгое время станции внутри комплекса носили три разных названия: оригинальный Eastern Parkway на линии BMT Jamaica , Broadway Junction на линии BMT Canarsie и Broadway–East New York ( линия IND Fulton Street ). Соответствие между названиями станций было установлено в 2003 году. [39]

В рамках проекта, начатого в 2017 году, в рамках которого 200 участков земли в Восточном Нью-Йорке были перепрофилированы под жилье, а также были запланированы улучшения в парках и школах, Корпорация экономического развития города Нью-Йорка инициировала исследование с целью стимулирования экономического роста вокруг Бродвей-Джанкшен как транзитного узла с жилым и коммерческим использованием. [4] В 2018 году MTA объявило о нескольких дальнейших улучшениях станции Бродвей-Джанкшен: новых лифтах для платформ линии Фултон-стрит, [40] а также лестницах для платформ линий Канарси [41] и платформ линии Джамайка. [42] Мэр Эрик Адамс объявил в мае 2023 года, что MTA потратит 400 миллионов долларов на улучшения на станции Бродвей-Джанкшен, включая семь лифтов, новый вход на авеню Ван Синдерен непосредственно на платформы линии Канарси и замену всех эскалаторов комплекса. [43] Кроме того, городское правительство потратит 95 миллионов долларов на строительство пешеходных площадей вокруг станции. [43] [44]

Планировка станции

4 этажКроссоверПередача между платформами
3 этажНа север←Поезд "Л"в сторону Восьмой авеню ( Бушвик авеню–Абердин стрит )
Островная платформа
Разделение на южном конце
Островная платформа , не используется
На юг→ Поезд "Л"в сторону Canarsie–Rockaway Parkway ( Atlantic Avenue ) →
Боковая платформа
МезонинСвязь между уровнями
2 этажМестный в южном направлении←поезд "J"в сторону Брод-стрит ( улица Хэлси утром, улица Чонси в остальное время)
←Поезд "Z"в сторону Брод-стрит AM rush ( Чонси-стрит )
Островная платформа
Экспресс пик-направление← Нет обслуживания (Следующая станция: Myrtle Avenue west, Alabama Avenue east)
Островная платформа
Местный в северном направлении→ поезд "J"в сторону Jamaica Center–Parsons/Archer ( Alabama Avenue ) →
→ Поезд "Z"в сторону Jamaica Center–Parsons/Archer PM rush ( Алабама Авеню ) →
ЗемляУровень улицыВыход/вход
ПодвалМестный в западном направлении←Поезд "С"в сторону 168-й улицы ( Рокавей-авеню )
←Поезд "А"в сторону Инвуда–207-й улицы поздно ночью ( Рокавей Авеню )
Островная платформа
Экспресс в западном направлении←Поезд "А"в сторону Инвуда–207-й улицы ( Ютика-авеню )
Экспресс в восточном направлении→ Поезд "А"в направлении Far Rockaway–Mott Avenue , Ozone Park–Lefferts Boulevard
или Rockaway Park–Beach 116th Street ( Euclid Avenue ) →
Островная платформа
Местный в восточном направлении→ Поезд "С"в сторону Эвклид Авеню ( Либерти Авеню ) →
→ Поезд "А"в сторону Фар-Рокавей–Мотт-авеню поздно ночью ( Либерти-авеню ) →

Станционный комплекс состоит из трех станций: двух надземных станций на линиях BMT Jamaica и Canarsie, а также подземной станции на линии IND Fulton Street. [45] : 86–87  На станцию ​​IND можно попасть из наземного здания станции, в восточной части станционного комплекса, по лестницам вниз на уровень платформы. На линии BMT можно попасть из того же здания станции по эскалаторам с уровня улицы на верхний мезонин, который расположен над надземными платформами линии BMT Jamaica и на уровне платформы линии BMT Canarsie. Два эскалатора, которые были заменены в 2000 году, длинные и крутые. Пешеходный мост ведет с верхнего мезонина на северную платформу линии BMT Canarsie. [8] : 38  [46]

Несмотря на то, что комплекс Broadway Junction был отремонтирован в конце 1990-х годов, он не соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года , и на станции нет лифтов, поскольку разные части комплекса находятся слишком далеко друг от друга. [47] Поскольку Broadway Junction является крупной пересадочной станцией, сообщество определило это отсутствие доступа как серьезную проблему. [48] Призывы к лифтам были возобновлены в 2017 году после объявления о закрытии поезда L в 2019–2020 годах, что временно ограничивает обслуживание Canarsie Line до Манхэттена в непиковые часы. [49] В январе 2018 года MTA объявило, что платформы линии IND Fulton Street Line получат лифты, и что лифты также изучаются для платформ линии BMT Jamaica Line. Однако платформы линии BMT Canarsie Line, как ожидается, не получат этих улучшений. [40]

Выход

Зона контроля оплаты проезда находится в здании вокзала, с будкой для жетонов и турникетными банками. Сооружение было построено вместе со станцией IND. Здание вокзала ведет к авеню Ван Синдерен между улицей Фултон на юге и улицей Тракстон и Бродвеем на севере. Это единственный вход во весь комплекс. [45] : 86–87  В здании вокзала также находится полицейский участок, NYPD Transit Police District 33, в южном конце здания. [8] : 38  [46] Ранее станция была частью Transit Police District 23. [50] Здание вокзала примыкает к игровой площадке Каллахан-Келли и углублено на небольшом расстоянии к западу от авеню Ван Синдерен. [8] : 38  [45] : 95 

Вентиляционная конструкция для линии IND находится в западной части парка на улице Сэкман-стрит. [8] : 49  [51] Были проведены исследования по планированию строительства нового входа в этой области. [52]

Платформы BMT Canarsie Line

 Бродвей Джанкшен
 Поезд "Л"
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Боковая платформа для поезда L в южном направлении;
с островной платформой в северном направлении
Статистика станции
РазделениеБ ( ТКМ ) [1]
Линия   BMT Канарси Лайн
Услуги   Л все время(все время)
СтруктураПовышенный
Платформы1 островная платформа
1 боковая платформа (только в южном направлении)
Треки2
Другая информация
Открыто14 июля 1928 г .; 96 лет назад (1928-07-14)
Доступныйнедоступно для лиц с ограниченными возможностями ; доступность планируется
Передача в противоположном
направлении
Да
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
Бушвик Авеню–Абердин Стрит
в сторону Восьмой авеню
Атлантик Авеню
в сторону Канарси–Рокавей Парквей
Схема пути

Легенда
до Бушвик Авеню
Бродвей Джанкшен
до линии Ямайка
от Jamaica Line
в Ист-Нью-Йорк-Ярд
бывшая улица Фултон
Приподнятые пути
Атлантик Авеню
до Саттер Авеню
Треки
Пути
Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается все времяОстанавливается все время

Станция Broadway Junction на линии BMT Canarsie Line , обслуживаемая поездом L в любое время, имеет два пути, одну островную платформу и одну боковую платформу . Поезда, идущие на Манхэттен, используют островную платформу для обслуживания в северном направлении, в то время как поезда, идущие на Канарси, используют боковую платформу для обслуживания в южном направлении, аналогично конфигурации станции Bowling Green на линии IRT Lexington Avenue Line . Однако, в отличие от Bowling Green, поезда, идущие на юг, могут использовать островную платформу при необходимости. [8] : 50  [53] : 19, 32, 64  Станция находится между Bushwick Avenue–Aberdeen Street на севере и Atlantic Avenue на юге. [54]

Эта станция открылась 14 июля 1928 года как последний участок линии 14th Street–Eastern District, которая теперь является частью линии Canarsie, между Montrose Avenue и Broadway Junction. Эта новая линия позволила поездам из Canarsie ходить по линии 14th Street в Манхэттене в дополнение к линии Nassau Street. [24] [23] Станция является одной из самых высоких надземных платформ в городе, расположенной над уже поднятой линией BMT Jamaica . Насколько бы высокой ни была эта платформа станции, она резко ныряет в туннель на северном конце. Этот конец станции резко спускается вниз, а конец платформы находится примерно в 200 ярдах (180 м) от портала туннеля. Между 1998 и 2001 годами здесь был установлен ромбовидный переход. [55] [56] [53] : 32, 64 

Южный конец платформы, идущей на север, делится на две части, с центральным зазором между двумя опорами. Два обычно неиспользуемых пути соединяют линии Canarsie и Jamaica. Путь, идущий на юг, можно увидеть под двумя опорами платформы, идущей на север; эстакада, идущая на север, с ее резким изгибом можно увидеть к востоку от станции, начиная с сигнальной башни. [53] : 32, 64  В 1999 году эта станция претерпела ряд реконструкций, включая новые навесы, новый переход (известный как «The Barn» из-за его деревенского красного сайдинга и белой отделки) и удаление опасного перехода. [57] Старые платформенные фонари были удалены и заменены светильниками, которые изгибаются вверх и разделяются на два света, широко встречающиеся в других местах системы. [58] [59] В марте 2018 года в рамках подготовки к закрытию поезда L MTA объявило, что установит две дополнительные лестницы на платформы BMT Canarsie Line; В то время на каждую платформу вел только один проход. [41]

Платформы BMT Jamaica Line

 Бродвей Джанкшен
 поезд "J"​Поезд "Z"
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Платформа западного направления
Статистика станции
РазделениеБ ( ТКМ ) [1]
ЛинияЛиния BMT Jamaica
Услуги   Дж. все, кроме часов пик, пиковое направление(все, кроме часов пик, пиковое направление
)   З часы пик, пиковое направление(часы пик, пиковое направление)
СтруктураПовышенный
Платформы2 островные платформы
кросс-платформенный обмен
Треки3
Другая информация
Открыто14 июня 1885 г .; 139 лет назад [12] 5 августа 1919 г .; 105 лет назад (нынешняя надземная станция) (1885-06-14)
 (1919-08-05)
Доступныйнедоступно для лиц с ограниченными возможностями ; доступность планируется
Передача в противоположном
направлении
Да
Бывшие/другие именаМанхэттен Джанкшен (1885–1919)
Истерн Парквэй (1919–2003)
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
Улица Чонси
Дж. все, кроме часов пик, пиковое направлениеЗ часы пик, пиковое направление
в сторону Брод-стрит
Алабама Авеню
Дж. все времяЗ часы пик, пиковое направление
в сторону центра Ямайки – Парсонс/Арчер
Холси-стрит
Дж. часы пик, пиковое направление
скип-стоп
Схема пути

Легенда
на Алабама Авеню
с Атлантик Авеню
до Атлантик Авеню
в Ист-Нью-Йорк-Ярд
в Ист-Нью-Йорк-Ярд
на улицу Чонси
нет регулярного обслуживания
на Миртл Авеню
Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Остановки в любое время, кроме часов пик в пиковом направленииОстановки в любое время, кроме часов пик в пиковом направлении
Останавливает движение в часы пик только в пиковом направленииОстанавливает движение в часы пик только в пиковом направлении
Останавливается все времяОстанавливается все время
Останавливается всегда, кроме поздних ночей.Останавливается всегда, кроме поздних ночей.

Станция Broadway Junction — это экспресс-станция на линии BMT Jamaica Line , которая имеет три пути и две островные платформы . [8] : 50  Поезд J останавливается здесь постоянно, а поезд Z останавливается здесь только в часы пик в пиковом направлении. Станция находится между Chauncey Street на западе (железная дорога на юг) и Alabama Avenue на востоке (железная дорога на север). [54] Средний экспресс-путь не используется регулярным сообщением. На каждом конце станции есть соединения путей с East New York Yard . Поезда, идущие в или с этой станции, могут заканчиваться или начинаться на этой станции. [53] : 32, 64 

Первоначально станция называлась Eastern Parkway station , по названию своего первоначального выхода на крайнем западном конце платформ. Этот вход сейчас закрыт, хотя уличные лестницы и здание станции все еще присутствуют, теперь они используются как помещения для сотрудников. Вторая зона контроля оплаты проезда, мезонин, на Conway Street в середине платформ также была закрыта и была удалена в 2000-х годах в рамках реконструкции станции. [8] : 50  [38] [60] : 4  Под этой частью комплекса с платформ можно увидеть металлоконструкции старых путей Fulton Elevated. Две лестницы с каждой платформы ведут на верхний мезонин комплекса. [8] : 50  Мезонин находится над платформами и соединяется с линией Canarsie Line и с выходом на уровне улицы через два длинных эскалатора . На уровне улицы есть переход на подземную линию IND Fulton Street Line и зону контроля оплаты проезда . [ 8 ] : 39–40 

В рамках программы капиталовложений Metropolitan Transportation Authority на 2015–2019 годы на станции были проведены работы по увеличению пропускной способности станции. Проект включал строительство двух дополнительных лестниц с каждой платформы на мезонин для уменьшения заторов на платформе. Проектные работы начались в феврале 2017 года и были завершены в августе 2017 года. Проект был выставлен на торги в январе 2018 года [update], работы начались в июле 2018 года, а новые лестницы были завершены около октября 2018 года. [42]

  • Поезд из вагонов R42 в режиме Z на станции
    Поезд из вагонов R42 в режиме Z на станции
  • Мост между платформами Jamaica и метро Fulton Street
    Мост между платформами Jamaica и метро Fulton Street
  • Закрытая лестница в бывшее здание вокзала на Истерн-Парквей
    Закрытая лестница в бывшее здание вокзала на Истерн-Парквей

Платформы линии IND Fulton Street

 Бродвей Джанкшен
 Поезд "А"​Поезд "С"
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Поезд, идущий на север, прибывает на местные пути.
Статистика станции
РазделениеБ ( ИНД ) [1]
ЛинияЛиния IND Fulton Street
Услуги   А все время(все время
)   С все, кроме поздних ночей(все, кроме поздних ночей)
СтруктураПод землей
Платформы2 островные платформы
кросс-платформенный обмен
Треки4
Другая информация
Открыто30 декабря 1946 г .; 77 лет назад (1946-12-30)
Доступныйнедоступно для лиц с ограниченными возможностями ; доступность планируется
ДоступностьДоступна кроссплатформенная перевозка инвалидных колясок
Передача в противоположном
направлении
Да
Бывшие/другие именаБродвей – Восточный Нью-Йорк (1946–2003)
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
Ютика Авеню
А все, кроме поздних ночей
в сторону Инвуда–207th Street

Выражать		Эвклид Авеню
А все, кроме поздних ночей
в направлении Фар-Рокавей–Мотт-авеню или Озон-парк–Бульвар Леффертс
Рокавей Авеню
А поздние ночиС все, кроме поздних ночей
в сторону 168-й улицы

Местный		Авеню Свободы
А поздние ночиС все, кроме поздних ночей
в сторону Эвклид Авеню
Схема пути

Легенда
до Ютика Авеню
до Рокавей Авеню
до проспекта Свободы
до Эвклид Авеню
Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается всегда, кроме поздних ночей.Останавливается всегда, кроме поздних ночей.
Останавливается все времяОстанавливается все время

Станция Broadway Junction на линии IND Fulton Street Line , ранее называвшаяся станцией Broadway–East New York , [8] : 14  [61] [27] — это стандартная станция экспресса с четырьмя путями и двумя островными платформами . [8] : 48  [53] : 32  Поезд A останавливается здесь всегда, используя экспресс-пути в дневные часы и местные пути в поздние ночные часы; поезд C останавливается здесь всегда, за исключением поздних ночей, используя местные пути. Следующая остановка на западе (железная дорога на север) — Rockaway Avenue для местных поездов и Utica Avenue для экспресс-поездов; следующая остановка на востоке (железная дорога на юг) — Liberty Avenue для местных поездов и Euclid Avenue для экспресс-поездов. [54]

Земля под станцию ​​была приобретена городом в 1938 году, и для того, чтобы построить станцию ​​и другие коммуникации, землю пришлось очистить от построек. [8] : 49  Часть земли была передана Департаменту парков Нью-Йорка в 1945 году для строительства детской площадки Каллахан-Келли, которая была названа в честь двух местных солдат, погибших во время Первой мировой войны . [51] Станция была почти завершена, когда вступление Соединенных Штатов во Вторую мировую войну в 1941 году остановило строительство из-за нехватки материалов. [8] : 14  [25] [26] Работы возобновились после войны для установки необходимых сигналов, путей и завершения эскалаторов на платформы BMT. [26] [27] Контракт на 43-футовый (13-метровый) эскалатор был присужден 7 ноября 1945 года компании Otis Elevator Company . [27] Станция открылась 30 декабря 1946 года, [25] [61] [62], а эскалатор был завершён 1 июля 1948 года, после задержек с поставками. [27] [28] : 16, 38  В начале 1950-х годов платформы были увеличены до 660 футов (200 м) для размещения поездов из 11 вагонов. [63] [64] [65]

Плиточная полоса станции уникальна тем, что она включает в себя два типа плитки — глянцевую и матовую — контрастных оттенков кобальтово-синего (глянцевая граница) и черничного (матовый центр). Когда станция была переименована в 2003 году, [39] плитка «EAST NY» на стене была удалена [66] и заменена плиткой с надписью «JUNCTION» очень похожим шрифтом IND. [67] Прямо за головным концом платформы, направляющейся в Квинс, находится действующая диспетчерская вышка. [68]

К востоку от станции туннель расширяется с обеих сторон, чтобы разместить дополнительный путь, отходящий от местных путей. Эти раструбы , один из которых имеет аварийный выход, были построены для предлагаемого расширения вдоль линии BMT Jamaica Line или для предлагаемого метро Jamaica Avenue . [69] Они не были предусмотрены для Второй системы IND , как и аналогичные сооружения на других линиях IND , а скорее относятся к более раннему плану для линии IND Fulton Street Line, которая должна была соединить пути IND к западу от станции с двумя линиями к востоку от станции: путями BMT Jamaica Line и путями BMT Fulton Street Line до Lefferts Boulevard , которые в конечном итоге были соединены с линией IND Fulton Street Line в любом случае, хотя и за пределами Grant Avenue . [70]

  • Платформа южного направления
    Платформа южного направления
  • Знак остановки поезда C перед лестницей на станцию
    Знак остановки поезда C перед лестницей на станцию

Платформы линии BMT Fulton Street

 Манхэттен Джанкшен
 
Бывшая станция метро Нью-Йорка
Статистика станции
РазделениеБ ( ТКМ ) [1]
ЛинияЛиния BMT Fulton Street (ранее)
УслугиНет (снесен)
СтруктураПовышенный
Платформы1 островная платформа
1 боковая платформа (для East New York Loop )
Треки2
Другая информация
Открыто4 июля 1889 г .; 135 лет назад (1889-07-04)
Закрыто26 апреля 1956 г .; 68 лет назад (1956-04-26)
последовательность станций
Далее на западРокавей Авеню
Далее на востокАтлантик Авеню
Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается все времяОстанавливается на станции в любое время
Останавливается всегда, кроме поздних ночей.Останавливается всегда, кроме поздних ночей.
Останавливается только поздно ночьюОстанавливается только поздно ночью
Останавливается поздно ночью и в выходные дниОстанавливается только поздно ночью и в выходные дни.
Останавливается в будние дни в течение дняОстанавливается в будние дни в течение дня
Останавливается в выходные дни в течение дняОстанавливается в выходные дни в течение дня
Остановки в любое время, кроме часов пик в пиковом направленииОстановки в любое время, кроме часов пик в пиковом направлении
Остановки в любое время, кроме будних дней в пиковом направлении.Остановки в любое время, кроме будних дней в пиковом направлении.
Остановки ежедневно, за исключением часов пик в пиковом направлении.Остановки в любое время, кроме ночи и часов пик в пиковом направлении.
Останавливает только часы пикОстанавливает только часы пик
Останавливает движение в часы пик только в пиковом направленииОстанавливает движение в часы пик только в пиковом направлении
Станция закрытаСтанция закрыта.
( Подробности о временных периодах )

Manhattan Junction — первоначальное название платформ Fulton Street Elevated. Она располагалась над улицами Fulton и Sackman Street и была второй станцией, построенной в районе Broadway Junction. Станция была построена Kings County Elevated Railway 4 июля 1889 года. [13] Станция Manhattan Junction имела островную платформу и два пути с ответвлением, ведущим к East New York Yard , а также боковую платформу на северной стороне станции, которая поворачивала на север вдоль East New York Loop и заканчивалась на южной стороне платформ BMT Jamaica Line. [15] Первоначально линия была двухпутной; третий путь был добавлен в середине 1910-х годов в рамках расширения Dual Contracts линии между Nostrand Avenue и Hinsdale Street . [71]

В 1938 году Independent Subway System начала строительство собственного метрополитена Fulton Street и добавила подземную станцию ​​метро под названием Broadway–East New York. [8] : 49  Станции к западу от этой точки становились устаревшими, поскольку многие из них были заменены станциями метро. Станция метро открылась в декабре 1946 года, [25] [26] а надземная станция над ней закрылась 26 апреля 1956 года, вместе со всеми другими станциями к востоку от Rockaway Avenue. [29] Металлические конструкции для старых надземных путей Fulton Elevated все еще можно найти над Fulton Street между Van Sinderen Avenue и Williams Place, и их можно увидеть под этой частью комплекса с платформ Canarsie Line. Разорванное соединение между станцией и East New York Yard также можно увидеть под линией Canarsie Line и над северной стороной Fulton Street. [8] : 50 

Пассажиропоток

В 2016 году на станции было 3 085 401 посадок, что сделало ее 166-й наиболее используемой станцией в системе из 422 станций. Это составило в среднем 9 189 пассажиров в будний день. [3] В 2017 году The New York Times написала, что 100 000 пассажиров ежедневно пользовались станцией в день, что означает, что подавляющее большинство пассажиров использовали станцию ​​для пересадки на другие маршруты. [4] К 2019 году годовой пассажиропоток снизился до 2 759 349 посадок, что сделало Broadway Junction 177-й наиболее используемой станцией в системе из 423 станций. Это составило в среднем 7 813 пассажиров в будний день. [3] Из-за пандемии COVID-19 в Нью-Йорке пассажиропоток резко сократился в 2020 году, и в том году на станцию ​​зашло всего 1 292 868 пассажиров. [3]

Ссылки

  1. ^ abcde "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ abcd "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ abc Ху, Винни. «Уставший транзитный узел Бруклина наконец-то привлек внимание; нью-йоркские власти намерены превратить Бродвей-Джанкшен из транзитной станции в конечную остановку с офисами, магазинами, ресторанами и другими удобствами». Архивировано 27 ноября 2017 г. в Wayback Machine , The New York Times , 26 ноября 2017 г. Доступно 27 ноября 2017 г. «В настоящее время через Бродвей-Джанкшен каждый будний день проезжает около 100 000 пассажиров, что делает его третьей по загруженности станцией в Бруклине, согласно данным Управления городского транспорта. Большинство пассажиров пересаживаются с одной линии на другую».
  5. ^ Хэнк, Джон (2 июля 2003 г.). «Проспект-парк, сейчас там спокойно. Самая крупная битва Войны за независимость произошла в тихом уголке Бруклина». Long Island Newsday. Архивировано из оригинала 4 января 2020 г. Получено 1 января 2018 г.
  6. ^ Совет, Бруклин (Нью-Йорк, штат Нью-Йорк) Common; Бишоп, Уильям Г.; Макклоски, Генри (1868). Руководство Общего совета города Бруклин для ... Совета. стр. 468. Архивировано из оригинала 2 июля 2022 г. Получено 9 ноября 2020 г.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  7. ^ "Long Island Railroad Co". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк . 4 марта 1843 г. стр. 3.
  8. ^ abcdefghijklmnopqr «Исследование транспорта на перекрестке Бродвей: окончательный отчет Департамента городского планирования Нью-Йорка — ноябрь 2008 г.» (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Ноябрь 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июня 2010 г. . Получено 27 октября 2015 г. .
  9. ^ «Строительство конечной станции». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк . 18 сентября 1885 г. стр. 1.
  10. ↑ «The Brooklyn Elevated». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк . 3 января 1886 г. стр. 1.
  11. ↑ «Going Ahead». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк . 3 апреля 1880 г. стр. 4.
  12. ^ ab "East New York". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк . 13 июня 1885 г. стр. 6.
  13. ^ ab "The Fulton Street Elevated". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк . 28 июня 1889 г. стр. 6.
  14. ^ «Присоединиться к надземным дорогам». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк . 8 сентября 1899 г. стр. 3.
  15. ^ ab «Loop in Operation». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк . 9 августа 1900 г. стр. 3.
  16. ^ «Двадцать шестой надзиратель жалуется на новый L Loop». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк . 10 августа 1900 г. стр. 3.
  17. ^ ab Williams, Keith. "Weaving the Broadway Junction tapestry". The Weekly Nabe . Получено 6 августа 2012 г.
  18. ^ Уайтхорн, Уэйн. "BMT Canarsie Line". www.nycsubway.org . Архивировано из оригинала 11 мая 2012 г. Получено 1 января 2018 г.
  19. ^ Кудахи, Брайан Дж. (1995). Под тротуарами Нью-Йорка: История величайшей системы метро в мире . Fordham Univ Press. С. 60. ISBN 9780823216185. Манхэттен-Джанкшен.
  20. ^ Деррик, Питер (2002). Туннелирование в будущее: история великого расширения метро, ​​которое спасло Нью-Йорк. NYU Press. С. 221, 227, 280. ISBN 9780814719541. Архивировано из оригинала 2 июля 2022 г. . Получено 9 ноября 2020 г. .
  21. ^ Moodys Manual of Railroads and Corporation Securities. Moody Manual Company. 1918. стр. 67. Архивировано из оригинала 2 июля 2022 г. Получено 9 ноября 2020 г.
  22. ↑ Окружная комиссия по государственной службе Нью-Йорка (штат) Первая (1 января 1921 г.). Ежегодный отчет за год, закончившийся ... Комиссия. Архивировано из оригинала 13 марта 2022 г. Получено 9 ноября 2020 г.
  23. ^ ab «Сегодня откроется последняя линия метро 14th St-ED: первый поезд сегодня днем ​​будет перевозить должностных лиц – граждане будут праздновать». Brooklyn Daily Eagle . 14 июля 1928 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2020 г. Получено 25 августа 2015 г. – через Newspapers.com .
  24. ^ ab "ПРАЗДНУЙТЕ ОТКРЫТИЕ НОВОЙ ЛИНИИ BMT; Чиновники и члены гражданской ассоциации заполняют первый поезд от Юнион-сквер. ВСТРЕЧАЮТСЯ ОРКЕСТРОМ НА КАНАРСИ Толпы приветствуют проезжающие автомобили на станциях вдоль нового маршрута в залив Джамейка". The New York Times . 15 июля 1928 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 г. Получено 1 января 2018 г.
  25. ^ abcd Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  26. ^ abcd Blauvelt, Paul (9 июня 1946 г.). «Shortages Snarl $50,000,000 Tube Links». Brooklyn Daily Eagle . стр. 21. Архивировано из оригинала 26 октября 2016 г. Получено 9 октября 2015 г. – через Newspapers.com .
  27. ^ abcde «Большой эскалатор соединит три линии в ENY: соединит метро Fulton St. с 14th St., Broadway Routes». Brooklyn Daily Eagle . 17 февраля 1947 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 15 июля 2016 г. – через Newspapers.com .
  28. ^ ab Отчет за три с половиной года, закончившийся 30 июня 1949 года . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949. hdl :2027/mdp.39015023094926.
  29. ^ ab "First Leg of Rockaways Transit Opened at Cost of $10,154,702" (PDF) . The New York Times . 30 апреля 1956 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2022 г. . Получено 29 июня 2015 г. .
  30. ↑ Беннетт, Чарльз Г. (20 ноября 1949 г.). «Транзитные платформы на линиях в Квинсе будут удлинены; на следующий год намечена программа стоимостью 3 850 000 долларов для обеспечения быстрого роста округа». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 23 мая 2023 г.
  31. ^ «37 платформ метро будут удлинены: все станции BMT и IRT в Квинсе включены в программу стоимостью 5 000 000 долларов». New York Herald Tribune . 20 ноября 1949 г. стр. 32. ISSN  1941-0646. ProQuest  1325174459.
  32. ↑ Отчет. Управление городского транспорта Нью-Йорка. 1953.
  33. ↑ Ингаллс, Леонард (28 августа 1953 г.). «2 линии метрополитена добавят вагонов, еще одна — ускорит обслуживание» (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 25 января 2016 г.
  34. ^ «План из 16 пунктов может помочь Боро сейчас». Long Island Star–Journal . 10 августа 1962 г. Получено 24 апреля 2018 г.
  35. ↑ Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка , май 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 16 мая 1994 г.
  36. ^ "Artwork: Brooklyn, New Morning (Al Loving)". www.nycsubway.org . Архивировано из оригинала 8 января 2017 г. . Получено 1 января 2018 г. .
  37. ^ "Broadway Junction AL LOVING Brooklyn, New Morning, 2001". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Архивировано из оригинала 2 января 2018 года . Получено 1 января 2018 года .
  38. ^ ab "REHABILITATE EAST NEW YORK STATION COMPLEX BROOKLYN". mta.nyc.ny.us . New York City Transit . 2 февраля 1997 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 1997 г. Получено 18 сентября 2016 г.
  39. ^ ab "Карта метро Нью-Йорка, май 2003 г." (PDF) . mta.info . Май 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2003 г. Получено 1 января 2018 г.
  40. ^ ab * Совет MTA - NYCT/Заседание комитета по автобусам - 20.02.2018. Metropolitan Transportation Authority . 20 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Получено 4 марта 2018 г. - через YouTube.
    • "Capital Dashboard | Домашняя страница". web.mta.info . Архивировано из оригинала 30 октября 2013 г. . Получено 5 марта 2018 г. .
  41. ^ ab "Шаги вперед: станция Broadway Junction получит две новые лестницы перед закрытием L-поезда". Brooklyn Paper . 2 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2018 г. Получено 8 марта 2018 г.
  42. ^ ab * "T7160518 Station Capacity Enhancements at Broadway Junction on the Jamaica Line". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Архивировано из оригинала 4 сентября 2017 г. . Получено 3 сентября 2017 г. .
    • "A-37126: Дополнительные лестницы на платформе на станции Broadway Junction линии Jamaica (BMT) в районе Бруклин" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 10 ноября 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 января 2018 г. . Получено 1 января 2018 г. .
  43. ^ ab Stark-Miller, Ethan (2 мая 2023 г.). «Станция метро Бруклина будет перестроена на 500 млн долларов, включая новые лифты и пешеходные площади». amNewYork . Архивировано из оригинала 5 мая 2023 г. . Получено 2 мая 2023 г. .
  44. ^ Гинзбург, Аарон (2 мая 2023 г.). «Ремонт Broadway Junction включит 500 млн долларов в модернизацию безопасности, общественного пространства и доступности». 6sqft . Архивировано из оригинала 2 мая 2023 г. . Получено 2 мая 2023 г. .
  45. ^ abc "Sustainable Communities East New York; Chapter V: Broadway Junction Subarea" (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Июнь 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 марта 2017 г. . Получено 16 июля 2016 г. .
  46. ^ ab "MTA Neighborhood Maps: Ocean Hill" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 16 июня 2016 г. . Получено 19 июля 2015 г. .
  47. ^ «25 лет спустя, Нью-Йорку предстоит долгий путь к доступности». Транспортная кампания трех штатов . 27 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2018 г. Получено 8 марта 2018 г.
  48. ^ "Broadway Junction Community Visioning Forum" (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . стр. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 30 ноября 2018 г. . Получено 8 марта 2018 г. .
  49. ^ «Straphangers to MTA: We need elevators!». Brooklyn Daily . 7 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2018 г. Получено 8 марта 2018 г.
  50. ^ "TA Police Shifting Dist. HQ To 116 St". Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 18 мая 1977 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2022 г. Получено 16 июля 2016 г.
  51. ^ ab "Callahan & Kelly Playground: History". Департамент парков и отдыха города Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года . Получено 16 июля 2016 года .
  52. ^ "Broadway Junction Technical Assistance Panel" (PDF) . Urban Land Institute . 26 июня 2014 г. стр. 19–20. Архивировано из оригинала (PDF) 15 декабря 2016 г. Получено 16 июля 2016 г.
  53. ^ abcde Доэрти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Доэрти. OCLC  1056711733.
  54. ^ abc "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  55. ^ Леверетт, Крис (8 марта 1998 г.). «Вид линии Канарси, направляющейся на север в туннель с платформы линии Канарси в северном направлении». www.nycsubway.org . Архивировано из оригинала 2 января 2018 г. . Получено 1 января 2018 г. .
  56. ↑ Чэнь, Чао-Хва (21 декабря 2001 г.). «Изображение 133702 к северу от перекрестка Бродвей». www.nycsubway.org . Архивировано из оригинала 2 января 2018 г. . Получено 1 января 2018 г. .
  57. ^ «Взгляд на будущее – MTA New York City Transit». mta.nyc.ny.us. Июль 1997 г. Архивировано из оригинала 27 января 1998 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  58. ^ Пирманн, Дэвид (30 апреля 1999 г.). "Старые светильники". www.nycsubway.org . Архивировано из оригинала 2 января 2018 г. . Получено 1 января 2018 г. .
  59. ^ Mencher, Robert (сентябрь 2003 г.). "Платформы линии Canarsie на перекрестке Бродвей, изображение 27008". www.nycsubway.org . Архивировано из оригинала 2 января 2018 г. . Получено 1 января 2018 г. .
  60. ^ "Reopening Closed Subway Entrances" (PDF) . pcac.org . New York City Transit Riders Council. Ноябрь 2001 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 6 декабря 2015 г.
  61. ^ ab "Little Move, but Good". Brooklyn Daily Eagle . 2 января 1947 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 15 июля 2016 г. – через Newspapers.com .
  62. ^ "Вечеринки в Боро 'At Home' - главные новогодние праздники недели". Brooklyn Daily Eagle . 28 декабря 1946 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 16 июля 2016 г. – через Newspapers.com .
  63. ^ Беннетт, Чарльз Г. (20 ноября 1949 г.). «Транзитные платформы на линиях в Квинсе будут удлинены» (PDF) . The New York Times . Архивировано из оригинала 2 июля 2022 г. . Получено 16 июля 2016 г. .
  64. ↑ Нунан, Дэн (6 марта 1951 г.). «Transit Board to Add 1 Car to Fulton St. IND Trains: 11-вагонные поезда создадут пробки в час пик на востоке Боро». Brooklyn Daily Eagle . стр. 5. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 16 июля 2016 г. – через Newspapers.com .
  65. ↑ Ингаллс, Леонард (28 августа 1953 г.). «2 линии метрополитена добавят вагонов, еще одна — ускорит обслуживание» (PDF) . New York Times . Архивировано из оригинала 2 июля 2022 г. Получено 25 января 2016 г.
  66. ^ Кокс, Джеремайя (8 марта 2003 г.). «Плитка на стенах до реконструкции на станции Broadway Jct. На ней все еще написано Broadway и East NY под синей отделкой станции». subwaynut.com . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 г. Получено 1 января 2018 г.
  67. ^ Кокс, Джеремия (22 декабря 2004 г.). «Стена платформы на Бродвей-Джанкшен (A, C) после реконструкции по-прежнему имеет оригинальный вид IND, за исключением надписи «Джанкшен» вместо «Восточный Нью-Йорк»». subwaynut.com . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 г. . Получено 1 января 2018 г.
  68. ^ «Кнопки для ускорения поездок в метро: система сигналов стоимостью 2 000 000 долларов скоро будет введена в эксплуатацию в отделении IND в Бруклине» (PDF) . The New York Times . 12 ноября 1948 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2022 г. . Получено 27 декабря 2016 г. .
  69. ↑ RFW поезда C, идущего по 168-й улице, часть 1: от авеню Эвклид до авеню Ральф. 9 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. – через YouTube.(Раструб можно увидеть справа, на отметке 5:40 на видео, как раз перед тем, как поезд въезжает на станцию ​​Бродвей-Джанкшен)
  70. ^ «New Fulton St Subway Officially Started as Byrne Turns Earth». Brooklyn Daily Eagle . 17 апреля 1929 г. стр. 4. Архивировано из оригинала 2 июля 2022 г. Получено 5 декабря 2016 г. – через Newspapers.com.
  71. ^ «Fulton Street Consents to Go to PS Board». Brooklyn Daily Eagle . 29 октября 1913 г. стр. 20. Архивировано из оригинала 2 октября 2018 г. Получено 2 октября 2018 г. – через newspapers.org; Brooklyn Public Library.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Broadway Junction (Нью-Йоркское метро) .
  • nycsubway.org – BMT Canarsie Line: Broadway Junction
  • nycsubway.org – Линия BMT Jamaica: Broadway Junction
  • nycsubway.org – IND Фултон: Бродвей/Восточный Нью-Йорк

Фанат Subway:

  • Broadway Junction – East New York (A,C) Фотографии, архивированные 29 августа 2016 г., на Wayback Machine
  • Broadway Junction – Eastern Parkway (J,L,Z) Фотографии, архивированные 13 октября 2016 г., на Wayback Machine

Разные ссылки:

  • Искусство для транзита от MTA — Broadway Junction
  • Репортер станции — комплекс Broadway Junction

Просмотр улиц на Картах Google:

  • Вход на авеню Ван Синдерен с Google Maps Street View. Архивировано 4 июня 2022 г. у Wayback Machine (единственный вход во весь комплекс).
  • Закрытый вход на станцию ​​линии Jamaica Line на Eastern Parkway с Google Maps Street View. Архивировано 4 июня 2022 г., Wayback Machine
  • Платформы Canarsie Line из Google Maps Street View. Архивировано 2 июля 2022 г. на Wayback Machine.
  • Платформы Jamaica Line из Google Maps Street View. Архивировано 2 июля 2022 г. на Wayback Machine.
  • Платформы IND из Google Maps Street View. Архивировано 2 июля 2022 г. на Wayback Machine.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Broadway_Junction_station&oldid=1253749286"