Станция Grant Avenue (линия IND Fulton Street)
Станция метро Нью-Йорка в Бруклине

Станция метро Нью-Йорка в Бруклине, Нью-Йорк
 Грант Авеню
 Поезд "А"
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Станция Грант Авеню в 2018 году
Статистика станции
АдресГрант Авеню и Питкин Авеню,
Бруклин, Нью-Йорк
ГородокБруклин
ЛокальГородская линия
Координаты40°40′36″с.ш. 73°51′56″з.д. / 40,676635°с.ш. 73,86559°з.д. / 40,676635; -73,86559
РазделениеБ ( ИНД ) [1]
ЛинияЛиния IND Fulton Street
Услуги   А все время(все время)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус MTA :Транспортировка в аэропорт Q7 , Q8
СтруктураПод землей
Платформы1 островная платформа
Треки2
Другая информация
Открыто29 апреля 1956 г .; 68 лет назад ( 1956-04-29 )
Передача в противоположном
направлении
Да
Трафик
20231,169,287 [2] Увеличивать  13.6%
Классифицировать267 из 423 [2]
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
Эвклид Авеню
в сторону Инвуда–207th Street

Местный		80-я улица
в направлении Фар-Рокавей–Мотт-авеню или Озон-парк–Бульвар Леффертс
Расположение
Станция Grant Avenue (линия IND Fulton Street) расположена в метро Нью-Йорка.
Станция Grant Avenue (линия IND Fulton Street)
Показать карту метро Нью-Йорка
Станция Grant Avenue (линия IND Fulton Street) расположена в Нью-Йорке.
Станция Grant Avenue (линия IND Fulton Street)
Показать карту Нью-Йорка
Станция Grant Avenue (линия IND Fulton Street) расположена в Нью-Йорке.
Станция Grant Avenue (линия IND Fulton Street)
Показать карту Нью-Йорка
Схема пути

Легенда
до Эвклид Авеню
до 80-й улицы
Карта улиц

Карта

Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается все времяОстанавливается все время

Станция Grant Avenue — станция на линии IND Fulton Street Line Нью -Йоркского метрополитена . Расположенная на Grant Avenue к северу от Pitkin Avenue на City Line, Brooklyn , недалеко от границы между районами Бруклин и Квинс , [3] [4] она обслуживается поездом A в любое время. Станция является самой восточной остановкой линии в Бруклине; линия Fulton Street Line продолжается на восток в Квинс через Fulton Street Elevated . [4]

Средства на строительство линии Fulton Street Line к востоку от Broadway Junction , включая станцию ​​Grant Avenue, были выделены в 1939 году. Строительство расширения было отложено из-за нехватки материалов во время Второй мировой войны . Линия Fulton Street Line между Broadway Junction и Euclid Avenue открылась в 1948 году. Финансирование на строительство станции Grant Avenue было выделено в 1950 году, и станция открылась в 1956 году.

История

Первоначальный план

Трек в южном направлении

Grant Avenue была построена как часть расширения линии IND Fulton Street Line к востоку от Broadway–East New York . [5] Финансирование станции было выделено в 1939 году в рамках бюджета капиталовложений Управления транспорта Нью-Йорка , который планировалось завершить к 1942 году. [6] В октябре 1940 года началось строительство части расширения вдоль Pitkin Avenue между Crystal Street и Grant Avenue. Оно включало станцию ​​на Euclid Avenue и Pitkin Yard , но не включало станцию ​​на Grant Avenue. [7] [8] К этому времени Совет приобрел частную собственность на восточной стороне Grant Avenue для строительства метро. [9] К 1941 году пересечение Pitkin Avenue и Grant Avenue было выкопано для строительства метро. [10] Открытие станции East New York и завершение строительства всех станций к востоку от Euclid Avenue, которые тогда находились в стадии строительства, [7] [11] было остановлено в 1942 году из-за нехватки поставок из-за Второй мировой войны . [7] [12] [13]

Расширение линии до Эвклид-авеню открылось в ноябре 1948 года, на шесть лет позже. [14] [15] В рамках расширения был построен туннель линии Фултон под Питкин-авеню до Элдерт-лейн сразу за Грант-авеню, чтобы облегчить будущее расширение метро через Питкин-авеню . [16] : 143  [17] [18] [19]

Измененные планы

К 1947 году планы были изменены, и вместо этого линия IND использовала близлежащую BMT Fulton Street Elevated вдоль Liberty Avenue . [20] [21] Дополнительные пути были проложены в туннеле к востоку от Euclid Avenue для потенциального соединения с Fulton Street El. [22] [23] Еще не построенная станция Grant Avenue также была отображена на сигнальном табло на станции Euclid Avenue. [22] [24] В 1949 году Совет по транспорту одобрил план продления линии IND Fulton Line вдоль восточной части Fulton El до Lefferts Boulevard . Ожидалось, что станция будет завершена в 1952 году. [25] Согласно первоначальным планам, станция Grant Avenue надземной BMT должна была быть сохранена как первая станция к востоку от соединения. [16] : 143  [26] [27] [28] В 1950 году Комиссия по планированию города Нью-Йорка одобрила финансирование расширения линии IND Fulton Line на восток от авеню Эвклид до авеню Грант. [29] [30]

В конце 1952 года Совет по транспорту начал строительство соединения между IND и обеими линиями Fulton Elevated и Rockaway Beach Branch железной дороги Long Island Rail Road , которое включало новую подземную станцию ​​Grant Avenue. [31] [32] [33] [34] Станция открылась 29 апреля 1956 года вместе с соединением с Fulton Elevated на восток до Lefferts Boulevard. Месяц спустя началось обслуживание Rockaways через старую ветку Rockaway Beach Branch, которая была преобразована в линию IND Rockaway Line . [3] [7] [35] [36] [37] Станция также заменила бывшую станцию ​​Grant Avenue на Fulton Elevated, которая была закрыта и снесена. [3]

Планировка станции

ЗемляУровень улицыВход/выход, здание вокзала, контроль за проездом, станционный агент
Уровень платформыВ западном направлении←Поезд "А"в сторону Инвуда–207-й улицы ( авеню Эвклид )
←"А" Поезд-челнокночной трансфер до Эвклид Авеню (Конечная остановка)
Островная платформа
В восточном направлении→ Поезд "А"в направлении Far Rockaway–Mott Avenue , Ozone Park–Lefferts Boulevard или Rockaway Park–Beach 116th Street ( 80th Street ) →
→ "А" Поезд-челнокНочной шаттл в направлении Ozone Park–Lefferts Boulevard (80th Street) →
Дворовые путиДворовая дорожка→ Пассажирские перевозки не осуществляются
Дворовая дорожка→ Пассажирские перевозки не осуществляются
Вид с улицы на единственный вход на станцию ​​Грант Авеню

Эта станция имеет два пути и одну островную платформу . [18] Поезд линии А останавливается здесь постоянно; шаттл-поезд от Эвклид-авеню до Озон-парка–Бульвара Леффертс также обслуживает станцию ​​в поздние ночи. [38] Станция находится между 80-й улицей в Квинсе на востоке ( железная дорога на юг ) и Эвклид-авеню на западе (железная дорога на север). [39]

Плитка на колоннах и стенах текстурирована светло-зеленым цветом, с надписью «GRANT» темно-зелеными буквами, спускающимися вертикально на колоннах и горизонтально вдоль стены под полосой плитки; полоса плитки установлена ​​в ряд темно-зеленого цвета, окаймленного тем же светло-зеленым цветом, что и остальная часть стены, хотя и без текстурированной поверхности. [3] [40] Когда станция Grant Avenue открылась, на ней было установлено флуоресцентное освещение вместо ламп накаливания, которые были стандартными для всего метро Нью-Йорка в то время. [3]

К востоку от станции (или к югу, в терминах железнодорожных направлений ), линия получает центральный путь от Pitkin Yard , покидает туннель метро и поднимается к надземным путям вдоль Liberty Avenue. После выхода из туннеля линия входит в Queens. [3] [18] У портала туннеля другой путь от Pitkin Yard сливается с южным местным путем. Линия продолжается тремя путями, в направлении станции 80th Street на Liberty Avenue. Два дворовых пути расположены под станцией. [18]

Выход

Единственный вход на станцию ​​— это кирпичное здание вокзала в стиле 1950-х годов на уровне улицы, расположенное на восточной стороне Грант-авеню к северу от Питкин-авеню. [4] Внутри есть будка для выдачи жетонов, турникетный банк, флуоресцентные лампы, газетный киоск и три лестницы на платформу. [3] [41] Вход расположен рядом с парковкой и перехватывающей парковкой NYCDOT , обозначенной как «Муниципальная парковка: Грант-авеню», которая охватывает обе стороны Грант-авеню. [42] Дополнительная парковка ранее находилась на тогдашней территории NYCT через Норт-Кондуит-авеню , которая с тех пор была застроена. [43]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ abcdefg "First Leg of Rockaways Transit Opened at Cost of $10,154,702" (PDF) . The New York Times . 30 апреля 1956 г. ISSN  0362-4331 . Получено 29 июня 2015 г. .
  4. ^ abc "Grant Avenue Neighborhood Map". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 2018 . Получено 7 июля 2020 .
  5. ^ Даффус, Р. Л. (22 сентября 1929 г.). «Наша великая сеть метрополитена расширяется; новые планы Управления транспорта включают строительство более ста миль дополнительных маршрутов скоростного транспорта для Нью-Йорка» (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 19 августа 2015 г.
  6. ^ "Mr. FIXIT Reports: Fulton Street Subway". Long Island Daily Press . Fultonhistory.com . 7 марта 1939 г. стр. 10. Получено 15 августа 2016 г.
  7. ^ abcd Линдер, Бернард (февраль 2006 г.). "Fulton Street Subway". New York Division Bulletin . 49 (2). Electric Railroader's Association: 2. Получено 27 августа 2016 г.
  8. ^ "Subway Contract Gived to Boro Firm". The Brooklyn Daily Eagle . 12 сентября 1940 г. стр. 2. Получено 27 августа 2016 г. – через Newspapers.com .
  9. ^ "Mr. FIXIT Reports: Subway Extension and Condemnation". Long Island Daily Press . Fultonhistory.com . Декабрь 1940. С. 12. Получено 15 августа 2016 г.
  10. ^ "Pitkin Avenue Decking at Grant Avenue Facing West: IND Fulton Line". New York City Board of Transportation. 9 декабря 1941 г. Получено 25 августа 2016 г.
  11. ^ «Письма редактору: вопрос в пути». Long Island Daily Press . Fultonhistory.com . 20 октября 1941 г. стр. 14. Получено 15 августа 2016 г.
  12. ↑ Blauvelt, Paul (9 июня 1946 г.). «Shortages Snarl $50,000,000 Tube Links». The Brooklyn Daily Eagle . стр. 21. Получено 9 октября 2015 г. – через Newspapers.com .
  13. ^ «Приоритеты могут остановить работу над трубой Фултона: для завершения ответвления к линии округа Куинс необходимы жизненно важные оборонные материалы». The Brooklyn Daily Eagle . 18 ноября 1941 г. стр. 3. Получено 26 августа 2016 г. – через Newspapers.com .
  14. ^ "Поезда катятся по линии метрополитена Fulton St. стоимостью 47 000 000 долларов". The Brooklyn Daily Eagle . 29 ноября 1948 г. стр. 2. Получено 9 октября 2015 г. – через Newspapers.com .
  15. ^ «Станции метро Фултона открываются после ночных «холостых пробегов». The Brooklyn Daily Eagle . 28 ноября 1948 г. Получено 9 октября 2015 г. – через Newspapers.com .
  16. ^ ab Raskin, Joseph B. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  17. ↑ Кеннеди, Рэнди (21 января 2003 г.). «Туннельное зрение; следующая остановка — «Сумеречная зона» (она же станция 76th St.)» . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 17 апреля 2014 г.
  18. ^ abcd Марреро, Роберт (1 января 2017 г.). «472 станции, 850 миль» ( PDF ) . Блог B24, через Dropbox . Получено 27 апреля 2018 г.
  19. ^ "Полный текст плана метрополитена Квинса от TA". Long Island Star-Journal . Fultonhistory.com . 1 апреля 1963 г. стр. 8. Получено 27 апреля 2016 г.
  20. ↑ Crowell, Paul (15 декабря 1947 г.). «Предложено расширение метрополитена стоимостью 400 000 000 долларов». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 17 марта 2021 г.
  21. ^ Макконнелл, Дэвид (15 декабря 1947 г.). «План метро 2d Av. объединяет BMT? IND: линия стоимостью 400 миллионов тонн займет 7 лет после того, как референдум штата уберет 3d Av. «EI» до 149th Street 6-Track Artery, чтобы облегчить пробку на пути поездов из Квинса в Манхэттен» . New York Herald Tribune . стр. 1. ProQuest  1318095353. Получено 17 марта 2021 г. – через ProQuest.
  22. ^ ab "Сигнализация и блокировка на новой линии метро Нью-Йорка". Железнодорожная сигнализация и связь . Simmons-Boardman Publishing Corporation.: 578–583, сентябрь 1949 г. Получено 27 декабря 2016 г.
  23. ^ "Пересечение, Pitkin Avenue между Autumn Avenue и Lincoln Avenue: IND Fulton Line". New York City Board of Transportation. 15 мая 1942 г. Получено 26 августа 2016 г.
  24. ^ "Блокировочная машина, станция Euclid Ave, линия "A"". nycsubway.org . 23 ноября 1948 г. . Получено 27 декабря 2016 г. .
  25. ↑ Отчет за три с половиной года, закончившийся 30 июня 1949 года . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949. стр. 68. hdl :2027/mdp.39015023094926.
  26. ↑ Нунан, Дэн (18 ноября 1949 г.). «Fulton St. Subway to Lefferts Ave. Assured in Ramp OK: $7,000,000 Link Is Approved by Estimate Board». The Brooklyn Daily Eagle . стр. 3. Получено 26 августа 2016 г. – через Newspapers.com .
  27. ^ Беннетт, Чарльз Г. (20 ноября 1949 г.). «Транзитные платформы на линиях в Квинсе будут удлинены» (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 июля 2016 г. .
  28. ^ "Расширение метро" (PDF) . The New York Times . 28 ноября 1949 г. ISSN  0362-4331 . Получено 26 августа 2016 г. .
  29. ^ «Многие важные проекты Бруклина одобрены Советом по городскому планированию». Brooklyn Eagle . Fultonhistory.com . 6 ноября 1950 г. стр. 18. Получено 15 августа 2016 г.
  30. ↑ Ингаллс, Леонард (10 июня 1950 г.). «Город планирует соединение транзитных линий для Рокавей: работа начнется в этом году по соединению IND и «El» в Бруклине в качестве первого шага» . New York Herald Tribune . стр. 2. ProQuest  1326832601. Получено 17 марта 2021 г. – через ProQuest.
  31. ^ "Cashmore приветствует ликвидацию трущоб в центре города". Brooklyn Eagle . Fultonhistory.com . 16 октября 1952 г. стр. 10. Получено 15 августа 2016 г.
  32. ↑ Нунан, Дэн (13 августа 1954 г.). «Запрашивает средства на новое здание уголовных судов Боро: планируем построить его в Смите и Атлантике». Brooklyn Eagle . Fultonhistory.com . Получено 15 августа 2016 г. .
  33. ^ "Работа по установке сигнальной линии стоимостью $7 000 000 будет сдана в феврале: город одобрил контракты стоимостью $1 000 000 на строительство станции и подстанции в Брод-Ченнел и на реконструкцию линии Либерти-авеню". Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 23 декабря 1954 г. стр. 1. Получено 22 июля 2016 г.
  34. ^ «Работа по установке сигнализации стоимостью 7 000 000 долларов будет сдана в феврале: город одобрил контракты стоимостью 1 000 000 долларов на строительство станции и подстанции в Брод-Ченнел и на реконструкцию линии Либерти-авеню» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 23 декабря 1954 г. стр. 7. Получено 22 июля 2016 г.
  35. ^ Freeman, Ira Henry (28 июня 1956 г.). «Rockaway Trains to Operate Today» (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 29 июня 2015 г. .
  36. ^ "Новый модуль метро готов: терминал Far Rockaway IND будет открыт сегодня" (PDF) . The New York Times . 16 января 1958 г. ISSN  0362-4331 . Получено 29 июня 2015 г. .
  37. ^ "Rapid Transit Link Opens In Brooklyn". Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 3 мая 1956 г. стр. 3. Получено 15 августа 2016 г.
  38. ^ "Расписание движения метрополитена, действующее с 17 декабря 2023 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  39. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  40. ^ Шатро, Бернар (25 сентября 2011 г.). Изображение 145693 . Получено 22 января 2018 г. .
  41. ^ «Архитектурная визуализация здания управления Грант-авеню: линия IND Fulton». Управление транзита города Нью-Йорка. 11 августа 1954 г. Получено 25 августа 2016 г.
  42. ^ "Municipal Parking Facilities". nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка . Получено 21 января 2018 г. .
  43. ^ "35 бездействующих городских зон станут парковками" (PDF) . The New York Times . 20 ноября 1953 г. ISSN  0362-4331 . Получено 29 июня 2015 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Грант-авеню (линия ИНД Фултон-стрит) .
  • nycsubway.org – IND Фултон: Грант Авеню
  • Фанат Subway — Grant Avenue Pictures
  • Вход на Грант-авеню со страницы Google Maps Street View
  • Платформа от Google Maps Street View
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=станция_Grant_Avenue_(линия_IND_Fulton_Street)&oldid=1245067361"