Предок | Мост с фермами , консольный мост |
---|---|
Связанный | Другие типы подвижных мостов: разводной мост , подъемный мост , трап , вертикально-подъемный мост , наклонный мост |
Потомок | Мост-ворота-поворот - см. Пуэнте-де-ла-Мухер. |
Переносит | Автомобиль, грузовик, легкорельсовый транспорт, тяжелорельсовый транспорт |
Диапазон размаха | Короткий |
Материал | Сталь |
Подвижный | Да |
Усилия по проектированию | Середина |
Требуется фальш-работа | Нет |
Поворотный мост ( или поворотный мост ) — это подвижный мост , который может вращаться горизонтально вокруг вертикальной оси. Он имеет в качестве своей основной структурной опоры вертикальный установочный штифт и опорное кольцо, обычно в центре тяжести или около него, вокруг которого поворотный пролет (поворотный пролет) может затем поворачиваться горизонтально, как показано на анимированной иллюстрации справа.
В закрытом положении разводной мост, несущий дорогу или железную дорогу через реку или канал , например, позволяет движению пересекать мост. Когда водному судну необходимо проехать по мосту, дорожное движение останавливается (обычно светофорами и шлагбаумами), а затем двигатели поворачивают мост горизонтально вокруг его точки поворота. Типичный разводной мост будет поворачиваться примерно на 90 градусов, или на четверть оборота; однако мост, пересекающий судоходный канал под косым углом, может быть построен так, чтобы поворачиваться только на 45 градусов, или на одну восьмую оборота, чтобы очистить канал. Небольшие разводные мосты, которые встречаются над узкими каналами, могут поворачиваться только на одном конце, открываясь как ворота, но требуют существенной подземной конструкции для поддержки поворота.
Название моста | Водный путь | Координаты | Статус | Комментарии |
---|---|---|---|---|
Мост на Кэмби-стрит, мост Коннот | Фолс-Крик , Ванкувер, Британская Колумбия | 49°16′19″с.ш. 123°6′54″з.д. / 49.27194°с.ш. 123.11500°з.д. / 49.27194; -123.11500 (мост Кэмби-стрит) | Снесено/заменено (1985), ранее использовалось для движения транспорта, пешеходов и трамвая. | Короткометражный документальный фильм «Swingspan» рассказывает историю моста и его сноса. |
Мост через канал Кансо | Канал Кансо , Новая Шотландия | 45°38′50″N 61°24′45″W / 45.64722°N 61.41250°W / 45.64722; -61.41250 (разводной мост Кансо) | Все еще колеблется, Автомобильное/Железнодорожное Движение | Связывает материковую часть Новой Шотландии с островом Кейп-Бретон двумя полосами движения шоссе 104 ( Трансканадское шоссе ), а также однопутной железнодорожной линией, эксплуатируемой железной дорогой Кейп-Бретона и Центральной Новой Шотландии (CBNS). |
Мост CNR | Река Фрейзер , Британская Колумбия | 49°11′50″N 122°55′24″W / 49.19722°N 122.92333°W / 49.19722; -122.92333 (Мост CNR) | Все еще колеблется, Железнодорожное движение | Между Квинсборо в Нью-Вестминстере, Британская Колумбия и материком |
Мост Дервент-Уэй | Река Фрейзер , Британская Колумбия | 49°11′09″N 122°55′55″W / 49.18583°N 122.93194°W / 49.18583; -122.93194 (Мост Дервент-Уэй) | Все еще колеблется, Автомобильное/Железнодорожное Движение | Между Квинсборо в Нью-Вестминстере, Британская Колумбия и островом Аннасис в Дельте, Британская Колумбия |
Железнодорожный мост Фредериктон | Фредериктон , Нью-Брансуик | 45°57′25″N 66°37′43″W / 45.95694°N 66.62861°W / 45.95694; -66.62861 (Железнодорожный мост Фредериктона) | Больше никаких качелей, пешеходного движения. | Построен в 1887 году и открыт в 1889 году. Последний поезд по мосту прошел в 1996 году. |
Мост Гранд-Нэрроус | Пролив Барра , озеро Бра-д'Ор , Новая Шотландия | 45°57′35.75″N 60°48′1.03″W / 45.9599306°N 60.8002861°W / 45.9599306; -60.8002861 (Бридж Гранд-Нэрроус) | В последний раз мост был открыт для морского движения 30 декабря 2014 года и с тех пор остается открытым для морского движения, больше не имеет качелей, железнодорожное движение не может пересекать мост. | Перевозка по железной дороге Кейп-Бретон и Центральная Новая Шотландия (CBNS). |
Мост Хогс-Бэк | Канал Ридо , Оттава, Онтарио | 45°22′11″N 75°41′54″W / 45.36972°N 75.69833°W / 45.36972; -75.69833 (Мост Хогс-Бэк) | Все еще качается, Движение транспортных средств | Этот мост качается с одного конца. Рядом есть фиксированный мост через водопады Хогс-Бэк. |
Железный мост | Третий канал Уэлланд , Торолд, Онтарио | 43°08′15″с.ш. 79°10′38″з.д. / 43.13750°с.ш. 79.17722°з.д. / 43.13750; -79.17722 (Железный мост) | Больше никаких качелей, Железнодорожное Движение | Переброска подразделения CNR Grimsby через третий канал Уэлланд. |
Разводной мост через реку Каминистикия | Река Каминистикия , Тандер-Бей , Онтарио | 48°21′31″N 89°17′15″W / 48.35861°N 89.28750°W / 48.35861; -89.28750 (Разводной мост через реку Каминистикия) | Больше нет качелей. Только автомобильное и железнодорожное движение. В настоящее время закрыто из-за пожара 29 октября 2013 г. [1] | Построен в 1908 году компанией Grand Trunk Railway; в настоящее время принадлежит CNR. |
Разводной мост Литл-Каррент | Северный канал , Литл-Керрент, Онтарио | 45°58′48″N 81°54′50″W / 45.98000°N 81.91389°W / 45.98000; -81.91389 (разводной мост Литл-Каррент) | Все еще колеблется, Движение транспортных средств (ранее железнодорожное) | Построен компанией Algoma Eastern Railway в 1913 году. |
Разводной мост Монтроуз | Река Уэлленд , Ниагарский водопад, Онтарио | 43°02′45″N 79°07′11″W / 43.04583°N 79.11972°W / 43.04583; -79.11972 (разводной мост Монтроуз) | Больше никаких качелей, Железнодорожное Движение | Ранее — Канадская южная железная дорога , сейчас — CPR |
Мост Морей | Средний рукав реки Фрейзер , Ричмонд, Британская Колумбия | 49°11′30″с.ш. 123°08′13″з.д. / 49.19167°с.ш. 123.13694°з.д. / 49.19167; -123.13694 (Мост Морей) | Все еще колеблется; Движение транспортных средств в восточном направлении | Соединяет Си-Айленд , Ричмонд, Британская Колумбия (где находится международный аэропорт Ванкувера ) с Лулу-Айлендом , Ричмонд, Британская Колумбия. |
Мост Нью-Вестминстер | Река Фрейзер , Британская Колумбия | 49°12′29″с.ш. 122°53′38″з.д. / 49.20806°с.ш. 122.89389°з.д. / 49.20806; -122.89389 (Нью-Вестминстерский мост) | Все еще качается, железнодорожное движение, раньше был 2-й этаж для транспортных средств | Между Нью-Вестминстером и Сурреем . |
Мост через реку Питт | Питт-Ривер , Британская Колумбия | 49°14′52″N 122°43′44″W / 49.24778°N 122.72889°W / 49.24778; -122.72889 (Мост через реку Питт) | Больше никаких качелей, Движение транспортных средств | Два расположенных рядом моста, соединяющих Порт-Кокитлам, Британская Колумбия, с Питт-Медоуз, Британская Колумбия |
Железнодорожный мост через реку Питт | Питт-Ривер , Британская Колумбия | 49°14′42″N 122°44′01″W / 49.24500°N 122.73361°W / 49.24500; -122.73361 (Мост через реку Питт) | Все еще колеблется – Железнодорожное движение | (Пожалуйста, внесите свой вклад) |
Разводной мост Васаусинг (Роуз-Пойнт) | Южный канал, залив Джорджиан-Бей , недалеко от залива Парри-Саунд, Онтарио | 45°18′54″N 80°2′40″W / 45.31500°N 80.04444°W / 45.31500; -80.04444 (Висячий мост Васаусинг) | Все еще колеблется, Движение транспортных средств (ранее железнодорожное) | Связывает племена Васаусинг (остров Парри) с материком в Роуз-Пойнт. |
Канал Уэлланд, мост 15 | Рекреационный водный путь Уэлленда , Уэлленд, Онтарио | 42°58′37″с.ш. 79°15′21″з.д. / 42.97694°с.ш. 79.25583°з.д. / 42.97694; -79.25583 (канал Уэлленд, мост 15) | Больше никаких качелей, Железнодорожное Движение | Построен компанией Canada Southern Railway в 1910 г. Сейчас эксплуатируется компанией Trillium Railway. |
Канал Уэлланд, подходной пролет моста 20 | 2-й и 3-й канал Уэлленд , Порт-Колборн, Онтарио | 42°53′14″N 79°14′58″W / 42.88722°N 79.24944°W / 42.88722; -79.24944 (канал Уэлленд, подход к мосту 20) | Больше нет качелей, Заброшенный (ранее рельс) | Заброшен в 1998 году после демонтажа соседнего вертикально-подъемного моста . |
Мост через Берген | Ред-Ривер , Виннипег, Манитоба | 49°56′49″N 97°5′53″W / 49.94694°N 97.09806°W / 49.94694; -97.09806 (Железнодорожный мост Берген-Кат-Офф) | Центральный пролет постоянно находится в открытом положении, что обеспечивает беспрепятственное движение по реке. | Выведенный из эксплуатации железнодорожный мост CPR (последний раз использовался в 1946 году). Надстройка, построенная компанией Dominion Bridge Co. в 1913–1914 годах. |
Порт Пон-Сен-Дю | Канал Лашин , Монреаль, Квебек | 45 ° 29'24,9 "N 73 ° 33'26,1" W / 45,490250 ° N 73,557250 ° W / 45,490250; -73,557250 ( Мост через канал Лашин ) | Больше никаких качелей. | Заброшенный разводной железнодорожный мост CN в середине канала Лашин. Построен в 1912 году компанией Dominion Bridge Company для компании Grand Trunk Railway . [2] Поворотная система и кабина все еще на месте, но мост не эксплуатируется с конца 1960-х годов. [3] |
Во многих центральных районах городов имеются разводные мосты, поскольку для них требуется меньше уличного пространства, чем для других типов мостов.
(«Разводной мост» в Новой Зеландии — это гибкий пешеходный мост , который «качается», когда вы идете по нему.) [9]
В Великобритании в действующем законодательстве есть юридическое определение того, что является, а что не является «разводным мостом» [12]
Самый большой двухпролетный мост в Соединенных Штатах — это мемориальный мост Джорджа П. Коулмена длиной 3250 футов (990 м), судоходным пролетом 450 футов (140 м) и клиренсом 60 футов (18 м) . [15]
Мост Omaha NE Turn Style Bridge теперь является исторической достопримечательностью. Расположен по координатам 86H674H5+98. Используется для железнодорожного транспорта. Соединяет Каунсил-Блаффс, Айова, с центром Омахи, Небраска.