Мост через реку Согатак | |
---|---|
Координаты | 41°7′22″с.ш. 73°22′10″з.д. / 41.12278°с.ш. 73.36944°з.д. / 41.12278; -73.36944 |
Переносит | Маршрут 136 |
Кресты | Река Согатак |
Локаль | Вестпорт, Коннектикут |
Официальное название | Мост № 1349 |
Поддерживается | Департамент транспорта Коннектикута |
Характеристики | |
Дизайн | Кованая ферма для качелей |
Общая длина | 289 футов (88 м) |
История | |
Окончание строительства | 1884 |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 15,700 |
Мост через реку Согатак | |
Область | менее одного акра |
Построено | 1884 |
Архитектор | Компания Union Bridge. |
Архитектурный стиль | Подвесной мост с шарнирным соединением |
Часть | Исторический район Бридж-стрит (ID100002318) |
Номер ссылки NRHP. | 87000126 [1] |
Знаменательные даты | |
Добавлено в NRHP | 12 февраля 1987 г. |
Назначенный CP | 19 апреля 2018 г. |
Расположение | |
Мост через реку Согатак — мост в Коннектикуте, по которому проходит трасса 136 через реку Согатак в Уэстпорте . Мост, построенный в 1884 году, является старейшим сохранившимся разводным мостом в Коннектикуте и занесен в Национальный реестр исторических мест . [2] Общая длина моста составляет 87,5 метров (287 футов), ширина проезжей части — 6,1 метра (20 футов), минимальный вертикальный просвет над рекой — 2,1 метра (6,9 фута). В среднем по мосту проезжает около 16 000 транспортных средств в день. [3] В 2007 году мост был назван Мемориальным мостом Уильяма Ф. Крибари . [4]
В 1746 году был построен паром для перевозки грузов через реку Согатак около Уэстпорта, и около 1807 года он был заменен первым мостом как частью старой платной автомагистрали Коннектикута . К 1857 году необходимость замены этого моста стала очевидной, и в 1869 году город потратил в общей сложности 22 500 долларов на строительство деревянного моста на его месте. [5] За десять лет, которые потребовались на выплату долга по этому мосту, корабельные черви сделали его почти непроходимым, и Уэстпорту пришлось построить еще один мост через Согатак. Пять лет спустя, в 1884 году, город заключил контракт с компанией Union Bridge Company из Буффало, штат Нью-Йорк , на строительство моста из кованого железа . Компания Union Bridge Company, ведущий, но недолго просуществовавший пионер в строительстве разводных мостов, была единственной компанией, подавшей заявку на эту работу. [5] Новый мост обошелся в 26 700 долларов, не включая 362 доллара на удаление остатков деревянного моста 1869 года, кишащих корабельными червями. [5] : 6 Этот мост является старейшим сохранившимся разводным мостом в Коннектикуте. [2]
Разводной мост позволяет водному транспорту легко проходить, что было критически важно для экономики региона в то время. Мост состоит из фиксированного пролета длиной 144 фута (44 м) на восточной стороне и разводного пролета с ручным приводом. Оба пролета соединены штифтами с помощью ферменных конструкций Pratt из кованого железа. [2]
Мост был включен в Национальный реестр исторических мест (NRHP) 12 февраля 1987 года как редкий пример раннего разводного железного моста. Пролеты моста были спроектированы президентом Union Bridge Company Чарльзом Келлоггом и его сыном Чарльзом Х. Келлоггом. Мост также отмечен как имеющий важное значение в историческом развитии города Уэстпорт в 19 веке, особенно в области морской торговли. Важность водного транспорта потребовала от города дополнительных усилий и расходов на строительство моста, который не препятствовал бы такому движению. [6] : 6