Железнодорожная станция Нью-Кросс

Национальная железнодорожная станция в Лондоне, Англия

Новый крестНациональная железная дорога Лондонский надземный транспорт
Вход на станцию ​​Нью-Кросс
New Cross находится в Большом Лондоне.
Новый крест
Новый крест
Расположение New Cross в Большом Лондоне
РасположениеНовый крест
Местный орган властиЛондонский боро Льюишем
УправляетсяЮго-восточный
ВладелецСетевая железная дорога
Код(ы) станцииNWX
категория DfTС2
Количество платформ4
ДоступныйДа [1]
Зона тарифа2
ОСИНовые Крестовые ворота Национальная железная дорога Лондонский надземный транспорт[2]
Ежегодный вход и выход National Rail
2018–19Увеличивать4,784 миллиона [3]
– обмен Увеличивать0,840 миллиона [3]
2019–20Увеличивать4,877 миллиона [3]
– обмен Снижаться0,827 миллиона [3]
2020–21Снижаться0,903 миллиона [3]
– обмен Снижаться0,174 миллиона [3]
2021–2022Увеличивать2,492 миллиона [3]
– обмен Увеличивать0,451 миллиона [3]
2022–23Увеличивать3,071 миллиона [3]
– обмен Увеличивать4,609 миллиона [3]
Ключевые даты
Октябрь 1850 г.Открыто
Октябрь 1850 г.Открытие линии East London
22 декабря 2007 г.Прекращена работа лондонского метрополитена
27 апреля 2010 г.Восточная Лондонская линия вновь открыта
Другая информация
Внешние ссылки
  • Отправления
  • Макет
  • Удобства
  • Автобусы
Координаты51°28′36″с.ш. 0°01′58″з.д. / 51,4766°с.ш. 0,0327°з.д. / 51,4766; -0,0327
Лондонский транспортный портал

Железнодорожная станция New Cross обслуживает Нью-Кросс на юго-востоке Лондона , Англия. Она находится в 4  милях 68  цепей (7,8 км) вниз по линии от станции London Charing Cross и находится в лондонской тарифной зоне 2. Платформы обозначены буквами, а не номерами, чтобы избежать путаницы с платформами на New Cross Gate персоналом, который работал на обеих станциях до приватизации станций в 1997 году. Платформа D используется исключительно службами London Overground . Билетные барьеры контролируют доступ ко всем платформам.

История

Карта Железнодорожной расчетной палаты 1908 года, на которой показаны линии вокруг Нью-Кросса (внизу справа, обозначено «SE& C.»)

В начале викторианского железнодорожного бума две компании построили линии через этот район. В 1839 году железнодорожная компания London and Croydon Railway (L&CR) построила станцию ​​на New Cross Road недалеко от Хэтчема .

14 октября 1844 года большой пожар, вспыхнувший в покрасочном цехе, уничтожил вагонные и паровозные депо, а также мастерские, прилегающие к станции. Свидетелем пожара стал Луи Филипп I , король Франции, который ехал со станции в Дувр. [4]

30 июля 1849 года South Eastern Railway (SER) открыла станцию ​​в North Kent Junction , когда открылась линия North Kent, соединяющая Strood с маршрутом London and Greenwich Railway до London Bridge. [5] [6] Эта станция оказалась неудобной, поэтому в октябре 1850 года SER открыла новую станцию ​​под названием New Cross & Naval School [5] , расположенную рядом с New Cross Road в самом сердце New Cross. В 1854 году станция была переименована в New Cross. Соответственно, и South Eastern Railway (SER), и London Brighton & South Coast Railway имели станции с названием New Cross, что вызывало путаницу, пока обе компании не были поглощены в 1923 году в Southern Railway , а название старой станции не было изменено на New Cross Gate ; бывшая South Eastern станция осталась New Cross.

7 декабря 1869 года линия East London Line открылась, обслуживая станцию ​​LBSCR New Cross, но только 1 апреля 1880 года началось обслуживание (которое начиналось в Addiscombe и продолжалось до Liverpool Street) через New Cross SER. Грузовые поезда также ходили по линии East London Line и тянулись локомотивами Great Eastern Railway до складов Hither Green Goods. С 30 июня 1911 года пассажирские перевозки по линии East London Line к югу от New Cross прекратились.

31 марта 1913 года электропоезда, обслуживаемые Metropolitan Railway, начали работу от Нью-Кросса и пролегали до Кенсингтон-Аддисон-роуд через Кингс-Кросс. [7]

После Второй мировой войны и национализации 1 января 1948 года станция вошла в состав Южного региона Британских железных дорог .

Линия Ист-Лондон была закрыта для грузовых перевозок в 1962 году.

В 1950-х и 1960-х годах Лондонское метро планировало новую линию, соединяющую северо-запад и юго-восток Лондона. Одобрение на первый этап линии Fleet (переименованной в линию Jubilee в 1975 году) до Чаринг-Кросс было получено в 1969 году, [8] а второй и третий этапы были одобрены в 1971 и 1972 годах. [9] Станция New Cross должна была стать предпоследней станцией этапа 3, идущего до Льюишема. Поезда, идущие на юг, должны были обслуживать одну из существующих платформ, а поезда, идущие на север, должны были обслуживать новую платформу в туннеле под станцией. [9] Хотя этапы 2 и 3 не были реализованы из-за нехватки средств, в 1972 году около New Cross был построен участок туннеля длиной 200 ярдов (180 м) северного направления для проверки новых методов проходки туннелей. [10]

Станция была перестроена в 1970-х годах, а оригинальные здания станции на мосту были заменены в 1975 году деревянным зданием, которое открылось в Амершам Вейл. Платформы на нисходящих и восходящих скоростных линиях были закрыты и снесены, а новая схема путей была введена в это время в связи с более широкой схемой повторной сигнализации Лондонского моста. [11]

В 1985 году открылись нынешние здания в Амершам Вейл. [12]

До 22 декабря 2007 года London Underground использовал эту станцию ​​в качестве южной конечной станции своей East London Line . Она была закрыта для проведения крупных инженерных работ по переводу East London Line на стандартную электрификацию третьего рельса 750 В. Линия вновь открылась 27 апреля 2010 года, и теперь ее обслуживает London Overground с использованием поездов класса 378 Capitalstar .

Сарай для экипажей

Шестивагонное депо располагалось к северу от станции. Построенное East London Railway, депо было сдано в аренду Metropolitan Railway и продолжало работать до закрытия линии в 2007 году. Когда линия была вновь открыта, новые поезда Capitalstar обслуживались в новом депо в New Cross Gate. [13]

Услуги

Обслуживанием станции Нью-Кросс занимаются компании Southeastern и London Overground на электропоездах классов 376 , 378 , 465 , 466 и 707 .

Типичное количество поездов в час вне часов пик составляет: [14] [15]

Дополнительные услуги, включая поезда до станции London Cannon Street и обратно через Сидкап, останавливаются на станции в часы пик.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Юго-восточный
Юго-восточный
Юго-восточный
Юго-восточный
Только в часы пик
Предыдущая станция  Лондонский надземный транспорт Следующая станция
Суррей Кейс
 линия Ист-Лондон Терминус
 Бывшие услуги 
Предыдущая станция  Лондонское метро Следующая станция
Суррейские доки
в сторону Хаммерсмита
 Линия метрополитена
  • (1884-1906)
  • (1913-1939)
 Терминус
Суррей Кейс
в сторону Шордича
 линия Ист-Лондон
(1940-2007)
 
 Заброшенные планы 
Предыдущая станция  Лондонское метро Следующая станция
Суррейские доки
в сторону Стэнмора
 Юбилейная линия
Фаза 3 (не построена)
 Льюишем
Терминус

Связи

Автобусные маршруты London Buses 53 , 177 , 225 , 453 и ночные маршруты N53 и N89 обслуживают станцию. [16] [17]

Несчастные случаи

Ссылки

  1. ^ "Step free Tube Guide" (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.
  2. ^ "Out of Station Interchanges" (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Получено 5 ноября 2020 .
  3. ^ abcdefghij "Оценка использования станции". Статистика железных дорог . Управление регулирования железных дорог .Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
  4. ^ «Разрушительный пожар на железнодорожной станции Нью-Кросс». Illustrated London News . 19 октября 1844 г. стр. 253. Получено 20 марта 2019 г.
  5. ^ ab Хронология железных дорог Лондона, автор HVBorley
  6. ^ Заброшенные станции Лондона, том 4, автор JEConnor
  7. ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (1996). East London Line . Мидхерст, Великобритания: Middleton Press. стр. 5. ISBN 1-873793-80-4.
  8. ^ Хорн, Майк (2000). Линия Юбилея . Capital Transport. стр. 28–34. ISBN 1-85414-220-8.
  9. ^ ab Horne, Mike (2000). Линия Jubilee . Capital Transport. стр. 36. ISBN 1-85414-220-8.
  10. ^ Хорн, Майк (2000). Линия Юбилея . Capital Transport. стр. 37. ISBN 1-85414-220-8.
  11. ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (1996). East London Line . Мидхерст, Великобритания: Middleton Press. стр. 60. ISBN 1-873793-80-4.
  12. ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (1996). East London Line . Мидхерст, Великобритания: Middleton Press. стр. 64. ISBN 1-873793-80-4.
  13. ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (1996). East London Line . Мидхерст, Великобритания: Middleton Press. стр. 65. ISBN 1-873793-80-4.
  14. ^ Таблицы 199, 200, 203, 204 Расписание поездов National Rail , июнь 2024 г.
  15. ^ "Расписание движения надземного метро Лондона: от Хайбери и Ислингтона до Нью-Кросса, Клэпхэм-Джанкшен, Кристал-Пэлас и Уэст-Кройдона" (PDF) . Транспорт для Лондона . Получено 12 июня 2024 г. .
  16. ^ "Автобусы из Нью-Кросса" (PDF) . TfL . 4 февраля 2023 г. . Получено 5 февраля 2023 г. .
  17. ^ "Ночные автобусы из Нью-Кросса" (PDF) . TfL . Июнь 2022 . Получено 5 февраля 2023 .
  18. ^ "Столкновение буферной остановки на станции Энфилд-Таун 12 октября 2021 г." (PDF) . Параграф 105: Отдел расследования железнодорожных происшествий . Получено 6 июля 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
  • Расписание поездов и информация о станции New Cross от National Rail
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Новая_перекрестная_железнодорожная_станция&oldid=1228654837"