Новый крест | |
---|---|
Расположение | Новый крест |
Местный орган власти | Лондонский боро Льюишем |
Управляется | Юго-восточный |
Владелец | Сетевая железная дорога |
Код(ы) станции | NWX |
категория DfT | С2 |
Количество платформ | 4 |
Доступный | Да [1] |
Зона тарифа | 2 |
ОСИ | Новые Крестовые ворота [2] |
Ежегодный вход и выход National Rail | |
2018–19 | 4,784 миллиона [3] |
– обмен | 0,840 миллиона [3] |
2019–20 | 4,877 миллиона [3] |
– обмен | 0,827 миллиона [3] |
2020–21 | 0,903 миллиона [3] |
– обмен | 0,174 миллиона [3] |
2021–2022 | 2,492 миллиона [3] |
– обмен | 0,451 миллиона [3] |
2022–23 | 3,071 миллиона [3] |
– обмен | 4,609 миллиона [3] |
Ключевые даты | |
Октябрь 1850 г. | Открыто |
Октябрь 1850 г. | Открытие линии East London |
22 декабря 2007 г. | Прекращена работа лондонского метрополитена |
27 апреля 2010 г. | Восточная Лондонская линия вновь открыта |
Другая информация | |
Внешние ссылки |
|
Координаты | 51°28′36″с.ш. 0°01′58″з.д. / 51,4766°с.ш. 0,0327°з.д. / 51,4766; -0,0327 |
Лондонский транспортный портал |
Железнодорожная станция New Cross обслуживает Нью-Кросс на юго-востоке Лондона , Англия. Она находится в 4 милях 68 цепей (7,8 км) вниз по линии от станции London Charing Cross и находится в лондонской тарифной зоне 2. Платформы обозначены буквами, а не номерами, чтобы избежать путаницы с платформами на New Cross Gate персоналом, который работал на обеих станциях до приватизации станций в 1997 году. Платформа D используется исключительно службами London Overground . Билетные барьеры контролируют доступ ко всем платформам.
Лондонский надземный транспорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В начале викторианского железнодорожного бума две компании построили линии через этот район. В 1839 году железнодорожная компания London and Croydon Railway (L&CR) построила станцию на New Cross Road недалеко от Хэтчема .
14 октября 1844 года большой пожар, вспыхнувший в покрасочном цехе, уничтожил вагонные и паровозные депо, а также мастерские, прилегающие к станции. Свидетелем пожара стал Луи Филипп I , король Франции, который ехал со станции в Дувр. [4]
30 июля 1849 года South Eastern Railway (SER) открыла станцию в North Kent Junction , когда открылась линия North Kent, соединяющая Strood с маршрутом London and Greenwich Railway до London Bridge. [5] [6] Эта станция оказалась неудобной, поэтому в октябре 1850 года SER открыла новую станцию под названием New Cross & Naval School [5] , расположенную рядом с New Cross Road в самом сердце New Cross. В 1854 году станция была переименована в New Cross. Соответственно, и South Eastern Railway (SER), и London Brighton & South Coast Railway имели станции с названием New Cross, что вызывало путаницу, пока обе компании не были поглощены в 1923 году в Southern Railway , а название старой станции не было изменено на New Cross Gate ; бывшая South Eastern станция осталась New Cross.
7 декабря 1869 года линия East London Line открылась, обслуживая станцию LBSCR New Cross, но только 1 апреля 1880 года началось обслуживание (которое начиналось в Addiscombe и продолжалось до Liverpool Street) через New Cross SER. Грузовые поезда также ходили по линии East London Line и тянулись локомотивами Great Eastern Railway до складов Hither Green Goods. С 30 июня 1911 года пассажирские перевозки по линии East London Line к югу от New Cross прекратились.
31 марта 1913 года электропоезда, обслуживаемые Metropolitan Railway, начали работу от Нью-Кросса и пролегали до Кенсингтон-Аддисон-роуд через Кингс-Кросс. [7]
После Второй мировой войны и национализации 1 января 1948 года станция вошла в состав Южного региона Британских железных дорог .
Линия Ист-Лондон была закрыта для грузовых перевозок в 1962 году.
В 1950-х и 1960-х годах Лондонское метро планировало новую линию, соединяющую северо-запад и юго-восток Лондона. Одобрение на первый этап линии Fleet (переименованной в линию Jubilee в 1975 году) до Чаринг-Кросс было получено в 1969 году, [8] а второй и третий этапы были одобрены в 1971 и 1972 годах. [9] Станция New Cross должна была стать предпоследней станцией этапа 3, идущего до Льюишема. Поезда, идущие на юг, должны были обслуживать одну из существующих платформ, а поезда, идущие на север, должны были обслуживать новую платформу в туннеле под станцией. [9] Хотя этапы 2 и 3 не были реализованы из-за нехватки средств, в 1972 году около New Cross был построен участок туннеля длиной 200 ярдов (180 м) северного направления для проверки новых методов проходки туннелей. [10]
Станция была перестроена в 1970-х годах, а оригинальные здания станции на мосту были заменены в 1975 году деревянным зданием, которое открылось в Амершам Вейл. Платформы на нисходящих и восходящих скоростных линиях были закрыты и снесены, а новая схема путей была введена в это время в связи с более широкой схемой повторной сигнализации Лондонского моста. [11]
В 1985 году открылись нынешние здания в Амершам Вейл. [12]
До 22 декабря 2007 года London Underground использовал эту станцию в качестве южной конечной станции своей East London Line . Она была закрыта для проведения крупных инженерных работ по переводу East London Line на стандартную электрификацию третьего рельса 750 В. Линия вновь открылась 27 апреля 2010 года, и теперь ее обслуживает London Overground с использованием поездов класса 378 Capitalstar .
Шестивагонное депо располагалось к северу от станции. Построенное East London Railway, депо было сдано в аренду Metropolitan Railway и продолжало работать до закрытия линии в 2007 году. Когда линия была вновь открыта, новые поезда Capitalstar обслуживались в новом депо в New Cross Gate. [13]
Обслуживанием станции Нью-Кросс занимаются компании Southeastern и London Overground на электропоездах классов 376 , 378 , 465 , 466 и 707 .
Типичное количество поездов в час вне часов пик составляет: [14] [15]
Дополнительные услуги, включая поезда до станции London Cannon Street и обратно через Сидкап, останавливаются на станции в часы пик.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Юго-восточный | ||||
Юго-восточный | ||||
Юго-восточный | ||||
Юго-восточный Только в часы пик | ||||
Предыдущая станция | Лондонский надземный транспорт | Следующая станция | ||
Суррей Кейс в сторону перекрестка Далстон | линия Ист-Лондон | Терминус | ||
Бывшие услуги | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Суррейские доки в сторону Хаммерсмита | Линия метрополитена
| Терминус | ||
Суррей Кейс в сторону Шордича | линия Ист-Лондон (1940-2007) | |||
Заброшенные планы | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Суррейские доки в сторону Стэнмора | Юбилейная линия Фаза 3 (не построена) | Льюишем Терминус |
Автобусные маршруты London Buses 53 , 177 , 225 , 453 и ночные маршруты N53 и N89 обслуживают станцию. [16] [17]
{{cite web}}
: CS1 maint: местоположение ( ссылка )