Железнодорожная станция Вудгрейндж-Парк
Железнодорожная станция в Большом Лондоне, Англия

Парк ВудгрейнджЛондонский надземный транспорт
Вход на станцию ​​в 2008 году.
Парк Вудгрейндж расположен в Большом Лондоне.
Парк Вудгрейндж
Парк Вудгрейндж
Расположение парка Вудгрейндж в Большом Лондоне
РасположениеМэнор Парк, Лондон
Местный орган властиЛондонский боро Ньюхэм
Сетка координатTQ418853
УправляетсяЛондонский надземный транспорт
ВладелецСетевая железная дорога
Код(ы) станцииВГР
категория DfTЭ
Количество платформ2
Зона тарифа3 и 4
ОСИПарк усадьбы линия Элизабет[1]
Ежегодный вход и выход National Rail
2018–19Увеличивать0,765 миллиона [2]
2019–20Снижаться0,629 миллиона [2]
2020–21Снижаться0,454 миллиона [2]
2021–2022Увеличивать0,732 миллиона [2]
2022–23Увеличивать0,776 миллиона [2]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЖелезная дорога Тоттенхэм и Форест-Гейт
Ключевые даты
9 июля 1894 г.Открыто
Другая информация
Внешние ссылки
  • Отправления
  • Макет
  • Удобства
  • Автобусы
Координаты51°32′55″с.ш. 0°02′43″в.д. / 51,5487°с.ш. 0,0454°в.д. / 51,5487; 0,0454
Лондонский транспортный портал

Woodgrange Park — железнодорожная станция на Romford Road в Manor Park в лондонском районе Ньюхэм , восточная часть Лондона . Она обслуживается London Overground и находится на линии Gospel Oak — Barking . Она расположена в 12 милях 1 цепь (19,3 км) вниз по линии от Gospel Oak ; она находится в зонах Travelcard 3 и 4. [3] Она имеет только ограниченное количество станционных зданий и сооружений .

Расположение

Станция находится на линии Gospel Oak - Barking , в 1,75 мили (2,82 км) к западу от Barking . Её национальный код местоположения (NLC) - 7467. Она находится на Romford Road , в нескольких минутах ходьбы от станции Manor Park [4], с которой у Woodgrange Park есть официальная внестанционная пересадка . [1] Однако расписание National Rail предлагает сделать пересадку на одну остановку на запад, от Wanstead Park до Forest Gate . [5]

История

Путь был проложен через это место в 1854 году как часть первого участка линии Лондон, Тилбери и Саутенд , от Форест-Гейт-Джанкшен на Eastern Counties Railway до Баркинга. [6] LT&SR открыла более прямой маршрут от Баркинга до Фенчерч-стрит 11 марта 1858 года, чтобы поезда могли избежать перегруженной станции в Стратфорде. После этого линия использовалась небольшим количеством служб Ливерпуль-стрит в Баркинг, обслуживаемых Eastern Counties Railway, а после 1862 года — Great Eastern Railway. Несколько товарных поездов также использовали этот маршрут.

В 1894 году железная дорога Tottenham and Forest Gate открыла новую железную дорогу в Тоттенхэм, начинающуюся на перекрестке к северу от станции. [6] Эта железная дорога была совместным предприятием Midland Railway и линии London, Tilbury and Southend . Станция была открыта 9 июля 1894 года и после открытия обслуживалась поездами с новой линии, а также несколькими службами GER Liverpool Street – Barking. [6] [7] Несколько служб были направлены в Ист-Хэм через кольцо Ист-Хэм, но большинство шло в Баркинг (с небольшим количеством, продолжавшим движение в Саутенд).


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Парк Уонстед Железная дорога Тоттенхэм и Форест-Гейт Лай
  Ист Хэм

Некоторые товарные подъездные пути были открыты на конце станции Баркинг, и они действовали как обменные пути между поездами Midland Railway и LT&SR, а также обслуживали местные предприятия. В связи с этим объектом в 1894 году была открыта короткая ветка (известная как East Ham Loop) до East Ham , что позволило товарным поездам LTSR из направления Лондон (Фенчерч-стрит) получить доступ к обменным подъездным путям. [8] [7]

Обменные подъездные пути просуществовали до 1909 года, когда был открыт новый объект между парком Вудгрейндж и Баркингом, поскольку парк Вудгрейндж и грузовой склад Баркинга (который служил пунктом обмена между линиями Great Eastern и LTSR) были перегружены. Вся эта территория была реконструирована в 1905–1909 годах в рамках четверного увеличения от Бромли до Баркинга, а также электрификации и расширения услуг линии Дистрикт. К 1916 году грузовые подъездные пути в парке Вудгрейндж были сокращены только до перевозки угля и продолжали выполнять эту функцию до закрытия, в то время как бывшие подъездные пути использовались для инженерного движения. [9]

После принятия Закона о железных дорогах 1921 года Вудгрейндж-Парк стал станцией London, Midland & Scottish Railway (LMS). В 1948 году станция была передана British Railways после национализации. Ветка от East Ham закрылась в 1958 году, когда несколько оставшихся служб T&FG были перенаправлены в Barking, и ее закрытие было частью схемы по разделению линий LTS и District на две отдельные железные дороги. Инженерные подъездные пути закрылись 27 июня 1964 года, а угольный склад станции закрылся 7 декабря 1964 года. [10] В 1964 году здания станции на уровне улицы были снесены и заменены новым строением, а здания платформ были снесены и заменены навесами около 1976 года. В это время станция мало использовалась. [10]

Участок от Форест-Гейт-Джанкшен через станцию ​​до Баркинга был электрифицирован в 1962 году в рамках программы модернизации и электрификации LT&SR и использовался ограниченным числом служб c2c (которые не останавливаются в Вудгрейндж-парке) и регулярными грузовыми поездами. [11]

Станция была закрыта с октября 2016 года по февраль 2017 года, в то время как остальная часть линии Gospel Oak to Barking была полностью электрифицирована. Электрические поезда London Overground ( класс 710 ) начали обслуживать станцию ​​с 2019 года. [12] [13]

Дизайн

Это станция с ограниченными возможностями; касса была снесена в конце 1990-х годов, а пространство использовалось для небольшой стоянки для велосипедов. Персонал работает из переносного офиса размером с контейнер. Недавно [ когда? ] было добавлено несколько билетных автоматов с сенсорным экраном для самостоятельного обслуживания, которые принимают монеты, кредитные карты и купюры. Также были установлены валидаторы карт Oyster . Станция была на короткое время оснащена оборудованием APTIS в 1988/89 годах. [ необходима цитата ]

Услуги

Все перевозки в парке Вудгрейндж осуществляются компанией London Overground с использованием электропоездов класса 710 .

Типичное обслуживание вне часов пик — четыре поезда в час в каждом направлении между Gospel Oak и Barking Riverside . Поздними вечерами обслуживание сокращается до трех поездов в час в каждом направлении. [14] [15]

Предыдущая станция  Лондонский надземный транспорт Следующая станция
Парк Уонстед
 Линия от Евангельского дуба до Баркинга Лай
Заброшенные железные дороги
Парк Уонстед Железная дорога Тоттенхэм и Форест-Гейт Лай
  Ист Хэм

Связи

Автобусные маршруты London Bus 25 , 86 , 425 и ночные маршруты N25 и N86 обслуживают станцию. [16]

  • Платформа восточного направления, вид на восток
    Платформа восточного направления, вид на восток
  • Платформа восточного направления, вид на запад
    Платформа восточного направления, вид на запад
  • Круглый знак на платформе станции
    Круглый знак на платформе станции

Ссылки

  1. ^ ab "Out-of-Station Interchanges" (Microsoft Excel) . Транспорт для Лондона . 2 января 2016 г. . Получено 28 августа 2016 г. .
  2. ^ abcde "Оценка использования станций". Статистика железных дорог . Управление регулирования железных дорог .Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
  3. ^ Стандартная карта метро (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт Лондона . Апрель 2024 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2024 г. Получено 3 июня 2024 г.
  4. ^ "Железнодорожная станция Вудгрейндж-Парк". Карты Google .
  5. ^ National Rail. "Расписание" (PDF) . стр. 46. Архивировано из оригинала (PDF) 22 ноября 2009 г.
  6. ^ abc "Краткая история линии". Barking – Gospel Oak Rail User Group .
  7. ^ ab Kay, Peter (2019). London Tilbury & Southend Railway Volume 7. Wivenhoe, UK: Peter Kay. стр. 555. ISBN 978-1-899890-51-4.
  8. ^ Борли, Х. В. Хронология лондонских железных дорог . стр. 20.
  9. ^ Кей, Питер (2019). London Tilbury & Southend Railway Том 7. Wivenhoe, Великобритания: Питер Кей. С. 550–566. ISBN 978-1-899890-51-4.
  10. ^ ab Kay, Peter (2019). London Tilbury & Southend Railway Volume 7. Wivenhoe, UK: Peter Kay. стр. 559. ISBN 978-1-899890-51-4.
  11. ^ "Железнодорожная станция Вудгрейндж-Парк". Mapio.net . Получено 25 мая 2016 г.
  12. ^ Гелдер, Сэм. «Новые наземные поезда для линии Gospel Oak — Barking задержаны... на три месяца». Islington Gazette . Получено 28 мая 2018 г.
  13. ^ «Работы по электрификации линии Gospel Oak — Barking будут завершены к моменту прибытия новых двухсекционных электропоездов». Network Rail Media Centre .
  14. ^ Таблица 62. Расписание движения поездов National Rail , декабрь 2023 г.
  15. ^ "London Overground Timetable: Gospel Oak to Barking" (PDF) . Транспорт для Лондона . Получено 1 января 2024 г. .
  16. ^ "Автобусы из Manor Park" (PDF) . TfL . 21 мая 2022 . Получено 20 мая 2022 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Вудгрейндж-Парк» .
  • Расписание поездов и информация о станции Woodgrange Park от National Rail
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Вудгрейндж_Парк&oldid=1229779812"