Станция метро Clapham North
Клэпхэм-Норт.svg/1280px-Underground_(no_text).svg.png) | |
|---|---|
.jpg/1280px-Clapham_North_Tube_Station_(8714304907).jpg) Вход на станцию | |
| Расположение | Клэпхэм |
| Местный орган власти | Лондонский боро Ламбет |
| Управляется | Лондонское метро |
| Владелец | Лондонское метро |
| Код(ы) станции | КПН [1] |
| Количество платформ | 2 |
| Зона тарифа | 2 |
| ОСИ | Клэпхэм Хай Стрит .svg/1280px-Overground_roundel_(no_text).svg.png) [2] |
| Ежегодный вход и выход в лондонском метрополитене | |
| 2019 |  6,14 миллионов [3] |
| 2020 | 2,87 миллиона [4] |
| 2021 |  3,27 миллиона [5] |
| 2022 | 5,22 миллиона [6] |
| 2023 | 5,21 миллиона [7] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Городская и южная железная дорога Лондона |
| Ключевые даты | |
| 3 июня 1900 г. ( 1900-06-03 ) | Открыто как Clapham Road |
| 29 ноября 1923 г. [8] | закрыт на реконструкцию |
| 1 декабря 1924 г. | вновь открыт |
| 13 сентября 1926 г. | Переименован в Клэпхэм-Норт. |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки |
|
| Координаты | 51°27′54″с.ш. 0°07′48″з.д. / 51,465°с.ш. 0,13°з.д. / 51,465; -0,13 |
 Лондонский транспортный портал | |
.jpg){kind=link}
Clapham North — станция метро в Клэпхэме , Лондон. Она находится на Северной линии между Стоквеллом и Клэпхэм Комон . Станция расположена в Зоне 2 Travelcard , в северном конце Клэпхэм Хай-стрит , и в нескольких минутах ходьбы от железнодорожной станции Клэпхэм Хай-стрит . Хотя между ними нет прямой пересадки, она считается пересадкой Out of Station с помощью Oyster , поэтому поездки с пересадкой между ними оплачиваются как сквозные поездки, а не как две отдельные поездки. [9]
Единственными станциями в сети, которые физически находятся под землей и имеют узкие островные платформы , являются станции Clapham North и Clapham Common .
История
Станция открылась как Clapham Road 3 июня 1900 года [10] как часть расширения City and South London Railway до Clapham Common, на одну остановку к югу. Станция, спроектированная TP Figgis , является одной из двух оставшихся станций, имеющих островную платформу в станционном туннеле, обслуживающую как северные, так и южные линии; другая — Clapham Common . Первоначальное здание станции было заменено в 1924 году, когда линия была модернизирована, а первоначальное здание было реконструировано Чарльзом Холденом . Билетный зал был перестроен после установки эскалаторов, а фасад станции Figgis был заменен бисквитно-кремовыми фаянсовыми плитами и черной плиткой парапета на стенах парапета. В свою очередь, угловой входной блок станции был заново облицован плиткой в постмодернистском стиле в 1996 году, нижние боковые крылья сохранили свои фасады 1920-х годов. Название станции было изменено на Клэпхэм-Норт 13 сентября 1926 года [10] после того, как в том же году линия была продлена до Мордена. [11]
Clapham North и Clapham Common — единственные станции в сети, которые физически находятся под землей с узкими островными платформами шириной около 3,7 метра (12 футов). [12] В сентябре 2024 года TfL заявила, что у них нет планов расширять платформы из-за высокой стоимости этого мероприятия — несмотря на опасения по поводу безопасности, высказанные RAIB после инцидента на Clapham Common в мае 2023 года. [13]
Clapham North — одна из восьми станций лондонского метрополитена, под которой имеется бомбоубежище глубокого уровня .
Связи
Автобусные маршруты London Bus обслуживают станцию круглосуточно.
Интересные факты
«Clapham North» — название последнего трека на альбоме Everybody's a Fuckin Expert лондонско - техасской нойз-рок-группы Shit and Shine .
Ссылки
- ^ "Station Codes" (PDF) . Транспорт для Лондона . Получено 10 августа 2021 г. .
- ^ "Out of Station Interchanges" (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Получено 5 ноября 2020 .
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019. Транспорт Лондона . 23 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 9 ноября 2020 г.
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт Лондона . 16 апреля 2021 г. Получено 1 января 2022 г.
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт Лондона . 12 июля 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 . Транспорт Лондона . 4 октября 2023 . Получено 10 октября 2023 .
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2023 г. Транспорт Лондона . 8 августа 2024 г. Получено 16 сентября 2024 г.
- ^ Хронология железных дорог Лондона, HVBorley, стр. 51
- ^ "Out of Station Interchange (OSI)". Oyster и National Rail (независимый путеводитель). 26 мая 2010 г. Получено 31 мая 2010 г.
- ^ ab Rose, Douglas (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонское метро: схематическая история (8-е изд.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.
- ^ "Clapham High Street – History". claphamhighstreet.co.uk . Архивировано из оригинала 15 августа 2013 года . Получено 18 ноября 2013 года .
- ^ Vickers, Noah (3 октября 2024 г.). «У TfL нет «предложений» по расширению узких платформ Tube, несмотря на опасения по поводу безопасности». Evening Standard . Получено 3 октября 2024 г.
- ^ Лидалл, Росс (8 мая 2024 г.). «Отчет раскрывает масштаб паники, поскольку поезд Северной линии заполнился дымом». Evening Standard . Получено 3 октября 2024 г.
Внешние ссылки
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Первоначальное здание вокзала в 1914 году
- Перестроенное здание вокзала в 1927 году.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Стоквелл | Северная линия Морден филиал | Клэпхэм Коммон в сторону Мордена | ||
