железнодорожная станция Ромфорд
Ромфорд.svg/1280px-Elizabeth_line_roundel_(no_text).svg.png) .svg/1280px-Overground_roundel_(no_text).svg.png)  | |
|---|---|
 Вход на станцию в июне 2022 г. | |
| Расположение | Ромфорд |
| Местный орган власти | Лондонский боро Хаверинг |
| Управляется | линия Элизабет |
| Владелец | Сетевая железная дорога |
| Код(ы) станции | РМФ |
| категория DfT | С2 |
| Количество платформ | 5 |
| Доступный | Да [1] |
| Зона тарифа | 6 |
| Ежегодный вход и выход National Rail | |
| 2018–19 |  9,181 миллиона [2] |
| – обмен | 0,773 миллиона [2] |
| 2019–20 | 9,382 миллиона [2] |
| – обмен | 0,802 миллиона [2] |
| 2020–21 |  3,133 миллиона [2] |
| – обмен | 0,223 миллиона [2] |
| 2021–2022 | 6,287 миллионов [2] |
| – обмен | 0,514 миллиона [2] |
| 2022–23 | 11,603 миллиона [2] |
| – обмен | 0,579 миллиона [2] |
| Ключевые даты | |
| 20 июня 1839 г. | Открытие станции ECR |
| 7 июня 1893 г. | Открытие платформы LTSR Upminster |
| 1934 | Станции объединены |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки |
|
| Координаты | 51°34′30″с.ш. 0°10′58″в.д. / 51,5749°с.ш. 0,1827°в.д. / 51,5749; 0,1827 |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция Ромфорд — пересадочная станция на линии Great Eastern Main Line , обслуживающая город Ромфорд в лондонском районе Хаверинг , восточный Лондон. Она находится в 12 милях 30 цепей (19,9 км) вниз по линии от London Liverpool Street и расположена между Chadwell Heath и Gidea Park . Это также северная конечная станция ветки в Апминстер, обслуживаемой London Overground . Ее трехбуквенный код станции — RMF, и она находится в зоне Travelcard 6 .
В настоящее время станция находится в ведении Elizabeth line . Большинство поездов, которые останавливаются в Romford, обслуживаются Elizabeth line, но станция также обслуживается внепиковыми поездами Greater Anglia между Liverpool Street и Southend Victoria и Colchester Town .
История
Главная линия Восточной Англии
С самого начала Eastern Counties Railway (ECR) планировала маршрут, соединяющий Лондон и Норидж , который проходил бы через Ромфорд . Рассматривались два маршрута: нынешняя линия и альтернативный, проходящий через Илфорд на Крэнбрук-роуд, затем проходящий около Гидеа-холла и пересекающий Ромфорд-Коммон примерно по маршруту нынешней A12 , прежде чем вернуться к нынешней железнодорожной линии в Брентвуде . [3]
Когда линия была построена, первая станция Ромфорд открылась 20 июня 1839 года как отдельная островная платформа, расположенная к западу от Ватерлоо-роуд, и образовала восточную конечную станцию начальной части Eastern Counties Railway от Майл-Энда . Обе станции действовали как временные конечные станции, при этом линия продлилась на восток до Брентвуда и на запад до Шордича в 1840 году.
В 1844 году станция была перенесена на свое нынешнее место, примерно в 400 метрах (1300 футов) к востоку от первоначального. Примерно в это же время ширина колеи ECR была изменена с 5 футов ( 1524 мм ) на стандартную 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма). В 1860 году станция была перестроена с платформами по обе стороны линии с доступом к новой станции по крытому переходу от South Street к платформе, направляющейся в Лондон, и через открытый склон и ступеньки для платформы, направляющейся в сельскую местность.[4]Вскоре после этого товарный склад, который находился к югу от станции, был соединен спивоварней Ind Coopeчерез туннель под линией.[5]Другие непассажирские перевозки включали товары для газового завода Romford Gas Works и для загонов для скота, доступ к которым осуществлялся с St Andrews Road,[6], что было необходимо из-за рынка крупного рогатого скота, который проводился в Romford каждую среду.[7]
В 1862 году линия стала частью Большой Восточной железной дороги (GER). В 1922 году она была объединена в Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу (LNER).
Филиал в Апминстере
Строительство доков Тилбери в 1850-х годах расширило возможности для железнодорожного сообщения, и было сделано три предложения по строительству железной дороги, соединяющей Ромфорд с Тилбери . Проект London, Tilbury and Southend Railway (LT&S) оказался успешным, и 7 июня 1893 года LT&S открыла станцию в Ромфорде на своей линии до Апминстера , соединившись с уже существующим сообщением из Апминстера в Грейс на линии LT&S до Тилбери . LT&S надеялась договориться с Great Eastern Railway об использовании их станции, но опасения по поводу скоростных поездов привели к отказу GER, и была построена совершенно новая станция с одной платформой и входом на противоположной стороне Саут-стрит к станции GER. Для соединения двух станций был построен пешеходный мост, но он часто был закрыт в течение дня. [8]
В 1934 году вход на платформу линии до Апминстера был закрыт, и доступ к единственной платформе осуществлялся по пешеходному мосту с основных платформ станции. [9]
В мае 2015 года линия Апминстер была переведена с линии Abellio Greater Anglia на линию London Overground . [10]
линия Элизабет
В 1930-х годах рост трафика на линии привёл к тому, что LNER добавила два дополнительных пути и платформы на северной стороне, а ранее, в 1901 году, линия была расширена вчетверо до точки к западу от Ромфорда. [11]
Электропоезда начали курсировать по линии от Ливерпуль-стрит до Шенфилда в 1949 году, обеспечивая движение 15 поездов в час из Ромфорда в Лондон в часы пик и 6 поездов в час вне часов пик. Такая схема сохранялась более полувека. [12]
В мае 2015 года регулярные остановки в Шенфилде были переданы TfL Rail . [13]
В 2017 году новые поезда класса 345 начали вводиться в эксплуатацию, поскольку Crossrail частично открылся под брендом TfL Rail. Платформы 2-5 были расширены с их длины от 179 метров (196 ярдов) до 182 метров (199 ярдов) для размещения поездов Crossrail , длина которых составляет более 200 метров (220 ярдов). Были установлены новые лифты, указатели, пункты помощи, экраны информации для клиентов и система видеонаблюдения. [14] Работы по модернизации были завершены в августе 2022 года после задержек из-за пандемии COVID-19 . [15] [16]
24 мая 2022 года линия TfL Rail была переименована в Elizabeth Line.
Несчастные случаи и инциденты
- 29 декабря 1944 года один человек погиб и трое получили ранения, когда в темноте и сильном тумане поезд Челмсфорд -Лондон проехал два сигнала опасности на подходе к Ромфорду и врезался в заднюю часть стоящего грузового поезда. Скорость пассажирского поезда в момент столкновения составляла около 15 миль в час (24 км/ч). Один член бригады грузового поезда погиб мгновенно. Машинист поезда Челмсфорд был признан ответственным за столкновение в отчете Министерства военного транспорта . [17]
- 4 февраля 2010 года два человека, стоявшие на платформах в Ромфорде, получили ранения, когда каменный балласт выпал из грузового поезда, проходящего через станцию. Последующее обследование показало, что двери вагона не были должным образом закрыты, когда он отъезжал с товарного двора в Актоне , направляясь в Ипсвич . [18]
- 4 ноября 2024 года один человек погиб в результате столкновения с поездом. [19]
Услуги
По расписанию на декабрь 2023 года типичное обслуживание с понедельника по пятницу в непиковое время выглядит следующим образом: [20]
линия Элизабет
- 8 т/ч (поездов в час) в западном направлении до Паддингтона , из которых 2 продолжают движение до Терминала 5 аэропорта Хитроу
- 8 т/ч в восточном направлении до Шенфилда
Большая Англия
- 2 т/ч в западном направлении до Лондон Ливерпуль Стрит
- 1 т/ч в восточном направлении до Саутенд-Виктория [21]
- 1 т/ч в восточном направлении до города Колчестер [22]
Лондонский надземный транспорт
- 2 т/ч в восточном направлении до Апминстера [23]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Большая Англия | ||||
| Предыдущая станция | линия Элизабет | Следующая станция | ||
| Чадвелл Хит в сторону терминала 5 аэропорта Хитроу | линия Элизабет | Гидеа Парк в сторону Шенфилда | ||
| Предыдущая станция | Лондонский надземный транспорт | Следующая станция | ||
| Терминус | Линия Ромфорд-Апминстер | Эмерсон Парк в сторону Апминстера | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Железные дороги Англии | ||||
| Заброшенные работы | ||||
| Великая Восточная железная дорога | ||||
Связи
Автобусные маршруты London Buses 5 , 66 , 86 , 103 , 128 , 165 , 174 , 175 , 193 , 247 , 248 , 252 , 294 , 296 , 347 , 365 , 370 , 375 , 496 , 498 , 499 , школьные маршруты 647 , 648 , 651 , 674 , 686 и ночные маршруты N15 и N86 обслуживают станцию. [24]
Ссылки
- ^ "Step free Tube Guide" (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.
- ^ abcdefghij "Оценка использования станции". Статистика железных дорог . Управление регулирования железных дорог .Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
- ^ Фрост, КА (1978). «Приход железной дороги в Ромфорд». Romford Record . 11. Romford & District Historical Society: 17–24.
- ^ Андерсон, Пол (март 2011 г.). «Трансформация Ромфорда». British Railways Illustrated . Т. 20, № 6. Бедфорд: Irwell Press. С. 271–275.
- ^ Бреннанд 2002, стр. 41.
- ^ Бреннанд 2002, стр. 38.
- ^ Crossley, HJ (2002). Grandfather's Romford (2-е изд.). Romford: Ian Henry Publications Ltd. стр. 8. ISBN 0-86025-524-7.
- ^ Frost, KA (1979). «Вторая железнодорожная станция Ромфорда». Romford Record . 12. Romford & District Historical Society: 15–18.
- ^ Бреннанд 2002, стр. 44.
- ^ TfL рассчитывает на LOROL для поддержки Rail Professional 28 мая 2014 г.
- ^ Бреннанд 2002, стр. 2.
- ^ Гловер, Джон (2003). Eastern Electric . Hersham: Ian Allan. стр. 43–45. ISBN 0-7110-2934-2.
- ^ TFL назначает оператора лондонского надземного метрополитена для предоставления дополнительных услуг Транспорт для Лондона 28 мая 2014 г.
- ^ "Ключевые услуги капитала защищены, говорит Джонсон". The Press Association. 20 октября 2010 г. Получено 21 октября 2010 г.[ мертвая ссылка ]
- ^ Мэнсфилд, Иэн (3 марта 2021 г.). «Модернизация станции Ромфорд работает во время карантина из-за COVID». IanVisits . Получено 6 июля 2021 г.
- ^ "Пассажиры получают выгоду от завершения строительства станции Ромфорд". Crossrail . 26 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2022 г. Получено 9 ноября 2022 г.
- ↑ Майор GRS Wilson (5 марта 1945 г.). «Письмо Министерства военного транспорта» (PDF) – через Архив железных дорог.
- ^ "Отчет о железнодорожной аварии - Инцидент на станции Ромфорд, 4 февраля 2010 г." (PDF) . Департамент транспорта. Декабрь 2010 г. – через Архив железных дорог.
- ^ "Человек погиб после того, как его сбил поезд на станции Ромфорд, что привело к многочасовой задержке". EssexLive .
{{cite web}}:|access-date=требуется|url=( помощь ) ; Отсутствует или пусто|url=( помощь ) - ^ "Расписание линии Элизабет" (PDF) . Транспорт для Лондона . 2023 . Получено 8 января 2024 .
Действительно с воскресенья 10 декабря 2023 года по субботу 1 июня 2024 года
- ^ "Расписание 1: Саутенд, Саутминстер и Шенфилд до Лондон Ливерпуль-стрит" (PDF) . Большая Англия . Получено 16 февраля 2023 г. .
- ^ "Расписание 2: Ипсвич, Клактон, Колчестер и Брейнтри до Лондон Ливерпуль-стрит" (PDF) . Большая Англия . Получено 16 февраля 2023 г. .
- ^ "Расписание движения поездов Romford to Upminster London Overground" (PDF) . Транспорт для Лондона . Получено 16 февраля 2023 г. .
- ^ "Автобусы от станции Ромфорд" (PDF) . TfL . 1 мая 2022 . Получено 20 мая 2022 .
- Бреннанд, Дэйв (декабрь 2002 г.). Илфорд — Шенфилд . Eastern Main Lines. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-974.
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о станции Ромфорд от National Rail
- Файл Excel, отображающий информацию об использовании станций National Rail за 2005/06 гг. Архивировано 22 января 2013 г. на Wayback Machine
- Старый вход LTSR после переоборудования
