Суррей Кейс | |
---|---|
Расположение | Суррей Кейс |
Местный орган власти | Лондонский боро Саутуарк |
Управляется | Лондонский надземный транспорт |
Владелец | Транспорт для Лондона |
Код(ы) станции | SQE |
Количество платформ | 2 |
Зона тарифа | 2 |
Ежегодный вход и выход National Rail | |
2019–20 | 4,693 миллиона [1] |
– обмен | 0,581 миллиона [1] |
2020–21 | 1,494 миллиона [1] |
– обмен | 0,136 миллиона [1] |
2021–2022 | 3,425 миллиона [1] |
– обмен | 0,318 миллиона [1] |
2022–23 | 4,349 миллиона [1] |
– обмен | 0,517 миллиона [1] |
2023–24 | 4,985 миллиона [1] |
– обмен | 1,167 миллиона [1] |
Ключевые даты | |
7 декабря 1869 г. | Открыто ( Дептфорд Роуд ) |
17 июля 1911 г. | Переименованы доки Суррея |
24 октября 1989 г. | Переименован в Surrey Quays |
1995 | Линия и станция закрыты |
1998 | Линия и станция вновь открыты |
22 декабря 2007 г. | Линия и станция закрыты |
27 апреля 2010 г. [2] | Линия и станция вновь открыты |
Другая информация | |
Внешние ссылки |
|
Координаты | 51°29′37″с.ш. 0°02′50″з.д. / 51,49358°с.ш. 0,04717°з.д. / 51,49358; -0,04717 |
Лондонский транспортный портал |
Surrey Quays — станция на линии Windrush лондонского надземного метро , расположенная в Ротерхите в лондонском районе Саутуарк . [3] Расположенная в зоне 2 Travelcard , следующая станция на север — Canada Water ; на юге линия разделяется на ответвления на Clapham Junction , Crystal Palace , New Cross и West Croydon . Закрытая в конце 2007 года как станция лондонского метро , она была отремонтирована и вновь открыта как часть сети лондонского надземного метро 27 апреля 2010 года. [2]
Станция была построена East London Railway Company и открыта 7 декабря 1869 года; первоначально она была известна как Deptford Road . [4] 17 июля 1911 года она была переименована в Surrey Docks [4] в честь близлежащих Surrey Commercial Docks (которые закрылись в 1960-х годах), а 24 октября 1989 года была переименована в Surrey Quays [4] после строительства близлежащего Surrey Quays Shopping Centre . Это был несколько спорный шаг, поскольку некоторые представители местного сообщества считали, что их наследие разрушается. [ необходима цитата ] Однако название прижилось, и часть Surrey Docks в Ротерхите теперь часто называют Surrey Quays .
В 1950-х и 1960-х годах лондонское метро планировало новую линию, соединяющую северо-запад и юго-восток Лондона. Одобрение на первый этап линии Fleet (переименованной в линию Jubilee в 1975 году) до Чаринг-Кросс было получено в 1969 году, [5] а второй и третий этапы были одобрены в 1971 и 1972 годах. [6] Станция должна была стать частью этапа 3, идущего до Льюишема. Новые туннели в Сити и из него должны были выйти на поверхность к северу от станции. Поезда линии East London должны были заканчиваться в доках Суррея, а услуги лондонского метрополитена до New Cross и New Cross Gate были бы взяты на себя новой линией. [6] Этапы 2 и 3 не были реализованы из-за нехватки средств. В конечном итоге, из-за изменения землепользования и роста Canary Wharf , линия Jubilee была продлена через Canada Water.
На протяжении большей части своей истории важность станции заключалась в ее близости к коммерческим докам Суррея; она находилась на южном конце дока Канада (теперь Canada Water) и в нескольких сотнях ярдов от главного входа в доки. Ее использование значительно сократилось после закрытия доков, но возродилось после реконструкции лондонских доков в 1980-х и 1990-х годах.
Служба была закрыта между 1995 и 1998 годами из-за ремонтных работ на туннеле Темзы линии East London . Линия East London была окончательно закрыта как линия метрополитена 22 декабря 2007 года. Она вновь открылась для ознакомительных поездок 27 апреля 2010 года до New Cross и New Cross Gate и 23 мая 2010 года для полного обслуживания до New Cross, West Croydon и Crystal Palace , став частью системы London Overground . [2] 9 декабря 2012 года вторая фаза расширения линии East London открылась для публики и была запущена на следующий день мэром Лондона Борисом Джонсоном . [7] Она обслуживает Clapham Junction через Peckham Rye , тем самым завершая лондонскую надземную кольцевую линию.
По состоянию на февраль 2021 года [обновлять]Transport for London планирует модернизировать станцию, установив новый вход и билетный зал, что позволит увеличить пропускную способность и обеспечить бесступенчатый доступ. [8] 2 февраля 2023 года TfL заключила контракт на начало строительства, работы должны начаться летом.
Все приведенные ниже данные действительны по состоянию на декабрь 2015 года.
Surrey Quays находится на линии Windrush лондонского наземного метро . С понедельника по субботу поезда ходят каждые 5–10 минут в течение всего дня, а по воскресеньям до 13:00 поезда ходят каждые 5–9 минут, а затем каждые 7–8 минут до окончания обслуживания. [9] Текущая частота вне часов пик:
Автобусные маршруты London Buses 1 , 47 , 188 , 199 , 225 , 381 и ночные маршруты N199 и N381 обслуживают станцию. [10]
Предыдущая станция | Лондонский надземный транспорт | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Канада Вода в сторону Dalston Junction или Highbury & Islington | Линия урагана | Новый крест Терминус | ||
Новые Крестовые ворота в сторону Кристал Пэлас или Уэст Кройдон | ||||
Куинс Роуд Пекхэм в сторону Клэпхэм-Джанкшен или Баттерси-парка | ||||
Бывшие услуги | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Ротерхит в сторону Хаммерсмита | Линия метрополитена (1884–1906) (1913–1939) | Новый крест Терминус | ||
Линия метрополитена (1913–1939) | Новые Крестовые ворота Терминус | |||
Ротерхит | Районная линия (1884–1905) | |||
Ротерхит в сторону Уайтчепела или Шордича | линия Ист-Лондон (1913–1999) | Новый крест Терминус | ||
Новые Крестовые ворота Терминус | ||||
Канада Вода в сторону Уайтчепела или Шордича | линия Ист-Лондон (1999–2006) | Новый крест Терминус | ||
Новые Крестовые ворота Терминус | ||||
Заброшенные планы | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Фенчерч-стрит в сторону Стэнмора | Юбилейная линия Фаза 3 (не построен) | Новые Крестовые ворота Терминус | ||
Новый крест в сторону Льюишема |