Список аварий и инцидентов с участием военных самолетов (1955–1959)

Это список известных аварий и инцидентов с участием военных самолетов, сгруппированный по году, в котором произошла авария или инцидент. Не все самолеты были в эксплуатации в то время. Боевые потери не включены, за исключением очень немногих случаев, обозначенных единичными обстоятельствами.

Терминология в авиации

Информация о самолете содержит тип и, если имеется, серийный номер эксплуатанта курсивом, строительный номер (c/n), также известный как серийный номер производителя, внешние коды в апострофах, прозвища (если имеются) в кавычках, позывной самолета курсивом и эксплуатационные подразделения.

1955

1955: Во время своего 205-го полета первый прототип Cessna XT-37-CE , 54–716 , c/n 40001, впервые поднявшийся в воздух 12 октября 1954 года, стал неуправляемым во время испытаний на штопор и разбился в Канзасе, летчик-испытатель Cessna Роберт С. «Боб» Хаган ^[1] успешно катапультировался. ^[2]

5 января: Два самолета Boeing B-47E Stratojets 44- го бомбардировочного крыла с авиабазы Лейк-Чарльз , штат Луизиана, столкнулись над Мексиканским заливом во время дозаправки в среду вечером, в результате чего один из них разбился, а другой вернулся на базу с повреждениями без своего наблюдателя, который выпрыгнул с парашютом над заливом. Воздушно-морские спасательные команды начали поиски в заливе в районе примерно в 30 милях (48 км) к юго-востоку от Кэмерона , штат Луизиана, на побережье залива. ^[3] B-47E-5-DT, 52-029 , пропал со всеми тремя членами экипажа. Наблюдатель, который выпрыгнул с парашютом, также не был найден. ^[4] Пилот найденного бомбардировщика заявил, что потерянный самолет, по-видимому, врезался в его самолет сверху, «оставив следы колес на кабине, прежде чем он разбился в водах залива». Капитан Моррис Э. Шивер, 29 лет, из Олбани , штат Джорджия, сказал: «Мы так и не узнали, что нас поразило», когда два шестиреактивных бомбардировщика столкнулись вместе в среду вечером примерно в 30 милях (48 км) к юго-востоку от Кэмерона, штат Луизиана. Армада самолетов и кораблей в четверг искала четырех пропавших без вести после крушения летчиков. Трое из них находились на борту B-47, который рухнул в залив, в то время как четвертый, 1-й лейтенант Мэтью Джемери из Лейквуда , штат Огайо, наблюдатель, мог бы вернуться на своем хромающем самолете, если бы подождал еще минуту, прежде чем катапультироваться. Они опознали майора Стерлинга Т. Кэрролла, 33 года, из Порт-Артура , штат Техас, как командира вернувшегося самолета, а Шивера — как пилот. Другие трое пропавших летчиков были майор Джин С. Пирсон из Дэнвилла , штат Индиана, командир самолета; капитан Дэвид О. Крамп из Альбемарла , штат Северная Каролина [так в оригинале], второй пилот и отец шестерых детей, и первый лейтенант Родни П. Эгельстон из Левелланда , штат Техас, наблюдатель-бомбардир». ^[5]

6 января: " БРЭМАН , Оклахома ( AP ) - Поврежденный шестимоторный реактивный бомбардировщик B47 перевернулся, разбился и взорвался на пшеничном поле в миле к востоку отсюда в четверг, в результате чего погибли все три члена экипажа на борту. Самолет с авиабазы Макконнелл , Уичито , Канзас, развалился на сотни частей после взрыва в этом фермерском районе Северной Центральной Оклахомы недалеко от границы с Канзасом. Майор Лоуренс Такер с авиабазы Макконнелл опознал погибших как: капитан Уэйн Э. Эндрю из Йеллоу-Спрингс , Огайо, командир самолета; 1-й лейтенант Джозеф К. Кук, второй пилот, Санленд, Калифорния; капитан Уильям К. Берри, наблюдатель, Дейтон , Огайо. Жены и семьи мужчин временно проживают в Уичите. О. О. Макмастерс, который живет здесь, сказал, что слышал, как самолет приближался с севера и терпел бедствие. Макмастерс сказал, что он внезапно перевернулся и разбился. На пастбище осталась воронка глубиной 10–12 футов (4 м). Куски тел членов экипажа и самолета были разбросаны на сотни ярдов. Самолет приземлился на ферме Хорн, и взрыв был настолько сильным, что отбросил Бреймен на милю». ^[6] B-47B-30-BW Stratojet, 51-2086 , из 3520-го учебно-тренировочного крыла потерян. ^[4]^[7]

6 января: Пилот перегонщика в звене из трех самолетов North American F-51 Mustang с авиабазы Нортон , Калифорния, на авиабазу Макклеллан , Калифорния, выпрыгивает в горы Сьерра-Пелона к северу от Лос-Анджелеса во время первой снежной бури сезона после отказа двигателя. Капитан Джон С. Томпсон из 1736-й перегоночной эскадрильи на авиабазе Лонг-Бич «пробирался сквозь первый сильный снегопад сезона в кафе в Эктоне в горах между долиной Сан-Фернандо в Лос-Анджелесе и пустыней Мохаве и позвонил властям. Он сказал, что приземлился недалеко от того места, где его F51 Mustang, покалеченный неисправным пропеллером, разбился в снегу». ^[8] Планер упал недалеко от путей Southern Pacific Railroad , к востоку от Soledad Canyon Road . ^[9] F-51H-10-NA Mustang, 44-64638 , ^[10] разбился. ^[11]

6 января: Крушение Lockheed T-33A Shooting Star в горах Шэдоу в пустыне Мохаве по пути с авиабазы Перрин , штат Техас, на авиабазу Джордж , штат Калифорния, унесло жизни двух членов экипажа всего в 18 милях (29 км) от места назначения. «Самолет потерпел крушение, когда пилот потерял радиосвязь с авиабазой Джордж, Викторвилл , в сильную метель при приближении с авиабазы Уильямс , Феникс , в четверг. Вертолет Джорджа заметил обломки на восточной стороне заснеженной горы Шэдоу, в 18 милях к северо-западу от Викторвилла, и поисковая группа добралась до самолета позже в пятницу. Учебный самолет Перрин совершал обычный полет. Он остановился в Уильямсе для дозаправки». Чиновники Перрина опознали погибших как капитана Дональда Макларена, 30 лет, и второго лейтенанта Ричарда Делеханти, 24 года, оба из Шермана , штат Техас. ^[12] Наземные группы отправились с авиабазы March Air Force Base , Riverside , в четверг на поиски самолета и его экипажа, поскольку плохая погода задержала воздушный поиск. ^[13] Shadow Mountain, изолированная вершина, расположена примерно в 6 милях (9,7 км) к востоку от главной цепи хребта. Ее высота составляет 1279 метров (4196 футов). ^[14] T-33A-1-LO, 51-9115 , ^[7] был вовлечен. ^[11]

6 января: «Токио ( AP ) – Два самолета, предположительно, американских, столкнулись высоко над Токийским заливом в пятницу вечером, вызвав ослепительную вспышку света, которая напугала тысячи жителей. Штаб ВВС США на Дальнем Востоке сообщил, что истребитель Sabre и учебный самолет с близлежащей авиабазы Йокота пропали». ^[15] "Токио (AP) - Сегодня ВВС США опубликовали имена трех пилотов ВВС, погибших в четверг вечером, когда два реактивных самолета столкнулись над Токийским заливом. Пилоты были идентифицированы как 2-й лейтенант Кеннет Э. Хитер, сын мистера и миссис Флойд Э. Хитер из Эмлентона , штат Пенсильвания; 2-й лейтенант Уильям О. Эдвардс, сын миссис Э. Д. Эдвардс из Бокупа , штат Иллинойс, и капитан Милан Мосни, сын Джона Мосни из Литл-Фолс , штат Нью-Йорк. Хитер пилотировал реактивный самолет F86 Sabre, а Эдвардс и Мосни находились в учебном самолете T33 , когда их самолеты столкнулись во время ночного тренировочного задания. После столкновения самолеты рухнули в Токийский залив. Два тела были обнаружены, и поиски третьего продолжаются. ВВС не сообщили, какие именно тела были обнаружены. ^[16] F-86D-45-NA Sabre, 52-3983 и T-33A-1-LO Shooting Star, 52-9749 , были вовлечены. ^[11]^[17]

7 января: Пилот получил ожоги первой и второй степени, когда его North American F-86D Sabre потерпел крушение при взлете с авиабазы Нортон , Калифорния, когда двигатель загорелся, когда он оторвался от взлетно-посадочной полосы в 16:19. 1-й лейтенант Роберт Л. Басс с авиабазы Селфридж , Маунт-Клеменс , Мичиган, достиг высоты около 400 футов (120 м) после схода с западного конца восточно-западной взлетно-посадочной полосы и скорости около 160 узлов (300 км/ч; 180 миль/ч), когда двигатель отказал. Он разбился примерно в 400 ярдах (370 м) от взлетно-посадочной полосы в 140 футах (43 м) к западу от Алабама-стрит и к югу от 3-й улицы, недалеко от реки Санта-Ана -Уош. Самолет направлялся к Алабама-стрит, по которой было интенсивное движение с севера на юг. «Сотрудники Norton похвалили молодого пилота за его мужество, когда он совершил поворот направо на 45 градусов на погибшем самолете, чтобы избежать крушения на магистрали. Лейтенант Басс сказал, что сначала он врезался в небольшую насыпь, из-за чего взорвался топливный бак, прежде чем самолет начал со скрежетом останавливаться в 200 ярдах от него. Одно крыло оторвало от самолета при ударе. Одежда пилота загорелась, когда взорвался топливный бак. Выбравшись из пылающего самолета, он сорвал с себя верхнюю одежду и покатился по песку, спасая свою жизнь». Флойд К. Смит, начальник Управления информационных служб на базе в Сан-Бернардино , сказал, что пилот, которого немедленно доставили в базовый госпиталь, был из 13-й эскадрильи истребителей-перехватчиков на авиабазе Селфридж. Он холост и, как полагают, является жителем этой базы. Смит заявил, что Басс направлялся в аэровокзал Фресно и ранее в тот же день остановился в Norton для заправки. ^[18] F-86D-40-NA, 52-3794 , ^[17] был вовлечен. ^[11]

9 января: Самолет ВМС США Beechcraft JRB-4 с тремя пассажирами на борту пропал во время полета из Монтерея , Калифорния, на авиабазу Нортон , Калифорния. На борту находились пилот лейтенант Маршалл Хэнд из деревни Ла-Меса, Монтерей; второй пилот лейтенант Ласли К. Лейсвелл-младший из Кармела , Калифорния; и пассажир-матрос Хаскель Льюис Райхбах, пожарный USS Badoeng Strait (CVE-116) , пришвартованного в Сан-Диего . К середине недели он все еще числится пропавшим без вести, несмотря на поисковые усилия ВВС, ВМС, береговой охраны, гражданского воздушного патруля и Национальной гвардии армии США. «На рассвете в четверг 51 военный самолет, координируемый 42-й воздушной спасательной эскадрильей на базе ВВС Марч, продолжит поиски». Обломки, обнаруженные в среду недалеко от Короны в каньоне Сильверадо, оказались остатками другого несчастного случая, произошедшего несколько лет назад. По словам официальных лиц CAA в Международном аэропорту Онтарио , которые были последними, кто слышал о пропавшем самолете, самолет, как полагают, упал где-то в заснеженных горах Сан-Бернардино . ^[19] Самолет SNB-2 Navigator , BuNo 67260 , врезался в хребет на горе Кахон над перевалом Кахон в труднопроходимой местности с чапаралем . Все находившиеся на борту погибли. ^[20]^[21] Место крушения было обнаружено 13 января на высоте около 5000 футов (1500 м) горы Кахон.

13 января: Бывший пилот ВМС, ныне летчик-испытатель Douglas Aircraft Company , Джеймс Б. Вердин, 36 лет, погиб в этот день, когда он выпрыгнул из самолета A4D Skyhawk , BuNo 137815, на высоте 30 000 футов (9 100 м) во время испытательного полета недалеко от Викторвилля , Калифорния, и его парашют не раскрылся. Представители компании Douglas заявили, что он передал по радио, что выпрыгивает с парашютом, незадолго до того, как истребитель-бомбардировщик разбился и сгорел. Обломки были замечены в сумерках в 25 милях (40 км) к северо-западу от Викторвилля между Хейстек-Бьютт и шоссе 395 вертолетами с авиабазы Эдвардс . Тела Вердина среди обломков не было. Офис шерифа Лос-Анджелеса сообщил, что парашют был обнаружен в северо-восточной части округа вскоре после крушения. Поисковые группы были отправлены в район, который частично покрыт снегом. Температура была близка к нулю. ^[22] Тело пилота было обнаружено в 15:00 пятницы 14 января на пустынном дне в одиннадцати милях (18 км) к югу от Крамер-Джанкшен, примерно в миле к востоку от шоссе 395. Оно было найдено примерно в трех милях (5 км) к северо-востоку от обломков самолета наземной группой, состоящей из персонала из лагеря Ирвин , авиабазы Эдвардс и авиабазы Джордж . «Помощь в широкомасштабных поисках несколькими тысячами человек пешком, верхом и на автомобилях оказывала группа из офиса шерифа округа Сан-Бернардино под руководством капитана Джека Миллера с подстанции Викторвилл ». Также были задействованы десятки военных и гражданских самолетов. Подтверждение того, что это было тело Вердина, было сделано офицерами авиабазы Эдвардс, которые приземлились на месте происшествия на вертолете через несколько минут после обнаружения. Шлем Вердина и часть его навеса были найдены примерно в миле к югу от места падения его тела. Коронер RE Williams сказал, что тело было убрано с места происшествия военнослужащими ВВС. ^[23] YA4D-1 Skyhawk, BuNo 137815 , третий предсерийный планер, списан. ^[24] Вердин, будучи лейтенантом-коммандером ВМС, установил абсолютный рекорд скорости 752,9 миль в час (1211,7 км/ч) на трехкилометровом курсе над Солтон-Си на F4D Skyray 5 октября 1953 года. Он оставил службу в июне 1954 года, чтобы устроиться на работу летчиком-испытателем в Douglas.

15 января: ВВС США приостанавливают полеты своих самолетов Fairchild C-119 Flying Boxcars для проверки двигателей всего парка после инцидентов и аварий, которые привели к четырем вынужденным или аварийным посадкам в течение недели. В четырех авариях, в которых погибло два человека, участвовали в общей сложности 145 десантников и членов экипажа ВВС. "Тридцать пять десантников и три члена экипажа спрыгнули с парашютом, когда двигатель загорелся во вторник вскоре после того, как C-119 вылетел с авиабазы Сьюарт , штат Теннесси. Пилот и второй пилот погибли в этой катастрофе. Всего за несколько часов до катастрофы в Теннесси 33 десантника выпрыгнули с парашютом, когда двигатель их самолета загорелся около Майлз-Сити , штат Монтана. Пилот - капитан Т. Г. Джонсон с авиабазы Сьюарт затем без происшествий направил самолет в аэропорт Майлз-Сити . Тридцать три десантника спрыгнули с парашютом в безопасное место над Фэрбанксом , Аляска, в четверг, когда один из двигателей их самолета отказал. Лейтенант Роберт Брукнер, пилот; лейтенант Герберт Т. Курсе, второй пилот, и шесть членов экипажа доставили самолет в безопасное место на авиабазу Лэдд . Еще один двигатель C-119 отказал в субботу вскоре после того, как двухмоторный Flying Boxcar вылетел с авиабазы Эллсворт , Южная Дакота, но пилот благополучно посадил самолет, на борту которого находились 33 десантника и три других члена экипажа». Офицеры в Анкоридже заявили, что графики учений «Снежная птица» по перемещению войск и других самолетов не будут затронуты проверкой, которая относительно проста. Шестьдесят самолетов C-119, участвовавших в учениях, прибыли на авиабазу Элмендорф , Аляска, с авиабазы Сьюарт, и еще 16 находились в пути. Офицеры заявили, что проверки двигателей проводились на станциях по пути, а также в Анкоридже. ^[25] Планер самолета, потерянный в роковом инциденте на авиабазе Сьюарт, был C-119G, 52-5949 , c/n 11136, который разбился в пяти милях к северо-востоку от базы. ^[17]^[26]

16 января: " EL TORO ( AP ) – 30-летний полицейский из Лонг-Бич , выполнявший служебные обязанности по военным делам, погиб в воскресенье, когда его винтовой истребитель потерпел крушение в грязном поле неподалеку отсюда. Военно-морская авиабаза Лос-Аламитос идентифицировала пилота как лейтенанта-лейтенанта Роберта Эверетта Хагена, 5039 Rose Avenue, Лонг-Бич. Хаген, который летал один уик-энд в месяц в резервной эскадрилье, только что вылетел в обычный учебный полет на самолете Vought-Corsair . У него остались жена Бетти и четыре дочери: Мэри Лу, 12 лет, Патрисия Энн, 6 лет, и близнецы Дженнифер Джоан и Джейн Маргарет, 8 лет." ^[27]

17 января: Самолет ВМС США Lockheed C-121J Super Constellation , BuNo 131639 , c/n 4140, ^[28] вылетает с авиабазы Хармон , Ньюфаундленд , в 04:22 для «обычного транспортного полета» на свою базу, NAS Patuxent River , Мэриленд. В 05:00, во время полета над островом Принца Эдуарда , отказывают два двигателя. Самолет пытается вернуться в Хармон, и Boeing B-29 отправляется для сопровождения поврежденного C-121, встречаясь с ним в 05:04 над проливом Кабота , между Ньюфаундлендом и островом Кейп-Бретон , Новая Шотландия . Двенадцать минут спустя Constellation выключил огни и другое электрооборудование, чтобы облегчить сброс излишков топлива. Через несколько минут бомбардировщик потерял радиолокационный контакт с транспортом, и он исчез. Constellation вошел в штормовое море среди облаков и тумана. B-29 облетел район и наконец обнаружил пять спасательных плотов и спасательных жилетов среди обломков в 06:45, но выживших не было. Шесть членов экипажа и семь пассажиров, двенадцать мужчин и одна женщина, погибли. Пилот самолета был идентифицирован как LCDR LR Fullmer Jr., из Литл-Рока , Арканзас. Женщина на борту была идентифицирована как моряк Жанетт В. Элмер, 22 года, из Сиракуз , Нью-Йорк. ^[29]

19 января: " ОКСНАРД ( AP ) – Учебный реактивный самолет ВВС T33 совершил успешную вынужденную посадку в мягкую грязь после того, как его двигатель отказал на высоте 8000 футов. В самолете находились майор морской пехоты Эдвард ЛеФэйвр, 33 года, Балтимор , штат Мэриленд, временно находившийся на службе на авиабазе Окснард , и лейтенант Стэнли Грин, 23 года, Инглвуд . По словам ВВС, никто из них не пострадал. Посадка была произведена в поле примерно в трех милях (5 км) к югу от базы». ^[30] T-33A-1-LO, 52-9760 , ^[11] был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию, окончательно отправлен в MASDC 1 февраля 1985 года. ^[17]

19 января: « ТРИПОЛИ , Ливия ( AP ) – 28-летний лейтенант Стэнфорд Налл из Меридиана, Калифорния, погиб в среду, когда его самолет F86F Sabre потерпел крушение в Средиземном море в восьми милях к северо-западу от Уилус-Филд , сообщили в пятницу ВВС США». ^[31]

19 января: " ГОНОЛУЛУ ( AP ) - ВМС заявили в пятницу вечером, что транспортный корабль Fred C. Ainsworth спас всех семерых выживших с двухмоторного самолета-амфибии ВМС, который потерпел крушение в среду вечером в центральной части Тихого океана . Транспортный корабль передал по радио, что он подобрал людей в 06:50 (08:50 PST), сообщила Hawaiian Sea Frontier . Всего за несколько часов до спасения семеро летчиков переместились со своего спасательного плота в 33-футовую спасательную шлюпку, сброшенную самолетом ВВС. Спасательная шлюпка находилась примерно в 665 милях к северо-западу от Кваджалейна , пункта назначения самолета, у которого возникли неполадки с двигателем во время полета с острова Джонстон . Выжившие сообщили им по рации , что жертв нет, но у них поднялась температура. Лейтенант береговой охраны Мартин У. Флеш был командиром поискового самолета, который обнаружил выживших. В Вашингтоне ВМС идентифицировали семерых как лейтенанта Джеймса Готфрея Мизела, пилота, Норфолк , Вирджиния; ENS Харрисон Бернард Нордстром, ENS Роберт Насон Гардон, штурман, Уотертаун , Массачусетс; техник по авиационной электронике 2-го класса Роберт Д. Фрейм, Мемфис , Теннесси; помощник машиниста 2-го класса Эдвард Джеймс Новарк, Буффало , Нью-Йорк; помощник машиниста 1-го класса Уильям Клемент Пейви, Уорик , Род-Айленд; и техник по авиационной электронике 2-го класса Джером Джозеф Уоррас, Детройт , Мичиган. ^[32]

20 января: " САН-ДИЕГО ( AP ) - Реактивный истребитель ВМС F9F2 Panther врезался в тюрьму Командования по переподготовке ВМС неподалеку отсюда в четверг, в результате чего погиб пилот. Он был идентифицирован как лейтенант Дуглас Моссер, 31 год, из Ла-Хойи , Калифорния. У него остались жена Энн, сын Брюс, 1 год, и мать, миссис Анна С. Моссер, Чинук , Монтана. Части взорвавшегося самолета попали в склад и подожгли его. Было видно, как крыло отвалилось от самолета, когда он заходил на посадку на военно-морской авиабазе Мирамар , через шоссе 395 США напротив лагеря Эллиотт Командования по переподготовке . Он перевернулся и ударился между складом и другим зданием, примерно в миле от взлетно-посадочной полосы Мирамара. ВМС заявили, что никто из их личного состава, включая 900 заключенных ВМС, Корпуса морской пехоты и Береговой охраны, содержащихся под стражей за различные правонарушения, не находился в непосредственной близости от места крушения". ^[33]

22 января

Легкий бомбардировщик B-25 Mitchell Королевских канадских ВВС из эскадрильи № 418 (город Эдмонтон) потерпел крушение в 40 км к юго-западу от Эдмонтона, Альберта. В результате крушения погибли: летный офицер Дуглас Меррилл Уорд (пилот), летный офицер Ричард Грант (инженер-офицер эскадрильи) и летный офицер Джон Кутин (штурман). Предполагается, что у B-25 Mitchell (который возвращался из перелета через всю страну) возникли механические неполадки, и он попытался совершить аварийную посадку на замерзшую реку Северный Саскачеван. К сожалению, самолет зацепил поднятый трос парома Холборн, перевернулся, разбился и сгорел. Выживших не было. ^[34]^[35]

27 января: " ШТУТГАРТ , Германия ( UP ) - Поврежденный вертолет армии США и второй вертолет, спешивший ему на помощь, оба разбились в огне в четверг вечером, в результате чего погибли все шесть находившихся на борту вертолетов, сообщила 7-я армия в пятницу. Немецкая полиция сообщила, что у одного из вертолетов возникли неполадки над открытым полем, и он развалился при аварийной посадке незадолго до полуночи. Он загорелся. Второй вертолет во время ночных маневров снизился, чтобы спасти трех членов экипажа, но также свалился и загорелся". ^[36] Это могли быть либо Bell H-13 Sioux , либо Sikorsky H-19 Chickasaws ; Sikorsky H-34 Choctaws не были поставлены армии до конца 1955 года.

28 января: " УОРНЕР-СПРИНГС , Калифорния ( AP ) – В пятницу в четырех милях к северу отсюда разбился истребитель ВМС, в результате чего погиб пилот. Второй военнослужащий ВМС получил смертельные ранения в результате крушения вертолета на месте крушения. Пилотом был ENS LR Нельсон, 23 года, проходивший службу на военно-морской авиабазе Мирамар в Сан-Диего , в 60 милях к юго-востоку отсюда. Личность второго человека не была немедленно идентифицирована. Он был рядовым, проходившим службу в школе выживания в горах для летчиков ВМС неподалеку отсюда. Самолет Нельсона F9F5 Panther врезался в вершину холма, выполняя проход на малой высоте во время обычных маневров. ВМС заявили, что вертолет береговой охраны, вызванный на место происшествия из Сан-Диего, начал катиться вниз по склону при приземлении. Его хвостовой винт ударился о землю и разлетелся на части. Кусок винта ударил рядового." ^[37]

22 февраля: Пятый из 13 североамериканских X-10 , GM-19311 , c/n 5, на борту X-10, рейс номер 13, с авиабазы Эдвардс , Калифорния , прервал сверхзвуковой полет из-за отказа форсажа . Автоматическая посадка не удалась, когда парашют раскрылся во время радиоуправляемого захода на посадку, в результате чего аппарат упал в пустыню и был уничтожен. ^[38]

2 марта: Два самолета Panther F9F-5 были уничтожены в результате столкновения в воздухе над отдаленным районом Южной Калифорнии. Самолеты разбились около города-призрака Огилби, Калифорния, когда один из летчиков присоединялся к строю во время учебной стрельбы. Пилот резерва ВМС США лейтенант-лейтенант Уильям Эдвард Николс погиб, в то время как капитан корпуса морской пехоты США Дж. К. Гарднер, 33 года, из Уолдорфа, Мэриленд, катапультировался и выпрыгнул с парашютом в безопасное место. Николс был прикреплен к истребительной эскадрилье 93 на авиабазе Моффетт-Филд, но временно находился на вспомогательной военно-морской авиабазе Эль-Сентро . Гарднер базировался на авиабазе морской пехоты в Эль-Торо, Калифорния , и был прикреплен к эскадрилье VMAT-102. Николс, 24 года, был сыном мистера и миссис Барни Николс из Сан-Пабло, Калифорния. ^[39]^[40]

9 марта 1955 г.: Уильям Эдвард Маклафлин разбил истребитель во время взлета с авианосца у берегов Калифорнии. ^{[ необходима цитата ]}

11 марта: Третий из 13 североамериканских X-10 , GM-19309 , c/n 3, на борту X-10, номер рейса 14, с авиабазы Эдвардс , Калифорния , первый полет переоборудованного c/n 3, предмета статических испытаний. Аппарат взорвался при уборке шасси через две секунды после взлета — было обнаружено, что деструктивный пакет был подключен к цепи шасси, а не к цепи двигателя. ^[38]

22 марта

Самолет ВМС США Douglas R6D-1 Liftmaster , BuNo 131612 , c/n 43715, из транспортной эскадрильи 3 (VR-3), приписанной к Военно-воздушной транспортной службе , врезался в скалу на пике Пали-Кеа в хребте Вайанае на острове Оаху , в 15 милях (24 км) к северо-западу от Гонолулу , Территория Гавайи , США, в 02:03, в результате чего погибли все 57 пассажиров и девять членов экипажа, что сделало это крупнейшей катастрофой с летательным аппаратом тяжелее воздуха в истории морской авиации США. ^[41]^[42]

14 апреля: Первая значительная авария с ракетой Nike Ajax произошла в Форт-Джордж Г. Мид , штат Мэриленд , дождливым днем в этот день, когда в 12:35 батарея C 36-го ракетного батальона AAA, расположенная к югу от Мэриленда 602 (теперь трасса 198 ), «отрабатывала процедуры Nike», когда ракетный ускоритель на Ajax, который поднимался на своей пусковой установке, внезапно воспламенился, и ракета взлетела. Член экипажа Стэнли С. Козак, стоявший в семи футах от нее, попал под вспышку от воспламенения ускорителя и получил незначительные ожоги. В первоначальных сообщениях говорилось, что ракета взорвалась примерно в трех милях (5 км) от нее, «в нескольких тысячах футов в воздухе». В более поздних отчетах говорится, что ракета, которая не находилась в полностью вертикальном стартовом положении, когда она неожиданно сошла с рельса, получила структурные повреждения при взлете, «в сочетании с быстрым начальным ускорением, что сделало ракету аэродинамически несостоятельной и привело к разрушению. Тот факт, что экипаж не удалил предохранительный штифт двигателя во время учений, способствовал отказу запуска маршевого двигателя. И, поскольку запуск был непреднамеренным, ракета не находилась под радиолокационным контролем. Ни ракета, ни ускоритель не взорвались в полете. Ускоритель отделился и упал на Barber's Trailer Court более чем в миле от места запуска. Фрагменты топливного бака упали на скоростную автомагистраль Балтимор-Вашингтон , где топливо и окислитель вызвали пожар, но не нанесли никакого ущерба. Носовая часть ракеты была найдена в 500 ярдах от пусковой установки с все еще прикрепленным узлом наведения». Армейская комиссия по расследованию определила причину как короткое замыкание, вызванное дождевой водой в распределительной коробке на внешней задней части прицепа управления пусковой установкой. Это состояние не позволило экипажу провести предпусковые проверки безопасности. ^[43]

18 апреля: Второй прототип Lockheed XF-104A Starfighter , 53-7787 , c/n 083-0002, потерян, когда планер самолета сбрасывает нижний обтекатель люка катапультного кресла во время стрельбы из 20-мм пушки, что приводит к взрывной декомпрессии. Летчик-испытатель Герман Р. «Фиш» Салмон катапультировался, когда самолет развалился, получил травмы при посадке в неровной местности. ^[44] Джо Богер называет дату этого происшествия 14 апреля.

28 апреля: Десять членов экипажа «погибли во время полета» (KWF), когда Boeing B-29A-40-BN , 44-61677 , ^[45] пилотируемый Виктором К. Марстоном, ^[46] из 581-й группы снабжения авиации , 20-й воздушной армии , во время обычного тренировочного задания на малой высоте, врезался в холм на южной оконечности Окинавы , ^[47] в трех милях (5 км) от аэропорта Наха , пробираясь сквозь облачность. ^[48] Это была первая крупная авария 581-й. ^[47] Спецназовец 3-го класса Ли Л. Бин, артиллерия, армия США, на службе в Первом смешанном подразделении службы, награждается Солдатской медалью за попытки спасти выживших, когда он добровольно входит в яростно горящие обломки, среди которых взрываются кислородные баллоны, и вытаскивает нескольких жертв, не заботясь о собственной безопасности, прежде чем прекратить свои усилия, когда становится ясно, что живых нет. ^[49]

3 мая: Четыре военнослужащих армии США погибли в результате ночного крушения вертолета на главном посту в Форт-Беннинге , штат Джорджия. ^[50] Sikorsky H-19 Chickasaw разбился и сгорел в густом лесу в полумиле от жилого комплекса во время обычного учебного полета в Форт-Беннинге. Погибли: капитан Эрл Дж. Скотт, пилот; капитан Роберт Ф. Картер, пилот; сержант первого класса Герман В. Панке; и сержант Хорас Г. Коннор. ^[51]

5 мая: Двухмоторный самолет-буксировщик мишеней Douglas JD-1 Invader ^[52] , вариант ВМС США самолета ВВС B-26 , терпит крушение в шести милях к югу от ранчо Джексон-Крик ^[53] в пустыне Блэк-Рок . McDonnell F2H Banshee перерезал буксировочный трос, самолет-мишень вошел в пике и разбился. Один военнослужащий выпрыгнул с парашютом и выжил, трое других погибли. Banshee вернулся на военно-морскую вспомогательную станцию Фэллон с порезом в крыле. ^[54]

8 мая: Пилот Национальной гвардии ВВС Огайо , майор Чарльз С. Кук, 30 лет, из Дейтона , остается со своим кораблем, чтобы дать другим членам экипажа шанс выбраться с парашютом из своего самолета Douglas C-47A-10-DK , 42-108869 , б/н 12538, ^[55]^[56], когда у него возникли неполадки с двигателем по пути из аэропорта Френдшип , к югу от Балтимора , штат Мэриленд, в Колумбус . Из 15 человек на борту 11 решили прыгать с парашютом. Трое других остались с пилотом или не успели прыгнуть, все они пережили аварийную посадку с относительно небольшими травмами или вообще без них, когда самолет упал в холмах округа Белмонт недалеко от Сент-Клерсвилля . Один из мужчин, который выпрыгнул с парашютом, погиб. Его идентифицировали как сержанта Терла Уоррена Старчера, 46 лет, из Нью-Филадельфии . Пятеро других были госпитализированы в больницу общего профиля в Барнсвилле, штат Огайо ; один с серьезными травмами. Самолет перевозил 11 членов стрелковой команды Национальной гвардии Огайо, возвращавшихся из аэропорта Френдшип, сообщили представители Национальной гвардии ВВС. ^[57]

13 мая: Во время седьмого и последнего полета испытательного аппарата Northrop N-69A для Northrop XSM-62 Snark , из которых только два были успешными, миссия была прервана, когда ракета столкнулась с фотопланом T-33A . ^[58]

17 мая: " ПОРТСМУТ , Англия AP – Военно-морской истребитель врезался в дымовую трубу 36 000-тонного британского авианосца Eagle сегодня во время учений по посадке на палубу в Ла-Манше . Пилот получил серьезные ранения. Адмиралтейство сообщило, что самолету был дан сигнал сделать еще один круг, когда он заходил на посадку. Пилот увеличил скорость, но двигатель заглох, и самолет врезался в заднюю часть дымовой трубы, похоронив двигатель в паровых трубах". ^[59] Первый полет для полномасштабных учений без эксплуатационных ограничений для Westland Wyvern S Mk. 4 , размещенный на борту HMS Eagle с эскадрильями № 813 и 827, начинается неблагоприятно, когда Wyvern , VZ785 , «135/J», из 827-й морской авиационной эскадрильи , ^[60] пытаясь уйти на второй круг после неправильного захода на посадку, врезается в дымовую трубу корабля, заставляя авианосец вернуться в Портсмут, чтобы извлечь турбовинтовой двигатель Armstrong Siddeley Python из трубы, «в которой он застрял, как дротик». Ремонт задерживает круиз на две недели. ^[61] Статья, опубликованная в дебютном выпуске Air Enthusiast Quarterly за 1976 год , Уильямом Грином и Гордоном Суонборо, совместно с Харальдом Пенроузом, неверно указывает дату аварии — 30 сентября 1955 года.

18 мая: Летчик-испытатель McDonnell Aircraft Corporation Роберт Х. Стрэндж погиб в результате крушения истребителя F3H-1N Demon , BuNo 133495 , после того, как двигатель J40 загорелся. Он только что совершил пикирование с высоты 40 000 футов, выше числа Маха , чтобы проверить динамическое давление в отсеке радара в этих условиях. Двигатель заглох на высоте более 25 000 футов. Пилот безуспешно пытался перезапустить самолет, пока не снизился до 5000 футов, ^[62] после чего он передал по радио, что покидает самолет, и попытался катапультироваться. Сиденье, разработанное McDonnell, не выдержало, и Стрэндж погиб, когда самолет врезался в кукурузное поле недалеко от Кэрролтона , штат Иллинойс, примерно в 55 милях к северо-востоку от Сент-Луиса , едва не задев фермерский дом, «пропахав 15-футовую борозду в земле. Тело Стрэнджа находилось примерно в 100 футах от обломков». ^[63] Стрэндж родился в Самтере , Южная Каролина, в 1922 году. Он присоединился к ВМС США в качестве курсанта авиации в июне 1942 года и закончил летать в морской авиации, 1943–1946. Он был награжден Воздушной медалью с двумя золотыми звездами и Крестом за выдающиеся летные заслуги. Он окончил Сельскохозяйственный колледж Клемсона в Южной Каролине со степенью в области машиностроения в 1948 году и в течение трех лет работал инженером в компаниях Curtiss-Wright и Frigidaire . Затем он снова служил в морской пехоте с 1951 по 1953 год. Стрэндж присоединился к корпорации McDonnell в качестве инженера-конструктора в ноябре 1953 года, став летчиком-испытателем в октябре 1954 года. У него остались жена Ширли и четверо детей: Дэвид, Дуглас, Сьюзан и Джеффри. ^[62]

25 мая: Convair B-36J-5-CF Peacemaker , 52-2818A , c/n 374, из 6-го бомбардировочного крыла , позывной Abbott 27 , во время обычного тренировочного полета потерпел крушение около 23:05 по центральному поясному времени, в юго-западном углу округа Гласскок , штат Техас, на ранчо Драннон, около 18,5 миль (29,8 км) к юго-западу от города Стерлинг-Сити , штат Техас. Самолет, по-видимому, разрушился из-за грозы или торнадо, потеряв внешние панели крыла и все хвостовые управляющие поверхности, и упал в плоском положении с небольшим поступательным движением. Обломки самолета были найдены на участке 25 x 3 мили (4,8 км) по истинному курсу 66 градусов. Ни один из 15 членов экипажа L-22 не смог покинуть поврежденный бомбардировщик, и все люки и порты были найдены на месте. Крылья и передняя часть фюзеляжа сгорели при ударе, осталась только задняя часть фюзеляжа. Самолет готовился к посадке на авиабазе Уокер , штат Нью-Мексико, когда он был потерян. Из-за длительного периода, в течение которого место крушения было защищено, пока останки экипажа были извлечены и идентифицированы, а обломки от распада были найдены (почти неделя), возникли некоторые сомнения относительно того, был ли B-36 вооружен ядерным оружием, но нет никаких доказательств, подтверждающих это. ^[64]

27 мая: Самолет Boeing B-47E-10-DT Stratojet , бортовой номер 52-054 , возвращавшийся с ночного навигационного учебного задания после чуть более двух часов полета, терпит крушение на взлетно-посадочной полосе на авиабазе Линкольн , штат Небраска, в 02:54 при посадке. ^[65] Тормозной парашют отказал, и самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы — пострадавших нет. Джо Богер называет дату 24 мая. Джон Кодси, командир самолета, и сержант Эдвард Сигрейвс, а также двое других членов экипажа выживают. ^[66]

3 июня: Генерал бригады воздушных сил (начальник штаба) Боливийских воздушных сил , мэр Хорхе Хордан Меркадо погиб, когда его самолет потерпел крушение в Тапакари на востоке Боливии . В аварии также погиб сержант ВВС. ^[67] В двух предложениях Associated Press, сообщающих о смерти Меркадо, которые широко публиковались, не указывается тип самолета. Майор был одним из первых выпускников Escuela Militar de Aviación (EMA) (Военная авиационная школа), основанной в 1916 году, и стал ее первым командиром в 1931 году. «Он был военным летчиком выдающихся достижений. Он командовал боливийской авиацией в качестве первого командующего кампанией ВВС во время войны в Чако (1932–1935). Огромная эскалация во время войны в Чако вынудила школу и большую часть ВВС Боливии обосноваться в Вильямонтесе ...». «Он участвовал в операциях по поддержке фортов Корралес и Толедо. Он получил Военные заслуги в степени « Комендадор ». Позже он занимал должность директора авиации в Министерстве обороны. Он был членом Верховного суда военной юстиции и начальником авиации до своей гибели в авиакатастрофе в Кебраде Патани, Кочабамба », эта дата. ^[68] Grupo Aéreo de Caza 31 – «Gral. Jorge Jordán Mercado» , Боливийская авиационная истребительная группа «31» (GAC-31), названа в честь покойного офицера. ^[69]

4 июня: Корабль Royal Air Force Short Sunderland затонул при посадке у берегов Истборна , Восточный Сассекс , погибли трое из тринадцати членов экипажа. Выжившие были спасены катерами RAF и спасательной шлюпкой Eastbourne Beryl Tollemache . ^[70]^[71]

22 июня: Приближаясь к USS Oriskany (CV-34) для ночной посадки в Японском море , McDonnell F2H Banshee американского военно-морского летчика лейтенанта Джона Р. К. Митчелла начинает тонуть. Митчелл поворачивается, но не может освободиться от корабля и врезается в его хвостовую часть. Задняя часть самолета падает в океан в огне, но Митчелл получает лишь незначительные травмы. Пять моряков, спящих на хвостовой части, получают ранения. Когда Митчелл звонит в дежурную часть корабля, чтобы сообщить о своем состоянии, офицеры, с которыми он говорит, поначалу отказываются верить, что он все еще жив. Инцидент будет увековечен в книге Тома Вулфа « Парни что надо» , в которой Митчелл упоминается под псевдонимом «склонный к несчастным случаям Митч Джонсон». ^[72]^[73]

5 июля: Единственный прототип Supermarine Type 529 , VX136 , потерпел крушение во время полета из Боскомб-Дауна в этот день. ^[74] Самолет вошел в штопор на высоте 10 000 футов, который перешел в плоский штопор, из которого пилот, лейтенант-коммандер Рикелл, не смог выйти. Позднее катапультирование из-за проблем со сбросом фонаря и управлением катапультируемым креслом — кресло не успело отделиться, а парашют не успел полностью раскрыться — пилот погиб при ударе о землю. Самолет был полностью разрушен. ^[75]

14 июля: Vought F7U-3 Cutlass , BuNo 129595 , «D 412», из VF-124 , получает удар о рампу при посадке на борт USS Hancock во время квалификации авианосца у побережья Калифорнии, ^[77] разваливающийся планёр самолёта вращается у левого борта; пилот LCDR Джей Алкир, USNR, старший помощник VF-124, погиб, когда планёр самолёта тонет, всё ещё пристёгнутый к катапультируемому креслу; также погибли два помощника боцмана, один помощник фотографа, на левом мостике из-за сгорания топлива. ^{[ требуется ссылка ]} Существуют драматические кадры, снятые с левого мостика, на которых видно, как горящий истребитель падает за борт. Видео: https://www.youtube.com/watch?v=9CT670dAzfo

4 августа: Avro Ashton WB492 поврежден и не подлежит ремонту на авиабазе RAF Pershore , Вустершир , Великобритания, когда пожар в шасси привел к серьезному повреждению главного лонжерона в одном из крыльев. Самолет выведен из эксплуатации 30 ноября. ^[78]

8 августа: Внутренний взрыв на борту Bell X-1A , 48-1384 , во время подъема на борт базового самолета Boeing B-29 заставляет пилота NACA Джозефа Альберта Уокера покинуть самолет и вернуться в Superfortress , который затем сбрасывается из-за полной загрузки топлива, а испытательный аппарат с ракетным двигателем приземляется на авиабазе Эдвардс в Калифорнии . ^[79]

11 августа

Два транспортных самолета ВВС США Fairchild C-119 Flying Boxcar из 10-й эскадрильи транспортников войск , 60-й группы транспортников войск , столкнулись над Эдельвайлером, Германия, недалеко от Штутгарта , вскоре после взлета для учебной миссии с армейского аэродрома Штутгарта недалеко от Эхтердингена . C-119G, 53-3222 , c/n 11238, пилотируемый Робертом Т. Эшером, и C-119G, 53-7841 , c/n 11258, пилотируемый Юджином Л. Пеши, оба потерпели крушение. ^[80] Всего погибло 66 человек, 47 на одном Fairchild C-119 Flying Boxcar и 19 на другом. Находившиеся на борту военнослужащие были из 499-го инженерного батальона армии. ^[81]^[82]

19 августа: Шестой из 13 североамериканских X-10 , GM-19312 , c/n 6, на борту Navaho X-10, рейс номер 16, с авиабазы Эдвардс , Калифорния, демонстрирует запланированную автоматизированную посадку в первом полете AFMTC, но тормозной парашют не раскрывается после приземления. Аппарат выкатывается за пределы полосы, носовое колесо падает в песок при выкатывании, баки разрываются, и аппарат сгорает. ^[38]^[83]

25 августа: У самолёта Vought F7U-3 Cutlass , бортовой номер 129585 , из VF-124 , разрушилась правая основная стойка шасси во время жёсткой посадки на борту USS Hancock , когда он действовал в районе Гавайев . ^[84]

30 августа: Vought F7U-3 Cutlass , BuNo 129592 , из VF-124 , промахивается мимо всех проводов во время посадки на борту USS Hancock , действовавшего у Гавайев , и врезается в барьер. «Хотя, как сообщалось, он получил лишь незначительные повреждения, он был выведен из строя и больше никогда не летал». ^[84]

8 сентября: Boeing B-29A, 44-62264 , из Кадена AB, Окинава, Япония, упал в воду примерно в 275 милях к юго-западу от Окинавы после восьми часов полета в рамках обычного тренировочного полета на малой высоте по круговой системе из Кадена, AB. Спасатели обнаружили масляное пятно в воде вместе со спасательными плотами и оборудованием с самолета, но, к сожалению, они не нашли выживших или останков. В катастрофе погибли: пилоты 1-й лейтенант Венделл фон Боббер, капитан Вальтер Пролиско и майор Хуберт Кархер, AOB 1-й лейтенант Фрэнк Миллс, штурманы 2-й лейтенант Роберт Джордж и капитан Ричард Джонс, VO 1-й лейтенант Джозеф Елинек, майор FE Роберт Макконнелл и TSgt Лерой Нельсон, радисты SSgt Гарольд Матейс и A1C Бернард Хюрто, а также воздушные стрелки A1C Морис О'Ши и SSgt Томас Стил. Причина катастрофы остается неизвестной.

9 сентября: Douglas B-66 Destroyer с аэродрома Hurlburt Field потерпел крушение около Элвина, штат Техас . Три члена экипажа на борту самолета выпрыгнули с парашютом после того, как у их самолета возникли неполадки на высоте 37 000 футов. Капитан Артур Дж. Манзо, радиолокационный наблюдатель-навигатор, был тяжело ранен и скончался от полученных травм 11 сентября 1957 года. Среди других членов экипажа были 1-й лейтенант Дэвид Э. Мур, пилот, и сержант Роберт Дж. Ньюленд, стрелок. ^[85]

13 сентября: Шесть человек погибли, когда у самолета North American B-25 отказал двигатель при взлете с авиабазы Митчелл , штат Нью-Йорк, и он врезался в кладбище Гринфилд, Хемпстед , штат Нью-Йорк, через пять минут после вылета. Трое из погибших были членами экипажа, а трое — пассажирами. Имена погибших не разглашаются до уведомления ближайших родственников. ^[86] B-25J-35/37-NC, 45-8822 , модифицированный в TB-25N, затем в VB-25N, ^[87] пилотировал Джеймс Д. Джуди. ^[88]

14 сентября: Самолет ВВС США Douglas A-26B-45-DL Invader , 44-34126 , теряет правый двигатель при взлете с взлетно-посадочной полосы 12/30 длиной 5142 фута, авиабаза Митчел , штат Нью-Йорк , проезжает через ограждение по периметру на юго-восточной стороне поля, останавливается на шоссе Хемпстед-Тернпайк . Левая стойка шасси разрушается, лопасти левого винта погнуты. Пострадавших нет. ^[89] Другой источник идентифицирует этот планер как A-26B-66-DL, 44-34626 , а пилота — как Джона Э. Мервина. ^[88]

6 октября: Летчик-испытатель компании McDonnell Aircraft Джордж Ширли Миллс выпрыгивает из McDonnell F3H-2N Demon , BuNo 133549 , ^[90] над Кэрролтоном, Иллинойс, недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури, после, по-видимому, серьезного отказа систем, включая двигатель J40 . Вместо того чтобы разбиться, истребитель кружит над двумя штатами более часа без фонаря, катапультируемого кресла и пилота. В конечном итоге он падает на кукурузное поле недалеко от Монтичелло , штат Айова, в 250 милях (400 км) от места катапультирования. ^[91] Миллс умрет 25 мая 2007 года . ^[92] Весь проект J40, на который Westinghouse поставила будущее своего подразделения двигателей, претерпел задержки в разработке и так и не оправдал ожиданий по производительности, а двигатель был признан непригодным для использования из-за проблем с надежностью, особенно при разработке функциональной форсажной камеры. Проект J40 был полностью отменен в 1955 году, и самолеты, разработанные для его использования, были либо полностью отменены, как Grumman XF10F Jaguar , либо ухудшены в плане ожидаемых характеристик, как F3H Demon (шесть планеров и четыре пилота были потеряны из-за первоначального производственного цикла), а журнал Time назвал прекращение ВМС всех F3H-1 Demon с двигателями Westinghouse «фиаско», с 21 непригодным для полетов самолетом, который можно было использовать только для наземной подготовки ВМС, что привело к убыткам в размере 200 миллионов долларов. ^[93] A3D Skywarrior и F4D Skyray были разработаны с учетом возможности замены силовых установок большего диаметра и длины и впоследствии были оснащены Pratt & Whitney J57 вместо проблемного J40, но F3H требовал увеличенного фюзеляжа и переработанного крыла для размещения Allison J71 , единственной жизнеспособной замены, но даже эта комбинация была недостаточно мощной. Вскоре после этого подразделение Westinghouse Aviation Gas Turbine закрылось.

13 октября: Boeing B-47B-40-BW Stratojet , 51-2231 , из 320-го бомбардировочного крыла , ^[94] терпит крушение при взлете с авиабазы Марч , Калифорния, приземлившись в том месте, где сейчас находится заповедник Sycamore Canyon Wilderness Park, к северо-западу от базы. Капитан Эдвард Энтони О'Брайен-младший, пилот, капитан Дэвид Джеймс Клэр, второй пилот, майор Томас Фрэнсис Маллиган, штурман, и капитан Джозеф М. Гребер, капеллан, погибли. ^[95] Командир экипажа Альберт Мейер из Вестчестера, Калифорния , в тот день не летел на своем самолете, поскольку он уже превысил свои летные часы. В отчете об аварии полковник Фредерик Хьюиш, президент следственной комиссии, пришел к выводу, что основная причина аварии неизвестна из-за отсутствия положительных доказательств. ^[96]^[97]

14 октября: Самолет Boeing B-47E-90-BW Stratojet , 52–500 , ^[98]терпит крушение при попытке посадки на взлетно-посадочную полосу 27 длиной 3400 футов (1000 м) в NAS Atlanta , Georgia , отрывая хвост и останавливаясь рядом с взлетно-посадочной полосой. Этот объект теперь называется аэропортом DeKalb-Peachtree . ^[99]

15 октября: Учебный самолет Lockheed T-33A-1-LO Shooting Star , 51-9227 , терпит крушение в заливе Санта-Моника . ^[100] Пилот Ричард Мартин Тейлер, 28 лет, и второй пилот Пол Дейл Смит вылетели из международного аэропорта Лос-Анджелеса в 02:15 по тихоокеанскому времени на борту T-33A, направляясь в Юму, штат Аризона . Это был вылет по ППП , с инструкциями сообщать о высоте 2000 футов (610 м) над облачностью. Погода в Лос-Анджелесе в то время была 1200 футов (370 м) облачности, видимость 4 мили (6,4 км), в дымке и дыму. После того, как им дали разрешение на взлет, их больше никто не видел и не слышал. ^[101] Самолет был найден в 2009 году ^[102] авиационным археологом Г. Пэтом Мачей и группой добровольцев на глубине 100 футов. ^[95]

24 октября: Одиннадцатый из 13 североамериканских X-10 , GM-52-4 , c/n 11, на Navaho X-10, рейс номер 17, из мыса Канаверал , Флорида , проблема с двигателем приводит к отмене миссии. После автоматической посадки носовое колесо начинает трястись, аппарат съезжает с полосы скольжения, загорается и разрушается. ^[38]

25 октября: Boeing WB-29A-35-BN Superfortress , 44-61600 , c/n 11077, из 53-й эскадрильи метеорологической разведки , из RAF Burtonwood , испытывает множественные проблемы, включая отказ топливного насоса, встречный ветер, при возвращении из миссии "Falcon" в полярный регион; пилот приказывает экипажу покинуть самолет незадолго до полуночи, поскольку истощение топлива становится критическим, все одиннадцать выживают, только один получает незначительную травму. Самолет падает около Киркби Лонсдейл , Ланкашир, Англия , горит, только задняя часть фюзеляжа и хвост остаются нетронутыми. ^[103]^[104]

2 ноября: Самолет ВВС Douglas B-26C-45-DT Invader , 44-35737 , врезался в дома на Барбара Драйв в Ист-Медоу , Лонг-Айленд , Нью-Йорк . Аэрофотоснимок места крушения «Бомбардировщик падает на улицу», сделанный Джорджем Мэттсоном из New York Daily News , принес ему и 25 его коллегам по газете Пулитцеровскую премию за фотографию 1956 года. ^[105] KWF — капитан Клейтон Элвуд и сержант Чарльз Слейтер. ^[106]

4 ноября: Во время операции в Тихом океане в составе 7-го флота , USS Hancock летит на борту Vought F7U-3 Cutlass , BuNo 129586 , «D», ^[107] из VF-124 , но хвостовой крюк пролетает над всеми тросами, реактивный двигатель ударяется о барьер, а катапультируемое кресло срабатывает из-за поломки носовой стойки шасси. ^[108]^[109] Пилот LTJG Джордж Барретт Миллиард, ^[110] на своем месте, отбрасывается на 200 футов вниз по палубе и получает смертельные травмы, когда ударяется о хвост AD Skyraider . Планер списан.

17 ноября: Douglas MC-54M Skymaster , 44-9068A , c/n 27294/DO240, бортовой номер O-49068, построенный как C-54E-5-DO и позже переоборудованный в MC-54M, прикрепленный к 57-й авиатранспортной эскадрилье, 1700-й авиатранспортной группе , Военно-воздушной транспортной службы , на авиабазе Келли , штат Техас , пилотируемый первым лейтенантом Джорджем Мануэлем Паппасом-младшим, 27 лет, и вторым пилотом вторым лейтенантом Полом Э. Уинхэмом, 24 года, врезался в гору Чарльстон , ^[111] примерно в 20 милях (32 км) к западу-северо-западу от Лас-Вегаса, штат Невада, примерно в 1,5 км от Лас-Вегаса, штат Невада. 08:19, во время обычного полета с техническим персоналом из Lockheed " Skunk Works " в Бербанке, Калифорния , где он подобрал пассажиров после вылета с авиабазы Нортон , Калифорния. ^[112] На борту находились военные сотрудники и гражданские субподрядчики, инженеры и техники. Он направлялся в Грум-Лейк , Невада, секретную Зону 51, когда его снесло сильным штормом, в результате чего погибли все 14 человек на борту, девять гражданских лиц и пять военных. ^[113] Боковой ветер в 60 узлов столкнул C-54 в каньон по направлению к горе. Самолет набирал высоту, используя номинальную военную мощность, с закрылками на 10–15 градусов, чтобы подняться на вершину облачности, когда он врезался, проскочил около 60 футов и скользнул еще на 20 футов, прежде чем частично сгореть, остановившись почти на гребне хребта. ^[114] Из-за секретности, связанной с проектом Lockheed U-2 , экипаж C-54 никогда не контактировал с управлением воздушного движения, и, сбившись с курса и заблудившись в облаках, ошибка в определении положения Skymaster по отношению к хребту Спринг-Маунтинс привела к крушению всего в 50 футах ниже гребня хребта высотой 11 300 футов, ведущего к вершине горы Чарльстон . Военная охрана не позволила журналистам приблизиться к месту крушения, и была выпущена история прикрытия, что это был деловой рейс на испытательный полигон Комиссии по атомной энергии в Неваде . [ 114 ^] Впоследствии Lockheed берет на себя ответственность за полеты в «Уотертаун», используя принадлежащий компании C-47 . ^[115] Паппас налетал 1383 часа на C-54, а второй пилот Пол Уинхэм — 682 часа. Паппасу посмертно было присвоено звание капитана ВВС США с 15 сентября 1955 года, как было объявлено в письме-приказе Министерства ВВС от 2 декабря 1955 года. ^[116]Также в KWF были бортинженер-техник старший сержант Клейтон Д. Фаррис, 26 лет; и бортпроводник Гай Р. Фасолас, и еще десять человек: старший сержант Джон Гамильтон Гейнс, ВВС США, 1007-я группа воздушной разведки, 23 года; Гарольд Сайлент, 59 лет, из компании Hycon Manufacturing Company, которая производила камеру U-2; Фред Хэнкс, ВВС США, 35 лет, из Hycon Mfg. Co.; Родни Креймендаль, 38 лет, компания Lockheed; Ричард Хруда, 37 лет, Lockheed; Джеймс Фрэнсис Брей, 48 лет, из Центрального разведывательного управления; Теренс О'Доннелл, 22 года, сотрудник службы безопасности ЦРУ; Джеймс Уильям Браун, 23 года, сотрудник службы безопасности ЦРУ; Эдвин Уролатис, 27 лет, сотрудник службы безопасности ЦРУ; и Уильям Хендерсон «Билл» Марр, 37 лет, сотрудник службы безопасности ЦРУ. ^[117]

17 ноября: Один из пилотов двух истребителей USMC Grumman F9F Panther (из VMA-323 ?), которые столкнулись над пустыней Мохаве около Ланкастера, Калифорния , погиб в этот день. Погибший пилот был идентифицирован как лейтенант Дональд Р. Роланд, ранее из Итаски, Иллинойс . Пилот другого самолета, лейтенант Роберт Ф. Хайнекен, из Риверсайда, Калифорния , совершил аварийную посадку и не пострадал. Самолеты были из MCAS El Toro , Калифорния. ^[118]

29 ноября: Самолет Royal Air Force Gloster Javelin FAW.1 , XA561 , во время полета из RAF Boscombe Down , вошел в спираль на высоте 39 000 футов (12 000 м), из которой пилот не смог выйти. Он катапультировался, и самолет приземлился, в основном неповрежденным, в Эши , остров Уайт. ^[119]

30 ноября: Катастрофа B-47 произошла сразу после Дня благодарения 1956 года. Barksdale B-47 с бортовым номером 52-3360 из 301-го бомбардировочного крыла под командованием майора Роберта Слейна находился в глубокой зоне выполнения миссии ORI (проверка оперативной готовности), пролетая над Канадой и готовясь к дозаправке, когда у самолета возникли проблемы с силовой установкой элеронов, и он вошел в неуправляемый штопор. Слейн приказал катапультироваться и выжил, но остальные члены экипажа — пилот 2-й лейтенант Ричард Дж. Мартин, второй пилот 2-й лейтенант Дональд С. Петти и наблюдатель 1-й лейтенант Макс Уоркман — погибли. Самолет потерпел крушение около озера Сигалл примерно в 45 милях к северу от Порт-Артура, ныне Тандер-Бей. Слейн восстанавливался в 19 милях южнее в районе озера Рэй утром после крушения.

декабрь: Второй самолет Sud-Aviation , SNCASO SO.9050 Trident II - 002 , перехватчик ближнего действия, уничтожен в первом же полете. ^[120]

7 декабря: Первый прототип Martin XP6M-1 Seamaster , BuNo 138821 , c/n XP-1, первый полет 14 июля 1955 года, развалился в полете на высоте 5000 футов (1500 м) из-за того, что горизонтальное оперение полностью поднялось из-за неисправности управления, подвергнув планер воздействию 9 G, когда он начал внешнюю петлю, в результате чего самолет рухнул в реку Потомак недалеко от слияния с рекой Сент-Мэрис , в результате чего погибли четыре члена экипажа, пилот лейтенант-коммандер ВМС Утгофф и сотрудники Martin, Моррис Бернхард, помощник пилота, Герберт Скаддер, бортинженер, и Х. Б. Кулон, инженер по летным испытаниям. ^[121]

9 декабря: Самолет USAF Republic F-84F-45-RE Thunderstreak , 52-6692 , ^[122] базирующийся на базе RAF Sculthorpe , теряет пламя, и после нескольких неудачных попыток повторного запуска пилот, лейтенант Рой Г. Эванс, 24 года, катапультируется на высоте 3500 футов. Истребитель приземляется на инфекционную больницу Lodge Moor на окраине Шеффилда в 17:00, поражая два отделения, убивая одного пациента, миссис Элси Мердок, 46 лет, из South Road, Шеффилд, и ранив еще семь человек. Пожары были взяты под контроль к 19:30. ^[123]^[124]

15 декабря: Вертолет RAF Bristol Sycamore , XG501 , под управлением сержанта П. А. Бирта и сержанта Э. Ф. Холла, вылетел из RAF Leuchars , Шотландия, в 09:35, чтобы выполнить упражнения по подъему на воду на маяке Bell Rock . Примерно в 10:00 хвостовой винт вертолета задел анемометр на вершине маяка, в результате чего самолет упал в море. Инцидент был замечен вторым вертолетом, который немедленно передал сигнал бедствия и вылетел на место крушения. В ответ на сигнал бедствия четыре самолета, еще два вертолета Sycamore, спасательный катер RAF и три спасательные шлюпки обыскали территорию, извлекая тело штурмана XG501. Тело пилота не было найдено. Маяк был поврежден, включая потерю огня, но его смотрители остались невредимыми. Из-за плохой погоды маяк не удалось отремонтировать до 20 декабря, когда условия позволили доставить припасы. ^[125]

16 декабря: Republic YF-105A-1-RE Thunderchief , 54-0098 , первый прототип, совершает аварийную посадку на авиабазе Эдвардс , Калифорния. Летчик-испытатель Republic Рассел М. «Расти» Рот был вынужден совершить аварийную посадку после того, как правая основная стойка шасси была оторвана после того, как была непреднамеренно выпущена во время полета на высокой скорости. Пилот не пострадал. Хотя планер был возвращен на завод, его сочли слишком дорогим для ремонта. ^[126]^[127]^[128]

1956

5 января: Прототип вертолета Sole Piasecki YH-16A Turbo Transporter , 50-1270 , разваливается в полете примерно в 15:55. ^[129] и терпит крушение около Суидсборо, штат Нью-Джерси , недалеко от реки Делавэр , при возвращении в Филадельфию, штат Пенсильвания , из испытательного полета над Нью-Джерси . Позднее было установлено, что причиной крушения стало заднее контактное кольцо , которое переносило данные полета с инструментальных лопастей ротора на регистраторы данных в кабине. Подшипники контактного кольца заклинили, и результирующая крутящая нагрузка разорвала стояк приборов внутри вала заднего ротора. Сегмент этого стального стояка наклонился и вошел в контакт с внутренней частью алюминиевого вала ротора, процарапав в нем углубляющуюся канавку. Вал ротора в конечном итоге вышел из строя в полете, что, в свою очередь, привело к рассинхронизации и столкновению задних и передних лопастей. Самолет был полностью потерян; два летчика-испытателя, Гарольд Петерсон и Джордж Каллаган, погибли. Это привело к отмене не только YH-16, но и запланированной версии YH-16B на шестьдесят девять пассажиров. ^[130]

10 января

Самым печально известным инцидентом с кабрированием самолета, известным как « танец сабли », была потеря совершенно нового North American F-100C-20-NA Super Sabre , 54-1907 , которым управлял лейтенант Барти Р. Брукс, уроженец Марты, Оклахома , и выпускник Техасского университета A&M , из 1708-го перегоночного крыла, отряда 12, авиабаза Келли , Техас , во время попытки аварийной посадки на авиабазе Эдвардс , Калифорния, что было заснято кинокамерами, установленными для не связанного с этим испытания. Самолет был одним из трех, доставленных с завода North American в Палмдейле на авиабазу Джордж , Калифорния, но ось поворота носовой стойки шасси ослабла, что позволило колесу вращаться случайным образом, поэтому он направился в Эдвардс, где была более длинная взлетно-посадочная полоса. ^[131] Пилот боролся за сохранение управления, когда он летел на краю диапазона полета , но упал на одно крыло, ударился о землю и взорвался со смертельным исходом. Эти сцены были вставлены в фильм « Охотники » с Робертом Митчемом и Робертом Вагнером в главных ролях . ^[127]^[132] Инцидент также был увековечен в песне летчиков-истребителей «Give Me Operations» (на мотив песни времен калифорнийской золотой лихорадки «What Was Your Name in the States?»): ^[133]

«Не давай мне «Один-дабл-о»

Бороться с друзьями или врагами

Тот старый танец с саблями заставил меня

дерьмо в моих штанах

Не давай мне «Один-дабл-о». ^[131]^[134]^[135]

Сообщения о том, что пилот задохнулся, вырвав в маску, не соответствуют действительности. Когда спасатели нашли его, на его голове не было шлема и кислородной маски. И то, и другое было найдено среди обломков. Лейтенант Брукс был похоронен на кладбище Round Grove в Льюисвилле, штат Техас . Фильм об этой катастрофе использовался в качестве учебного пособия как ВВС, так и ВМС. ^[131] Видео: https://www.youtube.com/watch?v=mZL0x-gEDM8 Архивировано 11.05.2017 на Wayback Machine

20 января: Gloster Meteor NF 12 WS661 Королевских ВВС задел дерево и врезался в здания в Уодхерсте , Восточный Суссекс , Великобритания. Оба члена экипажа погибли, как и два человека на земле. ^[136]

26 января: « ЭНИД , Оклахома ( UP ) – Три офицера с авиабазы ВВС Вэнс погибли в четверг, когда бомбардировщик B25 развалился в воздухе и разбился в поле к юго-западу отсюда. ВВС идентифицировали жертв как 1-го лейтенанта Питера Ф. Шермерхорна, Пьемонт , Калифорния, как инструктора, и 2-го лейтенанта Джеймса Фуллера Гласса, Дарем , Северная Каролина, и 2-го лейтенанта Дональда Рассела Зинда, Детройт , как курсантов-пилотов». ^[137]

27 января: «Токио ( AP ) — Пять американских самолетов Sabre потерпели крушение на Дальнем Востоке в пятницу — четыре после того, как у них закончилось топливо около Окинавы , и один в Японии. Пилоты не пострадали. Потеря, составившая около двух миллионов долларов, стала самой дорогой потерей Sabre за один день на Дальнем Востоке со времен Корейской войны. Представитель ВВС сообщил, что четыре самолета Sabre возвращались на Окинаву после короткого тренировочного полета, когда они изменили курс, чтобы обойти плохую погоду, и у них закончилось топливо. Пятый самолет при взлете врезался в поле редиски и загорелся. Четыре самолета F86F из 44-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи, базирующейся в Кадене , Окинава, выполняли «обычную учебную миссию», сообщили ВВС. Сообщается, что один пилот приземлился на Окинаве около Окумы , а трое других были спасены из Восточно-Китайского моря , которое находится между Окинавой и Красным Китаем . Пилоты были идентифицированы как лейтенант Джордж Э. Тимс, Уайандот , Мичиган; лейтенант Уолтер Х. Фирс, Крю , Вирджиния; лейтенант Леонард М. Уикс-младший, Милуоки , Висконсин; и лейтенант Джон Брэдик III, Флоссмор , [sic] Иллинойс». ^[138]

30 января: " ПОРТЕРВИЛЛЬ ( UP ) - Управляемая ракета ВМС , запущенная из пустыни Мохаве в Южной Калифорнии в понедельник, оторвалась от своего управляемого самолета и врезалась в апельсиновую рощу в 400 ярдах от фермерского дома неподалеку отсюда. Фрагменты аппарата, который пропахал борозду длиной 25 футов и глубиной 10 футов в роще, были разбросаны на площади в 100 ярдов. Сообщений о травмах или повреждении имущества не поступало. Пилотируемый самолет управления, вероятно, реактивный, летел «вплотную к крылу» к аппарату, когда он ушел из-за плохих погодных условий, возникших «во время обычной учебной миссии или испытания», заявили в ВМС. Представители ВМС заявили, что на аппарате не было взрывчатых веществ. Они не стали немедленно публиковать точное описание аппарата, заявив, что это секретная информация. Но они сказали, что это был радиоуправляемый «беспилотный» самолет. Представители заявили, что пилот управляющего аппарата «сделал все возможное», чтобы управлять дроном, прежде чем он разбился». ^[139]

31 января: USAF North American TB-25N Mitchell , 44-29125 , «переоборудованный для пассажиров», во время перелета по пересеченной местности из Nellis AFB , Невада , в Olmsted AFB , Пенсильвания , после вылета из Selfridge AFB , Мичиган, испытывает нехватку топлива к северо-востоку от Питтсбурга , Пенсильвания, в середине дня, пытается изменить курс на Большой Питтсбургский аэропорт , падает в реку Мононгахела на отметке 4,9 мили (7,9 км) к западу от моста Homestead High-Level Bridge , дрейфует примерно в 1,5 мили (2,4 км) вниз по течению при течении 8–10 узлов, оставаясь на плаву в течение 10–15 минут. Все шесть членов экипажа эвакуируются, но двое теряются в воде температурой 35 °F (2 °C) до спасения. «Полиция, героический водитель грузовика и речники объединили усилия, чтобы вытащить четверых выживших из ручья, разбухшего от недавних дождей и тающего снега. Никто из выживших не получил серьезных травм. «Я чувствовал себя как кусок льда, когда меня вытащили на берег», — сказал старший сержант Альфред Дж. Аллеман, 36 лет, из Лас-Вегаса , штат Невада. «Я висел на бревне вместе с остальными, но оно не могло выдержать всех нас, и я отправился к берегу, потому что, полагаю, я пловец выше среднего. Я, конечно, рад, что так и было. Река была очень холодной, а течение (около 15 миль в час) было сильным». Другими выжившими были майор Уильям Л. Дотсон, 33 года, пилот, из Сан-Антонио , штат Техас, командир метеорологического бюро авиабазы Неллис; капитан Джон Ф. Хамисон, 32 года, Механиксбург , штат Пенсильвания; и летчик 2-го класса Чарльз Л. Смит, 18 лет, Филадельфия . Старший сержант Уолтер Э. Суси, 32 года, из Палмера , Аляска, числился пропавшим без вести, вместе с неопознанным пассажиром, чье имя не разглашалось до уведомления ближайших родственников. ^[140] Поиски затонувшего бомбардировщика были приостановлены 14 февраля безрезультатно — считается, что самолет, возможно, застрял в затопленном гравийном карьере на глубине 32 футов (9,8 м) воды, примерно в 150 футах (46 м) от берега, возможно, теперь покрыт 10–15 футами ила. Эта катастрофа остается одной из неразгаданных тайн региона Питтсбурга . ^[141]

1 февраля: Vought F8U-1 Crusader , BuNo 140444 , терпит крушение к северу от авиабазы Эдвардс , Калифорния. Летчик-испытатель Vought Гарри Т. Брэкетт погиб. ^[142]
8 февраля: Полет из восьми самолетов Hawker Hunter F1 Королевских ВВС был перенаправлен на другой аэродром из-за непогоды. Из-за плохой видимости над альтернативным аэродромом и небольшого количества топлива у шести самолетов закончилось топливо, и они потерпели крушение , один пилот погиб. ^[143]

14 февраля: US Army de Havilland Canada U-1A Otter , 55-3252 , c/n 93, попал в турбулентность в спутном следе. Самолет развалился в воздухе и разбился в Торонто , Канада . 4 погибших. ^[144]

16 февраля: Первая катастрофа Boeing B-52 Stratofortress , когда B-52, 53–0384 , ^[145] из 93-го бомбардировочного крыла , авиабаза Castle , пострадал от взрыва электрощитка, расположенного на палубе генератора, в результате чего сорвало крышку и возник пожар. Крышка заклинила регулирующий клапан левого переднего генератора, отключив защиту от превышения скорости и приведя к отказу из-за превышения скорости. Обломки упали недалеко от Сакраменто , Калифорния. Четыре члена экипажа катапультировались, четверо погибли. Тип отказа был определен позже, когда другой B-52 столкнулся с похожим инцидентом, в результате которого сорвало крышку заднего правого электрощитка, но пожара это не вызвало, а пилот Boeing Эд Хартц благополучно приземлился на аэродроме Boeing Field в Сиэтле .

17 февраля: Douglas R5D-2 Skymaster , BuNo 39116 , «WC 116», во время полета из MCAS El Toro , Калифорния в NAS Alameda , в условиях низкой облачности и моросящего дождя, врезается в Sunol Ridge на ранчо примерно в 3,5 милях (5,6 км) к северу от Niles , Калифорния в 13:45. Самолет развалился и сгорел, погибло 35 человек, все, кроме одного, были морскими пехотинцами. ^[146]

24 февраля: Самолет ВВС США Douglas C-124C Globemaster II , 53-021 , следовавший из Гуз-Бей, Лабрадор , в Аппер-Хейфорд в Соединенном Королевстве, потерял мощность в первом и четвертом двигателях (левый и правый внешние). Груз с ограниченными данными был сброшен над Северной Атлантикой , включая комплекты для запуска и обслуживания ядерного оружия с высоты от 8000 до 9000 футов (2700 м). ВВС предположили, что упаковка груза разорвалась и затонула после удара о море. Район падения был обследован, но ничего не обнаружено. Во время обратного полета на авиабазу Робинс , Уорнер-Робинс , Джорджия, в США 2 марта, самолет потерпел крушение в Атлантике примерно в 225 морских милях (417 км) к юго-западу от Кефлавика, Исландия . Самолет и 17 членов экипажа погибли в воде на глубине 3000 футов (910 м). ^[147] «Самолет столкнулся с трудностями на пути на север, когда отказали два двигателя, и считалось, что судно придется посадить. Однако его удалось провести на безопасную посадку с помощью спасательных самолетов с базы Кефлавик в Исландии . Два двигателя были заменены, и судно тщательно осмотрели перед началом обратного полета. Сразу после полуночи в пятницу самолет передал по радио, что три из четырех его двигателей вышли из строя, и он быстро терял высоту. Затем радио заглохло. Позже утром в субботу [3 марта] поисковые самолеты обнаружили только два обломка — обожженный огнем кислородный баллон и разбитый кусок фанеры — подобранные недалеко от позиции, с которой было передано последнее сообщение по радио». Одной из жертв был старший сержант Джозеф Кальтнер, 32 года, из Крествью, Флорида , 14-летний ветеран ВВС, который участвовал в боевых действиях в качестве стрелка во Второй мировой войне и в Корейской кампании. Он был назначен на авиабазу Робинс , Джорджия. У него остались вдова, бывшая Рослин Клэри из Крествью; один ребенок, Кейта, 1 год; его мать, миссис Анна Кальтнер, и две сестры, миссис Тереза Лэмпман и миссис Анна Сапп, все из Трентона, Нью-Джерси , дома сержанта Кальтнера до его женитьбы. ^[148]

2 марта: Два F-89D Scorpion , 53-2641 и 53-2647 , из 321-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , 326-й истребительной группы , 25-й воздушной дивизии , с авиабазы Пейн, штат Вашингтон, врезаются в скалы Шир-Рок-Гранит-Спайрс на горе Уайтхорс , недалеко от Даррингтона , пытаясь «продеть нитку в иголку» во время выполнения сложных маневров в горной местности. Все четыре летчика погибают высоко на скалистом утесе и глубоко в дикой местности. ^[149] Погибший в 53-2641 , последнем из пятидесяти построенных блоков D-65-NO Scorpion, является 1-й лейтенант Хэл Натан Уильямс, хотя в отчете о происшествии не указан второй член экипажа. Погибшие в 53-2647 , шестом из 25 построенных блоков D-70-NO Scorpion, являются 1-ми лейтенантами. Уилфорд Х. Тейлор и Норман Дин Петерсен. ^[145]^[150]

3 марта: " ТАКОМА , Вашингтон, 3 марта ( AP ) – Огромный, покалеченный самолет-заправщик был доставлен сегодня пилотом на безопасную посадку после того, как 10 других членов экипажа спрыгнули с парашютом в безопасное место. Самолет был KC96 [sic] Boeing Stratocruiser, переоборудованный для подачи топлива на большие реактивные бомбардировщики. Танкер летел около авиабазы Маккорд к югу отсюда, когда экипаж спрыгнул в безопасное место. Чиновники Маккорда заявили, что все 10 человек были найдены." ^[151]

4 марта: " ХАЛСИНГБОРД , Швеция, 4 марта ( AP ) – Четыре шведских реактивных истребителя, летевших в тесном строю, потерпели крушение на окутанном туманом холме недалеко отсюда сегодня и взорвались. Военно-воздушные силы заявили, что все четыре пилота погибли. Представитель сообщил, что три замыкающих самолета в строю, по-видимому, последовали за ведущим на 600-футовый холм. Представитель обвинил в этом отказ приборов в ведущем самолете. Четыре самолета (J 28) Vampire выполняли локальный маневр". ^[152] Самолеты J28B, все из F14, на местном рейсе из Хальмстада , вылетев туда в 07:23 по местному времени, пролетали над водами Скельдервикена в условиях тумана, когда из-за неправильного масштаба при чтении карт они врезались в северную сторону Куллабергсвэгена, недалеко от Куллаберга , разбросав обломки и части тел на площади 300 x 500 метров. Некоторые части висели на деревьях, а один двигатель был найден на другой стороне горы, отброшенным более чем на километр. Самолет врезался в холм Грегерс, самую высокую точку Восточного Куллаберга с тремя вершинами, из которых самая высокая — северная. С высотой 174,8 метра над уровнем моря это также вторая по высоте точка Куллаберга после Хакулля. ^[153] После крушения пожары были потушены снежным покровом. «Последняя радиосвязь с самолетами была, когда они пролетали над Бьярехальвёном, они сообщили о высоте около 130 метров, когда они объявили, что погода немного прояснилась». ^[153] У капитана Нильса Альквиста остались вдова и две дочери, но остальные три пилота (личности пока не найдены в архивах) были моложе и неженаты. ^[154]^[155]^[156]^[157] Первоначальный план миссии предусматривал участие 12 самолетов J28 компании Svenska Flygvapnet из Хальстада в учениях на юге Швеции, но из-за тумана число погибших сократилось до четырех самолетов Vampire, которые были потеряны в этой катастрофе, считающейся одной из самых страшных трагедий в истории шведской авиации. ^[153]

10 марта

Один из четырех бомбардировщиков Boeing B-47E Stratojet ВВС США из 369-й бомбардировочной эскадрильи , 306-го бомбардировочного крыла (M) , вылетевший с авиабазы Макдилл , Флорида , на беспосадочном маршруте на авиабазу Бен-Герир , Марокко , B-47E-95-BW , 52–534 , Inkspot 59 , пропускает встречу с танкером над Средиземным морем . Обширные поиски так и не находят самолет, экипаж или две ядерные капсулы 210DE. ^[158] Потеряны капитан Роберт Х. Ходжин, командир воздушного судна, 31 год; капитан Гордон М. Инсли, наблюдатель, 32 года; и второй лейтенант Рональд Л. Курц, второй пилот, 22 года. ^[159]

13 марта: Реактивный истребитель-носитель AFJS Fury терпит крушение около Рантула, штат Канзас , во время тренировочного полета, в результате чего погиб пилот, летчик ВМС США и олимпийский чемпион 1952 года по прыжкам в воду Дэвид «Скиппи» Браунинг . На момент своей смерти Браунинг тренировался для участия в летних Олимпийских играх 1956 года . ^[160]

21 марта: " WACO , Техас ( AP ) – B25, пропавший ночью с авиабазы Конналли, был найден разбитым на пастбище примерно в 50 милях (80 км) к юго-востоку отсюда в четверг. Дорожные патрульные сообщили, что шесть летчиков на борту погибли. Существует вероятность, что причиной крушения стали неспокойные погодные условия. Ветер с порывами до 35 миль в час (56 км/ч) в час и несколько торнадо обрушились на центральный Техас в среду вечером. Ни одна из жертв не была из Калифорнии." ^[161]

22 марта: Самолет Douglas AD-5N Skyraider , бортовой номер 132525 , «95», один из пары, выполнявших навигационный полет на малой высоте с авиабазы Норт-Айленд в Сан-Диего, Калифорния, врезался в гору Мартинес в горах Санта-Роза , возможно, из-за проблем с управлением топливом, в результате чего погибли все три члена экипажа ВМС из эскадрильи VC-35. ^[162]^[163] " САН-ДИЕГО ( AP ) - Военно-морские силы заявили, что один из их самолетов AD5 Skyraider потерпел крушение и сгорел в четверг в 12 милях к юго-востоку от Палм-Спрингс . Не было никаких доказательств того, что пилот выжил, сообщил пилот другого Skyraider, который летел в крыле строя. Рейс был совершен с военно-морской авиабазы Сан-Диего . На место происшествия была отправлена наземная спасательная группа, находившаяся на пересеченной местности на высоте 5000 футов на склоне горы. Личность пилота не разглашается, ожидается уведомление родственников. Капитан Генри Эрвин из 42-й воздушной спасательной эскадрильи авиабазы ВВС Марч в Риверсайде сообщил, что видел дымящиеся обломки с воздуха на высоте около 5000 футов (1500 м). Местность слишком суровая для выброски парашютистов. Офис шерифа округа Риверсайд в Индио отправил отряд на место происшествия, и четыре человека из 42-й покинул базу ВВС Марч и направился в этот район. Жительница Палм-Дезерт , Лия Джонс, которая собирала кактусы, сообщила, что видела два самолета, а затем увидела дым, поднимающийся со склона горы». ^[164] " РИВЕРСАЙД (AP) – Поисковая группа после пятичасового похода в пятницу через бесплодные пустынные горы достигла обломков разбившегося бомбардировщика ВМС и сообщила о находке трех тел. ВМС опознали погибших как лейтенанта (млн. г.) Ричарда Х. Хаффнера, пилота, вдова которого, Джейн, живет в Сан-Диего; Дональда Д. Липера, 36 лет, авиационного машиниста 2.C, вдова которого, Элизабет Мари, живет в Сан-Диего; Джона М. Купера, 20 лет, авиационного электроника 3.C, неженатый, отец которого, Джон Т. Купер, живет в Джексонвилле , штат Флорида. AD5 с военно-морской авиабазы Сан-Диего потерпел крушение в четверг на склоне крутого каньона на высоте 4000 футов в отдаленных горах Санта-Роза. Место происшествия находится примерно в 60 милях (97 км) к юго-востоку отсюда, ближайший город — пустынный курорт Ла-Кинта . Отряд шерифа передал по радио новости о нахождение тел. Местность настолько пересеченная, говорится в отчете, что для удаления тел, вероятно, понадобятся вертолеты. Сбитый самолет летел вместе с другим из Сан-Диего, когда произошла катастрофа». ^[165]

22 марта: NACA Boeing P2B-1S Superfortress , BuNo 84029 , (построенный как B-29-95-BW, 45-21787 ), "Fertile Myrtle", ^[166] с семью членами экипажа на борту, перевозящий второй Douglas D-558-2 Skyrocket , BuNo 37974 , NACA 144 , для десантирования с высоты 30 000 футов (9,1 км), испытывает неконтролируемый правый внешний пропеллер во время набора высоты над Палмдейлом . Пилот Стэнли П. Бутчарт немедленно наклоняется и выпускает ракетный самолет раньше времени, пилот Джон Б. "Джек" Маккей сбрасывает ракетное топливо перед посадкой на Роджерс Драй Лейк , после чего четвертый пропеллер распадается, выбрасывая лопасти во внутренний двигатель правого борта, через фюзеляж и во внутренний двигатель левого борта. «Элероны управления Бутчарта были бесполезны. Второй пилот Нил А. Армстронг довел бомбардировщик до дома на остальных трех двигателях и совершил идеальную посадку. Все летчики — сотрудники NACA, базирующиеся в соседнем Ланкастере ». ^[167]

23 марта: 1 февраля 1957 года владелец ранчо из Эскондидио , Калифорния, подал иск против правительства за ущерб, причиненный крушением реактивного самолета ВМС в этот день. «В его иске в Федеральный суд, требующем 6230,50 долларов, говорилось, что в результате крушения его куры перестали нестись, его урожай был вытоптан, а трещина в его колодце привела к его высыханию». ^[168]

25 марта: Первый прототип Martin XB-51 , 46-0685 , разбился в песчаных дюнах недалеко от авиабазы Биггс , Эль-Пасо , Техас, в результате чего погибли оба члена экипажа. Пилотом был майор Джеймс О. Рудольф, 36 лет, которого вытащили с места крушения с тяжелыми ожогами и доставили в военный госпиталь Брук в Сан-Антонио, где он скончался от полученных травм 16 апреля 1956 года. Эдди Уилкерсон, школьный тренер по теннису, в чью машину едва не врезался бомбардировщик, остановился и вытащил пилота из-под обломков. ^[169] Бортинженером был сержант Уилбур Р. Сэвидж, 28 лет, из 3-й эскадрильи, Доусонвилл, Джорджия . ^[79] Во время крушения самолет направлялся на авиабазу Эглин , Флорида, для съемок сцен для фильма « Навстречу неизвестному» . ^[170] После остановки для дозаправки бомбардировщик начал разбег в 10:30, но пробил ограждение в конце юго-западной взлетно-посадочной полосы, а затем начал распадаться, разбрасывая обломки по 250-ярдовому следу. Первоначально возникла некоторая путаница относительно типа самолета, поскольку спасатели обнаружили, что на планере самолета для фильма об обломках было указано название «Gilbert XF-120». ^[171]^[172]^[173]

26 марта: " МЕЙСОНТАУН , Пенсильвания ( AP ) – Двухмоторный самолет ВМС США с экипажем из трех человек потерпел крушение в понедельник в реке Мононгахела . Полиция штата заявила, что никаких признаков выживших не обнаружено." ^[174]

26 марта: " ПЕНСАКОЛА , Флорида ( AP ) - Три летчика погибли, а четвертый пропал без вести в результате столкновения двух учебных самолетов ВМС над округом Болдуин , штат Алабама, в понедельник. Самолеты были с аэродрома Софли-Филд , вспомогательного аэродрома военно-морской авиабазы ". ^[175]

До 27 марта: " САН-ДИЕГО ( UP ) - Представители Ryan Aeronautical Co. во вторник сообщили, что трое сотрудников компании [sic] получили ожоги, когда огонь повредил секретный реактивный самолет с вертикальным взлетом. По словам представителей, пожар произошел в ангаре на авиабазе Эдвардс . Среди получивших ожоги были Уолтер Кирби, Кардифф , Джон Ховард, Сан-Диего, и Говард Бьянки, Эскондидо ". ^[176] Это был Ryan X-13 Vertijet .

28 марта: Самолет Boeing B-47B-35-BW Stratojet , 51-2175 , из 3520-й авиабазы Макконнелл , Канзас, взрывается в топливном баке бомбового отсека и теряет крылья над Ист-Уичито, штат Канзас , ^[66] падая в четырех милях (6 км) к северо-востоку от города, в результате чего погибли три члена экипажа. Офис информационных служб на авиабазе Макконнелл сообщил, что взрыв произошел после взлета, вероятно, на высоте около 2000 футов (610 м). Лейтенант Морис Бойак, пилот бомбардировщика ВМС Lockheed P2V Neptune с военно-морской авиабазы Хатчинсон, штат Канзас, сказал, что взрыв произошел при развороте с набором высоты. Он вел свой бомбардировщик до точки, где мог видеть, как крылья отрываются от B-47. Он сказал, что, похоже, в средней части самолета возник пожар, за которым последовал взрыв. Пожарные боролись с огнем на месте крушения более часа. Самолет упал в 1000 футах (300 м) от двух больших пригородных домов. Чиновники на авиабазе Макконнелл опознали пилота и инструктора как капитана Уильяма К. Крэггса из Уичито. У него остались вдова и двое сыновей. Студентами были подполковник Уильям Х. Дэймс, 39 лет, из Окономовока, Висконсин, жена и двое сыновей которого, как сообщается, проживают в Милуоки ; и первый лейтенант Джон К. Лейсат, 24 года, из Северной, Южная Каролина . ^[177]

28 марта: Самолет McDonnell F-101 Voodoo терпит крушение в пустыне Мохаве к северу от авиабазы Эдвардс , Калифорния, после того, как гражданский летчик-испытатель Уильям Росс успешно катапультировался. ^[178] F-101A-1-MC, 53-2419 , списан. ^[179]

28 марта: 300-тонный теплоход Motul пострадал от взрыва машинного отделения и пожара, находясь примерно в 60 милях от побережья Юкатана в заливе Кампече в начале этой даты. Мексиканский военно-морской флот Consolidated PBY Catalina отреагировал и забрал на борт некоторых из 35 выживших с затонувшего Motul , которые сели на спасательные плоты, но при попытке взлета один из его винтов сломался, выведя его из строя. На следующий день 14 членов экипажа, 21 пассажир и три морских летчика погибшего судна были спасены мексиканским катером береговой охраны Virgilio Uribe , который также взял PBY на буксир, пока он направлялся в Прогресо , Мексика. ^[180]

30 марта: Три члена экипажа погибли и двое получили серьезные ранения, когда самолет Beechcraft C-45 Expeditor, базирующийся на авиабазе Нортон , штат Калифорния, во время учебного полета в МакНэри-Филд , Сейлем , штат Орегон, врезался в скалистую вершину холма в шквалистую погоду в пятницу вечером и загорелся в семи милях к югу от Кламат-Фолс , штат Орегон. Выжившие, которых выбросило из-под обломков, рядовой первого класса Лерой Д. Вигглсворт из Гладстона , штат Орегон, и старший сержант Вирджиния Ф. Боуман из Портленда , штат Орегон, были доставлены в больницу с шоком, ожогами и переломами. Спасателям потребовалось 2,5 часа, чтобы подняться по крутому склону холма и добраться до обломков. Они сообщили, что три тела были сожжены. Военно-воздушные силы не разглашают личности погибших до уведомления ближайших родственников. ^[181] C-45H, 52-10957 . Самолет шел на дозаправку, когда врезался в хребет высотой 4785 футов. Среди трех жертв были: подполковник Фрэнк Лоуэри с 250 5th Street, San Bernardino , начальник отдела кадров для авиационного материального обеспечения района Сан-Бернардино, у которого остался брат в Южной Америке; подполковник Мабри Симмонс, который проходил аспирантуру в Нортоне, связанную с его должностью в ВВС в Университете Южной Калифорнии , у которого осталась вдова с 865 Morado Place, Altadena ; и сержант Рэй Матцингер, неженатый, его мать Велма Говера проживает по адресу 11557 Eldridge Street, San Fernando , California. A2C Боуман ехала домой с авиабазы Эглин , Флорида, где она служит, как и рядовой первого класса Вигглсворт, находящийся в Форт-Орде , Калифорния. ^[182]

3 апреля: Boeing B-29 Superfortress вылетает с авиабазы Рэндольф , Сан-Антонио , Техас, и направляется на северо-запад на учебную миссию. Вскоре после этого, в 15:12, он врезается в радиомачту WOAI-AM , сбивая ее и падая на кукурузное поле к северу от вышки. Пятеро из шести членов экипажа выживают. ^[183]^[184]

3 апреля: Самолет ВВС США Fairchild C-119 Flying Boxcar с пятью людьми на борту пропал без вести во время полета между авиабазой Тачикава и авиабазой Ашия , Япония. Обломки были замечены 5 апреля на высоте 6000 футов на вершине высотой 6100 футов на острове Сикоку , в 20 милях (32 км) к югу от Сайдзё и более чем в 400 милях к юго-западу от Токио . «В пятницу будет предпринята попытка добраться до него с помощью спасательной команды, сброшенной на парашюте». ^[185]

5 апреля: Летчик-испытатель Grumman Эрни фон дер Хейден выпрыгивает с парашютом над испытательным центром Эдвардс , Калифорния, когда у его самолета Grumman F11F Tiger возникают неполадки неизвестного характера во время обычного испытательного полета. «Он приземлился на краю высохшего озера в необитаемой пустынной местности в 10 милях (16 км) от базы ВВС Эдвардс. Его забрал вертолет и доставил в госпиталь Эдвардса для лечения того, что ВВС назвали некритическими травмами. Самолет разбился на дне озера». Фон дер Хейден живет в Ланкастере со своей женой и тремя детьми. ^[186] F11F-1, BuNo 138608 , потерян из-за отказа двигателя, потери управления. ^[187]

6 апреля: Boeing B-47E-130-BW Stratojet , 53-4209 , c/n 4501233, ^[145] из 307-го бомбардировочного крыла вылетает с авиабазы Линкольн , штат Небраска, примерно в 11:25 в северном направлении. Примерно через 15 минут он взорвался и загорелся на высоте около 2000 футов (610 м), упав в трех милях (5 км) к югу и 3/4 мили к востоку от Сереско, штат Небраска . Экипаж из четырех человек, на одного больше обычного, погиб. ^[65]

6 апреля: Самолет ВВС США Douglas C-124C-DL Globemaster II , 52-1078 , c/n 43987, из 1501-го транспортного крыла , терпит крушение сразу после взлета с авиабазы Трэвис , Калифорния, в результате чего погибли трое из семи членов экипажа на борту. Самолет остановился на высоте 100 футов (30 м), сбросил одно крыло и рухнул на землю к юго-западу от базы. Планер раскололся на три секции, загорелся. Причиной считается неправильная сборка тросов управления рулем высоты и элеронами. ^[188]^[189]

6 апреля: Самолет Northrop F-89C Scorpion падает в огне между Грейт-Фолс , штат Монтана, и авиабазой Мальмстром , сразу после взлета с этой базы в 16:30, в результате чего погибли оба члена экипажа. Штурман был идентифицирован как 2-й лейтенант Элтон А. Нельсон, 22 года, из Уэст-Сакраменто , Калифорния. Он был назначен в 1708-е перегоночное крыло, отряд 1, на авиабазе Макклеллан , Калифорния. Имя пилота не разглашается. Самолет перегоняли на базу на Аляске. ^[190]

19 апреля: Самолет ВМС США Grumman F9F-6 Cougar [ ^191] из NAS Glenview , штат Иллинойс, теряет управление на высоте 19 000 футов (10 км) над озером Мичиган . Резервный пилот катапультируется, но его парашют, по-видимому, не раскрывается. Самолет падает на мелководье примерно в полумиле от Форт-Шеридана , и фонарь с самолета поднимается персоналом форта, но не было никаких признаков лейтенанта-коммандера Гордона Артура Стэнли (13 июля 1921 г. – 19 апреля 1956 г.), ^[192] 35, назначенного в штат начальника подготовки резерва ВМС. Стэнли, ранее из Окриджа , штат Орегон, жил со своей женой и тремя детьми в Арлингтон-Хайтс . «Официальные лица в Гленвью заявили, что самолет был одним из двух в учебном полете. Летчик, который вернулся, сообщил, что через несколько секунд после того, как самолеты вошли в облака на высоте 19 000 футов, Стэнли сообщил по радио, что он «теряет управление». Гленвью отправил вертолет и летающую лодку PBY воздушно-морского спасательного отряда, и в течение нескольких минут оба сообщили, что видели потерянный самолет на мелководье в полумиле от форта. Никто из них не видел никаких следов пилота». Представители ВМС заявили, что авария произошла в 13:30 и что они были уведомлены по телефону из Форт-Шеридана в течение пяти минут. Спасательные отряды поднялись в воздух в 13:40. ^[193] Стэнли был асом , одержав восемь побед на VF-27 ^[194] во время полета с USS Princeton . ^[192]^[195]

19 апреля: Lockheed TV-2 Shooting Star со вспомогательного аэродрома военно-морской авиабазы Корпус-Кристи , штат Техас, с одним человеком на борту, и двухмоторный Beechcraft с военно-морской базы Корпус-Кристи с тремя людьми на борту сталкиваются над окраиной Корпус-Кристи , убивая всех четверых и разбрасывая обломки на площади в квадратную милю. На земле был нанесен лишь незначительный ущерб имуществу, о пострадавших не сообщается. Все тела извлечены. ^[196]

22 апреля: Самолет McDonnell F2H-3 Banshee Королевского канадского флота , бортовой номер 126330 , пилотируемый лейтенантом DA "Duke" Wardrop из испытательной эскадрильи VX-10, необъяснимым образом опускается в плотные облака и исчезает над Атлантическим океаном у Ярмута, Новая Шотландия во время перегоночного полета с военно-морской авиабазы Quonset Point , Род-Айленд , США, на военно-морскую авиабазу HMCS Shearwater , Новая Шотландия , Канада. Пилот второго Banshee, сопровождавшего самолет Wardrop, пытается связаться с ним по радио, но ответа не слышно, и никаких следов пропавшего пилота или самолета так и не обнаружено, несмотря на обширные поисковые усилия RCN и ВМС США . Предполагаемыми причинами являются отказ оборудования и гипоксия . ^[197]

24 апреля: Девятый из 13 североамериканских X-10 , GM-52-2 , c/n 9, на борту самолета Navaho X-10, выполнявшего рейс номер 21, вылетевшего с мыса Канаверал , Флорида, отказ наземной системы управления привел к падению ракеты в море на скорости 1,25 Маха в 200 км от мыса. ^[38]

2 мая: Самолет Boeing B-47E-85-BW Stratojet ВВС США , 52-0450 , б/н 450732, ^[198] из 98-го бомбардировочного крыла (также сообщалось, что из 372-й бомбардировочной эскадрильи , 307-го бомбардировочного крыла ), терпит крушение, не долетев до взлетно-посадочной полосы, авиабаза Линкольн , штат Небраска . В одном из отчетов говорится, что он заходил на посадку по приборам. В другом говорится, что он упал «в трех милях от северо-западной взлетно-посадочной полосы после вылета на вечернюю учебную миссию. Очевидцы сказали, что самолет, казалось, пытался зайти на посадку, разбился, затем взорвался и сгорел. Место крушения находилось на сельскохозяйственных землях, принадлежащих Эдмунду Нельсону, в ½ мили к западу от шоссе 79 и в 2 ½ милях к северу от шоссе US 34 ». ^[199] KWF — капитан Мэрион Дж. Пердью, командир самолета, 33 года, Сан-Антонио, Техас ; 2-й лейтенант Линвуд М. Макинтош, второй пилот, 22 года, Даллас, Техас ; капитан Чарльз Х. Стоунсайфер, штурман/бомбардир, 35 лет, Марикопа, Калифорния ; и старший сержант Уильям Ф. Рокхолт, командир экипажа, 24 года, Феллоуз, Калифорния . Все члены экипажа были из 345-й бомбардировочной эскадрильи . ^[66]

8 мая: Самолет ВВС США Martin B-57C-MA Canberra , 53-3858 , терпит крушение на полигоне бомбардировок острова Шип-Шоул недалеко от авиабазы Лэнгли , штат Вирджиния, в результате чего погибли оба члена экипажа. Из отчета о происшествии: «Причина происшествия – не определена: было замечено, что самолет летел в северо-восточном направлении на высоте около 500 футов и двигался с высокой скоростью. Вероятно, скорость была указана в 425 узлов, поскольку это была предварительная воздушная скорость, поскольку самолет находился на маршруте разбега на полигоне бомбардировок LABS . Свидетели, наблюдавшие за самолетом, сообщили, что все было нормально. Затем было замечено, что самолет резко спикировал и исчез; за этим последовал немедленный взрыв. Инструктор и пилот этого B-57C с двойным управлением получили смертельные травмы». ^[200]

10 мая: Самолет Lockheed T-33 ВВС США терпит крушение при попытке совершить аварийную посадку на военно-морской авиабазе Квонсет-Пойнт в Род-Айленде . Самолет вылетел с авиабазы ВВС округа Саффолк в Уэстхэмптоне, штат Нью-Йорк, для проверки приборов, во время которой радиолокационный компас самолета вышел из строя. Примерно в 12:30 у самолета закончилось топливо над островом Блок , в трех милях от побережья Род-Айленда. Экипаж катапультировался и благополучно приземлился в воде в нескольких милях друг от друга. Вертолеты ВМС и ВВС были немедленно отправлены и обнаружили пилотов благодаря желтым маркерам, которые нес каждый пилот. Во время попытки вытащить наблюдателя, лейтенанта Уильяма Дж. Рейхарда, подъемник вертолета отказал, и летчики упали обратно в воду, получив смертельные травмы. Капитан Говард М. Блэнтон был найден безжизненным катером береговой охраны, попытки реанимировать пилота не увенчались успехом. ^[201]

15 мая: Самолет RCAF Avro CF-100 Mk. IVB Canuck , 18367 , из 445-й эскадрильи, с авиабазы Аплендс , падая с высоты 33 000 футов (10 000 м), врезался в виллу Сент-Луис, монастырь Серых Монахинь Креста в Орлеане, Онтарио , Канада, примерно между 22:15 и 23:00 (сообщения различаются). «[К]ирпичное здание стоимостью в миллион долларов... было снесено». ^[202] Погибли 15 человек: оба члена экипажа самолета, священник, 11 монахинь и еще одна женщина. ^[203]^[204] «Госпожа Мари Флора, которая живет неподалеку, сказала, что самолет пролетел над ее домом в огне и врезался в трехэтажное здание монастыря между вторым и верхним этажами. Произошел сильный взрыв. «У них не было шансов», — сказала она. ^[202]

15 мая: Пятый Lockheed U-2 A, статья 345, 56–6678 , доставленный в ЦРУ 16 декабря 1955 года, разбился в Грум-Лейк , штат Невада, в результате чего погиб пилот Агентства Уилберн С. «Билли» Роуз. Самолет только что вылетел из Грума с полной загрузкой топлива, но подкрыльевой pogo завис. Пилот попытался вернуться, чтобы попытаться стряхнуть его, но позволил углу крена слишком сильно увеличиться, и полностью заправленное правое крыло продолжало падать. ^[205]

5 июня: Истребитель ВВС США Northrop F-89D-15-NO Scorpion , 51-11314 , ^[206] из 18-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, вооруженный 104 боевыми ракетами , врезается в автомобиль во время прерванного взлета на аэродроме Уолд-Чемберлен-Филд , Миннеаполис , Миннесота, США, в результате чего погибают трое из пяти пассажиров транспортного средства; оба члена экипажа F-89 выживают. ^[206]

9 июня: Самолет Grumman F9F-4 Panther , BuNo 125945 , ^[207] из VMF-213 , пилотируемый пилотом резерва USMC, врезался в ряд домов около Wold-Chamberlain Field , ударив по дому по адресу 5820 46th Avenue South, Minneapolis , Minnesota, United States. Помимо гибели пилота, майора Джорджа Э. Армстронга, в результате крушения погибли пять человек и двенадцать получили ранения на земле, большинство из которых — маленькие дети. Это второй случай за пять дней, когда военный самолет, выполнявший рейс из этого аэропорта, терпит крушение и убивает множество мирных жителей на земле. ^[208]

9 июня: Главный летчик-испытатель Shorts , новозеландец, бывший RNZAF , RAF и ETPS, командир эскадрильи Уолтер Дж. «Уолли» Рансимен, пилотирующий Short SB.6 Seamew , XE175 , четвертый прототип Seamew, на демонстрации на авиасалоне Sydenham Air Display в аэропорту Sydenham , Белфаст , Северная Ирландия, погиб, когда выставка «пошла не так», и самолет разбился. ^[209] Самолет вошел в медленный крен. Нос завалился, и пилот, казалось, пытался закончить полупетлей, но из-за недостаточной высоты самолет сначала ударился о взлетно-посадочную полосу носом, что привело к фатальному исходу. ^[210] На этом планере Рансимен летал в серии торговых туров в 1956 году в Италию (март), Югославию (апрель) и Западную Германию (май).

16 июня: Самолет ВВС США MATS Douglas C-124A Globemaster II , 51-5183 , направлявшийся в атолл Эниветок , Тихий океан, перевозивший компоненты ядерного испытательного устройства (возможно, для устройства EGG, запущенного во время испытания Operation Redwing Mohawk ), потерпел крушение в 421 футе (128 м) от взлетно-посадочной полосы и на восемь футов ниже нее на острове Эниветок, срезав шасси и остановившись в 2000 футах (610 м) от юго-восточного конца взлетно-посадочной полосы. Возник пожар, потушенный в течение трех часов. Потерь человеческих жертв не было — большая часть груза, хотя и поврежденная водой и пеной, была извлечена. Взлетно-посадочная полоса была очищена от обломков и вновь открыта для обычного движения до полудня 17 июня:. Спасение некоторых компонентов самолета было выполнено командой с авиабазы Хикам , Гавайи. ^[211]

26 июня: Самолет Boeing KC-97 ВВС США из 509-й эскадрильи дозаправки , 509-го бомбардировочного крыла , терпит крушение вскоре после взлета в 18:50 с авиабазы Уокер , штат Нью-Мексико, приземлившись на открытом поле в 10 милях (16 км) к югу от базы около Розуэлла , в результате чего погибли все одиннадцать членов экипажа. Танкер загорелся вскоре после вылета, что ВВС описали как учебный полет. Наблюдатели на линии полета базы сообщили, что он врезался в землю и взорвался. «ВВС не сообщали о крушении в течение более чем трех с половиной часов после пылающей трагедии по приказу полковника Джорджа У. Портера, командира базы». ^[212]

28 июня: Самолет ВВС Аргентины Vickers VC.1 Viking T-5 потерпел крушение в Ресистенсии, Аргентина . ^[213]

6 июля: " СЕНТ-ДЖОНС, Нью-Йорк ( UP ) - Танкер ВВС США взорвался и загорелся в пятницу в пустынной горной местности в 45 милях к востоку от авиабазы Гуз-Бей в Лабрадоре . Все шесть членов экипажа, по-видимому, погибли. Вертолеты, преодолев опасные ветры, зависли над местом крушения. С воздуха были видны только разбросанные обломки. Пилот сопровождавшего их Stratotanker сказал, что не видел никаких парашютов после того, как взорвался и упал четырехмоторный KC97. ВВС заявили, что самолет был одним из четырех Stratotanker с авиабазы Лейк-Чарльз, временно находившихся на дежурстве в Гуз-Бей". ^[214]

6 июля: " ГОНОЛУЛУ ( AP ) - В пятницу спасательная группа вертолетов морской пехоты идентифицировала с воздуха обломки двухмоторного самолета морской пехоты, который потерпел крушение в горах Оаху с четырьмя людьми на борту. ВМС заявили, что спасательная группа, которая, по-видимому, не смогла немедленно приземлиться рядом с обломками, сообщила, что "хвостовая часть все еще тлеет". Сообщений о том, жив ли кто-нибудь, не поступало, заявили ВМС." ^[215]

7 июля: Самолет учебно-тренировочного командования ВВС США Lockheed T-33A-1-LO Shooting Star , 51-17429 , б/н 580-17462, ^[94] из 3700-й FMS, базирующейся на авиабазе Лэкленд , штат Техас, врезался в склон горы Плезант , в четырех милях к северо-северо-западу от Денмарка, штат Мэн , в результате чего погиб капитан Гордон Л. Драхейм. ^[150] Установлено, что причиной стала дезориентация и исчерпание топлива. ^[216]^[217]

7 июля: " EL SEGUNDO ( AP ) - Летчик-испытатель Рэли Гайнс из Douglas Aircraft Co. благополучно выпрыгнул с парашютом из самолета F4D1 Skyray , который вошел в штопор и упал в Тихий океан ". ^[218]

8 июля: Пилот североамериканского F-86F Sabre с авиабазы Нортон , Калифорния, погиб, когда он потерпел крушение в Сан-Димасе , Калифорния, в воскресенье днем, на улице У. Аллена, выкопав яму глубиной шесть футов и шириной 30 футов. Самолет, который, по словам одного очевидца, пересек Сан-Димас в юго-восточном направлении, пролетел над парком и едва не задел группу из 200 игроков Малой лиги , устроивших там пикник, прежде чем ударить по линиям электропередач и телефонной связи и взорваться на улице, где он разорвал газовую магистраль и поджег деревья во дворе мистера и миссис Арнольд Байер. Также было потушено несколько травяных пожаров. Чиновники ВВС не разглашают личность пилота до уведомления ближайших родственников. Его тело не было немедленно обнаружено. ^[219] Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, сообщила 10 июля, что пилот был идентифицирован как лейтенант Оливер Л. Диллингем, 23 года, с авиабазы Уильямс , Аризона. Он поступил в ВВС в 1950 году и служил в Корее в 1954 году. В статье также говорится, что взрыв после крушения поджег дом и слегка обжег двух девочек. ^[220]

13 июля: Самолет ВВС США Douglas C-118A Liftmaster , 53-3301 , c/n 44671, столкнулся со сдвигом ветра после взлета около 16:00 с авиабазы Макгуайр , потерял высоту и разбился в сосновом болоте недалеко от Форт-Дикса , штат Нью-Джерси, 46 погибших, 20 выживших. ^[221] Самолет развалился на несколько частей, когда приземлился на брюхо, но не сгорел. Самолет, на борту которого находились 10 членов экипажа, 41 рядовой, девять офицеров и шесть гражданских лиц, направлялся в Бертонвуд , Англия, и перевозил военнослужащих и членов их семей на иностранные посты. Погода была описана как дождь и град. «Капитан Том Хэмрик, офицер информации в Диксе, сказал, что пилот, по-видимому, пытался выровняться и совершить аварийную посадку. Самолет прорезал полосу через кустарник и сосны на протяжении 300 ярдов». ^[222]

13 июля: Самолет Boeing B-47E-100-BW Stratojet ВВС США , 52-0572 , ^[17] из 40-го бомбардировочного крыла ^[4] терпит крушение и взрывается в конце взлетно-посадочной полосы при взлете с авиабазы Смоки-Хилл , штат Канзас, в результате чего погибают все четыре члена экипажа. «Свидетели говорят, что самолет только что выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и пролетел мимо ограждения, прежде чем рухнуть и загореться. Последовал взрыв». ^[223]

13 июля: Два североамериканских F-86 Sabre из 82-й истребительной эскадрильи столкнулись в воздухе примерно в восьми милях к востоку от Диксона , Калифорния, и разбились на открытом поле, сообщает Калифорнийский дорожный патруль . Оба пилота катапультировались и благополучно спустились с парашютом и были найдены государственными служащими, сказал патрульный. Пилот самолета губернатора Гудвина Дж. Найта , пролетавший поблизости, заметил парашюты и передал по радио их местоположение, а затем выполнял функции наблюдателя, пока CHP не обнаружила пилотов. Было обнаружено, что они получили лишь незначительные травмы. «Представитель авиабазы Трэвис опознал пилотов как 1-го лейтенанта Альберта К. Митчелла и 1-го лейтенанта Альберта Ф. Экипаж 82-й истребительной эскадрильи в Трэвисе». ^[224]

13 июля: " ЭЛЬ-ЦЕНТРО ( AP ) - Пилот самолета AD6 Skyraider погиб в пятницу, когда его самолет потерпел крушение в пустыне в 25 милях (40 км) к северо-западу отсюда во время учебного пикирующего бомбометания. ВМС заявили, что он был прикреплен к подразделению воздушной артиллерии флота на вспомогательной военно-морской авиабазе Эль-Сентро . Его имя не разглашается до уведомления семьи". ^[225]

13 июля: « Белингтон , Западная Вирджиния, 13 июля, штат Уттар-Прадеш – Военно-морской реактивный истребитель Fury, следовавший из испытательного центра ВМС в Патаксенте, штат Мэриленд, в Колумбус , штат Огайо, сегодня потерпел крушение, взорвался и сгорел на ферме к северу отсюда, в результате чего погиб пилот, лейтенант-коммандер Горацио Гейтс Сиккель-младший» . ^[226] Самолет имел номер FJ-3, BuNo 136091. ^[227]

15 июля: " КЛЭРМОР , Оклахома ( UP ) - Пилот ВВС, у которого отказали оба двигателя, "застрял" на своем транспортном самолете C45 , идеально приземлившись между двумя подземными переходами на незавершенном платном шоссе неподалеку отсюда в воскресенье. Пилот, капитан Чарльз Биксель, 38 лет, Риверсайд , Калифорния, и его единственный пассажир, A-2C Йозеф Графуэс, Сент-Луис , не пострадали. Самолет не был поврежден." ^[228]

16 июля: Летчик-испытатель Андрей Г. Кочетков совершает первый полет на первом из трех летных прототипов сверхдальнего высотного одноместного суперперехватчика Лавочкин Ла-250 , но сталкивается с неожиданно быстрым моментом крена и теряет управление. Летчик выживает.

17 июля: " ФАЛЛОН , Невада ( AP ) - Аварийное устройство на взлетно-посадочной полосе, а также его собственные способности к спринту спасли пилота реактивного самолета ВМС Стэнли А. Ройтца из Тринидада , штат Колорадо, от смерти или серьезных травм во вторник. 22-летний Ройтц, который в понедельник только что получил звание младшего лейтенанта , взлетал на реактивном самолете FJ3 Fury [sic], когда у него внезапно отказало питание перед тем, как он покинул взлетно-посадочную полосу, на вспомогательной авиабазе ВМС Фэллон . Самолет нырнул в сетчатое аэродинамическое устройство в конце взлетно-посадочной полосы и остановился, перекувырнувшись через шасси. Ройтц нырнул головой вперед, перекувырнулся, приземлился на ноги и побежал. Топливные баки самолета взорвались мгновением позже, вызвав пожар, который уничтожил самолет. Ройтц постоянно базируется на аэродроме Моффетт-Филд , Калифорния, но был здесь со своей эскадрильей для учений по воздушной стрельбе". ^[229] FJ-3, BuNo 136139. Модернизирован до FJ-3M. с VF-191 в 1956 году, списан в эту дату. ^[230]

27 июля: Самолет Boeing B-47E-130-BW Stratojet ВВС США , бортовой номер 53-4230 , из 307-го бомбардировочного крыла с авиабазы Линкольн , штат Небраска , терпит крушение при выполнении посадки на аэродроме RAF Lakenheath , выкатывается за пределы взлетно-посадочной полосы и врезается в иглу хранилища ядерного оружия, в котором находятся три ядерные бомбы Mark 6 , загорается. Никакое оружие на объекте не взрывается, и все они позже ремонтируются. Stratojet не был вооружен. ^[231] Один из самых распространенных мифов об этой аварии заключается в том, что оружие, если бы оно взорвалось, «превратило бы юго-восточную Англию в пустыню». Три бомбы Mark 6 находились на хранении, и поэтому ядерные капсулы не были установлены и не хранились в здании (ядерная капсула была вручную установлена в Mk 6, и только в воздухе и непосредственно перед ударом). Каждая Mk 6 содержала не менее 5000 фунтов взрывчатых веществ и обедненного урана. Даже если бы оружие сдетонировало из-за пожара, ядерной реакции бы не произошло ( U-238 не расщепляется при взрывном сжатии или пожаре). ^[232]
31 июля: В высокоскоростном полете прототип Folland Gnat , G-39-2 , испытывает флаттер хвостового оперения, который отрывается. Летчик-испытатель Folland выпрыгивает с парашютом и благополучно снижается, став первым человеком, который использовал катапультное кресло Folland/ Saab в действии. ^[^{необходима цитата}^]

2 августа: Самолет ВМС США F2H-3 Banshee , бортовой номер 126341 , из VF-64, с авиабазы Аламеда , Калифорния, потерпел крушение в 15:35 на высоте около 11 000 футов над горой Пинчот ^[233] в Восточной Сьерра-Неваде недалеко от Бишопа во время учебного залета на бреющем полете, ^[234] пилот лейтенант-генерал-лейтенант Тулейн Оден Филлипс ^[235] погиб. ^[236]

6 августа: Испанские ВВС North American F-86F Sabre , C.5–4 терпят крушение. ^[237]

16 августа: Битва при Палмдейле была попыткой сбить сбежавший беспилотник Grumman F6F-5K Hellcat перехватчиками ВВС США в небе над Южной Калифорнией. Беспилотник был запущен в 11:34 PDT с военно-морской авиабазы Пойнт-Мугу и вскоре вышел из-под контроля. Самолеты-перехватчики Northrop F-89D Scorpion из 437-й истребительной эскадрильи перехватчиков вылетели с авиабазы Окснард и догнали беспилотник, но в конечном итоге не смогли его сбить, несмотря на то, что израсходовали все свои 208 ракет . После того, как у него закончилось топливо, беспилотный самолет потерпел крушение в малонаселенной части пустыни. ^[238] Во время инцидента было выжжено более 1000 акров, а значительное количество имущества было повреждено или уничтожено. ^[239]

27 августа: Восьмой из 13 североамериканских X-10 , GM-52-1 , c/n 8, на Navaho X-10, рейс номер 24, с мыса Канаверал , Флорида, полномасштабное испытание с финальным пикированием. Последний полет восьмого транспортного средства после трех успешных миссий по восстановлению. Во время взлета транспортное средство поднимается в воздух, затем опускается обратно на взлетно-посадочную полосу с заблокированными тормозами. Шины лопаются, шасси выходит из строя, створки шасси соприкасаются с взлетно-посадочной полосой, вырезая канавки в дорожном покрытии, когда они убираются. Затем, как ни странно, транспортное средство поднимается с взлетно-посадочной полосы, завершает успешный полномасштабный сверхзвуковой полет с финальным пикированием в воды у Гранд-Багамских островов. ^[38]

27 августа: Самолет North American AJ-2 Savage , BuNo 130419 , приписанный к тяжелой ударной эскадрилье SEVEN (VAH-7) на вспомогательной авиабазе ВМС Сэнфорд , Флорида, теряет двигатель и падает в жилой район примерно в 1/2 мили к западу-юго-западу от авиабазы во время аварийного захода на посадку. В результате несчастного случая весь экипаж из трех человек погиб, а также есть многочисленные смертельные и несмертельные жертвы среди гражданского населения на земле. ^[240]^[241]^[242]

31 августа: Четырнадцатый Lockheed U-2A , 56-6687 , статья 354, доставлен в Центральное разведывательное управление 27 июля 1956 года. Разбился в Грум-Лейк, штат Невада , в этот день во время ночного тренировочного полета, погиб пилот Фрэнк Г. Грейс-младший. ^[243] Пилот был дезориентирован огнями около конца взлетно-посадочной полосы и врезался в телефонный столб. ^[113]

31 августа: Boeing WB-50D Superfortress , 49–315 , c/n 16091, «Золотое сердце» (построенный как B-50D-115-BO), из 58-й эскадрильи метеорологической разведки , с авиабазы Эйлсон , Аляска, ^[244] потерпел крушение рано утром в этот день на песчаном острове на реке Суситна , в 50 милях (80 км) к северо-западу от Анкориджа , Аляска, в результате чего погибли все 11 членов экипажа. Последний раз самолет слышали в 03:02 по местному времени, когда он находился над Талкитной , контрольно-пропускным пунктом в 50 милях к северу от десятимильного острова. Обломки были найдены примерно через 5,5 часов членом 71-й воздушной спасательной эскадрильи . «Все, что осталось, когда вертолеты приземлились на месте крушения, была дымящаяся куча обломков». ^[245]

10 сентября: Во время первого полета североамериканского F-107A на авиабазе Эдвардс , Калифорния, прототип, 55-5118 , испытывает проблему с перепадом давления в редукторе двигателя во время пикирования, летчик-испытатель North American Боб Бейкер приземляется на высохшее дно озера на скорости чуть менее 200 узлов (370 км/ч), после прокатки около мили самолет попадает в углубление на дне озера, носовая стойка шасси разрушается. Самолет скользит около трех десятых мили на носу, но получает ограниченные повреждения, пожара нет. Общий пробег при посадке составил 22 000 футов (6700 м). Планер отремонтирован менее чем за две недели. ^[246]

10 сентября: Boeing B-50B-45-BO Superfortress , 47–133 , c/n 15817, ^[247] модифицированный как RB-50G с дополнительным радаром и носом типа B-50D, из 6091-й разведывательной эскадрильи , с авиабазы Йокота , Япония , исчезает над Японским морем . Вероятно, был уничтожен тайфуном Эмма . ^[248]

17 сентября: Boeing B-52B Stratofortress , 53–393 , из 93-го бомбардировочного крыла (тяжелого) , терпит крушение после пожара в воздухе при возвращении на авиабазу Castle , Калифорния. Потерял крыло в последующем пикировании, потерпел крушение около шоссе 99 , в девяти милях к юго-востоку от Мадеры , Калифорния. Погибли пять членов экипажа, двое благополучно катапультировались. ^[249]^[250]

17 сентября: Шестой Lockheed U-2A , статья 346, 56–6679 , доставленный в ЦРУ 13 января 1956 года, терпит крушение во время набора высоты с авиабазы Висбаден , Германия, когда самолет отряда A падает на высоте 35 000 футов (11 000 м), убивая пилота агентства Говарда Кэри. Причина аварии так и не была удовлетворительно определена. ^[205]

21 сентября: Летчик-испытатель компании Grumman Том Аттридж сбивает себя в самолете Grumman F11F Tiger , BuNo 138620 , во время пикирования под углом 20 градусов со скоростью 1,0 Маха с высоты 22 000 футов (6700 м) до 7000 футов (2100 м). Он выпускает две очереди из 20-мм пушки истребителя во время снижения, и когда он достигает высоты 7000 футов (2100 м), в самолет попадает несколько снарядов, включая один, который попадает в двигатель, измельчая лопатки компрессора. Он хромает на планере самолета обратно к аэродрому Grumman, но приземляется почти в том же месте, где первый прототип упал 19 октября 1954 года. Пилот успевает вырваться, прежде чем реактивные ожоги, сломанная нога и позвонки — расследование показывает, что он обогнал и прошел через собственный обстрел. ^[251]^[252]

27 сентября: Летчик-испытатель Мел Эпт погибает во время 17-го полета Bell X-2 , 46–674 , с авиабазы Эдвардс , Калифорния, когда он пытается развернуться на скорости 3,2 Маха (почти 2100 миль в час), и планер самолета попадает в ужасный случай инерционного сцепления . Эпт сбрасывает спасательную капсулу, но теряет высоту, прежде чем он успевает выпрыгнуть из падающей носовой части. ^[253]

1 октября: Первый самолет ВВС Великобритании Avro Vulcan B.1 , XA897 , который выполнил миссию «лети флаг» в Новой Зеландии в сентябре, приближается к Хитроу в плохую погоду на подходе GCA , разбившись недалеко от взлетно-посадочной полосы . Два пилота катапультируются, но у четырех членов экипажа нет катапультных кресел, и они погибают. Капитан- командир эскадрильи «Подж» Ховард и второй пилот маршал авиации сэр Гарри Бродхерст выживают. Задержки сигналов в примитивной системе наземного управления подходом того времени могли позволить самолету снизиться слишком низко без предупреждения. Шасси повреждено при контакте с взлетно-посадочной полосой, управление потеряно во время попытки ухода на второй круг. ^[254]

6 октября: Самолет Lockheed T-33A Shooting Star ВВС США выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке на авиабазе Митчелл , Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк, пробил ограждение по периметру, перевернулся и оказался на шоссе Хемпстед-Тернпайк . Пилот-майор Дэниел Крамер погиб, трое в автомобиле получили ранения. ^[255]

10 октября: Самолет ВМС США Douglas R6D-1 Liftmaster , BuNo 131588 , c/n 43691/321, из транспортной эскадрильи 6 (VR-6) , приписанной к Военно-воздушной транспортной службе , исчезает над Атлантическим океаном примерно в 150 милях (240 км) к северу от Азорских островов . Все 59 человек на борту — 50 пассажиров ВВС США с авиабазы Линкольн и экипаж из девяти человек ВМС США — погибли. ^[256]^[257] Другой источник называет 11 октября датой крушения. ^[258]

10 октября: Два самолета ВВС США F-86 Sabre столкнулись над озером Мичиган. Грузовое судно S/S Ernest T. Weir , капитан Рэй Р. Редекер, спасло одного из пилотов (лейтенанта Кеннета Р. Хьюза) после того, как он провел три часа в воде. Несколько других кораблей в этом районе участвовали в безуспешной попытке найти второго пилота.

18 октября: Lockheed P2V-2N Neptune из эскадрильи VX-6 терпит крушение во время шторма на станции Мак-Мердо в Антарктиде во время операции Deep Freeze II . Капитан Рэйберн Хадман, USMC; лейтенант Дэвид У. Кэри, USNR; авиационный техник-электронщик 1 Чарльз С. Миллер, USN; и помощник авиационного машиниста 1 Мэриан О. Марзе, USN, являются KWF. ^[259]
24 октября: Столкновение в воздухе между самолетом ВВС США T-33A и гражданским самолетом Cessna 170. Произошло над Мидлендом, штат Техас. Семь погибших. Катастрофа произошла над юго-западным районом Мидленда, один дом сгорел, семь других повреждены. На земле погибших и пострадавших нет. Среди погибших 2 члена экипажа ВВС США, 5 гражданских лиц — все из одной семьи. 1 член экипажа катапультировался из учебного самолета ВВС США, базирующегося на авиабазе Уэбб , штат Техас, но его парашют не раскрылся.
25 октября: Первый (из двух) Bell XV-3 , 54–147 , впервые поднявшийся в воздух 11 августа 1955 года, потерпел крушение в этот день, когда пилот Дик Стэнсбери потерял сознание из-за чрезвычайно высокой вибрации кабины, когда валы ротора были смещены на 17 градусов вперед от вертикали. Пилот получил серьезные травмы, а планер поврежден так, что его невозможно восстановить. Причиной стала динамическая нестабильность, также известная как воздушный резонанс. Первоначально проект получил обозначение XH-33. ^[260]

26 октября: Самолет USAF Fairchild C-119G-FA Flying Boxcar , 51-8026A , c/n 10769, из 61-й эскадрильи транспортников , 314-го авиакрыла , тактического авиационного командования , авиабаза Сьюарт , штат Теннесси, выполнявший миссию по перевозке грузов на авиабазу Олмстед , штат Пенсильвания, потерпел крушение в семи милях к северу от Ньюпорта, округ Перри, штат Пенсильвания , примерно в 15:15 по восточному времени, в результате чего погибли четыре члена экипажа. Погода в Олмстеде быстро менялась, шел дождь и туман, и в 14:00 пилот сообщил об уходе на второй круг. После того, как ему разрешили подняться на высоту над маяком Ланкастер, условия в Олмстеде улучшились до уровня выше минимума, и пилот запросил еще один заход на посадку. В 15:06 по восточному времени ему разрешили заход на посадку с прямой от маркера New Kingston Fan до Олмстеда. В 15:09 он сообщил о выходе из New Kingston Fan Marker в сторону приземления, а в 15:11 он сообщил о выходе из 3000 футов. Самолет потерпел крушение в горной местности в 22,5 морских милях к западу от Kingston Fan Marker. KWF — это 1-й лейтенант Роберт Зигфрид Хантш, пилот, Уолтер Беверли Гордон-младший, второй пилот, технический сержант Марвин В. Сиглер, инженер, и 1-й лейтенант Грейси Э. Янг из 4457-го госпиталя ВВС США, авиабаза Сьюарт. ^[261]^[262] Газета Perry County Times сообщила, что самолет врезался в склон горы в поселке Тобойн в Три-Сквер-Холлоу государственного леса Тускарора , «одного из самых безлюдных в Центральной Пенсильвании». Около 150 спасателей должны были преодолеть густые заросли, а также туман и дождь, чтобы добраться до места крушения, и прибыли на место только около 21:00. ^[263] В 2006 году Департамент охраны природы и природных ресурсов Пенсильвании установил мемориальную доску возле места крушения в память о погибших.

ноябрь: Первая попытка запуска Northrop XSM-64 Navaho с мыса Канаверал , Флорида, провалилась после 26 секунд полета. ^[264]

6 ноября: Самолет Boeing B-47E-60-BW Stratojet , 51-2421 , c/n 450474, ^[94] из 96-го бомбардировочного крыла , авиабаза Альтус , Оклахома, ^[66] испытывает проблемы с двигателем во время планового учебного задания во вторник вечером, разбившись на ферме недалеко от Хобарта, Оклахома , убив четырех членов экипажа. По словам Рэнсона Хэнкока, издателя Hobart Democrat Chief , бомбардировщик врезался в землю примерно в 320 ярдах к западу от амбара, принадлежащего Чарльзу С. Харрису, врезался в амбар и взорвался. Чиновники опознали жертв как майора Джозефа Э. Уилфорда, командира воздушного судна, капитана Фрэнсиса П. Бушара, пилота, капитана Ли Д. Эллиса-младшего, инструктора-наблюдателя воздушного судна, все из которых имели семьи в Алтусе, и первого лейтенанта Эндрю Дж. Тоулсона, наблюдателя, Бартлсвилл, Оклахома. ^[265]

9 ноября: Второй прототип Martin XP6M-1 Seamaster , BuNo 138822 , c/n XP-2, первый полет 18 мая 1956 года, разбился в 15:36 около Одессы , штат Делавэр, из-за неисправного домкрата подъемника. Когда гидросамолет задирает нос на высоте около 21 000 футов (6400 м) и не реагирует на команды управления, экипаж из четырех человек катапультируется, пилот Роберт С. Тернер, второй пилот Уильям Каннингем и два члена экипажа все спускаются на парашютах в безопасное место. Планер разваливается после падения на высоту 6000 футов (1800 м) перед ударом. ^[266]

24 ноября: Самолет Boeing B-47E-60-BW Stratojet , 51-5233 , б/н 450518, ^[94] из 341-го бомбардировочного крыла , выкатывается за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке на авиабазе Дайесс , штат Техас, отрывая левый внутренний двигатель гондолы. Самолет, возможно, также пытался уйти на второй круг. Весь экипаж выжил. ^[267]

5 декабря: Испытательная модель Northrop XSM-62 Snark , 53-8172 , N-69D, оснащенная новой 24-часовой звездной инерциальной системой наведения , стартует с испытательного комплекса ракет на мысе Канаверал , Флорида, отклоняется от курса, игнорирует команду на уничтожение, исчезает над Бразилией . Ее нашел фермер в январе 1983 года. ^[158]

7 декабря: Avro Shackleton MR.3 , WR970 , впервые поднялся в воздух 2 сентября 1955 года и использовался Avro для разработки системы предупреждения о сваливании, потерпел крушение во время местного рейса из аэропорта Вудфорд (WFD/EGCD), Великобритания; врезался в землю около Фулоу , в результате чего погибли все четыре члена экипажа. ^[268]; Советский военно-морской самолет Ил-28У 50-го гвардейского отдельного разведывательного полка (базируется в Приморском крае ) врезался в гору. Экипаж из трех человек погиб. ^[269]

19 декабря: Семнадцатый Lockheed U-2 A, 56-6690 , статья 357, доставленный в Центральное разведывательное управление 21 сентября 1956 года, потерпел крушение в Аризоне в этот день, пилот отряда C Боб Эриксон успешно выпрыгнул с парашютом после потери управления из-за гипоксии, вызванной неисправной подачей кислорода. ^[270]

30 декабря: Самолет Lockheed C-121C ВВС США , бортовой номер 54–165 , из 1608-го транспортного крыла, базирующегося на авиабазе Чарльстон , Южная Каролина, терпит крушение при подлете к Дахрану, Саудовская Аравия , во время перевозки войск ООН в зону Суэцкого канала . Он также должен был доставить венгерских беженцев обратно на авиабазу Чарльстон , Южная Каролина . 12 из 38 находившихся на борту погибли. Штаб-квартира ВВС в Висбадене, Германия , сообщила, что, согласно манифесту, на борту самолета находились 38 человек — 27 пассажиров и только 11 членов экипажа. Среди погибших были майор Клайд У. Эллис, командир самолета; старший сержант Фрэнк А. Лорх, бортинженер; первый лейтенант Ла Верн У. Алиц, первый пилот; и сержант Фрэнк А. Роджерс, бортинженер. Все трое были жителями Северного Чарльстона, Южная Каролина. По состоянию на 1 января имена еще трех человек, скончавшихся по прибытии в госпиталь Дхаран, не были опубликованы. «Среди выживших числятся семь членов экипажа. Их состояние и состояние иностранного наблюдателя следующее:» 1-й лейтенант Роберт Ф. Уирли, из Чарльстон-Хайтс, Южная Каролина, второй пилот, критическое; 1-й лейтенант Питер Гоч, из Джерси-Сити , Нью-Джерси, штурман, критическое; 1-й лейтенант Томас У. Хинан, из Глен-Эллин , Иллинойс, штурман, критическое. «Состояние следующих лиц было оценено как удовлетворительное или хорошее:» 2-й лейтенант Роберт Л. Сэйлорс, из Ninety Six , Южная Каролина, штурман; Летчик 2-го класса ( WAF ) Флоренс А. Хоган, из Стэмфорда , Коннектикут, бортпроводник; старший сержант Роберт Д. Проктор, из Чарльстона, бортпроводник; старший сержант Роберт Дж. Сандерс, из Чарльстона, бортпроводник; и подполковник Али А. Рафт, транспортный наблюдатель операций MATS , из Ирана. «Офицер общественной информации авиабазы Чарльстон сказал, что самолет выполнял обычную транспортную миссию на базу ВВС США в Дахране, которая арендована у Саудовской Аравии и является одной из глобальных сетей стратегических баз». ^[271] Это был один из трех самолетов, летевших в Дахран из Триполи, Ливия , одиннадцатичасовой перелет. ^[272] Два других самолета приземлились в аэропорту Мухаррак на острове Бахрейн в Персидском заливе , недалеко от места крушения. C-121 «сообщается, что упал в песок и сгорел примерно в 1000 ярдах от взлетно-посадочной полосы при попытке приземлиться во время сильного тумана». ^[271]Капитан Ирвинг Х. Бреслауэр, офицер по связям с общественностью на авиабазе Чарльстон, сказал, что самолет вылетел из Чарльстона в четверг 27 декабря с 12 членами экипажа в Дахран, через авиабазу Макгуайр , Нью-Джерси, Лажеш-Филд на Азорских островах и Триполи. Полковник Клинтон К. Васем, командир 1608-го транспортного крыла, вылетел из Чарльстона в Дахран 31 декабря, чтобы провести расследование причины крушения. ^[273]

1957

10 января: Boeing B-52D Stratofortress , 55-0082 , из 70-й бомбардировочной эскадрильи , 42-го бомбардировочного крыла , терпит крушение около авиабазы Лоринг , штат Мэн, во время тренировочного полета. Инструктор-пилот (ИП) приказал второму пилоту закрыть глаза, пока он переводил самолет в необычное положение, а затем приказал ему восстановиться. Второй пилот неправильно прочитал данные с бортовых приборов и предпринял неправильные корректирующие действия, в результате чего планер самолета развалился. На борту было девять человек — экипаж плюс ИП и два инструктора. Второй пилот выжил. Это был его третий раз, когда он попал в аварию, и третий раз, когда он был единственным выжившим. Это был четвертый потерянный B-52, и первая модель D, выбывшая из строя. ^[274]

10 января: Самолет ВВС Boeing KB-29P Superfortress , 44-84029 , построенный как B-29B-55-BA, ^[275]^[276] терпит крушение при посадке на авиабазе Бергстром , недалеко от Остина , штат Техас, в результате чего погибли шесть членов экипажа и трое получили ранения. ^[277]

11 января: Самолет ВВС Аргентины Vickers VC.1 Viking T-11 потерпел крушение в Аэропарке , Буэнос-Айрес , Аргентина . ^[213]

12 января: Один из двух истребителей США, пролетавших над Лонг-Айлендом, «исчез», когда оба начали снижаться с высоты 40 000 футов. Пропавшим пилотом был лейтенант Уильям Дж. О'Доннелл, ветеран Корейской войны и член 836-й эскадрильи ВМС, которая базировалась на авиабазе Бруклин. Он вылетел с Флойда Беннетта на двухчасовую учебную миссию. Власти полагают, что самолет О'Доннелла либо взорвался, либо у него закончилось топливо, когда он пытался вернуться на свою базу. Считается, что его самолет упал в океан в 10 милях к югу от пляжа Уэст-Хэмптон. Несмотря на обширные поисковые работы, никаких следов или доказательств наличия самолета так и не было найдено. ^{[ необходима цитата ]}

14 января: " ЛОНГ-БИЧ ( AP ) - Еще одна смерть произошла вчера в результате авиакатастрофы, которая уже унесла жизни трех человек. Г-жа Маргарет Уиллок, 58 лет, скончалась в больнице Сисайд от ожогов, полученных, когда морской пехотинец Skyraider врезался в переплетную мастерскую, где она работала в понедельник утром. Двое других людей, работавших в переплетной мастерской, погибли в результате крушения. Это был Остин У. Рафферти, 43 года, из Лонг-Бич, совладелец переплетной фирмы, и г-жа Этил Фоуст, 28 лет, из Уилмингтона , сотрудница. [ sic ] Старший лейтенант Дейл Фортин, 26 лет, из Коста-Месы , пилот одномоторного самолета, погиб, когда его парашют не раскрылся после того, как он выпрыгнул из водолазного судна на низкой высоте. Радист Фортин, 20-летний капрал Джозеф П. Ликато, благополучно выпрыгнул с парашютом из пострадавшего самолета. Капитан Джон Липпард, сотрудник службы общественной информации на морской станции Эль-Торо , где базировался самолет, сказал, что правая штанина и рукав летного костюма Фортина были обнаружены сгоревшими. Липпард сказал, что нога пилота была сильно обожжена. Это было расценено как указание на то, что пилот оставался в самолете так долго, как мог, сказал Липпард. Сообщения очевидцев показали, что Фортин пытался увести самолет от школьного двора примерно в квартале от места крушения. Самолет пронесся через склад, прежде чем врезаться в переплетную мастерскую." ^[278]

15 января: Крупный пожар опустошил два ангара для технического обслуживания на авиабазе Маккорд , штат Вашингтон, уничтожив Douglas C-118 Liftmaster , Douglas C-124 Globemaster II и повредив два меньших самолета. Пожар вспыхнул около 05:30 по тихоокеанскому времени и был взят под контроль два часа спустя. ^[279] C-118A, 53-3263 , и Douglas C-124C, 52-1027 , были уничтожены. Два других самолета, Lockheed T-33 jet и de Havilland Canada L-20 Beaver, были повреждены. ^[280]

17 января: Во время второго потока бомбардировщиков учебной миссии "WEDDING BRAVO" 30 бомбардировщиков Convair B-36 Peacemaker из 7-го бомбардировочного крыла с авиабазы Карсвелл , штат Техас, взрыв реактивного двигателя привел к возгоранию одного B-36, приземлившегося на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана . Самолет не получил дальнейших повреждений, а экипаж под командованием капитана Роберта Л. Льюиса не пострадал. ^[281]

17 января: Boeing WB-50D Superfortress , 48-093 , c/n 15902, (построенный как B-50D-95-BO) ^[282] из 58-й эскадрильи метеорологической разведки , полностью загруженный топливом для 3700-мильного полета метеорологической разведки, терпит крушение через две минуты после предрассветного взлета с авиабазы Эйлсон , Аляска, обломки и топливо горят в огне длиной 200 ярдов и шириной 50 ярдов на ровной земле в трех милях (5 км) к северу от базы. Все двенадцать членов экипажа погибли. ^[283]^[284]

17 января: « ГОНОЛУЛУ ( UP ) – Пилот ВМС, лейтенант (JG) Кеннет Р. Уэст-младший, 24 года, из Берлингейма , Калифорния, погиб, когда его самолет FJ3 Fury потерпел крушение в океане вскоре после взлета с авиабазы Канеохе ». ^[285]

17 января: Крушение Martin B-57E-MA Canberra , 55-4283 , c/n 385, на авиабазе Биггс , штат Техас, ^[286] приводит к гибели двух человек и ранению третьего. Погибли 1-й лейтенант Рассел Э. Хансон, 24 года, Кадахи , штат Висконсин, и 1-й лейтенант Томас Х. Хиггинс, 24 года, Уоллед Лейк , штат Мичиган. ^[287]

19 января: Самолет ВМС США Douglas R5D Skymaster , пытавшийся приземлиться поздно вечером в NAS Sand Point , Сиэтл , штат Вашингтон, скользит по снегу при третьей попытке и переворачивается на спину, теряя в процессе левое крыло. 46 человек на борту избежали травм. Транспорт был из NAS Los Alamitos . Калифорния. ^[288]

20 января: Когда три самолета Grumman F9F Panther с авиабазы Гленвью , штат Иллинойс, маневрировали на посадку на авиабазе Киртланд , штат Нью-Мексико, два из них столкнулись на высоте около 1000 футов, их крылья сцепились, и оба самолета потерпели крушение. Один пилот катапультировался, но его парашют не сработал, его тело было найдено примерно в полумиле от обломков его самолета. Другой пилот был найден в сгоревших обломках своего истребителя. Погибли лейтенант-коммандер Чарльз Р. Уолтон, 38 лет, из Уитона , штат Иллинойс; и лейтенант Джером Фишел, 33 года, из Урбаны , штат Иллинойс. Коммандер Бенджамин Г. Престон, старший офицер в Гленвью, руководил двумя пилотами в учебном задании. Он сказал, что они были офицерами запаса ВМС и что они направлялись на авиабазу Мирамар , штат Калифорния, для двухнедельного учебного круиза. ^[289]

20 января: Самолет North American F-86A Sabre Национальной гвардии Калифорнии из 196-й эскадрильи истребителей-перехватчиков в Международном аэропорту Онтарио взрывается над восточной границей города Сан-Диего и падает на открытой местности в миле к северу от водохранилища озера Мюррей . Пилот, капитан Роберт Э. Диксон из Спринг-Вэлли, Калифорния, погиб. Смотритель водохранилища и другие видели, как самолет взорвался, когда он летел под грозовыми облаками и направлялся на север. Обломки упали на площади в милю на южном склоне горы Блэк-Маунтин. ^[290]

20 января: Самолет Beechcraft C-45 Expeditor на последнем этапе пути домой на авиабазу Неллис , штат Невада, врезался в покрытую снегом гору около Бейкера , штат Калифорния, в результате чего погибли трое находившихся на борту. По пути из авиабазы Марч , штат Калифорния, самолет врезался в гору Кларк высотой 7933 фута , прилегающую к склону Бейкера, примерно в 16:00. Видимость была нулевой, на высоте 4500 футов (1400 м) бушевала метель. Самолет врезался в землю на высоте 5000 футов. «На место крушения, недалеко от границы штата Невада, первым прибыл офицер дорожного патруля Калифорнии Фредерик Дж. Босворт. Он прошел пешком три мили (5 км) до места крушения после того, как неопознанный водитель грузовика позвонил на станцию CHP в Барстоу , рассказав о крушении. Сначала власти Неллиса не подтвердили, что в деле замешан военный самолет. Но с базы Лас-Вегаса была отправлена колонна пострадавших, и ВВС попросили окружную коронерскую службу Сан-Бернардино провести расследование. Главный заместитель коронера Эдвард П. Дойл выехал из Сан-Бернардино поздно вечером на место крушения на шоссе 91 ». Самолет C-45 был приписан к 865-й авиационной эскадрилье оповещения в Неллисе. Полет начался с авиабазы Люк , Аризона, с промежуточной остановкой на авиабазе Марч. ^[291]

22 января: Самолет Boeing KC-97 Stratofreighter, выполнявший учебный полет с авиабазы Уэстовер , штат Массачусетс, на авиабазу Гриффис , штат Нью-Йорк, потерпел крушение в густом лесистом районе гор Адирондак в северной части округа Херкимер , примерно в восьми милях (13 км) к юго-востоку от Атвелла, штат Нью-Йорк, в результате чего погибли все семь членов экипажа. Во вторник вечером диспетчерская вышка в Гриффисе приказала танкеру покинуть схему захода на посадку над полем и позволить другому самолету приземлиться первым. Дальнейшего контакта не было. Вертолет обнаружил обломки 24 января. «В Вашингтоне ВВС заявили, что на борту самолета находились следующие люди: майор Чарльз Д. Меллингер, Такома ; майор Роланд Л. Уркухарт, Уорик , Род-Айленд; 1-й лейтенант Фред В. Дефренч, Бедфорд , Огайо; 1-й лейтенант Элсия К. Стюарт, Палестина , Техас; сержант Рэймонд Э. Ноа, Падука , Кентукки; сержант Ларс И. Бергстром, Уэст-Колдуэлл , Нью-Джерси, и сержант Джоэл В. Блэквелл, Клэртон , Пенсильвания». ^[292] В деле замешан KC-97G, 53-0222 , б/н 17004, из 384-й воздушной дозаправочной эскадрильи . ^[293]

22 января: Самолет ВМС США Douglas R5D-3 Skymaster , BuNo 50869. c/n 10546, перевозивший похоронную группу в NAS Glenview , штат Иллинойс, перенаправляется в аэропорт Willow Run , штат Мичиган, из-за плохой погоды над Иллинойсом. За две минуты до приземления, в 21:33, самолет врезается в землю на пустыре около гравийного карьера в снежную бурю и распадается, подпрыгивая и замедляясь. Шестеро из семи находившихся на борту ползают или их вытаскивают из-под обломков. Один человек, лейтенант-коммандер береговой охраны, объявлен мертвым в больнице Мичиганского университета . ^[294] Обломки горят, а гроб на борту обгорает в огне. Полет начался в NAS Miramar , Калифорния, с промежуточной остановкой в Альбукерке , чтобы забрать тело недавно погибшего пилота ВМС. Причиной, как предполагалось, стали неверные показания высотомера из-за замерзшего дренажа в системе Пито-стата. ^[295]

24 января: Два самолета Boeing B-47B Stratojet из 19-го бомбардировочного крыла , авиабаза Хоумстед , Флорида, находятся в воздухе недалеко от острова Пайнс, Куба , во время дозаправки. ^{[296] Самолеты} B-47B-50-BW, 51-2332 и -2352 , ^[7] столкнулись во время ночной операции.

24 января: Самолет F-86D, выполнявший учебный полет с радаром, потерпел крушение к юго-западу от авиабазы Перрин в Денисоне, штат Техас, в результате чего погиб пилот. Пилот был идентифицирован как лейтенант ВВС Уильям К. Райан из Форт-Уэрта, штат Техас. ^[297]

25 января: Первая попытка запуска Douglas XSM-75 Thor IRBM , 56-6751 , номер транспортного средства 101, доставленного в октябре 1956 года, провалилась. Когда транспортное средство взлетает с площадки LC-17 , авиабазы Кейп-Канаверал , Флорида, оно достигает апогея в 6 дюймов (150 мм), после чего загрязнение разрушает клапан подачи LOX , в результате чего двигатель теряет тягу. Thor скользит назад через пусковое кольцо и взрывается при контакте с дефлектором тяги. Транспортное средство разрушается детонацией низкого порядка. Происходит серьезное повреждение площадки. ^[298]

25 января: В этот день в Тихом океане у острова Гуам пропал самолет ВВС США North American F-86 Sabre . Пилот был идентифицирован 27 января как 1-й лейтенант Чарльз Фэйр из Индианаполиса , штат Индиана. ^[299]

25 января: «Сегодня утром пилот реактивного самолета спрыгнул с парашютом, когда его истребитель F86A потерпел крушение в пустыне в пяти милях (8 км) к юго-востоку от Борона . Пилот, 24-летний младший лейтенант Джарман А. Линч из Сан-Димаса , не пострадал, согласно заявлению представителя близлежащей авиабазы Эдвардс . ВВС заявили, что Линч выпрыгнул с парашютом на высоте 7000 футов (2134 м) около 09:00 после того, как потерял управление самолетом. Линч из 196-й эскадрильи истребителей-перехватчиков Национальной гвардии ВВС в Онтарио совершал обычный рейс из Винсента , Калифорния, в Онтарио. Линч приземлился недалеко от обломков самолета». ^[300]

27 января: Douglas C-124C-DL Globemaster II . 50-0088 , c/n 43226, ^[301] из 1-й стратегической эскадрильи поддержки , Стратегического авиационного командования , авиабаза Биггс , Техас, вылетает с авиабазы Элмендорф , Аляска, с 13 и грузом на борту, направляясь на авиабазу Маккорд , Вашингтон и авиабазу Биггс. Двигатель загорается вскоре после взлета, и транспорт пытается вернуться в Элмендорф. В условиях сильного тумана и низких температур пилоты совершают аварийную посадку в 09:15 AST на льду залива Кука очень близко к берегу, самолет приземляется целым. «Спасательные операции были завершены 55 минут спустя тремя вертолетами 31-й воздушной спасательной эскадрильи , сообщил офис общественной информации ВВС в Элмендорфе. Ни один из мужчин, как полагают, не находится в тяжелом состоянии. Двенадцать мужчин были «ходячими» случаями, по словам официальных лиц ВВС». ^[302]^[303]

27 января: Одиннадцать членов экипажа успешно выпрыгнули из Lockheed P2V-3 Neptune , BuNo 122983 , после того, как у него возникли неполадки двигателя в снежной буре над пересеченной местностью в северной части центральной Аризоны. Хотя они прыгают над большой территорией, семерых членов экипажа и четырех пассажиров быстро подобрали офицеры шерифа округа Навахо . Бомбардировщик приземлился и сгорел в 19:00 в десяти милях (16 км) к северу от Джозеф-Сити , Аризона. P2V возвращался в NAS Hutchinson , Канзас, из NAS Los Alamitos , Калифорния, во время тренировочного полета по пересечённой местности, когда у него загорелся двигатель к востоку от Уинслоу . Пилот-лейтенант (младший) Лоуренс У. Хансен из Чанюта заблокировал двигатель, но, уже справляясь с ограниченной видимостью, также начал обледеневать. Он передал по радио в Управление гражданской авиации , что поворачивает обратно. Когда второй двигатель начал отказывать, и самолет начал падать, было приказано выпрыгнуть с парашютом на высоте 7500 футов, 2500 футов (760 м) над заснеженной сельской местностью. B-25 ВВС в этом районе получил разрешение изменить курс и заметил горящие обломки. На место происшествия были отправлены помощники шерифа. Помощник шерифа Джим Фосер сказал, что это «удачно», что крушение произошло совсем недалеко от редко используемой дороги около US 66. [ ^304] Единственным пострадавшим был Артур М. Люк, 26 лет, первый радист экипажа, который получил перелом ноги. Он находится в больнице в Уинслоу. «Другие члены экипажа: лейтенант (младший) Фред Л. Гир, 23 года, курсант второго пилота, Понтиак , Мичиган; энц. Джон В. Конвалинка, 23 года, студент, Нью-Рошель , Нью-Йорк; Дональд П. Марчевка, 21 год, капитан самолета и помощник машиниста 3-го класса, Скенектади , Нью-Йорк; Джо Л. Джонсон, 20 лет, ученик летчика, Хьюстон , Техас, и Джулиус Б. Фицджеральд, 34 года, 2-й радист, Стиллвелл . Пассажирами были лейтенант Талмадж Х. Моррисон, 36 лет, Лос-Анджелес , Калифорния; лейтенант Герберт К. Фелпс, 35 лет, Уилтон , Нью-Йорк; лейтенант Уильям Дж. Фат, 33 года, Маунт-Вернон , Нью-Йорк, и лейтенант (младший) Кертис Р. Аллен, 34 года, Атланта , Джорджия." ^[305]^[306]

29 января: « ГОНОЛУЛУ, ШТАТ УЭП – Военно-морской флот объявил, что первый лейтенант морской пехоты Джеймс Каффи-младший из Ньютон-Сентера , штат Массачусетс, погиб, когда его бомбардировщик-штурмовик AD5N потерпел крушение и пролетел 1000 футов (300 м) по взлетно-посадочной полосе на военно-морской авиабазе на острове Мауи ». ^[307]

31 января

Столкновение в воздухе между некоммерческим испытательным полетом авиалайнера DC-7B , N8210H , c/n 45192/764, ^[308] и Northrop F-89J Scorpion , 52-1870A , c/n 4447. Scorpion, выйдя из разворота на 90 градусов на высоте 25 000 футов (7 620 м), врезался в DC-7B почти лоб в лоб в 11:18, оторвав 8 1/2 футов левого крыла транспортного средства. DC-7B продолжил движение в западном направлении около 4 миль (6 км), прежде чем развалиться и врезаться через дорогу от средней школы — летящие обломки убили трех учеников и ранили около 74 других. После столкновения оператор радара на борту Scorpion катапультировался и выжил, несмотря на серьезные ожоги. Пилот Роланд Э. Оуэн, 36 лет, погиб в горящем истребителе. Причиной столкновения была названа неспособность экипажей обоих самолетов выполнить надлежащие процедуры «видеть и избегать» в отношении других самолетов при выполнении полетов по визуальным правилам полета (VFR). Катастрофа побудила Совет по гражданской авиации (CAB) ввести ограничения на все испытательные полеты самолетов, как военных, так и гражданских, требуя, чтобы они проводились над открытой водой или специально одобренными малонаселенными районами. ^[309]

1 февраля: Самолет Boeing B-47 Stratojet с авиабазы ВВС Портсмут , штат Нью-Гемпшир, с четырьмя членами экипажа на борту, горит и падает в Атлантику примерно в девяти милях (14 км) от рыболовецкого порта Глостер , штат Массачусетс. Рыбаки подбирают четыре спасательных жилета и части самолета, но не находят выживших. Бомбардировщик объявлен пропавшим без вести, когда он не возвращается с планового учебного полета. Чиновники авиабазы Портсмут опознали трех членов экипажа: капитана Оррина У. Снайдера III, 31 года; первого лейтенанта Стэнли Д. Дженкинса-младшего, 28 лет; и капитана Александра А. Вавжиняка. ^[310]

1 февраля: " МАУНТЕЙН-ВЬЮ ( AP ) – Реактивный истребитель ВВС F84 взорвался и врезался в жилой дом вчера поздно вечером всего в трех кварталах от делового района этого сообщества на полуострове Сан-Франциско. Женщину спасли из дома. Пилот погиб. Самолет Thunderjet из Люк-Филд, штат Аризона, направлявшийся на авиабазу Гамильтон , заходил на аварийную посадку на близлежащем аэродроме Моффетт-Филд , военно-морском объекте. Власти Люк-Филд опознали пилота как капитана Роберта Малвехилла, 32 лет, который проживал на авиабазе со своей женой. Он выполнял учебный полет по пересечённой местности. «Я видел, как самолёт приближался с севера», – сказал У. Р. Воллард, комиссар по планированию Маунтин-Вью. «Он находился в довольно крутом пике. Я думал, что он вырвется, но этого не произошло. Произошёл сильный взрыв». Тело пилота было найдено в квартале от дома Леса Райта, который был разрушен. Жена Райта, Опал, 56 лет, выпрыгнула из окна и была вытащена в безопасное место, прежде чем дом загорелся. Ее нога и бедро были повреждены. Двое детей Райта учились в средней школе всего в 2 кварталах отсюда. Пылающие осколки истребителя обрушились на близлежащие дома, повредив 12 домов в разной степени». ^[311] Republic F-84G-30-RE Thunderjet, 52-3317 , из 3600-го учебного крыла боевых экипажей, ^[312] был уничтожен самолетом. Пилот был уроженцем Эдинбурга , штат Пенсильвания. ^[313] «Тело пилота приземлилось на подъездной дорожке дома 445 Bryant St., дома миссис Руби Ретт». Реактивный двигатель упал на передний двор дома 420 Franklin Street, Mountain View. ^[314]

2 февраля: Два самолета Boeing KB-29P Superfortress из трех из 420-й эскадрильи дозаправщиков, выполнявших учебную миссию на выходных с базы Королевских ВВС Скалторп , Великобритания, столкнулись в воздухе над Нормандией , Франция, и потерпели крушение, в результате чего погибли 13 человек, пятеро получили ранения, один пропал без вести. Столкновение на высоте 15 000 футов (4600 м) произошло в условиях плохой видимости, когда ведущий самолет потерял скорость, а второй самолет, не сумев уклониться от столкновения, врезался в него. Жандармы сообщили, что обломки двух танкеров упали на землю примерно в двух милях (3 км) друг от друга недалеко от деревни Мориньи , в 20 милях (32 км) от Сен-Ло . Третий KB-29 благополучно вернулся на базу. Один из раненых нашел укрытие в фермерском доме после прыжка с парашютом. Один летчик, выпрыгнувший из пылающих обломков, скончался от ожогов, достигнув земли. Двое из госпитализированных получили лишь легкие ранения и, как сообщается, им ничего не угрожает. На борту одного из самолетов находилось десять человек экипажа, на другом — девять. ^[315] Трое из погибших — старший сержант Лоуренс М. Григори, старший сержант Артур Б. Косиер и старший сержант Франклин Д. Швайгерт. ^[316]

2 февраля: " САН-ДИЕГО ( AP ) – Реактивный истребитель ВМС США F7U Cutlass взорвался в полете и разбился на полигоне Кэмп-Мэтьюз к северу отсюда вчера, в результате чего погиб пилот и загорелся сарай. Уильям Рудольф, свидетель, сказал, что видел, как самолет сделал несколько бочек, выровнялся и перешел в крутое планирование на высоте 1000. [sic] Он сказал, что видел, как пилот катапультировался, но не видел, как раскрылся парашют. Обломки самолета разлетелись по большой площади полигона, вызвав несколько небольших лесных пожаров". ^[317] Пилот и F7U-3M были приписаны к VA-116 на авиабазе NAS Miramar , Калифорния. ^[318]^[319]

2 февраля: 1-й лейтенант USMC Рэй С. Соренсен погиб, когда его Grumman F9F Panther врезался в заснеженные склоны 10 064-футовой горы Болди в горах Сан-Габриэль во время учебного задания с базы MCAAS Мохаве , Калифорния. Тело пилота было найдено среди обломков на высоте 8 000 футов, недалеко от Райтвуда . У него остались жена Сюзанна и сын Грегори, 3 месяца, которые живут на базе MCAS Эль-Торо , Калифорния. ^[320]

2 февраля: Самолет ВВС США North American F-86 Sabre врезался в ангар при посадке на авиабазе Ханском , штат Массачусетс, в результате чего погиб пилот капитан Гордон Э. ДеГроат, 31 год, Наттинг-Лейк , Массачусетс. ^[321] ДеГроат вылетел с авиабазы Банкер-Хилл , штат Индиана, в группе из трех самолетов. При первой попытке посадки шасси не зафиксировалось, и пилот прервал посадку, чтобы позволить башне провести визуальный осмотр. При втором заходе левое крыло нырнуло, и истребитель врезался в пустой ангар. Вспыхнуло пламя, но его быстро потушили пожарные. Ангар не получил серьезных повреждений. ^[318]

4 февраля: Два офицера ВВС погибли при подлете к базе ВВС Муди , штат Джорджия, на самолете Lockheed T-33 . Погибли 1-й лейтенант Джеймс Томас, 23 года, пилот, Типп-Сити , штат Огайо, и 1-й лейтенант Ральф Э. Делани, 23 года, Лос-Анджелес . ^[322]

15 февраля: Два летчика ВМС США погибли, когда их Douglas AD-5 Skyraider вышел из-под контроля и разбился в пустыне в 12 милях (19 км) к западу от вспомогательной военно-морской авиабазы Эль-Сентро , Калифорния. Жертвы были опознаны как пилот энсин Джеймс Р. Бенсон, 22 года, из Колледж-Парка , Джорджия, и авиационный электронщик 3-го класса Роберт А. Ручински, 20 лет, Рокфорд , Иллинойс. ^[323]

15 февраля: Пилот-инженер Lockheed Джозеф «Джо» Уотсон Озьер, 32 года, получил ранения, когда истребитель Lockheed F-104 Starfighter потерпел крушение при посадке на заводе ВВС США 42 в Палмдейле , Калифорния. Представители Lockheed Aircraft заявили, что самолет перевернулся и загорелся. ^[324] Авария в JF-104A, 55-2958 , c/n 183-1004, оказалась фатальной. ^[325] Озьер скончался поздно ночью от ожогов и внутренних повреждений. ^[326]

15 февраля: Патрульный самолет китайских националистов , возвращавшийся с задания над проливом Формоза, врезался в ряд домов к юго-западу от Тайбэя , Формоза , в результате чего погибли все девять членов экипажа и десять мирных жителей получили ранения. ^[327]

15 февраля: Самолет Supermarine Spitfire Tr.IX 163 Ирландского Воздушного Корпуса потерпел крушение во время выполнения захода на посадку на аэродроме Балдоннел и был поврежден настолько, что не подлежал ремонту. Пилот не пострадал. ^[328]

20 февраля: Первый прототип Fiat G.91 , NC.1, страдает от серьезной проблемы, связанной с устранением аэроупругих колебаний, что приводит к его разрушению в этот день при высокоскоростном полете на малой высоте над Кавуром , недалеко от Турина , Италия . Летчик-испытатель Риккардо Биньямини успешно катапультировался в кресле Martin-Baker . Хотя NC.1 был полностью разрушен, все записывающее оборудование, установленное Fiat, было спасено с места крушения. Работы по перепроектированию для устранения проблемы были очень обширными и привели к тому, что второй прототип был оснащен более крупным хвостом, на 6 см (2 дюйма) более высоким фонарным стеклом, подфюзеляжным килем и некоторыми другими модификациями. ^{[ необходима цитата ]}

21 февраля: Самолет ВМС США McDonnell F3H Demon едва не пролетел мимо школы и врезался в гараж в Хартфорде , Северная Каролина, убив механика. Тело пилота было найдено несколько часов спустя в поле на некотором расстоянии от обломков. ^[329]

21 февраля: Ракета Martin Matador имеет собственный разум после запуска с авиабазы Холломан , Нью-Мексико, и направляется на северо-запад в неизвестные точки с примерно часовым запасом топлива на борту. Безоружная, она несет испытательное оборудование. Она также не реагирует на команду на уничтожение. ^[330]

22 февраля: Самолет Douglas C-124 Globemaster II с 159 американцами на борту потерпел крушение в реке Хан , Южная Корея. Известно, что пятеро погибли, а 20 пропали без вести. Через несколько минут после вылета с авиабазы Кимпо на авиабазу Тачикава , Япония, пилот передал по радио, что у него отказал двигатель номер 3 (внутренний правый борт) и он возвращается в Кимпо. Вскоре после этого самолет рухнул на песчаную отмель в широкой реке Хан. Планер самолета сгорел. ^[331] В аварии участвовал самолет C-124A-DL, 51-0141 , c/n 43475. ^[7]

23 февраля: Lockheed T-33 Shooting Star пропал над северным округом Плейсер , Калифорния. Хотя считалось, что он упал в районе Голубого каньона, ни обломки, ни два его пилота — капитан Пол Оманн из Норт-Хайлендс, Калифорния, и 1-й лейтенант Дж. К. Саттон с авиабазы Крейг, Алабама — не были найдены. ^[332]

28 февраля: " ЭНИД , Оклахома ( AP ) - Двухмоторный самолет ВВС C45 потерпел крушение и сгорел при взлете с авиабазы ВВС Вэнс вчера утром, в результате чего погибли два человека и еще один получил серьезные ранения. Власти Вэнса заявили, что самолет базировался на авиабазе Шоу недалеко от Самтера , Южная Каролина. Имена трех пассажиров самолета не разглашаются." ^[333]

4 марта: Самолет ВВС США Fairchild C-119 Flying Boxcar разбился ночью недалеко от аэропорта Колумбия Метрополитен , Южная Каролина, после потери двигателя. Все двенадцать человек на борту благополучно спрыгнули с парашютом. ^[334]

5 марта: Самолет Blackburn Beverley , XH117 , c/n 1023, из 53-й эскадрильи Королевских ВВС потерпел крушение при подлете к авиабазе Абингдон , Англия , после отказа двигателя из-за нехватки топлива. Восемнадцать человек погибли, двое на земле. ^[335]

5 марта: Самолет Convair T-29 , возвращавшийся на авиабазу Мазер , штат Калифорния, с авиабазы Киртланд , штат Нью-Мексико, потерпел крушение и сгорел недалеко от национального памятника Эль-Морро , штат Нью-Мексико. Шестеро из одиннадцати находившихся на борту людей отделались легкими травмами, остальные получили ожоги. ^[336]

7 марта: Boeing B-47 Stratojet взрывается и поджигает другой B-47 на авиабазе Лейк-Чарльз, штат Луизиана. Двое мужчин получают ожоги, и оба бомбардировщика уничтожены. ^[337]

8 марта: « КАНЗАС-СИТИ ( AP ) – Вчера самолет ВМС США унес жизнь своего пилота, разбившись всего в 50 ярдах от дома, где дедушка нянчил своего 5-летнего внука. На военно-морской авиабазе Олате, штат Канзас, сообщили, что пилотом был 1-й лейтенант Сэмюэл М. Кенни, 26 лет, Корпус морской пехоты США, инструктор на базе. Среди выживших его жена из Олате , штат Канзас, и его мать, миссис Бесси Кенни, 6243 Satsuma St., North Hollywood , California». ^[338]

14 марта: Sikorsky HO4S-3 , 55892 , c/n 55–892, Королевского канадского флота , затонул у берегов Ки-Уэста, Флорида . Экипаж спасен USS Cromwell . ^[339]

17 марта

Официальный самолет президента Филиппин , филиппинских ВВС C-47A-75-DL Skytrain , 42-100925 , б/н 19388, ^[340] названный "Mt. Pinatubo", разбился на склонах горы Манунггал , в 35 км (21,9 миль) к северо-западу от Себу , Филиппины , примерно в 01:40, в результате чего погибли президент Филиппин Рамон Магсайсай и 24 других человека. Причиной крушения считается усталость металла — сломался вал карбюратора правого двигателя, что привело к потере мощности; один журналист на борту выжил. См. также крушение самолета Cebu Douglas C-47 в 1957 году . Этот самолет хранился на авиабазе Нортон , Калифорния, примерно с 14 февраля 1951 года до отправки в филиппинские ВВС. ^[341]

21 марта или 22 марта: Самолет Boeing C-97C-35-BO Stratofreighter ВВС США , 50-0702 , б/н 16246, бесследно пропал в море над Тихим океаном недалеко от Японии. Погибло 67 человек. ^[342] (Джо Богер называет число погибших 70 человек.) Это остается самой крупной катастрофой самолета C-97.

2 апреля

Самолет ВМС США Lockheed P2V-6M Neptune вылетает с военно-морской вспомогательной авиабазы Чинкотиг (теперь летный комплекс Уоллопс ), Вирджиния, в ветреную, пасмурную и дождливую погоду и падает примерно в 06:55 на картофельное поле на северной стороне дороги Нокс-Лэндинг, примерно в одной миле к востоку от дороги Атлантик-Роуд около залива Пауэлл, примерно в 2 милях к югу от взлетно-посадочных полос базы, в результате чего погибли все 11 членов экипажа. Самолет и его экипаж совершали обычный рейс в центр готовности флота ВМС Черри-Пойнт в Северной Каролине. KWF были:

Коммандер Юджин Т. Аллен, USN, Фэрвью , Иллинойс

Лейтенант Томас Альберт, ВМС США, Чикаго , Иллинойс

Джон Грейвс, AM3, Элмонт , Нью-Йорк

Харви Харрисон, AD3, Blooming Rose , Западная Вирджиния

Чарльз С. Такер, AT3, Александрия , Вирджиния

Франклин К. Куллари, AN, Ньюарк , Нью-Джерси

Уильям М. Грант, AT1, Сент-Луис , Миссури

Джордж Страка, AD1, Селлерсвилл , Пенсильвания

Билли С. Нессон, PH1, Плезант Шейд , Теннесси

Арнон Макклеллан, AD1, Солт-Лейк-Сити , Юта

Дейл В. Нельсон, AD3, Спокан , Вашингтон ^[343]

4 апреля: CIA Lockheed U-2 , статья 341, (нет военного серийного номера), первый U-2, теряется в результате крушения к северу от испытательного полигона Невады во время испытательного полета проекта Rainbow, в результате чего погибает летчик-испытатель Боб Сикер. Двигатель отказывает на высоте 65 000 футов (20 000 м). Когда скафандр пилота надувается, застежка лицевой пластины выходит из строя, пилот страдает от гипоксии и теряет сознание. Самолет переходит в нисходящий плоский штопор. Пилот немного восстанавливается на меньшей высоте и выпрыгивает, но слишком поздно — парашют не успевает полностью раскрыться. Планер самолета падает плашмя, вызывая лишь небольшой пожар. Место крушения, в 40 милях (64 км) к северу от Ранчо , на поиски по воздуху уходит четыре дня. Пилот и самолет находятся всего в 200 футах (61 м). Келли Джонсон призывает к новой конструкции лицевой пластины, двойному кислородному регулятору и катапультируемому креслу , которые можно использовать взаимозаменяемо с существующей конструкцией. ^[344]

17 апреля

Левое крыло самолета Королевских ВВС Vickers Valetta C.1 , VW832 , выходит из строя во время полета в 25 милях (40 км) к северо-востоку от Акабы, Иордания, на предполагаемой высоте 5000 футов (1500 м); 24 пассажира и 3 члена экипажа, все британские военнослужащие, погибают в последовавшей катастрофе. Причиной аварии считается разрушение конструкции, вызванное воздействием нагрузок, превышающих расчетную прочность крыла; предполагаемой причиной является попытка пилота восстановиться после потери управления в условиях сильной турбулентности при ясном небе . ^[345]

25 апреля: Northrop SM-64 Navaho , 53-8272 , падает на стартовую площадку на мысе Канаверал , Флорида, через несколько секунд после старта и взрывается. ^[346]

9 мая: 1-й лейтенант Дэвид Стивс отправляется из авиабазы Гамильтон , Калифорния, в авиабазу Крейг , Алабама, на самолете T-33A-1-LO Shooting Star , 52-9232 , ^[122] и исчезает без следа. Объявленный ВВС погибшим, он появляется в национальном парке Кингс-Каньон в горах Сьерра-Невада 54 дня спустя, катапультировавшись из самолета после чрезвычайной ситуации в полете. Во время своих испытаний он наткнулся на домик рейнджера, где нашел рыболовные крючки, консервированную ветчину и банку фасоли. Не имея возможности найти сбитый учебный самолет, чиновники смотрят на него с подозрением и слухами, что он обменял самолет на русский или улетел в Мексику, выследил пилота и разрушил его военную карьеру. Он возвращается к гражданской жизни и в конечном итоге погибает в авиакатастрофе в 1965 году. Наконец, в 1977 году бойскауты, путешествующие по национальному парку, обнаруживают фонарь его Т-33, но слишком поздно, чтобы подтвердить историю и репутацию пилота. ^[347]

9 мая: Boeing KC-97F-55-BO Stratofreighter , 51-0258 , c/n 16325, следовавший из авиабазы Сиди-Слимане , Марокко , в Лажеш-Филд , остров Терсейра , Азорские острова, совершил вынужденную посадку в 06:16 в Атлантике в 550 км (343,8 мили) к юго-востоку от Азорских островов после отказа двух двигателей, погибших среди семи членов экипажа нет. Самолет плавал в течение десяти дней и был потоплен USS Wisconsin . ^[348]

14 мая: Самолет McDonnell F2H-3 Banshee Королевского канадского флота , бортовой номер 126310 из VF-871, врезается в вершину холма во время учений по наземной атаке около залива Теренс , Новая Шотландия, в результате чего погибает пилот, младший лейтенант Конрад Биссетт. ^[349]

15 мая: Во время первого испытательного полета российской ракеты Р- 7 «Семёрка» ( индекс ГРАУ 8К71) М1-5 ^[350] , первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты , с космодрома Байконур , Казахстан , пожар в подвесной ракете приводит к катастрофическому отказу через 90 секунд полета и непреднамеренному падению в 400 км (250 миль) от места старта. Причиной аварии стал разрыв топливопровода. ^[351]

21 мая: Первый Sud-Aviation ( Sud-Ouest ) SO.9050 Trident II - 001 , перехватчик ближнего действия с ракетным двигателем, был уничтожен во время испытательного полета из Centre d'Essais en Vol (Летно-испытательный центр), когда его высоколетучие виды топлива, фуралин и азотная кислота , случайно смешались и взорвались, убив летчика-испытателя Шарля Гужона. Проект прекращен после этой аварии. ^[120]

22 мая: Самолет ВВС США B-36J-5-CF Peacemaker , 52-2816 , (c/n 372), перевозивший ядерную бомбу Mark 17 ^[352] из авиабазы Биггс , штат Техас, в авиабазу Киртланд , штат Нью-Мексико, случайно сбросил ее через закрытые бомбовые люки, упав в 4,5 милях (7,2 км) к югу от башни Киртланд. Взрывчатка детонирует, создавая кратер 25×12 футов, но топливная капсула не установлена, пострадавших нет. ^[353]

29 мая: Беспилотник Grumman F6F-5K Hellcat с военно-морской авиабазы Чайна-Лейк , Калифорния, теряет контакт как со своим самолетом-носителем, так и с землей и пролетает около 1000 миль (1600 км) к северу со скоростью 250 миль в час (400 км/ч) на высоте 20 000 футов (6100 м). Он нырнул сквозь плотную грозовую тучу, тем самым не дав двум самолетам «сбитых» преследовать его. Наконец, у него закончилось топливо, и он врезался в холм на пшеничном поле к западу от Колфакса , штат Вашингтон, выкопав небольшой кратер и разбросав разбросанные обломки. Беспилотник завершил свой одиночный полет примерно в 50 милях к югу от Спокана , пролетев над Калифорнией, Невадой и Орегоном. Он врезался примерно в четверти мили от фермерского дома и сгорел. ^[354]

31 мая: Истребитель McDonnell F2H-3 Banshee Королевского канадского флота , BuNo 126313 , Sqn. No. 104 из VF-870 , выходит из-под контроля после того, как его правое крыло ломается пополам во время высокоскоростного пролета над военно-морской авиабазой HMCS Shearwater , Новая Шотландия , Канада. Наблюдается отделение фонаря от самолета, но пилот, лейтенант Дерек Праут, не может катапультироваться и погибает, когда самолет врезается в остров Макнабс . Катастрофа приписывается неправильно изготовленным фитингам в механизме складывания крыла , и большинство самолетов RCN и ВМС США Banshee приземляются до тех пор, пока не будут установлены улучшенные фитингами. ^[355]

4 июня: Японский ас Второй мировой войны майор Терухико Кобаяси (1920–1957), летевший с воссозданными японскими ВВС самообороны, погиб в результате крушения Lockheed T-33A Shooting Star во время тренировочного полета, когда он потерпел крушение в плохую погоду на подлете к авиабазе Хамамацу . Он приказал своему заднему сидению катапультироваться, когда у самолета возникли проблемы. Он сбил три бомбардировщика Boeing B-29 Superfortress и два Grumman F6F Hellcat в составе 244-го сентая, хотя его вдова утверждала, что у него было вдвое больше сбитых Superfortress, что опровергает историк Такаси Сакураи. ^[356]

7 июня: Пилот Chance Vought Aircraft Джеймс П. Бакнер, 32 года, погиб во время выполнения высокоскоростного облета башни CVA в Хенсли-Филд , Даллас , Техас, во время демонстрации Vought F8U-1 Crusader для выпускного класса из Военно-морской аспирантуры там. Выполняя набор высоты после своего прохода на малой высоте, он, по-видимому, перенапрягает истребитель, и он распадается на части, прежде чем он успевает катапультироваться. ^[357] Обломки самолета сильно взрываются на малой высоте над Мэйн-стрит в соседнем Гранд-Прери , Техас, в результате чего несколько прохожих получают легкие травмы, а части истребителя разбрасываются по пойме близлежащей реки Тринити ; тело Бакнера находят через несколько часов после крушения. ^[358]

8 июня: У самолёта Королевских канадских ВВС Avro Canada CF-100 Mk.5 , номер 18562 , из 433-й эскадрильи , Норт-Бэй, во время выступления в Лондоне, Онтарио , отделились оба крыла, погибло два человека. ^[359]^{[ проверка не удалась ]} В результате крушения погибли второй пилот CA Шеффилд и Лес Спарроу. ^[360] Анализ съёмки после крушения показал, что самолёт выдержал перегрузку +7 g при максимальной настройке на +4,74 g. ^[359]

28 июня: В двух отдельных катастрофах два недавно доставленных Lockheed U-2 из 4028- й стратегической разведывательной эскадрильи SAC , базирующейся на авиабазе Лафлин , Дель Рио , Техас, были потеряны в один и тот же день. В 08:55 лейтенант Форд Лоукок погибает, когда его самолет, U-2A 56-6699 , статья 366, терпит крушение при подлете к Лафлину. Менее чем через два часа лейтенант Лео Смит также погибает, когда его самолет, U-2C 56-6702 , статья 369, терпит крушение в пустыне Нью-Мексико. В то время U-2 не оснащались катапультируемыми креслами для экономии веса, но примерно в этот момент эта политика меняется на противоположную. Три месяца спустя, 26 сентября, командир эскадрильи полковник Джек Ноул выбирается из своего неисправного U-2A, 56-6694 , статья 361, первого планера первоначального заказа ВВС США (закрылки были раскрыты в полете) недалеко от Дель-Рио , штат Техас, совершая самое высокое на сегодняшний день покидание самолета с парашютом, с высоты 53 000 футов. ^[361]^[362]

11 июля: Первый прототип Lockheed F-104 Starfighter , XF-104-LO, 53-7786 , c/n 1001, с летчиком-испытателем Lockheed Биллом Парком, летающим в погоне на F-104A, пилотируемом Бобом Матье во время испытания на флаттер хвоста, теряет хвостовое оперение в полете на высокой скорости, на малой высоте, успешно катапультируется с помощью катапультируемого кресла вниз. XF-104 имел более низкий предел Маха, чем F-104A, и, по-видимому, достиг предела флаттера раньше, чем модель A. ^[145]^[363]

12 июля: Пропустив запланированную дату запуска 11 июня из-за неисправных двигателей в центральной части ракеты, российская Р-7 «Семёрка» ( индекс ГРАУ 8К71) стартует с космодрома Байконур , Казахстан , но теряет устойчивость в полёте на 33-й секунде полёта и начинает отклоняться от заданной траектории. «Эта конкретная неисправность была вызвана коротким замыканием интегратора, отвечающего за вращение ракеты». ^[351]

18 июля: 380- е бомбардировочное крыло терпит свою первую крупную аварию мирного времени, когда Boeing KC-97G-28-BO Stratofreighter , 52-2737 , c/n 16768, из 380-й воздушной заправочной эскадрильи с экипажем из восьми человек, взрывается и падает в озеро Шамплейн в 21:28, когда два из четырех двигателей отказали через три минуты после взлета с авиабазы Платтсбург , штат Нью-Йорк. ^[364] Трое выживших. ^[198]

28 июля: Две ядерные бомбы Mark 5 без установленных ядерных капсул были сброшены с самолета Douglas C-124 Globemaster II в Атлантическом океане примерно в 100 милях (160 км) к юго-востоку от военно-морской авиабазы Помона , штат Нью-Джерси , недалеко от залива Делавэр к востоку от пляжа Рехобот , штат Делавэр, и к югу от Уайлдвуда и Кейп-Мэй , штат Нью-Джерси. Самолет перевозил три единицы оружия и одну ядерную капсулу; оружие находилось в состоянии полной сборки для перегона (CAF). Ядерные компоненты не были установлены; источники питания были установлены, но не подключены. C-124 направлялся из авиабазы Дувр , штат Делавэр , в Европу через Азорские острова, когда его два левых двигателя вышли из строя. Максимальная мощность была применена к двум правым двигателям, однако горизонтальный полет не мог быть сохранен. Экипаж принял решение сбросить одно оружие на высоте 4500 футов (1400 м) примерно в 75 милях (121 км) от побережья Нью-Джерси. Второе оружие было сброшено вскоре после этого на высоте 2500 футов (760 м) на расстоянии 50 миль (80 км) от побережья Нью-Джерси. ^[365] Не было замечено, что произошло детонация ни одного из видов оружия, и обе бомбы, как предполагалось, были повреждены или уничтожены при ударе о море и затонули почти мгновенно. C-124 приземлился на аэродроме в районе Атлантик-Сити , штат Нью-Джерси (вероятно, военно-морская авиабаза Атлантик-Сити ), с оставшимся оружием и ядерной капсулой на борту. После трехмесячных поисков ни оружие, ни какие-либо обломки не были обнаружены. К ноябрю 1957 года Комиссия по атомной энергии приняла меры по выдаче замены оружия Министерству обороны. В то время, когда это произошло, публичного объявления об этом инциденте сделано не было. ^[366]

8 августа: Микоян-Гуревич Е-50 , стреловидный крыло, экспериментальный высотный перехватчик, планер Е-2, модифицированный для установки ракетного двигателя Душкина С-155, проектные работы начались в 1954 году, первый полет в 1956 году. Программа прекращена после крушения Е-50/3 в этот же день. Летчик-испытатель Н.А. Коровин из ГК НИИ ВВС погиб при взрыве двигателя, отказала система спасения. ^[367]

17 августа: Средний бомбардировщик B-25 Mitchell, приписанный к базе ВВС Вэнс , Энид, Оклахома , врезался в жилой комплекс недалеко от базы ВВС Палм-Бич в Палм-Бич, Флорида , примерно в 03:00, как раз перед посадкой на последнем этапе тренировочного полета. Экипаж из четырех человек — KWF. В состав экипажа входили 1-й лейтенант Роберт Э. ДеТрой из Сан-Луис-Обиспо, Калифорния ; 1-й лейтенант Джон Джонс, 27 лет, Манси, Индиана ; 1-й лейтенант Джеймс Э. Брукман, Маунт-Вернон, Иллинойс ; и 2-й лейтенант Джеймс А. Эвалт, Нортвудс, Миссури . Было объявлено, что все мужчины не были женаты. ^[368]

27 августа: Истребитель McDonnell F2H-3 Banshee Королевского канадского флота , BuNo 126306 , эскадрильи № 103 VF-870 , сталкивается на взлетно-посадочной полосе с RCN General Motors TBM-3E Avenger , BuNo 53358 , эскадрильи VC-921, на военно-морской авиабазе HMCS Shearwater , Новая Шотландия , Канада. Звено из 3 Avengers получило разрешение на групповой взлет с взлетно-посадочной полосы 20, в то время как Banshee выполнял посадку с касанием и запуском на пересекающейся взлетно-посадочной полосе 16. Из-за неисправной радиосвязи лейтенант Эд Трзински, пилот Banshee и офицер ВМС США по обмену , не услышал команды с диспетчерской вышки об уходе на второй круг и, по-видимому, не увидел красных сигнальных ракет, запущенных с диспетчерской вышки из-за неоднородного тумана над аэродромом и возможного отсутствия ситуационной осведомленности . «Банши» столкнулся со вторым «Мстителем», в результате чего погибли Тржинский и младший лейтенант Джулиан Фримен, RCN, пилот и единственный пассажир «Мстителя». ^[369]

31 августа: Самолет ВВС США Douglas C-124C Globemaster II , бортовой номер 52-1021 , принадлежащий 1-й стратегической эскадрилье, потерпел крушение при заходе на посадку по приборам на авиабазу Биггс в Эль-Пасо, штат Техас , США, в плохую погоду после полета с авиабазы Хантер около Саванны, штат Джорджия , США. 5 членов экипажа погибли, 10 получили ранения. ^[370]^[371]

4 сентября: Douglas C-124A Globemaster II , 51-5173 , c/n 43583, ^[372] по пути из Larson AFB , Вашингтон, потерпел крушение при попытке посадки в аэропорту Бингемтона , Бингемтон , Нью-Йорк. На последнем этапе захода на посадку, прямо перед приземлением, самолет врезался в насыпь и разбился на взлетно-посадочной полосе. Самолет доставлял 20 тонн оборудования для Link Aviation. Экипаж из 9 человек выжил. ^[372]^[373]

5 сентября: Самолет Королевских канадских ВВС Avro Canada CF-100 Mk.4B , 18455 , поднялся в воздух, сгорел, вошел в перевернутый штопор и на Канадском международном авиашоу в Торонто , Онтарио . Унтер-офицер Х. Р. Норрис и флайт-офицер Р. К. Дугалл погибли. ^[374]^[375]

24 сентября: Майор ВВС США Джеймс Меланкон, 36 лет, из Далласа , штат Техас, погиб, когда пилотируемый им самолет Douglas B-26 Invader потерпел крушение в жилом районе недалеко от Дейтона , штат Огайо, в 16:59. Приземлившись на 1843 Tuttle Avenue, самолет, вылетевший из Райт-Филд , врезался в дом, в результате чего погибли пилот, второй пилот капитан Вильхо Р. Хейккинен, 31 год, и двое на земле, а другие получили ранения. Милдред ВанЗант, 44 года, помощник директора по сестринскому делу в больнице Св. Елизаветы, погибла, когда самолет врезался в ее дом. Ее брат Уолтер Гейслер, 53 года, подстригал газон позади дома, когда он погиб. Четыре дома были поражены обломками, а два загорелись. Расследование показало, что незакрепленный капот двигателя сместился вперед в пропеллер. Сын пилота, Марк Э. Меланкон, погибнет в показательном полете команды Thunderbirds Diamond Crash в Неваде в 1982 году. ^[376]^[377]

26 сентября

Самолет ВМС США Douglas A3D-1 Skywarrior , BuNo 135417 , «AB 7», из Heavy Attack Squadron ONE ( VAH-1 ) терпит крушение на палубе авианосца USS Forrestal (CVA-59) во время операции Strikeback в Норвежском море. Это была дневная посадка, второй заход, CCA (первый заход без режима один); видимость 1,6 км, низкий, рваный потолок, прерывистые ливневые дожди. После низкого захода на посадку самолет опустился на рампу, и основные опоры и фюзеляж ударились о рампу. Самолет продолжил движение вверх по палубе, объятый пламенем, разбившись под углом. Части самолета ударились о припаркованный Douglas AD-5N Skyraider . Позже были найдены только два шлема и один ботинок. Было подсчитано, что одним из возможных факторов, способствовавших этому, было то, что дождь вызвал оптическую иллюзию «высокого мяча» (на посадочном зеркале) в сочетании с низкой скоростью полета. Это была фатальная авария для всех членов экипажа: пилот, CDR Пол Уилсон (всего 71 посадка на авианосец); бомбардир/навигатор, LTJG Джозеф Р. Юричич; и третий член экипажа, ADC Перси Шафер. Будучи высотным бомбардировщиком морского базирования, A3D не был оборудован катапультируемыми креслами, чтобы сэкономить вес для операций с авианосцев. ^[378]

1 октября: Прерванный взлет на авиабазе Хоумстед , Флорида, приводит к списанию Boeing B-47B-50-BW Stratojet , 51-2317 , из 379-го бомбардировочного крыла . Шасси ломается, самолет горит, но пожарная служба базы способна потушить пламя так, что экипаж спасается — пилоты сдувают фонарь, чтобы выбраться, штурман покидает свой аварийный люк. ^[379]

2 октября: Самолет McDonnell F2H-3 Banshee Королевского канадского флота , BuNo 126403 из VF-870 , испытывает проблемы с управлением полетом во время квалификации авианосца на HMCS Bonaventure (CVL 22) у юго-восточного побережья Новой Шотландии . Командиры приказывают пилоту-лейтенанту Говарду Куперу вернуться на военно-морскую авиабазу HMCS Shearwater , Новая Шотландия в 30 милях (48 км) к северу для ремонта, но Купер улетает в море и у него заканчивается топливо; второй пилот Banshee определил приблизительный курс заблудившегося самолета, отслеживая радиосигналы Купера, но пропавший самолет и пилот не были найдены после 4 дней интенсивных поисков. 2 июня 1964 года канадский рыболовный траулер Barbara Dawn зацепил разбитый самолет своими сетями в 70 милях (113 км) к юго-западу от острова Сейбл ; Рыбаки ненадолго осматривают весь самолет, прежде чем передняя часть отламывается и тонет, хвостовая часть извлекается, и следователи RCN могут идентифицировать обломки как 126403 на основе серийных номеров деталей. ^[380]

9 октября: Самолет Boeing DB-47B-35-BW Stratojet , 51-2177A , из 447-й бомбардировочной эскадрильи , 321-го бомбардировочного крыла , принимающий участие в практической демонстрации на авиабазе Пайнкасл , терпит неудачу в крыле во время ежегодного соревнования по бомбардировочной навигации и разведке Стратегического авиационного командования. Самолет падает к северу от центра Орландо, убивая пилота полковника Майкла Н. В. Маккоя, командира 321-го бомбардировочного крыла, капитана группы Джона Вудроффа из Королевских ВВС , подполковника Чарльза Джойса и майора Вернона Стаффа. 7 мая 1958 года авиабаза Пайнкасл переименована в авиабазу Маккой в честь Маккоя. Подробности аварии оставались засекреченными в течение пяти десятилетий, предположительно, потому что они могли бы выявить недостатки самолета, но запрос FOIA привел к публикации, которая показала, что расследование возложило вину на пилота Маккоя. ^[381]^[382]

11 октября: При взлете вскоре после 00:00 с авиабазы Хоумстед , Флорида, самолет Boeing B-47B-35-BW Stratojet , 51-2139 , б/н 450192, ^[94] из 379-го бомбардировочного крыла , участвовавший в учениях Dark Night , терпит отказ левого заднего колеса на скорости 30 узлов. Хвост бомбардировщика ударяется о взлетно-посадочную полосу, и топливный бак разрывается, в результате чего самолет падает в необитаемой местности примерно в 3800 футах от конца взлетно-посадочной полосы, экипаж KWF из четырех человек. ^[383] Самолет горит в течение семи часов после того, как пожарная команда эвакуирует территорию через десять минут после крушения. ^[66] Самолет перевозил невооруженное ядерное оружие в бомбоотсеке и топливную капсулу в переносном контейнере в салоне. «Во время горения произошло два взрыва низкого порядка». ^[384]^[385] Ядерная капсула и ее футляр для переноски были восстановлены целыми и лишь слегка повреждены жаром. Примерно половина оружия осталась. Все основные компоненты были повреждены, но их можно было идентифицировать и учесть. ^[386]

29 октября: Boeing KC-97G-27-BO Stratofreighter , 52-2711 , c/n 16742, из 509-го бомбардировочного крыла , ^[198] с авиабазы Уокер , Нью-Мексико, терпит крушение в 35 милях к северу от Флагстаффа, штат Аризона , во время девятичасового полета на малой высоте для определения минимальных ограничений высоты для учебных маршрутов B-47 . Самолет был замечен над Грей-Маунтин, штат Аризона , на высоте 60 футов вскоре после 08:30, а затем было слышно, как он врезался в окутанную облаками скалу, в результате чего погибли 16 членов экипажа и обломки были разбросаны на 200 ярдов вдоль склона горы. ^[387]^[388]

30 октября

ДЭВИД ^[389] Кинг Хатчинс был пилотом самолета, пропавшего без вести в районе Адриатического моря 30 октября. Его самолет Skyraider, вылетевший с авианосца «Рэндольф» в 04:00 того дня, должен был вернуться в 13:00 того же дня.

9 ноября: Convair RB-36H-10-CF Peacemaker , 51-5745 , из 71-го стратегического разведывательного крыла , уничтожен взрывом и наземным пожаром на авиабазе Рэми , Пуэрто-Рико , все члены экипажа выжили. Это 32-й списанный в результате аварии B-36 из 385 построенных, и это будет последняя эксплуатационная потеря перед тем, как этот тип будет снят с вооружения. ^[390]

15 ноября: Самолет Boeing TB-29-75-BW Superfortress ВВС США , 44-70039 , б/н 10871, из 5040-го полета по оценке радаров, 5040-й группы по техническому обслуживанию консолидации, авиабаза Элмендорф , Аляска , потерпел крушение в 39 милях (63 км) к юго-востоку от Талкитны , Аляска, примерно в 18:22. Миссия вылетела из Элмендорфа на миссию по калибровке наземного радара в 09:54 по правилам полетов по приборам по траектории полета к станциям радиолокационного управления и оповещения самолетов в Кэмпион около Галены , а затем в Мерфи-Доум, к северу от Фэрбанкса . Полет продлился 1800 морских миль (3300 км). с примерно десятью часами в воздухе. У Superfortress было четырнадцать часов топлива и экипаж из восьми человек плюс летчик-инструктор. На последнем этапе подхода к Элмендорфу бомбардировщик приземлился на леднике, который теперь известен как «Ледник бомбардировщика», три члена экипажа получили серьезные травмы, один получил легкую травму, позже повышенную до тяжелой, остальные — KWF. Из-за удаленности места крушения обломки все еще там. ^{[ требуется ссылка ]}

28 ноября: Второй из трех летающих прототипов сверхдальнего высотного одноместного суперперехватчика Лавочкин Ла-250 списан из-за аварийной посадки, отчасти из-за ограниченного обзора из кабины через очень длинный нос. Третий прототип будет иметь нос опущенным на шесть градусов для улучшения видимости.

28 ноября: Lockheed U-2A , 56-6704 , статья 371, одиннадцатый планер первого заказа ВВС США, доставлен в апреле 1957 г., переведен в 4080-е стратегическое разведывательное крыло , авиабаза Лафлин , Техас, июнь 1957 г., разбился ночью в этот день. Капитан Бенни Лакомб погиб, когда безуспешно пытался выпрыгнуть с парашютом из поврежденного самолета в 13 милях к юго-востоку от Лафлина. Катапультные кресла на U-2 в то время еще не устанавливались. ^[391]

6 декабря: Первая попытка запуска первой трехступенчатой ракеты Vanguard , Vanguard TV3 , разработанной Военно-морской исследовательской лабораторией , со стартового комплекса 18 на мысе Канаверал , Флорида, терпит неудачу, поскольку ракета достигает апогея около четырех футов (1,2 метра), затем теряет тягу, падает обратно на площадку, топливные баки разрываются и взрываются, разрушая ракету и серьезно повреждая стартовую площадку. 1,36-килограммовый спутник выбрасывается, приземляясь недалеко от площадки, после чего начинает передавать сигнал. Точная причина неудачи не определена, но общепринятое объяснение заключается в том, что низкое давление в топливном баке во время процедуры запуска позволило части горящего топлива в камере сгорания просочиться в топливную систему через головку инжектора до того, как было получено полное давление топлива от турбонасоса . Пресса называет неудачную попытку «Капутник». Спутник сейчас экспонируется в Национальном музее авиации и космонавтики , Вашингтон, округ Колумбия.

12 декабря: Самолет Boeing B-52D Stratofortress ВВС США , 56-0597 ^[392] из 92-го бомбардировочного крыла , терпит крушение либо около 16:02 PDT ^[393], либо 17:00 ^[394] при взлете с авиабазы Фэрчайлд около Спокана , штат Вашингтон. Все члены экипажа погибли, за исключением хвостового стрелка. Инцидент произошел из-за двигателей триммирования, которые были подключены в обратном направлении. Самолет поднялся вертикально вверх, заглох, перевернулся назад и устремился носом вниз. Среди погибших членов экипажа был командир 92-го бомбардировочного крыла SAC , к которому был приписан самолет, полковник Кларенс Артур Нили, 42 года, из Рокфорда , штат Иллинойс. Хвостовая часть отвалилась при крушении, и стрелок, старший сержант Джин Ай. Грей, 25 лет, из Огасты , штат Канзас, выжил, катапультировавшись с низкой высоты, относительно невредимым. Все восемь других находившихся на борту погибли, хотя четверо попытались катапультироваться. ^[395] Обломки были разбросаны в радиусе более 1000 футов (300 м) на скошенном поле примерно в миле к западу от авиабазы. Один источник утверждает, что место крушения было «в поле между взлетно-посадочной полосой (05) и больницей». ^[394] Хотя ВВС никогда не указывали, было ли на борту самолета ядерное оружие, в отчете Агентства по охране окружающей среды за февраль 1991 года эта катастрофа упоминалась как связанная с ядерными материалами ^[^{необходима ссылка}^] Это был седьмой потерянный B-52 и первый, который не служил в учебном крыле. ^[395] Также в KWF были: майор Ральф Ромейн Олворт, 38 лет, Ойлтон , Оклахома; капитан Дуглас Эрл Грей, 33 года, Гатри , Кентукки; 1-й лейтенант Джеймс Деннис Манн, 33 года, Маунтин-Вью , Калифорния; капитан Томас Н. Пиблз, 33 года, Карсон , Вирджиния; капитан Дуглас Франклин Шварц, 37 лет, Миннеаполис , Миннесота; капитан Герберт Генри Спиллер-младший, 32 года, Лоуэлл , Арканзас; и 1-й лейтенант Джек Джозеф Вайниси, 26 лет, из Окхилла, Иллинойс. ^[396]

18 декабря: Бомбардировщик B-47 Stratojet потерпел крушение на территории Паломарской обсерватории в округе Сан-Диего, Калифорния , в результате чего погиб экипаж самолета. ^[397]

1958

6 января: Самолет ВМС США Martin P4M-1Q Mercator , BuNo 124373 , ^[398] из JQ-3, бортовой код JQ, с 12 пассажирами на борту, ^[399] теряет мощность в своем левом поршневом двигателе во время захода на посадку на авиабазу NAS Norfolk , штат Вирджиния, падает на 22nd Bay Street и East Ocean View Avenue в Ocean View , «уничтожив три небольших дома и повредив три других. Самолет и последний дом, в который он врезался, сгорели. Четверо летчиков пропали без вести. Восемь выживших, из которых только один получил серьезные ранения, были госпитализированы. Все они страдали от шока. Трое гражданских лиц — жильцов трех домов, в которые попал удар, — получили ранения, ни один из них не был критическим», — сообщило агентство Associated Press. Самолет совершал перегоночный рейс со своей базы в Порт-Лиоти , Французское Марокко , через Бермуды на авиабазу NAS Norfolk и вошел в зону посадки, когда отказал левый двигатель, пилот, коммандер. Клайд Керли, 41 год, сообщил об этом должностным лицам ВМС. ^[400]

14 января

Самолет ВМС США Lockheed R7V-1 Super Constellation , BuNo 128437 , c/n 1049B-4104, ^[401] из VW-11, NS Argentia , Ньюфаундленд, ^[402], отрабатывающий посадку по приборам на авиабазе Патаксент-Ривер , штат Мэриленд, получил сигнал отмашки во время захода на посадку в 08:30 в условиях, которые Associated Press называет «пасмурной погодой», врезался в лесистую местность и взорвался, в результате чего погибли все девять человек на борту. ^[403]^[404] Пилот «уже пытался приземлиться, но ему отказали, потому что [его] подход к концу взлетно-посадочной полосы был слишком плохим. Видимость сократилась примерно до полумили из-за тумана и дымки. Во время второго захода самолет также подошел слишком низко и левее. Вышка снова отмахнулась. Пилот дал залп, когда самолет стартовал над «Шлакоблоком» — так на станции называют жилой район для женатых военнослужащих. Миссис Говард Снайдер, находившаяся в одном из одноэтажных двухсемейных зданий, сказала: «Я посмотрела в окно и увидела только крылья». Самолет пролетел над жилым районом, но задел верхушки деревьев, когда двигатели взревели. Удар о деревья вывел самолет из-под контроля, и он прожег полосу в тонком лесу длиной в четверть мили. Затем он ударился о землю и превратился в огромный огненный шар. Восемь тел были выброшены из обломков взорвавшимся бензином. Девятого вытащили из искореженной секции кабины, пока она еще тлела. Из девяти погибших трое были офицерами, а шестеро — моряками. Представитель Патаксента сказал, что командиром самолета был коммандер Уильям У. Ламер-младший из Чарльстона , Южная Каролина, в то время как коммандер Ричард Х. Харт из Натчиточеса , Луизиана, и лейтенант (младший) Гарри Г. Морган-младший из Литл-Ферри, Нью-Джерси, были пилотами-тренерами. Представитель сказал, что неизвестно, кто из мужчин находился за штурвалом во время крушения». ^[405] Среди жертв были:

Коммандер Ламар-младший, муж миссис Евы К. Ламар, ныне проживающей в Патаксенте, и сын капитана и миссис Уильяма У. Ламара, Чарльстон, Южная Каролина.

Коммандер Харт, муж миссис Тельмы Э. Харт, ныне проживающей в Патаксенте, и сын Саймона М. Харта, Натчиточес, Луизиана.

Матрос Флойд О. Тейлор, муж миссис Кэтлин Хенриксон Тейлор, Лексингтон, штат Мэриленд, и сын миссис Велмы Дауди, Лос-Анджелес .

Матрос Уильям С. Турау, муж миссис Мэри Ли Сьюард Турау, Саут-Хилл, Вирджиния, и сын миссис Уильям С. Турау, Флинт, Мичиган.

15 января: Самолет-разведчик погоды Boeing WB-50D Superfortress ВВС США , 49–295 , c/n 16071 (построенный как B-50D-115-BO Superfortress), из 54-й эскадрильи метеорологической разведки , ^[406] размещенной на Гуаме , с десятью членами экипажа на борту (некоторые источники неверно указывают, что членов экипажа было девять), ^[407]^[408] исчезает, проникая в глаз тайфуна Офелия . В последний раз бомбардировщик был слышен, когда он направлялся к тайфуну, в 600 милях к северу от Гуама. Спасательные работы продолжились 18 января после сообщений о вспышках, слабых радиосигналах и вспышках зеркал. Корабль с боеприпасами USS Firedrake сообщил о прицельных вспышках в районе поиска. «Эскортный эсминец ВМС США USS Moore и самолет спасательной эскадрильи сообщили, что услышали радиосигнал бедствия, возможно, с ручного радио, подобного тем, что были на пропавшем судне. В Гонолулу морской офицер рассказал, что видел серию вспышек на воде вчера. Он был пассажиром самолета MATS в 200 милях к западу от Гуама. Лейтенант-коммандер Уэнделл К. Ховард сказал, что он думал, что это были зеркальные вспышки, но не сообщил о них в то время, потому что не знал, что самолет упал». ^[409] Никаких дополнительных доказательств WB-50 не было получено в течение следующей недели, когда Boeing C-97 Stratofreighter Военно- воздушной транспортной службы исчез к юго-западу от Оаху во время полета в Кваджалейн 19 января, что добавило сложностей поискам для тех, кто ищет доказательства пропавшего метеорологического самолета. ^{[410] Поиски выживших с C-97 прекращаются в среду вечером, 22 января, когда в}Перл-Харбор возвращается полтонны обломков самолета , большая часть которых повреждена пожаром. Однако военно-морской флот продолжает поиск выживших с потерянного WB-50 после того, как 22 января снова были услышаны слабые радиосигналы, похожие на те, что исходили от радиоприемника с ручным управлением на плоту. ^[411] 20 февраля следующие члены экипажа были переведены из категории «пропавших без вести» в категорию «мертвых»:; Командир воздушного судна - капитан Альберт Дж. Лауэр, АО, 2095765.; Пилот-капитан Клайд В. Тефертиллер, AO 751488; Метеоролог - капитан Маркус Г. Миллер, AO 751488; Штурман - старший лейтенант Кортленд Билер III AO 2210728; Навигатор - старший лейтенант Пол Дж. Бёркл-младший AO3053321; Бортинженер-техник сержант Де1иван Л. Гордон, AF 57625218; Бортинженер-старший сержант Кеннет Л. Тецлофф AFl7336278; Радист - старший сержант Кеннет Л. Хаусман, AF 17319484; Радист-летчик первого класса Рэндольф К. Уоттс, авиабаза 14382160; Метеотехник-летчик первого класса Бернард Г. Туллгрен ^[412]

18 января: Самолет ВМС США Douglas R6D-1 Liftmaster терпит крушение и сгорает через несколько мгновений после взлета с авиабазы Кадена , Наха, Окинава , но все 35 человек на борту выживают. Двое получили ожоги и были доставлены в госпиталь армии Рюкю. Их имена не разглашаются. Когда транспортный самолет покидал Кадену, у него отказал двигатель. «Самолет зашатался, полетел вниз и врезался в склон холма в миле от взлетно-посадочной полосы». ^[413]

19 января: Самолет Boeing C-97A-BO ВВС США , 49-2597 , c/n 16219, ^[406], вероятно, приписанный к 47-й транспортной эскадрилье Военно -воздушной транспортной службы , исчезает над Тихим океаном во время полета из Гонолулу в Кваджалейн . В понедельник вечером, 20 января, были найдены куски дерева и поролон, указывающие на место исчезновения грузового самолета в воскресенье с семью людьми на борту. В последний раз самолет слышали в 385 милях к юго-западу от острова Оаху . Авианосец USS Philippine Sea (CV-47) передал в штаб-квартиру ВМС в Перл-Харборе сообщение о том, что он нашел обломки и считает, что они принадлежат грузовому самолету. ^[414] «Надежда найти выживших в крушении военного воздушного транспортного самолета C95 [sic] [sic] угасла сегодня (22 января 1958 года), и ВМС отозвали большую часть кораблей, обыскивавших район к юго-западу от Гавайев . На борту четырехмоторного самолета находилось семь человек, полковник Дарлин Бейли из 1501-го авиатранспортного крыла , авиабаза Трэвис , Калифорния, заявила вчера вечером, что шансы найти кого-либо из них были «довольно безнадежными». ВМС подтвердили, что обломки, найденные в 277 милях к юго-западу, были обломками самолета. По-видимому, он разбился в воскресенье во время полета в Кваджалейн». ^[415] Поиски выживших с C-97 прекращены в среду вечером, 22 января, когда в Перл-Харбор было возвращено полтонны обломков самолета , большая часть которых была повреждена пожаром. ^[411] Рейс стартовал с авиабазы Трэвис , Калифорния, и направлялся в Токио с посадками для дозаправки на авиабазе Хикам , Гавайи и острове Уэйк . ^[416]

21 января: Последний из семи финских Fokker C.X , переживших крушения во время Второй мировой войны в 1958 году . Планер самолета, FK-111 , служил в качестве буксировщика мишеней в финских ВВС . В этот день самолет врезался в лес, в результате чего погибли пилот, младший лейтенант Аймо Аллинен, и оператор лебедки, младший лейтенант Антти Кукконен.

24 января: " Футю, Япония ( AP ) - Три учебных реактивных самолета ВВС США F84G [sic] упали в море сегодня вечером после взлета с авиабазы Ивакуни , [sic] на западе Японии. Тела трех пилотов, чьи имена не разглашаются, не были обнаружены пять часов спустя, сообщили ВВС. Самолеты из 418-й учебной истребительной эскадрильи , авиабазы Мисава , выполняли учебный полет. «Двигатели всех трех самолетов, по-видимому, загорелись почти одновременно при взлете. Самолеты упали в воду примерно в 1000 футах от конца взлетно-посадочной полосы», - сообщили ВВС. ^[417] По словам Джо Баугера, самолет F-84G-20-RE, 51-1237 , столкнулся в воздухе с самолетами F-84G-25-RE, 51–1300 и F-84G-25-RE, 51-1312 , во время взлета. ^[94]

24 января: Самолет ВМС США Convair R3Y-1 Tradewind , BuNo 128446 , «Indian Ocean Tradewind», ^[234], назначенный на VR-2, претендует на новый рекорд скорости для гидросамолетов Гонолулу - Аламеда , несмотря на потерю одного двигателя в пути. ВМС заявили, что 5 часов и 54 минуты Tradewind превзошли старый рекорд для гидросамолета, также установленный Tradewind , в 6 часов и 54 минуты. После выхода из лагуны Кихи, Гавайи, Tradewind потерял первый винт (левый внешний), когда он оторвался примерно в 350 милях (560 км) от материка, пробив дыру в корпусе от шести до восьми футов (2,5 м) ниже ватерлинии и повредив электрические линии управления. Никто из 17 находившихся на борту не пострадал, когда R3Y врезался в волнорез после приземления в заливе Сан-Франциско , Калифорния, из-за вышедшего из-под контроля турбовинтового двигателя, который не реагировал на команды управления из-за повреждения электрической системы от удара винта. Пилотом этого полета был лейтенант-коммандер Гомер С. Рэгсдейл. ^[418] 30 января ВМС объявили, что все три самолета R3Y Tradewinds останутся на земле до тех пор, пока комиссия из пяти человек не определит, что стало причиной крушения четвертого самолета, когда он врезался в морскую дамбу на военно-морской авиабазе Аламеда , Калифорния, после того как также потерял винт в полете. ^[419] В конечном итоге это стало последней каплей для проблемной программы P5Y и R3Y. Четыре самолета этой конструкции потерпели крушение, включая один из двух прототипов XP5Y-1, все это было связано с продолжающимися проблемами с проблемными турбовинтовыми силовыми установками Allison T-40 и связанными с ними редукторами. ВМС отказались от дальнейшего интереса к двигателю и всем самолетам, использующим его. VR-2 был расформирован 16 апреля 1958 года, а все планеры P5Y и R3Y были разобраны.

31 января: Во время имитационного стратегического взлета с авиабазы Сиди-Слиман , Французское Марокко , самолет ВВС США Boeing B-47E-25-LM Stratojet , 52-0242 , из 368-й бомбардировочной эскадрильи , 306-го бомбардировочного крыла , авиабаза Макдилл , Флорида, терпит неудачу в отливке левого заднего шасси, хвост ударяется о землю, разрывая топливный бак. Самолет горит в течение семи часов. К счастью, ядерное оружие Mk. 36 , Mod 1 TN на борту, в ударной конфигурации, не детонирует, хотя оружие сгорает до шлака в пределах обломков. ^[353]

31 января: " База ВВС Джордж , Калифорния, 31 января ( AP ) – Два средних винтовых бомбардировщика B-26 столкнулись сегодня над пустыней Южной Калифорнии. ВВС заявили, что один из них разбился, в результате чего погибли два члена экипажа. Другой самолет пролетел 75 миль с одним из двух двигателей и совершил посадку на брюхо здесь, на покрытой пеной взлетно-посадочной полосе. Представители базы заявили, что экипаж избежал травм. Имена погибших не разглашаются до уведомления родственников". ^[420] Douglas TB-26B Invader, 41-39310 , c/n 7023, построенный как A-26B-25-DL, ^[421] разбился в 14 милях к северо-северо-востоку от Багдада , Калифорния, в результате чего погибли пилот 1-й лейтенант Александр Арос и A/1C Патрик Хьюз. ^[422]

1 февраля: Военно-транспортный самолет ВВС США Douglas C-118A Liftmaster , 53-3277 , c/n 44648/602, ^[145] из 1611-го ATW , базирующегося на авиабазе Макгуайр , штат Нью-Джерси, и патрульный бомбардировщик ВМС США Lockheed P2V-5F Neptune , BuNo 127723 , ^[234] '7L 203', столкнулись над Норволком , Калифорния (пригород Лос-Анджелеса) в 19:13. C-118 вылетел из муниципального аэропорта Лонг-Бич для полета на авиабазу Макгуайр , в то время как P2V только что вылетел с военно-морской резервной станции Лос-Аламитос в учебный полет с восемью резервистами на борту. C-118 развалился, а хвостовая часть проломила крышу станции техобслуживания, а обломки упали на парковку станции шерифа Норуолка, в результате чего загорелся свалка с бензином. Neptune врезался в вырытый глиняный карьер на бульваре Норуолк. Погибли 47 военнослужащих (35 пассажиров и шесть членов экипажа на борту транспорта, шесть из восьми на P2V — еще один выжил после удара, но позже скончался), а также 23-летняя гражданская женщина на земле, которая была сбита падающими обломками. Мемориальная доска в память о катастрофе была установлена Американским легионным постом 359 в 1961 году на месте аварии, на углу бульвара Файрстоун и бульвара Пайонир. ^[423]^[424]^[425]

3 февраля: Два североамериканских F-86 Sabre, выполнявших имитационный атакующий маневр, столкнулись около Эндрюса , Южная Каролина, в результате чего один пилот погиб, а второй, первый лейтенант Рэймонд Г. Бронк, был вынужден спуститься с парашютом в безопасное место. Капитан Э. Р. Бреслауэр, офицер по связям с общественностью на авиабазе Чарльстон , Южная Каролина, заявил, что погибший пилот, первый лейтенант Джон Уильям Калверт, 29 лет, из Аббевилля , Южная Каролина, находился в F-86D 515-й эскадрильи истребителей-перехватчиков. 515-я группа противовоздушной обороны действовала в муниципальном аэропорту Дулут , Миннесота, с 16 февраля 1953 года по 18 августа 1955 года, летая на Sabre модели D, но перед расформированием она была перевооружена на F-89 Scorpion и к моменту этого события была вне игры. ^[4] отрабатывал маневр, в котором его самолет приближался к паре F-86L Sabres из 444-й эскадрильи истребителей-перехватчиков на встречном курсе с намерением прицелиться из своих пушек, как будто для стрельбы, а затем уходил. «Капитан Бреслауэр сказал, что перехватчик, по-видимому, неправильно оценил расстояние или слишком долго прицеливался. Он начал уходить в то же время, что и лейтенант Бронк, и два самолета, каждый со скоростью не менее 500 миль в час, столкнулись животом к животу». Ведомый Бронка, первый лейтенант Делберт Т. Грумбах, пролетел через разбросанные обломки двух разваливающихся самолетов, но смог благополучно приземлиться на авиабазе Чарльстон, где ему оказали помощь и выписали из больницы. «Наблюдатели сказали, что самолет Грумбаха потерял фонарь и имел 50 или 75 отверстий в корпусе, напоминающих попадания зенитной артиллерии». Лейтенант Бронк, как сообщается, позвонил властям о своем местонахождении около Эндрюса, и за ним был отправлен вертолет. Он получил порез подбородка. Капитан Бреслауэр сказал, что тело погибшего пилота было найдено около обломков его самолета, между городами Эндрюс и Лейн , Южная Каролина. Лейтенант Калверт был сыном миссис Харриет Коан Калверт и покойного Джона У. Калверта-старшего из Аббевилля. Он был выпускником Вест-Пойнта в 1953 году . Он был членом пресвитерианской церкви Аббевилля. У него также осталась одна сестра, миссис Джерри Э. Демпси из Атланты , Джорджия. Мать Бронка, миссис Мэри Марта Бронк, живет в Милуоки , Висконсин. Мать Грумбаха — миссис Эстер Э. Ларсон из Маунтлейк-Террас , Вашингтон. ^[426]

4 февраля: Самолет Королевских ВВС Blackburn Beverly C.1 , XH118 , c/n 1024, терпит отказ двух двигателей, пытается совершить аварийную посадку в Бейхане , Йемен , переворачивается, в результате чего погибает один из 10 человек на борту. ^[427]

5 февраля

Самолет Boeing B-47B-IV-51-BW Stratojet ВВС США , 51-2349A , б/н 450401, ^[94] из 28-й бомбардировочной эскадрильи , 19-го бомбардировочного крыла , Ivory 2 , второй самолет в двухсамолетной ячейке Ivory , с авиабазы Хоумстед , Флорида, на учебном боевом задании подразделения (USCM), имеет прибл. 00:33 столкновение в воздухе с самолетом ВВС США North American F-86L-50 Sabre , 52-10108 , Gold Two , вторым из трех самолетов Gold Flight , из 444-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , авиабаза Чарльстон , Южная Каролина, недалеко от Сильвании , Джорджия, сбрасывает корпус учебного ядерного оружия Mark 15 , Mod 0 , № 47782, ^[428]^[429] с высоты 7200 футов (2200 м) над проливом Вассо у побережья Тайби-Бич , Джорджия . Stratojet возвращается на авиабазу Хантер , Джорджия, бомба все еще отсутствует. Пентагон оспаривает сообщения о том, что плутониевый триггер был на оружии. ^[430] Впоследствии B-47 был списан. Пилот Sabre лейтенант Кларенс А. Стюарт, 23 года, из Айзолы , штат Миссисипи, благополучно катапультировался, ^[431]^[432] и экипаж B-47 не пострадали при аварийной посадке. Некоторые источники говорят, что пилот майор Говард Ричардсон сделал три попытки приземлиться, ^[433] но пилот, как цитируют, сказал, что он сделал прямой заход на посадку, так как он не собирался рисковать дополнительным временем полета в поврежденном бомбардировщике. ^[434]

5 февраля: Самолет Boeing B-47E-45-LM Stratojet , 52-0388 , из 22-го бомбардировочного крыла , авиабаза March AFB , Калифорния, исчезает в 50 милях (80 км) к западу-юго-западу от острова Сан-Мигель , Калифорния, над Тихим океаном ночью во время миссии Hairclipper. По-видимому, он взорвался. ^[66] Три члена экипажа погибли. Никаких следов не обнаружено. ^[198]^[435]

5 февраля: " НЬЮ-ДЕЛИ , Индия, 6 февраля ( AP ) – Десять индийских военно-воздушных и военно-морских служащих погибли вчера в результате крушения военного самолета недалеко от Коимбатура в штате Мадрас , сообщило сегодня вечером Министерство обороны . Самолет участвовал в учениях военно-морских сил над высокогорной местностью". ^[436] Объединенный B-24J Liberator , HE-842 , из 16-й эскадрильи , упал в Сулуре . Пилотом был лейтенант авиации Д. Кочар, вторым пилотом был летный офицер Джадхав. ^[437]

6 февраля: " PALMDALE , Калифорния ( AP ) – Реактивный истребитель врезался в передний двор дома сегодня сразу после взлета из аэропорта этого города в 35 милях к северу от Лос-Анджелеса . Подстанция шерифа сообщила, что не располагает данными о жертвах. Согласно первым сообщениям, сам дом не был поврежден пикирующим самолетом". ^[438] У Lockheed F‑104A-20-LO Starfighter , 56‑0792 , c/n 183-1080, ^[439] отказал двигатель вскоре после взлета, и он упал в одной миле к западу от аэропорта. Летчик-испытатель Lockheed Генри С. Боссерман пытается катапультироваться, но погибает. ^[440]

7 февраля: Во время полета из Форт-Гордона , Джорджия, в Форт-Брэгг , Северная Каролина, вертолет Piasecki H-21C Shawnee из 8-й транспортной вертолетной роты Форт-Брэгг потерпел крушение в болотистой местности в 10 милях (16 км) к северо-западу от Хартсвилла , Южная Каролина, в результате чего погиб командир 8-й роты, капитан Джон Х. Эсбери, и двое других получили серьезные ранения. «Вертолет H21, прикрепленный к отряду под командованием капитана Эсбери, был объявлен пропавшим без вести вчера вечером после сообщения о своем местоположении в 18:33 около Колумбии . Сорок военных самолетов обыскали полосу шириной 10 миль между Форт-Брэггом и Колумбией сегодня, прежде чем двое негров напали на разбитый вертолет и уведомили власти. Погибшего мужчину и двух выживших вынесли на носилках члены спасательной группы, которым пришлось пробираться почти две мили по подлеску и болоту до шоссе US 15 ». ^[441] Спасательной группе пришлось вырезать трех членов экипажа из обломков. Капитан Эсбери, 35 лет, из Форт-Брэгга и Кейп-Элизабет , штат Мэн, старший помощник капитана Альва Уильям Кепнер, 27 лет, из Бербанка , штат Калифорния, и спец. 2C. Кеннет Р. Штрухен, 25 лет, из Гарвина , штат Миннесота, оказались в ловушке на упавшем судне «в течение ночи сильной холодной погоды. Сегодня утром в Колумбии, в 50 милях (80 км) от места крушения, температура опустилась до 32 градусов (0 °C)». Кепнер был госпитализирован в больницу Байерли в Хартсвилле с переломом ноги, шоком и переохлаждением. Штрухен, также госпитализированный в Хартсвилле, был госпитализирован с переломом плеча, шоком и переохлаждением. «Официальные лица заявили, что причина крушения не установлена, и комиссия будет расследовать». ^[441]

8 февраля: Ядерное оружие было непреднамеренно сброшено с бомбардировщика Boeing B-52D Stratofortress, припаркованного на площадке и готового к выгрузке на авиабазе Эллсворт , Южная Дакота . Предварительные отчеты показали, что летчик допустил ошибку и потянул за ручку ручного сброса, которая высвободила оружие из бомбового отсека и через неоткрытые двери бомбового отсека. Повреждения оружия включали вмятину на корме, два разбитых стабилизатора и смещенную вторичную часть. На борту самолета не было капсулы. Бомба была загружена на борт трейлера и вывезена на склад технического обслуживания оружия в районе Q (площадка F) на авиабазе Рашмор , Южная Дакота , рядом с авиабазой Эллсворт. ^[442] Поврежденное оружие позже было заменено на исправное оружие из запасов. ^[443]

8 февраля: " ТОМАСТОН , Джорджия, 8 февраля AP - Один армейский офицер получил смертельные ранения, а другой получил серьезные ранения сегодня вечером в результате крушения их самолета недалеко от этого города на западе центральной Джорджии . Один был объявлен мертвым по прибытии в больницу Томастона. Больница отказалась назвать имена кого-либо из офицеров. Сообщалось, что их самолет разбился по пути из Форт-Брэгга , Северная Каролина, в Форт-Беннинг , Джорджия." ^[444] 9 февраля офис общественной информации в Форт-Беннинге опубликовал личности вовлеченных офицеров. Погибшим был 1-й лейтенант Маршалл Э. Стивенсон, 23 года, родители которого живут в Мейконе . Он был выпускником Университета Мерсера 1955 года и направлялся из своего подразделения в Форт-Брэгге в Форт-Беннинг, когда у небольшого самолета произошел сбой в электросети. «Сопутствующий самолету капитан Бернард Таусед II, 29 лет (место его проживания неизвестно) получил травмы в результате аварии. Его доставили в больницу округа Апсон (Томастон) со сломанной ногой и порезами на лице». ^[445]

11 февраля: Самолет Boeing B-52D Stratofortress ВВС США , бортовой номер 56‑0610 , из 28-го бомбардировочного крыла , на учебной миссии, которая началась на авиабазе Ларсон около Мозес-Лейк , штат Вашингтон, терпит крушение на авиабазе Эллсворт , Южная Дакота , во время попытки посадки в снежную бурю, в результате чего погибли пять членов экипажа и шесть человек получили ранения. Это была первая катастрофа B-52 в Эллсворт. ^[439]
12 февраля: В третьей аварии для подразделения за девять дней ^[446] пилот лейтенант Джозеф О. Суини, 24 года, из Орлеан-роуд, приход Сент-Эндрюс, Чарльстон, Южная Каролина, погиб в 14:04 при взлете самолета North American F-86L Sabre из 444-й эскадрильи истребителей-перехватчиков примерно в двух милях от конца главной инструментальной взлетно-посадочной полосы на авиабазе Чарльстон , Южная Каролина, самолет упал в лесистой местности в районе Мидленд-Парк-роуд и взорвался при ударе. Он вылетел на учебную миссию по перехвату. Представители базы 13 февраля заявили, что истребитель лейтенанта Суини был полностью заряжен ракетами, но ни одна не взорвалась, и все были учтены к утру. «Представители эскадрильи сегодня (13 февраля) заявили, что причиной неполадок самолета стал материальный отказ из-за пожара. Сообщается, что двигатель самолета зашипел и загорелся сразу после отрыва от конца взлетно-посадочной полосы. Катастрофа произошла на территории, принадлежащей гражданскому лицу, недалеко от Мидленд-Парк-роуд». ^[447]

15 февраля: Douglas VC-47A Skytrain , 42-93817 , c/n 13771, построенный как C-47A-25-DK и модернизированный, ^[448] на пути из своей домашней базы, авиабазы Рамштайн-Ландштуль , Германия, в Стамбул , вылетает из аэропорта Каподикино , Неаполь , для полета в Афины , с 16 военнослужащими на борту. После радиосвязи через 30 минут после вылета, когда экипаж доложил о полете на высоте 6500 футов и переключился на Римский УВД, больше ничего не слышно о рейсе, который так и не связался с Римом, ^[449] и не прибыл в Грецию. Густой туман над Ионическим морем и горной южной Италией 17 февраля значительно затруднил поисковые работы пропавшего самолета. «Власти США не исключали возможности, что самолет мог быть вынужденно приземлиться в коммунистической Албании ». ^[450] Сгоревшие и разбросанные обломки были найдены 19 февраля высоко на изрезанном склоне горы Везувий на уровне 3800 футов, примерно в 200 футах ниже вершины конуса вулкана , возвышающегося над заливом Неаполь. Поисковый самолет впервые обнаружил обломки после «четырех дней бесплодных наземных, морских и воздушных поисков, затрудненных туманом, дождем и снегом». Патрули американских военнослужащих, итальянских солдат и карабинеров достигли места крушения через четыре часа после его обнаружения, сражаясь с сильным снегопадом, но сообщили, что среди 16 человек на борту не выжило ни одного человека. Они заявили, что все были опознаны. «Хирург сказал, что смерть, по-видимому, была мгновенной». На борту находились 15 офицеров и солдат ВВС с авиабазы Рамштайн-Ландштуль и один моряк USS Tripoli . «Официальные лица отказались выдвигать теорию о причине крушения, за исключением того, что погода была плохой, а пилот, капитан Мартин С. Шварц из Эшленда , штат Кентукки, ранее не летал с аэродрома Каподикино». ^[451] Тела жертв были доставлены в аэропорт Каподикино, а в пятницу 21 февраля их отправили в Германию. ^[452]

17 февраля: Самолет Republic F-84F Thunderstreak с авиабазы Доббинс , штат Джорджия, разбился в огне примерно в 5 милях к югу от Барнуэлла, Южная Каролина , «чуть не задев церковь и задев линию электропередачи при падении на землю». Пилот, идентифицированный только как имеющий фамилию Моррелл, звание и имя не были включены в первоначальный пресс-релиз, благополучно катапультировался из самолета и спрыгнул с парашютом в безопасное место. «Его доставили в аэропорт Барнуэлла , где самолет ВВС вернул его в Доббинс. Полиция указала его фамилию как Моррелл и заявила, что он не пострадал. Его имя и звание не были немедленно доступны здесь. Офицеры заявили, что на месте крушения не удалось найти ни одной части самолета длиной более четырех футов». ^[453] Дополнительные отчеты Associated Press идентифицировали пилота как лейтенанта Билли Моррелла, 24 года, из 128-й эскадрильи истребителей-перехватчиков Национальной гвардии ВВС Джорджии . По словам представителя Доббинса , Моррелл, житель Марриетты , штат Джорджия, и уроженец Грира , штат Южная Каролина, совершал «обычный экстренный» полет, когда его самолет заглох на высоте 10 000 футов. ^[454]

18 февраля: « OCEANA , Вирджиния, 18 февраля – Пилот реактивного самолета ВМС, совершавший тренировочные посадки на авианосец на вспомогательной авиабазе Фентресс неподалеку отсюда, погиб сегодня утром, когда его самолет, по-видимому, потерял мощность, и он совершил аварийную посадку. Пилот был идентифицирован как лейтенант (младший) Ральф Уокер Андерсон, 24 года, из Орландо , Флорида». ^[455]

20 февраля: Запуск Convair XSM-65 Atlas 11A, 56-6748 , с LC-12, авиабазы Кейп-Канаверал , Флорида, в 17:46 по Гринвичу (14:48 по восточному времени), заканчивается неудачей примерно через две минуты полета на высоте 90 км (56 миль), когда выходит из строя система управления полетом и взрывается первая ступень. ^[456]

20 февраля: " САН-ДИЕГО , Калифорния. AP - Вчера вечером ВМС США сообщили о гибели трех моряков и ранениях еще двух в результате авиакатастрофы и взрыва на авианосце Shangri-la у побережья Калифорнии . Одним из погибших был пилот самолета F11-F Grumman Tiger Jet, заходившего на посадку на авианосец. Другие жертвы работали на кабине экипажа, когда в четверг днем произошел несчастный случай, сообщили ВМС. Погибли: лейтенант Дэвид Оскар Гудал, пилот, жена которого Морин проживает в Саннивейле , Калифорния; Рональд Г. Пейн, рядовой 3-го класса, жена которого Мирл проживает в Сан-Хосе , Калифорния, и Кланделл Н. Хардеман, рядовой из Смитвилла , Техас. Пострадавшие были идентифицированы только как: Ричард Леон Дэвис, рядовой, и С. Н. Браун, рядовой. ВМС США заявили, что несчастный случай произошел, когда самолет пытался приземлиться и не задействовал аэрофинишеры на кабине экипажа". ^[457] F11F-1, BuNo 141734 , был приписан к VA-156 , код «NH-xxx», ^[458] первой эскадрилье «Тигров», завершившей квалификацию авианосца. ^[459]

25 февраля: Во время совместных учений с ВМС США на военно-морской базе Мейпорт , округ Дюваль , Флорида, звено из четырех истребителей McDonnell F2H-3 Banshee Королевского канадского флота выполняет групповой взлет, но тут же влетает в плотный туман; самый задний самолет, BuNo 126428 из VF-871, выпадает из строя и исчезает. Носовое колесо самолета и шлем пилота лейтенанта Барри Троя позже были найдены плавающими в океане неподалеку, но никаких других признаков пропавшего самолета или пилота так и не было найдено. ^[460]

25 февраля: Североамериканская XSM-64 Navaho (G-26), 54–3097 , включающая ракету 8 и ускоритель 12, последний запуск с LC-9, военно-воздушной базы Кейп-Канаверал , Флорида, этой ранней попытки создания сверхзвуковой крылатой ракеты в рамках проекта RISE (Исследования в сверхзвуковой среде) для сбора данных для программ X-15 и XB-70 для NASA, резко обрывается, когда ускоритель отключается в T+20. Ракета «выгнулась и нырнула в сторону Атлантического океана. Прямо над водой она вспыхнула оранжевым пламенем и черным дымом». ^[461] Из 12 построенных ракет, одиннадцать были запущены, но ни один полет не достиг успешного завершения. Весь проект был отменен в июле 1957 года, поскольку разработки МБР обогнали эту конструкцию с подставкой. Многочисленные неудачные попытки запуска принесли проекту нелестное название «Никогда не уходи, Навахо». ^[462] На момент отмены на программу было потрачено 700 миллионов долларов, а общее летное время составило менее 90 минут. ^[463]

26 февраля: Самолет Boeing RB-47E-25-BW Stratojet , 52-0720 , б/н 450941, ^[198] из 26-го стратегического разведывательного крыла , авиабаза Локборн , штат Огайо, терпит крушение при заходе на посадку в Шугар-Гроув , штат Огайо, в шести милях к югу от Ланкастера . ^[464] Самолет врезался в землю под углом 50 градусов, едва не задев газоперекачивающую установку Ohio Fuel в нескольких сотнях футов. Было установлено, что самолету позволили принять необычное положение и/или высокую скорость из-за дезориентации, из которой он не смог выйти. На самом деле дверь шасси отвалилась и помешала полностью активировать поверхности управления. ^[66] KWF были 1-й лейтенант Теодор Л. Дженнер, 26 лет, из Эванстона , штат Иллинойс, командир самолета; 1-й лейтенант Джордж М. Рейли, 25 лет, Хайаттсвилл , Мэриленд, пилот; 1-й лейтенант Эрл Н. Фогл, 27 лет, Питтсбург , Пенсильвания, штурман; и 1-й лейтенант Элвин Б. Стори, 25 лет, из Шарлотта , Северная Каролина, дополнительный пилот на борту для обучения. ^[465]

27 февраля: Самолет Douglas-Tulsa B-47E-30-DT Stratojet , 52-0181 , c/n 44035, из 40-го бомбардировочного крыла (среднего) , базирующегося на авиабазе Шиллинг , штат Канзас, ^[198] терпит крушение недалеко от взлетно-посадочной полосы из-за исчерпания топлива во время посадки на авиабазе Биггс , штат Техас, в результате чего погиб один из четырех членов экипажа на борту. Штурман лейтенант Сэмюэл Г. Хардин из Салины , штат Канзас, погиб, когда бомбардировщик зашел на короткую финальную остановку, разбросав обломки на площади в полмили. Еще трое членов экипажа ушли от разбитого самолета, получив незначительные травмы. Это были подполковник Хилдинг Л. Якобсон-младший, пилот-инструктор; капитан Джеральд Веймар, командир самолета; и лейтенант Дональд Майзел, второй пилот; все из Салины, штат Канзас. У лейтенанта Хардина осталась жена Люсия Хардин из Салины. ^[466]

4 марта: Royal Navy de Havilland Sea Venom FAW.22 , XG732 , 'B 440' , из 891-й эскадрильи, пилотируемый парой пилотов по обмену из Корпуса морской пехоты США , приземляется на HMS Bulwark без носовой стойки, которая отказывается выпускаться. Планер ремонтируется, но теряется при приводнении с того же авианосца 9 мая 1958 года. ^[467]

4 марта: Самолет McDonnell F2H-3 Banshee , бортовой номер 126333 , эскадрилья № 142 из VF-871, очевидно, отказывается тормозить во время руления на борт HMCS Bonaventure (CVL 22) и скатывается с палубы авианосца . Пилот LCDR Брайан Белл-Ирвинг катапультируется, когда самолет падает, но частично открытый фонарь не сбрасывается, и Белл-Ирвинг теряет сознание и получает серьезные травмы, когда катапультное кресло пробивает фонарь и падает на поверхность океана. Поврежденный истребитель загорается и тонет; Белл-Ирвинг впоследствии поднимается на борт эскортного эсминца HMCS Haida ( DDE 215), но умирает от полученных травм. Это единственное оперативное катапультирование с RCN Banshee. ^[468]

7 марта: Транспортный самолет USMC Fairchild R4Q-1 Packet , BuNo 128741 , c/n 10570, терпит крушение в Тихом океане у берегов Нахи, Окинава, при возвращении с военно-морской авиабазы Куби-Пойнт в Ацуги, Япония . ^[469] R4Q сопровождал Douglas AD-6 Skyraider , BuNo 135350 , оба самолета заходили на посадку по приборам на авиабазу Наха. По-видимому, у AD-6 возникли проблемы со связью или навигацией, и он решил лететь крылом на R4Q во время захода на посадку. Оба самолета столкнулись и потерпели крушение в Тихом океане, в 5 км от базы. Семь членов экипажа и 19 пассажиров на транспорте были KWF, как и пилот Skyraider. ^[470] Девять из погибших были членами VMA-323 . ^[471]

11 марта

Самолет ВВС США Boeing B-47E-60-LM Stratojet , 53-1876 , c/n 290, ^[145] с авиабазы Хантер , штат Джорджия, сбрасывает корпус ядерного оружия с высоты 15 000 футов (4600 м) над сельской местностью Флоренс , Южная Каролина, взрывчатка детонирует при ударе, вызывая материальный ущерб, несколько гражданских лиц получили ранения. На бомбе не установлена топливная капсула. ^[472]

13 марта: Самолет Boeing B-47B-30-BW Stratojet , бортовой номер 51-2104 , из 379 -го бомбардировочного крыла с авиабазы Хоумстед , штат Флорида, разбился вскоре после взлета, развалившись на четыре части при выполнении пологого поворота на высоте 1500 футов (460 м), снижаясь в 10 морских милях к юго-западу от Хоумстеда. ^[94] Четыре члена экипажа погибли: майор Леон Ф. Хэтчер-младший, командир самолета; майор Фрэнк Х. Уайт-младший, пилот-инструктор; первый лейтенант Пол Дж. Пеннингтон, второй пилот; капитан Джордж Рид, штурман. ^[66] В тот же день самолет TB-47B-10-BW Stratojet , 50‑0013 , c/n 450028, из 3520-го учебного крыла боевых экипажей с авиабазы Макконнелл развалился в полете над Талсой , штат Оклахома. Пилот-курсант, инструктор катапультировались, спрыгнули с парашютом в безопасное место, но член экипажа, занимавший место штурмана, не катапультировался и погиб. ^[473] Обе аварии произошли из-за непредвиденных проблем с усталостью самолетов B-47. ^[474]

18 марта: Летчик-испытатель Лео Дж. «Пит» Колапиетро выпрыгивает из самолета Douglas F4D Skyray во время обычного испытательного полета над Тихим океаном, который выходит из-под контроля, катапультируется на скорости около 650 миль в час (1050 км/ч), получает перелом правой руки в двух местах, перелом таза, два сломанных позвонка и вывих плеча. Парашют раскрывается автоматически, и пилота спасают из воды через 45 минут с помощью вертолета и спасательного катера. Он остается в больнице более шести недель. ^[475]

21 марта: Самолет Boeing B-47E-25-LM Stratojet , 52–244 , ^[66] б/н 52, ^[198] из 306-го бомбардировочного крыла , авиабаза Макдилл , Флорида, разбивается над полигоном для бомбардировок Эйвон-Парк, Флорида . ^[476]

27 марта: Самолет ВВС США Douglas C-124C Globemaster II , 52-0981 , сталкивается в воздухе с самолетом ВВС США Fairchild C-119C Flying Boxcar , 49-0195 , над сельскохозяйственными угодьями недалеко от Бриджпорта, штат Техас , США, в результате чего погибли все 15 человек на Globemaster и все 3 человека на Flying Boxcar. Пути двух транспортных самолетов пересеклись над навигационным радиомаяком VHF-диапазона (VOR) во время крейсерского полета по правилам полетов по приборам ; условия были пасмурными с нулевой видимостью в облаках, в этом районе наблюдались дымка и туман. Самолет C-124 летел в направлении север-северо-восток на своей правильно назначенной высоте 7000 футов (2100 м); C-119 летел в юго-восточном направлении, и экипажу было приказано лететь на высоте 6000 футов (1800 м), но их самолет не летел на этой высоте, когда произошло столкновение. ^[477]^[478]

10 апреля: Самолет Convair F-102 Delta Dagger падает между двумя домами в Рио-Линда, Калифорния . Свидетель сказал, что, по его мнению, пилот спикировал, чтобы не задеть дома в этом районе. Единственной жертвой стал пилот. ^[479]

10 апреля: Самолет Boeing B-47E-90-BW Stratojet ВВС США , 52-0470 , ^[66] б/н 450755, первый самолет Block E-90-BW, ^[198] из 376-го бомбардировочного крыла (среднего) с авиабазы Локборн , штат Огайо , терпит крушение около Норт-Коллинза, штат Нью-Йорк , после того, как разрушился в полете на высоте около 20 000 футов (6 100 м). Он должен был встретиться с самолетом KC-97 Stratofreighter 341- й воздушной заправочной эскадрильи с авиабазы Доу , штат Мэн, когда он взорвался. ^[476] Танкер находился примерно в одной миле впереди бомбардировщика, когда тот упал. ^[480] Все четыре члена экипажа KWF. Погибли майор Гарольд Л. Келли, командир воздушного судна, 34 года, Юджин, Орегон ; подполковник Джон Р. Глайер, пилот, 38 лет, Уилмингтон, Делавэр ; 1-й лейтенант Ричард Теллье, второй пилот, Помпано-Бич, Флорида ; и 1-й лейтенант Альберт Джин Монкла, штурман, 24 года, Шривпорт, Луизиана . ^[481]

13 апреля: Самолет ВВС США Douglas C-133A-10-DL Cargomaster , 54-0146 , б/н 44716 из 1607 ATW потерпел крушение в перевернутом положении во время местных летных испытаний с авиабазы Дувр, штат Делавэр, через 17 минут после взлета недалеко от Джорджтауна . 4 погибших. ^{[ необходима ссылка ]}

14 апреля: Истребитель ВВС США Douglas RB-66B-DL , 54–422 , c/n 44722, из 10-го тактического разведывательного крыла , ^[482] терпит крушение на открытом поле в четырех милях (6 км) от RAF Sculthorpe , Великобритания, совершая слепую посадку в рамках обычного тренировочного полета. Все три члена экипажа KWF. Самолет получал инструкции по полету с вышки управления радаром в Sculthorpe. Хотя погода была хорошей, самолет действовал в условиях имитации затемнения. ^[483]

15 апреля: Еще два бомбардировщика Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования потерпели крушение в этот день. ^[476] Один из них был B-47E-20-LM, 52–235 , c/n 43, ^[198] из 306-го бомбардировочного крыла , который разбился после взлета с авиабазы Макдилл , Флорида, с 4 членами экипажа KWF. ^[484] Бомбардировщик был уничтожен, когда он столкнулся с родительской грозой одного из пяти торнадо, которые приземлились во Флориде и Джорджии в тот день. Самолет безуспешно пытался лететь на более низких высотах и избегать системы. ^[485] Другой был B-47E-100-BW, 52-0562 , c/n 450847, ^[198] из 509-го бомбардировочного крыла , который разбился после взлета с авиабазы Пиз , Нью-Гемпшир. 4 членами экипажа KWF. ^[484]

16 апреля: Пилот ВВС США, 1-й лейтенант Роберт Йошизуми, 26 лет, из Гонолулу , выжил, катапультировавшись из своего неисправного самолета North American F-100C-25-NA Super Sabre , 54-1982 , на высоте 300 футов (91 м). Истребитель из 36-го истребительного крыла , 22-й истребительной эскадрильи , авиабаза Битбург , потерпел крушение в восточном пригороде Матцена, Западная Германия, войдя в штопор. ^[482] Он получил лишь незначительные травмы, так как его парашют качнулся один раз перед приземлением. ^[486]

21 апреля

Самолет ВВС США North American F-100F-5-NA Super Sabre , бортовой номер 56-3755 , сталкивается в воздухе с самолетом Douglas DC-7 , зарегистрированным N6328C , рейса 736 United Airlines , на высоте 21 000 футов (6400 м) примерно в 9 милях (14 км) к юго-западу от Лас-Вегаса, штат Невада . Два члена экипажа F-100 и все 47 человек на борту DC-7 погибли. ^[487]

Примерно в начале мая: Ту -16 приземляется на ледяной взлетно-посадочной полосе на советской дрейфовой станции Северный полюс-6 (Северный полюс) NP-6, где он был обнаружен и сфотографирован самолетом Avro Lancaster RCAF из 408-й эскадрильи во время разведывательного вылета Apex Rocket , первые подробные изображения конструкции, сделанные Западом. Дополнительные фотомиссии показывают, что Советы разбирают бомбардировщик, что его правое основное шасси отсутствует, а двигатель имеет видимые повреждения. ^[488]

5 мая: Lt. Gerald Stull steers his failing Convair F-102A-75-CO Delta Dagger, 56-1348, of the 327th Fighter-Interceptor Squadron,^[489] away from residential homes while attempting a landing at Truax Field, Madison, Wisconsin, at 13:30, and aims it for Lake Monona, ejecting at the last moment, too late to save himself. Posthumously awarded the Distinguished Flying Cross at Tyndall AFB, Florida, on 5 August, a trust fund was established to provide an education for the pilot's infant son. A memorial to Stull's heroism is installed at Hudson Park near the lake 51 years later.^[490]

8 May: An Indian Air Force de Havilland Vampire crashed into the Delhi Flying Club hangar at Safdar Jung Airport, Delhi while attempting an emergency landing following an in-flight fire. Both Vampire crew died and four engineers working in the hangar were killed and 11 aircraft were destroyed.^[491]

9 May: A USAF North American F-100F-10-NA Super Sabre, serial number 56-3810, crashed 8 miles (13 km) NNE of Kadena Air Base, Japan. Instructor/test pilot Capt. Theodore Christos and rear seat pilot Capt. James Looney ejected but were killed. Crash Investigation Board report indicated cause of crash was undetermined.^{[citation needed]}

20 May: A United States Air Force Lockheed T-33A-5-LO Shooting Star, 53-5966, operated by the Maryland Air National Guard collided in mid-air with a Capital Airlines Vickers Viscount, registered N7410 operating flight Capital 300 at 8,000 ft (2,400 m) four miles (6 km) east of Brunswick, Maryland. All 11 on board the Viscount were killed and the T-33 co-pilot, the T-33 pilot ejected and survived.^[492]

23 May: A Nike Ajax missile of Battery B, 526th AAA Missile Battalion, exploded accidentally at a battery at Site NY-53 near Leonardo, New Jersey, at 13:15 on this date,^[493]^[494] setting off six other missiles of A Section, killing 6 soldiers and 4 civilians. The nearest missile in B Section had its booster ignited by flying shrapnel and it flew into a nearby hill, but the warhead fortunately failed to explode. This was the first fatal Nike Ajax accident. A memorial can be found at Fort Hancock in the Sandy Hook Unit of Gateway National Recreation Area.^[495]

25 May: USAF Lockheed RC-121D-LO Warning Star, 55–123, of the 551st AEWCW, burns out on the ramp at Otis AFB, Massachusetts, 0 dead.^[496]

5 June: Second prototype Saunders-Roe SR.53, XD151, crashed during an abandoned take-off whilst testing at RAE Boscombe Down, killing its pilot, Squadron Leader John S. Booth, DFC.^[497] Project cancelled.

13 June: A USAF Lockheed T-33A-1-LO Shooting Star, 56-1604, from RAF Alconbury and a RAF English Electric Canberra T.4, WT477,^[498] letting down into RAF Wyton, Huntingdonshire, collide in mid-air and come down c. 5 miles from Alconbury, killing all crew of both aircraft. The T-33 had just overshot at Alconbury when the collision occurred at c. 1,400 feet. The Canberra impacted in a cornfield near the village of Bishop Norton, near Brigg, Lincolnshire. In a separate accident c. 10 minutes later, an airmen 2nd class mechanic, Vernon L. Morgan, with no flight training, makes an unauthorized take-off from RAF Alconbury in a B-45A-5-NA Tornado bomber, 47-046, of the 86th Bomb Squadron, 47th Bomb Wing, crashes three minutes later, the wreckage blocking the British Railways Eastern Division Edinburgh – King's Cross mainline at Abbots Ripton.^[247]

27 June

A USAF Boeing KC-135A-BN Stratotanker, 56-3599,^[499] c/n 17348, call sign Cocoa, of the 4050th Air Refueling Wing, Strategic Air Command, crashes on takeoff from Westover AFB, Chicopee, Massachusetts, attempting to set a world speed record from New York-London. 7 crew and 8 passenger fatalities. Departing Westover's Runway 23 just after midnight, with a takeoff weight of over 289,000 pounds, the aircraft failed to climb, and after 45 seconds of flight, dragged the port wingtip, the right wing struck powerlines, and the plane came down across the Massachusetts Turnpike, exploding in the backyard of a family farm adjacent to the highway. Amongst those killed were aircraft commander Lt. Col. George Broutsas, commanding officer of the 99th Air Refueling Squadron, 39, of Brattleboro, Vermont; 1st Lt. Joe C. Sweet, 26, of Chandler, Arizona, co-pilot; Capt, James E. Shipman, 35, of Kansas City, navigator; M/Sgt. Donald H. Gabbord, 38, of Los Gatos, California, boom operator; Capt. John B. Gordon, third pilot and aide to 8th Air Force commander Maj. Gen. Walter C. Sweeny Jr.; and T/Sgt. Joseph G. Hutter, crew chief.^[500] Also aboard was Brig. Gen. Donald W. Saunders, 45, commander of the 57th Air Division at Westover, and commander of the four plane record attempt, of which Cocoa was the third to depart. Eight civilians also died: William J. Cochran, 36, and William R. Enyart, 57, representatives of the National Aeronautic Association as official observers; and six journalists covering the flight, retired Brig. Gen. A. Robert Ginsburgh, 63, and Glen A. Williams, 41, of U.S. News & World Report; Time-Life's Washington bureau chief James L. McConaughy Jr., 42; the Boston Herald Traveler's veteran aviation writer, Robert B. Sibley, 57; United Press International's foreign affairs writer Norman J. Montellier, 37; and Daniel J. Coughlin Jr., 31, of the Associated Press. The first two tankers to depart, call signs Alpha and Bravo, completed the speed run over 3,442 miles in 5 hours, 27 minutes, 42.8 seconds, and 5 hours, 29 minutes, 37.4 seconds, respectively. The fourth KC-135 did not depart. This was the first loss of the type since in entered service nearly two years before.^[501]^[502] Maj. Gen. Walter Sweeney, after a lengthy and exhaustive investigation, explained the possibility of a peculiar combination of circumstances. As the ground dropped away at the edge of the runway, a wind-shear may have occurred at a crucial moment, interfering with the lift of the plane. In 1960, the USAF established the “Saunders Trophy,” to be awarded to the Air Refueling Squadron compiling the highest score in combined refueling and navigation. The inscription reads, "Saunders Perpetual Trophy, SAC Combat Competition."^[503]

4 July: A USAF Douglas C-124C Globemaster II, 50–107, c/n 43245, on a flight from Hickam Air Force Base, Hawaii to Wake Island crashed 320 km northwest of Johnston Island due to an engine failure. A propeller blade of the No. 3 engine broke away and struck the aileron, causing severe control problems. The plane crashed at about 01:33 Hawaii time. 3 of the crew 7 on board were rescued twelve hours later by a HO4S helicopter from USS Boxer (CVS-21).^[504]

8 July: A Lockheed U-2A, 56-6713, Article 380, of the SAC's 4028th Strategic Reconnaissance Squadron (SRS), based at Laughlin Air Force Base, Del Rio, Texas, is lost near Wayside, Texas, when it goes out of control at high altitude, killing RAF pilot, Sqn. Ldr. Christopher Walker, one of four RAF officers in U-2 training.^[505] This aircraft, the 40th U-2 built, was delivered to the USAF in July 1957, and assigned to the 4080th Strategic Reconnaissance Wing, Laughlin AFB, Texas, where it was configured as a "ferret" aircraft.^[506]

9 July: A second Lockheed U-2A, 56-6698, Article 365, of the SAC's 4028th Strategic Reconnaissance Squadron (SRS) based at Laughlin Air Force Base, Del Rio, Texas, crashes southwest of Tucumcari, New Mexico, killing its pilot, Capt. Al Chapin Jr., the second in two days. It went out of control at high altitude.^[505] This aircraft, the 25th U-2, and fifth of the first USAF production batch, was delivered to the Air Force at Groom Lake in January 1957, moving to the 4080th SRW at Laughlin AFB in June 1957.^[507]

21 July: 1st Lt. Charles "Bud" Rogers has to eject from his North American F-86L Sabre, 52-10134, after it catches on fire during an engineering test flight near Walsh, Illinois. He is uninjured.^[508]^[509]
26 July: United States Air Force test-pilot Iven Carl Kincheloe Jr. is killed in unsuccessful ejection attempt after the engine of his Lockheed F-104A-15-LO Starfighter, 56-0772, fails during takeoff at Edwards Air Force Base, California, United States. While flying a Bell X-2, Kincheloe became the first man to exceed 100,000 ft (30,500 m) of altitude, and he is often credited as the first man to enter outer space. Kinross Air Force Base, Michigan renamed Kincheloe Air Force Base in September 1959.^{[citation needed]}

End of July: Two Armee de l'Air Sud Aviation Vautour IIBs, 617 and 618, are lost in crash landings, on one day, due to a failure in the hydraulic system of the "Monoblock" tail.^[510]

6 August: A Lockheed U-2A, 56-6697, Article 364, the fourth airframe of the initial USAF order, delivered January 1957 to USAF at Groom Lake, then to 4080th SRW, Laughlin AFB, Texas, in June: 1957, crashes this date killing trainee Lt. Paul Haughland. Despite Cessna L-27 chase plane to radio instructions, Haughland's U-2 rolled rapidly to starboard at 200 feet during landing approach and struck ground in a near-vertical attitude. Accident report notes that the flight manual did not sufficiently highlight the unusual stall characteristics.^[391]^[511]

8 September: Two Boeing B-52 Stratofortress bombers collide over the town of Airway Heights near Fairchild AFB, Washington. B-52D, 56–661 and 56–681, both crash. Thirteen crew members are killed, while three survive. There were no casualties on the ground.^{[citation needed]}

8 September: Third of three flying prototypes of the ultra long-range, high-altitude single-seat super interceptor Lavochkin La-250, is written off in landing crash, despite having its nose dropped by six degrees to improve visibility. This final design from the Lavochkin bureau will be cancelled without entering service and before all testing is completed. Radar and missile armament never fitted to airframe.

16 September: A Boeing B-52D Stratofortress, 55-065, crashes in the August Kahl farmyard at Inver Grove Heights, Minnesota,^[512] near St. Paul, after losing its tail section in flight. Only the co-pilot, Capt. Jack D. Craft, 29, of Sturgis, Massachusetts, survived of the eight crew. Air Force officials said that he was in shock and unable to answer questions. The jet tore a hole 300 feet long by 15 feet deep in the farmyard. The plane exploded as it hit, setting fire to the farm buildings. Eight members of the Kahl family were injured, and three remain hospitalized. They lost all their possessions in the explosion and fire.^[513]

19 September: Lockheed C-130A Hercules 56-0526, of the 314th Troop Carrier Wing, has a mid-air collision with a French Armée de l'Air Dassault Super Mystère over France.^[514]

20 September: Prototype Avro Vulcan VX770 in an airshow at RAF Syerston suffers total collapse of the plane's right wing. The craft spirals out of control and crashes, killing the entire aircrew and 3 people on the ground.^[515] VX770 was known to have had a weaker wing structure then production aircraft. The aircraft had been testing the Rolls-Royce Conway installation and was returning from a test flight via Syerston. See here for more details.

24 September: Twelfth of 13 North American X-10s, GM-52-5, c/n 12, on X-10 Drone BOMARC target mission 1, out of Cape Canaveral, Florida. The remaining X-10s are expended as targets for Bomarc and Nike antiaircraft missiles. The X-10 flies out over the ocean, then accelerates toward the Cape at supersonic speed. A Bomarc A missile comes within lethal miss distance. The X-10 then autolands on the Skid Strip, but both the drag chute and landing barrier fail. The vehicle runs off the runway and explodes.^[38]

25 September: Supermarine Scimitar F.1, XD240, 'V-145', of 803 Naval Air Squadron, arriving aboard from RNAS Lossiemouth via RNAS Yeovilton, falls off the side of HMS Victorious at low speed into the English Channel off Portsmouth after failure of the No.1 arrestor wire upon landing. The pilot, Cdr. John Desmond Russell, the Squadron CO, is unable to open the canopy, and trapped in the cockpit, he drowns when the airframe sinks to the seabed, despite efforts of plane guard crewman Lt. R. A. Duxbury^[516] from the rescue Westland Whirlwind. Members of the press had been invited along to watch 803 Squadron embark.^[517]^[518] Nose of aircraft and pilot's body recovered four weeks later.

25 September: Boeing RB-47E Stratojet, 52–276, is written off when it veers off runway, landing gear collapses, port inner engine nacelle torn from mount, suffers fire.^[122] Post crash footage: http://www.criticalpast.com/video/65675022547_Boeing-B-47-Stratojet-bomber_crash-during-take-off_officers-examining_runway

10 October: Thunderbirds support aircraft, Fairchild C-123B Provider, 55-4521, en route from Hill AFB, Utah to McChord AFB, Washington, with five flight crew and 14 maintenance personnel, flies through a flock of birds, crashes into a hillside six miles (10 km) east of Payette, Idaho, just before 18:30, killing all on board. This remains the worst accident in Thunderbirds team history.^{[citation needed]}

15 October: A USAF Fairchild C-123B-6-FA Provider, 54-0614, c/n 20063,^[127]^[519] en route from Dobbins AFB, Georgia, to Mitchel Field, Long Island, New York, runs out of fuel, comes down on the Southern State Parkway on Long Island while attempting emergency landing at Zahn's Airport at North Amityville, one-half mile short, injuring five, and killing one motorist. The transport skids several hundred feet, passes through an underpass, and strikes three cars. Harold J. Schneider, West Islip, New York, dies of head injuries shortly after the accident. Three Air Force men and two women motorists suffer minor injuries. They are identified as Mrs. Mary Rehm, Islip Terrace, and Mrs. Frank Calabrese, West Islip. The injured Air Force men are identified as Capt. John Florio, Sgt. Wallett A. Carman and Sgt. Edgar H. Williamson. The pilot was Lt. Gary L. Moolson. The aircraft, with a 119 foot wingspan, passed through a 50-foot wide underpass, shearing both outer wings, the port engine, and the vertical fin, before coming to a stop on fire.^[520]

18 October: NAVY SQUADRON AEWRON FIFTEEN (VW-15) AIRCRAFT: Lockheed WV-2 Warning Star, BuNo 141294, LOCATION: NAS Argentia, Newfoundland. EVENT: Crashed into Placentia Bay 1000 feet short of runway during CGA landing trying to get under weather; flight from Pax to Arg. U.S. Naval Aviation Safety Center, Accident Brief No. 10, May 1960: "The ceiling was reported indefinite 200 feet, visibility 2 miles in drizzle and fog. A precision approach was commenced to the duty runway. The approach was within tolerances and normal until after passing through GCA minimums, at which time the aircraft went below glide path and the pilot was instructed to take a waveoff. The waveoff was not executed until after the aircraft had actually made contact with the runway. After climbout, GCA was contacted and a second approach was requested to commence with no delay. The pilot advised GCA that the runway was in sight just before GCA gave him a waveoff on the first approach. The second approach was again normal until the final controller gave the instructions, "Approaching GCA minimums." The aircraft immediately commenced dropping below glide path. An emergency pullup was given, but the aircraft collided with the water [Placentia Bay] and came to rest 2050 feet east of the approach end of the runway. It sank in 26 feet of water and 11 persons lost their lives." LOSS: 11 of 29-man crew & passengers killed: CREW: LT Donald A. Becker, PPC, CDR Raymond L. Klassy, VW-13, ENS Donald E. Mulligan, Lyle W. Foster, American Red Cross, A. S. Corrado, Robert N. Elliot, AN, R. J. Emerson, Clarence J. Shea, J. E. Strange, William Jerome Taylor, AD3 (body never recovered), and D. D. Wilson.^{[citation needed]}

22 October: British European Airlines Flight 142, a Vickers Viscount 701, G-ANHC, callsign Beeline 142, on scheduled service en route from London Heathrow Airport to Naples Airport, collided with an Aeronautica Militare North American F-86E Sabre at 23,500 feet over Nettuno, near Anzio, Italy. All 26 passengers and 5 crew on board are killed. The Sabre was the lead aircraft of four on a tactical training exercise when it hit the Viscount. Captain Giovanni Svorelli ejected and survived. While no blame was attributed for the accident it was noted that the Viscount had strayed out of the airway and into the military prohibited area.^[521]

24 October: RAF Avro Vulcan B.1 XA908 of 83 Squadron crashed into the residential neighbourhood of Grosse Pointe Park on the East side of Detroit, Michigan, USA after a complete electrical systems failure. The failure occurred at around 30,000 ft (9,100 m) and the backup system should have provided 20 minutes of emergency power to allow the aircraft to divert to Kellogg Airfield, Battle Creek, MI. Due to a short circuit in the service busbar, backup power only lasted three minutes before expiring and locking the aircraft controls. XA908 then went into a dive of between 60–70° before it crashed, leaving a 40 foot (13 m) crater in the ground, which was later excavated to 70 ft (21 m) deep in an unsuccessful attempt to find the cockpit of the aircraft. All six crew members were killed, including the co-pilot, who had ejected. The co-pilot’s ejector seat was found in Lake St Clair but his body was never found. Conflicting sources claim his body was found the following spring in the lake without a life vest. There were no reports of casualties on the ground.^[522]

26 October: North American F-86L Sabre, 53-0569, of the 330th Fighter-Interceptor Squadron, Stewart AFB, New York, crashes west of that base while on approach in a snow storm, killing pilot Lt. Gary W. Crane.^[523]

4 November: A United States Air Force Boeing B-47E-56-BW Stratojet, 51-2391, of the 12th Bomb Squadron, 341st Bomb Wing (M), catches fire during take-off from Dyess AFB, Texas, crashes from 1,500 feet (460 m) altitude. Three crew eject, okay: Capt. Don E. Youngmark, 37, aircraft commander; Capt. John M. Gerding, 27, pilot; and Capt. John M. Dowling, 30, observer and navigator. The crew chief was killed – no bail out attempted. Fire sets off single bomb casing on board, creating crater 35×6 feet. Some tritium contamination at crash site.^{[citation needed]}

13 November: Seventh of 13 North American X-10s, GM-19313, c/n 7, on X-10 Drone BOMARC target mission 2, out of Cape Canaveral, Florida. The X-10 flies out over the ocean, then accelerates toward the Cape. However the Bomarc A fails to launch. Autoland is successful, but again the drag chute and landing barrier both fail, and the vehicle burns after overrunning the runway.^[38]^[83]

21 November: Fairey Gannet AS.1, WN345, fitted with Armstrong Siddeley ASMD.8 Double Mamba 112 coupled turboprop powerplant, suffers belly landing this date during test programme, caused by a partially retracted nosewheel. The pilot tries unsuccessfully to get the gear to deploy. Lands gear-up on foam-covered runway 22 at Bitteswell, suffering minimal damage. Repaired, it is back in the air within weeks.^[524]

26 November: A United States Air Force Boeing B-47 Stratojet on Alert Status at Chennault AFB, Louisiana, accidentally ignites RATO assisted take-off bottles, is pushed off runway into tow vehicle, catches fire, completely destroying single nuclear weapon on board. Contamination limited to area within aircraft wreckage.

30 November: Royal Canadian Air Force Sikorsky H-34A Choctaw, 9634, c/n 58–224, one of six on strength, of 111 Communications Unit, crashes this date, stricken 1 December.^[525]

9 December: U.S. Army Major General Bogardus Snowden "Bugs" Cairns, a key proponent of the concept of armed helicopters, was killed instantly when his Bell H-13 Sioux helicopter crashed minutes after take off in dense woods northwest of Fort Rucker, Alabama headquarters. He was en route to Matteson Range to observe a firepower rehearsal in preparation for a full-scale armed helicopter display. He was commander of the Aviation Center and Commandant of the Aviation School. Ozark Army Airfield at Fort Rucker was subsequently renamed Cairns Army Airfield in his honor in January 1959.^[526]^[527] H-13 was taking off from field site when it hit a wire extended between two tents causing pilot to lose control and fly into trees.^[528]

9 December: Boeing B-52E Stratofortress, 56-0633, of the 11th Bomb Wing, crashes near Altus AFB, Oklahoma, due to improper use of stabilizer trim during an overshoot.^[439] Returning from a routine night training mission, aircraft makes a GCA approach, requests climb to altitude for another penetration, experiences stab trim problems, crashes c. four miles from base at 23:45. Pilot Major Byard F. Baker, 39, of Azle, Texas, ejects; eight other crew die.^[529]

16 December: Convair RB-58A Hustler, 58-1008^[530] accepted and delivered to the 6592nd Test Squadron, 43rd Bomb Wing, for pod and suitability testing during October: 1958. Crashed this date, the first B-58 accident, 38 nautical miles (70 km) NNE of Cannon AFB, New Mexico, due to loss of control during normal flight when auto trim and ratio changer were rendered inoperative due to an electrical system failure. Air Force pilot Maj. Richard Smith killed; AF Nav/bombardier Lt. Col. George Gradel, AF DSO Capt. Daniel Holland, both survive.^[531]

1959

1959: The fourth of five pre-production Dassault Étendard IVM, and the first to receive the keel housing the anti-roll antenna telemetry, is destroyed in a ground fire.^[532]

4 January: Single-engine de Havilland Canada UC-1A Otter cargo aircraft, BuNo 144673, c/n 163,^[533] from VX-6, participating in Operation Deep Freeze IV, crashed during takeoff at Marble Point, Antarctica, about 50 miles (80 km) from McMurdo Station. "As the aircraft departed the Marble Point runway it made a very steep left turn and the left wing hit a small knoll. The aircraft cart-wheeled and crashed."^[534] Lieutenant Harvey E. Gardner and Lieutenant (Junior Grade) Lawrence J. Farrell died.^[259] Joe Baugher lists crash date as 1 April 1959.^[533]

9 January: A U.S. Air Force F-89 Scorpion with two crew members crashes minutes after takeoff from Portland Air National Guard Base, Oregon. Crew were pilot Powell and radar observer James Long. Powell transmitted a distress call after takeoff. The jet crashed about 3.75 miles (6.04 km) northeast of the airport just north of U.S. Route 830 (now State Route 14), Vista Road, Clark County, Washington. The jet carried 42 live "Mighty Mouse" unguided missiles when it went down.

14 January: During its final approach to Naval Air Station Key West, Florida, a Royal Canadian Navy McDonnell F2H-3 Banshee, BuNo 126488, Sqn. No. 105 of VF-870, suffers a double engine flameout and crash-lands in a nearby lagoon, shearing off the landing gear and starboard wing. Pilot SubLt. Jean Veronneau only suffers minor injuries, but the fighter is written off. The crash is attributed to fuel starvation caused by the pilot's failure to transfer fuel from the auxiliary wingtip fuel tanks to the main fuselage tank earlier in the flight.^[535]

22 January: A Boeing KB-50 Superfortress takes off from England AFB, Louisiana, one of seven on an early morning refuelling mission with fighters, but the pilot radios that he has a problem and is returning to the field. The tanker crashes shortly thereafter, killing all six crew, with the tail section on the right-of-way of the Texas and Pacific Railway at Alexandria, Louisiana.^[536]^[537]

22 January: "HONOLULU, Jan. 22 (AP) – An air force Super-Constellation lost both of its port engines but the pilot landed the craft safely one hour later, using only the two starboard engines. Nineteen airmen were aboard the C-121 radar plane which was on a reconnaissance flight. Maj. Earl W. Bierer, the pilot, said the No. 2 engine dropped off, damaging the propeller of No. 1."^[538]^[539]

26 January: Tenth of 13 North American X-10s, GM-52-3, c/n 10, on Navaho X-10 Drone BOMARC target mission 3, out of Cape Canaveral, Florida. The X-10 is launched with only one electrical generator due to a lack of any remaining spares. As it headed out over the ocean, that generator fails. It loses all electrical power, and crashes into the ocean 105 km downrange. This is the final X-10 mission, the Navaho program having been cancelled on 13 July 1957.^[38]^[540]

3 February: Boeing B-47E-50-LM Stratojet, 52-3371, of the 384th Bombardment Wing, crashes during landing near Little Rock, Arkansas. Pilot, co-pilot, and navigator killed.^[541]

4 February: USAF Boeing WB-50D Superfortress, 49-0343, weather reconnaissance aircraft, assigned to 59th Weather Reconnaissance Squadron at Kindley AFB Bermuda was lost on weather track over Atlantic with 12 killed. Crash was observed by a Japanese freighter about two hours after takeoff.^[542]

11 February: USAF Boeing B-47E Stratojet, 53-6215 crashed on take off at Goose Bay, Canada, two killed.^[543]

22 February: A US Navy McDonnell F2H-4 Banshee, 127614, of VAW-11, NAS North Island, California, crashes during bad weather en route to NAS Alameda, California, killing the pilot, Lt.(jg) James F. Wyley. Wreckage can still be found at the crash site in a rugged area of California's Santa Cruz Mountains at [37.26894,-122.13096], in the Saratoga Gap Open Space Preserve.^[544]

4 April

A Navy Grumman F-9 Cougar jet aircraft, flying from Naval Air Station Memphis, north of Memphis, TN, was flying due west at 11,000 ft when it suffered a malfunction. The pilot, Lt. Edward Holmes, set the aircraft to crash into nearby Big Lake in Mississippi County, AR, and bailed out. However, after the pilot bailed, the jet made a 180 degree turn and then crashed into the officer housing district of Blytheville Air Force Base, due west of Blytheville, AR. The crash killed one person, a civilian, 4 year old Mary Black, and injured another, a civilian, Mrs. V.R. Bynum.^[545]

8 April: USAF test pilot Capt. Halvor M. Ekeren Jr. is killed in the crash of his Convair JF-106A-50 Delta Dart near Indian Springs AFB, Nevada. Ekeren reports an oil pressure warning light and attempts to make an emergency landing. Black smoke begins issuing from Ekeren's tailpipe, and he ejects at about 6,000 feet (1,800 m) before the plane explodes. Ekeren's parachute becomes entangled with his ejection seat, and once freed it streams behind him without opening. Ekeren dies two and a half hours later at the Nellis AFB hospital. Earlier in the year Ekeren had been one of the 32 finalists for NASA Astronaut Group 1, but ultimately was not selected.^[546]

May: During a static test firing of Martin XSM-68-1-MA Titan I, B-4, at the Martin Aircraft test facility near Denver, Colorado, a faulty liquid oxygen pump malfunctions, causing an explosion.^[547]^[548]

6 May: Boeing B-47E-75-BW Stratojet, 51-7041, of the 306th Bomb Wing aborts takeoff at MacDill AFB, Florida, burns to right of runway. Three crew escape but co-pilot is killed.^[549]

14 May: Convair YB/RB-58A-10-CF Hustler, 58-1012, c/n 19, of the 43rd Bomb Wing, destroyed by fire at the Convair plant, Carswell AFB, Texas. Fuel leak on the ramp during refuelling followed by accidental ignition kills two Convair ground support personnel.^[530]^[531]

20 May: A USAF Lockheed C-130A Hercules 57-0468, c/n 3175 overshot the runway at Ashiya AB, Japan. The pilot tried to pull up, but the C-130 crashed into Air Force barracks. 9 fatalities.^[550]

31 May: A U.S. Marine Corps aviator, flying into NAS Glenview, Illinois, from MCAS Cherry Point, North Carolina, was killed when his Douglas AD Skyraider crashed into an adjacent cemetery after two missed approaches in conditions of zero ceiling and visibility of only three-sixteenths of a mile. Lt. William P. Byrne, 25, originally of Cleveland, was being directed by the tower on a guided control approach system on the north-south runway but was waved off twice for being too low. After the second missed approach, his aircraft veered right, hit a row of trees along Shermer Road west of the airfield, sheared off part of the porch of the home of Richard Wood, 1990 Old Willow Road, and impacted in Sunset Memorial Park. "Wheels and parts of the plane's fuselage were ripped off as it struck a huge gravestone. The remainder of the plane plowed onward for 500 feet, leveling gravestones and uprooting trees. Lt. Byrne's body was found lying near the wreckage." Lt. Byrne was graduated from Notre Dame University in 1955, and had been in the Marine Air Corps since then. He is survived by his wife, Margaret, and his daughter, Kathy, 18 months, who were staying with Mrs. Byrne's parents, Mr. and Mrs. William P. Burke, at 5904 N. Kolmar Avenue, whom the pilot was coming to visit.^[551] Byrne's widow, Jane, will eventually become Mayor of Chicago.

3 June: Second prototype North American XA3J-1 Vigilante, BuNo 154158, c/n NA247-2, crashes at Columbus, Ohio, when hydraulic and electrical failures cause loss of control. Pilot was named Hopkins.^[552]^[553]

3 June: RAF de Havilland DH-106 Comet 2R, XK663, is destroyed in a hangar fire at RAF Watton. No fatalities.^{[citation needed]}

23 June: Lockheed F-104A-5-LO Starfighter, 56–742, c/n 183-1030, to General Electric Flight Test, June: 1957, performed accelerated service tests on J79 engine. Crashes this date on landing approach at Edwards AFB, California, when split flap condition occurs. Pilot ejects too low and is killed.^[439]

30 June

A USAF North American F-100D-25-NA Super Sabre, 55-3633A, c/n 223–315,^[512] from Kadena Air Base, Okinawa crashes into a nearby elementary school, killing 11 students plus six residents from the local neighborhood.^[554]

July: Third production Avro Vulcan, XA891, fitted with revised wing leading edge and used as engine testbed for Bristol Olympus 200, crashes at Yorkshire, but crew escapes unhurt.^[555]

6 July: A USAF Douglas C-124A-DL Globemaster II, 49-254A, c/n 43183, Jumbo 14, of the 3d Strategic Support Squadron, Strategic Air Command, Barksdale AFB, Louisiana, is involved in a Broken Arrow when it crashes on takeoff from that base at 14:11 CST, two minutes after the start of the takeoff roll, coming down 3,300 feet (1,000 m) south and slightly to the right of runway 14. The cargo load of an unspecified number and type of nuclear weapons was to be transported to Little Rock AFB, Arkansas. One weapon was destroyed by the post-crash fire which also burned out the airframe. No nuclear or high explosive detonation occurred, and contamination was limited to a confined area directly below the weapon. Six flight crew of crew R-41, and one substitution, all survived the crash. Although they denied any knowledge of engine malfunctions during the takeoff roll, witnesses stated that one or more engines were after firing or backfired from the beginning of the roll throughout the entire flight. After approximately 6,000 feet (1,800 m) of ground roll, the airframe assumed a nose high attitude as it climbed to between 50 and 100 feet (30 m), with one or more engines after firing excessively during the climb. The aircraft leveled off briefly before again assuming a nose high attitude when it then settled back to earth amidst smoke and dust. An intense fire then broke out (the aircraft was carrying c. 5,000 gallons of fuel). After firefighters extinguished the blaze, weapons were removed using a M246 wrecker and a 40-foot (12 m) trailer.^[556]

6 July: A USAF Lockheed F-104C-5-LO Starfighter, 56-0905, of the 436th Tactical Fighter Squadron, George Air Force Base, California, suffers a right main tire failure on take off from that base. The pilot aborted and engaged the barrier dead center. The aircraft decelerated and came to rest off the right side of the overrun in the dirt. There was no fire. The pilot, Lt. Morris Ballard Larson, of the, 434th Tactical Fighter Squadron, 479th Tactical Fighter Wing, was not injured. Taking-off in formation as number 2/Wing, Lt. Larson felt the right main gear tire blow at 4,200 ft. down the runway and at c. 150 knots. He started to veer towards Lead and corrected with left brake and reduction of power to avoid collision. The pilot then aborted t/o, reducing throttle and engaging nose wheel steering and deploying drag chute. The pilot was able to keep the F-104C centered and radioed that he was taking the barrier. Aimed at the center of the barrier the pilot moved throttle to OFF. A successful barrier engagement was made and the aircraft decelerated, then veered right into the dirt just off the hard overrun surface. The pilot engaged the fuel shut off switch, opened the canopy and evacuated without injury.

21 July: To celebrate the 50th anniversary of Louis Blériot's flight across the English Channel, the Daily Mail announces a Paris-London, or London-Paris race, on 25 May 1959. On this date, an Armee de l'Air Sud Aviation Vautour, with noted French Resistance heroine Colette Duval aboard as a passenger, touches down not at RAF Biggin Hill, but at the disused Battle of Britain airfield at RAF Kenley seven miles (11 km) away. With only an 800-yard (730 m) runway, the twin-jet bomber overruns and is damaged although both occupants escape injury.^[557]

21 July: A Hunter VII of the Dutch Royal Air Force crashed in Nieuwkoop. At a night of 10000 feet an engine failed. While trying to elevate an explosion occurred. Due to the crash a farm burned down. The two pilots could escape before the crash, one was injured. A livestock of 20 pigs were killed.^[558]

26 July: A Vought F8U-1 Crusader, BuNo 143696, from VMF-122, MAG-32, MCAS Beaufort, South Carolina,^[559] was passing through 47,000 feet (14,000 m) when the engine seized. The ram air turbine did not deploy and the pilot lost control of the aircraft causing him to eject from that altitude. Lt. Col. William H. Rankin, then commanding officer of the squadron earned a place in the Guinness Book of Records by surviving the longest recorded parachute descent in history. Leader of a flight of two aircraft, the second piloted by Lt. Herbert Nolan, he had ejected into a violent thunderstorm over the South Carolina coast which caused his descent to last 40 minutes vice the expected 11 minutes, finally coming down in North Carolina,^[560] near Ahoskie. In 1960 he published his account of the experience in a book, "The Man Who Rode the Thunder".^[561]^[562]

29 July: Royal Navy Fairey Gannet AS.4, XA465, 'C 234', cannot lower undercarriage, makes power-on deck belly landing into crash barrier on HMS Centaur. Crew okay but airframe written off, salvaged in Singapore, ending up on fire dump at Sembawang.^[563]

1 August: In what was intended to be a routine NACA flight but turns out to be the final flight ever of a North American F-107A, the second accident involving the type occurs when pilot Scott Crossfield cannot get 55-5120 to lift off of the dry lakebed at Edwards AFB, California due to improperly set stabilizer trim. Nosewheel tires blow, pilot aborts take-off, tries to taxi airframe into the wind when the left main gear catches fire, airframe suffers fire damage, F-107 flight program ends. Airframe of 55–5120 cut up at Edwards, fuselage shipped to Sheppard AFB, Texas, for use as fire training aid.^[564]

10 August: A Royal Canadian Air Force Canadair F-86 Sabre of the Golden Hawks aerobatic team overshot when landing at McCall Airfield, Alberta, with the rest of the team and collided with a Piper Pacer about 2 miles (3.2 km) west of the field. Pilot of the Sabre and two occupants of the Pacer were killed.^[565]

14 August: Martin XSM-68-1-MA Titan I missile B-5, 57–2692,^[566] explodes on launchpad at Launch Complex 19 during sub-orbital flight, Cape Canaveral, Florida, when its tie-down bolts explode prematurely as the vehicle builds up thrust. An umbilical generates a "no-go" signal prompting an engine-kill signal from the flight controls and the Titan loses all thrust, falls back through the launcher ring and explodes. The umbilical tower is damaged in the ensuing fire.^[567]

16 September: A Convair YB-58A-10-CF Hustler, 58-1017, c/n 24, of the 43rd Bomb Wing, is totally destroyed by fire following an aborted take-off from Carswell Air Force Base, Fort Worth, Texas. The loss was directly attributed to tire failure, followed by disintegration of the wheel. Sturdier tires and new wheels will be retrofitted to the type to address this problem.^[568]

24 September: A Lockheed U-2C, 56-6693, Article 360, of the SAC's 4028th Strategic Reconnaissance Squadron (SRS), Detachment C, out of Atsugi Air Force Base, Japan, and clandestinely operated by the CIA, runs out of fuel and pilot Tom Crull makes an emergency landing at the civilian airfield at Fujisawa, damaging belly. The black-painted aircraft with no identity markings attracts curious locals, and officials and military police are quickly dispatched to cordon off the area. This they do at gunpoint, which attracts even more attention and pictures of the highly secret U-2C soon appear in the Japanese press.^[505] Factory repaired and assigned to Det. B, this is the airframe that pilot Francis Gary Powers will be shot down in on 1 May 1960. The 20th U-2 built, it was delivered to the CIA on 5 November 1956. Used for test and development work from 1957 to May 1959. Converted to U-2C by 18 August 1959.^[569]

25 September: A United States Navy Martin P5M-2 Marlin, BuNo 135540, SG tailcode, '6', of VP-50, out of NAS Whidbey Island, Washington on Puget Sound, is forced to ditch in the Pacific Ocean, about 100 miles (160 km) west of the Washington-Oregon border after fire in the port engine, loss of electrical power. Pilot was Lt. James D. Henson of Hot Springs, Arkansas. A Betty depth bomb casing is lost and never recovered, but it was not fitted with a nuclear core.^[570] The weapon was jettisoned immediately after ditching, in 1430 fathoms of water.^[571]^[572] Coast Guard cutter USCGC Yocona, out of Astoria, Oregon, rescues all ten crew after ten hours in a raft. A Coast Guard Grumman UF Albatross amphibian directed the vessel to the crew. The press was not notified at the time.^{[citation needed]}

1 October: English Electric test pilot Johnny W.C. Squier, flying prototype two-seat English Electric Lightning T.4, XL628, suffers structural failure, ejects at Mach 1.7, becoming first UK pilot to eject above the speed of sound. Radar tracks the descending fighter, but not the pilot as he landed in the Irish Sea, and despite an extensive search, Squier has to make his way ashore by himself after 28 hours in a dinghy. Squier passes away 30 January 2006, aged 85.^[573]

8 October: A USAF Boeing B-47E-65-BW Stratojet, 51-5248, of the 307th Bomb Wing at Lincoln AFB, Nebraska, crashes during RATO take-off, killing instructor pilot Maj. Paul R. Ecelbarger, aircraft commander 1st Lt. Joseph R. Morrisey, and navigators Capt. Lucian W. Nowlin and Capt. Theodore Tallmadge.^[267]

15 October: A USAF Boeing B-52F Stratofortress, 57-036, collides with Boeing KC-135A Stratotanker, 57-1513, over Hardinsberg, Kentucky, crashes with two nuclear weapons on board, killing four of eight on the bomber and all four tanker crew. One bomb partially burned in fire, but both are recovered intact.^[574] Bombs moved to the AEC's Clarksville, Tennessee storage site for inspection and dismantlement. Both aircraft deployed from Columbus AFB, Mississippi.

27 October: Convair YB-58 Hustler, 55-0669, crashes 7 miles (11 km) west of Hattiesburg, Mississippi; Convair pilot Everett L. Wheeler, and Convair flight engineer Michael F. Keller survive; Convair flight engineer Harry N. Blosser killed. Accident cause was loss of control during normal flight.^{[citation needed]}

2 November: A Lockheed F-104 Starfighter crashed into a home in suburban Dayton, Ohio killing to young girls. The pilot, Major James W. Bradbury, had ejected and landed safely a mile from the crash site.^[575]

5 November: A small engine fire forces pilot Scott Crossfield to make an emergency landing on Rosamond Dry Lake, Edwards AFB, California, in North American X-15, 56-6671. Not designed to land with fuel on board, test craft comes down with a heavy load of propellants and breaks its back, grounding this particular X-15 for three months. Footage of this accident was later incorporated in the Outer Limits episode "The Premonition", first aired 9 January 1965.^[576]

10 November: The combination of a blizzard and a blocked runway at Malmstrom AFB, Great Falls, Montana leads to the loss of three Northrop F-89 Scorpion aircraft. During a blizzard the runway was unusable due to a Lockheed T-33 Shooting Star which had sheared its landing gear on touch down. The Scorpions and an undisclosed number of other aircraft were returning to the base low on fuel and in near zero visibility. Four were lost in two of the crashed planes while the two man crew of the third parachuted to safety. No one was injured in the T-33 incident.^[577]

30 November: A Hunter of the Dutch Royal Air Force crashed in Nispen into a farm. The 34-years old pilot died. The farm burned down. The wife and child at the farm were able to escape. The 20-animals consisting livestock didn’t survive.^[578]

2 December: A USAF Douglas VC-47D Skytrain, 43-49024, c/n 14840/26285, built as C-47B-10-DK, crashes and burns in woods 10 miles (16 km) north of Oslo, Norway, killing all four on board. There was fog in the area at the time of the accident.^[579]

4 December: On Friday, December 4, 1959, Ensign Albert Joe Hickman was practising aircraft carrier landings as part of a training mission conducted from Naval Air Station Miramar, California. When his McDonnell F3H Demon suddenly stalled, Hickman was still 2,000 feet (610 m) above ground. He could easily have ejected from the cockpit in time to save his own life. Below him, however, and directly in the path of the crippled plane was Hawthorne Elementary School, where more than 700 children were playing in the schoolyard. Hickman chose to remain in the cockpit. He somehow maneuvered the descending plane away from the school, assuring the safety – and probably saving the lives – of several hundred people. Now at an altitude of only 60 feet (18 m), he no longer had the option to eject. The plane crashed into a nearby canyon, exploding on impact, and Albert J. Hickman was killed. A school in the San Diego community of Mira Mesa was later named after him. American Legion Post 460 in San Diego, Department of California, is named the Albert J. Hickman Post.^[580]

14 December: Boeing KC-97G Stratofreighter, 53-0231, of the 384th Air Refueling Squadron, out of Westover AFB, Massachusetts, collides with a B-52 during a refueling mission at an altitude of c. 15,000 feet. The aircraft loses the whole left horizontal stabilizer and elevator, the rudder, and the upper quarter of the vertical stabilizer. Crew makes a no-flap, electrical power off landing at night at Dow AFB, Maine, seven crew okay. "Spokesmen at Dow Air Force, Bangor, said the B52 [sic] apparently 'crowded too close' and rammed a fuel boom into the tail of a 4 engined KC95 [sic] tanker plane."^[581] Aircraft stricken as beyond economical repair. Two crew on the B-52 eject, parachute safely, and are recovered by helicopters in a snow-covered wilderness area. The bomber and remaining eight crew members continue to Westover AFB, where a safe landing is made.^[582]

21 December: Two prototypes of the Tupolev Tu-105 (Samolët 105) were built with the first flying on 21 June: 1958. The second modified prototype was designated the Tu-105A (Samolët 105A), first flown 7 September 1959. On its seventh test flight, this date, Samolët 105A was lost, the radio operator successfully ejecting, the pilot Yuri Alasheev and the navigator being killed.^[583] The 105A was accepted for production as the Tupolev Tu-22B.

Notes

1.^ Unable to correlate this unit, as reported in the press, with any active USAF squadron of that era.

References

^ "Test & Research Pilots, Flight Test Engineers". Retrieved 17 December 2014.
^ Darling, Kev. Tweet and the Dragonfly: The Story of the A-37 and T-37. A Big Bird Aviation Publication. p. 10. ISBN 978-1411647480.
^ "B47s Collide Over Gulf, One Crashes". The San Bernardino Sun. Vol. LXI, no. 110. San Bernardino, California. United Press. 6 January 1955. p. 1.
^ a b c "Boeing B-47 Stratojet: All Losses & Ejections" (PDF). b-47.com. Retrieved August 31, 2024.
^ "B47 Pilot Tells of Collision Before Crash, Four Lost". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 111. 7 January 1955. p. 3.
^ "All Three Crewmen Killed In B47 Crash In Oklahoma". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 111. Associated Press. 7 January 1955. p. 3.
^ a b c d "1951 USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.
^ "Pilot Survives Crash in Storm". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 111. Associated Press. 7 January 1955. p. 1.
^ "Aircraft Wrecks". www.av.qnet.com. Archived from the original on 2020-07-01. Retrieved 2017-01-28.
^ "1944 USAAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.
^ a b c d e "Accident-Report.com – USAF INFORMATION for 1955". www.accident-report.com.
^ "Fliers' Bodies Found In Wreckage Of Jet". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 112. Associated Press. 8 January 1955.
^ "George AFB T33 Jet Missing". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 111. Associated Press. 7 January 1955.
^ "Map of the Mohave National Preserve, NPS" (PDF).
^ "U.S. Jets Collide Over Tokyo Bay". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 111. Associated Press. 7 January 1955. p. 3.
^ Freeport Journal Standard. Freeport, Illinois. Associated Press. 10 January 1955. {{cite news}}: Missing or empty |title= (help)
^ a b c d e "1952 USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.
^ Staff (8 January 1955). "Jet Crashes At Norton; Pilot Escapes With Burns". The San Bernardino Sun. San Bernardino, California. p. 15.
^ Staff (13 January 1955). "Wreckage Not Missing Craft". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 116. San Bernardino, California. p. 13.
^ "US Navy and US Marine Corps BuNos--Third Series (60010 to 70187)". www.joebaugher.com.
^ "Aircraftwrecks.com". www.aircraftwrecks.com.
^ Staff (14 January 1955). "Famous Pilot Missing In Desert Crash – Verdin, Speed Record Holder, Hunted in Wilds". The San Bernardino Sun. Vol. LXI, no. 117. San Bernardino, California. p. 1.
^ Staff (15 January 1955). "Jet Test Pilot's Body Found On Desert: Verdin's Chute Failed to Open, Air Force Says – Scores of Planes, Thousands of Men Join in Wide Search". The San Bernardino Sun. Vol. LXI, no. 118. San Bernardino, California. p. 1.
^ "US Navy and US Marine Corps BuNos--Third Series (135774 to 140052)". www.joebaugher.com.
^ United Press, "Flying Boxcars Grounded Until Engines Inspected", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, 16 January 1955, Vol. VIII, No. 41, p. 1.
^ Associated Press, "37 Bail Out In Air Crash", Pittsburgh Post-Gazette, Pittsburgh, Pennsylvania, 12 January 1955, Vol. 28, No. 141, p. 2.
^ Associated Press, "Navy 'Weekend' Flier Is Killed – Plane Hits Muddy Field Near El Toro", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 17 January 1955, Vol. LXI, No. 119, p. 1.
^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Lockheed C-121J Super Constellation 131639 Stephenville, NL, Canada". aviation-safety.net.
^ United Press, "Navy Plane Crashes Into Stormy Sea; 12 Men, 1 Woman Missing", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 18 June 1955, Vol. LXI, No. 120, p. 1.
^ Associated Press, "Airmen Safely Land Jet in Muddy Field", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Thursday 20 June 1955, Vol. LXI, No. 122, p. 2.
^ Associated Press, "Jet Crashes Into Sea", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday, 22 January 1955, Vol. LXI, No. 124, p. 1.
^ Associated Press, "Seven Survive Pacific Crash", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 22 January 1955, Vol. LXI, No. 124, p. 1.
^ Associated Press, "Jet Fighter Crashes In Navy Prison Area", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 21 June 1955, Vol. LXI, No. 123, p. 3.
^ "Jan. 22, 1955: Bomber crash kills three". Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 2015-07-20 – via Canada.com.
^ Canada, Veterans Affairs (20 February 2019). "The Canadian Virtual War Memorial (CVWM) – Memorials – Remembrance – Veterans Affairs Canada". www.veterans.gc.ca.
^ United Press, ""Copter Crash Kills 6", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 29 January 1955, Vol. LXI, No. 130, p. 1.
^ Associated Press, "Navy Jet Flier Dies in Crash; Helicopter Pilot Killed at Scene", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 29 January 1955, Vol. LXI, No. 130, p. 1.
^ a b c d e f g h i "Navaho X-10". astronautix.com. Archived from the original on May 20, 2002. Retrieved 9 July 2015.
^ Navy Pilot Killed As Two Panther Jets Collide in Air, the San Bernardino County Sun, March 4, 1955
^ San Pablo Jet Pilot Killed, The San Francisco Examiner, San Francisco, California, March 3, 1955.
^ "US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (130265 to 135773)". Archived from the original on 2010-02-10. Retrieved 2012-01-29.
^ "Chronological History of Naval Air Transprt". vrc-50.org. Retrieved 9 July 2015.
^ "rogue nike". ed-thelen.org. Retrieved 9 July 2015.
^ Upton, Jim, "Lockheed F-104 Starfighter", Warbird Tech Series Vol. 38, Specialty Press Publishers and Wholesalers, North Branch, Minnesota, 2003, ISBN 978-1-58007-069-0, pp. 37–38.
^ "1944 USAAF Serial Numbers". Retrieved 17 December 2014.
^ "Accident-Report.com – USAF Information for 1955". Retrieved 17 December 2014.
^ a b Haas, Michael E., "Apollo's Warriors: US Air Force Special Operations During the Cold War", University Press of the Pacific, Honolulu, Hawaii, 2002, ISBN 1-4102-0009-4, p. 92.
^ Santa Cruz, California, "10 Die As B 29 Crashes in Okinawa", Santa Cruz Sentinel, Thursday 28 April 1955, p. 14.
^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. Retrieved 2014-10-13.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^ Associated Press, "4 Army Men Killed In Helicopter Crash", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Wednesday 4 May 1955, Vol. 61, No. 184, p. 3-A.
^ "Army Air Crews: Other Rotary Wing Aviation Crewmembers Line of Duty Deaths". Retrieved 1 October 2014.
^ "Three Killed at Navy Base". Daily Herald, Provo. 6 May 1955.
^ Derrel S. Fulwider (Winter–Spring 1986). "From Resource Management to People Management: Reflections of a Federal Land Manager". The Humboldt Historian: 5–7.
^ "Plane Blast Fatal to 3". Los Angeles Times. 6 May 1955. p. 1.
^ "1942 USAAF Serial Numbers (42-91974 to 42-110188)". Retrieved 1 October 2014.
^ "Accident-Report.com – USAAF/USAF Accidents for Ohio". Retrieved 1 October 2014.
^ Associated Press, "Pilot Stays In Damaged Plane To Give Men Chance To Jump", Charleston Evening Post, Monday 9 May 1955, Vol. 61, No. 188, p. 8-B.
^ Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, pp. 152, 154.
^ Associated Press, "Plane Crashes Aboard Carrier During Exercises", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Tuesday 17 May 1955, Vol. 61, No. 195, p. 6-A.
^ "Westland Wyvern S4, VZ785, Royal Navy". Retrieved 1 October 2014.
^ Green, William, and Swanborough, Gordon, with Penrose, Harald, "Westland's Winged Dragon", Air Enthusiast Quarterly, No. One, Bromley, Kent, UK, 1976, p. 32.
^ a b "STRANGE_Robert". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 9 July 2015.
^ Charleston, South Carolina, "Plane Crash Fatal To S.C. Test Pilot", The Charleston Evening Post, 19 May 1955, Vol. 61, No. 197, p. 7-B
^ Maggelet, Michael H., and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U.S. Nuclear Weapons Accidents", Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN 978-1-4357-0361-2, chapter 29, pp. 279–287.
^ a b March 4, 1949 Archived 2011-07-13 at the Wayback Machine. Lincolnkings.com. Retrieved on 2010-11-25.
^ a b c d e f g h i j "B-47". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2017-12-03. Retrieved 9 July 2015.
^ Associated Press, "Bolivian Air Chief Dies In Plane Crash", The Charleston Evening Post, Saturday 4 June 1955, Vol. 61, No. 211, p. 2-A.
^ "Informacion Util ?". utilinformacion.blogspot.com. 3 July 2011. Retrieved 9 July 2015.
^ AviaciónBoliviana.Net :: Archived 2014-12-08 at the Wayback Machine
^ Howarth, Patrick (1981). Lifeboat In Danger's Hour. London, New York, Sydney, Toronto: Hamlyn. p. 72. ISBN 0-600-34959-4.
^ "The History of the Eastbourne Lifeboat Station". Royal National Lifeboat Institution. Retrieved 17 June 2020.
^ Wolfe, Tom (1979). The Right Stuff. Picador. pp. 11–12. ISBN 978-0-312-42756-6.
^ Burgess, Colin (2011). Selecting the Mercury Seven: The Search for America's First Astronauts. Chichester, UK: Springer Science+Business Media. pp. 161–164. ISBN 978-1-4419-8404-3.
^ Mason, Francis K. (1992). The British Fighter since 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 376. ISBN 978-1-55750-082-3. LCCN 92063026.
^ Burke, Damien. "Thunder & Lightnings – Supermarine Scimitar – History". thunder-and-lightnings.co.uk. Retrieved 9 July 2015.
^ "Editor's Corner". Naval Aviation News. 54: 38–39. November 1972.
^ van Waarde, Jan, "Crossed Swords", Flypast, Key Publishing, Ltd., Stamford, Lincs., UK, No. 371, June 2012, p. 109.
^ Chorlton, Martyn. "Database: Avro Ashton". Aeroplane. No. October 2013. Cudham: Kelsey Publishing. p. 78. ISSN 0143-7240.
^ a b Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Thompson, Lance, "Valley of the Kings", December 1997, No. 197, p. 25.
^ "1953 USAF Serial Numbers". Joebaugher.com. Retrieved 2010-05-08.
^ http://www.stuttgart.army.mil/sites/news/documents/post/2007/081007.pdf. Retrieved January 29, 2012. {{cite web}}: Missing or empty |title= (help)^{[dead link]}
^ "The USAG Stuttgart on TV". Archived from the original on December 21, 2008. Retrieved January 29, 2012.
^ a b X-Planes – from X-1 to X-34. Ais.org. Retrieved on 2010-11-25.
^ a b van Waarde, Jan, "Crossed Swords", Flypast, Key Publishing, Ltd., Stamford, Lincs., UK, No. 371, June 2012, p. 110.
^ "One Crew Member Of Crashed Jet Critically Injured," Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, 5 September 1957, p. 1A.
^ Associated Press, "Six Men Killed In B-25 Crash At Mitchel Field", Lewiston Evening Journal, Lewiston, Maine, Tuesday 13 September 1955, Vol. XCV, p. 2.
^ "1945 USAAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.
^ a b "Accident-Report.com – USAF Information for 1955". www.accident-report.com.
^ Stoff, Joshua, "Long Island Aircraft Crashes 1909 – 1959", Arcadia Publications, an imprint of Tempus Publishing, Inc., Portsmouth, NH, Charleston, SC, Chicago, IL, San Francisco, CA, 2004, LCCN 2003-116337, ISBN 978-0-7385-3516-6. p. 105.
^ "McDonnell F3H (F-3) Demon series". millionmonkeytheater.com. Archived from the original on 4 May 2015. Retrieved 9 July 2015.
^ F3H DEMON Archived 2015-09-23 at the Wayback Machine. Ejection-history.org.uk. Retrieved on 2010-11-25.
^ Mac's Old Team Obituary Page Archived 2012-03-08 at the Wayback Machine. Macsoldteam.com. Retrieved on 2010-11-25.
^ "Demon on the Ground". Time. 7 November 1955. Archived from the original on December 15, 2008. Retrieved 1 October 2014.
^ a b c d e f g h "1951 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ a b Timeline – Air Crash
^ Just, Megan, 452 AMW Public Affairs, "MARCH IN REVIEW: 55 years after the crash", March Air Reserve Base, California, 27 October 2010, updated 4 May 2011.
^ "MARCH IN REVIEW: 55 years after the crash". af.mil. Archived from the original on 2015-07-09. Retrieved 9 July 2015.
^ "1952 USAF Serial Numbers". Joebaugher.com. Retrieved 2010-05-08.
^ Shettle, M. L. Jr. (1995). United States Naval Air Stations of World War II: Vol. I – Eastern States. Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Co. p. 17. ISBN 978-0-9643388-0-7.
^ "Pilot Missing on Jet Flight; Feared in Sea". Los Angeles Times. Los Angeles, California. October 16, 1955. p. a24. ProQuest 166862224.
^ Missing T-33 Shooting Star Found. Ub88.org (1955-10-15). Retrieved on 2010-11-25.
^ "Jet that crashed in 1955 found in Instrument flight rulesnear LA". Associated Press. September 28, 2009
^ 1944 USAAF Serial Numbers. Joebaugher.com. Retrieved on 2010-11-25.
^ WB29 44-61600 Article Archived 2008-04-18 at the Wayback Machine. Web.ukonline.co.uk. Retrieved on 2010-11-25.
^ "George Mattson, Daily News Fotog – Ny Daily News". Daily News. New York.
^ Fischer, Heinz-Dietrich, "Picture Coverage of the World: Pulitzer Prize Winning Photos", Transaction Publishers, Rutgers University, New Jersey, 2011, ISBN 978-3-643-10844-9, p. 35.
^ "Vought F7U-3 Aircraft Carrier Crash Landings". Texas Archive of the Moving Image.
^ "In the early jet age, pilots had good reason to fear the F7U".
^ "Chance Vought F7U Cutlass series". Archived from the original on 2018-04-22. Retrieved 2015-12-28.
^ Tender, Jake – Web. "Hancock Post Re-Commissioning Casualties". www.usshancockcv19.com.
^ Jacobsen, Annie M., "Area 51: An Uncensored History of America's Top Secret Military Base", Back Bay Books, Little, Brown and Company, New York, Boston, London, 2011, LCCN 2011-925205, ISBN 978-0-316-13294-7 (hardcover), ISBN 978-0-316-20230-5 (trade paperback), pp. 59–60.
^ Associated Press, "41 Dead in Two U.S. Air Crashes: 14 Dead in Nevada Smashup", The Lima News, Lima, Ohio, Friday 18 November 1955, Vol. 71, No. 319, p. 1.
^ a b "DREAMLAND Timeline". dreamlandresort.com. Retrieved 9 July 2015.
^ a b "The Accident". coldwarmonument.org. Retrieved 9 July 2015.
^ "1944 USAAF Serial Numbers (44-001 to 44-30910)". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "George M. Pappas". coldwarmonument.org. Retrieved 9 July 2015.
^ "The Souls". coldwarmonument.org. Retrieved 9 July 2015.
^ Independent News Service, "Jet Pilot Killed In 2-Plane Crash", The Lima News, Lima, Ohio, Friday 18 November 1955, Vol. 71, No. 319, p. 1.
^ Cooper, Peter J., "Picking up the Pieces", Air International, Stamford, Lincs., UK, November 1998, Vol. 55, No. 5, p. 281.
^ a b Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, p. 91.
^ Nicolaou, Stephane, "Master of the Seas: The Martin P6M Flying Boat", Wings, Sentry Publications, Granada Hills, California, December 1986, Vol. 16, No. 6, pp. 25–26.
^ a b c 1952 USAF Serial Numbers. Joebaugher.com. Retrieved on 2010-11-25.
^ Manchester, UK, "Plane Hits Hospital: Patient Killed, Seven Hurt", Manchester Guardian, Saturday 10 December 1955.
^ Jet Crash on Hospital – Lodge Moor Sheffield 9th December 1955. Chrishobbs.com. Retrieved on 2010-11-25.
^ "Helicopter Crash, Bell Rock Lighthouse". UK Parliament. 12 December 1955. Archived from the original on 20 October 2012. Retrieved 28 March 2013.
^ "Republic YF-105A Thunderchief". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ a b c "1954 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "F_105". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2015-09-23. Retrieved 9 July 2015.
^ Piasecki Helicopter Corporation newsletter, January 1956
^ Hariding, Stephen (1997). U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA, USA: Schiffer Publishing Ltd. p. 202. LCCN 96-69996.
^ a b c "Deadly Sabre Dance". History Net. 11 July 2011. Retrieved 9 July 2015.
^ "The Sabre Dance". ameliaslanding.com. Archived from the original on 2015-08-10. Retrieved 9 July 2015.
^ Ives, Burl, "Burl Ives Song Book", Ballantine Books, Inc., New York, November 1953, p. 240.
^ Spiegel, Max. "WHAT WAS YOUR NAME IN THE STATES".
^ The Unhymnal – Unofficial songbook of the Clemson University bands, edit circa 1967, Clemson University, Clemson, South Carolina.
^ Harte, Michael; Ring, Rachel; Woodward, Heather (2006). The Day Wadhurst Changed Friday 20th January 1956. Wadhurst: Wadhurst History Society. pp. 19–21, 61. ISBN 0-9545802-2-2.
^ United Press, “Three Officers Die In Bomber Crash,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 27 January 1956, Vol. LXII, No. 128, p. 1.
^ Associated Press, “Five Sabres Crash; Pilots Escape Unhurt,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 28 January 1956, Vol. LXII, No. 129, p. 2.
^ United Press, “Guided Missile Strikes Grove – Blast Rips Hole 25 Feet Wide, 10 Deep,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 31 January 1956, Vol. LXII, No. 131, p. 1.
^ Associated Press, “B25 Ditches in Turbulent River – Four of Six Men On Board Rescued,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 1 February 1956, Vol. LXII, No. 132, p. 1.
^ D'Costa, Ian (May 12, 2015). "The Ghost Bomber of the Monongahela River". The Tactical Air Network. Retrieved September 12, 2015.
^ "F-8_Crusader_1956-1964". Archived from the original on 2012-01-18. Retrieved 2012-01-29.
^ "Hunter Aircraft (Report of Inquiry)". Parliamentary Debates (Hansard). 25 April 1956. Retrieved 2009-08-23.
^ Harro Ranter (14 February 1956). "ASN Aircraft accident de Havilland Canada U-1A Otter (DHC-3) 55-3252 Toronto, ON". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ a b c d e f "1953 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "The Crash of Marine Corps Douglas R5D-2". www.Check-Six.com.
^ Letter dated 6 April 1956 to Honorable Clinton P. Anderson, Chairman, JCAE, from Herbert B. Loper, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy).
^ Crestview, Florida, "Crestview Man On Ill-Fated Plane", The Okaloosa News-Journal, Thursday 8 March 1956, Vol. 42, No. 10, p. 1.
^ [1]"Jet Tower Crash Site, Darrington Washington"
^ a b "1956 USAF Accidents". www.aviationarchaeology.com.
^ Associated Press, "Aerial Tanker Lands Safely as Crew Bails Out", The State, Columbia, South Carolina, Sunday 4 March 1956, No. 23,574, p. 2-A.
^ Associated Press, "4 Jet Pilots In Formation Crash; All Dead", The State, Columbia, South Carolina, Monday 5 March 1956, No. 23,575, p. 3-A.
^ a b c "GC27BYY Gregers Backar (Traditional Cache) in Skåne, Sweden created by camdan". Geocaching.com. Retrieved 1 October 2014.
^ Hylén, Mats, "He has not forgotten the air crash", Höganäs Dagblad, 4 March 2006.
^ Hylén, Mats, "Han har inte glömt flygkraschen", Höganäs Dagblad, 4 March 2006.
^ "Han har inte glömt flygkraschen". Helsingborgs Dagblad – hd.se. Archived from the original on 2014-10-06. Retrieved 1 October 2014.
^ "ASN Aircraft accident 04-MAR-1956 de Havilland Vampire J28B". Retrieved 1 October 2014.
^ a b Gibson, James N. (1996). Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd. p. 64. ISBN 978-0-7643-0063-9. LCCN 96067282.
^ "Broken Arrow ‹ HistoricWings.com :: A Magazine for Aviators, Pilots and Adventurers". historicwings.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "BROWNING, DAVID GREIG, JR". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Retrieved May 16, 2020.
^ Associated Press, "B25 Crashes In Texas; 6 Airmen Die", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 23 March 1956, Vol. LXII, No. 176, p. 9.
^ "VC-35/VA(AW)-35Combat and Aircraft Accident Losses". Archived from the original on 2012-03-31. Retrieved 2011-09-02.
^ "Douglas AD-5N Skyraider, BuNo 132525 crashed 15 miles southwest of Indio in the Santa Rosa Mountains on March 22, 1956". Archived from the original on 2011-11-09. Retrieved 2011-12-15.
^ Associated Press, "Skyraider Crashes in Desert", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 23 March 1956, Vol. LXII, No. 176, p. 4.
^ Associated Press, "3 Bodies Found In Plane Wreck", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 24 March 1956, Vol. LXII, No. 177, p. 1.
^ "P2B-1S for US Navy". www.joebaugher.com.
^ Associated Press, "Rocket, Mother Plane Land Safely After Freak Mishap",The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 24 March 1956, Vol. LXII, No. 177, p. 6.
^ Associated Press, "Rancher Sues for Jet Plane Crash Damage", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 2 February 1957, Vol. LXIII, No. 133, p. 2.
^ Associated Press, "XB51 Bomber Crashes and Burns; One Killed, Pilot Saved", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 26 March 1956, Vol. LXII, No. 178, p. 1.
^ Peterson, Wayne, "Toward The Unknown", Wings, Woodland, Hills, California, June: 2002, Vol. 32, No. 3, p. 13.
^ Feather, Bill, "Plane Crash Kills Engineer; Pilot Injured As Bomber Falls", El Paso Times, El Paso, Texas, 26 March 1956.
^ "Elpasotimes.typepad.com". Retrieved 1 October 2014.
^ "Stock Footage – The last remaining XB-51 aircraft crashes and burns while taking off at El Paso International Airport, near Biggs AFB, Texas". criticalpast.com. Retrieved 9 July 2015.
^ Associated Press, "Seven Killed In Crashes of Navy Planes", The San Bernardino Daily Sun, Sam Bernardino, California, Tuesday 27 March 1956, Vol. LXII, No. 179, p. 2.
^ Associated Press, "Seven Killed In Crashes of Navy Planes – Four Lost In Crash", The San Bernardino Daily Sun, Sam Bernardino, California, Tuesday 27 March 1956, Vol. LXII, No. 179, p. 2.
^ United Press, "Three Burned in Fire At Edwards AF Base", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 28 March 1956, Vol. LXII, No. 180, p. 1.
^ United Press, "3 Die In Jet Plane Blast", Anderson Herald, Anderson, Indiana, 29 March 1956.
^ Associated Press, "Jet Fighter Crashes Near Edwards Air Base", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 29 March 1956, Vol. LXII, No. 181, p. 4.
^ "McDonnell F-101 Voodoo series". Archived from the original on 2015-03-27. Retrieved 2017-02-08.
^ United Press, "35 Who Escaped Burning Ship, 3 In Plane Rescued", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 30 March 1956, Vol. LXII, No. 182, p. 14.
^ Associated Press, "Norton Cargo Plane Crashes; 3 Killed – Two Survive Fiery Disaster On Oregon Hill", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 31 March 1956, Vol. LXII, No. 183, p. 1.
^ Associated Press, "Norton Plane Wreck Probed – Three Killed, Two Survive Fiery Crash", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 1 April 1956, Vol. IX, No. 52, pp. 1, 2.
^ United Press, "B29 Hits Tower Of Radio Station, Crashes To Ground", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 4 April 1956, Vol. LXII, No. 186, p. 6.
^ "WOAI San Antonio Texas – Engineering and Technology History Wiki". ethw.org. 22 July 2014.
^ Associated Press, "C119 Wreckage Sighted on Peak", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 6 April 1956, Vol. LXII, No. 188, p. 5.
^ Associated Press, "Test Pilot Bails Out of Navy Jet Over Edwards AFB", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 6 April 1956, Vol. LXII, No. 188, p. 1.
^ "Grumman_F-11_Tiger". Archived from the original on 2017-04-21. Retrieved 2017-02-09.
^ Harro Ranter (7 April 1956). "ASN Aircraft accident Douglas C-124C Globemaster II 52-1078 Fairfield-Travis AFB, CA". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ Associated Press, "Giant Transport Crashes, Burns; 3 Die", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 7 April 1956, Vol. LXII, No. 189, p. 1.
^ United Press, "Two In F89C Killed", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 7 April 1956, Vol. LXII, No. 189, p. 1.
^ "F9F Panther". Archived from the original on 2016-07-10. Retrieved 2016-07-13.
^ a b "Gordon Stanley – Recipient – Military Times Hall of Valor". valor.militarytimes.com.
^ "Jet Crashes in Lake; Navy Pilot Missing". Chicago Daily Tribune. Vol. CXV, no. 95. Chicago, Illinois. 20 April 1956., Part 1, p. 1.
^ "American Fighter Aces". Archived from the original on 2016-07-16. Retrieved 2016-07-06.
^ Toliver, Raymond F.; Constable, Trevor J. (1979). Fighter Aces of the U.S.A. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc. p. 386. ISBN 0-8168-5792-X. LCCN 79-53300.
^ United Press, "Two Navy Planes Collide Over City; Four Men Killed", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 20 April 1956, Vol. LXII, No. 200, p. 1.
^ Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 278–279.
^ a b c d e f g h i j "1952 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "March 4, 1949". Archived from the original on 2011-07-13. Retrieved 2012-01-29.
^ Mikesh, Robert C., "Buy British – Fly American", Wings, Granada Hills, California, October: 1977, Vol. 7, No. 5, p. 32.
^ "Off Block Island – May 10, 1956 | New England Aviation History". newenglandaviationhistory.com. 2018-06-08. Retrieved 2022-11-09.
^ a b United Press, "Jet Rips Into Convent, 50 May Be Dead: Plane Strikes As Nuns Sleep; Building Blazes", The Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 16 May 1956, Vol. LXII, No. 222, p. 1.
^ "RCAF Canucks,18351 to 18400". www.rwrwalker.ca.
^ "Rockcliffe, ON Photos".^{[permanent dead link]}
^ a b Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 44, 406.
^ a b "Northrop F-89 Scorpion series". millionmonkeytheater.com. Archived from the original on 22 April 2018. Retrieved 9 July 2015.
^ "Grumman F9F-1/5 Panther series". millionmonkeytheater.com. Archived from the original on 4 May 2015. Retrieved 9 July 2015.
^ Yesterday’s News » Blog Archive » Saturday, 9 June: 1956: 6 killed as jet hits house Archived 2008-09-20 at the Wayback Machine
^ Editors, "Short Seamew: A Camel Amongst Race Horses?", Jets, January / February 2014, Kelsey Publishing, Cordham, Kent, UK, p. 22.
^ "UK Military Aircraft Losses". Retrieved 1 October 2014.
^ 198History of Task Group 7.4 (Provisional), June: 1956, Joint Task Force Seven, pp. 15, 22; THE GLOBEMASTER, Anthony J. Tambini, Branden Publishing Company, Brookline Village, Massachusetts, p. 134.
^ Associated Press, "Air Tanker Crashes; 11 Men Killed", The Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 27 June 1956, Vol. LXII, No. 258, p. 1.
^ a b Martin 1975, p. 21
^ United Press, "10 Missing in Military Plane Crashes in Labrador and Oahu", The Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 7 July 1956, Vol. LXII, No. 267, p. 1.
^ Associated Press, "Four Lost On Oahu", The Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 7 July 1956, Vol. LXII, No. 267, p. 1.
^ Langeveld, M. Dirk, "The ultimate sacrifice; wreck sites a reminder of military plane disasters", Sun Journal, Lewiston, Maine, 12 September 2010.
^ "Login – sunjournal.com". sunjournal.com. 3 November 2006. Retrieved 9 July 2015.
^ Associated Press, "Pilot Bails Out", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, 8 July 1956, Vol. X, No. 14, p. 2.
^ United Press, "Norton Jet Crashes In San Dimas Street", The Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 9 July 1956, Vol. LXII, No. 268, pp. 1, 3.
^ Associated Press, "Pilot Killed in Crash At San Dimas Identified", The Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 10 July 1956, Vol. LXII, No. 269, p. 1.
^ Harro Ranter (13 July 1956). "ASN Aircraft accident Douglas C-118A 53-3301 Fort Dix-McGuire AFB, NJ (WRI)". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ United Press, "GI Plane Crash Kills 45!: 2 Children, 2 Women Are Among Dead", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, Saturday 14 July 1956, Vol. CXV, No. 168, Part 1, pp. 1, 4
^ United Press, "Bomber Crashes", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, Saturday 14 July 1956, Vol. CXV, No. 168, Part 1, p. 4
^ Associated Press, "Jets Collide; Pilots Rescued", The Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 14 July 1956, Vol. LXII, No. 273, p. 2.
^ Associated Press, "Navy Pilot Killed In Imperial Crash", The Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 14 July 1956, Vol. LXII, No. 273, p. 2.
^ United Press, "Navy Jet Fighter Pilot Dies as Plane Explodes", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, Saturday 14 July 1956, Vol. CXV, No. 168, Part 1, p. 4
^ "FJ-Fury". Archived from the original on 2016-06-06. Retrieved 2016-07-06.
^ United Press, "Pilot 'Deadsticks' C45 To Landing on Highway", The Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 16 July 1956, Vol. LXII, No. 274, p. 1.
^ Associated Press, "Arresting Gear, Sprinting Ability Save Fighter Pilot", The Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 18 July 1956, Vol. LXII, No. 276, p. 2.
^ "North American FJ Fury series". Archived from the original on 2017-03-07. Retrieved 2017-01-22.
^ Maggelet, Michael H. and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U. S. Nuclear Weapons Accidents", www.lulu.com, 2007, Chapter 8, pp. 83–87.
^ Maggelet, Michael H. and Oskins, James C., "RAF Lakenheath- Fact vs. Fiction", Nuclear Weapons Accidents- The Maggelet/Oskins Broken Arrow Blog, Thursday 27 September 2012.
^ Associated Press, "Plane Crashes High in Sierra", The Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 3 August 1956, Vol. LXII, No. 290, p. 1.
^ a b c "US Navy and US Marine Corps BuNos". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "Sierra Mountains F2H-3 Banshee 7/14/07 – Joe Idoni".
^ "Eastern Sierra Banshee Crash Site". ghosttownexplorers.org. Retrieved 9 July 2015.
^ Cruz, Gonzalo Avila, "Birth of a Modern Force – North American F-86F Sabres in Spain", Air Enthusiast, Stamford, Lincolnshire, UK, No. 109, January–February 2004, p. 40.
^ Chronicles of Naval Aviation Steeljawscribe article. August 28, 2007
^ Russell, Shahan (24 June 2016). "Two Jet Fighters Sent Up to Shoot Down a WWII Warbird in 1956 – Blasted 208 Rockets at it, it Survived".
^ "Aircraft Photo of 130419 | North American AJ-2 Savage | USA - Navy | AirHistory.net #430197".
^ "Accident North American AJ-2 Savage 130419".
^ "Some remember a crash from long ago". 14 July 2007.
^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, p. 406.
^ "1949 USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.
^ Associated Press, "Fear 11 Dead In Weather Plane Crash – B-50 Wrecked on Isle in Alaska River", Chicago Daily Tribune, 1 September 1956, Vol. CXV, No. 210, Part 2, p. 10.
^ Simone, William J., "One Oh Seven", Aerophile, Austin, Texas, August 1978, Vol. 1, No. 5, pp. 251–252.
^ a b "1946–1948 USAAF-USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "Intrusions, Overflights, Shootdowns and Defections During the Cold War and Thereafter". frontier.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "1953 USAF Serial Numbers". Archived from the original on 2010-01-09. Retrieved 2012-02-16.
^ Willis, David, "Boeing's Timeless Deterrent – B-52 Stratofortress – From Conception to Hanoi, Part One", Air Enthusiast, Stamford, Lincs, UK, No. 119, September–October: 2005, p. 59.
^ Allen, Francis J., "Grumman's Reluctant Tiger", Wings, Granada Hills, California, June: 1984, Vol. 14, No. 3, p. 38.
^ Kocis, Desiree (2021-10-04). "Did A Grumman F11 Tiger Shoot Itself Down?". Plane & Pilot Magazine.
^ Machat, Mike, "Color Schemes of the Bell X-2", Airpower, Republic Press, Woodland Hills, California, January 2005, Vol. 35, No. 1, pp. 42–43.
^ "Pathe News report at YouTube". YouTube. 27 April 2007. Retrieved 1 October 2014.
^ Stoff, Joshua, "Long Island Aircraft Crashes 1909 – 1959", Arcadia Publications, an imprint of Tempus Publishing, Inc., Portsmouth, NH, Charleston, SC, Chicago, IL, San Francisco, CA, 2004, LCCN 2003-116337, ISBN 978-0-7385-3516-6. p. 107.
^ October: 10 1956 Accident. Lincolnkings.com (1956-10-10). Retrieved on 2010-11-25.
^ "ASN Aircraft accident Douglas R6D-1 (DC-6) 131588 Land's End, UK". Aviation-safety.net. Retrieved 2010-05-08.
^ "PART 8 The New Navy 19541959" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2011-05-07. Retrieved 2010-05-08.
^ a b "Naval History Blog". 29 April 2010. Retrieved 9 July 2015.
^ Whittle, Richard. "The Dream Machine: The Untold History of the Notorious V-22 Osprey" pp36+41+48. New York: Simon & Schuster, 2010. ISBN 1-4165-6295-8. Retrieved: 11 August 2012.
^ Report of AF Aircraft Accident, 26 October: 1956, Sewart Air Force Base, Tennessee.
^ "Report of Aircraft Accident" (PDF). Retrieved September 21, 2024.
^ Perry County, Pennsylvania, "Air Force C-119 Crashes in County; Four Are Killed", Perry County Times, Thursday 1 November 1956.
^ Werrell, Kenneth P., "The Evolution of the Cruise Missile", Air University, Maxwell Air Force Base, Montgomery, Alabama, first printing 1995, second printing 1998, LCCN 85-8131, p. 98. ^{[ISBN missing]}
^ United Press, "Four Killed In Crash of Stratojet", Brownsville Herald, Brownsville, Texas, 7 November 1956.
^ Nicolaou, Stephane, "Master of the Seas: The Martin P6M Flying Boat", Wings, Sentry Publications, Granada Hills, California, December 1986, Vol. 16, No. 6, pp. 26–27.
^ a b Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, p. 171.
^ "ASN Aircraft accident Avro Shackleton MR.3 WR970 Foolow". Aviation-safety.net. Retrieved 2010-05-08.
^ "Установление подробностей катастроф и личностей членов экипажей бомбардировщиков Ил-28 №№65010202 и 5901314 50-го Гвардейского ОРАП ВВС ТОФ, погибших в районе с. Новороссия-Западная Шкотовского района Приморского края". Retrieved 1 October 2014.
^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 51, 406.
^ a b Charleston, South Carolina, "Plane Crash Death Toll Rises To 7", Charleston Evening Post, Tuesday 1 January 1957, Vol. 63, No. 79, p. 2-A.
^ Charleston, South Carolina, "Charleston-Based Plane Crashes: 26 Survive Crack-up In Saudi Arabia – 3 Dead, 12 Missing As MATS Aircraft Plunges To Earth", Charleston Evening Post, Monday 31 December 1956, Vol. 63, No. 78, p. 1-A.
^ Charleston, South Carolina, "Plane Crash Death Toll Rises To 7", Charleston Evening Post, Tuesday 1 January 1957, Vol. 63, No. 79, pp. 1-A, 2-A.
^ Editors, "B-52 Database",B-52 Stratofortress: Celebrating 60 Remarkable Years, Key Publishing Ltd., Stamford, Lincs., UK, 2014, p. 92.
^ "1944 USAAF Serial Numbers (44-83886 to 44-92098)". Retrieved 17 December 2014.
^ "Aircraft of the 315th Bomb Wing". Retrieved 17 December 2014.
^ Associated Press, "B52 Explodes In Flight; Searchers Find 7 Bodies", publication not listed, 11 January 1957.
^ Associated Press, "4th Life Taken In Plane Crash", San Bernardino Sun, San Bernardino, California, Wednesday 16 January 1957, Vol. LXIII, No. 118, p. 18.
^ United Press, "Hangars Burn; $3 Million In Airplanes Destroyed", San Bernardino Sun, San Bernardino, California, Wednesday 16 January 1957, Vol. LXIII, No. 118, p. 18.
^ Staff, "Destruction at air base", Walla Walla Union-Bulletin, 16 January 1957.
^ 7th WING OPERATIONS HISTORY, 1955–1958 Archived 2012-10-06 at the Wayback Machine
^ "1946–1948 USAAF-USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.
^ Associated Press, "Weather Plane Crashes, Burns; 12 Die: Blown to Bits In Takeoff on Arctic Flight – Eight Bodies Found Five Hours After Disaster In Alaska", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 18 January 1957, Vol. LXIII, No. 120, p. 1.
^ "We shall not forget". www.awra.us.
^ United Press, "Navy Pilot Killed", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 18 January 1957, Vol. LXIII, No. 120, p. 1.
^ "1955 USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.
^ Associated Press, "Two In B57 Killed", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 18 January 1957, Vol. LXIII, No. 120, p. 8.
^ Associated Press, "Navy Transport Flips", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 January 1957, Vol. LXIII, No. 122, p. 3.
^ Associated Press, "Fighters Lock Wings; 2 Killed", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 January 1957, Vol. LXIII, No. 122, p. 2.
^ Associated Press, "Jet Plane Explodes In Stormy Skies", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 January 1957, Vol. LXIII, No. 122, p. 2.
^ Staff, "Plane Slams Desert Peak, Three Killed: Air Force Transport Caught in Snowstorm Along Baker Grade", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 January 1957, Vol. LXIII, No. 122, p. 13.
^ Associated Press, "Tanker Plane Found; 7 Dead – Wreckage in Dense Adirondack Woods", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 25 January 1957, Vol. LXIII, No. 126, p. 1.
^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing KC-97G Stratofreighter 53-0222 Rome-Griffiss AFB, NY (RME)". aviation-safety.net.
^ Associated Press, "Crash Takes Life of One", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 23 January 1957, Vol. LXIII, No. 124, p. 2.
^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Douglas R5D-3 (DC-4) 50869 Grosse Ile NAS, MI". aviation-safety.net.
^ United Press, "Three Lost Fliers Taken Off Barren Caribbean Isle", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 26 January 1957, Vol. LXIII, No. 127, p. 1.
^ "Lt. William K. Ryan". Fort Worth Star-Telegram. January 26, 1957. p. 2 – via Newsbank .
^ Associated Press, "Test Of Air Force Missile Thor Fails: Usual Secrecy Thrown About Launch Attempt – Big Rocket Climbs Short Distance, Crashes and Burns", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 27 January 1957, Vol. X, No. 43, p. 1.
^ United Press, "Pilot Lost Off Guam", The Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 28 January 1957, Vol. LXIII, No. 128, p. 3.
^ Staff, "Jet Pilot Bails Out Over Desert", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 26 January 1957, Vol. LXIII, No. 127, p. 16.
^ "1950 USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.
^ United Press, "13 Survive Crash On Ice", The Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 29 January 1957, Vol. LXIII, No. 129, p. 3.
^ Alaska Film Archives (26 March 2015). "C-124 Globemaster II down in Cook Inlet" – via YouTube.
^ United Press, "11 On Crippled Navy Plane Bail Out In Storm, Saved", The Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 28 January 1957, Vol. LXIII, No. 128, p. 1.
^ "Eleven NAS Hutch Plane Crewmen Saved By Chutes", The Hutchinson News-Herald, Hutchinson, Kansas, Monday 28 January 1957, p. 1.
^ "VPNAVY – VP-26 Mishap Summary Page – VP Patrol Squadron". www.vpnavy.com.
^ United Press, "Crash Kills Pilot", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 30 January 1957, Vol. LXIII, No. 130, p. 1.
^ Harro Ranter (31 January 1957). "ASN Aircraft accident Douglas DC-7B N8210H Sunland, Los Angeles, CA". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ "Crash". Retrieved January 29, 2012.
^ Associated Press, "B47 Crashes In Flames in Atlantic, 4 Lost", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 2 February 1957, Vol. LXIII, No. 133, p. 1.
^ Associated Press, "Jet Explodes, Shatters Home: Woman Rescued, Pilot Is Killed", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 2 February 1957, Vol. LXIII, No. 133, p. 1.
^ "Republic F-84G Thunderjet". Archived from the original on 2017-11-07. Retrieved 2018-01-15.
^ Ranter, Harro. "Accident Republic F-84G Thunderjet 52-3317, 01 Feb 1957". aviation-safety.net.
^ "56 Years Ago, a Plane Crashed in Old Mountain View". 1 February 2013.
^ Associated Press, "Giant Tanker Planes Collide; 14 Lost: Five Injured In Crash High Above St. Lo – Two Craft Plunge In Flames; Third Returns To Base", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 3 February 1957, Vol. X, No. 44, p. 1.
^ "Boom Operator Memorial – Altus AFB, OK". 11 June 2011.
^ Associated Press, "Navy Jet Explodes In Flight, Crashes", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 3 February 1957, Vol. X, No. 44, p. 1.
^ a b Associated Press, "2 More U. S. Jets Smash Up; Icing Hinted In Liner Crash: Navy, AF Pilots Die In Mishaps", The Sunday Press, Binghamton Press Sunday Edition, Sunday 3 February 1957, Vol. 8, No. 22, p. 1.
^ "Old Fulton NY Post Cards By Tom Tryniski" (PDF). fultonhistory.com. February 3, 1957. Retrieved August 31, 2024.
^ Associated Press, "Marine Jet Crashes High On Mt. Baldy", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 3 February 1957, Vol. X, No. 44, p. 1.
^ Associated Press, "Air Tragedies Series Kills 51", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 3 February 1957, Vol. X, No. 44, p. 5.
^ United Press, "Two Officers Killed In Jet Plane Crash", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 5 February 1957, Vol. LXIII, No. 135, p. 1.
^ United Press, "Two Navy Fliers Killed In Crash at El Centro", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 16 February 1957, Vol. LXIII, No. 145, p. 1.
^ United Press, "Lockheed Test Pilot Injured at Palmdale", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 16 February 1957, Vol. LXIII, No. 145, p. 1.
^ aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=47405
^ "Accidents – Incidents 1957 – International F-104 Society".
^ Associated Press, "Plane Crash Kills 9", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 16 February 1957, Vol. LXIII, No. 145, p. 4.
^ Arnold, Peter R.; Kearns, Tony (October 2016). "Spitfires over the Emerald Isle". Aeroplane. 44 (10). Stamford: Key Publishing: 40–48. ISSN 0143-7240.
^ Associated Press, "Navy Jet Hits School Field – Garage Destroyed, Mechanic, Pilot Die", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 22 February 1957, Vol. LXIII, No. 150, p. 1.
^ Associated Press, "Huge Matador Missile Breaks From Controls – Roars Towards Utah, Colorado From Its New Mexico Base", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 22 February 1957, Vol. LXIII, No. 150, p. 1.
^ Associated Press, "Five Of 159 Aboard Plane Die In Crash; 20 Missing", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 23 February 1957, Vol. LXIII, No. 151, p. 1.
^ "La Grande Observer from La Grande, Oregon · Page 1". La Grande Evening Observer. March 4, 1957 [Monday].
^ "Three Killed [sic] When C45 Crashes, Burns". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXIII, no. 156. San Bernardino, California. Associated Press. 1 March 1957. p. 18.
^ United Press. "12 in Plane Escape", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday, March 5, 1957, Vol. LXIII, No. 159, p. 1.
^ Associated Press, "British Plane Smashes Houses", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 6 March 1957, Vol. LXIII, No. 160, p. 2.
^ Associated Press, "Plane Crashes; 6 of 11 Escape Serious Injury", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Thursday 7 March 1957, Vol. LXIII, No. 161, p. 8.
^ United Press, "Blast, Flames Destroy B47s",San Bernardino Da ily Sun, San Bernardino, California, Friday 8 March 1957, Vol. LXIII, No. 162, p. 16.
^ "Jet Narrowly Misses Man and Grandson". San Bernardino Daily Sun. Vol. LXIII, no. 163. San Bernardino, California. Associated Press. 9 March 1957. p. 5.
^ "Helicopter Accidents year 1957 – Helicopter Database". helis.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "ASN Aircraft accident Douglas C-47A-75-DL 2100925 Cebu". Aviation-safety.net. Retrieved 2010-05-08.
^ "1942 USAAF Serial Numbers (42-91974 to 42-110188)". Joebaugher.com. Retrieved 2010-05-08.
^ Harro Ranter (22 March 1957). "ASN Aircraft accident Boeing C-97C-35-BO Stratofreighter 50-0702 Tokyo, Japan". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ Chincoteague, Virginia, "Naval Station Bomber Crashes", Chincoteague Beacon, Wednesday 3 April 1957, p. 1.
^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 50–51, 406.
^ Gero, David B. "Military Aviation Disasters: Significant Losses Since 1908". Sparkford, Yoevil, Somerset, UK: Haynes Publishing, 2010, ISBN 978-1-84425-645-7, p. 75.
^ Werrell, Kenneth P., "The Evolution of the Cruise Missile", Air University, Maxwell Air Force Base, Montgomery, Alabama, first printing 1995, second printing 1998, LCCN 85-8131, p. 102.^{[ISBN missing]}
^ "The Lost Lockheed T-33 – David Steeves 1957". aviation-history.com. Retrieved 9 July 2015.
^ Harro Ranter (9 May 1957). "ASN Aircraft accident Boeing KC-97F-55-BO Stratofreighter 51-0258 Azores Islands". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 279–280.
^ "R-7". Archived from the original on September 4, 2003. Retrieved 1 October 2014.
^ a b "R-7 Intercontinental Ballistic Missile". RIA Novosti. 21 August 2014. Retrieved 1 October 2014.
^ Maggelet, Michael H. and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U. S. Nuclear Weapons Accidents", www.lulu.com, 2007, Chapter 9, pp. 88–93.
^ a b Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, pp. 61–62.
^ Associated Press, "'Drone' Plane Roams Skies For 1,000 Miles – Escapes in California, Falls Near Spokane", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Thursday 30 May 1957, Vol. CXVI, No. 129, Part I – p. 3.
^ Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 280–281.
^ Sakaida, Henry, "Japanese Army Air Force Aces 1937–1945", Osprey Publishing, Botley, Oxford, UK, 1997, ISBN 978-1-85532-529-6, p. 75.
^ Pace, Steve, "Crusader With A Cause", Wings, Granada Hills, California, August 1987, Vol. 17, No. 4, p. 34.
^ Scott, John (1957-06-08). "Test Pilot Killed in Explosion". The Dallas Morning News.
^ a b [2] search 18562
^ "AVROLAND – A site dedicated to the people and aircraft of AVRO Canada & Orenda Engines Limited". avroland.ca. Retrieved 9 July 2015.
^ Aeroplane Monthly – May 1984 issue – Dragon Lady – the Accident File P. 270-271
^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 340, 407.
^ Upton, Jim, "Lockheed F-104 Starfighter", Warbird Tech Series Vol. 38, Specialty Press Publishers and Wholesalers, North Branch, Minnesota, 2003, ISBN 978-1-58007-069-0, pp. 45, 100.
^ Strategic-air-command.com: Plattsburgh AFB, NY – SAC – 380th Bomb Wing – B-47, B-52, FB111A Retrieved on 2011-12-1.
^ Maggelet, Michael H. and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U. S. Nuclear Weapons Accidents", www.lulu.com, 2007, Chapter 10, p. 94.
^ Hansen, Chuck, "The Swords of Armageddon, Version 2: Vol. VII – The Development of U.S. Nuclear Weapons", Accident Report summary received on 30 April 1992 from Vincent P. Murone, Chief, Reports Division, Directorate of Reports & Analysis, HQ Air Force Safety Agency, Norton AFB, California; letter dated 1 August 1957 to Honorable Carl T. Durham, Chairman, JCAE, from Herbert B. Loper, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy); letter dated 1 November 1957 to Carl T. Durham, Chairman, JCAE, from W. Libby, Acting Chairman, USAEC; letter dated 22 April 1966 to Honorable Chet Holifield, Chairman, JCAE, from W. J. Howard, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy).
^ OKB MIG Aircraft and History – SERIES-BUILT AIRCRAFT – MiG-21 – Modifications – Ye-50/1, Ye-50/2, Ye-50/3, Ye-50A Archived 2007-09-30 at the Wayback Machine. Wp.scn.ru. Retrieved on 2010-11-25.
^ San Luis Obispo County Telegram-Tribune, 17 August 1957, p. 1.
^ Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, p. 281.
^ Associated Press, "5 Airmen Die in Crash of Globemaster", The Dallas Morning News, Dallas, Texas, Sunday 1 September 1957, p. 11.
^ "1952 USAF Serial Numbers". Joebaugher.com. Retrieved 2013-06-28.
^ a b Harro Ranter (4 September 1957). "ASN Aircraft accident Douglas C-124A Globemaster II 51-5173 Binghamton Airport, NY (BGM)". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ Handte, Jerry (5 September 1957). "Co-Pilot Tells How Plane Crashed". Binghamton Press. Binghamton. p. 1.
^ Air Force Association of Canada (Search "Norris") Archived 2012-03-31 at the Wayback Machine
^ [3] search 18455
^ Huffman, Dale, "Do you remember the bomber crash in '57?", Dayton Daily News, Dayton, Ohio, 21 September 2007.
^ Huffman, Dale, "Dozens recall 1957 crash of B-26 bomber – Beavercreek woman lost her dad, who was piloting the plane that crashed in a Dayton neighborhood", Dayton Daily News, Dayton, Ohio, 25 September 2007.
^ "Display". naval.aviation.museum. Retrieved 9 July 2015.
^ Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, p. 151.
^ Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 281–283.
^ MacDill AFB. 306thbw.org. Retrieved on 2010-11-25.
^ ASN Aircraft accident 09-OCT-1957 Boeing DB-47B-1 Stratojet 51-2177A. Aviation-safety.net. Retrieved on 2010-11-25.
^ Maggelet, Michael H. and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U. S. Nuclear Weapons Accidents", www.lulu.com, 2007, Chapter 11, pp. 95–99.
^ The National Times, 15 March 1981
^ "ACCIDENTS, LEAKS, FAILURES AND OTHER INCIDENTS IN THE NUCLEAR INDUSTRIAL AND MILITARY", http://www.ib.cnea.gov.ar/~protrad/biblioteca/3Accidentes.pdf Archived 2011-11-20 at the Wayback Machine.
^ "B-47 Crash Site". wikimapia.org. Retrieved 9 July 2015.
^ Smithsonian Institution, "All That Remains", Air & Space Magazine, Washington, D.C., November 2002.
^ "KC-97G Stratofreighter plane crash Flagstaff". Archived from the original on 2011-10-02. Retrieved 2011-07-17.
^ Bowdoin College (1958). Bowdoin Alumni Magazine. Bowdoin College Library. Bowdoin College.
^ Jenkins, Dennis R., "Magnesium Overcast: The Story of the Convair B-36", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2001–2002, LCCN 2001-49195, ISBN 978-1-58007-129-1, p. 238.
^ a b Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 342, 407.
^ Peter W. Riool. "Boeing Production List Part 02". Retrieved 1 October 2014.
^ "Fairchild Air Force Base, WA B52 Bomber Crashes, Dec 1957". Retrieved 17 December 2014.
^ a b John Pike. "Fairchild AFB". Retrieved 17 December 2014.
^ a b Editors, "B-52 Database",B-52 Stratofortress: Celebrating 60 Remarkable Years, Key Publishing Ltd., Stamford, Lincs., UK, 2014, p. 94.
^ "EIGHT CREWMEN DIE WHEN GIANT JET BOMBER CRASHES". The Montana Standard. Butte, Montana. AP. 13 December 1957., cited in Beitler, Stu. "Fairchild Air Force Base, WA B52 Bomber Crashes, Dec 1957". GenDisasters.com. Archived from the original on 29 January 2022. Retrieved 4 May 2023.
^ "CREW DIES IN CRASH OF JET AT PALOMAR". The New York Times. AP. 19 December 1957. Page 13, column 1. Retrieved 4 May 2023.
^ "US Navy and US Marine Corps BuNos". Retrieved 1 October 2014.
^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-01-04. Retrieved 2014-02-23.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^ Associated Press, "Four Missing In Air Crash", The Anderson Independent, Anderson, South Carolina, Tuesday 7 January 1958, Vol. 41, No. 99, p. 1.
^ "US Navy and US Marine Corps BuNos". Retrieved 1 October 2014.
^ Pete Wasmund. "VW-1 Constellations – Page 1". Archived from the original on 2015-02-09. Retrieved 1 October 2014.
^ "ASN Aircraft accident Lockheed R7V-1 Super Constellation 128437 Patuxent River NAS, MD (NHK)". 14 January 1958. Retrieved 1 October 2014.
^ Associated Press, "Nine Men Killed In Plane Crash", The Anderson Independent, Anderson, South Carolina, Wednesday 15 January 1958, Vol. 41, No. 107, p. 1.
^ Associated Press, "Nine Dead In Plane Crash", Morning Herald, Hagerstown, Maryland, Wednesday 15 January 1958.
^ a b "1949 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ Kohus, Julie, "Into the Eye of the Storm: Flying Into the Destructive Forces of a Hurricane", The Ohio State Engineer, The Ohio State University, Columbus, Ohio, Spring 2006, p. 18.
^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-10-29. Retrieved 2013-10-28.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^ United Press, "Flares Spur Search For Missing Plane", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, 18 January 1958, Vol. 64, No. 94 p. 7-A.
^ Associated Press, "Pieces Of Wood, Rubber Pinpoint Plane Search", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, 21 January 1958, Vol. 64, No. 96, p. 4-A
^ a b United Press, "Search Ended For MATS Plane", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, 23 January 1958, Vol. 64, Number, p. 10-A.
^ "Hurricane Hunters – Weather Underground". wunderground.com. Retrieved 9 July 2015.
^ Associated Press, "All 35 Safe In Okinawa Plane Crash", Charleston Evening Post, Saturday 18 January 1958, Vol. 64, No. 94, p. 2-A.
^ Associated Press, "Pieces Of Wood, Rubber Pinpoint Plane Search", The Charleston Evening Courier, Charleston, South Carolina, Tuesday 21 January 1958, Vol. 64, No. 96, p. 4-A
^ Associated Press, "Hopes Fade For C95 [sic] Crash Survivors", The Charleston Evening Courier, Charleston, South Carolina, Wednesday 22 January 1958, Vol. 64, No. 97, p. 10-B.
^ Harro Ranter. "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Boeing C-97 Stratofreighter". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ Associated Press, "Three U.S. Jets Crash In Japan", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Saturday 25 January 1958, Vol. 64, No. 99. p. 7-B.
^ Associated Press, "Disabled Navy Plane Sets Record", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Saturday 25 January 1958, Vol. 64, No. 100, p. 8-A.
^ Associated Press, "Tradewind Seaplanes Grounded Indefinitely", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Thursday 30 January 1958, Vol. 64, No. 104, p. 3-A.
^ Associated Press, "B26 Bombers Ram; 1 Crashes, 2 in Crew Die", The State, Columbia, South Carolina, Saturday 1 February 1958, No. 24,273, p. 10-B.
^ "1941 USAAF Serial Numbers (41-30848 to 41-39600)". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "Aircraft Wrecks". qnet.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "Aircraftwrecks.com". Retrieved 9 July 2015.
^ Harro Ranter (1 February 1958). "ASN Aircraft accident Douglas C-118A 53-3277 Norwalk, CA". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ Los Angeles, California, "47 killed as planes collide in air", Los Angeles Times, Sunday 2 February 1958, Vol. LXXVII, No. 33, p. 1, part 1.
^ Columbia, South Carolina, "Near Andrews: Two Jets Collide; One Pilot Is Killed", The State, 4 February 1958, No. 24,276, p. 8-A.
^ ASN Aircraft accident Blackburn Beverley C.1 XH118 Beihan. Aviation-safety.net. Retrieved on 2010-11-25.
^ "Lost: One H-Bomb. Call Owner". washingtonpost.com. Retrieved 2010-05-08.^{[permanent dead link]}
^ The Nuclear Information Project Archived 2015-07-09 at the Wayback Machine, History of the Strategic Air Command 1 January 1958 – 30 June 1958. Released under FOIA. (PDF)
^ Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, pp. 64–65.
^ Charleston, South Carolina, "Pilot Bails Out Safely: Jet From Base Here Collides With B47", Charleston Evening Post, Wednesday 5 February 1958, Vol. 64, No. 109, p. 1-A
^ Charleston, South Carolina, "Condition Of Pilot Is Good", Charleston Evening Post, Thursday 6 February 1958, Vol. 64, No. 110, p. 1-B
^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2010-12-01. Retrieved 2013-10-16.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^ Richardson, Colonel Howard, USAF (Ret.), "B-47 and F-86 Mid-Air Collision", published in "Boeing B-47 Stratojet: True Stories of the Cold War in the Air", Natola, Mark, editor, Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, 2007, LCCN 2007-932937, ISBN 978-0-7643-2779-7, p. 79.
^ "Missing Aircraft in California". aircraftwrecks.com. Retrieved 9 July 2015.
^ Associated Press, "Indian Plane Crashes", The State, Columbia, South Carolina, Friday 7 February 1958, No. 24,279, p. 5-C.
^ Mohan, Jagan. "Warbirds of India – [Air Crash Listings of the Indian Air Forces]". www.warbirdsofindia.com. Archived from the original on 2013-11-13. Retrieved 2013-11-13.
^ Associated Press, "Jet Crashes In California", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Thursday 6 February 1958, Vol. 64, No. 108, p. 2-A.
^ a b c d "1956 USAF Serial Numbers (56-0001/0956)". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "2005". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 9 July 2015.
^ a b Associated Press, "Near Hartsville: Helicopter Crash Kills 1, Injures 2", The State, Columbia, South Carolina, Sunday 9 February 1958, No. 24,281, p. 14-D.
^ "Home". all-hazards.com. International Disaster/Fire Training Institute Inc. 2014.
^ Hansen, Chuck, The Swords of Armageddon, Version 2: Vol. VII – The Development of U.S. Nuclear Weapons, Letter dated 13 February 1958 to Honorable Carl T. Durham, Chairman, JCAE, from Herbert B. Loper, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy); letter dated 25 March 1958 to Honorable Carl T. Durham, Chairman, JCAE, from Herbert B. Loper, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy); Minutes of 1332nd AEC Meeting, 11 February 1958; Memorandum dated 12 February 1958, from W. B. McCool, Secretary, to Brig. Gen. A. D. Starbird, Director, Division of Military Application, Subject: Recent Weapon Accident; Memorandum dated February 12, 1958, from James E. Ammons, Office of the Secretary, to Files, Subject: Recent Weapon Accident. Since many internal components of nuclear weapons are supported only by plastic foam of varying densities, it is not unusual that weapon components might be dislocated when the foam is crushed by the movement of the components incurred during a sudden impact.
^ Associated Press, "Officer Killed In Plane Crash", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Sunday 9 February 1958, No. 24,281, p. 9-B.
^ Anderson, South Carolina, "Ga. Soldier Dies In Crash At Benning", The Anderson Independent, Monday 10 February 1958, Vol. 41, No. 233, p. 2.
^ Charleston, South Carolina, "In Wooded Area: Jet Crashes, Burns Near Air Base Here", The Charleston Evening Post, Wednesday 12 February 1958, Vol. 64, No. 115, p. 1-A.
^ Charleston, South Carolina, "Following Crash: 444th Jet Planes Under Inspection", The Charleston Evening Post, Thursday 13 February 1958, Vol. 64, No. 116, pp. 1-A, 2-A.
^ "1942 USAAF Serial Numbers (42-91974 to 42-110188)". Retrieved 1 October 2014.
^ "ASN Aircraft accident Douglas VC-47A 42-93817 Monte Vesuvio". 15 February 1958. Retrieved 1 October 2014.
^ Associated Press, "Fog Hurts Search For Missing Plane", The State, Columbia, South Carolina, Tuesday 18 February 1958, No. 24,290, p. 5-A
^ Associated Press, "On Mount Vesuvius: Plane Is Found; 16 Dead", The State, Columbia, South Carolina, Thursday 20 February 1958, No. 24,292, p. 3-A.
^ Associated Press, "Crash Victims' Bodies Flown To Germany", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Friday 21 February 1958, p. 6-D.
^ Associated Press, "Jet Pilot Leaps Safely At Barnwell", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Monday 17 February 1958, Vol. 64, No. 119, p. 9-A.
^ Associated Press, "Plane Crash In Barnwell: Greer Pilot Bails Out at 10,000 Feet", The State, Columbia, South Carolina, Tuesday 18 February 1958, No. 24,290, p. 1-B.
^ Charleston, South Carolina, "Navy Pilot Dies In Jet Crash", The Charleston Evening Post, Wednesday 19 February 1958, Vol. 64, No. 121, p. 7-B.
^ Associated Press, "Atlas Explodes In Test Flight", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Thursday 20 February 1958, Vol. 64, No. 122, p. 1-A.
^ Associated Press, "3 Die, 2 Hurt In Carrier Plane Crash", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Saturday 22 February 1958, Vol. 64, No. 124, p. 3-B.
^ "Grumman F11F-1 (F-11A) Tiger". Archived from the original on 6 October 2014. Retrieved 1 October 2014.
^ "Grumman F11F-1/F-11A Tiger". Retrieved 1 October 2014.
^ Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, p. 283.
^ Associated Press, "Last of Navaho Missiles Fizzles", The State, Columbia, South Carolina, Wednesday 26 February 1958, No. 24,298, p. 2-A.
^ "SM-64 Navaho". Retrieved 1 October 2014.
^ Mahnken, Thomas G., "Technology and the American Way of War Since 1945", Columbia University Press, New York, Chichister, West Sussex, 2008, Library of Congress Card No. 2007050421, ISBN 978-0-231-12336-5, p. 34.
^ Associated Press Wirephoto, "Crash Debris", Charleston Evening Post, Thursday 27 February 1958, Vol. 64, No. 128, p. 1-A.
^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-12-24. Retrieved 2013-11-17.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^ Associated Press, "One Killed In Crash Of B47 Bomber", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Friday 28 February 1958, Vol. 64, No. 129, p. 2-A.
^ Smith, Dave, "Hit The Deck", Flypast, Stamford, Lincs., UK, No. 328, November 2008, p. 43.
^ Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 283–284.
^ "323 Death Rattler TAPS". inreach.com. Retrieved 9 July 2015.
^ Harro Ranter (7 March 1958). "ASN Aircraft accident Fairchild R4Q-1 Packet (C-119C) 128741 Okinawa-Naha AFB (AHA)". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ "VMF-323 FJ4 Fury". Archived from the original on 29 May 2015. Retrieved 17 December 2014.
^ Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, p. 65.
^ "1950 USAF Serial Numbers". Archived from the original on 2009-10-04. Retrieved 2012-01-29.
^ Habermehl, Mike, "Fatigue", Airpower, Granada Hills, California, January 1979, Vol. 9, No. 1, p. 52.
^ "Pilot Lives to Tell About Bailing Out at 650 MPH", The Washington Post and Times-Herald, Washington, D.C., 3 April 1958, Vol. 81, No. 119, p. A3
^ a b c Habermehl, Mike, "Fatigue", Airpower, Granada Hills, California, January 1979, Vol. 9, No. 1, p. 53.
^ Gero, David B. "Military Aviation Disasters: Significant Losses Since 1908". Sparkford, Yoevil, Somerset, UK: Haynes Publishing, 2010, ISBN 978-1-84425-645-7, p. 78.
^ "1949 USAF Serial Numbers". Joebaugher.com. Retrieved 2013-06-25.
^ San Francisco Examiner, San Francisco, California, photo with cutline.
^ Wilmington, Delaware, "City Airman, 3 Others Killed In Crash Of Jet", Morning News, Friday 11 April 1958, p. 1.
^ Shreveport, Louisiana, "Shreveporter One of Four Killed in B47", Shreveport Journal, Friday 11 April 1958.
^ a b 1954 USAF Serial Numbers. Joebaugher.com. Retrieved on 2010-11-25.
^ Chicago Tribune Press Service, "Crash in Britain Kills 3 U.S. Airmen", The Washington Post and Times-Herald, Washington, D.C., Tuesday 15 April 1958, Vol. 81, No. 131, p. A10.
^ a b "Boeing B-47 Stratojet series". millionmonkeytheater.com. Archived from the original on 2012-12-06. Retrieved 9 July 2015.
^ "Tornadoes Wreck Homes, Injure 60 in Florida". Tucson Daily Citizen. Retrieved 2008-07-22.
^ United Press, "Jet Pilot Bails Out 300 Feet Off Ground", The Washington Post and Times-Herald, Washington, D.C., Vol. 81, No. 133, p. A 14.
^ "Aviation Safety net United Airlines Flight 736". 21 April 1958. Retrieved 1 October 2014.
^ Canada’s Arctic Sky Spies: The Director’s Cut. Journal.forces.gc.ca. Retrieved on 2010-11-25.
^ F-102 Archived 2012-06-22 at the Wayback Machine. Ejection-history.org.uk. Retrieved on 2010-11-25.
^ F-102A Jet crashes into Lake Monona √ Madison, WI √ Surrounded by Reality Archived 2012-03-01 at the Wayback Machine. Surroundedbyreality.com. Retrieved on 2010-11-25.
^ "Casualty Compendium Part Seventy Three". Air-Britain Archive. 1999 (2): 63. 1999. ISSN 0262-4923.
^ "Aviation Safety net Capital Airlines Flight 300". 20 May 1958. Retrieved 1 October 2014.
^ "History". ed-thelen.org. Retrieved 9 July 2015.
^ "Nike Missile Accidents". techbastard.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "Mono7". ed-thelen.org. Retrieved 9 July 2015.
^ "1955 USAF Serial Numbers". Archived from the original on 2009-09-08. Retrieved 2009-11-08.
^ Test Flying Memorial website Archived 2009-06-18 at the Wayback Machine
^ "UK Serials". ukserials.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "KC-135: History of Destroyed Aircraft". Air Refueling Archive. Retrieved 17 December 2014.
^ Chicopee, Massachusetts, "Gen. Saunders, 14 Others Killed In Jet", Westover Yankee Flyer, Westover Publishing Company, Inc., Friday 27 June 1958, Vol. IV, No. 25, p. 1.
^ Time magazine, 7 July 1958, p. 11.
^ "Page Title". Retrieved 17 December 2014.
^ "Memorial". westpointaog.org. Retrieved 9 July 2015.
^ "ASN Aircraft accident Douglas C-124C Globemaster II 50-0107 Johnston Island".
^ a b c Aeroplane Monthly – May 1984 issue – Dragon Lady – the Accident File article P. 271
^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 74, 408.
^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 74, 407.
^ "The Globe". doncondra.org. Retrieved 9 July 2015.
^ "113th FS". doncondra.org. Retrieved 9 July 2015.
^ "The Vautour Pages- In French Service". Oocities.com. 2002-04-17. Archived from the original on 2009-10-28. Retrieved 2010-05-08.
^ 4080th SRW history, August–September 1958
^ a b "1955 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ Associated Press, "Giant Plane Split In Sky, A.F. Says", Salt Lake Tribune, Salt Lake City, Utah, 17 September 1958.
^ Olausson, Lars, "Lockheed Hercules Production List 1954–2012", 28th edition, self-published, Såtenäs, Sweden, March 2010, p. 12.
^ TNA file BT 233/403.
^ 1958-1959 H.M.S. Victorious (PDF). p. 3. Retrieved 1 March 2021.
^ "UK Military Aircraft Losses". ukserials.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "Naval Pilot Killed (1958)". British Pathé. 13 April 2014. Retrieved 1 March 2021.
^ Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 15-OCT-1958 Fairchild C-123B-6-FA Provider 54-0614". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ Associated Press, "1 Killed, 5 Hurt As AF Plane Crashes On Busy Highway", Lebanon Daily News, Lebanon, Pennsylvania, Thursday 16 October: 1958.
^ Accident description at the Aviation Safety Network. Retrieved on 2009-08-14.
^ "h2g2 – The V-Bomber Ejector Seat Story – Edited Entry". 2 September 2012. Retrieved 1 October 2014.
^ "Work in progress". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2015-09-23. Retrieved 9 July 2015.
^ Willis, David, "Fairey's Versatile Gannet – Part Two", Air Enthusiast, Stamford, Lincs, UK, No. 124, July–August 2006, pp. 43–44.
^ Lundh, Lennart, "Sikorsky H-34: An Illustrated History", Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pennsylvania, 1998, LCCN 97-80805, ISBN 978-0-7643-0522-1, p. 64.
^ Cairns Army Airfield. Globalsecurity.org. Retrieved on 2010-11-25.
^ RootsWeb: CAIRNS-L Re: [CAIRNS] Frederick Augustus Cairns. Archiver.rootsweb.ancestry.com. Retrieved on 2010-11-25.
^ "Army Air Crews: Sioux Crewmembers Line of Duty Deaths". armyaircrews.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "B-52_Stratofortress". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2010-02-14. Retrieved 9 July 2015.
^ a b 1958 USAF Serial Numbers. Joebaugher.com. Retrieved on 2010-11-25.
^ a b B-58 Hustler Archived 2010-04-12 at the Wayback Machine. Ejection-history.org.uk. Retrieved on 2010-11-25.
^ "Etendard IVM". netmarine.net. Retrieved 9 July 2015.
^ a b "US Navy and US Marine Corps BuNos". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ Harro Ranter (4 January 1959). "ASN Aircraft accident de Havilland Canada UC-1 Otter (DHC-3) 144673 Marble Point". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 40–45.
^ Associated Press, "Six Die in Air Force Plane Crash", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Friday 23 January 1959, Vol. CXVIII, No. 20, Sports – Business, p. 10.
^ "Chicago Tribune – Historical Newspapers". 2 September 2023.
^ Associated Press, "U. S. Plane with 19 GIs Lands Minus 2 Engines", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Friday 23 January 1959, Vol. CXVIII, No. 20, Sports – Business, p. 9.
^ "Chicago Tribune – Historical Newspapers". 18 May 2023.
^ "Navaho". astronautix.com. Archived from the original on January 23, 2003. Retrieved 9 July 2015.
^ Official accident report from the U. S. Air Force SKMBT_50009111203400.PDF,
^ The Progress, February 5, 1959. "B-50 With 12 Men Aboard Feared Down in Atlantic".
^ "Boeing B-47 Stratojet – All losses and ejections" (PDF).
^ Memorial plaque affixed to the wreckage in February 2007.
^ "Housing Unit Faces Job of Cleaning Up". The Courier News. 1959-04-06. p. 1. Retrieved 2024-06-18.
^ Burgess, Colin (2011). Selecting the Mercury Seven: The Search for America's First Astronauts. Chichester, UK: Springer Science+Business Media. pp. 98–104, 273–274. ISBN 978-1-4419-8404-3.
^ Greene, Warren E., "The Development of the SM-68 Titan", Historical Office, Deputy Commander for Aerospace Systems, Air Force Systems Command, DCAH-62, August 1962, p. 92.
^ Greene, Warren E. (June 22, 1989). The Development of SM-68 Titan (PDF). AFSC Historical Publication Series 62-23-1. Vol. 1. Air Force Systems Command.
^ Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota005 ISBN 978-1-58007-071-3, p. 154.
^ Olausson, Lars, Lockheed Hercules Production List 1954–2012. Såtenäs, Sweden: Self-published, 28th Edition, March 2010.
^ Chicago, Illinois, "Plane Crashes In Cemetery, Pilot Killed – Marine Was Flying to See Family Here", Chicago Daily Tribune, Monday 1 June 1959, Vol. CXVIII, No. 130, Part 3, p. 1.
^ "A5Vigilantee". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 11 July 2015. Retrieved 9 July 2015.
^ "US Navy and US Marine Corps BuNos". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ ひまわり [Himawari] (in Japanese). "Himawari Okinawa wa Wasurenai Ano hi no sora o" Seisaku Iinkai. 2012. Retrieved Dec 18, 2012.
^ Buttler, Tony, "Triumph and Tragedy", Aeroplane, London, UK, No. 408, April 2007, p. 58.
^ Maggelet, Michael H., and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U.S. Nuclear Weapons Accidents", Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN 978-1-4357-0361-2, chapter 18, pp. 123–127.
^ Leggett, Dick, "Don't You Know There's A War On", Flypast, Stamford, Lincs., UK, No. 216, July 1999, pp. 39–41.
^ "Straaljager valt: boerderij in as". Trouw (in Dutch). 30 November 1959. p. 2 – via Delpher.
^ "F-8_Crusader_1956-1964". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2012-10-11. Retrieved 9 July 2015.
^ Ginter, Steve, "Naval Fighter Number Eighteen – Part Three – Vought's F-8 Crusader – Marine Fighter Squadrons", 1989, ISBN 978-0-942612-18-9, p. 8.
^ "Rider on the Storm".
^ "The Marine Who Spent 40 Minutes Falling to Earth". 17 June 2016.
^ Smith, Dave, "Hit The Deck", Flypast, Stamford, Lincs., UK, No. 328, November 2008, p. 42.
^ Simone, William J., "One Oh Seven", Aerophile, Austin, Texas, August 1978, Vol. 1, No. 5, pp. 260, 265.
^ "Casualty Compendium Part Seventy Seven". Air-Britain Archive. 2000 (2): 66. 2000. ISSN 0262-4923.
^ "1957 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.
^ "The 6555th, Chapter III, Section 6, The TITAN Ballistic Missile Program". fas.org. Retrieved 9 July 2015.
^ Knaack, Marcelle Size, Post-World War II Bombers, 1945–1973. Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1988, ISBN 978-0-16-002260-9, p. 386.
^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, p. 407.
^ Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, p. 214.
^ Howard, W. J., Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy), Letter to Holifield, Chet, Chairman, Joint Committee on Atomic Energy, Congress of the United States, Washington, D.C., 22 April 1966.
^ "Letters of Note: And a bomb was dropped". Retrieved 1 October 2014.
^ Stamford, Lincs., UK, FlyPast, "Johnny Squier and the Supersonic 'Bang-Out'", May 2006, No. 298, p. 80.
^ Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, p. 71.
^ "Plan Rips Home, Kills 2 Sisters". The Cincinnati Enquirer. 2 November 1959. p. 1.
^ Thornton D. Barnes. "X-15 Crashes, the third crash fatal to Air Force Major Mike Adams experiencing vertigo during flight making him an astronaut". area51specialprojects.com. Archived from the original on 28 May 2016. Retrieved 9 July 2015.
^ "Four Great Falls Airmen Killed", The Montana Standard, Great Falls, Montana November 1959.
^ "Straaljager brandend op boerderij". Het Parool (in Dutch). 30 November 1959. p. 1 – via Delpher.
^ Harro Ranter (2 December 1959). "ASN Aircraft accident Douglas VC-47D 43-49024 Oslo". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.
^ "Hickman Bio". post460.com. Archived from the original on 9 March 2015. Retrieved 9 July 2015.
↑ Associated Press, «Два чутиста найдены невредимыми», Lincoln Evening Journal и Nebraska State Journal , вторник, 15 декабря 1959 г., стр. 3.
↑ Harro Ranter (14 декабря 1959 г.). "ASN Aircraft accident Boeing KC-97G Stratofreighter 53-0231 Dow AFB, ME". Aviation-safety.net . Получено 9 июля 2015 г.
^ Туполев Ту-22 «Блиндер» и Ту-22М «Обратный огонь». Векторсайт.net. Проверено 25 ноября 2010 г.

Мартин, Бернард. Викинг, Валетта и Варсити . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1975. ISBN 978-0-85130-038-2 .

Внешние ссылки

Неделя авиации
PlaneCrashInfo.com

[1] "Test & Research Pilots, Flight Test Engineers". Retrieved 17 December 2014.

[:0-2] Darling, Kev. Tweet and the Dragonfly: The Story of the A-37 and T-37. A Big Bird Aviation Publication. p. 10. ISBN 978-1411647480.

[3] "B47s Collide Over Gulf, One Crashes". The San Bernardino Sun. Vol. LXI, no. 110. San Bernardino, California. United Press. 6 January 1955. p. 1.

[b-47.com-4] "Boeing B-47 Stratojet: All Losses & Ejections" (PDF). b-47.com. Retrieved August 31, 2024.

[5] "B47 Pilot Tells of Collision Before Crash, Four Lost". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 111. 7 January 1955. p. 3.

[6] "All Three Crewmen Killed In B47 Crash In Oklahoma". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 111. Associated Press. 7 January 1955. p. 3.

[joebaugher.com1-7] "1951 USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.

[8] "Pilot Survives Crash in Storm". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 111. Associated Press. 7 January 1955. p. 1.

[9] "Aircraft Wrecks". www.av.qnet.com. Archived from the original on 2020-07-01. Retrieved 2017-01-28.

[10] "1944 USAAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.

[accident-report.com-11] "Accident-Report.com – USAF INFORMATION for 1955". www.accident-report.com.

[12] "Fliers' Bodies Found In Wreckage Of Jet". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 112. Associated Press. 8 January 1955.

[13] "George AFB T33 Jet Missing". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 111. Associated Press. 7 January 1955.

[NPS-14] "Map of the Mohave National Preserve, NPS" (PDF).

[15] "U.S. Jets Collide Over Tokyo Bay". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 111. Associated Press. 7 January 1955. p. 3.

[16] Freeport Journal Standard. Freeport, Illinois. Associated Press. 10 January 1955. {{cite news}}: Missing or empty |title= (help)

[joebaugher.com2-17] "1952 USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.

[18] Staff (8 January 1955). "Jet Crashes At Norton; Pilot Escapes With Burns". The San Bernardino Sun. San Bernardino, California. p. 15.

[19] Staff (13 January 1955). "Wreckage Not Missing Craft". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXI, no. 116. San Bernardino, California. p. 13.

[20] "US Navy and US Marine Corps BuNos--Third Series (60010 to 70187)". www.joebaugher.com.

[21] "Aircraftwrecks.com". www.aircraftwrecks.com.

[22] Staff (14 January 1955). "Famous Pilot Missing In Desert Crash – Verdin, Speed Record Holder, Hunted in Wilds". The San Bernardino Sun. Vol. LXI, no. 117. San Bernardino, California. p. 1.

[23] Staff (15 January 1955). "Jet Test Pilot's Body Found On Desert: Verdin's Chute Failed to Open, Air Force Says – Scores of Planes, Thousands of Men Join in Wide Search". The San Bernardino Sun. Vol. LXI, no. 118. San Bernardino, California. p. 1.

[24] "US Navy and US Marine Corps BuNos--Third Series (135774 to 140052)". www.joebaugher.com.

[25] United Press, "Flying Boxcars Grounded Until Engines Inspected", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, 16 January 1955, Vol. VIII, No. 41, p. 1.

[26] Associated Press, "37 Bail Out In Air Crash", Pittsburgh Post-Gazette, Pittsburgh, Pennsylvania, 12 January 1955, Vol. 28, No. 141, p. 2.

[27] Associated Press, "Navy 'Weekend' Flier Is Killed – Plane Hits Muddy Field Near El Toro", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 17 January 1955, Vol. LXI, No. 119, p. 1.

[28] Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Lockheed C-121J Super Constellation 131639 Stephenville, NL, Canada". aviation-safety.net.

[29] United Press, "Navy Plane Crashes Into Stormy Sea; 12 Men, 1 Woman Missing", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 18 June 1955, Vol. LXI, No. 120, p. 1.

[30] Associated Press, "Airmen Safely Land Jet in Muddy Field", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Thursday 20 June 1955, Vol. LXI, No. 122, p. 2.

[31] Associated Press, "Jet Crashes Into Sea", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday, 22 January 1955, Vol. LXI, No. 124, p. 1.

[32] Associated Press, "Seven Survive Pacific Crash", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 22 January 1955, Vol. LXI, No. 124, p. 1.

[33] Associated Press, "Jet Fighter Crashes In Navy Prison Area", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 21 June 1955, Vol. LXI, No. 123, p. 3.

[34] "Jan. 22, 1955: Bomber crash kills three". Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 2015-07-20 – via Canada.com.

[35] Canada, Veterans Affairs (20 February 2019). "The Canadian Virtual War Memorial (CVWM) – Memorials – Remembrance – Veterans Affairs Canada". www.veterans.gc.ca.

[36] United Press, ""Copter Crash Kills 6", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 29 January 1955, Vol. LXI, No. 130, p. 1.

[37] Associated Press, "Navy Jet Flier Dies in Crash; Helicopter Pilot Killed at Scene", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 29 January 1955, Vol. LXI, No. 130, p. 1.

[astronautix.com-38] ^ a b c d e f g h i "Navaho X-10". astronautix.com. Archived from the original on May 20, 2002. Retrieved 9 July 2015.

[Nichols-39] Navy Pilot Killed As Two Panther Jets Collide in Air, the San Bernardino County Sun, March 4, 1955

[SanPablo-40] San Pablo Jet Pilot Killed, The San Francisco Examiner, San Francisco, California, March 3, 1955.

[41] "US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (130265 to 135773)". Archived from the original on 2010-02-10. Retrieved 2012-01-29.

[42] "Chronological History of Naval Air Transprt". vrc-50.org. Retrieved 9 July 2015.

[43] "rogue nike". ed-thelen.org. Retrieved 9 July 2015.

[44] Upton, Jim, "Lockheed F-104 Starfighter", Warbird Tech Series Vol. 38, Specialty Press Publishers and Wholesalers, North Branch, Minnesota, 2003, ISBN 978-1-58007-069-0, pp. 37–38.

[45] "1944 USAAF Serial Numbers". Retrieved 17 December 2014.

[46] "Accident-Report.com – USAF Information for 1955". Retrieved 17 December 2014.

[Haas,_Michael_E._2002,_page_92-47] Haas, Michael E., "Apollo's Warriors: US Air Force Special Operations During the Cold War", University Press of the Pacific, Honolulu, Hawaii, 2002, ISBN 1-4102-0009-4, p. 92.

[48] Santa Cruz, California, "10 Die As B 29 Crashes in Okinawa", Santa Cruz Sentinel, Thursday 28 April 1955, p. 14.

[49] "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. Retrieved 2014-10-13.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)

[50] Associated Press, "4 Army Men Killed In Helicopter Crash", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Wednesday 4 May 1955, Vol. 61, No. 184, p. 3-A.

[51] "Army Air Crews: Other Rotary Wing Aviation Crewmembers Line of Duty Deaths". Retrieved 1 October 2014.

[52] "Three Killed at Navy Base". Daily Herald, Provo. 6 May 1955.

[53] Derrel S. Fulwider (Winter–Spring 1986). "From Resource Management to People Management: Reflections of a Federal Land Manager". The Humboldt Historian: 5–7.

[54] "Plane Blast Fatal to 3". Los Angeles Times. 6 May 1955. p. 1.

[55] "1942 USAAF Serial Numbers (42-91974 to 42-110188)". Retrieved 1 October 2014.

[56] "Accident-Report.com – USAAF/USAF Accidents for Ohio". Retrieved 1 October 2014.

[57] Associated Press, "Pilot Stays In Damaged Plane To Give Men Chance To Jump", Charleston Evening Post, Monday 9 May 1955, Vol. 61, No. 188, p. 8-B.

[Gibson_p._152,_154-58] Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, pp. 152, 154.

[59] Associated Press, "Plane Crashes Aboard Carrier During Exercises", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Tuesday 17 May 1955, Vol. 61, No. 195, p. 6-A.

[60] "Westland Wyvern S4, VZ785, Royal Navy". Retrieved 1 October 2014.

[61] Green, William, and Swanborough, Gordon, with Penrose, Harald, "Westland's Winged Dragon", Air Enthusiast Quarterly, No. One, Bromley, Kent, UK, 1976, p. 32.

[:1-62] "STRANGE_Robert". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 9 July 2015.

[63] Charleston, South Carolina, "Plane Crash Fatal To S.C. Test Pilot", The Charleston Evening Post, 19 May 1955, Vol. 61, No. 197, p. 7-B

[64] Maggelet, Michael H., and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U.S. Nuclear Weapons Accidents", Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN 978-1-4357-0361-2, chapter 29, pp. 279–287.

[lincolnkings.com-65] March 4, 1949 Archived 2011-07-13 at the Wayback Machine. Lincolnkings.com. Retrieved on 2010-11-25.

[ReferenceA-66] ^ a b c d e f g h i j "B-47". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2017-12-03. Retrieved 9 July 2015.

[67] Associated Press, "Bolivian Air Chief Dies In Plane Crash", The Charleston Evening Post, Saturday 4 June 1955, Vol. 61, No. 211, p. 2-A.

[68] "Informacion Util ?". utilinformacion.blogspot.com. 3 July 2011. Retrieved 9 July 2015.

[69] AviaciónBoliviana.Net :: Archived 2014-12-08 at the Wayback Machine

[Howarth-70] Howarth, Patrick (1981). Lifeboat In Danger's Hour. London, New York, Sydney, Toronto: Hamlyn. p. 72. ISBN 0-600-34959-4.

[Eastbourne-71] "The History of the Eastbourne Lifeboat Station". Royal National Lifeboat Institution. Retrieved 17 June 2020.

[72] Wolfe, Tom (1979). The Right Stuff. Picador. pp. 11–12. ISBN 978-0-312-42756-6.

[73] Burgess, Colin (2011). Selecting the Mercury Seven: The Search for America's First Astronauts. Chichester, UK: Springer Science+Business Media. pp. 161–164. ISBN 978-1-4419-8404-3.

[74] Mason, Francis K. (1992). The British Fighter since 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 376. ISBN 978-1-55750-082-3. LCCN 92063026.

[75] Burke, Damien. "Thunder & Lightnings – Supermarine Scimitar – History". thunder-and-lightnings.co.uk. Retrieved 9 July 2015.

[76] "Editor's Corner". Naval Aviation News. 54: 38–39. November 1972.

[77] van Waarde, Jan, "Crossed Swords", Flypast, Key Publishing, Ltd., Stamford, Lincs., UK, No. 371, June 2012, p. 109.

[Aeroplane1013-78] Chorlton, Martyn. "Database: Avro Ashton". Aeroplane. No. October 2013. Cudham: Kelsey Publishing. p. 78. ISSN 0143-7240.

[Stamford,_Lincs_1997,_page_25-79] Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Thompson, Lance, "Valley of the Kings", December 1997, No. 197, p. 25.

[ReferenceC-80] "1953 USAF Serial Numbers". Joebaugher.com. Retrieved 2010-05-08.

[81] ttp://www.stuttgart.army.mil/sites/news/documents/post/2007/081007.pdf. Retrieved January 29, 2012. {{cite web}}: Missing or empty |title= (help)^{[dead link]}

[82] "The USAG Stuttgart on TV". Archived from the original on December 21, 2008. Retrieved January 29, 2012.

[ais.org-83] X-Planes – from X-1 to X-34. Ais.org. Retrieved on 2010-11-25.

[Waarde_2012,_page_110-84] van Waarde, Jan, "Crossed Swords", Flypast, Key Publishing, Ltd., Stamford, Lincs., UK, No. 371, June 2012, p. 110.

[85] "One Crew Member Of Crashed Jet Critically Injured," Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, 5 September 1957, p. 1A.

[86] Associated Press, "Six Men Killed In B-25 Crash At Mitchel Field", Lewiston Evening Journal, Lewiston, Maine, Tuesday 13 September 1955, Vol. XCV, p. 2.

[87] "1945 USAAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.

[accident-report.com1-88] "Accident-Report.com – USAF Information for 1955". www.accident-report.com.

[89] Stoff, Joshua, "Long Island Aircraft Crashes 1909 – 1959", Arcadia Publications, an imprint of Tempus Publishing, Inc., Portsmouth, NH, Charleston, SC, Chicago, IL, San Francisco, CA, 2004, LCCN 2003-116337, ISBN 978-0-7385-3516-6. p. 105.

[90] "McDonnell F3H (F-3) Demon series". millionmonkeytheater.com. Archived from the original on 4 May 2015. Retrieved 9 July 2015.

[91] F3H DEMON Archived 2015-09-23 at the Wayback Machine. Ejection-history.org.uk. Retrieved on 2010-11-25.

[92] Mac's Old Team Obituary Page Archived 2012-03-08 at the Wayback Machine. Macsoldteam.com. Retrieved on 2010-11-25.

[93] "Demon on the Ground". Time. 7 November 1955. Archived from the original on December 15, 2008. Retrieved 1 October 2014.

[autogenerated1-94] "1951 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[timelinesdb.com-95] Timeline – Air Crash

[96] Just, Megan, 452 AMW Public Affairs, "MARCH IN REVIEW: 55 years after the crash", March Air Reserve Base, California, 27 October 2010, updated 4 May 2011.

[97] "MARCH IN REVIEW: 55 years after the crash". af.mil. Archived from the original on 2015-07-09. Retrieved 9 July 2015.

[joebaugher.com-98] "1952 USAF Serial Numbers". Joebaugher.com. Retrieved 2010-05-08.

[99] Shettle, M. L. Jr. (1995). United States Naval Air Stations of World War II: Vol. I – Eastern States. Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Co. p. 17. ISBN 978-0-9643388-0-7.

[100] "Pilot Missing on Jet Flight; Feared in Sea". Los Angeles Times. Los Angeles, California. October 16, 1955. p. a24. ProQuest 166862224.

[101] Missing T-33 Shooting Star Found. Ub88.org (1955-10-15). Retrieved on 2010-11-25.

[102] "Jet that crashed in 1955 found in Instrument flight rulesnear LA". Associated Press. September 28, 2009

[103] 1944 USAAF Serial Numbers. Joebaugher.com. Retrieved on 2010-11-25.

[104] WB29 44-61600 Article Archived 2008-04-18 at the Wayback Machine. Web.ukonline.co.uk. Retrieved on 2010-11-25.

[105] "George Mattson, Daily News Fotog – Ny Daily News". Daily News. New York.

[106] Fischer, Heinz-Dietrich, "Picture Coverage of the World: Pulitzer Prize Winning Photos", Transaction Publishers, Rutgers University, New Jersey, 2011, ISBN 978-3-643-10844-9, p. 35.

[107] "Vought F7U-3 Aircraft Carrier Crash Landings". Texas Archive of the Moving Image.

[108] "In the early jet age, pilots had good reason to fear the F7U".

[109] "Chance Vought F7U Cutlass series". Archived from the original on 2018-04-22. Retrieved 2015-12-28.

[110] Tender, Jake – Web. "Hancock Post Re-Commissioning Casualties". www.usshancockcv19.com.

[111] Jacobsen, Annie M., "Area 51: An Uncensored History of America's Top Secret Military Base", Back Bay Books, Little, Brown and Company, New York, Boston, London, 2011, LCCN 2011-925205, ISBN 978-0-316-13294-7 (hardcover), ISBN 978-0-316-20230-5 (trade paperback), pp. 59–60.

[112] Associated Press, "41 Dead in Two U.S. Air Crashes: 14 Dead in Nevada Smashup", The Lima News, Lima, Ohio, Friday 18 November 1955, Vol. 71, No. 319, p. 1.

[dreamlandresort.com-113] "DREAMLAND Timeline". dreamlandresort.com. Retrieved 9 July 2015.

[coldwarmonument.org-114] "The Accident". coldwarmonument.org. Retrieved 9 July 2015.

[115] "1944 USAAF Serial Numbers (44-001 to 44-30910)". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[116] "George M. Pappas". coldwarmonument.org. Retrieved 9 July 2015.

[117] "The Souls". coldwarmonument.org. Retrieved 9 July 2015.

[118] Independent News Service, "Jet Pilot Killed In 2-Plane Crash", The Lima News, Lima, Ohio, Friday 18 November 1955, Vol. 71, No. 319, p. 1.

[119] Cooper, Peter J., "Picking up the Pieces", Air International, Stamford, Lincs., UK, November 1998, Vol. 55, No. 5, p. 281.

[Jackson,_Robert_1986,_page_91-120] Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, p. 91.

[121] Nicolaou, Stephane, "Master of the Seas: The Martin P6M Flying Boat", Wings, Sentry Publications, Granada Hills, California, December 1986, Vol. 16, No. 6, pp. 25–26.

[joebaugher1952-122] 1952 USAF Serial Numbers. Joebaugher.com. Retrieved on 2010-11-25.

[123] Manchester, UK, "Plane Hits Hospital: Patient Killed, Seven Hurt", Manchester Guardian, Saturday 10 December 1955.

[124] Jet Crash on Hospital – Lodge Moor Sheffield 9th December 1955. Chrishobbs.com. Retrieved on 2010-11-25.

[125] "Helicopter Crash, Bell Rock Lighthouse". UK Parliament. 12 December 1955. Archived from the original on 20 October 2012. Retrieved 28 March 2013.

[126] "Republic YF-105A Thunderchief". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[autogenerated8-127] "1954 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[128] "F_105". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2015-09-23. Retrieved 9 July 2015.

[129] Piasecki Helicopter Corporation newsletter, January 1956

[130] Hariding, Stephen (1997). U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA, USA: Schiffer Publishing Ltd. p. 202. LCCN 96-69996.

[historynet.com-131] "Deadly Sabre Dance". History Net. 11 July 2011. Retrieved 9 July 2015.

[132] "The Sabre Dance". ameliaslanding.com. Archived from the original on 2015-08-10. Retrieved 9 July 2015.

[133] Ives, Burl, "Burl Ives Song Book", Ballantine Books, Inc., New York, November 1953, p. 240.

[134] Spiegel, Max. "WHAT WAS YOUR NAME IN THE STATES".

[135] The Unhymnal – Unofficial songbook of the Clemson University bands, edit circa 1967, Clemson University, Clemson, South Carolina.

[Wadhurst-136] Harte, Michael; Ring, Rachel; Woodward, Heather (2006). The Day Wadhurst Changed Friday 20th January 1956. Wadhurst: Wadhurst History Society. pp. 19–21, 61. ISBN 0-9545802-2-2.

[137] United Press, “Three Officers Die In Bomber Crash,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 27 January 1956, Vol. LXII, No. 128, p. 1.

[138] Associated Press, “Five Sabres Crash; Pilots Escape Unhurt,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 28 January 1956, Vol. LXII, No. 129, p. 2.

[139] United Press, “Guided Missile Strikes Grove – Blast Rips Hole 25 Feet Wide, 10 Deep,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 31 January 1956, Vol. LXII, No. 131, p. 1.

[140] Associated Press, “B25 Ditches in Turbulent River – Four of Six Men On Board Rescued,” The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 1 February 1956, Vol. LXII, No. 132, p. 1.

[Ghost_bomber-141] D'Costa, Ian (May 12, 2015). "The Ghost Bomber of the Monongahela River". The Tactical Air Network. Retrieved September 12, 2015.

[142] "F-8_Crusader_1956-1964". Archived from the original on 2012-01-18. Retrieved 2012-01-29.

[HansardReport-143] "Hunter Aircraft (Report of Inquiry)". Parliamentary Debates (Hansard). 25 April 1956. Retrieved 2009-08-23.

[144] Harro Ranter (14 February 1956). "ASN Aircraft accident de Havilland Canada U-1A Otter (DHC-3) 55-3252 Toronto, ON". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.

[autogenerated4-145] "1953 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[146] "The Crash of Marine Corps Douglas R5D-2". www.Check-Six.com.

[147] Letter dated 6 April 1956 to Honorable Clinton P. Anderson, Chairman, JCAE, from Herbert B. Loper, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy).

[148] Crestview, Florida, "Crestview Man On Ill-Fated Plane", The Okaloosa News-Journal, Thursday 8 March 1956, Vol. 42, No. 10, p. 1.

[149] [1]"Jet Tower Crash Site, Darrington Washington"

[aviationarchaeology.com-150] "1956 USAF Accidents". www.aviationarchaeology.com.

[151] Associated Press, "Aerial Tanker Lands Safely as Crew Bails Out", The State, Columbia, South Carolina, Sunday 4 March 1956, No. 23,574, p. 2-A.

[152] Associated Press, "4 Jet Pilots In Formation Crash; All Dead", The State, Columbia, South Carolina, Monday 5 March 1956, No. 23,575, p. 3-A.

[geocaching.com-153] "GC27BYY Gregers Backar (Traditional Cache) in Skåne, Sweden created by camdan". Geocaching.com. Retrieved 1 October 2014.

[154] Hylén, Mats, "He has not forgotten the air crash", Höganäs Dagblad, 4 March 2006.

[155] Hylén, Mats, "Han har inte glömt flygkraschen", Höganäs Dagblad, 4 March 2006.

[156] "Han har inte glömt flygkraschen". Helsingborgs Dagblad – hd.se. Archived from the original on 2014-10-06. Retrieved 1 October 2014.

[157] "ASN Aircraft accident 04-MAR-1956 de Havilland Vampire J28B". Retrieved 1 October 2014.

[Gibson_p._64-158] Gibson, James N. (1996). Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd. p. 64. ISBN 978-0-7643-0063-9. LCCN 96067282.

[159] "Broken Arrow ‹ HistoricWings.com :: A Magazine for Aviators, Pilots and Adventurers". historicwings.com. Retrieved 9 July 2015.

[160] "BROWNING, DAVID GREIG, JR". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Retrieved May 16, 2020.

[161] Associated Press, "B25 Crashes In Texas; 6 Airmen Die", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 23 March 1956, Vol. LXII, No. 176, p. 9.

[162] "VC-35/VA(AW)-35Combat and Aircraft Accident Losses". Archived from the original on 2012-03-31. Retrieved 2011-09-02.

[163] "Douglas AD-5N Skyraider, BuNo 132525 crashed 15 miles southwest of Indio in the Santa Rosa Mountains on March 22, 1956". Archived from the original on 2011-11-09. Retrieved 2011-12-15.

[164] Associated Press, "Skyraider Crashes in Desert", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 23 March 1956, Vol. LXII, No. 176, p. 4.

[165] Associated Press, "3 Bodies Found In Plane Wreck", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 24 March 1956, Vol. LXII, No. 177, p. 1.

[166] "P2B-1S for US Navy". www.joebaugher.com.

[167] Associated Press, "Rocket, Mother Plane Land Safely After Freak Mishap",The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 24 March 1956, Vol. LXII, No. 177, p. 6.

[168] Associated Press, "Rancher Sues for Jet Plane Crash Damage", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 2 February 1957, Vol. LXIII, No. 133, p. 2.

[169] Associated Press, "XB51 Bomber Crashes and Burns; One Killed, Pilot Saved", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 26 March 1956, Vol. LXII, No. 178, p. 1.

[170] Peterson, Wayne, "Toward The Unknown", Wings, Woodland, Hills, California, June: 2002, Vol. 32, No. 3, p. 13.

[171] Feather, Bill, "Plane Crash Kills Engineer; Pilot Injured As Bomber Falls", El Paso Times, El Paso, Texas, 26 March 1956.

[172] "Elpasotimes.typepad.com". Retrieved 1 October 2014.

[173] "Stock Footage – The last remaining XB-51 aircraft crashes and burns while taking off at El Paso International Airport, near Biggs AFB, Texas". criticalpast.com. Retrieved 9 July 2015.

[174] Associated Press, "Seven Killed In Crashes of Navy Planes", The San Bernardino Daily Sun, Sam Bernardino, California, Tuesday 27 March 1956, Vol. LXII, No. 179, p. 2.

[175] Associated Press, "Seven Killed In Crashes of Navy Planes – Four Lost In Crash", The San Bernardino Daily Sun, Sam Bernardino, California, Tuesday 27 March 1956, Vol. LXII, No. 179, p. 2.

[176] United Press, "Three Burned in Fire At Edwards AF Base", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 28 March 1956, Vol. LXII, No. 180, p. 1.

[177] United Press, "3 Die In Jet Plane Blast", Anderson Herald, Anderson, Indiana, 29 March 1956.

[178] Associated Press, "Jet Fighter Crashes Near Edwards Air Base", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 29 March 1956, Vol. LXII, No. 181, p. 4.

[179] "McDonnell F-101 Voodoo series". Archived from the original on 2015-03-27. Retrieved 2017-02-08.

[180] United Press, "35 Who Escaped Burning Ship, 3 In Plane Rescued", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 30 March 1956, Vol. LXII, No. 182, p. 14.

[181] Associated Press, "Norton Cargo Plane Crashes; 3 Killed – Two Survive Fiery Disaster On Oregon Hill", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 31 March 1956, Vol. LXII, No. 183, p. 1.

[182] Associated Press, "Norton Plane Wreck Probed – Three Killed, Two Survive Fiery Crash", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 1 April 1956, Vol. IX, No. 52, pp. 1, 2.

[183] United Press, "B29 Hits Tower Of Radio Station, Crashes To Ground", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 4 April 1956, Vol. LXII, No. 186, p. 6.

[184] "WOAI San Antonio Texas – Engineering and Technology History Wiki". ethw.org. 22 July 2014.

[185] Associated Press, "C119 Wreckage Sighted on Peak", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 6 April 1956, Vol. LXII, No. 188, p. 5.

[186] Associated Press, "Test Pilot Bails Out of Navy Jet Over Edwards AFB", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 6 April 1956, Vol. LXII, No. 188, p. 1.

[187] "Grumman_F-11_Tiger". Archived from the original on 2017-04-21. Retrieved 2017-02-09.

[188] Harro Ranter (7 April 1956). "ASN Aircraft accident Douglas C-124C Globemaster II 52-1078 Fairfield-Travis AFB, CA". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.

[189] Associated Press, "Giant Transport Crashes, Burns; 3 Die", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 7 April 1956, Vol. LXII, No. 189, p. 1.

[190] United Press, "Two In F89C Killed", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 7 April 1956, Vol. LXII, No. 189, p. 1.

[191] "F9F Panther". Archived from the original on 2016-07-10. Retrieved 2016-07-13.

[valor.militarytimes.com-192] "Gordon Stanley – Recipient – Military Times Hall of Valor". valor.militarytimes.com.

[193] "Jet Crashes in Lake; Navy Pilot Missing". Chicago Daily Tribune. Vol. CXV, no. 95. Chicago, Illinois. 20 April 1956., Part 1, p. 1.

[194] "American Fighter Aces". Archived from the original on 2016-07-16. Retrieved 2016-07-06.

[195] Toliver, Raymond F.; Constable, Trevor J. (1979). Fighter Aces of the U.S.A. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc. p. 386. ISBN 0-8168-5792-X. LCCN 79-53300.

[196] United Press, "Two Navy Planes Collide Over City; Four Men Killed", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 20 April 1956, Vol. LXII, No. 200, p. 1.

[Mills278-197] Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 278–279.

[autogenerated3-198] ^ a b c d e f g h i j "1952 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[199] "March 4, 1949". Archived from the original on 2011-07-13. Retrieved 2012-01-29.

[200] Mikesh, Robert C., "Buy British – Fly American", Wings, Granada Hills, California, October: 1977, Vol. 7, No. 5, p. 32.

[201] "Off Block Island – May 10, 1956 | New England Aviation History". newenglandaviationhistory.com. 2018-06-08. Retrieved 2022-11-09.

[United_Press_1956,_page_1-202] United Press, "Jet Rips Into Convent, 50 May Be Dead: Plane Strikes As Nuns Sleep; Building Blazes", The Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 16 May 1956, Vol. LXII, No. 222, p. 1.

[203] "RCAF Canucks,18351 to 18400". www.rwrwalker.ca.

[204] "Rockcliffe, ON Photos".^{[permanent dead link]}

[Pocock,_Chris_pages_44,_406-205] Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 44, 406.

[autogenerated10-206] "Northrop F-89 Scorpion series". millionmonkeytheater.com. Archived from the original on 22 April 2018. Retrieved 9 July 2015.

[207] "Grumman F9F-1/5 Panther series". millionmonkeytheater.com. Archived from the original on 4 May 2015. Retrieved 9 July 2015.

[208] Yesterday’s News » Blog Archive » Saturday, 9 June: 1956: 6 killed as jet hits house Archived 2008-09-20 at the Wayback Machine

[209] Editors, "Short Seamew: A Camel Amongst Race Horses?", Jets, January / February 2014, Kelsey Publishing, Cordham, Kent, UK, p. 22.

[210] "UK Military Aircraft Losses". Retrieved 1 October 2014.

[211] 198History of Task Group 7.4 (Provisional), June: 1956, Joint Task Force Seven, pp. 15, 22; THE GLOBEMASTER, Anthony J. Tambini, Branden Publishing Company, Brookline Village, Massachusetts, p. 134.

[212] Associated Press, "Air Tanker Crashes; 11 Men Killed", The Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 27 June 1956, Vol. LXII, No. 258, p. 1.

[vickers21-213] Martin 1975, p. 21

[214] United Press, "10 Missing in Military Plane Crashes in Labrador and Oahu", The Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 7 July 1956, Vol. LXII, No. 267, p. 1.

[215] Associated Press, "Four Lost On Oahu", The Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 7 July 1956, Vol. LXII, No. 267, p. 1.

[216] Langeveld, M. Dirk, "The ultimate sacrifice; wreck sites a reminder of military plane disasters", Sun Journal, Lewiston, Maine, 12 September 2010.

[217] "Login – sunjournal.com". sunjournal.com. 3 November 2006. Retrieved 9 July 2015.

[218] Associated Press, "Pilot Bails Out", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, 8 July 1956, Vol. X, No. 14, p. 2.

[219] United Press, "Norton Jet Crashes In San Dimas Street", The Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 9 July 1956, Vol. LXII, No. 268, pp. 1, 3.

[220] Associated Press, "Pilot Killed in Crash At San Dimas Identified", The Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 10 July 1956, Vol. LXII, No. 269, p. 1.

[221] Harro Ranter (13 July 1956). "ASN Aircraft accident Douglas C-118A 53-3301 Fort Dix-McGuire AFB, NJ (WRI)". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.

[222] United Press, "GI Plane Crash Kills 45!: 2 Children, 2 Women Are Among Dead", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, Saturday 14 July 1956, Vol. CXV, No. 168, Part 1, pp. 1, 4

[223] United Press, "Bomber Crashes", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, Saturday 14 July 1956, Vol. CXV, No. 168, Part 1, p. 4

[224] Associated Press, "Jets Collide; Pilots Rescued", The Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 14 July 1956, Vol. LXII, No. 273, p. 2.

[225] Associated Press, "Navy Pilot Killed In Imperial Crash", The Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 14 July 1956, Vol. LXII, No. 273, p. 2.

[226] United Press, "Navy Jet Fighter Pilot Dies as Plane Explodes", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, Saturday 14 July 1956, Vol. CXV, No. 168, Part 1, p. 4

[227] "FJ-Fury". Archived from the original on 2016-06-06. Retrieved 2016-07-06.

[228] United Press, "Pilot 'Deadsticks' C45 To Landing on Highway", The Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 16 July 1956, Vol. LXII, No. 274, p. 1.

[229] Associated Press, "Arresting Gear, Sprinting Ability Save Fighter Pilot", The Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 18 July 1956, Vol. LXII, No. 276, p. 2.

[230] "North American FJ Fury series". Archived from the original on 2017-03-07. Retrieved 2017-01-22.

[231] Maggelet, Michael H. and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U. S. Nuclear Weapons Accidents", www.lulu.com, 2007, Chapter 8, pp. 83–87.

[232] Maggelet, Michael H. and Oskins, James C., "RAF Lakenheath- Fact vs. Fiction", Nuclear Weapons Accidents- The Maggelet/Oskins Broken Arrow Blog, Thursday 27 September 2012.

[233] Associated Press, "Plane Crashes High in Sierra", The Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 3 August 1956, Vol. LXII, No. 290, p. 1.

[autogenerated14-234] "US Navy and US Marine Corps BuNos". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[235] "Sierra Mountains F2H-3 Banshee 7/14/07 – Joe Idoni".

[236] "Eastern Sierra Banshee Crash Site". ghosttownexplorers.org. Retrieved 9 July 2015.

[237] Cruz, Gonzalo Avila, "Birth of a Modern Force – North American F-86F Sabres in Spain", Air Enthusiast, Stamford, Lincolnshire, UK, No. 109, January–February 2004, p. 40.

[CNAS-238] Chronicles of Naval Aviation Steeljawscribe article. August 28, 2007

[239] Russell, Shahan (24 June 2016). "Two Jet Fighters Sent Up to Shoot Down a WWII Warbird in 1956 – Blasted 208 Rockets at it, it Survived".

[240] "Aircraft Photo of 130419 | North American AJ-2 Savage | USA - Navy | AirHistory.net #430197".

[241] "Accident North American AJ-2 Savage 130419".

[242] "Some remember a crash from long ago". 14 July 2007.

[Pocock,_Chris_page_406-243] Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, p. 406.

[244] "1949 USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.

[245] Associated Press, "Fear 11 Dead In Weather Plane Crash – B-50 Wrecked on Isle in Alaska River", Chicago Daily Tribune, 1 September 1956, Vol. CXV, No. 210, Part 2, p. 10.

[246] Simone, William J., "One Oh Seven", Aerophile, Austin, Texas, August 1978, Vol. 1, No. 5, pp. 251–252.

[autogenerated5-247] "1946–1948 USAAF-USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[248] "Intrusions, Overflights, Shootdowns and Defections During the Cold War and Thereafter". frontier.com. Retrieved 9 July 2015.

[ReferenceB-249] "1953 USAF Serial Numbers". Archived from the original on 2010-01-09. Retrieved 2012-02-16.

[250] Willis, David, "Boeing's Timeless Deterrent – B-52 Stratofortress – From Conception to Hanoi, Part One", Air Enthusiast, Stamford, Lincs, UK, No. 119, September–October: 2005, p. 59.

[251] Allen, Francis J., "Grumman's Reluctant Tiger", Wings, Granada Hills, California, June: 1984, Vol. 14, No. 3, p. 38.

[252] Kocis, Desiree (2021-10-04). "Did A Grumman F11 Tiger Shoot Itself Down?". Plane & Pilot Magazine.

[Machat-253] Machat, Mike, "Color Schemes of the Bell X-2", Airpower, Republic Press, Woodland Hills, California, January 2005, Vol. 35, No. 1, pp. 42–43.

[254] "Pathe News report at YouTube". YouTube. 27 April 2007. Retrieved 1 October 2014.

[255] Stoff, Joshua, "Long Island Aircraft Crashes 1909 – 1959", Arcadia Publications, an imprint of Tempus Publishing, Inc., Portsmouth, NH, Charleston, SC, Chicago, IL, San Francisco, CA, 2004, LCCN 2003-116337, ISBN 978-0-7385-3516-6. p. 107.

[256] October: 10 1956 Accident. Lincolnkings.com (1956-10-10). Retrieved on 2010-11-25.

[257] "ASN Aircraft accident Douglas R6D-1 (DC-6) 131588 Land's End, UK". Aviation-safety.net. Retrieved 2010-05-08.

[258] "PART 8 The New Navy 19541959" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2011-05-07. Retrieved 2010-05-08.

[navalhistory.org-259] "Naval History Blog". 29 April 2010. Retrieved 9 July 2015.

[260] Whittle, Richard. "The Dream Machine: The Untold History of the Notorious V-22 Osprey" pp36+41+48. New York: Simon & Schuster, 2010. ISBN 1-4165-6295-8. Retrieved: 11 August 2012.

[261] Report of AF Aircraft Accident, 26 October: 1956, Sewart Air Force Base, Tennessee.

[262] "Report of Aircraft Accident" (PDF). Retrieved September 21, 2024.

[263] Perry County, Pennsylvania, "Air Force C-119 Crashes in County; Four Are Killed", Perry County Times, Thursday 1 November 1956.

[264] Werrell, Kenneth P., "The Evolution of the Cruise Missile", Air University, Maxwell Air Force Base, Montgomery, Alabama, first printing 1995, second printing 1998, LCCN 85-8131, p. 98. ^{[ISBN missing]}

[265] United Press, "Four Killed In Crash of Stratojet", Brownsville Herald, Brownsville, Texas, 7 November 1956.

[266] Nicolaou, Stephane, "Master of the Seas: The Martin P6M Flying Boat", Wings, Sentry Publications, Granada Hills, California, December 1986, Vol. 16, No. 6, pp. 26–27.

[Lloyd,_Alwyn_T._2005,_page_171-267] Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, p. 171.

[268] "ASN Aircraft accident Avro Shackleton MR.3 WR970 Foolow". Aviation-safety.net. Retrieved 2010-05-08.

[269] "Установление подробностей катастроф и личностей членов экипажей бомбардировщиков Ил-28 №№65010202 и 5901314 50-го Гвардейского ОРАП ВВС ТОФ, погибших в районе с. Новороссия-Западная Шкотовского района Приморского края". Retrieved 1 October 2014.

[autogenerated6-270] Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 51, 406.

[autogenerated9-271] Charleston, South Carolina, "Plane Crash Death Toll Rises To 7", Charleston Evening Post, Tuesday 1 January 1957, Vol. 63, No. 79, p. 2-A.

[272] Charleston, South Carolina, "Charleston-Based Plane Crashes: 26 Survive Crack-up In Saudi Arabia – 3 Dead, 12 Missing As MATS Aircraft Plunges To Earth", Charleston Evening Post, Monday 31 December 1956, Vol. 63, No. 78, p. 1-A.

[273] Charleston, South Carolina, "Plane Crash Death Toll Rises To 7", Charleston Evening Post, Tuesday 1 January 1957, Vol. 63, No. 79, pp. 1-A, 2-A.

[274] Editors, "B-52 Database",B-52 Stratofortress: Celebrating 60 Remarkable Years, Key Publishing Ltd., Stamford, Lincs., UK, 2014, p. 92.

[275] "1944 USAAF Serial Numbers (44-83886 to 44-92098)". Retrieved 17 December 2014.

[276] "Aircraft of the 315th Bomb Wing". Retrieved 17 December 2014.

[277] Associated Press, "B52 Explodes In Flight; Searchers Find 7 Bodies", publication not listed, 11 January 1957.

[278] Associated Press, "4th Life Taken In Plane Crash", San Bernardino Sun, San Bernardino, California, Wednesday 16 January 1957, Vol. LXIII, No. 118, p. 18.

[279] United Press, "Hangars Burn; $3 Million In Airplanes Destroyed", San Bernardino Sun, San Bernardino, California, Wednesday 16 January 1957, Vol. LXIII, No. 118, p. 18.

[280] Staff, "Destruction at air base", Walla Walla Union-Bulletin, 16 January 1957.

[281] 7th WING OPERATIONS HISTORY, 1955–1958 Archived 2012-10-06 at the Wayback Machine

[282] "1946–1948 USAAF-USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.

[283] Associated Press, "Weather Plane Crashes, Burns; 12 Die: Blown to Bits In Takeoff on Arctic Flight – Eight Bodies Found Five Hours After Disaster In Alaska", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 18 January 1957, Vol. LXIII, No. 120, p. 1.

[284] "We shall not forget". www.awra.us.

[285] United Press, "Navy Pilot Killed", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 18 January 1957, Vol. LXIII, No. 120, p. 1.

[286] "1955 USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.

[287] Associated Press, "Two In B57 Killed", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 18 January 1957, Vol. LXIII, No. 120, p. 8.

[288] Associated Press, "Navy Transport Flips", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 January 1957, Vol. LXIII, No. 122, p. 3.

[289] Associated Press, "Fighters Lock Wings; 2 Killed", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 January 1957, Vol. LXIII, No. 122, p. 2.

[290] Associated Press, "Jet Plane Explodes In Stormy Skies", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 January 1957, Vol. LXIII, No. 122, p. 2.

[291] Staff, "Plane Slams Desert Peak, Three Killed: Air Force Transport Caught in Snowstorm Along Baker Grade", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 January 1957, Vol. LXIII, No. 122, p. 13.

[292] Associated Press, "Tanker Plane Found; 7 Dead – Wreckage in Dense Adirondack Woods", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 25 January 1957, Vol. LXIII, No. 126, p. 1.

[293] Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing KC-97G Stratofreighter 53-0222 Rome-Griffiss AFB, NY (RME)". aviation-safety.net.

[294] Associated Press, "Crash Takes Life of One", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 23 January 1957, Vol. LXIII, No. 124, p. 2.

[295] Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Douglas R5D-3 (DC-4) 50869 Grosse Ile NAS, MI". aviation-safety.net.

[296] United Press, "Three Lost Fliers Taken Off Barren Caribbean Isle", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 26 January 1957, Vol. LXIII, No. 127, p. 1.

[297] "Lt. William K. Ryan". Fort Worth Star-Telegram. January 26, 1957. p. 2 – via Newsbank .

[298] Associated Press, "Test Of Air Force Missile Thor Fails: Usual Secrecy Thrown About Launch Attempt – Big Rocket Climbs Short Distance, Crashes and Burns", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 27 January 1957, Vol. X, No. 43, p. 1.

[299] United Press, "Pilot Lost Off Guam", The Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 28 January 1957, Vol. LXIII, No. 128, p. 3.

[300] Staff, "Jet Pilot Bails Out Over Desert", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 26 January 1957, Vol. LXIII, No. 127, p. 16.

[301] "1950 USAF Serial Numbers". www.joebaugher.com.

[302] United Press, "13 Survive Crash On Ice", The Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 29 January 1957, Vol. LXIII, No. 129, p. 3.

[303] Alaska Film Archives (26 March 2015). "C-124 Globemaster II down in Cook Inlet" – via YouTube.

[304] United Press, "11 On Crippled Navy Plane Bail Out In Storm, Saved", The Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 28 January 1957, Vol. LXIII, No. 128, p. 1.

[305] "Eleven NAS Hutch Plane Crewmen Saved By Chutes", The Hutchinson News-Herald, Hutchinson, Kansas, Monday 28 January 1957, p. 1.

[306] "VPNAVY – VP-26 Mishap Summary Page – VP Patrol Squadron". www.vpnavy.com.

[307] United Press, "Crash Kills Pilot", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 30 January 1957, Vol. LXIII, No. 130, p. 1.

[308] Harro Ranter (31 January 1957). "ASN Aircraft accident Douglas DC-7B N8210H Sunland, Los Angeles, CA". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.

[309] "Crash". Retrieved January 29, 2012.

[310] Associated Press, "B47 Crashes In Flames in Atlantic, 4 Lost", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 2 February 1957, Vol. LXIII, No. 133, p. 1.

[311] Associated Press, "Jet Explodes, Shatters Home: Woman Rescued, Pilot Is Killed", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 2 February 1957, Vol. LXIII, No. 133, p. 1.

[312] "Republic F-84G Thunderjet". Archived from the original on 2017-11-07. Retrieved 2018-01-15.

[313] Ranter, Harro. "Accident Republic F-84G Thunderjet 52-3317, 01 Feb 1957". aviation-safety.net.

[314] "56 Years Ago, a Plane Crashed in Old Mountain View". 1 February 2013.

[315] Associated Press, "Giant Tanker Planes Collide; 14 Lost: Five Injured In Crash High Above St. Lo – Two Craft Plunge In Flames; Third Returns To Base", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 3 February 1957, Vol. X, No. 44, p. 1.

[316] "Boom Operator Memorial – Altus AFB, OK". 11 June 2011.

[317] Associated Press, "Navy Jet Explodes In Flight, Crashes", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 3 February 1957, Vol. X, No. 44, p. 1.

[Associated_Press_1957,_page_1-318] Associated Press, "2 More U. S. Jets Smash Up; Icing Hinted In Liner Crash: Navy, AF Pilots Die In Mishaps", The Sunday Press, Binghamton Press Sunday Edition, Sunday 3 February 1957, Vol. 8, No. 22, p. 1.

[319] "Old Fulton NY Post Cards By Tom Tryniski" (PDF). fultonhistory.com. February 3, 1957. Retrieved August 31, 2024.

[320] Associated Press, "Marine Jet Crashes High On Mt. Baldy", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 3 February 1957, Vol. X, No. 44, p. 1.

[321] Associated Press, "Air Tragedies Series Kills 51", The Sun-Telegram, San Bernardino, California, Sunday 3 February 1957, Vol. X, No. 44, p. 5.

[322] United Press, "Two Officers Killed In Jet Plane Crash", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday 5 February 1957, Vol. LXIII, No. 135, p. 1.

[323] United Press, "Two Navy Fliers Killed In Crash at El Centro", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 16 February 1957, Vol. LXIII, No. 145, p. 1.

[324] United Press, "Lockheed Test Pilot Injured at Palmdale", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 16 February 1957, Vol. LXIII, No. 145, p. 1.

[325] viation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=47405

[326] "Accidents – Incidents 1957 – International F-104 Society".

[327] Associated Press, "Plane Crash Kills 9", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, 16 February 1957, Vol. LXIII, No. 145, p. 4.

[Aeroplane1016-328] Arnold, Peter R.; Kearns, Tony (October 2016). "Spitfires over the Emerald Isle". Aeroplane. 44 (10). Stamford: Key Publishing: 40–48. ISSN 0143-7240.

[329] Associated Press, "Navy Jet Hits School Field – Garage Destroyed, Mechanic, Pilot Die", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 22 February 1957, Vol. LXIII, No. 150, p. 1.

[330] Associated Press, "Huge Matador Missile Breaks From Controls – Roars Towards Utah, Colorado From Its New Mexico Base", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 22 February 1957, Vol. LXIII, No. 150, p. 1.

[331] Associated Press, "Five Of 159 Aboard Plane Die In Crash; 20 Missing", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 23 February 1957, Vol. LXIII, No. 151, p. 1.

[332] "La Grande Observer from La Grande, Oregon · Page 1". La Grande Evening Observer. March 4, 1957 [Monday].

[333] "Three Killed [sic] When C45 Crashes, Burns". The San Bernardino Daily Sun. Vol. LXIII, no. 156. San Bernardino, California. Associated Press. 1 March 1957. p. 18.

[334] United Press. "12 in Plane Escape", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Tuesday, March 5, 1957, Vol. LXIII, No. 159, p. 1.

[335] Associated Press, "British Plane Smashes Houses", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 6 March 1957, Vol. LXIII, No. 160, p. 2.

[336] Associated Press, "Plane Crashes; 6 of 11 Escape Serious Injury", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Thursday 7 March 1957, Vol. LXIII, No. 161, p. 8.

[337] United Press, "Blast, Flames Destroy B47s",San Bernardino Da ily Sun, San Bernardino, California, Friday 8 March 1957, Vol. LXIII, No. 162, p. 16.

[338] "Jet Narrowly Misses Man and Grandson". San Bernardino Daily Sun. Vol. LXIII, no. 163. San Bernardino, California. Associated Press. 9 March 1957. p. 5.

[339] "Helicopter Accidents year 1957 – Helicopter Database". helis.com. Retrieved 9 July 2015.

[340] "ASN Aircraft accident Douglas C-47A-75-DL 2100925 Cebu". Aviation-safety.net. Retrieved 2010-05-08.

[341] "1942 USAAF Serial Numbers (42-91974 to 42-110188)". Joebaugher.com. Retrieved 2010-05-08.

[342] Harro Ranter (22 March 1957). "ASN Aircraft accident Boeing C-97C-35-BO Stratofreighter 50-0702 Tokyo, Japan". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.

[343] Chincoteague, Virginia, "Naval Station Bomber Crashes", Chincoteague Beacon, Wednesday 3 April 1957, p. 1.

[344] Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 50–51, 406.

[345] Gero, David B. "Military Aviation Disasters: Significant Losses Since 1908". Sparkford, Yoevil, Somerset, UK: Haynes Publishing, 2010, ISBN 978-1-84425-645-7, p. 75.

[346] Werrell, Kenneth P., "The Evolution of the Cruise Missile", Air University, Maxwell Air Force Base, Montgomery, Alabama, first printing 1995, second printing 1998, LCCN 85-8131, p. 102.^{[ISBN missing]}

[347] "The Lost Lockheed T-33 – David Steeves 1957". aviation-history.com. Retrieved 9 July 2015.

[348] Harro Ranter (9 May 1957). "ASN Aircraft accident Boeing KC-97F-55-BO Stratofreighter 51-0258 Azores Islands". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.

[349] Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 279–280.

[350] "R-7". Archived from the original on September 4, 2003. Retrieved 1 October 2014.

[RIA_Novosti-351] "R-7 Intercontinental Ballistic Missile". RIA Novosti. 21 August 2014. Retrieved 1 October 2014.

[352] Maggelet, Michael H. and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U. S. Nuclear Weapons Accidents", www.lulu.com, 2007, Chapter 9, pp. 88–93.

[Gibson_p._61-62-353] Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, pp. 61–62.

[354] Associated Press, "'Drone' Plane Roams Skies For 1,000 Miles – Escapes in California, Falls Near Spokane", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Thursday 30 May 1957, Vol. CXVI, No. 129, Part I – p. 3.

[Mills280-355] Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 280–281.

[356] Sakaida, Henry, "Japanese Army Air Force Aces 1937–1945", Osprey Publishing, Botley, Oxford, UK, 1997, ISBN 978-1-85532-529-6, p. 75.

[357] Pace, Steve, "Crusader With A Cause", Wings, Granada Hills, California, August 1987, Vol. 17, No. 4, p. 34.

[dmn_06-08-57-358] Scott, John (1957-06-08). "Test Pilot Killed in Explosion". The Dallas Morning News.

[ody.ca-359] [2] search 18562

[360] "AVROLAND – A site dedicated to the people and aircraft of AVRO Canada & Orenda Engines Limited". avroland.ca. Retrieved 9 July 2015.

[361] Aeroplane Monthly – May 1984 issue – Dragon Lady – the Accident File P. 270-271

[362] Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 340, 407.

[363] Upton, Jim, "Lockheed F-104 Starfighter", Warbird Tech Series Vol. 38, Specialty Press Publishers and Wholesalers, North Branch, Minnesota, 2003, ISBN 978-1-58007-069-0, pp. 45, 100.

[364] Strategic-air-command.com: Plattsburgh AFB, NY – SAC – 380th Bomb Wing – B-47, B-52, FB111A Retrieved on 2011-12-1.

[365] Maggelet, Michael H. and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U. S. Nuclear Weapons Accidents", www.lulu.com, 2007, Chapter 10, p. 94.

[366] Hansen, Chuck, "The Swords of Armageddon, Version 2: Vol. VII – The Development of U.S. Nuclear Weapons", Accident Report summary received on 30 April 1992 from Vincent P. Murone, Chief, Reports Division, Directorate of Reports & Analysis, HQ Air Force Safety Agency, Norton AFB, California; letter dated 1 August 1957 to Honorable Carl T. Durham, Chairman, JCAE, from Herbert B. Loper, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy); letter dated 1 November 1957 to Carl T. Durham, Chairman, JCAE, from W. Libby, Acting Chairman, USAEC; letter dated 22 April 1966 to Honorable Chet Holifield, Chairman, JCAE, from W. J. Howard, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy).

[367] OKB MIG Aircraft and History – SERIES-BUILT AIRCRAFT – MiG-21 – Modifications – Ye-50/1, Ye-50/2, Ye-50/3, Ye-50A Archived 2007-09-30 at the Wayback Machine. Wp.scn.ru. Retrieved on 2010-11-25.

[368] San Luis Obispo County Telegram-Tribune, 17 August 1957, p. 1.

[Mills281-369] Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, p. 281.

[370] Associated Press, "5 Airmen Die in Crash of Globemaster", The Dallas Morning News, Dallas, Texas, Sunday 1 September 1957, p. 11.

[371] "1952 USAF Serial Numbers". Joebaugher.com. Retrieved 2013-06-28.

[aviation-safety.net-372] Harro Ranter (4 September 1957). "ASN Aircraft accident Douglas C-124A Globemaster II 51-5173 Binghamton Airport, NY (BGM)". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.

[373] Handte, Jerry (5 September 1957). "Co-Pilot Tells How Plane Crashed". Binghamton Press. Binghamton. p. 1.

[374] Air Force Association of Canada (Search "Norris") Archived 2012-03-31 at the Wayback Machine

[375] [3] search 18455

[376] Huffman, Dale, "Do you remember the bomber crash in '57?", Dayton Daily News, Dayton, Ohio, 21 September 2007.

[377] Huffman, Dale, "Dozens recall 1957 crash of B-26 bomber – Beavercreek woman lost her dad, who was piloting the plane that crashed in a Dayton neighborhood", Dayton Daily News, Dayton, Ohio, 25 September 2007.

[378] "Display". naval.aviation.museum. Retrieved 9 July 2015.

[379] Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, p. 151.

[380] Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 281–283.

[381] MacDill AFB. 306thbw.org. Retrieved on 2010-11-25.

[382] ASN Aircraft accident 09-OCT-1957 Boeing DB-47B-1 Stratojet 51-2177A. Aviation-safety.net. Retrieved on 2010-11-25.

[383] Maggelet, Michael H. and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U. S. Nuclear Weapons Accidents", www.lulu.com, 2007, Chapter 11, pp. 95–99.

[384] The National Times, 15 March 1981

[385] "ACCIDENTS, LEAKS, FAILURES AND OTHER INCIDENTS IN THE NUCLEAR INDUSTRIAL AND MILITARY", http://www.ib.cnea.gov.ar/~protrad/biblioteca/3Accidentes.pdf Archived 2011-11-20 at the Wayback Machine.

[386] "B-47 Crash Site". wikimapia.org. Retrieved 9 July 2015.

[387] Smithsonian Institution, "All That Remains", Air & Space Magazine, Washington, D.C., November 2002.

[388] "KC-97G Stratofreighter plane crash Flagstaff". Archived from the original on 2011-10-02. Retrieved 2011-07-17.

[389] Bowdoin College (1958). Bowdoin Alumni Magazine. Bowdoin College Library. Bowdoin College.

[Jenkins,_Dennis_R._2002,_page_238-390] Jenkins, Dennis R., "Magnesium Overcast: The Story of the Convair B-36", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2001–2002, LCCN 2001-49195, ISBN 978-1-58007-129-1, p. 238.

[Pocock,_Chris_pages_342,_407-391] Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 342, 407.

[392] Peter W. Riool. "Boeing Production List Part 02". Retrieved 1 October 2014.

[393] "Fairchild Air Force Base, WA B52 Bomber Crashes, Dec 1957". Retrieved 17 December 2014.

[globalsecurity.org-394] John Pike. "Fairchild AFB". Retrieved 17 December 2014.

[Editors_2014,_page_94-395] Editors, "B-52 Database",B-52 Stratofortress: Celebrating 60 Remarkable Years, Key Publishing Ltd., Stamford, Lincs., UK, 2014, p. 94.

[396] "EIGHT CREWMEN DIE WHEN GIANT JET BOMBER CRASHES". The Montana Standard. Butte, Montana. AP. 13 December 1957., cited in Beitler, Stu. "Fairchild Air Force Base, WA B52 Bomber Crashes, Dec 1957". GenDisasters.com. Archived from the original on 29 January 2022. Retrieved 4 May 2023.

[397] "CREW DIES IN CRASH OF JET AT PALOMAR". The New York Times. AP. 19 December 1957. Page 13, column 1. Retrieved 4 May 2023.

[398] "US Navy and US Marine Corps BuNos". Retrieved 1 October 2014.

[399] "Archived copy". Archived from the original on 2016-01-04. Retrieved 2014-02-23.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)

[400] Associated Press, "Four Missing In Air Crash", The Anderson Independent, Anderson, South Carolina, Tuesday 7 January 1958, Vol. 41, No. 99, p. 1.

[401] "US Navy and US Marine Corps BuNos". Retrieved 1 October 2014.

[402] Pete Wasmund. "VW-1 Constellations – Page 1". Archived from the original on 2015-02-09. Retrieved 1 October 2014.

[403] "ASN Aircraft accident Lockheed R7V-1 Super Constellation 128437 Patuxent River NAS, MD (NHK)". 14 January 1958. Retrieved 1 October 2014.

[404] Associated Press, "Nine Men Killed In Plane Crash", The Anderson Independent, Anderson, South Carolina, Wednesday 15 January 1958, Vol. 41, No. 107, p. 1.

[405] Associated Press, "Nine Dead In Plane Crash", Morning Herald, Hagerstown, Maryland, Wednesday 15 January 1958.

[autogenerated13-406] "1949 USAF Serial Numbers". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[407] Kohus, Julie, "Into the Eye of the Storm: Flying Into the Destructive Forces of a Hurricane", The Ohio State Engineer, The Ohio State University, Columbus, Ohio, Spring 2006, p. 18.

[408] "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-10-29. Retrieved 2013-10-28.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)

[409] United Press, "Flares Spur Search For Missing Plane", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, 18 January 1958, Vol. 64, No. 94 p. 7-A.

[410] Associated Press, "Pieces Of Wood, Rubber Pinpoint Plane Search", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, 21 January 1958, Vol. 64, No. 96, p. 4-A

[United_Press_1958,_page_10-411] United Press, "Search Ended For MATS Plane", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, 23 January 1958, Vol. 64, Number, p. 10-A.

[412] "Hurricane Hunters – Weather Underground". wunderground.com. Retrieved 9 July 2015.

[413] Associated Press, "All 35 Safe In Okinawa Plane Crash", Charleston Evening Post, Saturday 18 January 1958, Vol. 64, No. 94, p. 2-A.

[414] Associated Press, "Pieces Of Wood, Rubber Pinpoint Plane Search", The Charleston Evening Courier, Charleston, South Carolina, Tuesday 21 January 1958, Vol. 64, No. 96, p. 4-A

[415] Associated Press, "Hopes Fade For C95 [sic] Crash Survivors", The Charleston Evening Courier, Charleston, South Carolina, Wednesday 22 January 1958, Vol. 64, No. 97, p. 10-B.

[416] Harro Ranter. "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Boeing C-97 Stratofreighter". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.

[417] Associated Press, "Three U.S. Jets Crash In Japan", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Saturday 25 January 1958, Vol. 64, No. 99. p. 7-B.

[418] Associated Press, "Disabled Navy Plane Sets Record", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Saturday 25 January 1958, Vol. 64, No. 100, p. 8-A.

[419] Associated Press, "Tradewind Seaplanes Grounded Indefinitely", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Thursday 30 January 1958, Vol. 64, No. 104, p. 3-A.

[420] Associated Press, "B26 Bombers Ram; 1 Crashes, 2 in Crew Die", The State, Columbia, South Carolina, Saturday 1 February 1958, No. 24,273, p. 10-B.

[421] "1941 USAAF Serial Numbers (41-30848 to 41-39600)". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[422] "Aircraft Wrecks". qnet.com. Retrieved 9 July 2015.

[423] "Aircraftwrecks.com". Retrieved 9 July 2015.

[424] Harro Ranter (1 February 1958). "ASN Aircraft accident Douglas C-118A 53-3277 Norwalk, CA". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.

[425] Los Angeles, California, "47 killed as planes collide in air", Los Angeles Times, Sunday 2 February 1958, Vol. LXXVII, No. 33, p. 1, part 1.

[426] Columbia, South Carolina, "Near Andrews: Two Jets Collide; One Pilot Is Killed", The State, 4 February 1958, No. 24,276, p. 8-A.

[427] ASN Aircraft accident Blackburn Beverley C.1 XH118 Beihan. Aviation-safety.net. Retrieved on 2010-11-25.

[428] "Lost: One H-Bomb. Call Owner". washingtonpost.com. Retrieved 2010-05-08.^{[permanent dead link]}

[429] The Nuclear Information Project Archived 2015-07-09 at the Wayback Machine, History of the Strategic Air Command 1 January 1958 – 30 June 1958. Released under FOIA. (PDF)

[Gibson_p._64-65-430] Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, pp. 64–65.

[431] Charleston, South Carolina, "Pilot Bails Out Safely: Jet From Base Here Collides With B47", Charleston Evening Post, Wednesday 5 February 1958, Vol. 64, No. 109, p. 1-A

[432] Charleston, South Carolina, "Condition Of Pilot Is Good", Charleston Evening Post, Thursday 6 February 1958, Vol. 64, No. 110, p. 1-B

[433] "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2010-12-01. Retrieved 2013-10-16.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)

[434] Richardson, Colonel Howard, USAF (Ret.), "B-47 and F-86 Mid-Air Collision", published in "Boeing B-47 Stratojet: True Stories of the Cold War in the Air", Natola, Mark, editor, Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, 2007, LCCN 2007-932937, ISBN 978-0-7643-2779-7, p. 79.

[435] "Missing Aircraft in California". aircraftwrecks.com. Retrieved 9 July 2015.

[436] Associated Press, "Indian Plane Crashes", The State, Columbia, South Carolina, Friday 7 February 1958, No. 24,279, p. 5-C.

[437] Mohan, Jagan. "Warbirds of India – [Air Crash Listings of the Indian Air Forces]". www.warbirdsofindia.com. Archived from the original on 2013-11-13. Retrieved 2013-11-13.

[438] Associated Press, "Jet Crashes In California", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Thursday 6 February 1958, Vol. 64, No. 108, p. 2-A.

[autogenerated7-439] "1956 USAF Serial Numbers (56-0001/0956)". joebaugher.com. Retrieved 9 July 2015.

[440] "2005". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 9 July 2015.

[autogenerated12-441] Associated Press, "Near Hartsville: Helicopter Crash Kills 1, Injures 2", The State, Columbia, South Carolina, Sunday 9 February 1958, No. 24,281, p. 14-D.

[442] "Home". all-hazards.com. International Disaster/Fire Training Institute Inc. 2014.

[443] Hansen, Chuck, The Swords of Armageddon, Version 2: Vol. VII – The Development of U.S. Nuclear Weapons, Letter dated 13 February 1958 to Honorable Carl T. Durham, Chairman, JCAE, from Herbert B. Loper, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy); letter dated 25 March 1958 to Honorable Carl T. Durham, Chairman, JCAE, from Herbert B. Loper, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy); Minutes of 1332nd AEC Meeting, 11 February 1958; Memorandum dated 12 February 1958, from W. B. McCool, Secretary, to Brig. Gen. A. D. Starbird, Director, Division of Military Application, Subject: Recent Weapon Accident; Memorandum dated February 12, 1958, from James E. Ammons, Office of the Secretary, to Files, Subject: Recent Weapon Accident. Since many internal components of nuclear weapons are supported only by plastic foam of varying densities, it is not unusual that weapon components might be dislocated when the foam is crushed by the movement of the components incurred during a sudden impact.

[444] Associated Press, "Officer Killed In Plane Crash", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Sunday 9 February 1958, No. 24,281, p. 9-B.

[445] Anderson, South Carolina, "Ga. Soldier Dies In Crash At Benning", The Anderson Independent, Monday 10 February 1958, Vol. 41, No. 233, p. 2.

[446] Charleston, South Carolina, "In Wooded Area: Jet Crashes, Burns Near Air Base Here", The Charleston Evening Post, Wednesday 12 February 1958, Vol. 64, No. 115, p. 1-A.

[447] Charleston, South Carolina, "Following Crash: 444th Jet Planes Under Inspection", The Charleston Evening Post, Thursday 13 February 1958, Vol. 64, No. 116, pp. 1-A, 2-A.

[448] "1942 USAAF Serial Numbers (42-91974 to 42-110188)". Retrieved 1 October 2014.

[449] "ASN Aircraft accident Douglas VC-47A 42-93817 Monte Vesuvio". 15 February 1958. Retrieved 1 October 2014.

[450] Associated Press, "Fog Hurts Search For Missing Plane", The State, Columbia, South Carolina, Tuesday 18 February 1958, No. 24,290, p. 5-A

[451] Associated Press, "On Mount Vesuvius: Plane Is Found; 16 Dead", The State, Columbia, South Carolina, Thursday 20 February 1958, No. 24,292, p. 3-A.

[452] Associated Press, "Crash Victims' Bodies Flown To Germany", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Friday 21 February 1958, p. 6-D.

[453] Associated Press, "Jet Pilot Leaps Safely At Barnwell", The Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Monday 17 February 1958, Vol. 64, No. 119, p. 9-A.

[454] Associated Press, "Plane Crash In Barnwell: Greer Pilot Bails Out at 10,000 Feet", The State, Columbia, South Carolina, Tuesday 18 February 1958, No. 24,290, p. 1-B.

[455] Charleston, South Carolina, "Navy Pilot Dies In Jet Crash", The Charleston Evening Post, Wednesday 19 February 1958, Vol. 64, No. 121, p. 7-B.

[456] Associated Press, "Atlas Explodes In Test Flight", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Thursday 20 February 1958, Vol. 64, No. 122, p. 1-A.

[457] Associated Press, "3 Die, 2 Hurt In Carrier Plane Crash", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Saturday 22 February 1958, Vol. 64, No. 124, p. 3-B.

[458] "Grumman F11F-1 (F-11A) Tiger". Archived from the original on 6 October 2014. Retrieved 1 October 2014.

[459] "Grumman F11F-1/F-11A Tiger". Retrieved 1 October 2014.

[460] Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, p. 283.

[461] Associated Press, "Last of Navaho Missiles Fizzles", The State, Columbia, South Carolina, Wednesday 26 February 1958, No. 24,298, p. 2-A.

[462] "SM-64 Navaho". Retrieved 1 October 2014.

[463] Mahnken, Thomas G., "Technology and the American Way of War Since 1945", Columbia University Press, New York, Chichister, West Sussex, 2008, Library of Congress Card No. 2007050421, ISBN 978-0-231-12336-5, p. 34.

[464] Associated Press Wirephoto, "Crash Debris", Charleston Evening Post, Thursday 27 February 1958, Vol. 64, No. 128, p. 1-A.

[465] "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-12-24. Retrieved 2013-11-17.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)

[466] Associated Press, "One Killed In Crash Of B47 Bomber", Charleston Evening Post, Charleston, South Carolina, Friday 28 February 1958, Vol. 64, No. 129, p. 2-A.

[Smith,_Dave_2008,_page_43-467] Smith, Dave, "Hit The Deck", Flypast, Stamford, Lincs., UK, No. 328, November 2008, p. 43.

[468] Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, pp. 283–284.

[469] "323 Death Rattler TAPS". inreach.com. Retrieved 9 July 2015.

[470] Harro Ranter (7 March 1958). "ASN Aircraft accident Fairchild R4Q-1 Packet (C-119C) 128741 Okinawa-Naha AFB (AHA)". aviation-safety.net. Retrieved 9 July 2015.

[471] "VMF-323 FJ4 Fury". Archived from the original on 29 May 2015. Retrieved 17 December 2014.

[Gibson_p._65-472] Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, p. 65.

[473] "1950 USAF Serial Numbers". Archived from the original on 2009-10-04. Retrieved 2012-01-29.

[474] Habermehl, Mike, "Fatigue", Airpower, Granada Hills, California, January 1979, Vol. 9, No. 1, p. 52.

[475] "Pilot Lives to Tell About Bailing Out at 650 MPH", The Washington Post and Times-Herald, Washington, D.C., 3 April 1958, Vol. 81, No. 119, p. A3

[Habermehl,_Mike_1979,_page_53-476] Habermehl, Mike, "Fatigue", Airpower, Granada Hills, California, January 1979, Vol. 9, No. 1, p. 53.

[477] Gero, David B. "Military Aviation Disasters: Significant Losses Since 1908". Sparkford, Yoevil, Somerset, UK: Haynes Publishing, 2010, ISBN 978-1-84425-645-7, p. 78.

[478] "1949 USAF Serial Numbers". Joebaugher.com. Retrieved 2013-06-25.

[479] San Francisco Examiner, San Francisco, California, photo with cutline.

[480] Wilmington, Delaware, "City Airman, 3 Others Killed In Crash Of Jet", Morning News, Friday 11 April 1958, p. 1.

[481] Shreveport, Louisiana, "Shreveporter One of Four Killed in B47", Shreveport Journal, Friday 11 April 1958.

[joebaugher1954-482] 1954 USAF Serial Numbers. Joebaugher.com. Retrieved on 2010-11-25.

[483] Chicago Tribune Press Service, "Crash in Britain Kills 3 U.S. Airmen", The Washington Post and Times-Herald, Washington, D.C., Tuesday 15 April 1958, Vol. 81, No. 131, p. A10.

[millionmonkeytheater.com-484] "Boeing B-47 Stratojet series". millionmonkeytheater.com. Archived from the original on 2012-12-06. Retrieved 9 July 2015.

[485] "Tornadoes Wreck Homes, Injure 60 in Florida". Tucson Daily Citizen. Retrieved 2008-07-22.

[486] United Press, "Jet Pilot Bails Out 300 Feet Off Ground", The Washington Post and Times-Herald, Washington, D.C., Vol. 81, No. 133, p. A 14.

[487] "Aviation Safety net United Airlines Flight 736". 21 April 1958. Retrieved 1 October 2014.

[488] Canada’s Arctic Sky Spies: The Director’s Cut. Journal.forces.gc.ca. Retrieved on 2010-11-25.

[489] F-102 Archived 2012-06-22 at the Wayback Machine. Ejection-history.org.uk. Retrieved on 2010-11-25.

[490] F-102A Jet crashes into Lake Monona √ Madison, WI √ Surrounded by Reality Archived 2012-03-01 at the Wayback Machine. Surroundedbyreality.com. Retrieved on 2010-11-25.

[491] "Casualty Compendium Part Seventy Three". Air-Britain Archive. 1999 (2): 63. 1999. ISSN 0262-4923.

[492] "Aviation Safety net Capital Airlines Flight 300". 20 May 1958. Retrieved 1 October 2014.

[493] "History". ed-thelen.org. Retrieved 9 July 2015.

[494] "Nike Missile Accidents". techbastard.com. Retrieved 9 July 2015.

[495] "Mono7". ed-thelen.org. Retrieved 9 July 2015.

[496] "1955 USAF Serial Numbers". Archived from the original on 2009-09-08. Retrieved 2009-11-08.

[497] Test Flying Memorial website Archived 2009-06-18 at the Wayback Machine

[498] "UK Serials". ukserials.com. Retrieved 9 July 2015.

[499] "KC-135: History of Destroyed Aircraft". Air Refueling Archive. Retrieved 17 December 2014.

[500] Chicopee, Massachusetts, "Gen. Saunders, 14 Others Killed In Jet", Westover Yankee Flyer, Westover Publishing Company, Inc., Friday 27 June 1958, Vol. IV, No. 25, p. 1.