Авиационная база корпуса морской пехоты Мирамар
База Корпуса морской пехоты США, где размещается 3-е авиационное крыло морской пехоты

Авиационная база корпуса морской пехоты Мирамар
Сан-Диего , Калифорния , США
Вид с воздуха на базу MCAS Miramar в 2008 году.
MCAS Miramar находится в Соединенных Штатах.
MCAS Мирамар
MCAS Мирамар
Расположение в Соединенных Штатах
Координаты32°52′04″с.ш. 117°08′30″з.д. / 32,86778°с.ш. 117,14167°з.д. / 32,86778; -117,14167
ТипАвиационная станция корпуса морской пехоты
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорКорпус морской пехоты США
Контролируется3-е авиакрыло морской пехоты
СостояниеОперативный
Веб-сайтwww.miramar.marines.mil
История сайта
Построено1917 (как лагерь Кирни ) (1917)
В использовании1917 – 1920
1929 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Действующий
командующий		Полковник Томас М. Беделл
Гарнизон
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : NKX, ИКАО : KNKX, КРЫШКА ФАУ : NKX, ВМО : 722930
Высота145,3 метра (477 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
6Л/24П3657,6 метров (12000 футов)  бетона
6П/24Л2438,7 метров (8001 фут)  пористой европейской смеси
Вертолетная полоса ( LHD )304,8 метра (1000 футов) 
Вертолетные площадки
ЧислоДлина и поверхность
130 метров (98 футов) 
230 метров (98 футов) 
330 метров (98 футов) 
438 метров (125 футов) 
538 метров (125 футов) 
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]

Авиабаза Корпуса морской пехоты Мирамар ( MCAS Miramar ) ( IATA : NKX , ICAO : KNKX , FAA LID : NKX ) — это база Корпуса морской пехоты США , где размещается 3-е авиационное крыло морской пехоты , являющееся авиационным подразделением I экспедиционных сил морской пехоты . Она расположена в Мирамаре , районе Сан-Диего , штат Калифорния, примерно в 14 милях (23 км) к северу от центра Сан-Диего .

Аэродром был назван Mitscher Field с 1955 года, в честь адмирала MA Mitscher , который был командующим Task Force 58 во время Второй мировой войны . [2] Аэродром является бывшим местом расположения истребителей Тихоокеанского флота и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления ( F-4 Phantom II , F-14 Tomcat , E-2 Hawkeye ) и наиболее известен как бывшее место расположения Школы истребительного оружия ВМС США (NFWS), ее учебной программы TOPGUN и одноименного фильма . В 1996 году NFWS был переведен на военно-морскую авиабазу Фаллон в западной Неваде , в 60 милях к востоку от Рино, и объединен с Центром военно-морских ударов и боевых действий в воздухе (NSAWC). В период расцвета TOPGUN на авиабазе NAS Miramar станция получила прозвище « Fightertown USA ». [3] [4]

География

Военно-морской объединенный бригадный корабль, Мирамар

База занимает 23 116 акров (93,55 км 2 ). Она разделена пополам шоссе Кирни Вилла Роуд и межштатной автомагистралью 15. Район к востоку от шоссе Кирни Вилла Роуд, называемый «Восточный Мирамар», не застроен и используется для военных учений. [ необходима цитата ] Мирамар признан крупнейшей в мире станцией Master Jet Air Station.

История

Первыми жителями в окрестностях базы были коренные американцы племени кумеяай . Испания заявила права на территорию Сан-Диего в 1542 году и колонизировала ее, начиная с 1769 года. В 1846 году корона выдала Дону Сантьяго Аргуэльо земельный грант, включающий территорию нынешней базы . После Гражданской войны в США земля была разделена и продана таким людям, как Эдвард Скриппс , издатель газеты с востока Соединенных Штатов, который построил на этом месте ранчо. Именно Скриппс назвал эту местность Мирамар, что означает «вид на море». [5] Земля в основном использовалась для выпаса скота и земледелия вплоть до начала 20-го века.

1918–1941

Во время Первой мировой войны армия США приобрела 12 721 акр (5 148 га) земли в районе ранчо Мирамар на плато к северу от Сан-Диего. [6] Лагерь Кирни был открыт 18 января 1917 года и был назван в честь Стивена У. Кирни , который был командующим армией Запада во время мексикано-американской войны . База в основном использовалась для обучения пехотинцев по пути на поля сражений в Европе. Во время Первой мировой войны на территории так и не была построена взлетно-посадочная полоса, хотя армейские и военно-морские самолеты США с военно-морской авиабазы ​​Норт-Айленд приземлялись на парадной палубе. После перемирия база использовалась для демобилизации военнослужащих и была закрыта 20 октября 1920 года. [7] Более 1200 зданий были снесены, когда лагерь закрылся.

Самолет Spirit of St. Louis Чарльза Линдберга был построен в соседнем Сан-Диего. Линдберг использовал заброшенное парадное поле Кэмп-Керни для отработки посадок и взлетов перед тем, как совершить свой исторический одиночный перелет через Атлантический океан.

В 1930-х годах военно-морской флот недолгое время использовал авиабазу для гелиевых дирижаблей . В 1932 году в лагере для дирижаблей были построены причальная мачта и ангар, но когда программа была закрыта, база снова затихла.

Вторая мировая война

К началу Второй мировой войны Мирамар уже проходил «предупредительную» реконструкцию. Лагерь Холкомб (позже переименованный в Лагерь Эллиотт) был построен на части старого Лагеря Кирни, чтобы использоваться для артиллерийской и пулеметной подготовки Корпуса морской пехоты США. Лагерь Эллиотт стал домом для Центра подготовки морских пехотинцев, Западного побережья, и 2-й дивизии морской пехоты , которой было поручено защищать побережье Калифорнии. Взлетно-посадочные полосы были построены в 1940 году, а 1-е авиакрыло морской пехоты прибыло 21 декабря того же года. В феврале 1943 года ВМС ввели в эксплуатацию Вспомогательную военно-морскую авиабазу (NAAS) Лагерь Кирни, специально для подготовки экипажей для Объединенного PB4Y-2 Privateer , [8] который был построен менее чем в 10 милях (16 км) в Сан-Диего. Месяц спустя морские пехотинцы основали авиабазу Корпуса морской пехоты Кэмп Кирни, позже переименованную в авиабазу Корпуса морской пехоты Мирамар, чтобы избежать путаницы с объектом ВМС.

Большие самолеты Privateer оказались слишком тяжелыми для асфальтобетонной взлетно-посадочной полосы, которую армия построила в 1936 году, и более длинных взлетно-посадочных полос, построенных в 1940 году, поэтому в 1943 году ВМС добавили две бетонные взлетно-посадочные полосы.

В 1940-х годах Мирамар оккупировали и ВМС, и Корпус морской пехоты. Восточный Мирамар (Кэмп Эллиотт) использовался для подготовки артиллерии и бронетанкового состава морской пехоты, в то время как пилоты ВМС и Корпуса морской пехоты тренировались на западной стороне. Базы были объединены и обозначены как Авиационная станция Корпуса морской пехоты Мирамар в 1946 году. [9] [10]

НАС Мирамар в 1954 году

В 1947 году морская пехота переехала на базу MCAS El Toro в округе Ориндж, штат Калифорния , а Мирамар был переименован в NAAS Miramar (Вспомогательная военно-морская авиабаза Мирамар). 1 марта 1952 года она стала NAS Miramar (Военно-морская авиабаза Мирамар). В 1954 году ВМС предложили Сан-Диего базу NAS Miramar за 1 доллар, и город рассматривал возможность использования базы для переноса своего аэропорта. [11] Но в то время она считалась слишком далекой от большинства жителей, и предложение было отклонено.

Только западная половина объектов Мирамара была введена в эксплуатацию; старая восточная станция начала приходить в упадок, многие здания были проданы на металлолом. Мирамар обрел новую жизнь в качестве главной реактивной станции ВМС в 1950-х годах. Восточная половина, бывший Кэмп Эллиот , использовалась ВВС США для проекта «Орион» [12] (была временно передана), [13] а позже и НАСА ; [14] это было место нескольких запусков. [15] База действительно проявила себя во время войны во Вьетнаме . Военно-морскому флоту требовалась школа для обучения пилотов боев с воздуха и противовоздушной обороны флота. В 1969 году была создана Школа истребительного оружия ВМС США как часть VF-121 , которая тогда была F-4 Phantom Fleet Replacement Aviation Maintenance Personnel (FRAMP), которая готовила обслуживающий персонал, присоединившийся к флоту в качестве квалифицированных «Phantom Phixeres».

В октябре 1972 года Мирамар приветствовал F-14 Tomcat и истребительную эскадрилью VF-124 , бывшую эскадрилью замены флота (FRS), которой было поручено обучение новых экипажей Tomcat. Ранее VF-124 готовила пилотов для F-8 Crusader . Эта задача была передана Light Photographic Squadron 63 (VFP-63) , которая затем стала «Crusader College». Первые две оперативные эскадрильи Tomcat, VF-1, известная как «Wolfpack», и VF-2, известная как «Bounty Hunters», проходили обучение здесь перед развертыванием на борту USS  Enterprise  (CVN-65) в 1974 году.

NAS Miramar также был домом для эскадрилий E-2 западного побережья. VAW-110 — эскадрилья замены флота западного побережья и эскадрильи флота VAW-112, VAW-113, VAW-114 (расформирована в 1995 году), VAW-116 и VAW-117. С переходом на MCAS Miramar учебная эскадрилья была расформирована и переведена на NAS Norfolk , Вирджиния. Эскадрильи флота были переведены на NAS Point Mugu , Калифорния.

1990-е годы – настоящее время: Авиабаза Корпуса морской пехоты

F/A-18 Hornet на летном поле в MCAS Miramar

В 1993 году комиссия по перестройке и закрытию баз (BRAC) рекомендовала закрыть MCAS El Toro и MCAS Tustin , а также передать NAS Miramar Корпусу морской пехоты. BRAC также рекомендовала объединить все самолеты и эскадрильи F-14 Тихоокеанского флота (за исключением тех, которые назначены в Carrier Air Wing 5 в Японии) и учебную базу F-14 Тихоокеанского флота с Атлантическим флотом и перевести их в NAS Oceana , Вирджиния. BRAC рекомендовала объединить обучение E-2C Тихоокеанского флота с обучением E-2C Атлантического флота на NAS Norfolk, перевести все самолеты и эскадрильи E-2C Тихоокеанского флота (за исключением тех, которые назначены в Carrier Air Wing 5 в Японии) в NAS Point Mugu, а также перевести Школу боевого вооружения истребителей ВМС (TOPGUN) и резервную эскадрилью противника ВМС VFC-13 в NAS Fallon , Невада.

В 1999 году MCAS El Toro и MCAS Tustin были закрыты, а 3-е крыло морской пехоты вернулось в Мирамар, когда оно официально стало авиабазой корпуса морской пехоты Мирамар. [16] 1 октября 1997 года полковник Томас А. Кохлан стал первым командиром морской пехоты MCAS Miramar со времен Второй мировой войны. Кохлан также был последним командиром MCAS Tustin. [17]

В 2005 году Комиссия BRAC направила инструкторов и вспомогательный персонал из Мирамара на авиабазу Эглин во Флориде, в количестве, достаточном для обеспечения части Корпуса морской пехоты учебного полигона программы совместных ударных истребителей F-35 Lightning II (JSF). [18] Это приведет к постепенному прекращению обучения летчиков-истребителей в Мирамаре к 2015 году, поскольку истребители F/A-18 Hornet будут сняты с вооружения.

В 2006 году округ Сан-Диего в предложении A предлагалось получить 3000 акров (12 км 2 ) в MCAS Miramar для развития коммерческого аэропорта. [19] Предложение было отклонено 62 процентами против 38 процентов за. [20]

Шум

Многочисленные жалобы на шум были поданы против MCAS Miramar (и его предшественника, NAS Miramar) на протяжении десятилетий, частично финансируемых застройщиками [21] (Pardee Construction Co). MCAS Miramar расположен недалеко от центра города Сан-Диего. Он окружен с трех сторон жилыми районами, включая Mira Mesa , Scripps Ranch , University City , Clairemont и Tierrasanta . У MCAS Miramar есть веб-сайт и номер телефона, по которым люди могут позвонить, чтобы зарегистрировать жалобы на шум. Чтобы уменьшить воздействие шума на сообщество, MCAS Miramar внес коррективы в свою деятельность на протяжении многих лет, включая использование тихих домов , ограничения на запуск двигателей и изменение планов полетов. Несмотря на усилия, жалобы на шум остаются проблемой в 2019 году. [22] [23] [24] [25] [26]

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе MCAS Miramar: [27] [28]

Сбои

Произошло несколько авиационных происшествий:

  • 4 декабря 1959 года самолет F3H Demon с пилотом ВМС ENS Альбертом Джо Хикманом врезался в соседнюю общину Клермонт Меса. Пилот остался в самолете, чтобы избежать столкновения со школой. Город назвал начальную школу в Мира Меса в его честь. [30]
  • 12 августа 1968 года истребитель ВМС США Vought F-8 Crusader (F-8C) из VF-124 потерпел крушение при возвращении на (тогда) авиабазу NAS Miramar с ночных учений по запуску ракет Sidewinder с тремя другими истребителями F-8 Crusader. Пилот, лейтенант (JG) Роман С. Онемус, 25 лет, не катапультировался и погиб в результате крушения. Инцидент произошел в темные ранние утренние часы в отдаленной, покрытой кустарником местности у нынешнего парка Canyon Hills и шоссе Spitfire Way в Мира-Меса (несколько ровной, за исключением узких долин), к северу от (тогда) авиабазы ​​NAS Miramar и дороги Miramar Road, к западу от шоссе US Highway 395 (теперь межштатной автомагистрали 15 ) и к югу от горы Black Mountain. В результате крушения начался небольшой лесной пожар. Боевые ракеты представляли собой опасное место крушения для первых прибывших пожарных лесного хозяйства штата, которые были разбужены крушением. Они были с близлежащей пожарной станции, расположенной в Кэрролл-Каньоне, а затем с шоссе 395 (между 1 и 2 милями) пожарной станции Miramar California Division of Forestry (теперь CalFire ). [31] [ необходима цитата ]
  • 22 декабря 1969 года самолет F-8J Crusader из VF-194 врезался в ангар на авиабазе Мирамар после того, как пилот катапультировался. 14 человек погибли и 30 получили ранения. [32] Пилот лейтенант CM Ридделл благополучно катапультировался. Пять других истребителей, включая два F-4 Phantom , были повреждены в результате пожара на ремонтном предприятии. Для транспортировки раненых в военно-морской госпиталь Бальбоа в Сан-Диего использовались вертолеты, а также военные и гражданские машины скорой помощи . [33] [34]
  • 27 марта 1978 года самолет F-14 Tomcat из VF-1 врезался в I-15 [35] недалеко от взлетно-посадочной полосы и был остановлен на полосах движения на север бетонным разделителем. Один летчик в Tomcat погиб.
  • 7 ноября 1978 года самолет A-4 Skyhawk , использовавшийся эскадрильей показательных полетов ВМС США « Голубые ангелы» , потерпел крушение, а пилот погиб. [36]
  • 11 марта 1985 года самолет F-8 Crusader врезался в парковку близлежащего промышленного парка. Пилот благополучно катапультировался. [37]
  • 3 декабря 1985 года капитан ВМС США Генри М. Климан погиб, когда его F/A-18 Hornet пролетел на высоте 5000 футов и перевернулся на мокрой взлетно-посадочной полосе. [38]
  • 21 марта 1987 года F-14 Tomcat потерпел крушение к югу от Poway Road, в каньонах того, что сейчас является районом Mercy Road, примерно в 4 милях от базы. Оба члена экипажа благополучно катапультировались.
  • 26 июня 1987 года самолет A-3 Skywarrior из VQ-1 отрабатывал ночную посадку на авианосец (FCLP) — самолет врезался в землю после разворота по ветру после взлета. Три члена экипажа погибли. [39]
  • 11 марта 2004 года самолет UC-35 потерпел крушение на восточном Мирамаре на конце взлетно-посадочной полосы. Погибли четыре морских пехотинца. [40]
  • В ноябре 2006 года самолет F/A-18D Hornet из VMFAT-101 потерпел крушение на восточном периметре базы, пилот благополучно катапультировался. [41]
  • 8 декабря 2008 года четыре человека погибли, два дома были разрушены и три дома были повреждены, когда F/A-18D Hornet потерпел крушение примерно в 2 милях (3,2 км) от базы. [42] Самолет возвращался с учений с USS Abraham Lincoln , которые находились у побережья Сан-Диего . Пилот пытался направить самолет в безлюдную местность, когда у него отключились все двигатели, электрическая и гидравлическая энергия. Он благополучно катапультировался. [42]
  • 24 августа 2023 года к востоку от базы недалеко от I-15 потерпел крушение F/A-18 Hornet . Единственный пилот на борту погиб, катапультировавшись из самолета. [43] [44]

Национальное кладбище Мирамар

30 января 2010 года Департамент по делам ветеранов открыл новое Национальное кладбище в северо-западном углу MCAS Miramar. [45] Кладбище является продолжением Национального кладбища Форт-Роузкранс и после завершения строительства будет вмещать около 235 000 умерших ветеранов и их супругов. [46]

Достопримечательности

Корпус барабанщиков и горнистов морской пехоты США на базе морской пехоты США «Мирамар» в 2014 году

Смотрите также

Атрибуция

Общественное достояние В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Ссылки

  1. ^ "Схема аэропорта – Miramar MCAS (Joe Foss Field) (KNKX)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 18 июня 2020 г. . Получено 21 июня 2020 г. .
  2. ↑ Младший капрал О'Куин, Кристофер (16 октября 2008 г.). «Наследие знаменитого адмирала ВМС живет на линии полета». 3-е авиакрыло морской пехоты . Корпус морской пехоты США . Получено 2 октября 2021 г.
  3. ↑ Перри, Тони (1 июня 1996 г.). «Сан-Диего прощается с Top Guns». Юджин Реджистер-Гард . Орегон. (Los Angeles Times). стр. 3А.
  4. ↑ Фордаль, Мэтью (28 мая 1996 г.). «Летная школа 'Top Gun' покидает Сан-Диего». Free Lance-Star . Фредериксбург, Вирджиния. Associated Press. стр. C7.
  5. ^ Фетцер, Лиланд, Названия мест округа Сан-Диего от A до Z, стр. 93, Sunbelt Publications, Inc, 2005, ISBN 978-0-932653-73-4 
  6. ^ «Исторические посты Калифорнии: авиабаза Корпуса морской пехоты, Мирамар». www.militarymuseum.org .
  7. ^ Шеттл, М. Л. Младший (2001). Авиационные станции Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны . Боуэрсвилл, Джорджия : Schaertel Publishing Company. стр. 103. ISBN 0-9643388-2-3.
  8. ^ Военно-морская авиация США 1910–1995 (PDF) . Военно-морской исторический центр. Архивировано из оригинала (PDF) 10 апреля 2010 года . Получено 10 сентября 2009 года .
  9. ↑ Ла Туретт, Роберт, лейтенант ВМС США (июнь 1968 г.). «Военно-морской комплекс Сан-Диего». Труды Военно-морского института США. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  10. ^ Линдер, Брюс (2001). Военно-морской флот Сан-Диего . Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press . стр. 126. ISBN 1-55750-531-4.
  11. ^ Шеттл, М. Л. Младший (2001). Авиационные станции Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны . Боуэрсвилл, Джорджия : Schaertel Publishing Company. стр. 105. ISBN 0-9643388-2-3.
  12. ^ "Camp Elliot". Camp La Jolla Military Park . Калифорнийский университет, Сан-Диего . Получено 13 января 2011 г.
  13. ^ "Обзор авиабазы ​​корпуса морской пехоты Мирамар". MilitaryHOMEFRONT. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Получено 13 января 2011 года .
  14. ^ "2.0 MCAS MIRAMAR LAND USE" (PDF) . MCAS Miramar, California . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 г. . Получено 13 января 2011 г. .
  15. ^ "Atlas ICBM Missile". amp La Jolla Military Park . Калифорнийский университет, Сан-Диего . Получено 13 января 2011 г.
  16. ^ Шеттл, М. Л. Младший (2001). Авиационные станции Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны . Боуэрсвилл, Джорджия : Schaertel Publishing Company. ISBN 0-9643388-2-3.
  17. ^ "Первый командир морской пехоты Мирамара со времен Второй мировой войны уходит в отставку". Новости корпуса морской пехоты . Корпус морской пехоты США.
  18. ^ "Отчет о закрытии и передислокации базы за май 2005 г." (PDF) . DefenseLink.mil.
  19. ^ Предложение A: Коммерческий аэропорт в MCAS Мирамар – округ Сан-Диего, Калифорния SmartVoter.org
  20. ^ Ристин, Джефф (11 декабря 2006 г.). «Решительное «нет» аэропорту Мирамар – Каждый город в округе отклонил предложение». San Diego Union-Tribune . Архивировано из оригинала 1 июля 2007 г.
  21. ↑ Перри, Тони (8 сентября 1996 г.). «Привет…до свидания». www.latimes.com .
  22. ^ "MCAS Miramar Today: Community Relations". Нет в Prop A. Получено 20 августа 2008 г.
  23. ^ "Горячая линия по жалобам на шум в MCAS Miramar". MCAS Miramar. Архивировано из оригинала 13 марта 2008 года . Получено 18 августа 2008 года .
  24. ^ «Морские пехотинцы вынесли выговор двум летчикам-истребителям за ошибки в полете на фоне жалоб на шум соседей в Мирамаре» https://www.sandiegouniontribune.com/military/sd-me-miramar-complaints-20180127-story.html
  25. ^ "Соседи обеспокоены прибытием F-35 на базу MCAS Miramar https://www.10news.com/news/local-news/neighbors-concerned-with-f-35-coming-to-mcas-miramar"
  26. ^ «Шум реактивных самолетов беспокоит некоторых жителей долины Кармел» https://www.delmartimes.net/sd-cm-nc-jetnoise-20180911-story.html
  27. ^ Камински, Том (2019). «Самолеты Корпуса морской пехоты США». Ежегодник ВМС США и Корпуса морской пехоты США по мощи ВВС за 2019 год . Key Publishing. С.  88–99 .
  28. ^ "О MCAS Miramar". Авиабаза Корпуса морской пехоты Мирамар . Корпус морской пехоты США . Получено 21 июня 2020 г.
  29. ^ "Air Force Security Forces Center". Air Force Installation & Mission Support Center . Получено 12 августа 2023 г.
  30. ^ "Hickman the Hero" . Получено 20 июня 2016 .
  31. ^ Эта информация получена от пожарного на месте крушения Грега Бишопа и пилота одного из других самолетов, участвовавших в этой учебной миссии [ оригинальное исследование? ]
  32. ↑ Истребитель ВМС США на авиабазе Мирамар, штат Калифорния, врезался в ангар, декабрь 1969 г. | GenDisasters ... Генеалогия трагедий, катастроф, пожаров, наводнений. .gendisasters.com. Получено 24.05.2014.
  33. ↑ Редлендс, Калифорния: Redlands Daily Facts, четверг, 22 декабря 1969 г., страница первая.
  34. ^ Это работа в процессе, и я заархивировал 2012-10-02 на Wayback Machine . Ejection-history.org.uk. Получено 2014-05-24.
  35. ↑ В 1982 году I-15 была перенесена на восток, а дорога, где произошла авария, стала продолжением Kearny Villa Road. См. Cooper, Casey (1 февраля 2008 г.). "Unmarked Freeways: Kearny Villa Road". Исторические автомагистрали Центральной и Южной Калифорнии .
  36. ^ "Welcome blueangels-usn.org - Hostmonster.com". Архивировано из оригинала 14 июня 2016 года . Получено 20 июня 2016 года .
  37. ^ Это работа в процессе, и я заархивировал 2012-10-11 на Wayback Machine . Ejection-history.org.uk. Получено 2014-05-24.
  38. ↑ Реза, Х. Г. (4 декабря 1985 г.). «Пилот ВМС США погиб после переворота самолета в Мирамаре». www.latimes.com . Получено 27 мая 2020 г.
  39. ^ [1] Архивировано 31 января 2016 г. на Wayback Machine . http://www.a3skywarrior.com/personnel/memorials/a-3-accidents-by-buno.html. Получено 26 ноября 2015 г.
  40. ↑ Уокер, Марк (30 октября 2009 г.). «ВОЕННЫЕ: Другие недавние катастрофы с участием местных военных самолетов». North County Times . Получено 3 сентября 2023 г.
  41. ↑ Times, North County (30 ноября 2006 г.). «F-18 терпит крушение сегодня к востоку от Мирамара». San Diego Union-Tribune . Архивировано из оригинала 8 февраля 2024 г. Получено 8 февраля 2024 г.
  42. ^ ab "Записи, необходимые для типа самолета, причастного к крушению". NBC News. Associated Press . 9 декабря 2008 г. Получено 9 декабря 2008 г.
  43. ^ "Пилот погиб после крушения военного самолета F-18 к северу от Сан-Диего". NBC News . 26 августа 2023 г. Получено 26 августа 2023 г.
  44. ^ "Пилот на борту военного самолета F-18, разбившегося недалеко от Сан-Диего, умер: официальные данные". ABC News . Получено 26 августа 2023 г.
  45. ^ 32°52′21″N 117°11′04″W / 32.87250°N 117.18444°W / 32.87250; -117.18444 ; Геологическая служба США, информационная система географических названий: Национальное кладбище Мирамар
  46. ^ Мосс, Андреа (30 января 2010 г.). «МИРАМАР: Ветераны и должностные лица открывают новое национальное кладбище на авиабазе Корпуса морской пехоты». San Diego Union-Tribune . Архивировано из оригинала 6 сентября 2011 г. Получено 13 мая 2015 г.

Библиография

  • О'Хара, Томас (2005). Образы Америки – Авиационная станция корпуса морской пехоты Мирамар . Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia. ISBN 0-7385-3058-1.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации Корпуса морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
  • Шеттл, М. Л. (2001). Авиационные станции Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны . Боуэрсвилл, Джорджия: Schaertel Publishing Company. ISBN 0-9643388-2-3.

Дальнейшее чтение

  • Стюарт, Ноа; Anteon Corporation (январь 2004 г.). Исторический обзор (PDF) (Отчет). Корпус морской пехоты США. Управление окружающей средой MCAS Miramar.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Авиабаза Корпуса морской пехоты Мирамар» .
  • Авиационная база корпуса морской пехоты Мирамар
  • Обзор авиабазы ​​USMC Miramar и информация о PCS
  • Авиашоу Мирамар
  • Веб-сайт Музея летающих кожаных шеек
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действующая с 23 января 2025 г.
  • Ресурсы по этому военному аэропорту США:
    • Информация FAA об аэропорте для NKX
    • Информация об аэропорте AirNav для KNKX
    • История аварий ASN для NKX
    • Последние наблюдения за погодой от NOAA/NWS
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KNKX
  • Официальный сайт Национального кладбища Мирамар
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Marine_Corps_Air_Station_Miramar&oldid=1265211173"