418-я испытательная и оценочная эскадрилья

418-я испытательная и оценочная эскадрилья
Lockheed EC-130H Компас Вызов
Активный	1943-1947; 1957-1958; 1969-1976; 2021-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Армия США Военно-воздушные силы США
Тип	эскадрон
Роль	Тест и оценка
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон/Штаб	Авиабаза Дэвис-Монтан
Помолвки	Юго-западный Тихоокеанский театр военных действий [1]
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами Филиппин, благодарность Президенту Филиппин [1]
Знаки отличия
Эмблема 418-й испытательной и оценочной эскадрильи [примечание 1] [2]
Эмблема 418-й ночной истребительной эскадрильи [примечание 2] [1]

418- я испытательная и оценочная эскадрилья — действующее подразделение ВВС США , входящее в состав 53-й испытательной и оценочной группы и дислоцирующееся на авиабазе Дэвис-Монтен , штат Аризона, где оно было сформировано 1 октября 2021 года.

Первоначально подразделение было сформировано как 418-я ночная истребительная эскадрилья в 1943 году. После обучения оно было развернуто в Пятой воздушной армии и направлено в Новую Гвинею для обеспечения защиты перехватчиков ПВО от ночных налетов японской авиации на аэродромы США. Позже оно участвовало в Филиппинской кампании , где в дополнение к ночным миссиям перехватчиков также выполняло дневные и ночные миссии по пресечению передвижения войск противника, мостов и других возможных целей. Позже оно служило в оккупированной Японии и на Окинаве, где было расформировано в 1947 году.

Во время Холодной войны эскадрилья была ненадолго активирована на Филиппинах в 1958 году как 418-я истребительная дневная эскадрилья , но не была укомплектована до замены другим подразделением. В 1969 году она была переименована в 418 -ю тактическую истребительную учебную эскадрилью и заменила другое подразделение на авиабазе Люк , штат Аризона, обучая пилотов немецких ВВС на самолете Lockheed F-104G Starfighter в Люке, продолжая эту миссию до расформирования 1 октября 1976 года, когда Starfighter был заменен на немецкой службе.

Разработать и внедрить новые тактики, методы и процедуры для более эффективного использования самолетов Lockheed HC-130J Combat King II и Lockheed EC-130H Compass Call для боевых команд. ^[3]

Эскадрилья была сформирована 1 апреля 1943 года в Школе прикладной тактики ВВС США на авиабазе Орландо , штат Флорида. После нескольких месяцев обучения на ночных истребителях Douglas P -70 Havoc подразделение было развернуто на Тихоокеанском театре военных действий , сначала переместившись в лагерь Патрик Генри , недалеко от Ньюпорт-Ньюса , штат Вирджиния, где они поднялись на борт USS General John Pope , проплыв через Панамский канал в залив Милн, Новая Гвинея. ^[4]

В Новой Гвинее эскадрилья была приписана к Пятой воздушной армии и первоначально базировалась на аэродроме Дободура в ноябре 1943 года. Это была первая специализированная ночная эскадрилья перехватчиков, приписанная к Тихоокеанскому театру военных действий. Однако было обнаружено, что P-70 не очень успешно справлялся с реальным боевым перехватом японских истребителей ночью ^[5] , и через короткое время Пятая воздушная армия модифицировала некоторые Lockheed P-38F Lightning в полевых условиях как одноместные ночные истребители, установив радар SCR-540 с антеннами Yagi на носу по обе стороны от центральной гондолы самолета , а также над и под крыльями. Lightning были намного более успешными, чем P-70, и Lockheed Aircraft Company отправила полевых представителей в Новую Гвинею для изучения модифицированного самолета для новой серийной модели P-38M, которую она начала производить в 1944 году. ^[6]

По мере развития войны эскадрилья двигалась на запад вдоль северного побережья Новой Гвинеи, перемещаясь на несколько передовых аэродромов на острове в течение 1943 и 1944 годов. В сентябре 1944 года эскадрилья была перевооружена Northrop P-61 Black Widows и перебазировалась на остров Моротаи в Голландской Ост-Индии, где она вступала в бой с вражеской авиацией. В Ост-Индии были назначены дополнительные североамериканские B-25 Mitchells и P-38, которые использовали B-25 для ночных операций по вторжению, P-61 для ночных истребительных операций и P-38 для операций по сотрудничеству с прожекторами. В ноябре эскадрилья перебралась на Филиппины, прибыв на Лейте 14 ноября. ^[4]

Подразделение было прикреплено к различным подразделениям на протяжении всей войны и оставалось на Филиппинах до июля 1945 года, когда оно было перемещено на Окинаву . С аэродрома Кадена подразделение атаковало широкий спектр вражеских целей на острове Хайнань , в Гонконге и вдоль восточного побережья Китая. Его первая миссия против целей на Японских островах состоялась 28 июля, когда оно атаковало цели на Кюсю , а также в районе Шанхая в контролируемом противником Китае. ^[4]

После Дня победы над Японией 418-й полк ненадолго переместился на аэродром Ацуги , Япония, в октябре 1945 года, где он входил в состав оккупационных сил. Он вернулся на Окинаву 15 июня 1946 года, проводя учебные операции до 20 февраля 1947 года, когда подразделение было расформировано. Его личный состав, самолеты и оборудование были переведены в 4-ю истребительную эскадрилью (всепогодную). ^[1]

Эскадрилья была сформирована на авиабазе Мисава , Япония, в конце 1957 года и приписана к 39-й воздушной дивизии , которая отвечала за противовоздушную оборону северной Японии. ^[7] Она была запрограммирована как североамериканская эскадрилья F-100A Super Sabre для завоевания превосходства в воздухе. Однако до того, как эскадрилья была укомплектована или оснащена, было решено разместить в Мисаве истребительно-бомбардировочное подразделение. В марте 1958 года эскадрилья была заменена 416-й истребительно-бомбардировочной эскадрильей в Мисаве и переведена на бумаге на авиабазу Кларк , Филиппины. ^[8] Эскадрилья осталась без своего личного состава, хотя поставки F-100 начались до того, как она была расформирована 1 июля 1958 года, и вместо нее была сформирована 72-я тактическая истребительная эскадрилья . ^{[1] [9]}

Из-за более благоприятной погоды на юго-западе США немецкие ВВС начали подготовку летчиков-истребителей на авиабазе Люк , штат Аризона, начав с тренировок на Republic F-84F Thunderstreak в 1957 году . ^[10] 1 марта 1964 года тактическое авиационное командование (TAC) организовало 4518-ю эскадрилью боевой подготовки в Люке для обучения немецких летчиков на истребителе Lockheed TF-104G Starfighter и включило ее в 4510-е крыло боевой подготовки. 1 апреля 1964 года эскадрилья вошла в состав новой 4540-й группы боевой подготовки, но 1 декабря 1966 года 4540-я группа была расформирована, и эскадрилья вернулась к работе в составе крыла. ^[11] Обучение проводилось в поддержку поставок военных самолетов за рубеж, и эскадрилья эксплуатировала двухместные учебные самолеты с маркировкой и серийными номерами ВВС США, хотя самолеты производились в Германии компанией Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) по лицензии Lockheed и принадлежали немецкому правительству. ^[12]

Однако 4518-я эскадрилья была подразделением, контролируемым Главным командованием , и не имела постоянной истории. TAC решила заменить свои временные учебные подразделения постоянными. В ходе этой реорганизации 15 октября 1969 года 418-я эскадрилья была снова активирована в составе 58-го тактического истребительного учебного крыла и приняла на себя личный состав и оборудование 4518-й. Производство F-104G закончилось с поставкой последнего самолета MBB в 1973 году в эскадрилью, последние курсанты ВВС Германии выпустились летом 1976 года. Эскадрилья перестала функционировать 17 августа 1976 года и была расформирована 1 октября. ^{[12] [13]}

Эскадрилья была переименована в 418-ю испытательную и оценочную эскадрилью и развернута на авиабазе Дэвис-Монтен , штат Аризона, 1 октября 2021 года. Она приписана к 53-й испытательной и оценочной группе на авиабазе Неллис , штат Невада. ^[2]

• Сформирована как 418-я ночная истребительная эскадрилья 17 марта 1943 года.

Активирован 1 апреля 1943 г.

Расформирован 20 февраля 1947 г.

• 6 декабря 1957 года переименована в 418-ю истребительную эскадрилью.

Активирован 10 декабря 1957 г.

Расформирован 1 июля 1958 г.

• 22 августа 1969 года переименована в 418-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью.

Активирован 15 октября 1969 г.

Деактивирован 1 октября 1976 г.

• Переименована в 418-ю испытательную и оценочную эскадрилью 27 сентября 2021 г.

Активировано 1 октября 2021 г. ^[2]

• Департамент ПВО, Школа прикладной тактики ВВС армии, 1 апреля 1943 г. (прикреплена к 481-й группе оперативной подготовки ночных истребителей , 17 июля – 26 сентября 1943 г.)
• V истребительное командование , ок. 15 ноября 1943 г. (присоединено к Первой воздушной оперативной группе, 22 ноября 1943 г.; 308-е бомбардировочное крыло , 1 февраля 1944 г.; 310-е бомбардировочное крыло , ок. 15 мая 1944 г.; Тринадцатая воздушная армия , 10 ноября 1944 г.; 310-е бомбардировочное крыло, 26 декабря 1944 г. – 30 января 1945 г.; 308-е бомбардировочное крыло, ок. 30 июля 1945 г.; 310-е бомбардировочное крыло, 22 октября 1945 г.; V бомбардировочное командование , 10 ноября 1945 г.)
• 301-й истребительный авиаполк , 20 марта 1946 г. – 20 февраля 1947 г. ^[14]
• 39-я авиационная дивизия, 10 декабря 1957 г.
• Тринадцатая воздушная армия, 25 марта – 1 июля 1958 г.
• 58-е тактическое истребительное учебное крыло, 15 октября 1969 г. – 1 октября 1976 г.
• 53-я группа по испытаниям и оценке, 1 октября 2021 г. – настоящее время ^[2]

На Викискладе есть медиафайлы по теме 418-я ночная истребительная эскадрилья .

Пояснительные записки

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.
• Пейп, Гарри Р.; Кэмпбелл, Джон М.; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история родословной и почестей 1947-1977 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.