База ВВС Ларсон
Бывшая база ВВС США в округе Грант, штат Вашингтон, США.

База ВВС Ларсон
 
База ВВС Мозес-Лейк
Часть Стратегического авиационного командования
ПВО
Округ Грант , недалеко от озера Мозес, штат Вашингтон
Ортофото USGS 2006 г.
База ВВС Ларсон расположена в штате Вашингтон.
Авиабаза Ларсон
Авиабаза Ларсон
Координаты47 ° 12'28 "с.ш. 119 ° 19'13" з.д.  /  47,20778 ° с.ш. 119,32028 ° з.д.  / 47,20778; -119,32028 ( Авиабаза Ларсон )
ТипВоенная авиабаза - ВВС США
История сайта
Построено1941–1942
ПостроеноПравительство США
В использовании1942–1966
Сражения/войныВторая мировая война (учебная),
Холодная война
Нанесите все координаты на карту с помощью OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)

База ВВС Ларсон — бывшая база ВВС США , расположенная в пяти милях (8 км) к северо-западу от центрального делового района (CBD) Мозес-Лейк , в округе Грант, штат Вашингтон . После закрытия в 1966 году аэропорт стал международным аэропортом округа Грант .

История

Вторая мировая война

Первоначально названный армейской авиабазой Мозес-Лейк , аэродром был активирован 24 ноября 1942 года как временный учебный центр Второй мировой войны . Авиабаза Мозес-Лейк была подбазой Командования технической службы ВВС Спокана, со штаб-квартирой на армейском аэродроме Спокана . [1]

Первым оперативным учебным подразделением (OTU) на базе была 482-я истребительная эскадрилья , которая проводила двухмоторную истребительную подготовку для истребителей P-38 Lightning . 5 апреля 1943 года 396-я бомбардировочная группа стала вторым OTU на базе, обеспечивая первую фазу обучения тяжелых бомбардировщиков для B-17 Flying Fortress с ее 592-й бомбардировочной эскадрильей , 593-й бомбардировочной эскадрильей , 594-й бомбардировочной эскадрильей и 595-й бомбардировочной эскадрильей . [2] [3]

Первый полет XB-47 состоялся 17 декабря 1947 года, стартовав с Boeing Field и завершив полет на авиабазе Moses Lake. В феврале 1949 года B-47 вылетел из Ларсона, направился на восток и «побил все рекорды скорости от побережья до побережья» со средней скоростью 607,8 миль в час. [4]

Командование ПВО

База ВВС Мозес-Лейк вновь открылась как постоянная установка 26 августа 1948 года, будучи переданной из Командования материальной части ВВС в Командование ПВО (ADC). Первоначальным оперативным подразделением базы ADC была 2755-я эскадрилья авиабазы. При ADC база перешла в подчинение Западных сил ПВО со штаб-квартирой на авиабазе Гамильтон , Калифорния .

База была переименована в авиабазу Ларсон , названную в честь майора Дональда А. Ларсона , ВВС США , в мае 1950 года. [5] [6] Родившийся и выросший в Якиме, штат Вашингтон , Ларсон был летчиком-истребителем и асом [7], совершившим 57 боевых вылетов в Европе во время Второй мировой войны . Он погиб в бою, будучи назначенным в 505-ю истребительную эскадрилью VIII истребительного командования . Самолет Ларсона P-51D Mustang (серийный номер AAF 44-13881, бортовое имя «Mary, Queen of Scotts») был сбит и разбился 4 августа 1944 года недалеко от Ильцена , Германия.

Перехватчики

Основной задачей базирующихся в Ларсоне самолетов ADC была защита секретного атомного завода в Хэнфорде и плотины Гранд-Кули .

Первым прибывшим летным подразделением ADC была 325-я истребительно-перехватывающая группа , которая прибыла 26 ноября 1948 года. Миссия 325-й FIG состояла в проведении Школы подготовки боевых экипажей ADC для всех погодных условий. Ее оперативный компонент, 317-я истребительная перехватывающая эскадрилья , изначально летала на Northrop P-61 Black Widows , почти сразу перейдя на North American F-82 Twin Mustang . Вторая эскадрилья, 319-я истребительная перехватывающая эскадрилья , прибыла 2 сентября 1949 года, будучи переведенной с авиабазы ​​Маккорд . 319-я также летала на F-82 Twin Mustang. [8] [9] 325-я FIG оставалась в Мозес-Лейк до перераспределения на авиабазу Маккорд 23 апреля 1950 года вместе с 317-й FIS. 319-й полк оставался там до 9 февраля 1952 года, когда его перевели на авиабазу Сувон в Южной Корее, где он летал на самолетах F-94 Starfire . [8]

Следующим подразделением ADC стало 81-е истребительно-перехватывающее крыло, прибывшее 10 ноября 1949 года. 81-е истребительное крыло летало на F-51D/H Mustang , F-80C Shooting Stars и North American F-86 Sabre с этой базы. 81-е оставалось там до 5 сентября 1951 года, когда оно было переведено в НАТО и развернуто в RAF Shepherds Grove в Соединенном Королевстве. [10] [11] Во время Корейской войны 116- я истребительно-перехватывающая эскадрилья Национальной гвардии ВВС Вашингтона была призвана на действительную службу и активирована в Мозес-Лейк. 116-я истребительная эскадрилья была развернута как часть 81-го тактического истребительного крыла в RAF Shepherds Grove .

Тактическое авиационное командование

21 апреля 1952 года авиабаза Ларсон была передана в состав Тактического авиационного командования (TAC) в составе Восемнадцатой воздушной армии TAC , которая перевела на эту базу 62-е транспортное авиакрыло с авиабазы ​​Маккорд , штат Вашингтон .

15 апреля 1952 года YB-52 совершил свой первый полет с Боинг-Филд на авиабазу Ларсон, пилотируемый Тексом Джонстоном и полковником Таунсендом. Джонстон отметил: «Полет на YB-52, длившийся три часа и восемь минут, был самым продолжительным первым полетом в истории авиации и представил один из величайших самолетов мира». [12]

Стратегическое авиационное командование

25 мая 1959 года Стратегическое авиационное командование (SAC) издало Общий приказ 38, который создал 4170-е стратегическое крыло (позже переименованное в 462-е стратегическое аэрокосмическое крыло) на авиабазе Ларсон с 1 июля 1959 года. 1 января 1960 года 4170-е SW приняло на себя управление авиабазой Ларсон. [13] В 1963 году 4170-е было переименовано в 462-е стратегическое аэрокосмическое крыло . Крыло SAC на авиабазе Ларсон было оснащено бомбардировщиками B-52E Stratofortress , самолетами-заправщиками KC-135A Stratotanker и межконтинентальными баллистическими ракетами Titan I , размещенными в трех подземных комплексах вокруг базы.

В эпоху САК на авиабазе Ларсон в 4170-м SW/462-м SAW было пять командиров:

  • Подполковник Роберт Р. Джонстон, 1959–1960 [14]
  • Полковник Эверетт В. Бест, 1960–1961 [15]
  • Полковник Дэвид А. Тейт, 1961–1965 [16]
  • Полковник Алекс В. Талмант, 1965–1966 [17]
  • Полковник Джон Дж. Мартин-младший, 1966 г. [18]

Под командованием SAC базой ВВС Ларсон командовали четыре человека, каждый из которых выполнял двойную роль командира базы и командира группы боевой поддержки:

  • Подполковник Чарльз Т. Олмстед, 1959–1960 [19]
  • Полковник Уильям Р. Кэлхун-младший, 1960–1961 гг. [20]
  • Подполковник Ричард Д. Солтер, 1961–1963 [21]
  • Полковник Клайд У. Оуэн, 1963–1966 [22]

568-я стратегическая ракетная эскадрилья (SMS) SAC со штаб-квартирой на авиабазе Ларсон управляла тремя ракетными площадками Titan I, которые окружали Мозес-Лейк. 568-ю SMS возглавляли три командира:

  • Полковник Роберт С. Милнер, 1960–1963 [23]
  • Полковник Бернард Дж. Шуттен, 1963–1964 гг. [24]
  • Полковник Роберт Э. Маллин, 1964–1965 [25]

Гражданское использование

С закрытием авиабазы ​​Ларсон в 1966 году полковник Оуэн вышел в отставку из ВВС и стал первым директором порта Мозес-Лейк, курируя передачу собственности от правительства США международному аэропорту округа Грант . [26] [27] [28]

После вывода ВВС в 1966 году аэродром продолжал поддерживать операции 62-го авиакрыла Маккорда на протяжении многих лет, поскольку самолеты Lockheed C-141 Starlifter , Lockheed C-130 Hercules и в настоящее время Boeing C-17 Globemaster III регулярно отрабатывали заходы на посадку и как обычные посадки, так и тактические штурмовые высадки.

92- е воздушное заправочное крыло на авиабазе Фэрчайлд в Спокане временно переместило свой флот KC-135 R/T и операции в Мозес-Лейк в 2011 году, пока взлетно-посадочная полоса Фэрчайлда подвергалась реконструкции и другим улучшениям инфраструктуры, включая модернизацию системы распределения авиационного топлива на базе. [29] [30]

На протяжении более четырех десятилетий, вплоть до 2009 года, Japan Air Lines обучала на этом объекте экипажи самолетов 747. [26] [28] [31] [32] [33]

Предыдущие имена

  • Армейская авиабаза Мозес-Лейк, 1942–1945 гг.
  • Авиабаза Мозес-Лейк, 1948–1950 гг.
  • Авиабаза Ларсон, 1950–1966 гг.

Основные команды, которым назначены

  • Четвертая воздушная армия, 1942–1943 гг.
  • II Бомбардировочное командование, 1943–1945 гг.
  • Командование ПВО, 1948–1952 гг.
  • Тактическое авиационное командование, 1952–1957 гг.
  • Военно-воздушная транспортная служба, 1957–1960 гг.
  • Стратегическое авиационное командование, 1960–1966 гг.

Основные подразделения назначены

  • 482-я истребительная эскадрилья, 1942–1943 гг.
  • 396-я бомбардировочная группа, 1943–1945 гг.
  • 325-я истребительно-перехватывающая группа, 1948–1950 гг.
  • 81-е истребительно-перехватывающее крыло, 1949–1951 гг.
  • 62-е транспортно-десантное крыло, 1952–1960 гг.
  • 71-е стратегическое разведывательное крыло, 1955–1957 гг.
  • 4170-е стратегическое крыло, 1960 г.
Переименовано в 462-е стратегическое аэрокосмическое крыло, 1963–1966.

Подразделения командования ПВО

Известные подразделения и эскадрильи ADC, приписанные к Ларсону: [8] [10]

Объекты межконтинентальных баллистических ракет

568-я стратегическая ракетная эскадрилья – места размещения ракет HGM-25A Titan I

568- я стратегическая ракетная эскадрилья Эксплуатировала три площадки для МБР HGM-25A Titan I : (1 апреля 1961 г. – 25 марта 1965 г.) [34]

  • 568-A, 8 миль к северу от Шрага, Вашингтон 47°11′16″ с.ш. 118°49′22″ з.д. / 47.18778° с.ш. 118.82278° з.д. / 47.18778; -118.82278 (568-A)
  • 568-B, 4 мили к юго-юго-западу от Уордена, Вашингтон 46°55′00″ с.ш. 119°03′17″ з.д. / 46,91667° с.ш. 119,05472° з.д. / 46,91667; -119,05472 (568-B)
  • 568-C, 6 миль к юго-востоку от Френчмен-Хиллз, Вашингтон 46°54′26″с.ш. 119°45′19″з.д. / 46.90722°с.ш. 119.75528°з.д. / 46.90722; -119.75528 (568-C)

Программа МБР Titan I в Ларсоне была начата в 1959 году, когда округ Уолла-Уолла Инженерного корпуса армии США создал региональный офис в октябре. Подрядчик приступил к работам 1 декабря 1959 года, а площадки были переданы SAC в начале апреля 1961 года. В мае 1964 года министр обороны Роберт Макнамара распорядился ускорить вывод из эксплуатации ракет Atlas и Titan I, и в январе 1965 года ракеты 568-й эскадрильи были сняты с боевого дежурства. Эскадрилья была расформирована 2 месяца спустя.

Сегодня площадка "A" выглядит в основном нетронутой, владелец выставил объект на продажу. Фотографии интерьера показывают, что он в хорошем состоянии. Площадка "B" выглядит в основном расчищенной, стартовые двери шахт двух площадок выглядят открытыми и, по-видимому, также продается. Площадка "C" выглядит как свалка, заполненная хламом; ее подземные сооружения, по-видимому, затоплены грунтовыми водами.

Смотрите также

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  1. ^ Документ USAFHRA 00175897
  2. ^ Документ USAFHRA 00089349
  3. ^ Документ USAFHRA 00060713
  4. ^ Марк Натола, ред. (2002). Boeing B-47 Stratojet . Schiffer Publishing Ltd. стр. 17–24, 34–36. ISBN 0764316702.
  5. ^ «База в Мозес-Лейк может почтить память героя войны Якимы». Spokane Daily Chronicle . 19 апреля 1950 г. стр. 3.
  6. ^ «База будет названа в честь летчика Якимы». Spokane Daily Chronicle . 23 мая 1950 г. стр. 1.
  7. ^ "Лучшие летчики эскадрильи Якимы". Ellensburg Daily Record . Associated Press. 7 августа 1944 г. стр. 5.
  8. ^ abc Maurer, Maurer, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  9. ^ Отделение организационных записей USAFHRA, 325-я оперативная группа. Архивировано 7 мая 2011 г. на Wayback Machine.
  10. ^ ab публикация Командования воздушно-космической обороны ВВС США, The Interceptor, январь 1979 г. (том 21, номер 1)
  11. ^ Отделение организационных записей USAFHRA, 81-е учебное крыло. Архивировано 27 сентября 2015 г. на Wayback Machine и в документе USAFHRA 00175901.
  12. ^ Джонстон, AM "Tex" (1992). Текс Джонстон, Летчик-испытатель реактивной авиации . Нью-Йорк: Bantam. С. 173–175. ISBN 9780553295870.
  13. ↑ Джордж Ф. Хассингер, «История 4170-го стратегического крыла (тяжелого), 1 января–30 июня 1960 г., авиабаза Ларсон, штат Вашингтон», около июня 1960 г., 2–3, рулон микрофильма № P0064, Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Максвелл, Алабама.
  14. ↑ «Полковник назначен», Spokesman-Review (Спокан, Вашингтон), 31 июля 1959 г.
  15. ↑ «Полковник Бест будет командовать крылом Ларсона», Spokane Daily Chronicle , 11 января 1960 г.
  16. ↑ «AF Shifts 2 Officers», Spokesman-Review (Спокан), 22 ноября 1961 г.
  17. ↑ «Церемония выхода на пенсию чествовала полковника Ларсона», Spokane Daily Chronicle , 2 августа 1965 г.
  18. ↑ Билл Гасман, «Первая передача подразделений Ларсона 1 апреля», Spokesman-Review (Спокан, Вашингтон), 10 марта 1966 г.
  19. ↑ Джордж Ф. Хассингер, «История 4170-го стратегического крыла (тяжелого), 1 января–30 июня 1960 г., авиабаза Ларсон, штат Вашингтон», около июня 1960 г., 4, катушка микрофильма № P0064, Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Максвелл, Алабама.
  20. ↑ Джордж Ф. Хассингер, «История 4170-го стратегического крыла (тяжелого), 1–31 декабря 1960 г., авиабаза Ларсон, штат Вашингтон», около декабря 1960 г., стр. iv и 2, микропленка № P0065, Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, штат Алабама.
  21. ↑ «Корсиканец — командир базы Вашингтон», Corsicana Semi-Weekly Light (Корсикана, Техас), 21 ноября 1961 г.
  22. ↑ «Полковник Оуэн принимает власть», Spokesman-Review (Спокан, Вашингтон), 27 апреля 1963 г.
  23. ↑ «Ларсон Титан Стейтс Готовы К Бою», Columbia Basin Herald (Мозес Лейк, Вашингтон), 17 июля 1962 г.
  24. ↑ «Офицер отправляется на базу в Аризоне», Spokesman-Review (Спокан, Вашингтон), 10 декабря 1964 г.
  25. ↑ Ричард Л. Майер, «462d Strategic Aerospace Wing (Heavy): October–December 1964», около декабря 1964 г., 12, микропленка № N0750, Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Максвелл, Алабама.
  26. ^ ab "Japan Air Lines приветствуются". Spokane Daily Chronicle . 22 ноября 1968 г. стр. 5.
  27. ↑ Geranios, Nicholas K. (26 декабря 1988 г.). «Безосновательное существование». Spokane Chronicle . Associated Press. стр. A3.
  28. ^ ab Lynch, Lynne (10 ноября 2008 г.). "JAL отмечает 40-ю годовщину". Columbia Basin Herald . Получено 21 июня 2013 г.
  29. ^ Уоссон, Дэвид (20 января 2011 г.). «Работа перемещает танкеры Fairchild». Spokesman-Review . Получено 21 июня 2013 г.
  30. ↑ Кинг, Скотт (24 января 2011 г.). «Fairchild переносит KC-135 на базу OPS». ВВС США. 92nd Air Refueling Wing Public Affairs. Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 г. Получено 21 июня 2013 г.
  31. ↑ Кроуэлл, Тодд (4 февраля 1980 г.). «Почетный матч». Spokesman-Review . стр. 9.
  32. ^ "Japan Air Lines обучает пилотов 747 на американском объекте". Pittsburgh Press . United Press International. 10 августа 1982 г. стр. C-10.
  33. ^ Хансен, Дэн (23 ноября 2008 г.). «JAL прекращает пребывание в Мозес-Лейк». The Seattle Times . (Обзор пресс-секретаря) . Получено 21 июня 2013 г.
  34. ↑ Александр, Кристин (22 марта 1998 г.). «Ракетные шахты «Басин» — любопытные реликты холодной войны» (PDF) . kristinalexander.com . Tri-City Herald.
  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство правительства США, 1961 (переиздано в 1983 году, Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ). 
  • Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС и их родословная 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС, 1984 г. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки по состоянию на 17 сентября 1982 г. Справочная серия ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 0-912799-53-6 , ISBN 0-16-002261-4  
  • Справочник по организации воздушно-космической обороны 1946–1980 гг., Ллойд Х. Корнетт и Милдред У. Джонсон, Отдел истории, Центр воздушно-космической обороны, авиабаза Петерсон, Колорадо
  • Уинклер, Дэвид Ф. (1997), Поиск в небе: наследие программы радаров обороны США времен холодной войны. Подготовлено для Командования боевых действий ВВС США.
  • Информация о базе ВВС Ларсон SAGE, WA
  • Международный аэропорт округа Грант (порт Мозес-Лейк)
  • База ВВС Ларсон – Международный аэропорт округа Грант на HistoryLink
  • Strategic-Air-Command.com – История авиабазы ​​Ларсон
  • Global Security.org – авиабаза Ларсон
  • Центр истории реки Колумбия: авиабаза Ларсон
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=База_воздушных_сил_Ларсона&oldid=1206127536"