Грузовое судно село на мель у норвежского побережья недалеко от маяка Свиной и разломилось надвое, в результате чего погибло пять из 32 членов экипажа. [2] [5]
Грузовое судно село на мель на острове Русири у берегов Хоккайдо . [14] Спасательные работы были прекращены 17 января, и судно было объявлено полностью потерянным. [15]
Кеч оторвался от якоря в Торбее. Три члена экипажа были спасены спасательной шлюпкой Padstow. [14] Она причалила к берегу в Бридпорте , Дорсет , и развалилась. [16]
Буксир затонул в проливе Ла-Манш в 32 морских милях (59 км) к северо-западу от Уэссана , Финистер , Франция, в результате чего погибло 28 из 33 членов экипажа. [17] Выжившие были спасены кораблем HMS St. Cyrus ( Королевский флот ). [18]
Каботажное судно оторвалось от причала в гавани Портленда , Дорсет . Оно ударилось о волнорез и затонуло. Все восемь человек на борту выжили. [14] [19]
Грузовое судно было брошено в Северном море ( 53°28′N 4°22′E / 53.467°N 4.367°E / 53.467; 4.367 ). Оно выбросилось на берег на острове Влиланд , Нидерланды. [19] Valentino Coda был снят с мели 19 января. [21]
Грузовое судно было вытащено на берег в Хьюстоне, штат Техас , США, чтобы избежать столкновения с буксирующей баржей «Тампико» компанией «South American» (оба — США ). [16] Оно было снято с мели 24 января. [22]
Грузовое судно столкнулось с судном Main ( Германия ) в Шельде в Лифкеншуке, Антверпен , Бельгия, и было выброшено на берег. [15] На следующий день его сняли с мели. [21]
Грузовое судно вышло из Кардиффа , Гламоргана , Соединенное Королевство, в Барселону . В тот день оно прошло мимо Пенарт-Хед . Дальнейших следов нет, предположительно затонуло с потерей всего экипажа. [27]
Пассажирское судно затонуло через день после столкновения со скалой у Ушуайи , Аргентина , и затонуло с потерей капитана. Остальная часть его команды и все его пассажиры — почти 1500 человек — были спасены Винсенте Фиделем Лопесом ( Аргентина ). [28]
Грузовое судно подало сигнал SOS в Атлантическом океане ( 42°30′N 9°35′W / 42.500°N 9.583°W / 42.500; -9.583 ). Дальнейших следов нет, предположительно затонуло с потерей всего экипажа. [29]
Буксир затонул в Мексиканском заливе в бурном море и при сильном ветре в 70 милях (110 км) к юго-востоку от Порт-Артура, штат Техас . Погиб со всеми 14 членами экипажа. [32] [33]
Грузовое судно село на мель на Бомбейском рифе , Парасельские острова , и экипаж покинул судно. [34] [35] 4 февраля оно было объявлено полностью потерянным. [36]
Сел на мель на Гудвин Сэндс , Ла-Манш . Снятый с мели, но протекающий, груз выгружен в Рамсгейте, корабль отплыл в Антверпен, где был объявлен конструктивно полностью потерянным. Позже отремонтирован и возвращен в эксплуатацию. [41]
Грузовое судно налетело на скалу и получило пробоину в Дарданеллах . Оно было выброшено на берег в Чанаккале , Турция, но на следующий день снято с мели. [46]
Вспомогательная шхуна дала течь и затонула в устье Темзы у пирса Саутенд, при этом погибли двое из трех членов экипажа. [47] Она была поднята 20 февраля. [48]
Шхуна дала течь в Атлантическом океане ( 39°42′N 53°07′W / 39.700°N 53.117°W / 39.700; -53.117 ) и была брошена. Она была подожжена, так как спасти ее было невозможно, и она представляла опасность для навигации. Экипаж был спасен British Valour ( Великобритания ) . [51] [52]
Грузовое судно потерпело крушение у острова Гернси , Нормандские острова , в Литтл-Расселе. Отбуксированное на пляж рядом с гаванью Сент-Питер-Порт, оно затонуло, его не удалось снять с мели, и оно было взорвано взрывчаткой. [55]
Океанская баржа, буксируемая компанией Montrose ( США ), затонула в сильный шторм к юго-западу от маяка Five Fathom Bank . Потеряна вся команда. [56] [57]
Четырехмачтовая шхуна оторвалась от причала в Метегане , Новая Шотландия , Канада. Она столкнулась со вспомогательными шхунами Avon Queen и Edwin G. Farrar (обе Великобритания ). Все три судна были выброшены на берег. Henry A. McLellan был полностью потерян. [58]
Грузовое судно село на мель на острове Керлью , Австралия , недалеко от устья залива Спенсера . Его сняли с мели, отремонтировали и вернули в эксплуатацию. [61]
В то время как на борту никого не было, 9- тонный , 36-футовый (11,0 м) моторный корабль затонул в заливе Сагино ( 56°55′ с.ш. 134°16′ з.д. / 56,917° с.ш. 134,267° з.д. / 56,917; -134,267 (залив Сагино) ) на северном побережье острова Куиу в архипелаге Александра на юго-востоке Аляски . [62]
Грузовое судно столкнулось с судном Halle ( Германия ) в Порт-Саиде , Египет, и было выброшено на берег на Суэцком рейде. [66] Оно было снято с мели 23 февраля. [64]
Грузовое судно пострадало от взрыва на борту в Средиземном море и затонуло в 40 морских милях (74 км) к северо-востоку от Орана , Алжир ( 36°10′N 0°02′W / 36.167°N 0.033°W / 36.167; -0.033 ). Все 22 члена экипажа были спасены HMS Nelson ( Королевский флот ). [67] [68]
Рыболовное дрифтерное судно село на мель в тумане на скалах у мыса Миллер, Лох-Райан , Уигтауншир , Шотландия, и затонуло; экипаж перебрался на судовую шлюпку. [70]
Пароход был пришвартован в доке склада Алабо, Новый Орлеан на реке Миссисипи , когда тюки хлопка на доке загорелись и распространились на судно так быстро, что сходни и спасательная шлюпка стали непригодны для использования. Погибли четыре члена экипажа, три женщины и ребенок. [72]
Грузовое судно было серьезно повреждено в Новом Орлеане, штат Луизиана , когда пожар в доке перекинулся на судно. [83] Затонувшее судно было снято с мели 16 марта. [74]
Грузовое судно село на мель в Северном море у маяка Longsands ( Великобритания ) и развалилось. Его экипаж был спасен паромом Train Ferry No.2 ( Великобритания ). [84]
Находясь на буксире во время рейса из Джуно в Врангель в водах юго-восточной Аляски без людей и груза на борту, 27 -тонная , 52,8-футовая (16,1 м) шаланда затонула без человеческих жертв в 7 морских милях (13 км; 8,1 мили) к югу от мыса Хью ( 57°34′10″ с.ш. 133°48′30″ з.д. / 57,56944° с.ш. 133,80833° з.д. / 57,56944; -133,80833 (мыс Хью) ) на территории Аляски . [85]
Каботажное судно село на мель на острове Тори , графство Донегол , Ирландия, и потерпело крушение. Его экипаж был спасен. [90] Оно развалилось на три части во время шторма 29 марта. [91]
Судно село на мель на Ve Skerries , Шетландские острова , как полагают, из-за плохой видимости. Несмотря на спасательные работы, предпринятые Arora и Smiling Morn , весь экипаж, по меньшей мере из семи человек, погиб из-за суровой погоды. [93]
Крейсер класса Almirante Cervera оторвался от швартовки в Ферроле, Галисия . Он столкнулся с причалом и затонул. Его сняли с мели на следующий день. [97] Позже отремонтировали и вернули в строй.
Шхуна дала течь в Атлантическом океане у берегов Португалии ( 40°00′N 9°40′W /40.000°N 9.667°W / 40.000; -9.667 ). Она была брошена и подожжена. Экипаж был спасен Фрейшаллом (флаг неизвестен). [104]
На грузовом судне произошел взрыв котлов, и оно затонуло в Ионическом море между Закинфом и Кефалонией, при этом погибло двадцать из 23 членов экипажа. [112]
142-футовый (43 м), 540- тонный брутто-регистровый пароход , грузовое судно , было выброшено на берег у пляжа Саунд-Бич на острове Капитана, пролив Лонг-Айленд у берегов Норволка , штат Коннектикут , и сгорело до ватерлинии . Его команда покинула судно в двух спасательных шлюпках , которые быстро затопило в сильном море. Источники расходятся во мнениях о размере его экипажа и количестве выживших: либо у него был экипаж из 26 человек, из которых 16 погибли, либо экипаж из 16 человек, из которых шесть погибли. [113] [114]
Угольник был протаранен и затоплен в Северном море у маяка Эльба № 1 ( Германия ) президентом Хардингом ( США ), при этом погиб один член экипажа. Выжившие были спасены президентом Хардингом . [117] [118]
Топливозаправочное судно Адмиралтейства село на мель в Фламборо-Хед , Йоркшир , и потерпело крушение. Все шестнадцать членов экипажа были спасены спасательной шлюпкой Фламборо. [119]
Грузовое судно столкнулось с Клеопатрой ( Греция ) в Северном море ( 53°52′N 6°50′E / 53.867°N 6.833°E / 53.867; 6.833 ) и затонуло. Экипаж был спасен Клеопатрой . [125]
153- брутто-регистровый , 74,3-футовый (22,6 м) колесный пароход с кормовым колесом , использовавшийся в качестве грузового судна , был раздавлен льдом на реке Танана в 0,5 мили (0,80 км) выше Ненаны на территории Аляски, когда ледяной затор выше по течению от него вырвался наружу во время весенней оттепели, спустился вниз по течению и разломил его на части. Его команда из 13 человек выжила. [127]
Грузовое судно столкнулось с подводным объектом в Балтийском море ( 54°30′N 11°40′E / 54.500°N 11.667°E / 54.500; 11.667 ) и получило пробоину. Оно было выброшено на берег на южном побережье Фальстера , Дания. [130] На следующий день его сняли с мели. [131]
Рыболовный траулер , находящийся на буксире Lynx из Абердина в Гримсби для ремонта после посадки на мель, начал протекать в пяти милях к северо-востоку от маяка Лонгстоун , у побережья Нортумберленда , и шесть членов экипажа были сняты. Вскоре после этого траулер внезапно перевернулся и затонул. [137]
Пассажирское судно загорелось в Джидде , Неджде и Хиджазе и было оставлено, унеся жизни около 100 человек. [136] Оно было объявлено полностью потерянным. [138]
Грузовое судно столкнулось с подводным объектом и затонуло в Ла-Манше , в 20 морских милях (37 км) к западу от Бичи-Хед , Сассекс , Великобритания. Экипаж был спасен траулером DLC ( Великобритания ). [140]
8- тонный моторный корабль затонул на юго-востоке Аляски в месте, описанном его капитаном как «другая сторона острова Клетачекова, недалеко от якорной стоянки Лео, остров Чичагофа», вероятно, имея в виду остров Клокачефа ( 57°24′41″ с. ш. 135°53′23″ з. д. / 57.4114° с. ш. 135.8897° з. д. / 57.4114; -135.8897 (остров Клокачефа) ) напротив якорной стоянки Лео ( 57°25′20″ с. ш. 135°51′47″ з. д. / 57.4222° с. ш. 135.8631° з. д. / 57.4222; -135.8631 (Leo Anchorage) ) на острове Чичагова в архипелаге Александра . Двое человек на борту выжили. [108]
Грузовое судно столкнулось с Literno ( Италия ) в Ла-Манше в 7 морских милях (13 км) к юго-западу от Бичи-Хед , Сассекс , Великобритания, и затонуло, погибло пятнадцать из восемнадцати членов экипажа. Выжившие были спасены Literno и спасательной шлюпкой Eastbourne. [144] [145]
Грузовое судно прибыло в Гибралтар с горящим грузом. На следующий день его выбросило на берег. [148] Пожар был потушен 11 июня, [149] и судно было снято с мели 23 июня. [150]
Перевозивший груз бензина , прибрежный танкер водоизмещением 1111 брутто-регистровых тонн столкнулся в густом тумане с пассажирским судном Fairfax ( США ) в Атлантическом океане у мыса Четвертый в Скичуате , штат Массачусетс . Он загорелся, взорвался, а затем перевернулся и затонул на глубине до 100 футов (30 м) в 6 морских милях (11 км; 6,9 миль) к востоку от мыса Четвертый в точке с координатами 42°09′18″ с. ш. 070°33′48″ з. д. / 42.15500° с. ш. 70.56333° з. д. / 42.15500; -70.56333 (Пинтис), при этом погиб весь его экипаж (19 или 20 человек). Семнадцать членов экипажа и 14 пассажиров на борту «Фэрфакса» также погибли. [151] [152] [153] [154] [155]
Скоростной катер врезался в плавающую ветку дерева в Уиндермире во время попытки установить мировой рекорд скорости. Он перевернулся и затонул, убив сэра Генри Сигрейва и ранив двух других членов экипажа.
Каботажное судно село на мель в Портстьюарте , графство Лондондерри . [159] 26 июня его сняли с мели и взяли на буксир с намерением добраться до Портраша, но оно перевернулось и затонуло. Весь экипаж был спасен. [162]
Грузовое судно столкнулось с Henry Stanley ( Великобритания ) в проливе Ла-Манш ( 49°36′N 3°00′W / 49.600°N 3.000°W / 49.600; -3.000 ) и затонуло. Все 27 человек на борту были спасены Henry Stanley . [159]
Грузовое судно село на мель у мыса Терпения , Сахалин , Советский Союз . Спасательные работы были прекращены 28 июня, и судно было объявлено полностью потерянным. [163] [164]
Шхуна была брошена в Атлантическом океане . Ее экипаж был спасен Evina ( Норвегия ). Позже Maindy Grange ( Великобритания ) сообщила о ней как о брошенной в точке с координатами 38°33′N 59°25′W / 38.550° N 59.417°W / 38.550; -59.417 . [162]
В качестве способа утилизации списанное грузовое судно водоизмещением 3500 брутто-регистровых тонн было частично сожжено, а затем затоплено на глубине около 200 футов (61 м) в 5 морских милях (9,3 км; 5,8 миль) к востоку от мыса Хафвэй-Рок у побережья Марблхеда , штат Массачусетс , в точке с координатами 42°30′15″ с.ш., 70°39′18″ з.д. / 42.504261° с.ш., 070.65504° з.д. / 42.504261; -070.65504 (Мориц) . [171]
Грузовое судно село на мель в реке Парана в 10 морских милях (19 км) вверх по течению от Росарио, Санта-Фе , Аргентина. [172] Оно было снято с мели 11 июля. [173]
Пассажирское судно столкнулось с Francesco Morosini ( Италия ) у берегов Пашмана , в результате чего погибло четыре человека. Судно выбросило на берег, а всех пассажиров снял Francesco Morosini . [169] [174]
Грузовое судно пострадало от взрыва на борту в Рокавей-Пойнт , Нью-Йорк . Оно было выброшено на берег в заливе Рокавей и уничтожено последовавшим пожаром. [178]
Трехмачтовая шхуна была брошена в Атлантическом океане ( 44°30′N 60°55′W / 44.500°N 60.917°W / 44.500; -60.917 ). Она была подожжена своим экипажем, который был спасен Coiborno (флаг неизвестен). [173]
Грузовое судно село на мель в реке Парана в 25 морских милях (46 км) ниже по течению от Росарио , Аргентина. [181] Оно было снято с мели 18 июля. [183]
Моторная шхуна водоизмещением 39 брутто-регистровых тонн , длиной 60,3 фута (18,4 м) села на мель в заливе Чичагофа ( 55°39′N 160°14′W / 55.650°N 160.233°W / 55.650; -160.233 (залив Чичагофа) ) на южном побережье полуострова Аляска на территории Аляски . Ее экипаж из пяти человек выжил. Ее сняли с мели несколько дней спустя, но ее повреждения оказались настолько серьезными, что ее объявили полностью потерянной . [184]
Грузовой лайнер загорелся в Атлантическом океане и затонул ( 33°45′N 50°45′W / 33.750°N 50.750°W / 33.750; -50.750 ). Все находившиеся на борту были спасены компанией Rangitata ( Великобритания ). [183] [186]
Грузовое судно загорелось в Атлантическом океане в 82 морских милях (152 км) от Витории, Бразилия . Впоследствии оно было брошено в 14 морских милях (26 км) к юго-востоку от маяка Рио-Доси. [193] Экипаж был спасен Alphacea ( Нидерланды ) и Vandyck ( Великобритания ). Оно было выброшено на берег в 60 морских милях (110 км) к северу от Витории и полностью потеряно. [192] [194]
Землечерпалка затонула в озере Эри в шести милях (9,7 км) от Дюнкерка, штат Нью-Йорк , в 23 милях (37 км) к востоку от Преск-Айла . Погибло 15 членов экипажа. [194] [195] [196]
Грузовое судно столкнулось с Legazpi ( Испания ) в Атлантическом океане ( 36°22′N 3°24′W / 36.367°N 3.400°W / 36.367; -3.400 ) и получило пробоину. [200] Его взял на буксир Nankin ( Великобритания ) и выбросил на берег в Касл-Ферро, Испания. [185] [201] Nerbudda был снят с мели 4 августа и отбуксирован в Гибралтар . [202]
Грузовое судно загорелось в Атлантическом океане и было доставлено в Лейшойнш , Португалия, где было выброшено на берег. [207] [208] Его сняли с мели 29 августа. [209]
Пассажирское судно село на мель на острове Мьюз, Ньюфаундленд . Все пассажиры и экипаж сели в спасательные шлюпки. [208] Она была полностью потеряна. [179]
Рыболовное судно водоизмещением 9 брутто-регистровых тонн длиной 32,3 фута (9,8 м) было уничтожено пожаром на территории Аляски в месте, которое в современных записях обозначено как «Пойнт Розали», что, возможно, является ссылкой на мыс Сент-Розалия ( 55°34′15″ с. ш. 133°24′45″ з. д. / 55,57083° с. ш. 133,41250° з. д. / 55,57083; -133,41250 (Пойнт Сент-Розалия) ). [217]
Парусник отплыл из Кардиффа , Гламорган , Соединенное Королевство в Пон-л'Аббе , Финистер . Дальнейших следов нет, предположительно затонул с потерей всех членов экипажа. [218]
Океанский лайнер затонул в точке с координатами 24°44′ю.ш. 166°15′з.д. / 24,733°ю.ш. 166,250°з.д. / -24,733; -166,250 (RMS Tahiti) из-за повреждений, полученных 15 августа, когда его правый гребной вал сломался в Тихом океане (460 морских миль, 850 км, 530 миль) у острова Раротонга , острова Кука , в точке с координатами 26°43′ю.ш. 166°16′з.д. / 26,717°ю.ш. 166,267°з.д. / -26,717; -166,267 (RMS Tahiti) , в результате чего в корпусе образовалась пробоина. Все 128 пассажиров и 148 членов экипажа были спасены пароходом Ventura ( США ). [213] [219] [220]
14- тонный моторный корабль сел на мель в тумане на рифе у острова Фанни ( 58°02′45″N 133°47′10″W / 58.04583°N 133.78611°W / 58.04583; -133.78611 (остров Фанни) ) на юго-востоке Аляски , а затем был уничтожен пожаром, вспыхнувшим при попытке снять его с мели. Выжил только один человек на борту. [225]
Каботажное судно столкнулось с Annik ( Франция ) в Атлантическом океане в 5 морских милях (9,3 км) от Тревоз-Хед , Корнуолл и затонуло. Его экипаж был спасен Annik . [232]
Баржа весом 2654 тонны и длиной 267 футов (81,4 м) с прогнившим корпусом была намеренно вытащена на берег в целях спасения в бухте Шип-Коув ( 56°15′20″ с.ш., 134°39′45″ з.д. / 56,25556° с.ш., 134,66250° з.д. / 56,25556; -134,66250 (бухта Шип-Коув) ) в порту Конклюзия ( 56°16′01″ с.ш., 134°39′44″ з.д. / 56,2669° с.ш., 134,6623° з.д. / 56,2669; -134,6623 (Порт Конклюзия) ) на юго-востоке Аляски . Впоследствии она была разобрана на металлолом на месте . [234]
Рыболовное судно затонуло в результате столкновения с Admiral Nulton ( США ) в полумиле (0,80 км) к северо-северо-западу от маяка острова Систерс, Британская Колумбия . Десять погибших. [235]
Во время плавания по архипелагу Кадьяк из залива Переноса ( 58°25′51″ с. ш. 152°25′02″ з. д. / 58.4307° с. ш. 152.4173° з. д. / 58.4307; -152.4173 (залив Переноса) ) на острове Афогнак в залив Уяк ( 57°48′00″ с. ш. 154°04′00″ з. д. / 57.8000° с. ш. 154.0667° з. д. / 57.8000; -154.0667 (залив Уяк) ) на острове Кадьяк с экипажем из трех человек и грузом в 15 тонн серебристого лосося , Рыболовное судно водоизмещением 35 брутто-регистровых тонн , длиной 56,3 фута (17,2 м) потерпело крушение без человеческих жертв в заливе Литник ( 58°01′30″ с.ш. 152°44′00″ з.д. / 58.02500° с.ш. 152.73333° з.д. / 58.02500; -152.73333 (залив Литник) ) на побережье острова Афогнак. [85]
25- тонный моторный корабль потерпел крушение на мысе Строуберри-Бар ( 60°24′N 146°03′W / 60.400°N 146.050°W / 60.400; -146.050 (Strawberry Bar) ) на юго-центральном побережье Территории Аляска . Его экипаж из двух человек покинул судно на лодке и выжил. [240]
Грузовое судно столкнулось с затопленными обломками в Ла-Манше в 5,5 морских милях (10,2 км) к югу от Портленд-Билла , Дорсет , и затонуло. Весь экипаж выжил. [241]
Грузовое судно было серьезно повреждено пожаром в Драпетсоне, когда бензин вытек из танкера Donax ( Великобритания ) и загорелся. Еще семь парусных судов были уничтожены огнем, а многие другие получили повреждения. [241]
Грузовое судно село на мель на рифе Якоба у берегов Южной Африки и было брошено. Экипаж был спасен. [230] Оно сломалось на буксире 16 сентября и было полностью потеряно. [243]
Буксир и баржа столкнулись с мостом Second Narrows Bridge , Ванкувер , Британская Колумбия , Канада, и застряли под ним. Поднявшийся прилив в конечном итоге привел к обрушению моста, [246] на ремонт которого ушло четыре года.
Грузовое судно село на мель на островах Кролик , Турция. [218] Его сняли с мели 29 сентября, но оно снова село на мель. [248] Его снова сняли с мели 1 октября. [249]
Грузовое судно прошло Дангенесс , Кент , Соединенное Королевство, направляясь в Александрию , Египет. Дальнейших следов нет, предположительно затонуло с потерей всех членов экипажа. [250]
Грузовое судно село на мель в Гирдлер-Сэндс, в Северном море у побережья Эссекса . Экипаж был спасен Queen of Thanet ( Великобритания ) и спасательной шлюпкой Margate. Она была полностью потеряна. [218]
Грузовое судно потеряло рулевое управление во время шторма в Атлантическом океане ( 46°48′N 6°43′W / 46.800°N 6.717°W / 46.800; -6.717 ). Оно было брошено в 47°15′N 6°20′W / 47.250°N 6.333°W / 47.250; -6.333 , экипаж был спасен Advocate ( Великобритания ). [251] Theodoris Bulgaris был отбуксирован в Брест , Финистер , Франция 23 сентября Livadia ( Германия ). [228]
Каботажное судно затонуло в устье Темзы , погибли трое из пяти человек на борту. Выжившие были спасены траулером Notre Dame des Ardents ( Франция ). [252]
Каботажное судно село на мель в Праул-Пойнт , Девон , Великобритания, в густом тумане. Все двенадцать членов экипажа были спасены. [253] Оно разломилось надвое 9 октября, [254] и развалилось к ноябрю. [255]
Грузовое судно село на мель в реке Хамбер , Великобритания. Его сняли с мели, а затем оно столкнулось с Лейквудом ( Великобритания ) и затонуло. [41] [228]
Во время приостановки на рейде в Одиак- Слау ( 60°32′30″N 145°46′00″W / 60.54167°N 145.76667°W / 60.54167; -145.76667 (Одиак-Слау) ) — где она находилась с июля 1930 года — недалеко от Кордовы , Территория Аляски , без людей на борту, одномачтовое моторное судно было уничтожено штормом. [184]
Во время плавания по территории Аляски из Джуно в Ситку , 16- тонный моторный корабль был уничтожен пожаром у острова Мармион ( 58°11′55″N 134°15′25″W / 58.1986°N 134.2569°W / 58.1986; -134.2569 (остров Мармион) ) на юго-востоке Аляски . Единственный человек на борту покинул судно на небольшой лодке и сообщил, что сгоревший корпус Chance сел на мель выше отметки максимальной воды между островом Мармион и островом Дуглас . [180]
Бригантина была брошена в Средиземном море ( 36°22′N 19°56′E / 36.367°N 19.933°E / 36.367; 19.933 ) . Все девять человек на борту были спасены судном Lalandia ( Дания ). [257] [259]
Шхуна пристала к берегу в устье реки Тис , графство Дарем . Ее команда была спасена. [260] На следующий день она сломала позвоночник и была полностью потеряна. [257]
Грузовое судно столкнулось с судном Nueva Señora del Carmen ( Испания ) в Гибралтарском проливе и было выброшено на берег в заливе Гибралтар . [261] На следующий день его сняли с мели. [248]
Газовый пароход затонул в озере Мичиган между Бентон-Харбор, Мичиган и Милуоки , Висконсин, во время шторма. Обломки найдены плавающими в 30 милях (48 км) к северу от Расина, Висконсин . Затонуло вместе с капитаном, его женой и всеми пятью членами экипажа. [262] [263]
Шхуна столкнулась с судном Haugarland ( Норвегия ) в Атлантическом океане в 3 морских милях (5,6 км) от Ферриленда , Ньюфаундленд , в результате чего погибли пять из шести человек, находившихся на борту. [ 257] [264]
10- тонный брутто-регистровый , 29,8-футовый (9,1 м) моторный корабль оторвался от причала баржи во время шторма и потерпел крушение на полуострове Мэнсфилд ( 58°14′46″ с.ш. 134°49′14″ з.д. / 58.2461° с.ш. 134.8206° з.д. / 58.2461; -134.8206 (полуостров Мэнсфилд) ) на побережье юго-восточной Аляски в 1 морской миле (1,9 км; 1,2 мили) к югу от острова Хорс ( 58°15′06″ с.ш. 134°43′33″ з.д. / 58.2517° с.ш. 134.7258° з.д. / 58.2517; -134.7258 (Horse Island) ) на линии острова Дуглас . Единственный человек на борту выжил. [89]
Пароход затонул в Тихом океане между заливом Кус , штат Орегон , и Кресент-Сити, штат Калифорния, возможно, между Брукингсом и Голд-Бич после выхода из порта 14 или 16 сентября. Обломки, найденные позже, показали, что он разбился о скалы. Потерян со всеми 19 членами экипажа. [265] [266]
Шхуна дала течь в Атлантическом океане и была брошена в точке с координатами 41°42′N 24°51′W / 41.700°N 24.850°W / 41.700; -24.850 . Пароход Wearwood ( Великобритания ) спас ее команду. [271]
Грузовое судно (1588 GRT, 1898) было брошено в Ла-Манше примерно в 6 морских милях (11 км) к юго-юго-западу от Селси-Билл , Сассекс , Великобритания. Его экипаж был спасен Канутом и Наперианом (оба Великобритания ). [281]
Грузовое судно потеряло руль в Тихом океане ( 50°30′N 176°48′E / 50.500°N 176.800°E / 50.500; 176.800 ) и было брошено в тонущем состоянии. Его экипаж был спасен судном Shiraha Maru ( Япония ). [288]
Каботажное судно вышло из строя, когда его машинное отделение заполнилось водой, пересекая бар в Эврике, Калифорния . Его выбросило на берег в трех милях (4,8 км) от берега, и оно разбилось в сильном прибое. 17 членов экипажа и 1 безбилетный пассажир погибли, 1 выжил. [290]
Баржа, бывшее грузовое судно, затонула во время шторма у Ки-Ларго во Флорида-Кис после потери буксира. Пять членов экипажа погибли, а один был спасен буксиром Ontario . [292]
Шхуна затонула в Атлантическом океане ( 35°35′N 15°50′W / 35.583°N 15.833°W / 35.583; -15.833 ). Шесть членов экипажа были спасены Монтелло ( Италия ). [277] [287]
Рыболовное судно водоизмещением 8 брт выбросило на берег и развалилось около мыса Гриндолл ( 55°27′10″ с.ш. 132°09′15″ з.д. / 55,45278° с.ш. 132,15417° з.д. / 55,45278; -132,15417 (мыс Гриндолл) ) за пределами залива Касаан ( 55°29′50″ с.ш. 132°19′10″ з.д. / 55,4972222° с.ш. 132,3194444° з.д. / 55,4972222; -132,3194444 (залив Касаан) ) на юго-востоке Аляски после того, как его якорная цепь порвалась. в шторм . Единственный человек на борту выжил. [62]
Каботажное судно прошло Дувр , Кент , Соединенное Королевство, направляясь в Гетеборг , Швеция. Дальнейших следов нет. Предположительно затонуло в Северном море у острова Зюльт , Шлезвиг-Гольштейн , где 15 ноября выбросило на берег спасательную шлюпку. [293]
Каботажное судно отбыло из вольного города Данциг в Тролльхеттан . Дальнейших следов нет, предположительно затонуло с потерей всех членов экипажа. [294]
Грузовое судно село на мель в районе мыса Скарфскерри-Хед , Кейтнесс . Весь экипаж был спасен. [284] 19 ноября оно было объявлено полностью потерянным. [296]
Грузовое судно столкнулось с подводным объектом в Бристольском заливе у Кардиффа , Гламоргана и затонуло. Его команда выжила. Возможно, оно столкнулось с обломками французской шхуны Commandant Marchand . [284]
Корабль выбросило на берег у мыса Апрайт, Чили. Он следовал из Монтевидео , Уругвай, в Вальпараисо , Чили. Yero Callas был снят с мели 6 декабря. [300] [301]
Грузовое судно село на берег в Кейп-Апрайт, Чили. 18 ноября оно было объявлено полностью потерянным, [295] [303], но было снято с мели 6 декабря и выброшено на берег в Бейкер-Коув. [304] [305]
Шхуна была брошена в Атлантическом океане ( 33°22′N 49°12′W /33.367°N 49.200°W / 33.367; -49.200 ). Она была подожжена своим экипажем, который был спасен Murex ( Великобритания ). [291]
Во время ремонта на острове Гус ( 60°43′ с. ш. 146°43′ з. д. / 60,717° с. ш. 146,717° з. д. / 60,717; -146,717 (остров Гус) ) в заливе Принс-Уильям на юго-центральном побережье Территории Аляска рыболовное судно водоизмещением 9 брутто-тонн и длиной 33,4 фута (10,2 м) дрейфовало во время шторма и разбилось о берег острова. Единственный человек на борту выжил. [308]
Океанский лайнер сел на мель на острове Фарилхойнш, Берленгаш , Португалия, и полностью погиб. Все находившиеся на борту были спасены португальским военным судном и португальскими рыболовецкими судами. [293] [294] [310]
Рыболовное судно водоизмещением 8 брутто-регистровых тонн , длиной 30 футов (9,1 м) затонуло недалеко от мыса Хаз ( 57°31′45″ с.ш. 136°01′00″ з.д. / 57.52917° с.ш. 136.01667° з.д. / 57.52917; -136.01667 (Хаз-Хед) ) на юго-востоке Аляски во время шторма. Судно Estebeth ( США ) спасло всех четырех человек, которые находились на борту Teresa . [127]
Грузовое судно загорелось в Атлантическом океане в 75 морских милях (139 км) от Кристобаля, Колон , Панама, и было брошено. Весь экипаж был спасен Trevean ( Великобритания ) до того, как оно затонуло. [315]
Грузовое судно село на мель на коралловом рифе у острова Пратас (примерно 20° с. ш. 116° в. д. / 20° с. ш. 116° в. д. / 20; 116 ) и потерпело крушение. [323] [324]
Грузовое судно столкнулось с судном Oakland ( Великобритания ) в реке Везер в Норденхаме , Германия, и было выброшено на берег. [326] Его сняли с мели 9 декабря. [325]
The salvage vessel was sunk in the Bay of Biscay between Belle Île and Houat, Morbihan, France by the explosion of munitions on board Florence H (United States), which she was salvaging, with the loss of fourteen of her nineteen crew. Survivors were rescued by Rostro (Italy).[328][329]
The schooner sprang a leak in the Atlantic Ocean (50°25′N 20°08′W / 50.417°N 20.133°W / 50.417; -20.133). She was set on fire and abandoned by her crew, who were rescued by Strasan (Sweden).[330]
The passengersteamer collided with the passenger steamer Arcturus (Finland) in fog in the Kattegat and sank in three minutes with the loss of 41 passengers and crew.[333][334]
The 11-gross register tonmotor vessel caught fire and, after a hole was cut in her bow to douse the flames, was towed to the beach 6 nautical miles (11 km; 6.9 mi) southeast of Boss Island (56°30′N 134°12′W / 56.500°N 134.200°W / 56.500; -134.200 (Gnat Cove)) in Southeast Alaska, where she sank. The only person aboard survived.[180]
While the 11-gross register tonmotor vessel was anchored in the Karta River (55°34′N 132°34′W / 55.567°N 132.567°W / 55.567; -132.567 (Karter)) in Southeast Alaska, she caught fire when her gasoline enginebackfired. The fire went out of control, and she burned to the waterline and sank in 48 to 54 feet (14.6 to 16.5 m) of water. There was no loss of life.[189]
The cargo ship sprang a leak in the Atlantic Ocean (approximately 33°N 69°W / 33°N 69°W / 33; -69) and was abandoned in a sinking condition. Her crew were rescued by Monfiore (Italy).[339]
The ferry collided with Arcturus (Finland) in the Kattegat off Læsø, Denmark and sank with the loss of 42 of the 82 people on board. Survivors were rescued by Arcturus.[340]
The cargo ship caught fire in the North Sea off Happisburgh, Norfolk and was abandoned. Her crew were rescued by Heworth (United Kingdom). Glen Derry later sank.[341]
The cargo ship sprang a leak in the Aegean Sea off Levitha, Greece (36°46′N 28°46′E / 36.767°N 28.767°E / 36.767; 28.767) and was abandoned.[343][348] She sank 8 nautical miles (15 km) east of Astypalaia.[349]
The 60-foot (18.3 m) sailing vessel sank in Bernard Harbour on the coast of the Northwest Territories in Canada due to damage she suffered while in winter lay-up there. She was refloated, repaired, and returned to service.[350]
The 292-foot (89 m) cargo ship, a sidewheel paddle steamer, was beached and abandoned at Somerset, Massachusetts, on the west bank of the Taunton River at 41°42′39″N 071°10′33″W / 41.71083°N 71.17583°W / 41.71083; -71.17583 (City of Taunton), just south of the future site of the Charles M. Braga Jr. Memorial Bridge, sometime during the 1930s. The wreck settled on the river bottom in very shallow water.[351]
The wooden dump scow was abandoned and scuttled in 130 feet (40 m) of water in Lake Huron off the coast of Michigan at 45°12′46″N 83°17′58″W / 45.212667°N 83.299567°W / 45.212667; -83.299567 (Dump scow), probably circa 1930.[352]
The 145-foot (44 m), 408-gross register ton three-mastedschooner burned and sank without loss of life in up to 45 feet (14 m) of water at 44°19′38″N 068°54′27″W / 44.32722°N 68.90750°W / 44.32722; -68.90750 (F. C. Pendleton) while at anchor in Seal Harbor at Islesboro, Maine, sometime during the 1930s.[353]
The 251-foot (77 m), 1,982-gross register ton five-mastedschooner was abandoned and later burned in Smith Cove off West Brooksville, Maine, sometime during the 1930s. Her wreck settled in 10 to 30 feet (3.0 to 9.1 m) of water approximately 500 feet (150 m) off the north shore of the cove at 44°22′55″N 068°46′30″W / 44.38194°N 68.77500°W / 44.38194; -68.77500 (Gardner G. Deering).[354]
The river gunboat ran aground in the Yangtze. She was refloated and returned to service.
References
^"Another wreck off the Pacific coast". The Times. No. 45402. London. 4 January 1930. col C, p. 19.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45403. London. 6 January 1930. col F, p. 22.
^"Steamers ashore". The Times. No. 45401. London. 3 January 1930. col E, p. 10.
^"Japanese transports". www.combinedfleet.com. Retrieved 6 October 2022.
^"Dutch steamer wrecked". The Times. No. 45403. London. 6 January 1930. col C, p. 11.
^"Casualty reports". The Times. No. 45409. London. 13 January 1930. col D, p. 22.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45405. London. 8 January 1930. col C, p. 22.
^"Casualty reports". The Times. No. 45404. London. 7 January 1930. col G, p. 22.
^"New steamer lost". The Times. No. 45405. London. 8 January 1930. col C, p. 22.
^"Casualty reports". The Times. No. 45407. London. 10 January 1930. col G, p. 21.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45422. London. 28 January 1930. col G, p. 22.
^"United States steamer stranded". The Times. No. 45408. London. 11 January 1930. col C, p. 19.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45454. London. 6 March 1930. col C, p. 25.
^ a b c d e f"The gale at sea". The Times. No. 45410. London. 14 January 1930. col D, p. 16.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45414. London. 18 January 1930. col C, p. 19.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45411. London. 15 January 1930. col C, p. 24.
^"The great gale". The Times. No. 45410. London. 14 January 1930. col D, p. 14.
^"The lost tug". The Times. No. 45411. London. 15 January 1930. col E, p. 14.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45410. London. 14 January 1930. col F, p. 23.
^"Casualty reports". The Times. No. 45417. London. 22 January 1930. col E, p. 25.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45415. London. 20 January 1930. col F, p. 22.
^"Casualty reports". The Times. No. 45421. London. 27 January 1930. col B, p. 20.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45413. London. 17 January 1930. col F, p. 24.
^"Casualty reports". The Times. No. 45416. London. 21 January 1930. col E, p. 20.
^"Final Voyage". Wisconsin Shipwrecks. Retrieved January 1, 2018.
^"Today". Wisconsin Shipwrecks. Retrieved January 2, 2019.
^"Marine insurance". The Times. No. 45437. London. 14 February 1930. col E, p. 22.
^"Monte Cervantes (+1930)". Wrecksite. Retrieved 7 May 2023.
^"The Daksa uninsurable". The Times. No. 45431. London. 7 February 1930. col F, p. 20.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45427. London. 3 February 1930. col E, p. 20.
^"WWI Standard Built Ships A-K". Mariners. Retrieved 8 May 2011.
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1930". Government Printing Office, Washington. Retrieved 8 January 2020 – via Haithi Trust.
^"Edgar F. Coney (+1930)". Wrecksite. Retrieved 8 January 2020.
^"Casualty reports". The Times. No. 45424. London. 30 January 1930. col C, p. 24.
^"Casualty reports". The Times. No. 45428. London. 4 February 1930. col E, p. 22.
^"The Braaland uninsurable". The Times. No. 45429. London. 5 February 1930. col C, p. 24.
^"Casualty reports". The Times. No. 45439. London. 17 February 1930. col C, p. 24.
^ a b"Marine insurance". The Times. No. 45442. London. 20 February 1930. col F, p. 23.
^"WWI Standard Built Ships L - W". Mariners. Retrieved 8 May 2011.
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1930". Penn State University. Retrieved 8 January 2020.
^"Carroll (+1930)". Wrecksite. Retrieved 8 January 2020.
^"Casualty reports". The Times. No. 45442. London. 20 February 1930. col E, p. 23.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45441. London. 19 February 1930. col C, p. 23.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45446. London. 25 February 1930. col E, p. 20.
^"Aground - Iron Monarch - In Spencers Gulf". The West Australian, Friday 24 September 1937, p.19. Retrieved 9 August 2011.
^ a balaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (L)
^"Casualty reports". The Times. No. 45444. London. 22 February 1930. col G, p. 22.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45445. London. 24 February 1930. col E, p. 21.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45456. London. 8 March 1930. col C, p. 23.
^ a b"Japanese steamer ashore". The Times. No. 45444. London. 22 February 1930. col G, p. 22.
^"Casualty reports". The Times. No. 45447. London. 26 February 1930. col F, p. 25.
^"British steamer on fire". The Times. No. 45448. London. 27 February 1930. col C, p. 13.
^"Casualty reports". The Times. No. 45450. London. 1 March 1930. col C, p. 23.
^"Drifter crew's escape". Evening Despatch. No. 12076. Birmingham. 1 March 1930. p. 1. Retrieved 7 February 2023 – via British Newspaper Archive.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45452. London. 4 March 1930. col C, p. 26.
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1930". Penn State University. Retrieved 8 January 2020.
^"Federal liner stranded". The Times. No. 45453. London. 5 March 1930. col G, p. 27.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45464. London. 18 March 1930. col E, p. 26.
^"Casualty reports". The Times. No. 45453. London. 5 March 1930. col C, p. 27.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45461. London. 14 March 1930. col C, p. 24.
^"Casualty reports". The Times. No. 45464. London. 19 March 1930. col F, p. 25.
^ a b"The Nils uninsurable". The Times. No. 45472. London. 27 March 1930. col C, p. 25.
^"Urajio Maru refloated". The Times. No. 45459. London. 12 March 1930. col E, p. 20.
^"Casualty reports". The Times. No. 45457. London. 10 March 1930. col G, p. 23.
^"Casualty reports". The Times. No. 45524. London. 28 May 1930. col E, p. 28.
^"Casualty reports". The Times. No. 45458. London. 11 March 1930. col D, p. 21.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45460. London. 13 March 1930. col E, p. 20.
^ a b"British steamer aground". The Times. No. 45463. London. 17 March 1930. col G, p. 12.
^ a balaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (S)
^"Norwegian steamer ashore". The Times. No. 45467. London. 21 March 1930. col F, p. 21.
^"Casualty reports". The Times. No. 45468. London. 22 March 1930. col G, p. 17.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45474. London. 29 March 1930. col G, p. 22.
^ a balaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (P)
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45473. London. 28 March 1930. col F, p. 25.
^ a b c d e"Casualty reports". The Times. No. 45475. London. 31 March 1930. col G, p. 23.
^"D/S Kirsten B". Warsailors. Retrieved 6 July 2012.
^"Two Wrecks in the Shetlands" (PDF). The Lifeboat. 28: 66–69. June 1930 – via Lifeboat Magazine Archive.
^"The Rhine Maru uninsurable". The Times. No. 45490. London. 17 April 1930. col G, p. 7.
^"Casualty reports". The Times. No. 45476. London. 1 April 1930. col G, p. 27.
^"Casualty reports". The Times. No. 45482. London. 8 April 1930. col E, p. 27.
^"Spanish cruiser sunk in port". The Times. No. 45479. London. 4 April 1930. col B, p. 13.
^ a b c d e"Casualty reports". The Times. No. 45481. London. 7 April 1930. col C, p. 23.
^"Casualty reports". The Times. No. 45479. London. 4 April 1930. col F, p. 21.
^"Casualty reports". The Times. No. 45480. London. 5 April 1930. col F, p. 23.
^"French steamer ashore". The Times. No. 45483. London. 9 April 1930. col C, p. 27.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45489. London. 16 April 1930. col D, p. 25.
^"Casualty reports". The Times. No. 45484. London. 10 April 1930. col C, p. 21.
^ a b"British steamer lost". The Times. No. 45486. London. 12 April 1930. col E, p. 20.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45486. London. 12 April 1930. col D, p. 9.
^"Casualty reports". The Times. No. 45490. London. 17 April 1930. col G, p. 7.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45492. London. 21 April 1930. col F, p. 16.
^ a b calaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (D)
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45501. London. 1 May 1930. col F, p. 28.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45496. London. 25 April 1930. col D, p. 21.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45494. London. 23 April 1930. col C, p. 21.
^"Explosion in Italian steamer". The Times. No. 45495. London. 24 April 1930. col C, p. 11.
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1930". Government Printing Office, Washington. Retrieved 8 January 2020 – via Haithi Trust.
^"Thames". Hunting New England Shipwrecks. Retrieved 26 January 2021.
^"Casualty reports". The Times. No. 45497. London. 26 April 1930. col E, p. 19.
^"Casualty reports". The Times. No. 45507. London. 8 May 1930. col C, p. 28.
^"British steamer sunk". The Times. No. 45498. London. 28 April 1930. col F, p. 13.
^"Casualty reports". The Times. No. 45497. London. 28 April 1930. col F, p. 23.
^"Casualty reports". The Times. No. 45499. London. 29 April 1930. col C, p. 26.
^"Japanese steamers ashore". The Times. No. 45501. London. 1 May 1930. col C, p. 28.
^"Luzon Maru uninsurable". The Times. No. 45502. London. 2 May 1930. col C, p. 25.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45509. London. 10 May 1930. col C, p. 22.
^ a balaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (O)
^"Casualty reports". The Times. No. 45503. London. 3 May 1930. col C, p. 22.
^"Casualty reports". The Times. No. 45504. London. 5 May 1930. col G, p. 24.
^"Casualty reports". The Times. No. 45508. London. 9 May 1930. col G, p. 21.
^ a b c dalaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (T)
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45511. London. 13 May 1930. col E, p. 22.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45517. London. 20 May 1930. col E, p. 22.
^"Casualty reports". The Times. No. 45512. London. 14 May 1930. col F, p. 27.
^"Casualty reports". The Times. No. 45513. London. 15 May 1930. col F, p. 28.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45514. London. 16 May 1930. col C, p. 29.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45516. London. 19 May 1930. col D, p. 24.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45521. London. 24 May 1930. col F, p. 21.
^ a b"Greek steamer ashore". The Times. No. 45517. London. 20 May 1930. col E, p. 22.
^ a b"The Maria S. Kastanou uninsurable". The Times. No. 45520. London. 23 May 1930. col F, p. 8.
^"Trawler Founders". Shields Daily News. No. 22209. North Shields. 22 May 1930. p. 3. Retrieved 15 January 2025 – via British Newspaper Archive.
^ a b"The Asia uninsurable". The Times. No. 45523. London. 27 May 1930. col C, p. 28.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45522. London. 26 May 1930. col C, p. 25.
^"Casualty reports". The Times. No. 45525. London. 29 May 1930. col G, p. 8.
^"Casualty reports". The Times. No. 45526. London. 30 May 1930. col G, p. 21.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45541. London. 17 June 1930. col D, p. 25.
^"Casualty reports". The Times. No. 45527. London. 31 May 1930. col F, p. 20.
^"Collision in the Channel". The Times. No. 45528. London. 2 June 1930. col G, p. 14.
^"Casualty reports". The Times. No. 45528. London. 2 June 1930. col C, p. 25.
^"Casualty reports". The Times. No. 45533. London. 7 June 1930. col F, p. 22.
^"Casualty reports". The Times. No. 45536. London. 11 June 1930. col F, p. 23.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45535. London. 10 June 1930. col D, p. 20.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45537. London. 12 June 1930. col C, p. 25.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45547. London. 24 June 1930. col E, p. 19.
^"U.S. ships in collision". The Times. No. 45537. London. 12 June 1930. col D, p. 14.
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1931". Penn State University. Retrieved 7 January 2020.
^"Pinthis (+1930)". Wrecksite. Retrieved 7 January 2020.
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1930". Government Printing Office, Washington. Retrieved 8 January 2020 – via Haithi Trust.
^"Pinthis". Hunting New England Shipwrecks. Retrieved 20 February 2021.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45543. London. 19 June 1930. col E, p. 19.
^"Casualty reports". The Times. No. 45548. London. 25 June 1930. col C, p. 28.
^"Casualty reports". The Times. No. 45542. London. 18 June 1930. col C, p. 26.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45546. London. 23 June 1930. col G, p. 23.
^"Casualty reports". The Times. No. 45544. London. 20 June 1930. col D, p. 27.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45566. London. 16 July 1930. col E, p. 24.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45550. London. 27 June 1930. col E, p. 21.
^"Japanese steamer ashore". The Times. No. 45548. London. 25 June 1930. col E, p. 28.
^"Casualty reports". The Times. No. 45552. London. 30 June 1930. col G, p. 23.
^"Casualty reports". The Times. No. 45551. London. 28 June 1930. col D, p. 21.
^"The Niigata Maru refloated". The Times. No. 45557. London. 5 July 1930. col F, p. 23.
^"Casualty reports". The Times. No. 45553. London. 1 July 1930. col G, p. 27.
^"Casualty reports". The Times. No. 45556. London. 4 July 1930. col E, p. 27.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45558. London. 7 July 1930. col F, p. 23.
^"Casualty reports". The Times. No. 45554. London. 2 July 1930. col C, p. 25.
^"Moritz". Hunting New England Shipwrecks. Retrieved 16 February 2021.
^"Casualty reports". The Times. No. 45557. London. 5 July 1930. col F, p. 23.
^ a b c d e"Casualty reports". The Times. No. 45564. London. 14 July 1930. col C, p. 19.
^"Francesco Morosini (5606895)". Miramar Ship Index. Retrieved 7 July 2012.
^"Casualty reports". The Times. No. 45559. London. 8 July 1930. col C, p. 24.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45560. London. 9 July 1930. col C, p. 26.
^"Casualty reports". The Times. No. 45562. London. 11 July 1930. col C, p. 26.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45563. London. 12 July 1930. col C, p. 20.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45589. London. 12 August 1930. col G, p. 15.
^ a b c dalaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (C)
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45565. London. 15 July 1930. col F, p. 19.
^"Casualty reports". The Times. No. 45569. London. 19 July 1930. col G, p. 19.
^ a b c d e"Casualty reports". The Times. No. 45570. London. 21 July 1930. col C, p. 19.
^ a b calaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (E)
^ a b c"News of the Nerbudda". The Times. No. 45581. London. 2 August 1930. col F, p. 12.
^"German steamer lost". The Times. No. 45570. London. 21 July 1930. col C, p. 19.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45571. London. 22 July 1930. col G, p. 21.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45575. London. 26 July 1930. col D, p. 21.
^ a b calaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (A)
^"Casualty reports". The Times. No. 45573. London. 24 July 1930. col G, p. 23.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45574. London. 25 July 1930. col G, p. 19.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45578. London. 30 July 1930. col G, p. 17.
^"Casualty reports". The Times. No. 45577. London. 29 July 1930. col G, p. 24.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45579. London. 31 July 1930. col C, p. 24.
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1931". Government Printing Office, Washington. Retrieved 7 January 2020 – via Haithi Trust.
^"George J. Whalen (+1930)". Wrecksite. Retrieved 7 January 2020.
^ a b"Two Japanese steamers ashore". The Times. No. 45579. London. 31 July 1930. col D, p. 24.
^"Biyo Maru refloated". The Times. No. 45600. London. 25 August 1930. col D, p. 17.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45597. London. 21 August 1930. col G, p. 6.
^"British steamer in collision". The Times. No. 45580. London. 1 August 1930. col F, p. 24.
^"Casualty reports". The Times. No. 45580. London. 1 August 1930. col F, p. 24.
^"Casualty reports". The Times. No. 45583. London. 5 August 1930. col E, p. 15.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45582. London. 4 August 1930. col G, p. 17.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45587. London. 9 August 1930. col F, p. 19.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45586. London. 8 August 1930. col C, p. 18.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45593. London. 16 August 1930. col F, p. 19.
^ a b"British steamers ashore". The Times. No. 45587. London. 9 August 1930. col F, p. 19.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45588. London. 11 August 1930. col G, p. 19.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45605. London. 30 August 1930. col G, p. 16.
^"Casualty reports". The Times. No. 45595. London. 19 August 1930. col C, p. 19.
^"News in Brief". The Times. No. 45588. London. 11 August 1930. col G, p. 7.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45590. London. 13 August 1930. col E, p. 18.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45594. London. 18 August 1930. col F, p. 17.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45591. London. 14 August 1930. col G, p. 15.
^"Reinsurance rates". The Times. No. 45650. London. 22 October 1930. col E, p. 26.
^alaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (G)
^alaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (V)
^ a b c d e"Casualty reports". The Times. No. 45623. London. 20 September 1930. col E, p. 15.
^"The Tahiti". The Times. No. 45595. London. 19 August 1930. col D, p. 10.
^plimsoll.org Report on a Shipping Casualty to the Steamship "Tahiti," 15 September 1930[usurped]
^"Casualty reports". The Times. No. 45596. London. 20 August 1930. col E, p. 12.
^"Telegrams in Brief". The Times. No. 45599. London. 23 August 1930. col G, p. 9.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45598. London. 22 August 1930. col E, p. 18.
^"Tami Maru refloated". The Times. No. 45606. London. 1 September 1930. col F, p. 17.
^alaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (M)
^"Casualty reports". The Times. No. 45601. London. 26 August 1930. col E, p. 14.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45603. London. 28 August 1930. col G, p. 6.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45626. London. 24 September 1930. col C, p. 17.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45604. London. 29 August 1930. col C, p. 20.
^ a b"British steamer ashore". The Times. No. 45615. London. 11 September 1930. col F, p. 18.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45610. London. 5 September 1930. col G, p. 20.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45606. London. 1 September 1930. col E-F, p. 17.
^"Casualty reports". The Times. No. 45607. London. 2 September 1930. col B-C, p. 17.
^alaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (F)
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1931". Government Printing Office, Washington. Retrieved 7 January 2020 – via Haithi Trust.
^"Casualty reports". The Times. No. 45609. London. 4 September 1930. col F, p. 15.
^"Casualty reports". The Times. No. 45618. London. 15 September 1930. col G, p. 19.
^ a b"Greek steamer ashore". The Times. No. 45609. London. 4 September 1930. col F, p. 15.
^"Italian steamer ashore". The Times. No. 45620. London. 17 September 1930. col D, p. 18.
^ a balaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (B)
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45614. London. 10 September 1930. col F, p. 21.
^"Casualty reports". The Times. No. 45613. London. 9 September 1930. col G, p. 20.
^"Casualty reports". The Times. No. 45621. London. 18 September 1930. col D, p. 21.
^"Casualty reports". The Times. No. 45616. London. 12 September 1930. col E, p. 20.
^"The Edera floated". The Times. No. 45646. London. 17 October 1930. col F, p. 23.
^Heaton, K E (8 July 2004). "Shipwrecks in British Columbia's Waters". Archived from the original on 23 March 2012. Retrieved 21 April 2011.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45622. London. 19 September 1930. col E, p. 4.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45631. London. 30 September 1930. col B, p. 17.
^"The Llandilo refloated". The Times. No. 45633. London. 2 October 1930. col E, p. 21.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45643. London. 14 October 1930. col F, p. 19.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45624. London. 22 September 1930. col D, p. 20.
^"Steamers in distress off French coast". The Times. No. 45624. London. 22 September 1930. col F, p. 12.
^"Belgian seamen rescued". The Times. No. 45626. London. 24 September 1930. col E, p. 12.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45640. London. 10 October 1930. col B, p. 21.
^"Belgian Merchant H-O" (PDF). Belgische Koopvaardij. Retrieved 31 October 2010.[permanent dead link]
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45627. London. 15 September 1930. col D, p. 21.
^ a b c d e"Casualty reports". The Times. No. 45630. London. 29 September 1930. col C, p. 22.
^"Casualty reports". The Times. No. 45628. London. 26 September 1930. col F, p. 21.
^"Casualty reports". The Times. No. 45629. 27 September 1930. p. 18.
^"News of the City of Osaka". The Times. No. 45629. London. 27 September 1930. col G, p. 18.
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1931". Government Printing Office, Washington. Retrieved 7 January 2020 – via Haithi Trust.
^"North Shore (1930)". wisconsinshipwrecks.org. Retrieved 23 February 2021.
^"Telegrams in Brief". The Times. No. 45631. London. 30 September 1930. col G, p. 11.
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1931". Government Printing Office, Washington. Retrieved 7 January 2020 – via Haithi Trust.
^"South Coast (+1930)". Wrecksite. Retrieved 7 January 2020.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45690. London. 8 December 1930. col G, p. 18.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45638. London. 8 October 1930. col E-F, p. 20.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45642. London. 13 October 1930. col G, p. 19.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45646. London. 17 October 1930. col F, p. 23.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45645. London. 16 October 1930. col E, p. 23.
^"Casualty reports". The Times. No. 45651. London. 23 October 1930. col C, p. 23.
^"Casualty reports". The Times. No. 45647. London. 18 October 1930. col F, p. 17.
^"Casualty reports". The Times. No. 45648. London. 20 October 1930. col G, p. 24.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45653. London. 25 October 1930. col C, p. 21.
^"Casualty reports". The Times. No. 45652. London. 24 October 1930. col C, p. 23.
^ a b c d e"Casualty reports". The Times. No. 45666. London. 10 November 1930. col G, p. 18.
^"Casualty reports". The Times. No. 45654. London. 27 October 1930. col A, p. 21.
^"Sea Accidents and Losses". Danish Naval History. Retrieved 24 December 2019.
^"Casualty reports". The Times. No. 45656. London. 8 October 1930. col G, p. 23.
^ a b c d e"British steamer beached". The Times. No. 45661. London. 4 November 1930. col B, p. 25.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45670. London. 14 November 1930. col G, p. 23.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45660. London. 3 November 1930. col G, p. 20.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45667. London. 11 November 1930. col G, p. 24.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45663. London. 6 November 1930. col C, p. 24.
^"Collision between British and Japanese steamers". The Times. No. 45664. London. 7 November 1930. col F, p. 22.
^ a b c d e f"Casualty reports". The Times. No. 45668. London. 12 November 1930. col G, p. 25.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45664. London. 7 November 1930. col F, p. 22.
^"The Tamiahua floated". The Times. No. 45681. London. 27 November 1930. col E, p. 21.
^"Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1931". Government Printing Office, Washington. Retrieved 7 January 2020 – via Haithi Trust.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45673. London. 18 November 1930. col G, p. 24.
^Barnette, Michael (2008). Florida's Shipwrecks. Images of America. Charleston, South Carolina: Arcadia Publishing. p. 110. ISBN978-0-7385-5413-6.
^ a b c d e f"Casualty reports". The Times. No. 45676. London. 21 November 1930. col F, p. 13.
^ a b c"British steamer ashore". The Times. No. 45676. London. 21 November 1930. col F, p. 25.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45671. London. 15 November 1930. col D, p. 21.
^ a b"Swedish steamer in distress". The Times. No. 45675. London. 20 November 1930. col E, p. 20.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45693. London. 11 December 1930. col G, p. 22.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45669. London. 13 November 1930. col C, p. 24.
^ a b c d e"Casualty reports". The Times. No. 45672. London. 17 November 1930. col E, p. 22.
^"Spectator". Clydesite. Archived from the original on 7 April 2017. Retrieved 1 July 2016.
^"Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1930. Retrieved 1 July 2016.
^"News in Brief". The Times. No. 45672. London. 17 November 1930. col G, p. 9.
^"The Yero Carras uninsurable". The Times. No. 45674. London. 19 November 1930. col G, p. 20.
^"The disaster to the Artiglio". The Times. No. 45691. London. 9 December 1930. col B, p. 24.
^"Greek steamer beached". The Times. No. 45692. London. 10 December 1930. col F, p. 26.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45675. London. 20 November 1930. col E, p. 16.
^"Missing vessel". The Times. No. 45709. London. 1 January 1931. col G, p. 20.
^alaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (R)
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45688. London. 5 December 1930. col E, p. 26.
^ a b"Swedish steamer abandoned". The Times. No. 45675. London. 20 November 1930. col E, p. 16.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45678. London. 24 November 1930. col C, p. 23.
^"Rescued Swedish crew". The Times. No. 45676. London. 21 November 1930. col F, p. 13.
^"Casualty reports". The Times. No. 45684. London. 1 December 1930. col G, p. 24.
^"The Ruperra floated". The Times. No. 45689. London. 6 December 1930. col E, p. 20.
^ a b"German Steamer wrecked". The Times. No. 45679. London. 25 November 1930. col F, p. 14.
^"Casualty reports". The Times. No. 45681. London. 27 November 1930. col G, p. 21.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45685. London. 2 December 1930. col C, p. 25.
^"Casualty reports". The Times. No. 45692. London. 10 December 1930. col C, p. 27.
^"Casualty reports". The Times. No. 45686. London. 3 December 1930. col B, p. 21.
^"The Asmund reported sunk". The Times. No. 45690. London. 9 December 1930. col G, p. 18.
^"Southland". Hunting New England Shipwrecks. Retrieved 25 February 2021.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45687. London. 4 December 1930. col F, p. 27.
^"A Schooner on a Coral Reef". 11 December 1930. Archived from the original on 4 November 2020.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45692. London. 10 December 1930. col F, p. 26.
^"Casualty reports". The Times. No. 45689. London. 6 December 1930. col G, p. 20.
^alaskashipwreck.com Alaska Shipwrecks (I)
^"Salvage ship disaster". The Times. No. 45691. London. 9 December 1930. col A, p. 14.
^"Casualty reports". The Times. No. 45691. London. 9 December 1930. col E, p. 24.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45694. London. 12 December 1930. col F, p. 20.
^"Two vessels sunk". The Times. No. 45693. London. 11 December 1930. col B, p. 13.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45697. London. 16 December 1930. col G, p. 23.
^Lloyd's Register of Shipping (PDF). London: Lloyd's Register. 1931. Retrieved 11 October 2020.
^Wilson, RM (1956). The Big Ships. London: Cassell & Co. pp. 220, 221.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45698. London. 17 December 1930. col C, p. 22.
^"Casualty reports". The Times. No. 45699. London. 18 December 1930. col E, p. 26.
^ a b c d"Casualty reports". The Times. No. 45703. London. 23 December 1930. col G, p. 19.
^Helgason, Guðmundur (1995–2014). "Ceramic". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 5 August 2014.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45700. London. 19 December 1930. col G, p. 19.
^"The Oberon disaster". The Times. No. 45702. London. 22 December 1930. col D, p. 12.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45702. London. 22 December 1930. col F, p. 21.
^ a b"Casualty reports". The Times. No. 45707. London. 30 December 1930. col C, p. 19.
^ a b c"Casualty reports". The Times. No. 45709. London. 1 January 1931. col F-G, p. 20.
^"Casualty reports". The Times. No. 45705. London. 27 December 1930. col G, p. 17.
^ a b"Fire in British steamer". The Times. No. 45706. London. 29 December 1930. col F, p. 9.
^"Casualty reports". The Times. No. 45713. London. 6 January 1931. col G, p. 21.
^"Casualty reports". The Times. No. 45708. London. 31 December 1930. col C, p. 21.
^ «Отчеты о потерях». The Times . № 45710. Лондон. 2 января 1931 г., столбец G, стр. 18.
^ «Отчеты о потерях». The Times . № 45711. Лондон. 3 января 1931 г., столбец C, стр. 19.
^ "Скотти Галл". Kitikmeot Heritage. Архивировано из оригинала 21 июля 2004 г. Получено 29 апреля 2017 г. Скотти оказался в Форт-Смите в мае 1923 г., помогая установить двигатель на шхуне Аклавик компании HBC.
^ "Город Тонтон". Охота за затонувшими кораблями Новой Англии . Получено 1 февраля 2021 г.