Мост Брага | |
---|---|
Координаты | 41°42′23.62″с.ш. 71°09′56.51″з.д. / 41.7065611°с.ш. 71.1656972°з.д. / 41.7065611; -71.1656972 |
Переносит | И-195 |
Кресты | Река Тонтон |
Локаль | Сомерсет и Фолл-Ривер, Массачусетс |
Официальное название | Мост Чарльза М. Браги-младшего |
Характеристики | |
Дизайн | Непрерывная сквозная ферма , ферма Уоррена с одним пересечением и вертикалями. Пролеты подхода представляют собой пластинчатые фермы . [1] |
Общая длина | 5780 футов (1760 м) [1] |
Ширина | 101,3 фута (30,9 м) [1] |
Высота | 254 фута (77 м) (Высота башен) |
Самый длинный промежуток | 840 футов (256 м) [1] |
Зазор ниже | 135 футов (41 м) [1] |
История | |
Стоимость строительства | 22 миллиона долларов |
Открыто | 1966, 1989 |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 80 000 - 100 000 автомобилей в день |
Расположение | |
Мемориальный мост Чарльза М. Браги-младшего , также известный как мост Браги или просто Брага , представляет собой мост со сквозными фермами, который несет межштатную автомагистраль 195 через реку Тонтон между городом Сомерсет и городом Фолл-Ривер , недалеко от устья реки Кекечан в месте слияния с заливом Маунт-Хоуп . При длине чуть более мили мост Браги простирается на 1,25 мили (2,01 км) и является одним из самых длинных мостов в Массачусетсе . Открытый для движения 15 апреля 1966 года [2] , он обеспечивает важную связь между Провиденсом, Род-Айлендом , Фолл-Ривер, Нью-Бедфордом и Кейп-Кодом .
Планирование нового моста началось в начале 1950-х годов для разгрузки близлежащих мостов Слейдс-Ферри и Брайтман-стрит , а также для переноса предлагаемой скоростной автомагистрали Кейп-Код через реку Тонтон . Первоначальный план предусматривал размещение «высокого моста» гораздо севернее, около того, что сейчас является мостом памяти ветеранов , с шоссе, проходящим через северную часть города по прямой линии в Уэрхэм . [3] В 1959 году роль нового моста была изменена на перенос новой межштатной автомагистрали 195 через реку Тонтон, соединяющей Провиденс и Нью-Бедфорд . Строительство моста началось в 1959 году и закончилось весной 1966 года. Мост был назван в честь Чарльза М. Браги, уроженца Фолл-Ривер португало-американского происхождения, который был убит во время нападения на Перл-Харбор .
С общей длиной пролета 5780 футов (1760 м) и высотой 135 футов (41 м) над уровнем воды в реке Тонтон, мост Брага легко вмещает интенсивное судоходное сообщение на реке. Его ширина составляет приблизительно 101 фут (31 м), что достаточно для шести полос движения. Мост Брага простирается на 1,2 мили (2 км)
Когда в 1989 году мост Брага приблизился к своему 25-летию, Массачусетский департамент общественных работ (MassDPW) провел комплексную двухлетнюю реконструкцию пролета и подходов. Проект включал замену существующего настила новым легким настилом, покрытым битумным бетоном . Строительные бригады отремонтировали и перекрасили стальные конструкции по всей длине пролета длиной в милю, в центральной разделительной полосе был построен новый бетонный барьер Jersey , а вдоль пролета были построены «заборы для самоубийц».
В 2003 году Департамент шоссейных дорог Массачусетса начал то, что должно было стать трехлетней реконструкцией моста Брага стоимостью 9 миллионов долларов. В новый верхний слой бетона дороги была добавлена латексная добавка, которая препятствует просачиванию воды, чтобы уменьшить образование трещин. Первоначально запланированное на 2005 год завершение проекта было впервые перенесено на 2006 год из-за задержек, связанных с близлежащим проектом правительственного центра вдоль I-195 в Фолл-Ривер.
В конце лета 2009 года было проведено общественное голосование по выбору нового цвета моста. Было подано более 7000 голосов, при этом избиратели выбрали темно-синий цвет вместо лаймово-зеленого (исходный цвет), светло-голубого и серебристого. [4] Работа над новой покраской началась 11 апреля 2010 года и изначально планировалось завершить в июне 2011 года. Оценочная стоимость проекта на тот момент составляла 13,3 миллиона долларов. [5] Строительные работы расширились и продолжались в 2015 году как часть общего проекта по улучшению моста Route 79/Braga Bridge стоимостью 197 миллионов долларов. [6] Ожидалось, что связанные со строительством объезды и задержки будут как минимум до лета 2016 года. [7] В октябре 2016 года все полосы моста были открыты для движения, и строительство было завершено.
2010 год упоминается в популярном голливудском фильме «Город воров» с Беном Аффлеком в главной роли. В сцене с Джереми Реннером упоминается о горке Portagee. Местные жители называют его так, потому что Portagee Slide — самый длинный мост в мире, он идет от Сомерсета, Массачусетс, до Португалии. На самом деле он идет от Сомерсета до Фолл-Ривер, Массачусетс. Фолл-Ривер был и до сих пор в основном заселен иммигрантами из Португалии
Строительство моста Брага изменило город Фолл-Ривер несколькими способами. Во-первых, его местоположение вызвало масштабные изменения реки Кекечан . Водопады реки, в честь которой назван город, были направлены в туннели, которые ведут прямо в реку Тонтон. Кроме того, из-за полосы отвода моста часть реки вверх по течению была сужена (и в одном месте разделена пополам), что изменило характеристики реки. Время от времени появлялись планы воссоздать водопады возле моста, хотя ни один из них так и не был реализован. Еще одним изменением, вызванным путем моста, стала замена бывшей мэрии на нынешний правительственный центр Фолл-Ривер , первое правительственное здание, построенное над межштатной автомагистралью. Несколько других улиц в городе также были перестроены из-за строительства шоссе, а также удаления исторического Гранитного блока, Трой Миллс и нескольких зданий комплекса Union Mills
Сам мост теперь рассматривается как один из символов города, часто показываемый на заднем плане фотографий бухты Баттлшип и других видов с другой стороны реки Тонтон, часто включающих мост, учитывая его центральное расположение в географии города. Учитывая его роль как части межштатной автомагистрали 195 , он является ориентиром на маршруте для многих отдыхающих в направлении Кейп-Кода . Он также является жизненно важным звеном в транспортной сети района, поскольку является основным маршрутом, соединяющим регион Южного побережья с Провиденсом, Род-Айленд . Это никогда не было так очевидно, как в марте 1999 года, когда падающая цементная звукоизоляционная плитка из-под близлежащего правительственного центра Фолл-Ривер закрыла шоссе на неделю в конце моста, что привело к задержкам движения по всему региону.