Эскадренный миноносец типа «Ривер»

HMAS Торренс
Обзор класса
ИмяЭскадренный миноносец типа «Ривер»
Операторы Королевский австралийский флот
В комиссии1910–1930
Завершенный6
Общая характеристика
ТипЭсминец-торпедоносец
Смещение750 тонн
Длина
  • 246 футов (75 м) в целом (первые три)
  • 250 футов 9 дюймов (76,43 м) в общем зачете (вторая тройка)
Луч24 фута 3,75 дюйма (7,4105 м)
Черновик8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Движение3 котла Yarrow, турбины Parsons, 10 000 л.с. (7 500 кВт), 3 вала
Скорость26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч)
Диапазон2690 морских миль (4980 км; 3100 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 миль/ч)
Дополнение66–73
Вооружение

Класс River был классом из шести миноносцев, эксплуатируемых Королевским австралийским флотом (RAN). Проект был основан на модифицированной версии британского эсминца класса River , 13 из которых были запланированы в рамках военно-морских смет 1904 года, но были отменены до размещения заказов. [1] Первая партия из трех кораблей была заказана для Военно-морских сил Содружества в 1909 году, а затем последовала вторая партия из трех несколько лет спустя. Все шесть судов названы в честь австралийских рек .

Rivers несли службу во время Первой мировой войны. Корабли этого класса участвовали в захвате Австралийскими военно-морскими и военными экспедиционными силами Германской Новой Гвинеи и осуществляли патрулирование в австралийских и малайских водах. В 1917 году класс был развернут как единое целое в Средиземном море и назначен на противолодочное патрулирование Адриатики . Эсминцы вернулись в Австралию в 1919 году и были переведены в резерв.

Все шесть кораблей этого класса были утилизированы к 1930-м годам. Три были проданы для использования в качестве жилых баркасов (два — в исправительное управление Нового Южного Уэльса, третий — в верфь острова Кокату ) и позже затонули. Остальные три были потоплены как корабли-мишени . Носовая и кормовая части HMAS  Parramatta были подняты в 1973 году и сохранены в качестве мемориалов.

Проектирование и строительство

В октябре 1905 года недавно назначенный морской офицер, командующий Военно-морскими силами Содружества ( объединение австралийских колониальных флотов после Федерации ), капитан Уильям Кресвелл , предложил флот из трех больших крейсеров-эсминцев (способных бороться с коммерческими рейдерами), а также 16 меньших эсминцев и 15 торпедных катеров для местной обороны. Первой частью амбициозного плана стал класс River, заявки на который были получены от британских судостроителей 24 июля 1907 года. Консорциум Fairfields и Dennys был выбран в качестве главных подрядчиков, а проект был разработан профессором Джоном Х. Байлзом (GE) из Университета Глазго на основе HMS Teviot , варианта RN River класса Yarrow . [2]

Эсминцы этого класса имели водоизмещение 750 тонн. [3] Первые три имели общую длину 246 футов (75 м), в то время как вторые три были длиннее — 250 футов 9 дюймов (76,43 м). [3] [4] Они были оснащены тремя нефтяными котлами Yarrow , соединенными с турбинами Parsons, которые выдавали 10 000 лошадиных сил на валу (7500 кВт) на три гребных вала. [5] Крейсерская скорость составляла 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 миль/ч), что давало кораблю дальность плавания 2690 морских миль (4980 км; 3100 миль), а максимальная скорость составляла 26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч). [6] Команда каждого корабля состояла из 66-73 человек личного состава, включая пять офицеров. [5] Основное вооружение эсминцев состояло из одной морской пушки BL 4-inch Mark VIII , дополненной тремя морскими пушками QF 12 pounder 12 cwt . [7] Они также были оснащены тремя .303-дюймовыми пулеметами и тремя одинарными 18-дюймовыми торпедными аппаратами. [7]

Первые три корабля, Parramatta , Yarra и Warrego , были заказаны 6 февраля 1909 года. [8] Ещё три корабля, Huon , Swan и Torrens , были заказаны позже. [ когда? ] По совету Британского Адмиралтейства корабли были названы в честь австралийских рек (по одному от каждого штата), хотя первоначальное намерение использовать реки с аборигенными названиями не было реализовано во второй партии. [9] Сенатор Джордж Пирс просил, чтобы вместо этого они были названы в честь известных мореплавателей, но это предложение было отклонено премьер-министром Альфредом Дикином . [9] Первоначально Huon должен был быть назван Derwent , но это название было изменено перед спуском на воду, чтобы избежать путаницы с британским эсминцем HMS  Derwent класса E (ранее класса River) . [10]

Parramatta и Yarra были первыми новыми кораблями, спущенными на воду для австралийского флота. [5] [11] После завершения строительства оба судна были временно введены в эксплуатацию Королевским флотом для доставки в Австралию, хотя по прибытии в Брум они вернулись под контроль Военно-морских сил Содружества. [5] Warrego , однако, был достроен до состояния спуска на воду, затем разобран, перевезен в Австралию на корабле и перестроен на верфи острова Кокату : причиной этого было повышение стандарта австралийской судостроительной промышленности путем предоставления острову Кокату практического опыта в строительстве военных кораблей. [12] [13] Вторая партия из трех военных кораблей была построена на острове Кокату. [9]

История эксплуатации

Линейный крейсер «Австралия» и эсминец класса «Ривер» (на заднем плане) встречаются с подводной лодкой AE1 (на переднем плане) в сентябре 1914 года.

Первые три эсминца действовали с австралийским флотом в начале Первой мировой войны. [14] Три корабля были приписаны к австралийским военно-морским и военным экспедиционным силам и участвовали в захвате Германской Новой Гвинеи . [14] После завершения кампании эсминцы были приписаны к домашним водам на короткий период, затем были приписаны к малайским и окружающим водам до конца 1916 года. [14] В течение августа и сентября вторая группа эсминцев класса River начала сменять корабли первой группы из малайских патрулей, а Parramatta , Yarra и Warrego вернулись в Австралию. [14]

Пять кораблей класса «Ривер» с британским эсминцем в Бриндизи в 1917 году.

В июле 1917 года все шесть кораблей встретились у Кокосовых островов : это был первый раз, когда весь класс собрался в одном месте. [14] Оттуда эсминцы класса River направились в Средиземное море. [14] По прибытии на Мальту они были немедленно развернуты в качестве эскорта для конвоя. [5] После этого эсминцы были модифицированы для борьбы с подводными лодками: кормовой торпедный аппарат был снят и заменен рельсами для глубинных бомб . [14] С августа 1917 года шесть эсминцев базировались в Бриндизи , Италия, и были назначены для патрулирования Адриатического моря и предотвращения использования его вражескими подводными лодками в качестве пути в Средиземное море. [5] [14]

После непродолжительного ремонта и периода отдыха в Англии после окончания войны, а также повторной установки торпедных аппаратов на Мальте, шесть эсминцев вернулись в австралийские воды в марте 1919 года. [15] Они были переведены в резерв и все были утилизированы к 1930-м годам. [14]

Вывод из эксплуатации и судьба

После вывода из эксплуатации, Parramatta и Swan были разобраны и проданы Пенитенциарному департаменту Нового Южного Уэльса для использования в качестве жилья для заключенных на реке Хоксбери . [15] Затем два корпуса были проданы в частные руки; после планов использовать их в качестве жилья для рыбаков, они использовались для перевозки металла на острова вдоль реки. [15] В 1934 году Swan и Parramatta буксировались по реке к судоразделочным заводам, когда из-за непогоды корпуса оторвались от буксирного судна; Swan затонул, а Parramatta сел на мель. [15] Оба корабля были заброшены, хотя в 1973 году нос и корма Parramatta были спасены для использования в качестве мемориалов. [16]

Warrego использовался в качестве жилья на острове Кокату. [17] Он затонул у своего причала и позже был снесен. [17] Yarra , Torrens и Huon были затоплены за пределами Сидней-Хедс после того, как использовались в качестве кораблей-мишеней . [18]

Корабли этого класса

Корма HMAS Parramatta , сохранившаяся как мемориал HMAS Parramatta в Парраматте, Новый Южный Уэльс.
ИмяСудостроительЗаложенЗапущенЗаказаноВыведен из эксплуатацииСудьба
Первая группа
ПарраматтаFairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, Гован, Глазго17 марта 1909 г.9 февраля 1910 г.10 сентября 1910 г.20 апреля 1928 г.«Халк» продан частному судну, сел на мель в 1934 году. Позже части были спасены для мемориалов.
ЯрраWilliam Denny & Brothers, Дамбартон19099 апреля 1910 г.1 марта 1911 г.10 мая 1928 г.Разобран , корпус затоплен как цель в 1929 году
ВаррегоЗаложен: Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, Гован
Реконструирован из частей: Cockatoo Dockyard , Сидней		Декабрь 1910 (Какаду)4 апреля 1911 г.1 июня 1912 г.19 апреля 1928 г.Использовался как жилой дом на острове Кокату, затонул в 1931 году.
Вторая группа
ХуонВерфь «Какаду», Сидней25 января 1913 г.19 декабря 1914 г.14 декабря 1915 г.7 июня 1928 г.Разобран, корпус затоплен как цель в 1931 году.
ЛебедьВерфь «Какаду», Сидней22 января 1913 г.11 декабря 1915 г.16 августа 1916 г.15 мая 1928 г.«Халк» продан в частную эксплуатацию, затонул при буксировке в 1934 году.
ТорренсВерфь «Какаду», Сидней25 января 1913 г.28 августа 1915 г.3 июля 1916 г.19 июля 1920 г. (в резерв)Разобран, корпус затоплен как цель в 1930 году

Цитаты

  1. ↑ Фридман, Британские эсминцы , стр. 96.
  2. ↑ Фридман, Британские эсминцы , стр. 98-99.
  3. ^ ab Cassells, The Destroyers , стр. 74
  4. ^ Касселлс, Разрушители , стр. 138
  5. ^ abcdef Касселлс, Разрушители , стр. 75
  6. ↑ Касселлс, Разрушители , стр. 74–75.
  7. ^ ab Cassells, The Destroyers , стр. 190
  8. ↑ Стивенс, в Стивенсе, Королевский австралийский флот , стр. 18
  9. ^ abc Perryman, Именование кораблей RAN
  10. ^ Касселлс, Разрушители , стр. 46
  11. ↑ Стивенс, в Стивенсе, Королевский австралийский флот , стр. 19
  12. ↑ Кларк, в Стивенсе и Риве, Флот и нация , стр. 313–314.
  13. ^ Касселлс, Разрушители , стр. 191
  14. ^ abcdefghi Bastock, Австралийские военные корабли , стр. 53
  15. ^ abcd Касселлс, Разрушители , стр. 76
  16. ↑ Касселлс, Разрушители , стр. 76–7.
  17. ^ ab Cassells, The Destroyers , стр. 192–3
  18. ^ Касселлс, Разрушители , стр. 46, 140, 200

Ссылки

  • Басток, Джон (1975). Австралийские военные корабли . Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0207129274. OCLC  2525523.
  • Бриггс, Марк (2019). «Первые эсминцы Австралии». В Jordan, Джон (ред.). Warship 2019. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. стр. 153–167. ISBN 978-1-4728-3595-6.
  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
  • Кларк, Крис (2005). Стивенс, Дэвид; Рив, Джон (ред.). Флот и нация: влияние флота на современную Австралию . Кроус Нест, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-200-8. OCLC  67872922.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Перриман, Джон (февраль 2007 г.). «Наименование судов RAN». Semaphore . 2007 (4). Sea Power Centre Australia . Получено 8 мая 2015 г. .
  • Стивенс, Дэвид (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский австралийский флот . Австралийская столетняя история обороны (т. III). Южный Мельбурн, Виктория: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Эсминцы класса «Ривер»» .
  • Эсминцы классов «Ашерон» и «Ривер» на сайте Battleships-Cruisers
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Речной_торпедный_катер_истребитель&oldid=1240198930"