Новая железнодорожная станция Синдерфорд
Синдерфорд Нью | |
|---|---|
.jpg/1280px-Cinderford_station,_1950_(geograph_5207823).jpg) В 1950 году | |
| Общая информация | |
| Расположение | Синдерфорд , Форест-оф-Дин , Англия |
| Координаты | 51°49′29″с.ш. 2°30′24″з.д. / 51,8248°с.ш. 2,5067°з.д. / 51,8248; -2,5067 |
| Сетка координат | SO652141 |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Объединение железных дорог Северн и Уай и Грейт-Вестерн |
| Предварительная группировка | Соединение S&WR/GWR |
| Пост-группировка | Соединение S&WR/GWR |
| Ключевые даты | |
| 2 июля 1900 г. ( 1900-07-02 ) | Станция открыта |
| 3 ноября 1958 г. ( 1958-11-03 ) | Станция закрыта |
Железнодорожная станция Синдерфорд-Нью была железнодорожной станцией, открытой бывшей железной дорогой Северн и Уай для обслуживания шахтерского города Синдерфорд .
Позднее станция эксплуатировалась как Midland Railway, так и Great Western Railway после того, как был построен обходной путь к станции через Cinderford Junction от Forest of Dean Branch (бывшая Bullo Pill Railway ) в Билсоне.
История
Железные дороги и каналы леса Дин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция находилась примерно в 6 милях от Ньюнхэма . [1]
Первая идея строительства железнодорожной станции в Синдерфорде была высказана еще в 1876 году [2] , однако строительство станции началось только в 1898 году [3].
Станция была открыта для пассажиров 2 июля 1900 года железной дорогой Северн и Уай , причем первый поезд был экскурсионным в Уэстон-сьюпер-Мэр через Паркенд , Лидни и мост через Севернскую железную дорогу . [4]
Петля от узла Билсон была завершена в апреле 1908 года с уклоном 1 к 51 на расстоянии примерно 30 цепей, соединив бывшую железную дорогу Форест-оф-Дин и железную дорогу Северн и Уай на конечной станции. [1] [4]
До открытия этой станции, с августа 1907 года до открытия петли, соединившей две железные дороги, город временно обслуживала станция Билсон-Халт на ветке Форест-оф-Дин. [5]
Последним днем пассажирских перевозок было 1 ноября 1958 года. Поезд из Ньюнхэма в Синдерфорд, отправлявшийся в 14:52, состоял из четырех вагонов, которые тянул паровоз-цистерна GWR 5700 Class № 7750, построенный на заводе Swindon Works. Локомотив забирал Siphon-G с товарного пути в Синдерфорде (исходящий трафик от Rosedales plastics), а затем формировал обратный рейс в Ньюнхэм , отправлявшийся в 16:08 . [6]
Станция оставалась открытой для грузовых перевозок до тех пор, пока линия не была окончательно закрыта в 1967 году. [7]
Услуги
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия и станция Drybrook Road закрыты | Железная дорога Северн и Уай | Терминус | ||
| Линия и станция Bilson Halt закрыты | Великая Западная железная дорога Железная дорога Булло-Пилл | Терминус |
Ссылки
- ^ ab Pope & Karau 1997, с. 235.
- ^ «Очень телеграфное сообщение». The Graphic: An Illustrated Weekly Newspaper . Лондон. 7 октября 1876 г. стр. 14 – через Newspapers.com.
- ↑ Поуп и Карау 1992, стр. 226.
- ^ ab Pope & Karau 1992, с. 227.
- ↑ Поуп и Карау 1992, стр. 201.
- ^ Поуп и Карау 1997, стр. 389.
- ^ Поуп и Карау 1997, стр. 410.
.jpg){kind=link}
- Поуп, Ян; Карау, Пол (1992). Лес Дин Бранч - Том 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. ISBN 1-874103-05-4.
- Поуп, Ян; Карау, Пол (1997). Лес Дин Бранч - Том 2. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. ISBN 1-874103-36-4.