Пилоты Porsche № 6 команды Penske являются действующими чемпионами мира по гонкам на выносливость Hypercar, а Toyota защищает титул чемпиона среди производителей.
Начиная с этого сезона, производители должны будут выставить не менее двух автомобилей в классе Hypercar, чтобы получить разрешение на участие. Такое же правило уже применяется в категории LMGT3. [1] Кроме того, в классе LMGT3 гонщик с рейтингом Bronze будет обязан принять участие в квалификационной сессии, но больше не в сессии Hyperpole. Кроме того, максимальный размер сетки в этом сезоне был увеличен с 37 до 40, чтобы учесть увеличение числа заявок от производителей Hypercar, которые выставили только один автомобиль в чемпионате мира по гонкам на выносливость 2024 года. [2]
Календарь
Календарь был объявлен 14 июня 2024 года во время уик-энда 24 часов Ле-Мана 2024 года . Календарь не изменился с 2024 года, трасса Имола будет присутствовать в календаре как минимум до 2028 года, при этом трасса обязуется построить дополнительные боксы. [3]
Выбыв из сезона 2024 года, Изотта Фраскини больше не возвращалась в серию. [21]
Lamborghini (слева) покинула WEC после одного сезона, а Aston Martin (справа) присоединилась к гоночной сетке Hypercar.
Lamborghini покинула WEC после одного года участия из-за разрыва отношений с поставщиком услуг Iron Lynx . [22] Вместо этого Riley Motorsports будет использовать автомобиль только для сокращенной программы IMSA по гонкам на выносливость. [23]
Спустя пять лет после отказа от своей ранней приверженности формуле Hypercar, Aston Martin вошла в класс с модифицированной, негибридной версией своей Valkyrie . Автомобиль, эксплуатируемый The Heart of Racing (THOR) и Multimatic , был первым спортивным прототипом британской марки со времен AMR-One LMP1. [4]
Chip Ganassi Racing и General Motors расстались в конце 2024 года, и клиент Porsche Jota Sport перешел к управлению заводской программой Cadillac . [24] [9] Американская марка удвоила усилия, чтобы соответствовать новому правилу, требующему от производителей заявлять минимум два автомобиля. [25]
Нико Мюллер покинул Peugeot TotalEnergies , чтобы присоединиться к команде Андретти Формулы E и заводскому пулу пилотов Porsche . [29] Пол Ди Реста вернулся в автомобиль № 93, а резервный гонщик Мальте Якобсен был повышен до гоночного места в автомобиле № 94. [17] Впоследствии Peugeot подписала контракт с чемпионом Формулы 2 2023 года Тео Пуршером на обязанности тестировщика и разработчика. [30]
После ухода Андлауэра и Тинкнелла Proton Competition пополнил свое трио парой молодых южноамериканских гонщиков: Нико Пино , занявшим призовое место в LMP2 и LMGT3, и заводским гонщиком Corvette Николасом Варроне , который выиграл последний титул GTE Am в 2023 году. [20]
Цветовой код категории LMGT3 изменился с оранжевого на зеленый, последний раз использовавшийся LMGTE Pro в 2022 году. [50]
Французско-швейцарская команда Racing Spirit of Léman, базирующаяся недалеко от одноименного озера , дебютировала в серии, заменив D'station Racing и став вторым клиентом Aston Martin Prodrive . [31]
После полномасштабного выхода Lamborghini из WEC Iron Lynx объединился с Mercedes-AMG, чтобы выставить пару Mercedes-AMG GT3 Evos . Это сотрудничество стало дебютом немецкого производителя в WEC, а также четвертым брендом Iron Lynx за столько же лет. [42]
Iron Dames не последовала за своей родительской командой в Mercedes, а вместо этого решила вернуться в Porsche с Manthey Racing . [48] Действующий чемпион Pure Rxcing не защитил свой титул и переключился на LMP2 . [51]
^ Богуславский — россиянин, но он выступает как нейтральный участник, поскольку российская национальная символика была запрещена FIA после вторжения России в Украину .
Ссылки
^ Килби, Стивен (14 июня 2024 г.). «Heart Of Racing проведет вторую гонку WEC Valkyrie в 2025 году». Dailysportscar . Архивировано из оригинала 14 июня 2024 г. . Получено 14 июня 2024 г. .
^ Килби, Стивен (14 июня 2024 г.). «Регламент гиперкаров продлен до сезона WEC 2029 года». Dailysportscar . Архивировано из оригинала 14 июня 2024 г. . Получено 14 июня 2024 г. .
^ Cavers, Rachel (14 июня 2024 г.). «Раскрыт календарь FIA WEC 2025: восемь этапов, поскольку Имола обеспечивает многолетнее продление». fiawec.com . Архивировано из оригинала 14 июня 2024 г. . Получено 14 июня 2024 г. .
^ ab Dagys, John (14 июня 2024 г.). "Heart of Racing подтверждает усилия по созданию гиперкара Valkyrie с двумя автомобилями". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 14 июня 2024 г.
^ abcde Килби, Стивен (5 февраля 2025 г.). "Aston Martin THOR Valkyrie Drivers & Liveries Revealed". Dailysportscar . Получено 5 февраля 2025 г. .
^ abc Dagys, John (21 ноября 2024 г.). «Риберас, Тинкнелл подтверждены как первые водители гиперкара Valkyrie». Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 21 ноября 2024 г. .
^ abcdefgh Allaway, Phil (22 октября 2024 г.). "Porsche Penske Motorsport меняет своих водителей на 2025 год". Frontstretch . Получено 22 октября 2024 г. .
^ abcdefg Уоткинс, Гэри (13 ноября 2024 г.). "Toyota объявляет об изменении состава гиперкаров для сезона WEC 2025 года". Autosport . Motorsport Network . Получено 21 ноября 2024 г. .
^ ab Kilbey, Stephen (6 августа 2024 г.). "Cadillac показывает усилия двух автомобилей WEC с командой Hertz Team JOTA". Dailysportscar . Получено 22 октября 2024 г. .
^ abcdefghijk Килби, Стивен (22 ноября 2024 г.). "FIA WEC Season 13 Attracts 36-Car Entry". Dailysportscar . Получено 22 ноября 2024 г. .
^ abcdefg "Новое подписание Магнуссена подтверждено в составе BMW FIA WEC Hypercar". Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA . Automobile Club de l'Ouest . 12 декабря 2024 г. Получено 12 декабря 2024 г.
^ abcdefg Euwema, Davey (28 ноября 2024 г.). "Makowiecki подписывает контракт с Alpine; Gounon присоединяется к постоянному составу". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 28 ноября 2024 г. .
^ abcdefg Euwema, Davey (20 октября 2024 г.). "Ferrari Set for Unchanged Factory Hypercar Lineup in 2025". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 20 октября 2024 г. .
^ abc Euwema, Davey (30 октября 2024 г.). "Hanson Joins No. 83 AF Corse Crew for 2025". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 30 октября 2024 г. .
^ ab Kilbey, Stephen (21 ноября 2024 г.). "AF Corse сохраняет Кубицу для Ferrari Hypercar". RACER.com . Получено 21 ноября 2024 г. .
^ abc "Мальте Якобсен вошел в состав пилотов команды Peugeot TotalEnergies в 2025 году". Stellantis . 18 июля 2024 г. Получено 21 ноября 2024 г.
^ abcde "Команда Peugeot TotalEnergies представляет состав пилотов 2025 года". Peugeot Sport . 16 января 2025 г. . Получено 16 января 2025 г. .
^ Дагис, Джон (21 ноября 2024 г.). «Proton, скорее всего, станет единственным клиентом Porsche 963 WEC в 2025 году». Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 21 ноября 2024 г.
^ abcde «Нико Варроне с Протоном, полный список участников WEC 2025» . Endurance-Info (на французском языке). 16 января 2025 г. Проверено 16 января 2025 г.
^ Килби, Стивен (21 августа 2024 г.). «Isotta уходит из WEC с немедленным эффектом (обновлено)». Dailysportscar . Получено 30 августа 2024 г.
^ Euwema, Davey (22 ноября 2024 г.). "Lamborghini приостанавливает работу над Hypercar, LMGT3 Efforts After One Season". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 22 ноября 2024 г. .
^ Pruett, Marshall (24 декабря 2024 г.). «Райли будет управлять программой Lamborghini GTP для гонок на выносливость IMSA». RACER . Получено 26 декабря 2024 г. .
↑ Pruett, Marshall (11 марта 2024 г.). «Chip Ganassi Racing и Cadillac расстанутся в конце сезона». RACER.com . Получено 22 ноября 2024 г.
^ Килби, Стивен (14 июня 2024 г.). «Регламент гиперкаров продлен до сезона WEC 2029 года (обновлено)». Dailysportscar . Получено 22 ноября 2024 г.
↑ Уайлд, Доминик (17 сентября 2024 г.). «Айлотт становится первым водителем PREMA IndyCar». Гонщик . Получено 22 ноября 2024 г. .
^ Винел, Бен (5 ноября 2024 г.). «Шварцман заставляет IndyCar перейти на Prema в 2025 году». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 22 ноября 2024 г. .
^ Кляйн, Джейми (25 декабря 2024 г.). "Toyota раскрывает состав команды Super Formula 2025". Substack . Japan Racing Insider . Получено 26 декабря 2024 г. .
^ Макли, Стефан (14 августа 2024 г.). «Мюллер присоединяется к команде Andretti Formula E, становится заводским гонщиком Porsche». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 22 ноября 2024 г. .
↑ Асперти, Маева (28 ноября 2024 г.). «Тео Пуршер присоединяется к программе Peugeot в WEC в качестве тест-пилота». Моторы внутри . Проверено 21 декабря 2024 г.
↑ abcd Плюмер, Йонас (22 ноября 2024 г.). «FIA WEC: Гоночный дух Лемана steigt ein». GT-Place.com (на немецком языке) . Проверено 22 ноября 2024 г.
↑ Плюмер, Йонас (23 декабря 2024 г.). «FIA WEC: Эдуардо Баррикелло для гоночного духа Лемана». GT-Place (на немецком языке) . Проверено 23 декабря 2024 г.
^ ab Dagys, John (19 сентября 2024 г.). "Heart of Racing to Continue With Aston GT3, GT4 Programs". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 19 сентября 2024 г. .
^ ab Dagys, John (3 февраля 2025 г.). "Robichon, Drudi присоединяются к Heart of Racing LMGT3 Lineup". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 3 февраля 2025 г. .
^ abcde Килби, Стивен (2 ноября 2024 г.). «Поле LMGT3 2025 года обретает форму, но головоломка далека от завершения». Dailysportscar . Получено 21 ноября 2024 г. .
^ abcdefgh Килби, Стивен (14 января 2025 г.). "BMW раскрывает составы WRT LMGT3, Росси возвращается". Dailysportscar . Получено 14 января 2025 г. .
^ abcdef "TF Sport нацеливается на победы с новым обликом LMGT3 line-up for 2025". FIA World Endurance Championship . Automobile Club de l'Ouest . 20 декабря 2024 . Получено 20 декабря 2024 .
^ ab "Cottingham и Baud завершают состав McLaren LMGT3 на 2025 год с United Autosports". Endurance-Info . 21 января 2025 г. Получено 21 января 2025 г.
^ ab Euwema, Davey (22 ноября 2024 г.). «United Retains Saucy, Sato for LMGT3 Effort». Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 22 ноября 2024 г. .
^ "Шон Гелаэль завершает #95 McLaren LMGT3 Lineup". United Autosports . 3 января 2025 . Получено 3 января 2025 .
↑ Гранжье, Дориан (2 января 2025 г.). «Даррен Люн выбрал BMW и команду WRT и прошел мимо McLaren и United Autosports». AutoHebdo (на французском языке) . Проверено 2 января 2025 г.
↑ abc Defet, Флориан (20 ноября 2024 г.). «Mercedes дебютирует в категории LMGT3 du WEC в 2025 году». Endurance24 (на французском языке) . Проверено 22 ноября 2024 г.
^ Мерсье, Лоран (14 декабря 2024 г.). "Максим Мартен возвращается в Mercedes-AMG в 2025 году". Endurance-Info (на французском) . Получено 14 декабря 2024 г.
^ abcd "Mustang crews promise to go 'all in' as Proton Competition completes LMGT3 line-up". FIA World Endurance Championship . Automobile Club de l'Ouest . 30 января 2025 г. Получено 30 января 2025 г.
^ ab Goodwin, Graham (20 ноября 2024 г.). "Barnicoat Joins Akkodis ASP For 2025 FIA WEC". Dailysportscar . Получено 21 ноября 2024 г. .
^ аб Дефет, Флориан (22 января 2025 г.). «Les Lexus / Akkodis ASP в комплекте с Финном Герзицем и Клеменсом Шмидом». Endurance24 (на французском языке) . Проверено 22 января 2025 г.
^ ab "Два опытных бронзовых гонщика команды Akkodis ASP в WEC в 2025 году". Endurance-Info . 15 января 2025 г. Получено 15 января 2025 г.
^ ab Goodwin, Graham (3 ноября 2024 г.). «Iron Dames To Sport New Look In 2025». Dailysportscar . Получено 3 ноября 2024 г. .
^ abcdefgh "Manthey будет участвовать в FIA WEC 2025 с Iron Dames и 1st Phorm". Endurance-Info . 21 ноября 2024 г. Получено 21 ноября 2024 г.
^ "LMGT3 становится зеленым!" . Endurance-Info . 22 октября 2024 г. . Получено 22 октября 2024 г. .
^ Килби, Стивен (24 сентября 2024 г.). «Pure Rxcing Partners With TF For LMP2 Expansion». Dailysportscar . Получено 22 ноября 2024 г. .