Захари Робишон | |
---|---|
Национальность | канадский |
Рожденный | ( 1992-05-31 )31 мая 1992 г. Оттава , Онтарио , Канада |
Карьера в ИМСА | |
Дебютный сезон | 2019 |
Текущая команда | Райт Моторспортс |
Гоночная лицензия | Серебро ФИА |
Номер автомобиля | 16 |
Бывшие команды | Pfaff Motorsports |
Начинается | 26 |
Победы | 7 |
Поляки | 3 |
Самые быстрые круги | 0 |
Лучший результат | 1-й в 2021 году |
Предыдущие серии | |
2018 2016–2017 2015 2015 2014 2013 | Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada от Yokohama Ultra 94 Porsche GT3 Cup Canada F2000 F1600 Can Am Cup Toyo Tires F1600 Championship Series - Класс A |
Чемпионские титулы | |
2021 2015 | Чемпионат IMSA SportsCar - GTD Can Am Cup |
Захари Ричард Робишон [1] (родился 31 мая 1992 года) — канадский гонщик, выступающий в чемпионате IMSA SportsCar Championship за команду Heart of Racing и в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за команду Proton Competition.
Страсть к автогонкам Робишон унаследовал еще в детстве от своего отца, который участвовал в гонках Формулы-1 в 70-х и 80-х годах. [2]
Он начал заниматься картингом в 14 лет и не принимал участия в полноценном сезоне соревнований до 2009 года, когда он начал участвовать в канадском национальном чемпионате по картингу в классе Rotax Senior. В сентябре 2011 года Робишон победил семь других картингистов, чтобы выиграть третью премию «Hinchtown.com Canadian Karting Award», спонсируемую гонщиком IndyCar Джеймсом Хинчклиффом . Призом был полностью оплаченный трехдневный курс лицензирования гонок «Wheel to Wheel» в Bridgestone Racing Academy . [3]
После участия в ежегодном фестивале Формулы-Форд , представляющем Канаду , Робишон перешёл в Формулу-1600 после того, как его отец согласился профинансировать один сезон при условии, что он найдёт спонсоров для оплаты последующих лет. [2] В 2014 году он участвовал в Toyo Tires Formula Tour 1600 в Квебеке и Toyo Tires F1600 Championship Series Class A в Онтарио с командой BGR Team Grote, а также в двух гонках в серии чемпионатов F2000 2014 года. [4] Он занял два подиума в четырёх стартах в Формуле-4 и одну победу и три подиума в восьми стартах в серии чемпионатов F1600. [5]
В сентябре Робишон выиграл Кубок Can-Am по фотофинишу, догнав лидера Тристана ДеГранда на последнем повороте последнего круга, а затем обогнав своего соперника на финишной прямой. [6]
В 2015 году Робишон присоединился к команде Brian Graham Racing и занял второе место в общем зачете чемпионата Toyo Tires F1600 «класса A» с тремя победами, восемью подиумами и пятью поулами в восьми стартах. [5] Во время гонок в F1600 Робишон также работал инженером и механиком у других гонщиков. [2]
После трех сезонов Формулы 1600 Робишон переключился на спортивные автомобили, участвуя в гонках Ultra 94 Porsche GT 3 Canada Series за команду Mark Motors Racing в Оттаве в 2016 году. [7]
Он участвовал в гонках в течение трех сезонов в Ultra 94 Porsche GT3 Cup Canada, заняв третье место в общем зачете в 2016 году, с двумя победами и 10 подиумами в 12 стартах. Он также начал две гонки в Porsche GT3 Cup Challenge USA 2016 года, завоевав один подиум для Mark Motors Racing. [8]
В 2017 году он вернулся в Ultra 94 Porsche GT3 Cup Canada с командой Mark Motors, заняв второе место в общем зачете с двумя победами, 11 подиумами и одним поул-позицией в 12 гонках. [8]
Робишон доминировал в 2018 Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada by Yokohama на пути к титулу, одержав 11 побед, 12 подиумов и девять поулов в 12 стартах. В августе Робишон получил экстренный вызов во время участия в мероприятии по заезду в Canadian Tire Motorsport Park от команды Moorespeed, которой требовался запасной водитель для гонки Porsche GT3 Challenge USA на Road America . [9] Робишон выиграл обе гонки в те выходные [10]
В общей сложности он стартовал в восьми гонках Porsche GT3 Challenge USA за Moorespeed в 2018 году, завоевав семь побед, семь подиумов и восемь поулов. Он финишировал 12-м в общем зачете, несмотря на то, что стартовал только в половине гонок. [11]
В 2019 году Робишон объединился с канадцем Скоттом Харгроувом в Pfaff Motorsports в классе GTD чемпионата IMSA SportsCar Championship [12] , заняв третье место в общем зачете за рулем Porsche 911 GT3 R и одержав победу в Северо-восточном Гран-при 2019 года и в гонке Road Race Showcase 2019 года на трассе Road America . [13]
Хотя план на 2020 год состоял в том, чтобы побороться за титул GTD, он был сорван из-за пандемии COVID-19 . [14] Постоянными товарищами Робишона по команде в этом сезоне были Ларс Керн и Деннис Ольсен . Кроме того, Патрик Пиле присоединился к команде на 24 часа Дайтоны. [15]
База Pfaff Motorsoport в Торонто в сочетании с пограничными ограничениями сделала невозможным участие в полном сезоне. В итоге Робишон стартовал только в двух гонках GTD, в гонке 24 часа Дайтоны до COVID 2020 , где Pfaff стартовал с поула, но финишировал 13-м. В другом своем старте в 2020 году команда финишировала 5-й в IMSA SportsCar Weekend 2020 на Road America .
Поскольку клетчатая ливрея Porsche команды Pfaff Motorsport быстро стала любимицей болельщиков, команда прибыла на открытие сезона 2020 года Rolex 24 в Дайтоне в индивидуальных гоночных костюмах, в которых гонщики выглядели как лесорубы в клетчатых рубашках и синих джинсах. [16]
В 2021 году Робишон приветствовал нового товарища по команде Лоренса Вантора в Pfaff Motorsports. [17] Пара боролась в первой половине сезона из 10 гонок, сумев одержать только одну победу в первых пяти стартах, хотя победа была одержана в престижной гонке « 12 часов Себринга» . [18]
Команда Pfaff начала возвращение во второй половине с победы GTD в IMSA Sports Car Weekend , а затем с еще одной в Hyundai Monterey Sports Car Championship . После второго места в Лонг-Бич пара снова победила в Michelin GT Challenge в VIR , подготовив почву для финальной схватки за титул. [19]
Второе место в Petit Le Mans на Road Atlanta было достаточно, чтобы принести Pfaff Motorsports командный чемпионат GTD и титул водителям Робишону и Вантору. Подиум в финале сезона завершил впечатляющую серию из трех побед и двух вторых мест во второй половине. В общей сложности пара одержала четыре победы и шесть подиумов в 10 стартах, чтобы выиграть титул IMSA SportsCar Championship GTD в классе. [20]
С переходом Pfaff Motorsport на GTD Pro в 2022 году [21] Робишон присоединился к Wright Motorsports на Porsche 911 GT3 R GTD в классе. [22]
В 2022 году Робишон принял участие в четырех раундах Michelin Endurance Cup: 24 часа Дайтоны , 12 часов Себринга ( Sebring ), 6 часов в Глене ( Watkins Glen International ) и Petit Le Mans ( Michelin Raceway Road Atlanta ). Он признал, что переход на неполный рабочий день вызвал опасения по поводу вписывания в команду и того, что он станет третьим колесом для постоянных водителей команды Райана Хардвика и Яна Хейлена . [23]
В своей первой гонке с новой командой он одержал победу в классе в Дайтоне вместе с товарищами по команде Райаном Хардвиком, Яном Хейленом и Ричардом Литцем . [24]
Вслед за своей победой в гонке «24 часа Дайтоны» Робишон присоединился к команде Proton Competition в Европейской серии Ле-Ман , участвуя в гонках на Porsche 911 RSR-19 в классе GTE вместе с актером Майклом Фассбендером и заводским гонщиком Porsche Рихардом Литцем. [25]
В 2023 году Робишон выиграл чемпионат ELMS в классе GTE с Proton Competition. [26]
В своем первом старте в гонке «24 часа Ле-Мана» в 2022 году Робишон финишировал на разочаровывающем 16-м месте в своем классе [27] и 51-м в общем зачете. [28]
Сезон | Ряд | Команда | Расы | Победы | Поляки | F/Круги | Подиумы | Очки | Позиция |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Чемпионат IMSA SportsCar - GTD | Pfaff Motorsports | 10 | 2 | 1 | 0 | 3 | 262 | 3-й |
Парк Плейс Моторспортс | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||||
2020 | Чемпионат IMSA SportsCar - GTD | Pfaff Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 35-й |
2021 | Чемпионат IMSA SportsCar - GTD | Pfaff Motorsports | 10 | 4 | 0 | 0 | 6 | 3284 | 1-й |
2022 | Чемпионат IMSA SportsCar - GTD | Райт Моторспортс | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1191 | 19-й |
24 часа Ле-Мана - LMGTE Am | Конкуренция протонов | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Н/Д | 16-й | |
2023 | Чемпионат IMSA SportsCar - GTD | Райт Моторспортс | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1052 | 24-е |
24 часа Ле-Мана - LMGTE Am | Конкуренция протонов | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Н/Д | В отставке | |
2024 | Чемпионат IMSA SportsCar - GTD | Сердце гоночной команды | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 566* | 34-й* |
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMGT3 | Конкуренция протонов | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4* | 25-е* |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Сорт | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Классифицировать | Очки | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Pfaff Motorsports | ГТД | Порше 911 GT3 R | Porsche 4.0 L Flat-6 | ДЕНЬ 16 | 10 СЭБ | МЗ 12 | БЕЛ 2 | РГЛ 6 | МОС 5 | ЛИМ 1 | ЛОСЬ 1 | ВИР 4 | ЛГА 4 | АТЛ 3 | 3-й | 262 | [29] | |
2020 | Pfaff Motorsports | ГТД | Порше 911 GT3 R | Porsche 4.0 L Flat-6 | ДЕНЬ 13 | ДЕНЬ | СЭБ | ЛОСЬ | ВИР | АТЛ | МДО | CLT | ПЭТ 5 | ЛГА | СЭБ | 35-й | 44 | [30] | |
2021 | Pfaff Motorsports | ГТД | Порше 911 GT3 R | Porsche 4.0 L Flat-6 | ДЕНЬ 12 | СЭБ 1 | МДО 6 | ДЭТ | РГЛ 7 | РГЛ | ЛИМ 4 | ЛОСЬ 1 | ЛГА 1 | ЛБХ 2 | ВИР 1 | ПЭТ 2 | 1-й | 3284 | [31] |
2022 | Райт Моторспортс | ГТД | Порше 911 GT3 R | Porsche 4.0 L Flat-6 | ДЕНЬ 1 | 10 СЭБ | ЛБХ | ЛГА | МДО | ДЭТ | РГЛ 6 | МОС | ЛИМ | ЛОСЬ | ВИР | ПЭТ 4 | 19-й | 1191 | [32] |
2023 | Райт Моторспортс | ГТД | Порше 911 GT3 R (992) | Porsche 4.2 L Flat-6 | ДЕНЬ 9 | 6 СЭБ | ЛБХ | ПН | РГЛ 3 | МОС | ЛИМ | ЛОСЬ | ВИР | ИМС | ПЭТ 11 | 24-е | 1052 | [33] | |
2024 | Сердце гоночной команды | ГТД | Астон Мартин Вантаж AMR GT3 Эво | Астон Мартин 4.0 л Турбо V8 | ДЕНЬ 22 | СЭБ 4 | ЛБХ | ЛГА | РГС 16 | МОС | ЛОСЬ | ВИР | ИМС | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 34-й* | 566* | [34] | ||
Источник: [35] |
* Сезон ещё продолжается.
Год | Команда | Водители-смены | Машина | Сорт | Круги | Поз. | Класс поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Конкуренция протонов | Мэтт Кэмпбелл Майкл Фассбендер | Порше 911 РСР-19 | ГТД Ам | 329 | 51-й | 16-й |
2023 | Конкуренция протонов | Райан Хардвик Ян Хейлен | Порше 911 РСР-19 | ГТД Ам | 28 | ДНФ | ДНФ |
2024 | Конкуренция протонов | Бен Баркер Райан Хардвик | Форд Мустанг GT3 | ЛМГТ3 | 227 | 46-й | 17-й |
Источники: [35] [36] |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Сорт | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | Конкуренция протонов | ЛМГТ3 | Форд Мустанг GT3 | Форд Койот 5.4 л V8 | КАТ 11 | ИМО 9 | СПА 9 | ЛМС 14 | SÃO | КОА | ФУДЖ | БХР | 25-е* | 4* |
Источники: [37] [35] |
* Сезон ещё продолжается.
Робишон имеет степени в области бизнеса и финансов. [2]
Помимо гонок, он владеет компанией по управлению мероприятиями, которая управляет всеми мероприятиями, связанными с вождением для Porsche Canada. В компании работает 30 сотрудников, которые предлагают владельцам Porsche водные впечатления, трек-дни и курсы по безопасности в зимнее время. [2]
{{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )