Гонки Астон Мартин
 | В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
 | |
| Основан | 2004 |
|---|---|
| Руководитель(и) команды | Пол Ховарт |
| Текущая серия | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA |
| Бывшая серия | Американская серия Ле-Ман , серия Ле-Ман , GT4 Европейский кубок |
| Известные водители | Иэн Джеймс , Дэниэл Манчинелли , Алекс Риберас |
Aston Martin Racing — британская гоночная команда, созданная в 2004 году как партнерство между производителем автомобилей Aston Martin и инженерной группой Prodrive . Первоначально партнерство было создано с целью возвращения Aston Martin в гонки спортивных автомобилей с DBR9 , сильно модифицированным вариантом Aston Martin DB9 . После гоночного дебюта DBR9 в 2005 году Aston Martin Racing расширилась, чтобы построить различные автомобили, доступные клиентам, а также разработать двигатель Aston Martin V12 для использования в прототипах Le Mans . Программа Aston Martin Racing добилась нескольких успехов за эти годы.
Хотя все автомобили производятся Prodrive на своем заводе, Aston Martin играет важную роль в проектировании гоночных автомобилей, а также в интеграции элементов гоночных автомобилей в дорожные автомобили Aston Martin.
23 апреля 2009 года председатель Aston Martin и основатель Prodrive Дэвид Ричардс объявил о своем намерении вернуться в Формулу-1 в 2010 году с возможностью использования имени Aston Martin, [1] однако это так и не было реализовано. Aston Martin ранее участвовал в гонках Формулы-1 в сезонах 1959 и 1960 годов, но не смог набрать очки ни в одном из этих сезонов.
Автомобили
Aston Martin Racing построила автомобили для международных классов Grand Tourer . Сама команда управляла отрядом DBR9 в бывшем высшем классе GT1, в то время как другие автомобили предлагались клиентам. Класс GTE (ранее GT2) стал их следующей целью после провала сезона 2011 года, и автомобиль основан на V8 Vantage . V8 Vantage также участвовал в классах GT3 и GT4. До того, как был представлен GT3 Vantage, DBRS9 участвовал исключительно в гонках GT3.
В 2008 году команда Aston Martin Racing вышла в категорию прототипов гонок «Ле-Ман» при поддержке Charouz Racing System , установив двигатель DBR9 V12 на прототип Lola B08/60 LMP1.
27 января 2009 года команда объявила о полной рабочей записи в категории прототипов Ле-Мана для 24 часов Ле-Мана 2009 года [2] с Lola-Aston Martin B09/60 . Заявка знаменует 50-ю годовщину последней полной победы в Ле-Мане . Программа 2009 года началась неудачно на предсезонных тестах Поль Рикар 8 марта, когда Томаш Энге разбил автомобиль 007 в аварии. Впоследствии Aston Martin Racing получила новую Lola для замены списанного шасси. [3] Команда выставила два автомобиля LMP1 с культовой сине-оранжевой ливреей Gulf Oil . Целью было повторить достижения победы в гонке 1959 года с DBR1, управляемым Кэрроллом Шелби и Роем Сальвадори . В Ле-Мане автомобиль AMR Eastern Europe 007 под управлением Яна Хароуза , Томаша Энге и Штефана Мюкке финишировал четвертым после заводских Peugeot и Audi, а также стал лучшим автомобилем на бензине. Автомобиль 008 шел на третьем месте в общем зачете утром, пока Энтони Дэвидсон не столкнулся с GT1 Aston. Последующий ремонт и 5-минутный штраф «стоп-энд-гоу» — за то, что стал причиной столкновения — вывели автомобиль из борьбы. Автомобиль 009 был выведен из гонки после 252 кругов.
Три автомобиля также были заявлены в 24 часах Ле-Мана 2010 года , хотя только автомобили 007 и 009 управлялись Aston Martin Racing; автомобиль 008 управлялся французской командой Signature-Plus . Оба автомобиля 008 и 009 испытывали проблемы и были сняты с гонки, в результате чего только 007 финишировал на 6-м месте в общем зачете и проехал 365 кругов, меньше, чем в 2009 году.
В 2011 году B09/60 сменил Aston Martin AMR-One , оснащенный уменьшенным 2,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Поначалу автомобиль ехал очень плохо. В своем первом гоночном мероприятии, 6 часов Кастелле 2011 года , он был таким же быстрым, как некоторые автомобили LMP2 в квалификации, и страдал от механических проблем. Он проехал всего 96 кругов. Затем они решили не участвовать в гонках Intercontinental Le Mans Cup перед Ле-Маном , чтобы продолжить частные испытания проблемного автомобиля и разобраться с механическими проблемами. Итак, настал Ле-Ман, и, несмотря на тестирование и дополнительную машину, они все еще ехали в середине группы LMP2 в квалификации, а в гонке все было гораздо хуже. Автомобиль № 009 сошёл с дистанции всего через два круга по Circuit de la Sarthe , а автомобиль № 007 сошёл двумя кругами позже на четвертом круге. Оба автомобиля проехали в общей сложности шесть кругов на 79-м Гран-при гонок на выносливость. После этого шокирующего результата команда выступала на старой B09/60 до конца сезона, хотя и в значительно урезанной версии, чтобы соответствовать новым правилам 2011 года.
В 2012 году команда Aston Martin Racing вернулась в гонки GT с V8 Vantage GT2 . Они выставили два автомобиля на гонку 24 часа Ле-Мана 2012 года: один в классе LMGTE-Pro и один в классе LMGTE-Am. У них также был третий Vantage в классе GTE-Pro в качестве резервного участника. Один из существующих AMR-One был продан Pescarolo Sport , которые собираются соревноваться с этим автомобилем, и назвали его Pescarolo 03. Они будут использовать двигатель от Judd Power вместо силовой установки Aston Martin. Другой AMR-One стал основой для нового проекта DeltaWing , который дебютировал в Ле-Мане в 2012 году с Highcroft Racing . DeltaWing использует карбоновый корпус AMR-One.
В 2013 году, чтобы отпраздновать столетие марки, команда выставила два автомобиля Aston Martin Vantage GTE 2013 года в классе LMGTE PRO и два автомобиля Vantage GTE 2012 года в классе LMGTE AM. [4] Команда также участвовала в полном сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA на тех же автомобилях. [5] Бывший гонщик Формулы-1 Бруно Сенна присоединился к команде на сезон [6] в одном из автомобилей GTE Pro, напарниками которого были Фредерик Маковецки и Роб Белл . В основном автомобиле GTE Pro выступали постоянные участники AMR Даррен Тернер и Стефан Мюкке , к которым присоединился Петер Дамбрек для 24 часов Ле-Мана и 6 часов Спа-Франкоршам .
21 ноября 2017 года Aston Martin представила новый Vantage: динамичного преемника самого продаваемого дорожного автомобиля в истории британской марки. Сегодня вечером, в беспрецедентном синхронном запуске, Aston Martin Racing представила новый 2018 Vantage GTE: впечатляющий новый претендент на участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, готовый заменить самый успешный гоночный автомобиль команды всех времен, многократный победитель Ле-Мана V8 Vantage GTE. Aston Martin Racing подтвердила, что будет участвовать в гонках на двух совершенно новых Vantage GTE в категории GTE Pro в суперсезоне WEC 2018–19 .
23 декабря 2020 года команда Aston Martin Racing объявила о решении завершить карьеру в чемпионате мира по гонкам на выносливость LMGTE Pro и заводскую программу Vantage GTE, чтобы сосредоточиться на выступлениях в Формуле-1, а также на программе LMGTE Am, которую будет финансировать Пол Далла Лана .
24 апреля 2023 года Далла Лана ушел из гонок и немедленно отозвал свою команду NorthWest AMR за неделю до 6 часов Спа. Heart of Racing взяли на себя право участвовать, но сохранили название и номер NorthWest AMR в соответствии с регламентом чемпионата.
Заводские водители
Текущий
Результаты
С момента дебюта команды на 12 часах Себринга 2005 года команда Aston Martin Racing одержала несколько важных побед в своей карьере. Их первая гонка фактически принесла им первую победу, победив команду Corvette Racing в Себринге. Позже в том же году был также выигран RAC Tourist Trophy .
В 2006 году команда Aston Martin Racing вошла в полноценный сезон American Le Mans Series , одержав пять побед, включая Petit Le Mans , и заняв второе место в чемпионате GT1, отстав на три очка от Corvette Racing. В 2007 году команда Aston Martin одержала свою первую победу в 24 часах Ле-Мана с момента общей победы компании в 1959 году , опередив команду Corvette. Этот подвиг был повторен еще раз в 2008 году в GT1, в то время как команда также участвовала в гонке Lola B08/60 LMP1 Coupe под вывеской Charouz Racing.
В 2009 году команда Aston Martin Racing представила два своих новых прототипа вместе с Aston Martin Racing Eastern Europe, что завершило трио DBR1-2 или Lola-Aston Martin B09/60 . Наибольший успех команды с новым прототипом пришелся на 2009 год в серии Ле-Ман (LMS), где в первом раунде в Барселоне команда выиграла 1000 км Каталонии, а также с серией подиумов и победой на 1-2-3 местах на ADAC 1000 км Нюрбургринга и подиумом на Autosport 1000 км Сильверстоуна обеспечили чемпионский титул 2009 года для 007 и Яна Хароуза , Томаша Энге , Штефана Муке и титул конструкторов для Aston Martin-LOLA, а также командный титул для Aston Martin Racing.
С 2012 года команда Aston Martin Racing участвует в гонках FIA World Endurance Championship с Aston Martin Vantage GTE , завоевав несколько побед и титулов. В первом сезоне FIA World Endurance Championship в 2012 году команда Aston Martin Racing заняла второе место в LMGTE Pro Trophy. В 2014 году они выиграли FIA Endurance Trophy для команд и водителей LMGTE Am с датским дуэтом Кристианом Поульсеном и Дэвидом Хайнемайером Ханссоном . В течение сезона они также выиграли 24 часа Ле-Мана 2014 года в категории LMGTE Am. В 2016 году команда Aston Martin Racing сумела завоевать корону в World Endurance Cup для водителей GT с Ники Тиимом и Марко Сёренсеном . Они также выиграли чемпионат LMGTE Pro Teams. В сезоне 2017 года они выиграли чемпионаты как среди водителей, так и среди команд в категории GTE Am. В июне 2017 года Aston Martin Racing также выиграли гонку 24 часа Ле-Мана 2017 года в классе GTE Pro с Дарреном Тернером , Джонатаном Адамом и Дэниелом Серрой за рулем победившего Aston Martin Vantage GTE.
Результаты гонки 24 часа Ле-Мана
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png)
Примечания
- ^ Пол Далла Лана ушел из гонок и немедленно отозвал свою команду NorthWest AMR за неделю до 6 часов Спа-Франкоршам 2023 года . Heart of Racing взяла на себя управление командой, но сохранила название и номер NorthWest AMR в соответствии с регламентом чемпионата FIA WEC .
Ссылки
- ^ "Ричардс настроен вернуться в Формулу-1". BBC News . 23 апреля 2009 г. Получено 1 января 2010 г.
- ^ "Aston Martin поборется за победу в общем зачете Ле-Мана". Aston Martin . 27 января 2009 г. Архивировано из оригинала 31 января 2009 г. Получено 27 января 2009 г.
- ^ "Какой экономический спад? Aston Martin представляет новый суперкар". PopSci.com.au . 30 января 2009 г. Архивировано из оригинала 31 января 2009 г. Получено 30 января 2009 г.
- ^ "Список участников гонки 24 часа Ле-Мана 2013 года". 4 февраля 2013 г. Получено 27 марта 2017 г.
- ^ "Aston Martin Racing представляет сильный состав WEC - 24 часа Ле-Мана, Американская серия Ле-Ман, FIA WEC - The Checkered Flag". 5 февраля 2013 г. Получено 27 марта 2017 г.
- ^ "Bruno Senna Hunting Race Wins With Aston Martin Racing Move - 24 часа Ле-Мана, FIA WEC - The Checkered Flag". 6 февраля 2013 г. Получено 27 марта 2017 г.
- ^ "Kronos Racing-Marc VDS в восторге от гонки в Ле-Мане". Motorsport.com . Motorsport Network . 6 июня 2011 г. . Получено 2 июля 2024 г. .
- ^ ab Newbold, James (16 февраля 2024 г.). «Новый класс WEC LMGT3 увидит «гораздо более близкие» гонки — Соренсен». Autosport . Motorsport Network . Получено 3 июля 2024 г. .
Внешние ссылки
- Официальный сайт
