Двигатель McLaren M840T | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Макларен и Рикардо |
Дизайнер | Том Уокиншоу Гонки |
Производство | 2017-настоящее время |
Макет | |
Конфигурация | 90° плоская плоскость V8 |
Смещение | 3994 куб. см (243,7 куб. дюйма ) |
Диаметр цилиндра | 93 мм (3,66 дюйма) |
Ход поршня | 73,5 мм (2,89 дюйма) |
Клапанный механизм | 32-клапанный ( 4 клапана x цилиндр ), DOHC |
Диапазон оборотов | |
Макс. частота вращения двигателя | 8500 |
Сгорание | |
Турбокомпрессор | MHI twin-turbo , который создавал более 1,3 бар (18,85 фунтов на кв. дюйм ) давления турбонаддува с промежуточным охладителем |
Топливная система | Многоточечный электронный непрямой впрыск топлива |
Тип топлива | Неэтилированный бензин + этанол (обе смеси могут различаться) BP Ultimate (2017–2020 гг.), позднее Gulf Pro/Endurance Fuels (2021–настоящее время) |
Масляная система | Сухой картер . Castrol EDGE Supercar (2017-2020) позже Gulf Formula Elite 5W-40 полностью синтетическое моторное масло (2021-настоящее время) |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | 612–814 л.с. (620–825 л.с.; 456–607 кВт) [1] |
Выходной крутящий момент | 465–590 фунт-футов (630–800 Нм) |
Размеры | |
Сухой вес | 170 кг (375 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Макларен М838Т |
Преемник | Макларен МХП-8 |
Двигатель McLaren M840T — это 4,0-литровый (244,1 куб. дюйма) 90-градусный бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и плоским корпусом , спроектированный, разработанный и произведенный компанией McLaren в партнерстве и сотрудничестве с Ricardo и представленный в их спортивной модели автомобиля 720S в 2017 году. Это усовершенствованный вариант двигателя M838T , представленного в 2011 году. [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
McLaren купила права интеллектуальной собственности на двигатель, разработанный Tom Walkinshaw Racing , который сам по себе основан на архитектуре двигателя Nissan VRH , [9] который был разработан для серии IRL IndyCar, но никогда не участвовал в гонках. Однако, за исключением диаметра цилиндра 93 мм (3,66 дюйма) и хода поршня 73,5 мм (2,89 дюйма), в M840T мало что осталось от этого двигателя. [10] [11] [12]
Разработанный с помощью Рикардо , двигатель достигает предельной частоты вращения при 8500 об/мин, но 80% крутящего момента двигателя доступно уже при 2000 об/мин. [13] [14] McLaren утверждает, что двигатель имеет самое высокое соотношение лошадиных сил к выбросам CO2 среди всех современных двигателей. [15]
Двигатель M840T использует двойные турбокомпрессоры MHI , которые называются TD05H-06*20HF1T-12T. [16] [17] Несмотря на название, это не те же турбокомпрессоры, которые используются в Mitsubishi Lancer Evo IX (X).
Двигатель производится на заводе по сборке двигателей Ricardo в Шорхэм-бай-Си , Западный Суссекс . [18]
Новый двигатель McLaren M840T дебютировал как эволюция M838T, используемого в 650S . [19] Это двигатель V8 с двойным турбонаддувом объемом 3994 куб. см (4,0 л; 243,7 куб. дюймов) . Однако ход поршня был удлинен на 3,6 мм для увеличения мощности, и 41% компонентов двигателя являются новыми. Двигатель использует новые турбокомпрессоры с двойной спиралью, которые имеют малоинерционные титано-алюминиевые турбины, которые вращаются с максимальной эффективностью с помощью активно управляемых перепускных клапанов. [20] [21] Двигатель в 720S был рассчитан на выходную мощность 720 л. с. (530 кВт; 710 л. с.) при 7500 об/мин, что дало автомобилю его название; максимальный крутящий момент составляет 568 фунт-фут (770 Н·м) при 5500 об/мин. [22]
Модели | Годы | Кодовое имя | Власть | Крутящий момент |
---|---|---|---|---|
720С | 2017–2023 | М840Т | 720 л.с. (530 кВт; 710 л.с.) при 7500 об/мин | 770 Н·м (568 фунт-фут) при 5500 об/мин |
720S ГТ3 | 2018–2022 | - | ||
720S GT3X | 2021–2022 | - | ||
765LT | 2020–2023 | 765 л.с. (563 кВт; 755 л.с.) при 7500 об/мин | 800 Н·м (590 фунт·фут) при 5500 об/мин | |
750С | 2023– | 750 л.с. (740 л.с.) | 800 Н·м (590 фунт·фут) при 5500 об/мин | |
Сенна | 2018–2020 | М840ТР | 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.) при 7250 об/мин | 800 Н·м (590 фунт·фут) при 5500 об/мин |
Сенна ГТР | 2019–2020 | 825 л.с. (607 кВт; 814 л.с.) | ||
Сенна GTR LM | 2020 | 845 л.с. (621 кВт; 833 л.с.) | ||
Элва | 2020 | 815 л.с. (599 кВт; 804 л.с.) | ||
Спидтейл | 2020 | М840Т | 756 л.с. (556 кВт; 746 л.с.) Электрическая: 312 л.с. (229 кВт; 308 л.с.) Всего: 1050 л.с. (770 кВт; 1040 л.с.) | 800 Н·м (590 фунт·фут) Электрический: 350 Н·м (258 фунт·фут) Всего: 1150 Н·м (848 фунт·фут) |
ГТ | 2019–2024 | М840ТЕ | 620 л.с. (456 кВт; 612 л.с.) при 7500 об/мин | 630 Н·м (465 фунт-фут) при 5500 об/мин |
ГТС | 2024– | М840ТЕ | 635 л.с. (467 кВт; 626 л.с.) при 7500 об/мин | 630 Н·м (465 фунт-фут) при 5500 об/мин |