БМВ Р66
| BMW P66 (2012–2016) BMW P66/1 (2017–2018) BMW P66/3 (2022–настоящее время) | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | BMW Автоспорт |
| Производство | 2012-2018 и 2022-настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | V8 атмосферный (2012-2018), позже с двойным турбонаддувом (2022-настоящее время), угол развала цилиндров 90° |
| Смещение | 4,0 л (244 куб. дюйма ) |
| Диаметр цилиндра | 93 мм (3,66 дюйма ) |
| Ход поршня | 73,6 мм (2,90 дюйма ) |
| Материал блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
| Клапанный механизм | 32-клапанный (четыре клапана на цилиндр), DOHC |
| Сгорание | |
| Турбокомпрессор | Близнецы (2022-настоящее время) |
| Топливная система | Электронный непрямой многоточечный впрыск топлива (2012-2018) позже 350 бар (5076 фунтов на кв. дюйм ) непосредственный впрыск бензина (2022-настоящее время) |
| Управление | Bosch Motronic MS 5.1 |
| Тип топлива | Неэтилированный гоночный бензин Aral Ultimate 102 RON |
| Масляная система | Сухой картер . Castrol EDGE Supercar 10W-60 полностью синтетическое масло (2012-2014) позже Shell Helix Ultra 0W-40 полностью синтетическое масло (2015-2018) |
| Система охлаждения | Одинарный водяной насос |
| Выход | |
| Выходная мощность | 480 л.с. (358 кВт ) (2012-2016) позже более 500 л.с. (373 кВт ) (2017-2018) @ 7500 об/мин |
| Выходной крутящий момент | Приблизительно 500 Н·м (369 фут·фунт-сила ) |
| Размеры | |
| Сухой вес | 326 фунтов (148 кг ) без учета коллекторов, сцепления, ЭБУ, коробки зажигания и фильтров |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW M50B25 (I-6) |
| Преемник | BMW P48 Turbo (I-4t) |
BMW P66 Series — это прототип четырехтактного 4,0-литрового атмосферного гоночного двигателя V8 , разработанного и произведенного BMW Motorsport в партнерстве с AC Schnitzer (сборка, компоновка, подготовка, техническое обслуживание, поддержка на трассе и настройка) для Deutsche Tourenwagen Masters . BMW P66 Series был представлен 18 июля 2011 года вместе с машиной BMW M3 DTM (E92) на BMW Welt в Мюнхене , Германия. [1] Срок службы двигателя BMW P66 Series составил всего семь лет, а затем он был окончательно снят с производства в 2019 году и позже восстановлен в 2022 году для поставки двигателей для машины BMW M Hybrid V8 LMDh.
БМВ Р66 (2012-2016)
Двигатель BMW P66 выдает около 480 л. с. с ограничителем воздуха , указанным в технических правилах. BMW начала разработку, проектирование и строительство двигателя NA V8 в ноябре 2010 года. Первый двигатель NA V8 был собран в июне 2011 года, а первый двигатель был завершен в конце августа. Под кодовым названием P66 он должен был увидеть свою первую гонку в сезоне DTM 2012 года. Он состоит из 800 различных компонентов, состоящих из 3900 отдельных деталей. При проектировании трансмиссии DTM BMW Motorsport в полной мере использовала технологические ноу-хау BMW Group. Высокотехнологичное литейное производство, связанное с заводом BMW в Ландсхуте, отвечает за крупные литые детали, такие как головка блока цилиндров и картер — так же, как это происходит при производстве шестицилиндрового рядного двигателя для BMW M4 Coupé. Литые детали покрываются и проходят необходимую термическую обработку в соответствующих цехах в Мюнхене. В течение всего сезона на все восемь автомобилей BMW разрешено устанавливать только десять двигателей.
Мощность двигателя передается через последовательную шестиступенчатую спортивную коробку передач, которая управляется пневматически с помощью переключателей, установленных на рулевом колесе. Коробка передач является одним из стандартных компонентов, которые используются всеми производителями DTM. Она имеет 11 передаточных чисел главной передачи, что позволяет инженерам и водителям реагировать на соответствующие характеристики схемы и двигателя при настройке автомобиля.
Двигатель BMW P66 устанавливался на машины BMW M3 DTM с 2012 по 2013 год, а затем на BMW M4 DTM с 2014 по 2016 год. Двигатель BMW P66 принес 24 победы в гонках, 26 поул-позиций, 18 быстрейших кругов и 3 титула производителя двигателей.
Приложения
БМВ P66/1 (2017-2018)
Двигатель BMW P66/1 был слегка обновленной версией двигателя P66 для соответствия правилам двигателей DTM 2017 года. Ограничитель впускного воздуха был немного увеличен с 28 до 29 мм (с 1,10 до 1,14 дюйма ), а также мощность увеличилась с 480 до 500 л. с. (с 358 до 373 кВт ). Правила двигателей DTM 2017 года допускают усовершенствования в специальных областях системы впуска, чтобы еще больше оптимизировать производительность двигателя. Тем не менее, максимальная долговечность по-прежнему является главным приоритетом конструкции двигателей DTM. Двигатели с продувкой крайне редки в DTM, и обычно двигатели выдерживают весь сезон. В течение сезона дорогостоящие доработки двигателей в DTM не допускаются, поскольку в этот период времени, согласно правилам, могут обслуживаться только герметичные двигатели. [2]
BMW P66/1 оказался менее успешным по сравнению с предыдущей версией P66, которая одержала четыре победы, двенадцать поул-позиций и шесть быстрейших кругов. BMW P66/1 был последним на сегодняшний день атмосферным двигателем BMW V8 DTM.
Приложения
BMW P66/3 (2022-настоящее время)
![[икона]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/1280px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png) | Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Июнь 2023 ) |
Двигатель BMW P66/3 представляет собой обновленную версию двигателя P66/1 с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом, соответствующую регламенту двигателей LMDh 2023 года , с мощностью двигателя 640 л.с. (477 кВт ). [3]
Приложения
Ссылки
- ^ "BMW M3 DTM Concept Car (2011) первые официальные фотографии". carmagazine.co.uk . Car Magazine Ltd. 18 июля 2011 . Получено 18 июля 2011 .
- ^ "2017 DTM Cars: More Power and Less Downforce". DTM.com . Deutsche Tourenwagen Masters . 17 марта 2017 г. . Получено 17 марта 2017 г. .
- ^ "Сердце BMW M Hybrid V8: восьмицилиндровый гибридный турбодвигатель P66/3 приводит в движение прототип LMDh". BMWgroup.com . BMW . 14 июля 2022 г. . Получено 30 июня 2023 г. .
Внешние ссылки
- Официальный сайт подразделения BMW Motorsport DTM
