Линия 10 (Пекинское метро)

Строка 10
Схема маршрута на станции Цзяньдэмэнь
Обзор
Другие имена	М10 (планируемое название)
Статус	Оперативный
Локаль	Районы Хайдянь , Чаоян и Фэнтай Пекин
Станции	45
Услуга
Тип	Скоростной транзит
Система	Пекинское метро
Оператор(ы)	Пекинская корпорация по эксплуатации массовых железных дорог, ООО
Депо(а)	Ваньлю, Улу, Сунцзячжуан
Подвижной состав	6-вагонный Тип B (DKZ15, DKZ34, DKZ46)
Ежедневный пассажиропоток	1 931 000 (первая половина пика 2018 года) [1] 2 076 500 (пик 2014 года) [2]
История
Открыто	19 июля 2008 г. ; 16 лет назад ( 2008-07-19 )
Технический
Длина линии	57,024 км (35,4 мили) [3]
Характер	Под землей
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	750  В  постоянного тока Третий рельс
Скорость работы	80 км/ч (50 миль/ч)
Карта маршрута Легенда Ароматные Холмы Багу линия Сицзяо Депо Ваньлю река Ваньцюань Сучжоу Цзе Строка 16 Ваньпинчэн – Бэйаньхэ соединяет линию 4 Хайдянь Хуанчжуан Линия 4 Тяньгунъюань – Аньхэцяобэй Чжичунли Чжичунь Лу Строка 13 Переход ICR Цзинчжан Сичжимэнь – Дунчжимэнь Ситучэн линия Чанпин Цзимэньцяо – Чанпин Сишанькоу Муданьюань Строка 19 Сингун Цзяньдэмэнь Бейтучэн Строка 8 Инхай – Чжусиньчжуан соединяет линию 8 Аньчжэньмэнь запланированная линия 8 ответвление платформа соединяет линию 8 Хуэйсинь Сицзе Нанькоу Строка 5 Сунцзячжуан – Тяньтунъюаньбэй соединяет линию 5 Шаояоджу Строка 13 Дунчжимэнь – Сичжимэнь Тайянгун Строка 17 Стадион рабочих – Будущий научный городок на севере река Ба Терминал 3 экспресса столичного аэропорта линия 12 Дунбабэй Саньюаньцяо Capital Airport Express и линия 12 (открытие в 2024 году) линия 12 Сыцзицин Цяо Столичный Аэропорт Экспресс Бэйсиньцяо Лянмацяо река Лянма Сельскохозяйственный выставочный центр Туаньцзеху Линия 3 (открытие в 2024 году) Дунси Шитяо – Дунбабэй Хуцзялоу Строка 6 Цзиньаньцяо – Лучэн Цзиньтай Сичжао Линия 28 (открытие в 2029 году) Дундацяо －Гуанцюдунлу Гуомао Линия 1 Фушоулин – универсальный курорт река Тонгхуэй Железнодорожный переезд Джинга Шуанцзин Строка 7 Западный вокзал Пекина – Universal Resort Цзинсонг Паньцзяюань Переход ICR Джинджин линия 14 Шангэчжуан Шилихэ Строка 14 Строка 17 Будущий научный городок на севере – Цзяхуэйху линия 14 Чжангочжуан Фэньчжунсы Чэншоуси двор Сунцзячжуан соединяет линию Ичжуан Завод подвижного состава BJS Сунцзячжуан Линия 5 и линия Ичжуан Линия Ичжуан Железнодорожная станция Ичжуан линия 5 Тяньтунъюаньбэй Шилючжуан река Ляншуй Дахунмэнь Линия 8 (не открыта) Чжусиньчжуан – Инхай Цзяомэньдун Цзяомэньси Линия 4 Аньхэцяобэй – Тяньгунъюань Цаоцяо Строка 19 Муданьюань – Сингун Дасин Аэропорт Экспресс Lize Shangwuqu (открытие в 2025 г.) – аэропорт Дасин река Макао Переход высокоскоростной железной дороги Цзинху Железнодорожный переезд Цзинцзю Цзицзямяо Столичный университет экономики и бизнеса Линия Фаншань Дунгуаньтоунань – Яньцуньдун Железнодорожная станция Фэнтай (Китайские железные дороги) Железнодорожная станция Фэнтай (метро) Строка 16 Бэйаньхэ – Ваньпинчэн Нива Сию Строка 14 Шангежуан – Чжангоочжуан Люлицяо Линия 9 Национальная библиотека – Гогунчжуан Железнодорожное сообщение Цзингуан Сичан Переход высокоскоростной железной дороги Цзингуан Ляньхуацяо Гунчжуфэнь Линия 1 Универсальный курорт – Фушоулин Отводной канал реки Юндин Сидяоюйтай Канал отвода реки Цзинми Цишоуси Строка 6 Лучэн – Цзиньаньцяо Двор Вулу соединяет линию 6 Чедаогоу Чанчуньцяо Линия 12 (открытие в 2024 году) Дунбабэй – Сыцзицин Цяо Хуоциин Канал отвода реки Цзинми в т е

Линия 10 Пекинского метрополитена ( кит .北京地铁10号线; пиньинь : běijīng dìtiě shíhào xiàn ) — вторая кольцевая линия в сети скоростного транспорта Пекина , а также вторая по длине и наиболее широко используемая линия. Длина линии составляет 57,024 км (35,433 мили) ^[3] , и она полностью проходит под землей через районы Хайдянь , Чаоян и Фэнтай , либо непосредственно под, либо сразу за Третьей кольцевой дорогой . ^[4] Кольцевая линия 10 расположена на расстоянии от 2 до 6 километров (1,243 и 3,728 миль) от петли линии 2 , которая огибает старый Внутренний город Пекина . Каждая линия метро через центр города пересекается с линией 10, которая имеет 24 пересадочные станции по маршруту и ​​45 станций в целом. ^[4] Цвет строки 10 — капри .

Линия 10 была самой длинной в мире кольцевой линией скоростного транспорта с момента ее завершения в мае 2013 года ^{[5] [4]} по март 2023 года ^[a] и одной из самых длинных полностью подземных линий метрополитена , требующей 104 минуты для завершения одной полной поездки в любом направлении. ^{[5] [4]}

Первоначально сеть метрополитена Пекина была задумана как имеющая только одну кольцевую линию . ^[7] Бурно развивающаяся экономика и взрывной рост населения Пекина создали огромный спрос на линию 2, превзойдя ее проектную мощность. В 2001 и 2002 годах Китайская академия городского планирования и дизайна предложила две «Г-образные» линии, названные линиями 10 и 11. Вместе они образовали бы вторую петлю вокруг Пекина и снизили бы нагрузку на линию 2. ^[8]

27 декабря 2003 года в рамках подготовки к летним Олимпийским играм 2008 года в Пекине началось строительство первой очереди линии 10. ^[9] 19 июля 2008 года первая очередь линии 10 была введена в эксплуатацию перед открытием Олимпийских игр. ^[10] Она имела длину 24,68 км (15,34 мили) и имела 22 станции. Первая очередь состояла из северной и восточной сторон прямоугольной петли линии 10 от Багоу до Цзинсуна , образуя линию в форме перевернутой буквы L.

• 
  Станция Лянмацяо
• 
  Станция Бейтучэн
• 
  Станция Чжичуньли
• 
  Станция Цзяньдэмэнь

Строительство на втором этапе началось 28 декабря 2007 года, что означало, что первоначальный план линии 11 не был включен в окончательный проект сети и вместо этого был поглощен линией 10. Линия 10 образовала вторую полную петлю вокруг Пекина. ^[11] В 2010 году Министерство путей сообщения предложило отремонтировать и расширить железнодорожную станцию ​​Фэнтай, чтобы она стала более крупным междугородним железнодорожным терминалом для Пекина с доступом к высокоскоростной железной дороге Пекин-Гуанчжоу . Обоснованием было снижение давления междугороднего движения на железнодорожной станции Beijing West . ^[12] В связи с необходимостью реорганизации станций на линии 10 для лучшего обслуживания нового железнодорожного терминала, работы были остановлены на двух станциях, а именно Мэнцзяцунь (孟家村) и Нива (泥洼). ^[13] Отдел планирования предложил объединить первоначальные станции метро Мэнцзяцунь и Нива в новую железнодорожную станцию ​​Фэнтай, что известно как программа «три станции в одну». Местные жители, поняв, что их поездка до станции метро будет значительно длиннее, быстро выступили против плана. ^[14] Планировщики пересмотрели свое решение и переместили станцию ​​Нива на 300 м (984 фута) к северу на ее нынешнее место, а станцию ​​Мэнцзяцунь на 100 м (328 футов) к северу, чтобы переименовать ее в железнодорожную станцию ​​Фэнтай. ^[15] Первоначальные корпуса станции были снесены, а новые станции построены на их новых местах. Реконструкция станции Нива началась в феврале 2012 года, ^[16] а железнодорожная станция Фэнтай началась 11 апреля 2012 года. ^[17] Это сделало дату открытия конца 2012 года для этого участка линии 10 крайне маловероятной и была перенесена на следующий год. ^[18] 30 декабря 2012 года открылся первый участок Фазы II, состоящий из южной и западной сторон петли. С открытием Фазы I и Фазы II линия 10 приобрела форму буквы «С». ^[19]

Почти завершение строительства линии 10 привело к быстрому росту пассажиропотока линии 10. В то же время часть трафика с линии 1 была перенаправлена ​​на параллельную и недавно открытую линию 6 , что позволило линии 10 обогнать линию 1 и стать самой загруженной линией метро Пекина. ^[20] Пекинское метро начало эксплуатировать экспресс-поезда, которые ходили без остановок между Сунцзячжуаном и Цзиньсуном, чтобы разгрузить движение на юго-восточной части линии 10. Эти экспресс-поезда прекратили работу после завершения строительства петли. ^[21]

Кольцо было полностью закрыто 5 мая 2013 года с открытием станций Фэнтай и Нива , а также заполняющей станции Цзяомэнь-Ист . ^{[4] [10] [22] [23]} Первоначально услуги линии 10 состояли из «полного цикла», который совершал поездку через все 45 станций за 104 минуты, и поездов «частичного цикла», которые ходили от Чэдаогоу на северо-западе до Сунцзячжуана на юго-востоке, прежде чем повернуть обратно. ^[4] С поставкой большего количества подвижного состава поезда «частичного цикла» были убраны, и теперь все поезда обслуживают полный цикл с интервалом 2 минуты и 15 секунд. К 2014 году завершенный цикл перевозил в среднем 1,69 миллиона пассажиров в день. ^[24] К 2019 году большие участки линии 10 работали с пропускной способностью выше 100%, особенно восточные и северные участки. Пекинское метро отреагировало увеличением частоты движения поездов до двух минут и снятием некоторых сидений в поездах для увеличения вместимости. ^{[25] [26]}

• 
  Конкорс станции Паньцзяюань
• 
  Вестибюль железнодорожной станции Фэнтай (станция метро)
• 
  Потолок станции Гунчжуфэнь, линия 10
• 
  Вестибюль станции Дахунмэнь, линия 10

От Bagou около парка Wanliu в районе Haidian линия 10 идет прямо на восток, между северными 3-м и 4-м кольцевыми дорогами. В Xitucheng линия встречается с северной частью земляной городской стены династии Юань , называемой tucheng . Станции Jiandemen и Anzhenmen названы в честь бывших ворот в стене. В Beitucheng линия 8 (фаза 1) отходит от линии 10 и обеспечивает доступ к Beijing Olympic Green . Дальше на восток линия 10 поворачивает на юг после Sanyuanqiao и следует по восточной 3-й кольцевой дороге прямо на юг до Jingsong в районе Chaoyang . Участок Bagou-Jingsong представляет собой фазу I линии 10, которая впервые открылась в июле 2008 года и соединяет университетский район в Haidian с посольским районом и центральным деловым районом Пекина . Поездка от Bagou до Jingsong занимает около 40 минут. Полный цикл занимает около 104 минут. ^[5]

В этом разделе не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . ( Март 2024 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Начальная стоимость проезда составляет 3 юаня (¥) и увеличивается в соответствии со схемой тарифов на расстояние, введенной в декабре 2014 года.

Постоянные пассажиры метро могут использовать карту Yikatong , которая предлагает еще более дешевые поездки, а также приложения для мобильных телефонов, которые осуществляют оплату с помощью QR-кода .

Первый поезд внутреннего (по часовой стрелке) кольца отправляется из Xiju в направлении Shoujingmao в 5:20  утра. Первый поезд внешнего (против часовой стрелки) кольца отправляется из Shoujingmao в направлении Xiju в 6:12  утра. Последний поезд внутреннего кольца отправляется из Xiju в Bagou в 11:29  вечера. Последний поезд внешнего кольца отправляется из Shoujingmao в Chedaogou в 11:06  вечера. Официальное расписание см. в ^[27].

На станциях Bagou , Beitucheng и Liangmaqiao есть бюро общественной безопасности метрополитена (полицейские участки) . О чрезвычайных ситуациях можно сообщить по телефону 110 или 64011327. ^[28]

Некоторые поезда заканчивают свой путь на станциях, обозначенных знаком «*».

Название станции		Связи	Ближайшие автобусные остановки	Время в пути	Расстояние км [3] [29]		Расположение
Английский	китайский
— ↑ кольцевая линия — в сторону Хуоциин ↑ —					-1.495
Багу	巴沟*	Сицзяо	74 302 307 361 386 424 528 534 539 613 614 630 644 664 快速直达专线26 通医专线6 夜9	0:00	0.000	0.000	Хайдянь
Сучжоу Цзе	Русский	16	26 302 307 361 374 386 424 450 528 613 630 634 644 671 688 快速直达专线26 快速直达专线37 快速直达专线126快速直达专线127 快速直达专线177 快速直达专线200 快速直达专线204 夜9	0:02	1.110	1.110
Хайдянь Хуанчжуан	海淀黄庄	4	302 305 307 320 332 355 365 386 584 614 630 634 653 671 681 快速直达专线26 快速直达专线37 快速直达专线12 6 快速直达专线127 快速直达专线139 快速直达专线147 通医专线6 夜8 夜9	0:04	0.950	2.060
Чжичунли	知春里		323 386 549 579 630 634 653 671 夜9	0:06	0,975	3.035
Чжичунь Лу	Переводчик Google	13	311 319 386 579 601 630 653 671 快速直达专线93 夜9 专168	0:08	1.058	4.093
Ситучэн	西土城	Чанпин	21 94 375 386 478 579 601 603 653 658 671 686 693 快速直达专线93 夜9 夜14	0:10	1.101	5.194
Муданьюань	牡丹园	19	16 21 22 47 123 135 331 345 425 508 510 579 601 606 618 620 645 653 658 夜4 夜9	0:12	1.330	6.524
Цзяньдэмэнь	健德门		21 55 143 315 344 345 510 601 618 620 625 653 658 695 夜2 夜9 夜38	0:14	0,973	7.497	Хайдянь / Чаоян [б]
Бейтучэн	北土城	8	5 21 81 82 92 113 142 380 409 515 607 620 653 夜6 夜9 专8	0:16	1.100	8.597	Чаоян
Аньчжэньмэнь	安贞门		108 117 124 142 301 380 409 515 653 944 BRT3(快速公交3) BRT3区(快速公交3区) 夜9 夜34 专8	0:18	1.020	9.617
Хуэйсинь Сицзе Нанькоу	惠新西街南口	5	95 125 361 430 464 515 921 944 夜26	0:21	0,982	10.599
Шаояоджу	Переводчик Google	13	119 515 547 567 696 942 快速直达专线41 快速直达专线65 快速直达专线172 专22	0:24	1.712	12.311
Тайянгун	太阳宫	17	130 132 467 515 567 939 专212	0:26	1.003	13.314
Саньюаньцяо	Продолжить чтение	Аэропорт Столицы	18 95 104 132 300 300 302 359 368 379 401 403 404 419 536 604 641 671 847 850 850 852 915 916 916 918 935 935 快936 939 980 快速直达专线72 快速直达专线141 快速直达专线169 快速直达专线195 快速直达专线196–18–30	0:28	1.759	15.073
Лянмацяо	亮马桥		4 95 402 403 405 413 416 418 419 499 516 536 672 675 687 985 快速直达专线141 快速直达专线195 快速直达专线196 夜30 夜32 专114	0:31	1.506	16.579
Сельскохозяйственный выставочный центр	农业展览馆		4 95 135 300 300° 302 368 402 405 416 499 516 671 672 675 687 690 夜30 夜32 专114 专142	0:33	0,914	17.493
Туаньцзеху	团结湖		4 43 95 113 115 117 302 405 406 431 499 650 675 687 690 快速直达专线78 快速直达专线195 快速直达专线196夜3 夜30 夜34 专5 专114 专142	0:35	0,853	18.346
Хуцзялоу	呼家楼	6	75 113 115 126 140 350 368 405 412 650 671 687 BRT2(快速公交2) 快速直达专线78 夜6 夜30 夜34 专5 专114	0:37	1.149	19.495
Цзиньтай Сичжао	金台夕照		9 98 101 113 118 350 368 405 488 615 650 671 687 BRT2(快速公交2) 夜13 夜30 夜34 专114	0:39	0,734	20.229
Гуомао	国贸	1	1 9 11 28 57 58 72 98 113 348 368 382 388 402 405 488 561 650 666 667 668 669 687 804 805快 806 807 809 814 817 818 818快 848 930 938 快速直达专线5 快速直达专线9 快速直达专线20快速直达专线61 快速直达专线69 快速直达专线169 夜1 夜27 夜30 专10	0:41	0,835	21.064
Шуанцзин	Ещё	7	23 28 54 57 72 98 300 300 312 348 368 402 637 669 687 805 848 938 快速直达专线85 快速直达专线192 通医专线4 夜7 夜29 夜30 专10 专87 专165	0:43	1.759	22.823
Цзинсонг	劲松		8 28 29 35 41 52 54 72 91 98 352 368 402 457 535 637 638 687 通医专线4 夜19 夜30	0:45	1.006	23.829
Паньцзяюань	潘家园		28 34 63 300 300 368 378 535 638 687 805 848 938 快速直达专线91 夜30	0:47	1.021	24.850
Шилихэ	十里河	14   17	28 53 300 300快 352 368 378 439 440 513 638 649 680 687 846 848 973 975 976 985 986 995 快速直达专线91专线217 夜30 专19	0:49	1.097	25.947
Фэньчжунсы	分钟寺		352	0:52	1.804	27.751	Фэнтай
Чэншоуси	Я не могу *		25 93 128 665 680 821 985 990 快速直达专线182 夜23 专189 专196	0:54	1.058	28.809	Чаоян
Сунцзячжуан	宋家庄*	5   Ичжуан	2 39 84 139 141 366 511 524 526 555 576 581 990 快速直达专线116 快速直达专线211 夜28 专62 专189	0:57	1.677	30.486	Фэнтай
Шилючжуан	石榴庄		17 120 141 324 820 829 夜28 专76 专130	0:59	1.269	31.755
Дахунмэнь	大红门		54 343 622 687 827 BRT1(快速公交1) 快速直达专线16 专13 专34 专76 专163	1:01	1.244	32.999
Цзяомэньдун	角门东		14 54 102 343 501 511 687 957 专13 专34 专76 专145 专176	1:03	1.130	34.129
Цзяомэньси	角门西	4	30 51 72 144 474 501 529 646 954 快速直达专线160 夜18 专145 专209	1:06	1.254	35.383
Цаоцяо	草桥	19   Аэропорт Дасин	381 410 423 434 456 483 497 529 676 679 夜22 专179 专209	1:09	1.688	37.071
Цзицзямяо	纪家庙			1:11	1.547	38.618
Столичный университет экономики и бизнеса	首经贸	Фаншань	67 351 692 912 通医专线7 专180	1:14	1.143	39.761
железнодорожная станция Фэнтай	丰台站	16  ФТП	от 4 до 149	1:17	1.717	41.478
Нива	泥洼		335 349 395 459 678 845	1:19	0,954	42.432
Сию	西局	14	83 323 458 480 483 531 830 958 969 973 快速直达专线45 快速直达专线97 夜36	1:21	0,749	43.181
Люлицяо	六里桥	9	57 133 477 554 568 603 838 941 941快 982 专3	1:24	1.584	44.765
Ляньхуацяо	莲花桥		62 89 134 323 374 603 890 977 快速直达专线68 夜30 专3	1:28	2.392	47.157	Хайдянь
Гунчжуфэнь	公主坟	1	1 32 33 40 52 62 64 68 74 76 77 89 94 134 300 300 308 323 335 337 368 370 374 394 437 603 624 631 698 977 977 夜1–5–30	1:30	1.016	48.173
Сидяоюйтай	西钓鱼台		4 27 33 40 62 85 87 92 97 121 335 414 481 612 627 632 634 653 686 693 698 967 977 977快 BRT4(快速公交4)线104 快速直达专线137 快速直达专线144 夜13 夜16	1:33	2.386	50.559
Цишоуси	Я люблю тебя *	6	33 40 61 73 85 481 507 632 夜3 专98	1:35	1.214	51.773
Чедаогоу	车道沟*		40 85 87 114 360 424 437 450 481 604 609 夜12	1:37	1.590	53.363
Чанчуньцяо	长春桥		33 74 355 360 365 424 425 437 539 644 664 688 921	1:39	1.205	54.568
Хуоциин	Переводчик Google		74 424 437 专75	1:41	0,961	55.529
— ↓ Кольцевая линия — в сторону Багоу ↓ —					1.495	57.024

Линия 10 использует парк 6-вагонных поездов DKZ15, произведенных CRRC Changchun Railway Vehicles . Первоначально, когда открылась Фаза I, линия эксплуатировалась с парком всего из 40 поездных составов (240 вагонов). ^[30] Некоторые составы работали на Олимпийском участке Линии 8 до того, как Линия 8 была расширена и приобрела свой собственный выделенный подвижной состав. ^[31] Когда открылась Фаза II Линии 10, парк был расширен до 84 поездов. ^[32] Однако два существующих депо, обслуживающих Линию 10, не имели достаточной вместимости для всего парка. Поэтому на линии могли работать только 76 поездных составов, а 8 временно хранились в других депо Пекинского метрополитена. ^[33] С открытием нового депо в Сунцзячжуане и необходимостью сократить интервал движения на линии для уменьшения переполненности были заказаны дополнительные 32 поездных состава. Парк увеличился до 116 составов, что позволило Линии 10 работать с интервалом каждые 2 минуты по всей линии в час пик. ^[34] В некоторых поездах были сняты некоторые сиденья для увеличения вместимости.

Модель	Изображение	Производитель	Год постройки	Количество в обслуживании	Номера флота	Депо
ДКЗ15		CRRC Чанчунь Железнодорожные транспортные средства Пекинское метро Подвижной состав Оборудование CRRC Далянь	2007	43	W401–W443	Ваньлю Улу Сунцзячжуан
ДКЗ34			2011	41	10 044–10 084
ДКЗ46			2013	32	10 085–10 116

Siemens Transportation Systems и China Railway Signaling & Communication Corp. оснастили всю линию системой управления поездами на основе связи Trainguard MT (CBTC) компании Siemens . ^[35] В качестве запасного варианта также доступна система ETCS уровня 1. ^[36]

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Линия 10, Пекинское метро» .

• «Скоро откроется новое пекинское метро». China Daily . 28 февраля 2008 г.