Строка 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие имена | М6 (планируемое название) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Локаль | Районы Тунчжоу , Чаоян , Дунчэн , Сичэн , Хайдянь и Шицзиншань Пекин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 34 (в эксплуатации) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Скоростной транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Пекинское метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор(ы) | Пекинская корпорация по эксплуатации массовых железных дорог, ООО | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо(а) | Двор Улу, Улицяо, Дунсяоин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | 8-вагонный Тип B (DKZ47) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневный пассажиропоток | 601 900 (в среднем за 2014 г.) [1] [2] 1,07 млн (пик 2018 г.) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 30 декабря 2012 г. ( 2012-12-30 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 53,4 км (33,2 мили) [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Характер | Под землей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 1500 В постоянного тока от контактной сети | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 100 км/ч (62 мили/ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия 6 Пекинского метрополитена ( кит .北京地铁6号线; пиньинь : běijīng dìtiě liùhào xiàn ) — линия скоростного транспорта в Пекине . Линия проходит от Цзиньаньцяо в районе Шицзиншань до Лучэн в районе Тунчжоу . Она обслуживает важные жилые районы, такие как Чанъин, Чаоцин и Динфучжуан, [5] а также важные коммерческие и деловые районы, такие как Финансовая улица , центральный деловой район Пекина и административный центр в районе Тунчжоу . [6] [7] [8] Как и линия 7, линия 6 обеспечивает разгрузку параллельной линии 1, которая является второй по использованию линией метро в Пекине после линии 10. Линия 6 является второй по длине линией метро в Пекине ( длиннее только линия 10 ). Полная поездка из одного конца в другой занимает около часа и 25 минут на пригородном поезде и экспрессах, что сокращает время в пути на 7 минут. [9]
Линия 6 использует 8-вагонные поезда типа B, вмещающие 1960 человек. Такие поезда есть только на линиях 6 и 7. [10] Поезда способны развивать скорость 100 км/ч (62 мили в час). Станции к востоку от Третьей кольцевой дороги до Тунчжоу расположены более широко, самая дальняя находится на расстоянии 4 км (2,5 мили) друг от друга. Линия 6 также имеет самую глубокую станцию в сети, станцию Dongsi, которая находится на глубине 34 метра (112 футов) под землей. [11] Линия является первой линией, которая1500 В контактная сеть в отличие отТретий рельс 750 В использовался на всех более ранних линиях. [12] Некоторые из станций были первыми в своем роде в Пекине. Первая в Пекине станция с раздельными платформами , станция Наньлуогусян , и станции, оборудованные разъездными путями, открылись на линии 6. [6] Цвет линии 6 — земляно-желтый .
Линия 6, как предполагалось, будет иметь краткосрочный объем в 700 000 пассажиров в день и долгосрочный ежедневный пассажиропоток в 1,4 миллиона пассажиров. Хотя из-за ее расположения через некоторые из самых густонаселенных жилых районов Пекина и параллельно избыточной пропускной способности и загруженности линии 1 , некоторые лидеры отрасли полагали, что средний ежедневный пассажиропоток линии может достичь 1,4 миллиона пассажиров в день раньше, чем ожидалось. [12] В течение первых нескольких месяцев работы пассажиропоток в будние дни составлял 320 000 пассажиров. Однако к 2014 году ежедневный пассажиропоток вырос до 700 000, а участки работали на 100% мощности в час пик. Власти отреагировали, добавив больше поездов и сократив интервалы, чтобы уменьшить скопление людей на линии. [2] К 2019 году ежедневный средний пассажиропоток в будние дни на линии 6 превышает 1 миллион пассажиров. [13]
Станции с запада на восток: [14] [15]
Маршрут обслуживания [9] [16] | Название станции [14] | Связи | Рядом автобусные остановки | Расстояние км [17] | Расположение | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Л | Бывший | Английский | китайский | |||||
● | ● | Цзиньаньцяо | 金安桥 | С1 11 | 325 336 337 358 370 396 472 489 502 876 892 920 921 929 931 932 941 941快 948 959 961 977 977快 981 BRT4(快速公交4)快速直达专线135 快速直达专线142 快速直达专线150 M3 M4 M5 M6 M7 M11 M16 M20 M22 专61 专110 专148 | 0.000 | 0.000 | Шицзиншань |
● | ● | Пингоюань | английский | 1 С1 | 325 336 358 370 396 399 472 527 597 664 876 892 920 929 931 932 941 948 961 972 977 977 981 快速直达专线142快速直达专线150 M3 M4 M5 M6 M7 M11 M16 M20 M22 | 1.438 | 1.438 | |
● | ● | Янчжуан | 杨庄 | 325 336 358 370 396 399 472 527 597 663 664 876 921 932 941快 958 961 972 977 977快 981 BRT4(快速公交4) 快速直达专线111 专108 专152 专210 | 0,839 | 2.277 | ||
● | ● | Сихуанцунь | 西黄村 | 336 370 389 875 941快 977 981 | 1.792 | 4.069 | ||
● | ● | Ляогунчжуан | 廖公庄 | 336 370 373 389 688 875 914 941快 977 981 | 1.794 | 5.863 | ||
● | ● | Тяньцунь | 田村 | 336 389 568 610 688 941 977 981 BRT4(快速公交4) 专109 专129 专147 | 2.276 | 8.139 | ||
● | ● | Хайдянь Улуджу | 海淀五路居 | 61 73 92 121 334 335 336 400 400 414 450 469 505 507 611 644 653 658 688 698 952 981 982 983 夜3 夜13 专98 | 2.140 | 10.279 | Хайдянь | |
● | ● | Цишоуси | я люблю тебя | 10 | 33 40 61 73 85 481 507 632 夜3 专98 | 1.508 | 11.787 | |
● | ● | Хуаюаньцяо | 花园桥 | 4 27 61 73 74 77 86 118 300 323 368 374 394 437 603 634 645 653 693 967 夜3 夜30 | 1.431 | 13.218 | ||
● | ● | Байшицяонань | 白石桥南 | 9 | 4 27 61 86 92 114 118 320 653 693 夜3 | 1.166 | 14.384 | |
● | ● | Эрлигоу | 二里沟 | 16 | 4 102 103 114 118 320 693 夜3 夜12 | Хайдянь / Сичэн | ||
● | ● | Чэгунчжуанси | 车公庄西 | 4 15 19 26 56 65 94 107 118 129 693 夜3 夜14 | 16.048 | Сичэн | ||
● | ● | Чегунчжуан | 车公庄 | 2 | 4 19 21 44 69 80 107 118 200 332 387 618 632 686 693 快速直达专线201 夜3 夜8 夜20 夜21 专216 | 0,887 | 16.935 | |
● | ● | Пинъаньли | 平安里 | 4 19 | 3 4 7 13 22 38 42 47 88 105 107 111 118 143 409 夜3 夜4 夜10 夜21 夜36 | 1.443 | 18.378 | |
● | ● | Бэйхайбэй | 北海北 | 3 4 13 42 107 111 118 612 光3 夜3 夜10 夜21 | 1.321 | 19.699 | ||
● | ● | Нанлуогу Сян | 南锣鼓巷 | 8 | 3 4 13 42 60 82 115 118 612 夜2 夜3 夜10 夜21 | 1.349 | 21.048 | Дунчэн |
● | ● | Донгси | Да | 5 | 58 84 101 106 109 110 116 128 夜10 夜13 | 1.937 | 22.985 | |
● | ● | Чаоянмэнь | 朝阳门 | 2 | 44 58 75 101 109 110 139 142 200 BRT2(快速公交2) 通医专线3 夜13 夜20 | 1.399 | 24.384 | Дунчэн / Чаоян |
● | ● | Дундацяо | Да, да | 28 43 75 98 101 109 110 118 120 126 139 350 403 412 515 615 BRT2(快速公交2) 快速直达专线78 夜6 夜13 夜24 专5专114 | 1.668 | 26.052 | Чаоян | |
● | ● | Хуцзялоу | 呼家楼 | 10 | 75 113 115 126 140 350 368 405 412 650 671 687 BRT2(快速公交2) 快速直达专线78 夜6 夜30 夜34 专5 专114 | 0,845 | 26.897 | |
● | ● | Цзиньтай Лу | 金台路 | 14 | 9 31 75 117 126 135 140 412 419 486 640 682 973 985 988 夜6 夜25 | 1.450 | 28.347 | |
● | ● | Шилипу | 十里堡 | 75 126 138 140 486 640 675 682 991 夜3 夜6 | 2.036 | 30.383 | ||
● | ● | Циннянь Лу | 青年路 | 75 126 419 451 468 499 553 605 675 682 911 991 夜3 夜6 夜13 专141 专194 | 1.282 | 31.665 | ||
● | | | Даляньпо | Переводчик Google | 499 517 675 911 | 3.999 | 35.664 | ||
● | | | Хуанцюй | 黄渠 | 499 517 583 675 911 快速直达专线70 | 1.238 | 36.902 | ||
● | | | Чанъин | Переводчик Google | 411 488 586 587 639 675 911 专39 | 1.854 | 38.756 | ||
● | | | Каофан | 草房 | 306 435 488 499 517 587 639 675 824 911 快速直达专线105 专39 专175 | 1.405 | 40.161 | ||
● | | | Уцзы Сюэюань Лу | Перевод на русский язык: | 435 587 675 813 824 911 快速直达专线185 T6 T8 T111 专158 | 2.115 | 42.276 | Тунчжоу | |
● | | | Тунчжоу Бэйгуань | 通州北关 | 316 342 435 582 587 911 924 快速直达专线43 T37 T70 T79 T114 通医专线15 专64 专77 专88 专157 | 2.557 | 44.833 | ||
| | | | Тонюньмэнь | 通运门 | — | — | |||
● | | | Бэйюньхэси | 北运河西 | 317 552 809 913 T18 T44 T45 T49 T60 T61 T71 T107 T112 专208 | 3.011 | 47.844 | ||
● | | | Бэйюньхэдун | 北运河东 | 312 442 587 666 T109 T115 夜29 专203 | 1.599 | 49.443 | ||
● | ● | Хаоцзяфу | 郝家府 | 312 442 587 649 666 803 T58 T88 T109 T115 夜29 专203 专206 | 0,929 | 50.372 | ||
● | ● | Дунсяюань | 东夏园 | 312 442 649 803 804 816 819 822 893 894 T41 T45 T48 T58 T88 T109 T115 T120 通医专线12 夜29 专82 专118 专203 专206 | 1.346 | 51.718 | ||
● | ● | Лучэн | 潞城 | 312 442 804 816 893 894 T20 T41 T45 T109 T115 T116 T120 T122 通医专线12 夜29 专82 专118 专203 | 1.194 | 52.912 | ||
Дунсяоиннань [18] [19] | Перевод на русский | |||||||
Первоначально планировалось, что линия 6 будет линией восток-запад, проходящей под авеню Чаоян и продолжающейся прямо на запад. Однако такое расположение сделало бы центральную часть туннеля линии 6 чрезвычайно близкой к Запретному городу . Вопросы сохранения и защиты исторических объектов были подняты против предлагаемого расположения. Чтобы избежать повреждения культурных реликвий в этом районе, вся западная и средняя часть линии 6 была смещена на 1,5 км (0,93 мили) к северу к авеню Пинъань , образуя маршрут линии 6 сегодня. [20] [21] По состоянию на октябрь 2007 года планировалось, что линия 6 будет включать как экспресс-станции, так и местные станции, но эти планы не были включены в строительство Фазы I. [22] Строительство линии 6 началось 8 декабря 2007 года как одной из «горизонтальных» линий восток-запад генерального плана Пекинского метрополитена «из трех колец, четырех горизонтальных, пяти вертикальных и семи радиальных». [23] Строительство планируется в три этапа: первый этап в центре Пекина, за которым последует расширение в восточные и западные пригороды.
На первом этапе линия 6 проходит на протяжении 30 км (19 миль) от Haidian Wuluju в районе Хайдянь до Caofang в районе Чаоян, следуя по Linglong Road, Sanlihe Road, Chaoyang North Road, западному берегу Гранд-канала и Yunhe East Road. На первом этапе было 21 станция, включая станцию Erligou , которая открылась 18 марта 2023 года.
Строительство началось в декабре 2007 года и было завершено в 2012 году. 22 марта 2010 года работы по прокладке туннеля на линии 6 начались около Шилипу в районе Чаоян. [24] Общий объем инвестиций на первом этапе оценивался в 19,7 млрд йен . [15]
Линия 6 на первом этапе изначально планировалась с надземными путями на протяжении 7 км (4,3 мили) к востоку от 5-й кольцевой дороги , от Динфучжуана и Чанъина. После того, как жители вдоль маршрута выразили обеспокоенность по поводу шума поездов, планировщики пересмотрели свое решение и в конечном итоге решили оставить всю линию I под землей. [25] [26] [27] Это сделало первую фазу линии 6 полностью под землей. [28]
По состоянию на ноябрь 2010 года планы для Этапа II содержали планы отдельных экспресс- и местных станций. [29] На Этапе II, который открылся в 2014 году, линия 6 была продлена дальше на восток примерно на 12,8 км (8,0 миль) через шесть станций от Цаофана до Лучэна в районе Тунчжоу . Станция Бэйюньхэдун открылась 30 декабря 2018 года. Как и на Этапе I, путь на Этапе II полностью подземный.
Расширение было разработано для предоставления экспресс-услуг и местных услуг с использованием разъездных путей на определенных станциях. [30] Однако из-за нехватки подвижного состава экспресс-услуги еще не были реализованы, когда откроется вторая фаза в 2014 году. В 2018 году правительство объявило, что прибыло достаточно подвижного состава для начала внедрения экспресс-услуг. [31] [32] Экспресс-услуги начали работать 31 марта 2020 года. [9]
Первоначально планировалось, что линия 6 закончится на станции Cishousi , а линия S1 продолжит линию на запад. В 2011 году из-за проблем с низкой пропускной способностью и электромагнитным излучением технологии Maglev городские органы планирования предложили отделить несколько станций от линии S1. Это продлит линию 6 на 10,556 км (6,559 миль) [33] на запад с шестью станциями от Jin'anqiao до Haidian Wuluju (западная конечная станция Фазы I). [34] [35] Все станции находятся под землей. [36] Это заменило участок линии S1 между станциями Cishousi и Pingguoyuan . [37] Позже план был пересмотрен, и линия 6 была дополнительно продлена на запад за Pingguoyuan до станции Jin'anqiao, параллельно линии S1. [36] Пересмотр был формализован и представлен на рассмотрение Национальной комиссии по развитию и реформам в марте 2012 года. [36] Третья очередь открылась в 2018 году вместе со станцией Бэйюньхэдун, которая является станцией второй очереди.
Планы по пересадке с линией 1 на Pingguoyuan были отложены из-за реконструкции станции. Когда линия 6, фаза III, была введена в эксплуатацию, станция Pingguoyuan не была открыта. В декабре 2021 года станция была открыта как пересадочная между линией 6 и линией S1 . Станция для линии 1 откроется в 2024 году.
Сегмент | Начало | Длина | Станция(и) | Имя |
---|---|---|---|---|
Хайдянь Улуджу — Каофан | 30 декабря 2012 г. | 29,882 км (18,57 миль) | 20 | Фаза 1 |
Цаофан — Лучэн | 28 декабря 2014 г. | 12,751 км (7,92 мили) | 6 | Фаза 2 |
Бэйюньхэдун | 30 декабря 2018 г. | заправочная станция | 1 | |
Цзиньаньцяо — Хайдянь Улуцзюй | 10,556 км (6,56 миль) [33] | 5 | Фаза 3 | |
Пингоюань | 31 декабря 2021 г. | заправочная станция | 1 | |
Эрлигоу | 18 марта 2023 г. | заправочная станция | 1 |
Южное расширение второй очереди от Лучэна до Дунсяоиннаня будет состоять из одной станции.Длина 2,066 км . [19] Строительство началось 30 августа 2022 года. Ожидается, что открытие состоится в 2025 году. [18]
Модель | Изображение | Производитель | Год постройки | Количество в обслуживании | Номера флота | Депо |
---|---|---|---|---|---|---|
ДКЗ47 | CRRC Чанчунь Железнодорожные Транспортные Средства | 2011 2013 2018 | 99 | 06 001–06 099 | Улу Улицяо Дунсяоин |
{{cite AV media}}
: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )西黄村站、廖公庄站、田村站