Символ классификации корпуса

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Hull classification symbol" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Сентябрь 2017 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Эта статья может потребовать очистки, чтобы соответствовать стандартам качества Википедии . Конкретная проблема: этой статье нужно больше обратных ссылок .Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, если можете. ( март 2021 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Корабли ВМС США
Текущие суда в эксплуатации
Текущие корабли
Корабли сгруппированы в алфавитном порядке
А–Б С Д–Ф Г–Х И–К Л М НЕТ П Q–R С Т–В W–Z
Корабли сгруппированы по типу
Авианосцы Дирижабли Десантные корабли Вспомогательные средства Линейные крейсеры Линкоры Круизеры Эсминцы Эсминцы эскорта Лидеры эсминцев Эскорт-перевозчики Фрегаты Госпитальные суда Боевые корабли прибрежной зоны Корабли минной обороны Мониторы Ойлерз Патрульные суда Зарегистрированные гражданские суда Парусные фрегаты Паровые фрегаты Паровые канонерские лодки Линейные корабли Шлюпы войны Подводные лодки Торпедные катера Торпедо-ретриверы Неклассифицированное разное Двор и районное ремесло
в т е

Военно -морской флот США , Береговая охрана США и Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) используют символ классификации корпуса (иногда называемый кодом корпуса или номером корпуса ) для идентификации своих кораблей по типу и по отдельным кораблям внутри типа. Система аналогична системе номеров вымпела , которую используют Королевский флот и другие европейские и Содружеские флоты.

ВМС США начали присваивать уникальные идентификационные номера Военно-морского реестра своим кораблям в 1890-х годах. Система была простой: каждое судно получало номер, который добавлялся к типу корабля, полностью прописывался и добавлялся в скобках после названия корабля, когда считалось необходимым, чтобы избежать путаницы между кораблями. Например, в рамках этой системы линкор Indiana был USS ​​Indiana (линкор № 1), крейсер Olympia был USS ​​Olympia (крейсер № 6) и так далее. Начиная с 1907 года, некоторые корабли также именовались альтернативно однобуквенными или трехбуквенными кодами — например, USS Indiana (линкор № 1) мог именоваться как USS Indiana (B-1), а USS Olympia (крейсер № 6) мог также именоваться как USS Olympia (C-6), в то время как USS Pennsylvania (броненосный крейсер № 4) мог именоваться как USS Pennsylvania (ACR-4). Однако, вместо того, чтобы заменить ее, эти коды сосуществовали и использовались взаимозаменяемо со старой системой, пока современная система не была введена 17 июля 1920 года. ^[1]

Во время Первой мировой войны ВМС США приобрели большое количество частных и коммерческих судов и катеров для использования в качестве патрульных судов , судов минной войны и различных типов вспомогательных судов ВМС , некоторые из которых имели одинаковые названия. Чтобы отслеживать их все, ВМС присвоили им уникальные идентификационные номера. Те, которые считались подходящими для патрульной работы, получали номера патрульных секций (SP), в то время как те, которые предназначались для других целей, получали «идентификационные номера», как правило, сокращенно «Id. No.» или «ID»; некоторые корабли и катера меняли номер SP на номер ID или наоборот в течение своей карьеры, без изменения самих уникальных номеров, а некоторые корабли и катера, которым были присвоены номера в ожидании службы на флоте, так и не были приобретены ВМС. Последовательность нумерации SP/ID была единой и непрерывной, без повторения номера SP в серии ID или наоборот, так что не могло быть, например, и «SP-435», и «Id. No. 435». Номера SP и ID использовались в скобках после названия каждой лодки или корабля для его идентификации; Хотя эта система предшествовала современной системе классификации корпусов, и ее номера в то время не назывались «кодами корпуса» или «номерами корпуса», она использовалась аналогично современной системе и может считаться ее предшественницей. ^[2]

Служба государственных катеров США , которая в январе 1915 года объединилась со Службой спасания людей США , образовав современную Береговую охрану США , в 1890-х годах начала следовать примеру ВМС, присваивая своим катерам номера в скобках, называемые идентификационными номерами Военно-морского реестра , следующим за их названиями, например (каттер № 1) и т. д. Это сохранялось до введения в 1920 году современной системы классификации корпусов ВМС, которая включала корабли и суда Береговой охраны.

Как и ВМС США, Береговая и геодезическая служба США — унифицированная морская служба правительства США и предшественник Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) — приняла систему бортовых номеров для своего флота в 20 веке. Ее самые большие суда, океанографические исследовательские суда «категории I» , были классифицированы как «океанические исследовательские суда» и получили обозначение «OSS». Океанографические исследовательские суда среднего размера «категории II» получили обозначение «MSS» для «среднего исследовательского судна», а более мелкие океанографические исследовательские суда «категории III» получили классификацию «CSS» для «берегового исследовательского судна». Четвертое обозначение, «ASV» для «вспомогательного исследовательского судна», включало еще более мелкие суда. В каждом случае конкретное судно получало уникальное обозначение на основе его классификации и уникальный бортовой номер, разделенный пробелом, а не дефисом; Например, третье судно Береговой и геодезической службы под названием Pioneer было судном океанической разведки, официально известным как USC&GS Pioneer (OSS 31) . ^{[3] [4]} Система Береговой и геодезической службы сохранилась после создания NOAA в 1970 году, когда NOAA взяла под контроль флот Службы , но позднее NOAA перешла на свою современную систему классификации корпусов.

Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных, созданная в 1940 году и реорганизованная в Службу охраны рыбных ресурсов и диких животных США (USFWS) в 1956 году, приняла систему нумерации корпусов для своих рыболовных и патрульных судов . Она состояла из «FWS» с последующим уникальным идентификационным номером. В 1970 году NOAA взяла под свой контроль морские суда Бюро коммерческого рыболовства USFWS, и как часть флота NOAA им были присвоены новые номера корпусов, начинающиеся с «FRV» (рыболовное исследовательское судно), за которым следовал уникальный идентификационный номер. В конечном итоге они были перенумерованы в соответствии с современной системой нумерации корпусов NOAA.

ВМС США ввели свою современную систему классификации корпусов 17 июля 1920 года, упразднив номера патрульных секций, «идентификационные номера» и другие системы нумерации, описанные выше. В новой системе все символы классификации корпусов состоят как минимум из двух букв; для основных типов символ представляет собой первую букву названия типа, удвоенную, за исключением авианосцев.

Сочетание символа и номера корпуса однозначно идентифицирует современный корабль ВМС. Сильно модифицированный или перепрофилированный корабль может получить новый символ и либо сохранить номер корпуса, либо получить новый. Например, тяжелый артиллерийский крейсер USS  Boston  (CA-69) был преобразован в артиллерийский/ракетный крейсер, изменив номер корпуса на CAG-1. Кроме того, система символов менялась несколько раз как с момента ее введения в 1907 году, так и с момента введения современной системы в 1920 году, поэтому символы кораблей иногда меняются без каких-либо изменений в физическом судне. ^[5]

Номера корпусов присваиваются по классификации. Дублирование между классификациями, но не внутри них, допускается. Таким образом, CV-1 был авианосцем USS Langley  , а BB-1 был линкором USS  Indiana .

Типы и классификации кораблей приходили и уходили с годами, и многие из перечисленных ниже символов в настоящее время не используются. Военно-морской регистр судов ведет онлайн-базу данных кораблей ВМС США, показывающую, какие символы в настоящее время используются.

После Второй мировой войны и до 1975 года ВМС США определяли « фрегат » как тип надводного военного корабля, большего, чем эсминец , и меньшего, чем крейсер. В других флотах такой корабль обычно называли « лидером флотилии » или «лидером эсминцев». Отсюда и использование ВМС США «DL» для «фрегат» до 1975 года, в то время как «фрегаты» в других флотах были меньше эсминцев и больше похожи на то, что ВМС США называли « эскортными эсминцами », « океанскими эскортными кораблями » или «DE». Реклассификация кораблей ВМС США 1975 года крейсеров , фрегатов и океанских эскортных кораблей привела классификации ВМС США в соответствие с классификациями других стран, по крайней мере, косметически с точки зрения терминологии, и устранила предполагаемый «крейсерный разрыв» с ВМФ СССР , переименовав бывшие «фрегаты» в «крейсеры».

Если классификационный символ корпуса корабля ВМС США начинается с «T-», то он входит в состав Военного командования морских перевозок , имеет в основном гражданский экипаж и является военно-морским судном США (USNS), находящимся на сержантской службе, в отличие от военно- морского судна США (USS), находящегося в строю и имеющего полностью военный экипаж.

Если символ классификации корпуса судна начинается с "W", это введенный в эксплуатацию катер Береговой охраны США . До 1965 года Береговая охрана использовала коды классификации корпуса ВМС США, добавляя "W" к их началу. В 1965 году она отменила некоторые из менее подходящих для выполнения задач классификаций ВМС и разработала новые собственные, в частности WHEC для " высокопрочного катера " и WMEC для " среднопрочного катера ".

Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA), подразделение Министерства торговли США , включает в себя Корпус офицеров Национального управления океанических и атмосферных исследований (или «Корпус NOAA»), одну из восьми униформизированных служб США , и управляет флотом морских исследовательских и изыскательских судов. Флот NOAA также использует систему символов классификации корпуса, которую он также называет «корпусными номерами» для своих судов.

После того, как в 1970 году NOAA взяла под свой контроль бывшие флоты Береговой и геодезической службы США и Бюро коммерческого рыболовства Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США, она изначально сохранила обозначения номеров корпусов Береговой и геодезической службы для своих исследовательских судов и приняла номера корпусов, начинающиеся с «FRV», для «Рыболовное исследовательское судно», для своих рыболовных научно-исследовательских судов . Позднее она приняла новую систему классификации судов, которую использует и по сей день. В своей современной системе флот NOAA делится на две большие категории: исследовательские суда и исследовательские суда. Научно-исследовательские суда, которые включают океанографические и рыболовные исследовательские суда, получают номера корпусов, начинающиеся с «R», в то время как исследовательские суда, как правило, гидрографические исследовательские суда, получают номера корпусов, начинающиеся с «S». За буквой следует трехзначное число; Первая цифра указывает «класс» (т. е. размер) судна по классификации NOAA, который NOAA присваивает на основе валовой вместимости судна и мощности двигателя , а следующие две цифры в сочетании с первой цифрой создают уникальный трехзначный идентификационный номер судна.

Обычно каждый бортовой номер NOAA пишется с пробелом между буквой и трехзначным числом, как, например, NOAAS  Nancy Foster  (R 352) или NOAAS  Thomas Jefferson  (S 222) . ^[6]

В отличие от системы ВМС США, после того как старое судно NOAA покидает службу, более новому судну может быть присвоен тот же бортовой номер; например, «S 222» был присвоен судну NOAAS  Mount Mitchell  (S 222) , затем он был присвоен судну NOAAS Thomas Jefferson (S 222), которое вошло в эксплуатацию NOAA после того, как судно Mount Mitchell было повреждено.

Система буквенно-цифровых обозначений кораблей ВМС США и связанные с ней бортовые номера на протяжении нескольких десятилетий были уникальным методом категоризации судов всех типов: боевые, вспомогательные и окружные суда. Хотя эта система значительно изменилась в деталях и расширилась за эти годы, она по сути осталась такой же, какой была официально внедрена в 1920 году. Это очень полезный инструмент для организации и отслеживания военных судов, а также служит основой для идентификационных номеров, наносимых на носы (а часто и на кормы) большинства кораблей ВМС США.

Система обозначения судна и бортовых номеров берет свое начало в конце 1880-х годов, когда серийные номера типов судов были присвоены большинству новых военных кораблей зарождающегося «Стального флота». В течение следующих тридцати лет эти же номера были объединены с кодами подачи, которые использовались клерками ВМФ, чтобы создать неофициальную версию системы, которая была введена в действие в 1920 году. Ограниченное использование судовых номеров восходит еще к более раннему периоду, в частности, к «Джефферсоновским канонерским лодкам» начала 1800-х годов и речным канонерским лодкам «Тинклад» Миссисипской эскадры времен Гражданской войны.

Важно понимать, что префиксы буквенных обозначений корпуса не являются аббревиатурами и не должны небрежно рассматриваться как аббревиатуры классификаций типов кораблей. Таким образом, «DD» не означает ничего, кроме «Destroyer» (эсминец). «SS» просто означает «Submarine» (подводная лодка). А «FF» — это код типа после 1975 года для «Frigate» (фрегат). ^[7]

Коды классификации корпуса для кораблей, находящихся на действительной службе в ВМС США, регулируются Инструкцией министра ВМС 5030.8D. ^[8]

Военные корабли предназначены для участия в боевых действиях.

Происхождение двухбуквенного кода обусловлено необходимостью различать различные подтипы крейсеров. ^[1]

Авианосцы — это корабли, предназначенные в первую очередь для ведения боевых действий с помощью самолетов, которые участвуют в атаках на воздушные, надводные, подводные и береговые цели. Вопреки распространенному мнению, символ классификации корпуса «CV» не означает «несущее судно». «CV» происходит от обозначения крейсера, с одной популярной теорией, что V происходит от французского voler , «летать», но это никогда не было окончательно доказано. ^{[9] [10]} V долгое время использовалось ВМС США для судов тяжелее воздуха и, возможно, происходит от французского volplane . ^{[11] [12]} Авианосцы обозначаются двумя последовательностями: первая последовательность начинается с CV-1 USS Langley и заканчивается самыми последними кораблями, а вторая последовательность, «CVE» для эскортных авианосцев, начиналась с CVE-1 Long Island и заканчивалась CVE-127 Okinawa , прежде чем была снята с производства.

• AV: Тендер на постройку летательных аппаратов тяжелее воздуха, позднее тендер на постройку гидросамолётов (снят с производства)
• AVD: Эсминец-гидроавианосец (списан) ^[13]
• AVP: Гидросамолётный тендер, малый (снят с производства)
• AZ: Тендер на постройку летательных аппаратов легче воздуха (снят с производства) (1920–1923) ^{[A 1]}
• AVG: Универсальный авианосец (перепрофилированный эскортный авианосец ) (1941–42)
• AVT (i) Вспомогательный авиационный транспорт (списан)
• AVT (ii) Вспомогательный учебный самолет (снят с вооружения)
• ACV: Вспомогательный авианосец (эскортный авианосец, заменен на CVE) (1942)
• CV: Авианосец флота (1921–1975), многоцелевой авианосец (1975–настоящее время)
• CVA: Авианосец, ударный (категория объединена с CV, 30 июня 1975 г.)
• CV(N): Авианосец, ночной (палуба оборудована освещением, пилоты обучены ночным боям) (1944) (списан)
• CVAN: Авианосец, ударный, атомный (категория объединена с CVN 30 июня 1975 г.)
• CVB: Авианосец, большой (первоначально класс USS Midway , категория объединена с CVA, 1952)
• CVE: Авианосец, эскортный (списан) (1943–снятие с вооружения)
• CVHA: Авианосец, десантный вертолетоносец (исключен в пользу нескольких кодов корпусов десантных кораблей серии LH)
• CVHE: Авианосец, вертолет, эскорт (снят с вооружения)
• CVL: Легкий авианосец или авианосец, малый (списан) ^{[14] [15] [16]}
• CVN: Авианосец с атомной энергетической установкой
• CVS: Противолодочный авианосец (списан)
• CVT: Авианосец, учебный (изменён на AVT (вспомогательный))
• CVU: Авианосец общего назначения (списан)
• CVG: Авианосец, управляемая ракета (снят с вооружения)
• CF: Крейсер с летной палубой (1930-е годы, снят с вооружения и не использовался)
• CVV: ^[17] Авианосец, многоцелевой, средний (списан, не использовался)

Надводные корабли — это корабли, которые в первую очередь предназначены для сражения с силами противника в открытом море. Основными надводными кораблями являются линкоры, крейсеры и эсминцы. Линкоры очень тяжело вооружены и бронированы; крейсеры — умеренно; эсминцы и меньшие военные корабли — в меньшей степени. До 1920 года корабли назывались «<тип> № X», при этом тип произносился полностью. Типы обычно сокращались в списках кораблей до «BX», «CX», «DX» и т. д. — например, до 1920 года USS  Minnesota  (BB-22) устно назывался «USS Minnesota , линкор номер 22», а письменно — «USS Minnesota , B-22». После 1920 года название корабля писалось и произносилось как «USS Minnesota (BB-22)». В общем порядке уменьшения размера типы следующие:

• ACR: Броненосный крейсер (до 1920 г.)
• AFSB: Плавучая передовая промежуточная база (также AFSB(I) для «временной», изменено на MLP ( мобильная посадочная платформа) , затем ESD и ESB)
• B: Линкор (до 1920 г.)
• ББ: Морской бой
• BBG: Линейный корабль, корабль с управляемыми ракетами или арсенал (никогда не использовался в боевых действиях) ^{[A 2]}
• BM: Монитор (1920–выход на пенсию)
• C: Крейсер (до 1920 года броненосные крейсеры и крейсеры мира)
• CA: (первая серия) Крейсер, броненосный (списан, включал все сохранившиеся до 1920 года броненосные и броненосные крейсера)
• CA: (вторая серия) Тяжёлый крейсер , категория позже переименована в пушечный крейсер (списан)
• CAG: Крейсер, тяжелый, управляемый ракетный (снят с вооружения)
• CB: Большой крейсер (списан) ^{[A 3]}
• CBC: Большой командный крейсер (никогда не использовался в боевых действиях) ^{[A 4]}
• CC: (первое использование) Линейный крейсер (никогда не использовался в боевых действиях) ^{[A 5]}
• CC: (второе использование) Командный крейсер (списан)
• CLC: Командный крейсер, легкий (списан) ^{[A 6]}
• CG: Крейсер, управляемая ракета
• CGN: Крейсер с управляемыми ракетами, ядерный : USS  Long Beach  (CGN-9) и USS  Bainbridge  (CGN-25)
• CL: Круизер, легкий (снят с производства)
• CLAA: Крейсер, легкий, зенитный (в отставке)
• CLD: Крейсер-эсминец, лёгкий (в боевых действиях не использовался)
• CLG: Крейсер, легкий, управляемый ракетный (снят с вооружения)
• CLGN: Крейсер, легкий, с управляемыми ракетами, с ядерной энергетической установкой (никогда не использовался в боевых действиях)
• CLK: Крейсер, охотник-убийца (никогда не использовался в боевых действиях) ^{[A 7]}
• CM: Крейсер-минный заградитель (в отставке)
• CS: крейсер-разведчик (списан)
• CSGN: крейсер, ударный , управляемый ракетный, атомный (никогда не использовался в боевых действиях)
• D: Эсминец (до 1920 г.)
• ДД: Разрушитель
• DDC: Corvette (кратко предлагался в середине 1950-х) ^[18]
• DDE: Эсминец эскорта , эсминец (DD), переоборудованный для борьбы с подводными лодками — категория упразднена в 1962 году. ( не путать с эскортным эсминцем DE )
• DDG: Эсминец, управляемая ракета
• DDK: Истребитель-охотник (категория объединена с DDE 4 марта 1950 г.)
• DDR: Эсминец, радиолокационный дозор (списан)
• DE: Эскадренный миноносец (Вторая мировая война, позже стал океанским эскортом )
• DE: Океанский эскорт (упразднен 30 июня 1975 г.)
• DEG: Управляемые ракеты океанского сопровождения (упразднено 30 июня 1975 г.)
• DER: Эсминцы сопровождения, радиолокационный дозор (упразднены 30 июня 1975 г.) Существовало два различных типа DER: DE, которые были преобразованы в DER во время Второй мировой войны , и более многочисленные послевоенные преобразования DER .
• DL: Лидер эсминцев (позднее фрегат) (в отставке)
• DLG: Лидер эсминцев, управляемый ракетный корабль (позднее фрегат) (упразднён 30 июня 1975 г.)
• DLGN: Лидер эсминцев, управляемая ракета, ядерная тяга (позже фрегат) (упразднен 30 июня 1975 г.) Категория DL была установлена ​​в 1951 г. с упразднением категории CLK. CLK 1 стал DL 1, а DD 927–930 стал DL 2–5. К середине 1950-х годов термин лидер эсминцев был отменён в пользу фрегата. Большинство DLG и DLGN были переклассифицированы в CG и CGN 30 июня 1975 г. Однако DLG 6–15 стал DDG 37–46. Старые DL к тому времени уже исчезли. Применялось только к USS  Bainbridge  (DLGN-25) .
• DM: Эсминец, минный заградитель (в отставке)
• DMS: Эсминец, тральщик (в отставке)
• ФФ: Фрегат
• PF: Патрульный фрегат (в отставке)
• FFG: Фрегат, управляемая ракета
• FFH: Фрегат с приписанным вертолетом ^[19]
• FFL: Фрегат, легкий
• FFR: Фрегат, радиолокационный дозор (списан)
• FFT: Фрегат (учебный резерв) (в отставке) Обозначения FF, FFG и FFR были установлены 30 июня 1975 года в качестве новых типовых символов для бывших DE, DEG и DER. Первыми вновь построенными кораблями, получившими обозначение FF/FFG, были фрегаты класса Oliver Hazard Perry .
• PG: Патрульный канонерский катер (списан)
• PCH: Патрульный катер на подводных крыльях (снят с производства)
• PHM: Патрульный, на подводных крыльях, ракетный (снят с вооружения)
• K: Corvette (снят с производства)
• LCS: Littoral combat ship В январе 2015 года ВМС объявили, что LCS с повышенным вооружением будет переклассифицирован во фрегат, поскольку требования SSC Task Force заключались в модернизации кораблей с возможностями, подобными фрегатам. ВМС надеются начать модернизацию существующих и строящихся LCS до 2019 года. ^[20]
• LSES: Большой корабль с эффектом поверхности
• М: Монитор (1880-е–1920)
• SES: Корабль с эффектом поверхности
• ТБ: Торпедный катер

Все подводные лодки являются самоходными подводными типами (обычно начинаются с SS), независимо от того, используются ли они в качестве боевых, вспомогательных или научно-исследовательских транспортных средств, которые имеют по крайней мере остаточную боеспособность. В то время как некоторые классы, включая все дизель-электрические подводные лодки, выведены из эксплуатации USN, неамериканские флоты продолжают использовать типы SS, SSA, SSAN, SSB, SSC, SSG, SSM и SST. ^[21] С появлением новых систем воздухонезависимого движения /питания (AIP) для различения типов в USN используются как SSI, так и SSP, но SSP был объявлен предпочтительным термином. SSK, выведенный из эксплуатации USN, продолжает использоваться в разговорной речи и взаимозаменяемо с SS для дизель-электрических ударных/патрульных подводных лодок в USN, и, более формально, Королевским флотом и британскими фирмами, такими как Jane's Information Group .

• SC: Крейсерская подводная лодка (списана)
• SF: Подводная лодка флота (списана)
• SM: Подводный минный заградитель (в отставке)
• СС: Подводная лодка, Ударная подводная лодка ^[22]
• SSA: Вспомогательная подводная лодка, вспомогательная/грузовая подводная лодка
• SSAN: Вспомогательная подводная лодка с ядерным двигателем, вспомогательная/грузовая подводная лодка с ядерным двигателем
• SSB: Подводная лодка с баллистическими ракетами, Подводная лодка с баллистическими ракетами
• SSBN: подводная лодка с баллистическими атомными ракетами, подводная лодка с баллистическими ракетами , атомная
• SSC: Подводная лодка прибрежного действия, более 150 тонн
• SSG: Подводная лодка с управляемыми ракетами
• SSGN: Подводная лодка с управляемыми ракетами, атомная ^{[A 8]}
• SSI: Ударная подводная лодка (дизель-воздухонезависимая силовая установка) ^[23]
• SSK : Подводная лодка Hunter-Killer /ASW (списана) ^[24]
• SSKN : Атомная подводная лодка-охотник-убийца/противолодочная подводная лодка (списана)
• SSM: Сверхмалая подводная лодка, менее 150 тонн
• SSN : Атомная подводная лодка с ударной лодкой
• SSNR: Специальная ударная подводная лодка ^{[примечание 1]}
• SSO: Подводная лодка-масленка (в отставке) ^{[A 9]}
• SSP: Ударная подводная лодка (дизель-воздухонезависимая силовая установка) (альтернативное использование), ранее — Подводная транспортная лодка
• SSQ: Вспомогательная подводная лодка, связь (в отставке)
• SSQN: Вспомогательная подводная лодка связи, атомная (списана) ^[25]
• SSR: Подводная лодка радиолокационного дозора (списана)
• SSRN: Подводная лодка радиолокационного дозора, атомная (списанная) ^{[A 10]}
• SST: Учебная подводная лодка

• X: Сверхмалая подводная лодка ^{[A 11]}
• IXSS: Несекретная подводная лодка разного назначения
• MTS: пришвартованный учебный корабль ( учебная платформа военно-морской школы ядерной энергетики ; восстановленные ПЛАРБ и АПЛ)

Патрульные боевые корабли — это корабли, миссия которых может выходить за рамки прибрежных обязанностей и чьи характеристики включают в себя достаточную выносливость и мореходность, что обеспечивает возможность проведения операций, превышающих 48 часов в открытом море без поддержки. Это, в частности, включало Brown Water Navy /Riverine Forces во время войны во Вьетнаме. Немногие из этих кораблей находятся в строю сегодня.

• PBR: Патрульный катер, речной , военно-морской флот (Pibber или PBR-Вьетнам)
• ПК: Береговой патруль, изначально Охотник за подводными лодками
• PCF: Патрульный катер, быстрый ; Быстроходный катер, ВМС Бурой Воды (Вьетнам)
• PE: Игл-бот Первой мировой войны
• PF: Фрегат Второй мировой войны, созданный на основе британского класса River .
  • PFG: Первоначальное обозначение USS  Oliver Hazard Perry  (FFG-7)
• PG: Канонерские лодки времен Второй мировой войны , позднее патрульные боевые суда, способные действовать на реках; обычно их называют речными канонерскими лодками.
• PGH: Патрульный боевой корабль на подводных крыльях ( USS  High Point )
• PHM: Патрульный, ракетный катер на подводных крыльях ( катер на подводных крыльях класса Pegasus )
• PR: Патрульный, речной, например USS  Panay  (PR-5)
• PT: Патрульный торпедный катер , американский аналог моторного торпедного катера (Вторая мировая война)
• PTF: Патрульный торпедный аппарат, Brown Water Navy (Вьетнам)
• PTG/PTGB: патрульный торпедный катер
• Monitor : тяжеловооруженный речной катер, Brown Water Navy (Вьетнам и ранее). Назван в честь USS  Monitor.
• ASPB: патрульный катер поддержки десанта , «Alpha Boat», Brown Water Navy; также использовался как речной минный тральщик (Вьетнам)
• PACV : патрульное судно на воздушной подушке , судно на воздушной подушке, входившее в состав военно-морских сил Вьетнама.
• SP: Раздел патрулирования , использовался без разбора для патрульных судов , судов минной войны и некоторых других типов (Первая мировая война; снят с вооружения в 1920 году)

Корабли амфибийной войны включают все корабли, имеющие органическую возможность для амфибийной войны и которые обладают характеристиками, позволяющими проводить длительные операции в открытом море. Существует две классификации судов: амфибийные корабли , которые построены для пересечения океанов, и десантные суда , которые предназначены для переброски войск с корабля на берег при вторжении.

Символ классификации корпуса ВМС США для судна с палубой зависит от его возможностей для размещения самолетов :

• На судне LSD имеется вертолетная площадка , которая на старых судах была съемной.
• Помимо вертолетной площадки, в LPD имеется ангар .
• Самолеты LHD или LHA имеют полноразмерную полетную палубу. ^[26]

Корабли

• Также известен как: Ударное грузовое судно (в LKA, 1969)
• АПА: Атакующий транспорт (В ЛПА, 1969)
• APD: Высокоскоростной транспорт (переделанный эсминец или эскортный эсминец) (в LPR, 1969)
• APM: Механизированные артиллерийские транспорты (до LSD)
• AGC: Флагман десантных сил (в LCC, 1969)
• LCC: (второе использование) десантный командный корабль
• LHA: универсальный десантный корабль, также известный как десантный корабль, вертолет, штурмовой корабль
• LHD: Многоцелевой десантный корабль, также известный как десантный корабль, вертолет, док
• LKA: Десантный грузовой корабль (выведен из эксплуатации)
• LPA: Амфибийный транспорт
• LPD: амфибийный транспортный док , также известный как десантный корабль, личный состав, док
• LPH: Десантный корабль, Персонал, Вертолет ^[27]
• LPR: Высокоскоростной транспорт
• ЛСД: Десантный корабль, Док
• LSH: Десантный корабль, тяжелый
• LSIL: Десантный корабль, пехотный (большой) (ранее LCIL)
• LSL: Десантный корабль, Логистика
• LSM: Десантный корабль, средний
  • LSM(R): Десантный корабль, средний (ракетный)
• LSSL: Десантный корабль поддержки (большой) (ранее LCSL)
• LST: Десантный корабль, Танк
  • LST(H): Десантный корабль, танк (госпиталь)
• LSV: Десантный корабль, транспортное средство

Десантный корабль

• LCA: Десантный корабль, Штурмовой
• LCAC: Десантный корабль на воздушной подушке
• LCC: (первое использование) Десантный корабль, Управление
• LCFF: (Флагман флотилии)
• LCH: Десантный корабль, тяжелый
• LCI: Десантные суда, пехота , классификация времен Второй мировой войны, дополнительно измененная
  • (Г) – Канонерская лодка
  • (L) – Большой
  • (М) – Миномет
  • (Р) – Ракета
• LCL: Десантные суда, логистика (Великобритания)
• LCM: Десантный корабль, механизированный
• LCP: Десантный корабль, личный состав
• LCP(L): Десантный корабль, личный состав, большой
• LCP(R): Десантный корабль, личный состав, рамповый
• LCPA: Десантный корабль, личный, на воздушной подушке
• LCS(L): Десантный корабль поддержки (большой) изменен на LSSL в 1949 году.
• LCT: Десантный корабль, Танк (эпоха Второй мировой войны)
• LCU: Десантный корабль, вспомогательный
• LCVP: десантные суда, транспортные средства и личный состав
• LSH: Тяжёлый десантный корабль (Королевский флот Австралии)

Эксплуатируется Военным командованием морских перевозок, имеет префикс «USNS», код корпуса начинается с «T-».

• EMS: Экспедиционное медицинское судно , судно EPF, переоборудованное в госпитальное судно ^[28]
• EPF: Экспедиционный скоростной транспорт
• ESB: Экспедиционная мобильная база (вариант ESD, ранее — Плавучая передовая промежуточная база (AFSB))
• ESD: Экспедиционный перегрузочный док
• HST: Высокоскоростной транспорт (аналогично JHSV, не путать с высокоскоростным транспортом времен Второй мировой войны (APD))
• HSV: Высокоскоростное судно
• JHSV: Совместное высокоскоростное судно (изменено на EPF)
• MLP: Мобильная посадочная платформа (изменено на ESD)

Корабли минной борьбы — это корабли, основной функцией которых является ведение минной борьбы в открытом море.

• ADG: Размагничивающий корабль
• AM: Сапер
• AMb: Портовый тральщик
• AMc: Прибрежный тральщик
• AMCU: Подводный минный локатор
• AMS: Моторный тральщик
• CM: Крейсерский (т.е. большой) минный заградитель
• CMc: Прибрежный минный заградитель
• DM: Быстроходный минный заградитель (переоборудованный эсминец)
• DMS: Быстроходный тральщик (переоборудованный в эсминец)
• PCS: Охотники за подводными лодками (деревянные), приспособленные для траления мин ^[29]
• YDG: Окружной размагничивающий сосуд

В 1955 году все суда минной обороны, за исключением судов размагничивания, изменили коды своих корпусов, начав с буквы «М».

• MCM: Корабль противоминной обороны
• MCS: Корабль поддержки противоминной борьбы
• MH(C)(I)(O)(S): Минный охотник , (береговой) (прибрежный) (океанский) (охотник и тральщик, генерал)
• MLC: Прибрежный минный заградитель
• MSC: Минный тральщик прибрежного действия
• MSF: Минный тральщик, стальной корпус
• MSO: Минный тральщик, океанский

Корабли береговой обороны — это корабли, основной функцией которых является патрулирование и пресечение прибрежной зоны.

• ФС: Корвет
• ПБ: Патрульный катер
• PBR: Патрульный катер , река
• ПК: Патруль , прибрежный
• PCE: Патрульный катер, эскорт
• PCF: Патрульный катер, быстрый (быстроходный катер)
• PCS: Патрульный катер, тральщик (модифицированные моторные тральщики, предназначенные для борьбы с подводными лодками)
• PF: Фрегат , роль которого аналогична роли корвета Содружества времен Второй мировой войны.
• PG: Патрульный канонерский катер
• ПГМ: Моторная канонерская лодка (К ПГ, 1967)
• PR: Патруль, река
• SP: Патруль секции

Вспомогательное судно предназначено для выполнения различных задач по поддержке боевых кораблей и других военно-морских операций.

Суда, имеющие возможность осуществлять пополнение запасов на ходу (UNREP) для подразделений флота.

• AE: Корабль с боеприпасами
• AF: Корабль с запасами (снят с вооружения)
• AFS: Корабль с боевыми припасами
• АК: Сухогруз
• AKE: Усовершенствованное сухогрузное судно
• AKS: Корабль с общими запасами
• АО: Флит Ойлер
• AOE: Быстроходный корабль боевой поддержки
• AOL: Легкая пополняющая масленка ^{[A 12] [30]}
• AOR: Масленка для пополнения
• AVS: Судно для выдачи авиационных запасов (списано)

Мобильные логистические суда способны оказывать прямую материальную поддержку другим развернутым подразделениям, действующим вдали от портов базирования.

• AC: Коллиер (на пенсии)
• AD: Эсминец-тендер
• AGP: Патрульный катер-тендер
• АР: Ремонтное судно
• ARB: Ремонтный корабль, повреждение в бою
• ARC: Ремонтное судно, кабель
• ARG: Ремонтное судно, двигатель внутреннего сгорания
• ARH: Ремонтное судно, тяжелое ^{[A 13]}
• ARL: Ремонтное судно, десантный катер
• ARV: Ремонтное судно, самолет
• ARVH: Ремонтное судно, самолет, вертолет
• AS: Подводная лодка
• AW: Перегонное судно (списано)

Вспомогательные суда не предназначены для участия в боевых действиях и, как правило, не вооружены. Для судов с гражданскими экипажами (принадлежащих и/или эксплуатируемых Военным командованием по морским перевозкам и Морской администрацией ), префикс T- ставится в начале классификации корпуса.

Вспомогательные суда предназначены для работы в открытом океане при различных состояниях моря для оказания общей поддержки либо боевым силам, либо береговым учреждениям. Они включают в себя меньшие вспомогательные суда, которые по характеру своих обязанностей покидают прибрежные воды.

• AB: Вспомогательное крановое судно (1920–41) ^{[A 14]}
• ACS: Вспомогательное крановое судно
• AG: Разное вспомогательное оборудование
• AGB: Ледокол
• AGDE: Тестирование Ocean Escort ^{[A 15]}
• AGDS: Судно обеспечения глубоководных погружений
• AGEH: Судно на подводных крыльях, экспериментальное ^{[A 16]}
• AGER: (i): Разное вспомогательное, электронная разведка
• AGER: (ii): Судно для исследования окружающей среды
• AGF: Разное командное судно
• AGFF: Испытательный фрегат ^{[A 17]}
• AGHS: Патрульный боевой корабль поддержки — океанский или прибрежный
• AGL: Вспомогательное судно, маячное судно
• AGM: Ракетный полигонный измерительный корабль
• AGMR: Крупный корабль-ретранслятор связи
• АГОР: Океанографическое исследовательское судно
• AGOS: Судно наблюдения за океаном
• AGR: Корабль радиолокационного дозора
• AGS: Исследовательское судно
• AGSC: Суда береговой разведки
• AGSE: Поддержка подводных лодок и специальных операций
• AGTR: Техническое исследовательское судно
• AH: Госпитальное судно
• AKD: Грузовое судно, док ^{[A 18]}
• AKL: Грузовое судно, малое
• AKN: Грузовое судно, нетто
• AKR: Грузовое судно, транспортное средство
• AKV: Грузовое судно, Самолет
• AN: Судно-сетеукладчик
• AOG: Бензовоз
• AOT: Транспортный масленка
• АП: Транспорт
• APB: Самоходный плавучий барак
• APC: Прибрежный транспорт
• APc: Прибрежный транспорт, малый
• APH: Эвакуационный транспорт
• APL: Казарменное ремесло
• ARS: Спасательное судно
• ARSD: Спасательно-подъемные суда
• ASR: Судно для спасения подводных лодок
• AT: Буксир флота
• ATA: Вспомогательный океанский буксир
• ATF: Флотский океанский буксир
• ATLS: корабль для запуска дронов
• ATO: Флотский буксир, старый
• ATR: Спасательный буксир
• ATS: Спасательное судно
• AVB(i): Корабль авиационной логистической поддержки
• AVB(ii): Передовой авиационный базовый корабль
• AVM: Корабль с управляемыми ракетами ^{[A 19]}
• AVT(i): Вспомогательный авиационный транспорт
• AVT(ii): Учебный корабль для десантирования вспомогательных самолетов
• EPCER: Экспериментальный – Патрульный катер сопровождения – Спасательный
• PCER: Сопровождение патрульного корабля – спасение ^[31]
• SBX: Радар X-диапазона морского базирования — мобильная активная радиолокационная станция раннего предупреждения с электронным сканированием .

Вспомогательные суда — это подчиненные ВМС суда (включая несамоходные), предназначенные для оказания общей поддержки либо боевым силам, либо береговым учреждениям. Суффикс «N» относится к несамоходным вариантам.

• AFDB: Большой вспомогательный плавучий сухой док
• AFD/AFDL: Малый вспомогательный плавучий сухой док
• AFDM: Средний вспомогательный плавучий сухой док
• ARD: Вспомогательный ремонтный сухой док
• ARDM: Средний вспомогательный ремонтный сухой док USS  Oak Ridge  (ARDM-1)
• JUB/JB: Самоподъемная баржа

• DSRV: Глубоководный спасательный аппарат
• DSV: Глубоководный аппарат
• NR: Подводный исследовательский аппарат ^{[A 20]}

• YC: Открытая зажигалка
• YCF: Автомобильный поплавок
• YCV: Самолетная транспортная зажигалка
• YD: Плавучий кран
• YDT: Водолазный тендер
• YF: Закрытая зажигалка
• YFB: Паром или катер
• YFD: Плавучий сухой док верфи
• YFN: Крытая лихтерная лодка (несамоходная)
• YFNB: Большая крытая лихтерная лодка (несамоходная)
• YFND: Сопутствующее судно для сухого дока (несамоходное)
• YFNX: Легкая (специального назначения) (несамоходная)
• YFP: Плавучая электростанция
• YFR: зажигалка с охлаждающим чехлом
• YFRN: Рефрижераторная крытая лихтеровозка (несамоходная)
• YFRT: Тендер дальнего действия USNS Range Recoverer (T-AG-161)
• YFU: Портовое вспомогательное судно
• YG: Мусорная зажигалка
• YGN: Мусороуборочная машина (несамоходная)
• YH: Катер скорой помощи /малое судно медицинской поддержки
• YLC: спасательное судно-подъемник
• YM: Драга
• YMN: Земснаряд (несамоходный)
• YNG: Net Gate Craft
• YN: Тендер на площадку
• YNT: Чистый тендер
• YO: Баржа для перевозки мазута
• YOG: Бензиновая баржа
• YOGN: Бензиновая баржа (несамоходная)
• YON: Баржа для перевозки мазута (несамоходная)
• YOS: Баржа для хранения нефти
• YP: Патрульный катер, обучение
• YPD: Плавающий копер
• YR: Плавучая мастерская
• YRB: ремонтно-швартовочная баржа
• YRBM: ремонтная, швартовочная и баржа для приема пищи
• YRDH: Плавучий сухой док-мастерская (корпус)
• YRDM: Плавучий сухой док-цех (машина)
• YRR: Баржа радиационного ремонта атомных кораблей и подводных лодок
• YSTS: спасательное судно-тендер
• YSD: Гидросамолётная вышка для крушения - Гидросамолётная вышка на верфи
• YSR: Баржа для удаления шлама
• YT: Портовый буксир (судно позже получило классификацию YTB, YTL или YTM)
• YTB: Большой портовый буксир
• YTL: Малый портовый буксир
• YTM: Средний портовый буксир
• YTT: Испытательное судно для торпед
• YW: Водная баржа
• YWN: Водяная баржа (несамоходная).

• Идентификатор или идентификационный номер: Гражданское судно, принятое на вооружение для выполнения вспомогательных задач , использовавшееся без разбора для больших океанских судов всех типов, а также прибрежных и портовых судов (Первая мировая война; выведено из эксплуатации в 1920 г.)
• IX: Несекретный разный блок
• «нет»: в знак признания ее уникального исторического статуса USS Constitution , ранее IX 21, был реклассифицирован как «нет» с 1 сентября 1975 года.

Хотя самолеты и использовались до Второй мировой войны, жесткие дирижабли (ничем не отличавшиеся от надводных военных кораблей и подводных лодок) несли на корме флаг США и имели обозначение корабля Соединенных Штатов (USS).

Жесткие дирижабли:

• ZR: Жесткий дирижабль
• ZRS: Жесткий дирижабль-разведчик ^{[A 21]}
• ZRCV : Жесткий дирижабль-авианосец, предложенный, не построенный

Летательные аппараты легче воздуха (например, дирижабли ) продолжали нести на корме флаг США, но были зарегистрированы как воздушные суда:

United States Navy Designations (Temporary) — это форма обозначения кораблей ВМС США, предназначенная для временного использования в целях идентификации. Такие обозначения обычно появляются в периоды внезапной мобилизации, например, до и во время Второй мировой войны или Корейской войны , когда было определено, что возникла внезапная временная необходимость в корабле, для которого не было официального обозначения ВМС.

Во время Второй мировой войны , например, ряд коммерческих судов были реквизированы или приобретены ВМС США для удовлетворения внезапных военных потребностей. Яхта, приобретенная ВМС США в начале Второй мировой войны, может показаться желанной для ВМС, чье использование судна могло быть не полностью разработано или изучено на момент приобретения.

С другой стороны, судно ВМС США, такое как яхта в приведенном выше примере, уже находящееся в эксплуатации или на вооружении, может оказаться востребованным или полезным для других нужд или целей, для которых нет официального обозначения.

• IX: Неклассифицированное вспомогательное судно, например, яхта Chanco, приобретенная ВМС США 1 октября 1940 года. Она была классифицирована как тральщик AMc-5 , но вместо этого в основном использовалась как патрульное судно вдоль побережья Новой Англии . Когда пришло другое назначение, и не удалось определить, как классифицировать судно, оно было переименовано в IX-175 10 июля 1944 года.
• IXSS: Несекретные различные подводные лодки, такие как USS  Cod  (IXSS-224) , USS  Angler  (IXSS-240) и USS  Croaker  (IXSS-246) .
• YAG: Различные вспомогательные суда, такие как USS  George Eastman  (YAG-39) , USS  Butternut  (YAG-60) и USS  Christiana  (YAG-32) , который, как ни странно, ранее был известен как IX-80 .

Множество других судов ВМС США были спущены на воду с временным или номинальным обозначением, таким как YMS или PC, поскольку на момент постройки не было определено, для чего они должны были использоваться. Многие из них были судами длиной от 150 до 200 футов с мощными двигателями, чьей функцией могла быть функция тральщика , патрульного катера , охотника за подводными лодками , гидросамолета , буксира или чего-то другого. После того, как их судьба или возможности были найдены или определены, такие суда были переклассифицированы с их фактическим обозначением.

До 1965 года катера береговой охраны США использовали то же обозначение, что и военно-морские корабли, но с предшествующей буквой «W», указывающей на комиссию береговой охраны. Береговая охрана США считает катером любое судно длиной более 65 футов с постоянно назначенным экипажем. ^[32]

• 420-футовый ледокол Healy (WAGB)
• 418 футов Катер национальной безопасности (WMSL)
• 399-футовый ледокол полярного класса (WAGB)
• 360- футовый патрульный катер (WMSM)
• 295' USCGC  Eagle (WIX)
• Спасательное судно класса «Эдентон » длиной 282 фута , переоборудованное в катер средней продолжительности плавания (WMEC)
• Катер средней выносливости длиной 270 и 210 футов (WMEC)
• 240 футов USCGC  Макино (WLBB)
• 225 футовый морской буйковый тендер (WLB)
• 175-футовый прибрежный буйковый тендер (WLM)
• 160 футов Внутренний строительный тендер (WLIC)
• 154-футовый куттер класса Sentinel (WPC)
• 140-футовый ледокольный буксир класса Bay (WTGB)
• Патрульный катер класса Island длиной 110 футов (WPB)
• 100-футовый внутренний буйковый тендер (WLI)
• 100-футовый внутренний строительный тендер (WLIC)
•  87-футовый патрульный катер прибрежного действия класса Marine Protector (WPB)
•  75-футовый речной буйковый тендер (WLR)
•  75 футовый внутренний строительный тендер (WLIC)
•  65-футовый речной буйковый тендер (WLR)
•  65-футовый внутренний буйковый тендер (WLI)
•  65 футов Малый портовый буксир (WYTL)

• 378 футов Высокопрочный катер (WHEC)
• 327-футовый катер класса Treasury (WPG)
• 311' Катер класса Casco (WAVP)
• 306- футовый катер класса Edsall (WDE)
• Ледокол класса Wind длиной 269 футов (WAGB)
• 255-футовый куттер класса Owasco
• 250-футовый катер класса «Лейк »
• 240-футовый катер класса «Тампа»
• 230-футовый легкий ледокол , переименованный в среднемагистральный ледокол (WMEC)
• Спасательное судно класса « Дайвер » длиной 213 футов
• 213 футов Катер средней выносливости (WMEC)
• 205-футовый буксир класса «Чероки» , переоборудованный в катер (WAT), переименованный в ( WMEC )
• 180-футовый морской буйковый тендер (WLB)
• 180-футовое океанографическое судно (WAGO)
• 165-футовый патрульный катер класса «Тетис »
• Патрульный катер класса «Алгонкин » длиной 165 футов
• 165-футовая лодка класса Таллапуза
• 157- футовый красный прибрежный буйковый тендер (WLM)
• 133' White-class прибрежный буйковый тендер (WLM)
• 125-футовый патрульный катер класса Active (WSC)
• 123-футовый патрульный катер (модифицированный для глубоководных условий) ( WPB )
• 110-футовый портовый буксир класса «Калумет» (WYTM)
• 110-футовый портовый буксир класса «Апалачи» (WYTM)
• 110-футовый портовый буксир класса Manitou (WYTM)
• 95-футовый катер класса Cape (WPB)
• 82-футовый катер класса Point (WPB)

• CG: все корабли береговой охраны в 1920-х годах (выведены из эксплуатации)
• WAGB: Ледокол береговой охраны класса Polar
• WAGL: Вспомогательное судно, плавучая маячная служба (списано в 1960-х годах)
• WAVP: морские гидросамолеты береговой охраны (сняты с вооружения в 1960-х годах)
• WDE: эскортные миноносцы береговой охраны (списаны в 1960-х годах)
• WHEC: Высокопрочные катера береговой охраны
• WIX: Барк береговой охраны Eagle
• WLB: тендеры береговой охраны на буи
• WLBB: морские буйковые тендеры/ледоколы береговой охраны
• WLI: внутренние буйковые тендеры береговой охраны
• WLIC: Береговая охрана тендеры на строительство на суше
• WLM: Береговые буйковые тендеры береговой охраны
• WLR: Речные буйковые тендеры береговой охраны
• WMEC: Среднетоннажные катера береговой охраны
• WMSL: Катер морской безопасности Береговой охраны, большой (называется катером национальной безопасности)
• WPB: Патрульные катера береговой охраны
• WPC: Патрульный катер береговой охраны — позднее переклассифицирован в WHEC, символ повторно использовался для патрульного катера береговой охраны (называемого катерами быстрого реагирования )
• WPG: морские канонерские лодки береговой охраны (сняты с вооружения в 1960-х годах)
• WTGB: Буксир береговой охраны (ледоколы длиной 140 футов)
• WYTL: Малый портовый буксир

• MLB: Моторная спасательная лодка (варианты 52', 47' и 44')
• UTB: Вспомогательное судно
• DPB: Развертываемый катер преследования
• ANB: Средства навигационного оборудования для судов
• TPSB: Передвижной катер безопасности порта
• RHIB: Надувные лодки с жестким корпусом
• SRB: Спасательная лодка для серфинга (30 футов)

• R: Научно-исследовательские суда, включая океанографические и рыболовные научно-исследовательские суда
• S: Исследовательские суда, включая гидрографические суда

Буква идет в паре с трехзначным числом. Первая цифра числа определяется «тоннажом мощности» судна , определяемым как сумма его мощности на валу и брутто-международного тоннажа , следующим образом:

• Если тоннаж составляет от 5501 до 9000, то первая цифра — «1».
• Если тоннаж составляет от 3501 до 5500, то первая цифра — «2».
• Если мощность составляет от 2001 до 3500 тонн, то первая цифра — «3».
• Если тоннаж составляет от 1001 до 2000, то первая цифра — «4».
• Если мощность составляет от 501 до 1000, то первая цифра — «5».
• Если тоннаж судна составляет 500 тонн или меньше, а длина судна составляет не менее 65 футов (20 метров), то первая цифра — «6». ^[33]

Вторая и третья цифры используются для создания уникального трехзначного номера судна.

• Реклассификация кораблей ВМС США 1975 г.
• Список классификаций корпусов — такой же, как в этой статье, но в алфавитном порядке.
• Список кораблей армии США
• Префикс корабля
• Символ классификации корпуса (Канада)
• Номер вымпела для эквивалента Британского Содружества

• Фридман, Норман. Малые боевые корабли США, включая торпедные катера, охотники за подводными лодками и военно-морской флот коричневых вод: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-713-5 . 

• Текущая классификация кораблей ВМС США
• Символы неактивной классификации ВМС США
• Реестр военно-морских судов США (служебные суда)
• Реестр военно-морских судов США (кораблей)
• Реестр военно-морских судов США (текущие суда)