Резак средней прочности
Средний выносливый катер или WMEC — тип катера береговой охраны США, в основном состоящий из 270-футовых (82 м) катеров класса Famous и 210-футовых (64 м) катеров класса Reliance . Эти более крупные катера находятся под контролем районных командований (Атлантического или Тихоокеанского региона). [1] Эти катера имеют достаточные помещения для проживания экипажа на борту [1] и могут совершать 6-8-недельные патрулирования. [2]
Другими кораблями в классификации WMEC являются 282-футовый (86-метровый) USCGC Alex Haley , а также ныне выведенные из эксплуатации 213-футовый (65-метровый) USCGC Acushnet , 230-футовый (70-метровый) USCGC Storis [3] и 205-футовый (62-метровый) USCGC Tamaroa , который изначально был буксиром USS Zuni класса Cherokee ВМС США , спущенным на воду в 1943 году.
В классе Famous есть 13 судов, а в классе Reliance все еще находятся на активной службе в США 12 судов . Береговая охрана планирует в конечном итоге поэтапно вывести из эксплуатации суда обоих этих классов катеров и заменить их на Offshore Patrol Cutter в рамках программы Integrated Deepwater System . [4]
История
После Второй мировой войны Береговая охрана США использовала систему классификации корпусов ВМС США . Большие морские катера классифицировались в первую очередь как канонерские лодки Береговой охраны (WPG), эскортные миноносцы (WDE) и гидросамолеты (WAVP). В 1965 году Береговая охрана приняла собственную систему обозначений, и эти большие катера стали называться Высокоскоростными катерами Береговой охраны (WHEC). Прибрежные катера, когда-то известные как Крейсерские катера второго класса, а затем как патрульные суда Береговой охраны (WPC), теперь стали Среднескоростными катерами Береговой охраны (WMEC)». [5]
Знаменитый катер
 Знаменитый катер USCGC Thetis (WMEC-910) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители |
|
| Операторы | Береговая охрана США |
| Построено | 1979–1989 |
| В комиссии | 1983–настоящее время |
| Завершенный | 13 |
| Активный | 13 |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 1800 длинных тонн (1829 т ) |
| Длина | 270 футов (82 м) |
| Луч | 38 футов (12 м) |
| Черновик | 14 футов 5 дюймов (4,39 м) |
| Установленная мощность | 2 × дизель-генератора Caterpillar V12 |
| Движение |
|
| Скорость | 19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 миль/ч) |
| Диапазон | 9900 миль (18300 км; 11400 миль) |
| Дополнение | 100 (14 офицеров, 86 рядовых) |
| Датчики и системы обработки |
|
| Радиоэлектронная борьба и ложные цели | AN/SLQ-32A(V)2 2 х Mark 36 SRBOC |
| Вооружение |
|
| Авиационные сооружения | Вертолетная площадка и ангар для HH-65 Dolphin или HH-60J Jayhawk |
Суда класса Famous имеют бортовые номера в диапазоне от WMEC-901 до WMEC-913. Поступившие в эксплуатацию в 1980-х годах, катера класса Famous были разработаны в качестве замены 327-футовым (100-метровым) катерам класса Treasury , а их миссия была направлена на поддержание правопорядка, в частности на патрулирование недавно созданной 200-мильной (320-километровой) исключительной экономической зоны . [5]
Береговая охрана собрала компоненты систем вооружения со списанных фрегатов класса Oliver Hazard Perry, чтобы сэкономить деньги. Сбор компонентов с четырех списанных фрегатов привел к экономии более 24 миллионов долларов, которая увеличилась за счет деталей с большего количества списанных фрегатов. Оборудование, такое как Mark 75, 76-мм/62 калибра артиллерийские установки, панели управления пушками, стволы, пусковые установки, распределительные коробки и другие компоненты со списанных фрегатов класса Oliver Hazard Perry, были возвращены на борт катеров класса Famous, чтобы продлить их срок службы до 2030-х годов. [6]
Корабли в классе
| Номер корпуса | Имя | Статус |
|---|---|---|
| WMEC-901 | Медведь | Активный |
| WMEC-902 | Тампа | Активный |
| WMEC-903 | Харриет Лейн | Активный |
| WMEC-904 | Нортленд | Активный |
| WMEC-905 | Спенсер | Активный |
| WMEC-906 | Сенека | Активный |
| WMEC-907 | Эсканаба | Активный |
| WMEC-908 | Тахома | Активный |
| WMEC-909 | Кэмпбелл | Активный |
| WMEC-910 | Фетида | Активный |
| WMEC-911 | Вперед | Активный |
| WMEC-912 | Легаре | Активный |
| WMEC-913 | Мохок | Активный |
Зависимость-классный резак
 Резак USCGC Reliance | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | |
| Операторы |
|
| Построено | 1962–1968 |
| В комиссии | 1964–настоящее время |
| Завершенный | 16 |
| Активный | 12 |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 1127,2 длинных тонн (1145 т ) при полной загрузке |
| Длина | |
| Луч | 34 фута (10 м) |
| Черновик | 10 футов 9 дюймов (3,28 м) |
| Движение | 2 × 2500 л.с. (1864 кВт) дизельных двигателя ALCO 251B |
| Скорость | 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) |
| Диапазон | 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) |
| Дополнение | 75 |
| Вооружение | |
| Авиационные сооружения | Вертолетная площадка |
Суда класса Reliance имеют бортовые номера в диапазоне от WMEC-615 до WMEC-630. Введенные в эксплуатацию между 1964 и 1969 годами, катера класса Reliance должны были заменить 125-футовые (38-метровые) катера эпохи сухого закона и были первым крупным проектом по замене катеров после 255-футовых (78-метровых) катеров класса Owasco времен Второй мировой войны. [5]
210-е (210-футовые катера) получили модернизацию и модификацию (в рамках программы под названием «Midlife Maintenance Availability» или MMA) в период с 1986 по 1990 год. У катеров класса «A» были удалены газовые турбины, и у всех 210-х были заменены кормовые транцевые выхлопные системы на традиционную трубу. Хотя эта модификация уменьшила размер полетной палубы, они все еще были более чем способны выполнять вертолетные операции. Другие модификации включали увеличение площади надстройки, замену основного вооружения и увеличение противопожарных возможностей катеров. Модификации стоили примерно 20 миллионов долларов за катер, что значительно выше их первоначальной стоимости около 3,5 миллионов долларов за каждый. [5]
Корабли в классе
| Номер корпуса | Имя | Статус |
|---|---|---|
| WMEC-615 | Зависимость | Активный |
| WMEC-616 | Трудолюбие | Активный |
| WMEC-617 | Бдительный | Активный |
| WMEC-618 | Активный | Активный |
| WMEC-619 | Уверенность | В комиссии, особый статус |
| WMEC-620 | Решительный | Активный |
| WMEC-621 | Доблестный | Активный |
| WMEC-622 | Смелый | Выведен из эксплуатации |
| WMEC-623 | Стойкий | Выведен из эксплуатации |
| WMEC-624 | Бесстрашный | В комиссии, особый статус |
| WMEC-625 | Авантюрный | Активный |
| WMEC-626 | Надежный | В комиссии, особый статус |
| WMEC-627 | Энергичный | Активный |
| WMEC-628 | Прочный | Выведен из эксплуатации |
| WMEC-629 | Решающий | Выведен из эксплуатации |
| WMEC-630 | Тревога | Активный |
19 сентября 2001 года Courageous был выведен из эксплуатации. 24 июня 2004 года он был передан правительству Шри-Ланки как SLNS Samudura (P-621).
Durable был выведен из эксплуатации 20 сентября 2001 года. В 2003 году он был передан береговой охране ВМС Колумбии под именем ARC Valle del Cauca (PO-44) .
«Деситив» был выведен из эксплуатации 2 марта 2023 года. [7]
«Стедфаст» был выведен из эксплуатации 1 февраля 2024 года. [8]
Dependable был выведен из состава флота и переведен в состав с особым статусом 9 апреля 2024 года. Его экипаж был переведен в другие подразделения Береговой охраны, чтобы помочь восполнить нехватку личного состава по всей службе. [9]
Dauntless был снят с активной службы и переведен в эксплуатацию, особый статус 21 июня 2024 года. На эту дату он прослужил 56 лет. Он и Steadfast являются единственными двумя катерами Береговой охраны, которые изъяли один миллион фунтов марихуаны. [10]
Примечания
- ^ ab "Aircraft, Boats, and Cutters". Береговая охрана США . Архивировано из оригинала 2012-11-25 . Получено 2012-12-11 .
- ^ "210' / 270' Medium Endurance Cutters". Архивировано из оригинала 2014-10-30 . Получено 2012-12-11 .[ ненадежный источник? ]
- ^ "Coast Guard Assets and Equipment". Резерв береговой охраны США . Архивировано из оригинала 2010-07-07 . Получено 2012-12-11 .
- ^ "Модернизация береговой охраны". Береговая охрана США . Архивировано из оригинала 2012-10-16 . Получено 2012-12-11 .
- ^ abcd "WPC's & WMEC's: 1945-2000". Береговая охрана США . Архивировано из оригинала 2012-10-17 . Получено 2012-12-11 .
- ^ ВМС США собирают системы вооружения списанных фрегатов для использования Береговой охраной США. Архивировано 26 июня 2015 г. на Wayback Machine - Navyrecognition.com, 26 октября 2014 г.
- ^ "USCGC Decisive выведен из эксплуатации после 55 лет службы" (пресс-релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Defense Media Activity. Береговая охрана США, Министерство внутренней безопасности. 2 марта 2023 г. Получено 01.10.2023 .
- ^ "US Coast Guard Cutter Steadfast выведен из эксплуатации после 56 лет службы" (пресс-релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Defense Media Activity. Министерство обороны США. 2024-02-01 . Получено 2024-02-06 .
- ^ "US Coast Guard Cutter Dependable отметили 56 лет службы во время церемонии признания наследия" (пресс-релиз). Вирджиния-Бич, Вирджиния, США: Служба распространения визуальной информации Министерства обороны. Береговая охрана США, Атлантический регион. 2024-04-10 . Получено 2024-04-11 .
- ^ "US Coast Guard Cutter Dauntless отметили 56-летие службы во время церемонии признания наследия" (пресс-релиз). Военно-морская авиабаза Пенсакола, Флорида: Береговая охрана США, Министерство внутренней безопасности. 21 июня 2024 г. Получено 22 июня 2024 г.
Ссылки
- "День из жизни Мохока" . Получено 11 декабря 2012 г.– Документальный фильм HDTV показывает катер класса «Famous», патрулирующий южный прибрежный регион Соединенных Штатов в феврале и марте 1999 года.
- "Famous Cutter Class 270-Foot Medium Endurance Cutter (WMEC)". globalsecurity.org . Получено 11.12.2012 .
- "Самолеты, лодки и катера: Катера / 270-футовый катер средней выносливости (WMEC) - знаменитый класс катеров". Береговая охрана США . Получено 11 декабря 2012 г.
- "Reliance Class 210-Foot Medium Endurance Cutter (WMEC)". globalsecurity.org . Получено 2012-12-11 .
- "Самолеты, лодки и катера: Катера / 210-футовый катер средней выносливости (WMEC) - класс Reliance". Береговая охрана США . Получено 11 декабря 2012 г.
