Буйковый тендер класса «Уайт»
 USCGC Белый куст | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Белый класс |
| Строители |
|
| Операторы | |
| Предшествовал | класс «Орел» |
| Преемник | класс каско |
| Построено | 1944-1945 |
| В комиссии | 1947-2002 |
| Планируется | 8 |
| Завершенный | 8 |
| Потерянный | 1 |
| Ушедший на пенсию | 7 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Буй тендер |
| Смещение | 600 т (591 длинная тонна) |
| Длина | 132 фута 10 дюймов (40,49 м) |
| Луч | 30 футов 0 дюймов (9,14 м) |
| Черновик | 8 футов 9 дюймов (2,67 м) |
| Установленная мощность | |
| Движение |
|
| Скорость | 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч) |
| Диапазон |
|
| Дополнение | 1 уорент, 20 членов экипажа (1947) |
Буйковый тендер класса White — класс буйковых тендеров Береговой охраны США . Восемь судов лихтерного класса YF-257 были переданы из ВМС США и находились в эксплуатации с 1947 по 2002 год. [1]
Дизайн
Согласно ее Карте характеристик судна от 30 августа 1965 года, буйковые тендеры класса White имели общую длину 132 фута 10 дюймов; длину между перпендикулярами 132 фута ; максимальную ширину 30 футов 9,75 дюймов ; глубину трюма 15 футов 8 дюймов; осадку носом 6 футов 2 дюйма при полной загрузке; и осадку носом 5 футов при легкой загрузке. Их одна мачта была высотой 48 футов. Судно имело водоизмещение 600 тонн и максимальную скорость 9,2 узла (17,0 км/ч; 10,6 миль/ч) при полной загрузке. Их корпуса, надстройки , палубы, переборки и рамы были изготовлены из стали . Вспомогательные лодки в 1965 году включали подвесной мотор из стекловолокна и три надувные спасательные шлюпки на семь человек . В 1965 году на них были установлены оригинальные дизельные двигатели, построенные компанией Union Diesel Engine Company, Окленд , Калифорния , с двумя гребными винтами , мощностью 300 лошадиных сил (220 кВт) каждый, и два вспомогательных дизель-генератора. [2] [3]
Они прошли серьезную реконструкцию на верфи береговой охраны США в заливе Кертис , Балтимор , штат Мэриленд, в 1960-х и 1970-х годах. Эти модификации включали обновление оборудования для улучшения ее возможностей по СНО. Перед выводом из эксплуатации длина White Pine составляла 133 фута, ширина — 31 фут, осадка — 8 футов. Ее водоизмещение составляло 606 брутто-тонн, а высота мачты — 37,5 футов. Она имела грузоподъемность 20 000 фунтов, используя два гидравлических насоса . Она имела два дизельных двигателя Caterpillar , по 375 лошадиных сил каждый, два гребных винта и вспомогательные генераторы Detroit Diesel . Крейсерская мощность составляла 10 узлов. Ее максимальное время выхода в море составляло двадцать дней при скорости 8 узлов. Ее состав офицеров и экипажа составлял 26 человек. [3]
Корабли в классе
| Буйковый тендер класса «Уайт» | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер корпуса | Имя | Строитель | Заложен | Запущен | Заказано | Выведен из эксплуатации | Судьба |
| WAGL-540 / WLM-540 | Белый сумах | Ниагарская судостроительная компания. | 1942 | 1943 | 19 сентября 1947 г. | 1 августа 2002 г. | Переведен в Доминиканскую Республику как Капотилло (BA-2) , 2002 |
| WAGL-541 / WLM-541 | Белая ольха | 1942 | 1943 | 19 сентября 1947 г. | - | Затонул после столкновения 7 декабря 1968 г. | |
| WAGL-542 / WLM-542 | Белый куст | Компания «Базальт Рок». | 1943 | 1944 | 11 августа 1947 г. | 16 сентября 1985 г. | Возвращен в состав ВМС США как USS White Bush (IX-542) , 1985 г. |
| WAGL-543 / WLM-543 | Белый падуб | 3 августа 1943 г. | 8 апреля 1944 г. | 1 декабря 1947 г. | 30 сентября 1998 г. | Продан торговому судну как MV White Holly , 1999 | |
| WAGL-544 / WLM-544 | Белый шалфей | Компания по поставке бетона и стали Erie Concrete & Steel Supply Co. | 29 марта 1943 г. | 19 июня 1943 г. | 9 августа 1947 г. | 7 июня 1996 г. | Передан в дар торговому учреждению в 1999 г. |
| WAGL-545 / WLM-545 | Белая пустошь | 4 июня 1943 г. | 21 июля 1943 г. | 9 августа 1947 г. | 31 марта 1998 г. | Передан Тунису как Turgueness (A-805) , 1998 | |
| WAGL-546 / WLM-546 | Люпин белый | 1943 | 1943 | 5 сентября 1947 г. | 27 февраля 1998 г. | Передан Тунису как Табарка (A-804) , 1998 г. | |
| WAGL-547 / WLM-547 | Белая сосна | 12 июня 1943 г. | 28 августа 1943 г. | 3 августа 1948 г. | 29 июня 1999 г. | Переведен в Доминиканскую Республику как Тортугеро (BA-1) , 29 июня 1999 г. | |
Ссылки
- В статье содержится текст, являющийся общественным достоянием, с веб-сайта Управления историков Береговой охраны США.
- http://www.uscg.mil/history/WEBCUTTERS/NPS_133_HAER_Report.pdf
- Файл истории резака. Офис историка USCG, штаб-квартира USCG, Вашингтон, округ Колумбия
- Роберт Шейна. Катера и суда береговой охраны США, 1946–1990. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1990.
- Министерство внутренних дел США. Служба национальных парков. Буйковые тендеры Береговой охраны США длиной 133 фута (41 м). Буклет HAER. Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков, февраль 2004 г. [ HAER № DC-57; Тодд Крото, промышленный археолог HAER (руководитель проекта); Джет Лоу, фотограф HAER; Марк Портер, консультант NCSHPO (историк), и Кэндис Клиффорд, дизайн буклета. ]
- ^ "US COAST GUARD 133-FOOT BUOY TENDERS" (PDF) . Вашингтон: Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков. Февраль 2004 г.
- ^ Л. Шейна, Роберт (1990). Катера и суда береговой охраны США 1946-1990 . Аннаполис : Naval Institute Press .
- ^ ab Подробные спецификации для строительства грузовых и боеприпасных лихтеров (самоходных) YFs 335-341, 415-421, 443-454 для ВМС США . Вашингтон : Правительственная типография . 1943.
