Транспорт в Большом Куала-Лумпуре

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Transport in Greater Kuala Lumpur" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2022) (Learn how and when to remove this message)

Транспорт в Большом Куала-Лумпуре включает в себя дорожную сеть, железнодорожную сеть, аэропорты и другие виды общественного транспорта. Большой Куала-Лумпур граничит с долиной Кланг , городским конгломератом, состоящим из города Куала-Лумпур, а также близлежащих городов и поселков в штате Селангор . В долине Кланг находится крупнейший аэропорт страны, Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA), а также крупнейший в стране интермодальный транспортный узел и железнодорожная станция, Kuala Lumpur Sentral (KL Sentral).

Существует несколько видов общественного транспорта , включая автобусы, поезда, такси и мотор-такси, ^[1] обслуживающие регион. Однако Куала-Лумпур, с населением 1,79 миллиона человек в городе ^[2] и шестью миллионами в его столичном районе, ^[3] испытывает последствия и проблемы быстрой урбанизации и городского планирования. Для решения этих проблем мэрия Куала-Лумпура (DBKL) планирует инициировать программы, которые улучшат систему общественного транспорта, повысят ее устойчивость и уменьшат ее воздействие на окружающую среду в долине Кланг. В частности, План структуры Куала-Лумпура 2020 направлен на решение беспрецедентного роста и изменений в городском транспортном ландшафте Куала-Лумпура. ^[4]

В XIX и начале XX века большинство жителей Куала-Лумпура и шахтеров, добывающих олово, использовали в качестве основного общественного транспорта рикши , слонов , сампаны и повозки , запряженные быками или лошадьми (как транспорт, не принадлежащий перевозимым лицам).

Железнодорожный транзит в Куала-Лумпуре и Селангоре начался в 1886 году, когда была открыта железнодорожная линия из Куала-Лумпура в Букит Куда (недалеко от Кланга ). Линия действует и по сей день как линия Танджунг Малим-Порт Кланг .

С 1960-х по 1990-е годы были популярны мини-автобусы или Bas Mini .

Первая линия метро в Куала-Лумпуре (и, соответственно, во всей Малайзии) — линия Ампанг — открылась в декабре 1996 года.

Система общественного транспорта регулируется различными органами, включая Совет по лицензированию коммерческих транспортных средств (CVLB) Министерства предпринимательства и развития кооперативов, Министерство транспорта и местные органы власти, такие как мэрия Куала-Лумпура (DBKL) и другие городские и муниципальные советы. ^{[ необходима ссылка ]}

Не существует единого органа, который регулировал бы весь сектор. ^{[ необходима цитата ]}

Руководящий комитет по интеграции и реструктуризации системы общественного транспорта в долине Кланг (Inspak), созданный в июле 2003 года, призван поощрять более широкое использование общественного транспорта для снижения заторов на дорогах и инициировать создание Управления городского транспорта долины Кланг в качестве регулирующего органа для общественного транспорта в долине Кланг. С тех пор о создании этого органа было сказано немного. ^{[ необходима цитата ]}

Rapid KL была создана в 2004 году Министерством финансов для обеспечения интегрированной системы общественного транспорта в долине Кланг, включающей железнодорожные и автобусные перевозки в рамках Inspak. Она обладает квазирегулирующими полномочиями в том смысле, что в отличие от других автобусных операторов, она имеет гораздо большую свободу в установлении своих маршрутов. Кроме того, ее структура тарифов отличается от той, что установлена ​​CVLB. ^{[ необходима цитата ]}

К 2007 году пассажиры получили доступ к системе продажи билетов Touch 'n Go в системах Rapid KL, KL Monorail и KTM Komuter. ^[5]

Интегрированная транзитная система долины Кланг в настоящее время состоит из трех линий легкого скоростного транспорта (LRT), двух линий пригородной железной дороги , одной линии монорельсовой дороги , одной линии автобусного скоростного транспорта , двух линий массового скоростного транспорта (MRT) и трех линий аэропортовой железной дороги , двух до международного аэропорта Куала-Лумпура (KLIA) и одной до аэропорта Султана Абдула Азиза Шаха . Линии LRT соединяют центр города с крупными пригородами, такими как Петалинг-Джая , Субанг-Джая , Гомбак , Пучонг и Букит-Джалил вокруг центра города. Линии MRT и пригородной железной дороги соединяют центр города с другими крупными городами за пределами города, такими как Шах-Алам , Петалинг-Джая , Кланг , Раванг , Кепонг , Каджанг , Сунгай-Булох , Путраджая и другими. Монорельс обслуживает различные места в центре города. Несколько пересадочных станций объединяют эти железнодорожные услуги. Несколько железнодорожных станций также обслуживаются междугородней службой KTM ETS , которая соединяет долину Кланг с другими штатами и регионами полуостровной Малайзии . ^{[ необходима ссылка ]}

Пригородные железнодорожные перевозки 1 Линия Пещеры Бату-Пулау-Себанг Между пещерами Бату и Пулау-Себанг/Тампин 26 станций протяженностью более 135,6 км, обслуживаемые Керетапи Танах Мелаю (KTM) 2 Линия Танджунг-Малим-Порт-Кланг Между Танджунг-Малимом и Порт-Клангом 33 станции длиной более 127,5 км, обслуживаемые Керетапи Танах Мелаю (KTM) Служба скоростного общественного транспорта (MRT) 9 Линия Каджанг между Кваса Дамансара и Каджанг 31 станция + 3 временные на протяжении 46 км, обслуживается Rapid Rail 12 Линия Путраджайя между Кваса Дамансарой и Путраджайей Сентрал 36 станций + 5 временных на протяжении 57,7 км, обслуживаются Rapid Rail 13« Кольцевая линия » Кольцевая линия между Букит-Киара и УМ, в настоящее время находящаяся на стадии предварительного строительства, будет состоять из 31 станции протяженностью более 50,8 км, обслуживаемой Rapid Rail. Служба легкого скоростного транспорта (LRT) 3 Линия Ампанг между Сентул Тимур и Ампанг 18 станций длиной более 15 км, обслуживаемые Rapid Rail. 4 Линия Шри Петалинг между Сентул Тимур и Путра Хайтс, 29 станций + 2 временные, протяженностью 37,6 км, обслуживается Rapid Rail 5 Линия Келана Джая между Гомбак и Путра Хайтс, 37 станций протяженностью более 46,4 км, обслуживается Rapid Rail 11« Линия Шах Алама » Между Бандар-Утама и Йохан-Сетия В настоящее время ведется строительство, будет состоять из 25 станций протяженностью более 37 км, обслуживаемых Rapid Rail Монорельсовая дорога 8 Монорельсовая дорога KL Между KL Sentral и Titiwangsa 11 станций протяженностью более 8,6 км, обслуживается Rapid Rail Служба скоростного автобусного сообщения (BRT) В1 Линия BRT Sunway между Sunway-Setia Jaya и USJ 7 7 станций протяженностью более 5,6 км, обслуживается Rapid Bus Железнодорожное сообщение с аэропортом 6 KLIA Ekspres Беспересадочный поезд между KL Sentral и KLIA T1 и KLIA T2, 3 станции протяженностью более 59,1 км, обслуживается Express Rail Link (ERL) 7 KLIA Transit Между KL Sentral и KLIA T1 и KLIA T2 6 станций протяженностью более 59,1 км, обслуживается Express Rail Link (ERL) 10 Экспресс KL Sentral-Terminal Skypark Line Limited между станциями KL Sentral и Terminal Skypark 3 на протяжении 24,5 км, обслуживаемый Keretapi Tanah Melayu (KTM)

В долине Кланг есть три полностью разделенные по уровням системы легкого скоростного транспорта (LRT): линия Kelana Jaya , линия Sri Petaling и линия Ampang . Линии, функционирующие как легкое метро, ​​все управляются Rapid Rail . ^{[ требуется ссылка ]}

Линия Келана Джая соединяет центр города с крупными городами Субанг Джая , Петалинг Джая и Гомбак . На сегодняшний день она перевозит более 250 000 пассажиров в день. При длине 46,4 км (28,8 миль)[1] линия Келана Джая является третьей по длине полностью автоматизированной системой метро без машиниста в Малайзии.

Линия Sri Petaling простирается от центра города к югу от Куала-Лумпура и через Пучонг , прежде чем встретиться с линией Kelana Jaya на их общей конечной станции Putra Heights . Линия Ampang обслуживает восточную часть Куала-Лумпура, а также Ампанг . Обе линии имеют общий участок между Sentul Timur и Chan Sow Lin , прежде чем разветвляются к своим конечным станциям, и имеют общую длину 45,1 км (28,0 миль). Эти две линии перевозят более 200 000 человек в день по будням и в среднем 120 000 человек ^[6] в день по выходным.

В настоящее время ведется строительство четвертой линии LRT, которая соединит Бандар-Утама с Клангом через город Шах-Алам . Линия KL Sentral-Terminal Skypark будет соединена с интегрированной транзитной системой долины Кланг через пересадочные станции с линиями Kelana Jaya и Kajang, что позволит пассажирам из Куала-Лумпура добираться до Шах-Алама и Кланга на западной стороне Селангора .

Все линии легкорельсового транспорта проходят по путям стандартной колеи .

В настоящее время в долине Кланг есть две линии общественного скоростного транспорта (MRT): линия Kajang и линия Putrajaya . Линия Kajang обеспечивает высокопроизводительное метро между городом и внешними частями долины Кланг. Линии проходят от Кваса Дамансара до Каджанга , проходя через центр города. Длина линии составляет 51 км (32 мили), и в настоящее время она является второй по длине полностью автоматизированной системой метро без машиниста в Малайзии. Линия принадлежит MRT Corp , но также управляется Rapid Rail и функционирует как часть системы Rapid KL .

Вторая линия MRT, Putrajaya Line, идет от Kwasa Damansara (где она имеет общую конечную станцию ​​с линией Kajang Line) до Putrajaya , проходя через центр города. Она обеспечивает железнодорожное сообщение с южным Куала-Лумпуром и Сери-Кембанганом, прежде чем заканчивается в Putrajaya. Это также вторая железнодорожная линия из Куала-Лумпура в Putrajaya, административную столицу страны, после линий Express Rail Link . В настоящее время это самая длинная полностью автоматизированная система метро без машиниста в Малайзии. ^{[ необходима цитата ]}

Третья линия MRT, Circle Line , была одобрена и сформирует кольцевую линию интегрированной транзитной системы в регионе долины Кланг . Ожидается, что она протянется от Букит Киара до Университета Малайи, образуя петлю, а также включит густонаселенные районы за пределами центра города. ^{[ необходима цитата ]}

Пригородным железнодорожным транспортом в долине Кланг в основном управляет компания Keretapi Tanah Melayu (KTM). Он управляет тремя линиями в долине Кланг, а именно линией Бату-Пещеры-Пулау-Себанг , линией Танджунг-Малим-Порт-Кланг и линией KL Sentral-Terminal Skypark . Все три линии объединяются в KL Sentral , крупнейшей железнодорожной станции и интермодальном транспортном узле в Малайзии, который также обслуживается другими транзитными линиями. Пригородные линии обеспечивают железнодорожный транспорт на дальние расстояния до внешних окраин долины Кланг, включая пещеры Бату , Шах-Алам , Петалинг-Джая , Субанг-Джая , Каджанг и Кланг в Селангоре. Линия Пещеры Бату-Пулау-Себанг идет на юг до Пулау-Себанг в Малакке , а линия Танджунг-Малим-Порт-Кланг простирается до Танджунг-Малим в Пераке . Линия KL Sentral-Terminal Skypark выполняет функцию железнодорожной ветки от центра города до аэропорта имени султана Абдула Азиза Шаха (аэропорт Субанг) ​​в Субанге . ^{[ требуется ссылка ]}

Система KTM Komuter — единственная железнодорожная система в долине Кланг, которая работает на путях метровой колеи . KTM Komuter использует те же пути, что и KTM ETS , обеспечивая пересадки с междугородним железнодорожным сообщением. ^{[ необходима цитата ]}

Экспресс-железнодорожное сообщение с аэропортом осуществляется как линией KL Sentral-Terminal Skypark Line до аэропорта Субанг, так и линией KLIA Ekspres, обслуживаемой Express Rail Link (ERL) до международного аэропорта Куала-Лумпур (KLIA). KLIA Ekspress обеспечивает беспересадочное сообщение между KL Sentral и KLIA, не останавливаясь ни на одной из станций между ними. Поездка занимает всего 28 минут с максимальной скоростью 160 км/ч (99 миль/ч). Поезда ходят с 15-минутными интервалами в часы пик и с 20-минутными интервалами в непиковые часы. ^[7]

Линия KLIA Transit использует те же пути, что и KLIA Ekspres. Также управляемая ERL, KLIA Transit останавливается на всех станциях между KL Sentral и KLIA, обеспечивая пригородное железнодорожное сообщение, помимо железнодорожного сообщения из центра города в аэропорт. ^{[ необходима цитата ]}

Линии KL Sentral-Terminal Skypark, KLIA Transit Line и KLIA Ekspres Line имеют общую конечную станцию ​​на станции KL Sentral, что позволяет пассажирам пересаживаться между аэропортами, используя железнодорожные линии. ^{[ необходима ссылка ]}

В то время как система KTM Komuter использует рельсы метровой колеи, система ERL использует рельсы стандартной колеи. ^[8]

Ранее эксплуатируемая KL Infrastructure Group, монорельсовая служба в Куала-Лумпуре служит системой перемещения людей в городе. Она соединяет транспортный узел KL Sentral с районом Золотого Треугольника Куала-Лумпура. Система охватывает более 8,6 км (5,3 мили), имеет 11 надземных станций и ежедневно перевозит 50 000 пассажиров. С ноября 2007 года монорельсовая служба была передана Prasarana Malaysia и объединена с сетью Rapid KL . ^[9]

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (July 2020) (Learn how and when to remove this message)

Основное междугороднее железнодорожное сообщение в Малайзии обеспечивает Keretapi Tanah Melayu (KTM), которая управляет службой KTM ETS . KTM ETS работает вдоль железнодорожной линии KTM West Coast , между Padang Besar в Perlis и Gemas в Negeri Sembilan . Все службы KTM ETS начинаются или проходят через станцию ​​Kuala Lumpur Sentral (KL Sentral) и соединяют центр города со всеми штатами вдоль западного побережья полуострова Малайзия . ^{[ требуется ссылка ]}

В Паданг Бесаре линия Западного побережья соединяется с сетью тайских железных дорог, эксплуатируемой Государственной железной дорогой Таиланда . В Гемасе железнодорожная линия соединяется с железнодорожной линией Восточного побережья KTM . Линия Западного побережья заканчивается на контрольно-пропускном пункте Woodlands Train в Сингапуре . Линия Восточного побережья, а также оставшаяся южная часть линии Западного побережья обслуживаются KTM Intercity , еще одной междугородней железнодорожной службой, также эксплуатируемой KTM, обеспечивающей железнодорожные перевозки в штаты Восточного побережья и Джохор , а также пересекающей международную границу с Сингапуром. KTM Intercity и KTM ETS переходят на станцию ​​Гемас. ^{[ требуется ссылка ]}

Железнодорожные линии построены на метровой колее . Линия между Паданг Бесар и Гемас двухпутная и электрифицирована, в то время как южная часть линии Западного побережья, а также вся линия Восточного побережья однопутная и не электрифицирована, что позволяет ходить по ним только поездам на дизельной тяге. ^{[ необходима цитата ]}

В настоящее время ведутся работы по установке двухколейных путей и электрификации южной части линии West Coast между Gemas и Johor Bahru . После завершения система KTM ETS будет расширена на юг, соединяя Куала-Лумпур и долину Кланг со всей железнодорожной линией West Coast. ^{[ необходима цитата ]}

Служба мини-автобусов Куала-Лумпур является одной из старейших автобусных служб в Малайзии и начала работу в 1975 году. ^[10] Автобусное сообщение в долине Кланг было довольно плохим по сравнению с другими городами мира до реконструкции автобусной сети, в результате чего только 16% от общей численности населения долины Кланг пользовались общественным транспортом. ^[11]

1 декабря 2015 года Агентство наземного общественного транспорта (ранее СПАД) при Министерстве транспорта обновило автобусную сеть. В ходе этого мероприятия все автобусные маршруты были реорганизованы в 8 меньших коридоров, основанных на основных магистральных дорогах, соединяющих центр города Куала-Лумпур. Всего было введено 8 этапов автобусных коридоров, а именно коридор Ампанг, коридор Черас, коридор Сунгай Беси, коридор Кланг Лама, коридор Лебухрайя Персекутуан, коридор Дамансара, коридор Джалан Ипох и коридор Джалан Паханг были реконструированы в регионе долины Кланг. ^[12]

Rapid Bus — крупнейший оператор автобусной сети в Малайзии. Стоимость проезда на автобусе зависит от оператора, Rapid Bus использует безналичную систему, а другие операторы — наличную. В центре города Rapid Bus также управляет восемью бесплатными линиями GoKL City Bus .

18 июня 2020 года Rapid Bus выпустила новые функции о местоположении автобусов в реальном времени на Google Maps в сотрудничестве с Google Transit . ^{[13] [14] [15] [16]} Почти 170 автобусных маршрутов Rapid KL охвачены этой функцией в реальном времени. Rapid Bus также расширил приложение на автобусное сообщение MRT, Rapid Penang и Rapid Kuantan к 2022 году, пассажиры могут проверить местоположение в реальном времени через веб-сайт киоска или приложение PULSE. ^{[ необходима цитата ]}

В Куала-Лумпуре работают несколько автобусных операторов, связывающих центр города с пригородами долины Кланг. Основным оператором является дочерняя компания Prasarana Rapid Bus , которая взяла на себя операции двух основных автобусных операторов Intrakota и Cityliner. ^{[ необходима цитата ]}

Другие операторы включают MARA Liner, Selangor Omnibus, Causeway Link и Wawasan Sutera. ^{[ нужна ссылка ]}

Автобусы в долине Кланг обслуживаются многими транспортными операторами и имеют много применений. В долине Кланг есть девять операторов автобусных остановок, включая Куала-Лумпур, которые вместе управляют примерно 3200 автобусами. ^[17]

Местные автобусы (не путать с Local Shuttle компании Rapid KL) или маршрутные автобусы обслуживаются интегрированным сетевым оператором Rapid KL, а также частными компаниями MARA Liner, Causeway Link , Len Seng, Selangor Omnibus, Cityliner (KKBB), Wawasan Sutera, Nadi Putra и KR Travel and Tours.

Metrobus и Rapid KL были двумя основными автобусными компаниями в пределах Куала-Лумпура с 2006 по 2015 год. Поскольку нет никакой разницы между общественным транспортом в Куала-Лумпуре и общественным транспортом во всей долине Кланг , большинство других автобусных компаний, кроме Rapid KL и Metrobus, обычно ограничиваются районами долины Кланг, которые находятся за пределами границ Куала-Лумпура.

Крупнейший оператор Rapid KL обслуживает более 170 автобусных маршрутов, а также линии Ampang, Sri Petaling Line, Kelana Jaya Line, Shah Alam Line, Kajang Line, Putrajaya Line и монорельсовую дорогу KL.

В Куала-Лумпуре есть несколько крупных автобусных остановок.

Список городских автобусных развязок:

• Хаб Лебух Пуду ( ранее Котарая / Мидин в Джалан Силанг / Синар Кота / Метроджая; недалеко от Пудурая )
• Пасар Сени Хаб ( бывший терминал Джалан Султан Мохаммад / автобусная остановка Кланг / Пасарамакота )
• Медан-Пасар-Хаб (обслуживает автобусы коридора Джалан-Ипох и коридора Джалан-Паханг), большая часть автобусов начнет свой путь на остановке BSN Jalan Ampang возле станции Масджид Джамек.
• Автобус HAB Titiwangsa (автобусы Rapid KL и GoKL) — развязка с линиями Ampang Line , Sri Petaling Line и монорельсовой дорогой KL.
• Терминал Берсепаду Селатан (TBS)
• Автобусная станция Кланг Утара возле Мидин Кланг

Автобусы-экспрессы и междугородние автобусы: (в другие штаты Малайзии, включая Сингапур и Южный Таиланд)

• Пуду Сентрал (для маршрутов Серембан, Танджунг Малим и Телук Интан)
• Хентиан Дута (в основном обслуживает северный регион)
• Терминал Берсепаду Селатан (TBS)
• Автовокзал Пекелилинг (для маршрутов Гентинг Хайлендс, Бентонг, Рауб, Куала Липис, Ментакаб и Темерлох)

Старые и бывшие автобусные развязки и терминалы:

• Автобусная станция Pasaramakota (снесена MRT Corp для строительства станции MRT Pasar Seni )
• Терминал Путра (несуществующий)

Rapid Bus — крупнейший автобусный оператор в долине Кланг. В настоящее время существует более 200 маршрутов, которые интегрированы с железнодорожными системами долины Кланг. Автобусные маршруты Rapid Bus ранее обслуживались Intrakota Komposit Sdn Bhd, дочерней компанией DRB-HICOM Bhd; и Cityliner Sdn Bhd, дочерней компанией Park May Bhd. В 2005 году автобусы Rapid KL перевозили около 190 000 пассажиров ежедневно. Многие из других автобусных компаний, перечисленных здесь, включая Metrobus, постепенно прекращают свою деятельность и становятся несуществующими или непопулярными среди пассажиров. ^{[ необходима цитата ]}

18 июня 2020 года Rapid Bus в сотрудничестве с Google Transit запустила новые функции, отображающие местоположение автобусов в режиме реального времени на Google Maps . ^{[13] [14] [15] [16]} Все автобусные маршруты Rapid Bus охватываются этой функцией в режиме реального времени, включая подъездные пути MRT и два других города.

Основанная в 1937 году, Selangor Omnibus является старейшей компанией в Малайзии, которая начала свою деятельность между Куала-Лумпуром и Куала-Селангором, соединяя северо-запад и центр города Куала-Лумпур. Ее знаменитый автобус красного и белого цвета делает ее легко узнаваемой для пассажиров, направляющихся в Куала-Селангор. С тех пор Selangor Omnibus начал обслуживать северо-западные сельские районы, такие как Бестари-Джая, Иджок, Пайя-Джарас, Кепонг и Джинджанг. На сегодняшний день Selangorbus охватывает почти 20 северных районов по 6 маршрутам, используя комбинацию новых и старых автобусов. ^{[ необходима цитата ]}

Компания Setara Jaya Bus была основана в 1989 году, соединяя районы Танджунг Малим, Раванг, Селайанг и Куала-Лумпур, используя подержанные автобусы, купленные у Rapid KL. Автобусная компания была закрыта в 2022 году, а маршруты обслуживания были переданы MARA Liner. ^{[ необходима цитата ]}

Konsortium Transnasional Berhad (KTB) — крупнейший частный оператор автобусных перевозок в Малайзии, обслуживающий жителей таких штатов, как Кедах, Пенанг, Паханг, Келантан, Негери-Сембилан и Селангор. С парком из более чем 700 автобусов, от мини до двухэтажных, красно-серый фирменный цвет Cityliner стал основным видом транспорта, соединяющим сельские и городские районы, деревни и города, перевозя тысячи пассажиров каждый день в году. От школьников до домохозяек, покупающих продукты, и рабочих, идущих на работу, с графиком поездок, адаптированным к местным потребностям, Cityliner стал частью повседневной жизни для многих малазийцев. ^{[ необходима цитата ]}

Cityliner стал пионером в индустрии автобусов для сцен, предложив множество новинок. С ростом экологических проблем и ростом цен на топливо Cityliner стал первым в стране, кто выбрал технологию сжатого природного газа (СПГ), которая позволяет автобусам работать на альтернативном источнике топлива, обычно известном как природный газ. ^{[ необходима цитата ]}

Cityliner также был первым в долине Кланг, кто представил двухэтажные автобусы для сцен. Дополнительная вместимость позволяет Cityliner перевозить двойное количество пассажиров одного этажа за раз, что делает его самым эффективным среди поставщиков автобусов для сцен. ^{[ необходима цитата ]}

Высокая задолженность компании Cityliner в Куала-Лумпуре, Kenderaan Klang-Banting Berhad, привела к прекращению деятельности компании в Куала-Лумпуре, в результате чего некоторые маршруты были переданы другим компаниям, таким как Seranas или Wawasan Sutera, или прекращены. ^{[ необходима цитата ]}

Len Seng Omnibus был основан в начале 60-х годов и обслуживал маршруты в Ампанг Джая, Сетапак и Вангса Маджу. После обновления маршрутов SPAD компания в основном обслуживает районы Вангса Маджу автобусного сообщения 252 (Сексьен 10 Вангса Маджу - Хаб Мунши Абдулла). Из-за конкуренции на маршрутах Rapid Bus 251 (Jentayu AU3 - Seksyen 10 Wangsa Maju - Chow Kit) и T251 (LRT Sri Rampai - Seksyen 10 Wangsa Maju) услуги стали непопулярными, что привело к их прекращению.

Основанная в 1999 году автобусная компания Nadi Putra принадлежит Пербаданану Путраджайе . Он курсирует в основном вокруг Путраджайи и Сайберджайи , а также магистральных автобусов, следующих из Путраджайи в Куала-Лумпур, Бандар-Сауджана-Путра и Сери-Кембанган .

С тех пор, как в 2018 году компанию поглотила GETS Global Berhad, качество обслуживания снизилось, многие автобусы были заброшены из-за плохого обслуживания и ремонта. Во время локдауна в 2020 году и до 31 декабря 2022 года Nadi Putra отказалась или прекратила внешние магистральные маршруты, два из которых были переданы KR Travel and Tours, в то время как некоторые маршруты Putrajaya обслуживались 15 экспресс-автобусами KBES Foton с минимальной частотой. С января 2023 года Putrajaya Corporation возобновила обслуживание автобусов Nadi Putra с новыми обновленными маршрутами, обслуживаемыми Rapid Bus .

Causeway Link была основана в 2003 году и базируется в Джохор-Бару , Джохор . Помимо своих услуг в Джохоре и Сингапуре , компания в основном обслуживает районы Порт-Кланг , Кланг и Пучонг , Селангор . Ранее компания обслуживала районы Кепонг и Сегамбут в Куала-Лумпуре до своего перехода в Selangor Omnibus в июле 2017 года. Она также управляет службой Smart Selangor Free Bus в районе Сепанг .

Основанная в 2004 году как экспресс-автобусное сообщение с аэропортами, Wawasan Sutera начала свою деятельность из Кланга в Куала-Селангор в 2009 году. Компания начала перенимать маршруты CityLiner в Бантинге, поскольку некоторые маршруты по-прежнему пользуются спросом у пассажиров, путешествующих в некоторые районы Бантинга и Кланга. На сегодняшний день существует 8 маршрутов, в основном обслуживающих районы Кланга и Бантинга.

Основанная в 2002 году, компания KR Travel and Tours начала свою деятельность с туристических автобусов и автобусов-заводов. Компания начала осуществлять перевозки на маршрутных автобусах в долину Кланг, взяв на себя маршрут CityLiner 732 из KLIA в Бантинг. На сегодняшний день у KRTT есть 2 маршрута в долине Кланг, соединяющие районы Путраджайя с Сердангом и Куала-Лумпуром, а также Бантинг с KLIA, которые продаются как Airport Liner. Компания также осуществляет маршруты MyBas (Airport Liner) из Нилая в KLIA через Бандар-Бару-Салак-Тингги и Нилая в Сунгай-Пелек , а также бесплатный автобус-шаттл для долгосрочной парковки (LTCP) в KLIA.

Реконструкция автобусной сети долины Кланг или «Реконструкция автобусной сети Большого Куала-Лумпура» (BNR) — это план, реализуемый Комиссией по наземному общественному транспорту (SPAD) в долине Кланг и Большом Куала-Лумпуре в Малайзии , начиная с 1 декабря 2015 года ^{. [18]}

Целью этого плана является улучшение обслуживания автобусами на этих участках за счет предоставления пассажирам более частого автобусного сообщения, охватывающего более широкую область, что впоследствии повысит его надежность. ^[18]

В рамках этой системы существующие автобусные коридоры были реорганизованы в восемь автобусных коридоров: ^[18]

• Коридор Ампанг
• Коридор Черас
• Коридор Дамансара
• Коридор Джалан Ипох
• Коридор Джалан Паханг
• Коридор Кланг Лама
• Коридор Лебухрайя Персекутуан
• Коридор Сунгай Беси

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (May 2023) (Learn how and when to remove this message)

Такси были обычным явлением в Куала-Лумпуре с 1950-х годов, а в 1970-х и 1980-х годах Morris Oxford был распространенной моделью, используемой в качестве такси. Такси со счетчиком ( малайский : Teksi Bermeter ) можно поймать по всему городу. Однако пробки на дорогах в Куала-Лумпуре довольно распространены, особенно в час пик , и в это время может быть сложно поймать такси. Было много случаев, когда водители такси взимали непомерную плату за проезд, особенно с туристов, которым поэтому рекомендуется ездить в такси, которые взимают плату по счетчику, и настаивают на использовании счетчика.

Стоянки такси доступны по всему городу, и большинство такси останавливаются на стоянке такси. Такси в Куала-Лумпуре окрашены в различные цвета, такие как сочетание красного и белого, красного, желтого и синего, зеленого или желтого. Однако такси можно легко узнать, поскольку регистрационный номер транспортного средства такси имеет префикс H для обычных такси и LIMO для лимузина аэропорта.

Мотоциклетное такси или «мототакси » ^[19] с фиксированным тарифом и счетчиком теперь можно найти и использовать как гражданам Куала-Лумпура, так и туристам с момента его введения 16 ноября 2016 года. ^[19]

Для междугородних поездок основными транзитными узлами в Куала-Лумпуре являются:

• Pudu Sentral — междугородний автобусный терминал, расположенный в центре города. Новый автобусный терминал Plaza Rakyat планируется заменить соседним Pudu Sentral. Однако строительство было остановлено на неопределенный срок. Рядом находятся станции LRT и MRT, которые соединяются со зданием. Экспресс-автобусы в аэропорты по-прежнему ходят с этого терминала.
• KL Sentral — главный железнодорожный вокзал Куала-Лумпура и автобусные узлы для шаттлов до Genting Highlands, KLIA и klia2.
• Автовокзал Пекелилинг — сочетание местных и экспресс-автобусов до Гентинг Хайлендс, Бентонга, Рауба, Куала Липиса, Джерантута и Темерлоха.
• Автовокзал Дута — для автобусов Transnasional, Airport Coach (автобусные рейсы в KLIA) и северных экспресс-автобусов.
• Терминал Берсепаду Селатан - новейший транспортный узел в долине Кланг, заменивший Пуду Сентрал в качестве основного узла для всех междугородних автобусов в долине Кланг. Соединение с линиями KTM Seremban, KTM ETS, KLIA Transit и LRT Sri Petaling Line.

• KL Sentral — современный мультимодальный транспортный узел, обслуживаемый KTM Komuter , KTM ETS , LRT , MRT , ERL , монорельсовой дорогой , а также местными автобусами, автобусами из аэропорта в KLIA , маршрутными автобусами до Genting Highlands и несколькими междугородними автобусами.
• Масджид Джамек — развязка LRT между линиями LRT Келана Джайя, LRT Ампанг и LRT Шри Петалинг.
• Станция Бандар Тасик Селатан — пересадочная станция между линиями LRT Sri Petaling Line, KTM Seremban Line, KTM ETS и ERL KLIA Transit.
• Пасар Сени — развязка MRT/LRT между линиями LRT Kelana Jaya и MRT Kajang Lines.

KL Sentral, Titiwangsa , KLCC , Maluri и Medan Pasar образуют автобусные развязки Rapid KL в городе. Между тем, частные автобусные операторы в основном базируются в районе шлюза Джалан Тун Тан Ченг (ранее известного как шлюз Джалан Ченг), который включает Пасарамакоту, Центральный рынок, Бангкокский банк, Медан Пасар, Котарая, Синар Кота и Пудурая . Несколько пригородных автобусных узлов служат терминалами и развязками.

Традиционно большинство автобусных маршрутов, как местных, так и междугородних, отправлялись из центра города, особенно в районах вокруг шлюза Jalan Tun Tan Cheng. Недавно транспортные операторы решили в одностороннем порядке перенести операции в другие места. Например, операторы автобусов высшего звена, особенно те, которые направлялись в Сингапур, переключились на менее загруженные места, такие как железнодорожный вокзал Куала-Лумпура , KL Sentral, Bangsar и Petaling Jaya . Сам Rapid KL переместил операции в свои городские хабы. Тем временем правительство поощряет автобусы использовать другие новые терминалы, такие как Pasarakyat и Duta Bus Terminal.

Железнодорожный вокзал Куала-Лумпура прекратил обслуживать междугородние поезда в 2001 году, когда операции были перенесены на соседний KL Sentral. Однако многие другие операции, такие как услуги KTM Komuter и почтовые услуги Pos Malaysia, все еще осуществляются там. ^{[ необходима цитата ]}

В Куала-Лумпуре имеется несколько интермодальных транспортных узлов, один из которых находится в центре города — транспортный узел Kuala Lumpur Sentral .

Куала-Лумпур Сентрал

Kuala Lumpur Sentral (KL Sentral) или Sentral Kuala Lumpur — это транзитно-ориентированный проект, в котором находится главный железнодорожный вокзал Куала-Лумпура, официально взявший на себя роль железнодорожного вокзала Куала-Лумпура . Это крупнейшая железнодорожная станция в Юго-Восточной Азии .

Stesen Sentral обозначен как транспортный узел в рамках проекта развития KL Sentral, хотя как общественные, так и связанные транзитные линии обычно называют саму станцию ​​"KL Sentral". Среди железнодорожных линий в Куала-Лумпуре, Kelana Jaya Line , KL Monorail , KTM Komuter , KTM Intercity , KLIA Ekspres и KLIA Transit интегрированы в эту железнодорожную станцию.

Расположенный в Stesen Sentral, KL City Air Terminal (KL CAT) фактически является продолжением международного аэропорта Куала-Лумпур . KL CAT также предлагает услуги по регистрации багажа. В настоящее время только пассажиры, летающие Malaysia Airlines, Cathay Pacific, Emirates и Royal Brunei Airlines, могут зарегистрировать свой багаж в KL CAT. KL Sentral также стал городским автобусным хабом Rapid KL в рамках модернизации автобусной сети.

Пуду Сентрал

Пудурая, ныне известная как Пуду Сентрал, была главной автобусной остановкой Куала-Лумпура. Автобусы дальнего следования прибывают и отправляются из Пудурая по всей Малайзии. В соответствии со структурным планом Куала-Лумпура на 2020 год планируется перевести некоторых автобусных операторов в межрегиональные узлы в других частях Куала-Лумпура, такие как Хентиан Дута, узел Гомбак и узел Бандар-Тасик-Селатан, чтобы избежать массовых заторов в Пудурае. ^[20] До Пуду Сентрал можно добраться по линии Ампанг на станции Plaza Rakyat.

Дороги являются основными артериями транспортной сети Куала-Лумпура. Система дорожной сети в Куала-Лумпуре похожа на систему городской дорожной сети в крупных китайских городах, где есть кольцевые дороги. Главные кольцевые дороги в Куала-Лумпуре — это внутренняя кольцевая дорога Куала-Лумпура , средняя кольцевая дорога Куала-Лумпура 1 и средняя кольцевая дорога Куала-Лумпура 2. Дороги в Куала-Лумпуре обычно имеют по 3 полосы в каждом направлении, а некоторые дороги, такие как Jalan Sultan Ismail и Jalan Bukit Bintang, являются улицами с односторонним движением. ^[21]

Скоростные автомагистрали в Куала-Лумпуре являются платными. Они служат альтернативой в часы пик, когда некоторые части кольцевых дорог Куала-Лумпура становятся сильно перегруженными. Куала-Лумпур хорошо связан многими внутригородскими скоростными автомагистралями, такими как надземное шоссе Ампанг–Куала-Лумпур . Кроме того, Куала-Лумпур является домом для первого в мире ^[22] туннеля SMART , который является уникальным решением долгосрочных транспортных проблем Куала-Лумпура и проблем с наводнениями.

На большинстве скоростных автомагистралей Куала-Лумпура действует открытая система взимания платы. NKVE — единственная закрытая система взимания платы в долине Кланг. В открытой системе пользователь платит пошлину на каждом пункте взимания платы, в то время как в закрытой системе взимание платы производится на пунктах взимания платы при выезде со скоростной автомагистрали. Варианты оплаты включают наличные, карту с сохраненной стоимостью Touch 'n Go или электронную систему взимания платы SmartTAG .

Доступ из города в прилегающие районы облегчается серией скоростных автомагистралей, которые являются как интегрированными, так и сложными. Из центра города в юго-западные районы доступ осуществляется в основном по федеральному шоссе , которое соединяет город с Клангом и соединяет Петалинг-Джая , Субанг-Джая , Келана-Джая и Шах-Алам . New Pantai Expressway обеспечивает альтернативный маршрут до Субанг-Джая , минуя утренние и вечерние заторы на федеральном шоссе. Альтернативное сообщение с Шах-Аламом, Субанг-Джая и Клангом обеспечивает New Klang Valley Expressway , которая соединяется со Sprint Expressway . Она соединяет центр города с Дамансарой на западе. New Klang Valley Expressway также обеспечивает связь с Сунгай-Булохом и Кепонгом и связана с северной частью North-South Expressway , которая обеспечивает доступ к северным штатам, таким как Перак , Пенанг и Кедах . Сообщение между Дамансарой на северо-западе и Пучонгом на юго-западе Куала-Лумпура осуществляется по скоростной автомагистрали Дамансара–Пучонг , которая также обеспечивает сообщение с Путраджаей .

Доступ из центра города в южные районы обеспечивается скоростной автомагистралью Sungai Besi , которая ведет в районы Bukit Jalil и Sungai Besi . Автомагистраль идет параллельно скоростной автомагистрали Kuala Lumpur–Seremban . Автомагистраль также обеспечивает альтернативный маршрут в Kajang , соединяясь с скоростной автомагистралью Kajang Dispersal Link .

Доступ из центра города в юго-восточные районы обеспечивается шоссе Cheras Highway , которое соединяется с Cheras . Шоссе соединено с Cheras–Kajang Expressway , которое обеспечивает доступ к Kajang , а само шоссе соединено с Kajang–Seremban Highway и Kajang Dispersal Link Expressway , что обеспечивает альтернативный доступ к Seremban и южным частям города.

Связь из центра города с восточными районами обеспечивается надземным шоссе Ампанг–Куала-Лумпур . Шоссе соединено со средней кольцевой дорогой Куала-Лумпур 2 для доступа к пещерам Бату и Гомбак . Рядом со скоростной автомагистралью Карак оно обеспечивает доступ к восточному побережью Малайзии. Нет выделенного шоссе, ведущего из центра города в северные районы, такие как пещеры Бату . Однако Джалан Кучинг является главной дорогой из города в северный район.

MMR2 соединяется с шоссе KESAS , которое обеспечивает еще один альтернативный маршрут в Шах-Алам и Субанг-Джая . Шоссе KESAS также имеет соединения со скоростной автомагистралью Куала-Лумпур–Серембан , которая объединяется с южной частью скоростной автомагистрали Север–Юг и центральным соединением скоростной автомагистрали Север–Юг , которые обеспечивают доступ к международному аэропорту Куала-Лумпур .

Связь из города в Путраджайю облегчается прямой автомагистралью Kuala Lumpur–Putrajaya Expressway , которая также обеспечивает связь с международным аэропортом Куала-Лумпур через North–South Expressway Central Link . Автомагистраль также обеспечивает альтернативный доступ к южным районам города, таким как Пучонг и Букит Джалил .

Ниже приведен неполный список скоростных автомагистралей, обслуживающих район долины Кланг:

Номер маршрута	Название скоростной автомагистрали	Обслуживаемые районы	Связи с другими скоростными автомагистралями
Скоростная автомагистраль Север-Юг, Северный маршрут	Скоростная автомагистраль Нью-Кланг-Вэлли	Субанг Джая , Кланг , Дамансара	Скоростная автомагистраль Север-Юг , Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг , Скоростная автомагистраль Sprint
Скоростная автомагистраль Шах-Алам	Шоссе КЕСАС	Шах Алам , USJ , Кланг , Кота Кемунинг , Букит Джалил , Шри Петалинг	Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Путраджайя , Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Серембан
Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг	Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг	Путраджайя , Сайберджая , Международный аэропорт Куала-Лумпур , Саухана Путра , Шах-Алам , Нилай	Скоростная автомагистраль New Klang Valley , скоростная автомагистраль North-South
Скоростная автомагистраль Черас – Каджанг ( FT 1 )	Скоростная автомагистраль Черас–Каджанг	Черас , Каджанг	Шоссе Черас , шоссе Каджанг – Серембан , скоростная автомагистраль разъезда Каджанг , туннель SMART
Скоростная автомагистраль Сунгай Беси	Скоростная автомагистраль Сунгай Беси	Сунгай Беси , Бандар Тасик Селатан	Скоростная автомагистраль Kajang Dispersal Link , скоростная автомагистраль Север-Юг
Новая скоростная автомагистраль Пантай	Новая скоростная автомагистраль Пантай	Субанг Джая	Федеральное шоссе , скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Серембан
Скоростная автомагистраль Dispersal Link Каджанг	Скоростная автомагистраль Dispersal Link Каджанг	Каджанг , Черас , Сунгай Лонг	Скоростная автомагистраль долины Южный Кланг , скоростная автомагистраль Черас-Каджанг , скоростная автомагистраль Сунгай Беси
Скоростная автомагистраль Маджу	Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Путраджая	Путраджая , Киберджая	Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Серембан , шоссе КЕСАС
Шоссе Каджанг-Серембан	Шоссе Каджанг-Серембан	Каджанг , Семених , Серембан	Скоростная автомагистраль Черас – Каджанг , шоссе Черас
Спринт Экспрессвей	Спринт Экспрессвей	Дамансара , Таман Дута	Скоростная автомагистраль New Klang Valley , федеральное шоссе
Скоростная автомагистраль Дута–Улу-Кланг	Скоростная автомагистраль Дута–Улу-Кланг	Таман Дута , Улу Кланг , Гомбак	Скоростная автомагистраль Нью-Кланг-Вэлли , шоссе Куала-Лумпур-Раванг , Средняя кольцевая дорога Куала-Лумпур 2 , скоростная автомагистраль Карак
Скоростная автомагистраль Восток-Запад	Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Серембан	Куала-Лумпур , Серембан , Каджанг , Банги , Нилай	Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг , скоростная автомагистраль Север-Юг , туннель SMART , скоростная автомагистраль Куала-Лумпур–Путраджая
Скоростная автомагистраль Восток-Запад	Скоростная автомагистраль Салак	Таман Куннаут, Сунгай Беси	Шоссе Черас , Скоростная автомагистраль Черас-Каджанг , Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур-Серембан , Тоннель SMART
SMART-туннель	SMART-туннель	Джалан Султан Исмаил, Джалан Тун Разак	Федеральное шоссе , скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Серембан , шоссе Черас
ФТ 1	Шоссе Черас	Черас , Сунгай Беси | Скоростная автомагистраль Черас – Каджанг , Средняя кольцевая дорога Куала-Лумпура 1 , Средняя кольцевая дорога Куала-Лумпура 2 , Скоростная автомагистраль Салак
ФТ 2	Федеральная трасса	Кланг , Петалинг Джая , Субанг Джая , Келана Джая и Шах Алам	Новая скоростная автомагистраль Пантай , скоростная автомагистраль Спринт

• Пещеры Джалан Бату ^[23]
• Джалан Сунгай Туа ^[24]
• Шоссе Кепонг – Селайанг ^[25]
• Шоссе Кланг–Бантинг ^[26]

Первый аэропорт в Куала-Лумпуре, аэропорт Симпанг , начал работу в 1952 году и был главным аэропортом Малайзии до 1965 года. В 1965 году международный аэропорт Субанг стал главным международным аэропортом Куала-Лумпура и Малайзии до 1998 года, прежде чем был передан новому построенному международному аэропорту Куала-Лумпура (KLIA) в Сепанге . Аэропорт Симпанг был передан и преобразован в авиабазу для Королевских ВВС Малайзии , в то время как аэропорт Субанг (переименованный в аэропорт Султана Абдула Азиза Шаха ) был перепрофилирован в аэропорт для авиации общего назначения и бюджетных авиаперевозчиков .

Куала-Лумпур является главными воротами в Малайзию, поскольку здесь находится крупнейший аэропорт страны — Международный аэропорт Куала-Лумпура . Около 25 миллионов пассажиров воспользовались аэропортом, что делает его самым загруженным аэропортом в Малайзии. ^[27]

Город обслуживается 2 аэропортами: международным аэропортом Куала-Лумпура и аэропортом имени султана Абдула Азиза Шаха (ранее — международный аэропорт Субанг). Оба аэропорта имеют международное сообщение, но аэропорт имени султана Абдула Азиза Шаха предназначен исключительно для турбовинтовых самолетов и частных самолетов. ^[28] Международный аэропорт Куала-Лумпура, помимо того, что является главными пассажирскими воротами, также является основным пунктом назначения грузовых перевозок в Малайзии. ^[27] Международный аэропорт Куала-Лумпур связан с центром города компанией KLIA Ekspres по железной дороге, основным скоростным автомагистралям и автобусным сообщением. Аэропорт Субанг, тем временем, хорошо связан дорожными сетями и автобусным сообщением.

Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA) способен обслуживать 35 миллионов пассажиров и 1,2 миллиона тонн грузов в год на текущем этапе. В настоящее время он занимает 13-е место в списке самых загруженных аэропортов мира по международному пассажиропотоку, обслужив 24 129 748 пассажиров в 2006 году. В том же году он также занимал 30-е место в списке самых загруженных аэропортов мира по грузопотоку , обработав 677 446 метрических тонн грузов. ^[29] Международный аэропорт Куала-Лумпур является одним из немногих аэропортов в Восточной Азии, имеющих сообщение с Южной Америкой, где Malaysia Airlines выполняет рейсы из международного аэропорта Куала-Лумпур в Буэнос-Айрес через Йоханнесбург и Кейптаун .

Оба аэропорта управляются Malaysia Airports и являются хабом для Malaysia Airlines , Malaysia Airlines Cargo , AirAsia и AirAsia X в международном аэропорту Куала-Лумпура и Firefly , Transmile Air Services и Berjaya Air в аэропорту Субанг. Кроме того, KLIA также является точкой остановки для маршрута кенгуру Malaysia Airlines.

Порт Кланг — один из главных морских портов Малайзии , расположенный в округе Кланг в штате Селангор . Он обслуживает долину Кланг , включая федеральную столицу Куала-Лумпур и федеральную административную столицу Путраджайю .

Порт Кланг изначально был известен как Порт Суэттенхэм , когда он был основан во время британского колониального правления в 1893 году, в честь тогдашнего британского резидента Верховного комиссара в Малайском государстве, сэра Фрэнка Суэттенхэма . Официальное открытие порта состоялось 15 сентября 1901 года, и он развивался как новый порт после того, как исследование показало, что его прибрежная зона имела гавань с глубокой якорной стоянкой, свободную от опасностей и очень подходящую для причалов. Его развитие было еще больше ускорено с продлением железнодорожной линии от Куала-Лумпура до нового порта. Управление Порта Кланга, созданное 1 июля 1963 года, управляет тремя портами в районе Порт-Кланга: Нортпорт, Саутпойнт и Вест-Порт . По состоянию на ноябрь 2007 года Западный порт, один из трех портов в Порт-Кланге, обработал 4 миллиона  двадцатифутовых эквивалентных единиц  (TEU) контейнерных грузов и движется к 4,3-миллионному  TEU к концу 2007 года. Вместе с Северным портом и Южным портом Порт-Кланг обработал 7,12 миллиона  TEU контейнерных грузов и 133,5 миллиона тонн обычных грузов в 2007 году. ^[30]

Помимо грузовых судов, в Порт-Кланге также есть круизный терминал в Вестпорте, где SuperStar Virgo и Queen Mary 2 , ^[31] второе по величине пассажирское судно в мире, пришвартовалось в терминале для экскурсии. Порт-Кланг также является портом приписки для SuperStar Gemini .

В Порт-Кланге есть своя свободная зона, называемая Port Klang Free Zone (PKFZ). Это интегрированный международный центр распределения и консолидации грузов площадью 1000 акров (4,0 км2 ⁾ , расположенный в Порт-Кланге, 13-м порту мира по объему пропускной способности в 2005 году. ^[32] PKFZ предназначена для содействия торговле и производству товаров, в первую очередь предназначенных для экспорта. В 2007 году Управление PKFZ получило 220 миллионов долларов США и прогнозировало получение еще 184 миллионов долларов США ^[33] в 2008 году. Проект аналогичен Дубайской свободной зоне Джебель-Али , которая ранее управлялась Управлением свободной зоны Джебель-Али (JAFZA).

Порт Кланг хорошо связан автомобильными и железнодорожными сетями. По железной дороге Порт Кланг связан с Керетапи Танах Мелаю , тогда как по дороге Порт Кланг связан с федеральным шоссе и скоростной автомагистралью Шах-Алам.

Недавние усилия по проектированию городского транспорта затрагивают как функциональные, так и эстетические аспекты городской застройки. В Плане структуры Куала-Лумпура 2020 года особое внимание уделяется хорошей транспортной связи как важнейшим факторам успеха города, отмечая, что общественный транспорт обеспечит большую гибкость и передвижение. Для жителей Куала-Лумпура важно обеспечить транспортную структуру, которая позволит членам сообщества иметь равную доступность. KLCH признает «низкую долю общественного транспорта в модальном виде » ^[34] ключевой проблемой высоких требований к дорожной инфраструктуре и пробкам на дорогах.

Чтобы увеличить использование общественного транспорта, KLCH в настоящее время расширяет и строит линии Mass Rapid Transit, которые обеспечат большее покрытие в районах внутри агломерации. Дополнительное внимание уделяется проектированию новейших объектов общественного транспорта для размещения людей с особыми потребностями. Кроме того, чтобы избежать заторов на местных улицах, основные автобусные и железнодорожные пересадочные остановки будут стратегически расположены в точках пересечения основных дорог. ^[4] Недавние исследования также показывают, что люди долины Кланг готовы пользоваться системой общественного транспорта, если она эффективна и удобна ^[35] Однако этот сдвиг во многом зависит от давления со стороны сверстников (субъективная норма). ^[36]

18 июня 2020 года дочерняя компания Rapid KL Rapid Bus выпустила новые функции о местоположении автобусов в реальном времени на Google Maps в сотрудничестве с Google Transit . ^{[13] [14] [15] [16]} Почти 170 автобусных маршрутов Rapid KL охвачены этой функцией в реальном времени. Rapid Bus также планирует расширить приложение на автобусы-фидеры MRT, Rapid Penang и Rapid Kuantan в будущем.

Plaza Rakyat — многофункциональный комплекс небоскребов, строительство которого началось в 1990-х годах и которое должно было быть завершено, но было остановлено из-за азиатского финансового кризиса 1997 года . Здание должно было заменить автобусный парк Puduraya , а также обеспечить лучшую связь со станцией LRT Plaza Rakyat линии Ampang Line . Незначительные работы по сносу на заброшенном участке начались еще в 2020 году и в настоящее время возобновляются мэрией Куала-Лумпура.

К 2008 году на скоростных автомагистралях Куала-Лумпура будет введена система Multi-Lane Free Flow, аналогичная SmartTAG . В рамках Multi-Lane Free Flow, которая похожа на систему, широко используемую в Европе, США, Австралии, Канаде и Сингапуре , плата за проезд будет взиматься электронным способом, когда транспортные средства, проезжающие по специальным меткам, проезжают через плазы с обычной скоростью движения до 180 км/ч (110 миль/ч), поскольку не будет никаких барьеров. ^[37] Ожидается, что трассы системы будут запущены с ноября 2008 года с платным плазам Sungai Pencala на скоростной автомагистрали Damansara–Puchong (LDP) в качестве испытательного участка. ^{[38] Платный плаза} Shah Alam также была выбрана в качестве нового испытательного участка для системы, начиная с декабря 2008 года. ^[39] |Эта система будет внедрена в 2010 году поэтапно

Станция Bandar Tasik Selatan будет модернизирована до интегрированного транспортного узла. Ожидается, что она будет обслуживать автобусы, идущие с юга Куала-Лумпура. Строительство началось в ноябре 2007 года и, как ожидается, будет завершено к 2010 году. ^[40] В настоящее время станция обслуживает линию Ampang , маршрут Rawang-Seremban компании KTM Komuter и линию KLIA Ekspres .

• Транспорт в Малайзии
• Высокоскоростная железная дорога Куала-Лумпур–Сингапур
• Услуги мини-автобусов в Куала-Лумпуре
• Список автобусных маршрутов в Большом Куала-Лумпуре

На Викискладе есть медиафайлы по теме Общественный транспорт в Куала-Лумпуре .

• Официальный сайт Rapid KL