Железнодорожная линия Западного побережья КТМ
Железнодорожная линия KTM West Coast проходит от Паданг Бесар недалеко от границы Малайзии и Таиланда в Перлисе (где она соединяется с Государственной железной дорогой Таиланда ) до контрольно-пропускного пункта Woodlands Train в Сингапуре . Она называется железнодорожной линией West Coast, поскольку обслуживает штаты Западного побережья полуостровной Малайзии . Линия полностью принадлежит и используется компанией Keretapi Tanah Melayu (KTM).
Линия длиной 1151 км более загружена, чем железнодорожная линия Восточного побережья , поскольку железнодорожная линия Западного побережья обслуживает различные пассажирские поезда, такие как KTM ETS , KTM Intercity , International Express , KTM Komuter в районах долины Кланг и Большого Пенанга , а также грузовые поезда. Из этой общей длины 759 км — двухпутные и электрифицированные.
Основные станции на линии включают KL Sentral в Куала-Лумпуре , Butterworth в Пенанге и Johor Bahru Sentral на юге Джохора .
История
Железнодорожная линия Западного побережья была разработана на участках 1 июня 1885 года с открытием линии Тайпинг–Порт Велд и в 1932 году, когда линия открылась до Танджунг Пагара , таким образом, охватывая все западное побережье полуостровной Малайзии от Паданг Бесар на малазийско-тайской границе до Сингапура. Линия началась со строительства ответвлений, связывающих прибрежные порты с внутренними районами добычи олова, прежде чем они были постепенно связаны основной грузовой линией, проходящей через внутреннюю часть штатов Западного побережья полуостровной Малайзии.
Последними новыми линиями, которые были построены, были ответвления к Западному порту , Северному порту, Танджунг Пелепасу , Пасир Гудангу и контейнерному терминалу Норт Баттерворт в порту Пенанг . На магистральной линии также наблюдались участки, которые стали неиспользуемыми, заброшенными или даже удаленными, последним из которых было закрытие и последующее удаление самого южного участка пути между контрольно-пропускным пунктом Woodlands Train Checkpoint и Танджунг Пагаром в 2011 году.
Услуги
Железнодорожная линия Западного побережья обслуживается различными видами поездов: [1] [2] [3]
КТМ Междугородние- Экспрес Ракьят Тимуран междуТумпатомиДжохор-Бару Сентрал.
- Маршрут между Гемасом и JB Sentral является частью линии West Coast Line, а маршрут между Гемасом и Тумпатом — частью линии East Coast Line)
- Экспрес Селатан междуГемасомиДжохор-Бару Сентрал.
- Шаттл Тебрау междуцентральным Джохор-Баруиконтрольно-пропускным пунктом поезда Вудлендс
- Экспрес Ракьят Тимуран междуТумпатомиДжохор-Бару Сентрал.
- КТМ ЕТС
- ETS Express (экспресс-сервис, который останавливается только на меньшем количестве основных станций)
- Между KL Sentral и Ипохом
- Между KL Sentral и Баттервортом
- Между KL Sentral и Паданг Бесар
- ETS Platinum (экспресс-сервис, который останавливается только на крупных станциях, один из 6 вагонов бизнес-класса с бесплатным Wi-Fi, розетками для зарядки, питанием на борту и отдельными сиденьями)
- Между KL Sentral и Баттервортом
- Между KL Sentral и Паданг Бесар
- ETS Gold (останавливается на всех крупных станциях и нескольких второстепенных станциях)
- Между Гемасом и Ипохом
- Между Гемасом и Баттервортом
- Между Гемасом и Паданг Бесаром
- ETS Silver (останавливается на всех станциях)
- Между KL Sentral и Ипохом
- ETS Express (экспресс-сервис, который останавливается только на меньшем количестве основных станций)
- KTM Komuter
- 1 Линия пещеры Бату-Пулау-Себанг между пещерами Бату и Пулау-Себанг/Тампин .
- 2 Линия Танджунг-Малим-Порт-Кланг между Танджунг-Малимом и Порт-Клангом .
10 Линия KL Sentral-Terminal Skypark между KL Sentral и Terminal Skypark (приостановлена из-за низкого пассажиропотока) [4]- 1 Линия Баттерворт-ИпохмеждуБаттервортомиИпохом.
- 2 Линия Паданг Бесар-БаттервортмеждуПаданг БесариБаттерворт.
- Международный экспресс между Паданг Бесаром и центральным терминалом Бангкока Крунг Тхеп Афиват
Проекты
Электрификация и двойной путь Гемас – Джохор-Бару
После многих лет заявлений о намерении модернизировать последний участок однопутной линии Западного побережья, 27 октября 2015 года правительство начало публичные показательные учения по проекту электрификации и строительства двухпутной железной дороги Джемас–Джохор-Бару. Публичные показательные учения, требуемые для всех проектов по развитию новых железных дорог в соответствии с разделом 84 Закона Малайзии о наземном общественном транспорте 2010 года, продолжались до 27 января 2016 года. Китайская компания China Railway Construction Company (CRCC) получила право на строительство проекта электрификации и строительства двухпутной железной дороги Джемас–Джохор-Бару.
Длина линии, которая будет электрифицирована и двухпутной, составляет 197 км между Chainage 563.040 в Gemas до Chainage 754.180 в Johor Bahru . Проект включает строительство 11 станций в Segamat , Genuang , Labis , Bekok , Paloh , Kluang , Mengkibol , Rengam , Layang-Layang , Kulai и Kempas Baru , а также 3 будущих станций в Tenang , Chamek и Senai. Предполагается, что модернизированная линия будет обслуживать не менее 22 услуг в день, включая KTM ETS , KTM Intercity и челночные поезда. Электрификация этого участка будет иметь те же характеристики, что и на участке Seremban-Gemas, а именно 25 кВ переменного тока 50 Гц однофазный и подаваться через контактную сеть. Управление поездами на этом участке будет интегрировано с центрами управления поездами в KL Sentral и Gemas. Проектная скорость для путей составляет 160 км/ч.
Строительство началось в 2016 году и, как ожидается, будет завершено к апрелю 2025 года. [5] [6] [7]
Проект двухколейной железной дороги в долине Кланг
Проект был реализован компанией Keretapi Tanah Melayu, которая начала свою деятельность в 2016 году, а завершение первой фазы ожидается к 2021 году. [8] Проект предусматривает восстановление 42 км путей между Равангом и Салак Селатан , а также Сентулом и Симпанг Бату. Это будет сосредоточено на улучшении 16 станций вдоль этих маршрутов и модернизации существующей системы сигнализации и электрификации. [9] Это будет сокращено до семи с половиной минут после завершения KVDT. [10]
Реконструкция протяженностью 42 км в рамках Фазы I, а именно:
- Фаза 1А (Раванг – Симпанг Бату)
- Фаза 1B (Куала-Лумпур – Симпанг Бангсар)
- Фаза 2 (Симпанг Бату – Куала-Лумпур)
- Фаза 3 (Сентул – Симпанг Бату)
- Фаза 4 (Симпанг Бангсар – Салак Селатан)
Фаза II начинается от Симпанг Бангсара – Пелабухан Кланга и Салак Селатана – Серембана.
Линейная сеть
Основная магистральная линия
Основная железнодорожная магистраль Западного побережья тянется от Паданг Бесара на границе Малайзии и Таиланда до контрольно-пропускного пункта Woodlands Train в Сингапуре.
Основная магистральная линия двухпутная и электрифицирована от Паданг Бесар до Гемаса . От Гемаса до контрольно-пропускного пункта Woodlands линия однопутная и неэлектрифицирована. Кольцевые развязки на станциях позволяют пропускать поезда. В настоящее время ведутся работы по двухпутной и электрифицированной линии.
Железнодорожная линия Западного побережья соединяется с Государственными железными дорогами Таиланда в Паданг Бесаре, а линия Восточного побережья ответвляется в Гемасе .
Ветки железной дороги
Железнодорожная линия Западного побережья включает в себя несколько ответвлений от основной магистрали, а именно:
- Перекресток Букит Мертаджам и Баттерворт
- От перекрестка Бату до пещер Бату
- От перекрестка Порт-Кланг/Бангсар до Порт-Кланга и Западного порта , с дополнительными ответвлениями:
- Субанг Джая до терминала Skypark в аэропорту Султан Абдул Азиз Шах (Субанг)
- Порт-Кланг — Нортпорт
- Пулау Индах в различные терминалы Западного порта
- Переход Скудай в порт Танджунг Пелепас
- Кемпас Бару в Пасир Гуданг
Железнодорожные пути от Букит-Мертаджам до Баттерворта , от Бату-Джанкшен до пещер Бату , от Порт-Кланг до станции Порт-Кланг , а также ответвление до терминала Скайпарк являются двухпутными и электрифицированы.
Линия от Порт-Кланга до Уэстпорта и его судоходных терминалов, а также ответвления между Скудаи-Джанкшен и портом Танджунг-Пелепас , а также Кемпас-Бару и Пасир-Гуданг являются однопутными и неэлектрифицированы.
Существуют также ответвления, где пути существуют, но не используются для каких-либо перевозок или закрыты:
- Между Tapah Road и Teluk Intan (заброшена и не соединена с основной линией)
- Между Серембаном и Порт-Диксоном
- Между Тасеком и Танджунг Рамбутаном Будет удалена, так как это часть старой главной линии, которая была заброшена после строительства двухколейной дороги и не соединена с новой главной линией, никогда не использовалась и задумывалась как ответвление по сравнению с ответвлением Телук Интан.
Ни одна из этих заброшенных железнодорожных веток не является двухпутной и не электрифицирована.
Станции
Основная магистральная линия
| Названия станций | Города или поселки, в которых осуществляется обслуживание | Территория | Услуги | Главные достопримечательности | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| (Соединяется с веткой Паданг Бесар, Южная линия , Таиланд ) | |||||
| Паданг Бесар | Паданг Бесар |  Перлис | СТС 2 | Иммиграционный, таможенный, карантинный и охранный комплекс Паданг Бесар (ICQS) | |
| Букит Кетри | Букит Кетри | 2 | |||
| Арау | Арау Пулау Лангкави | СТС 2 | |||
| Кодианг | Кодианг |  Кедах | 2 | ||
| Мегат Дева | Закрыт и снесен | ||||
| Тунджанг | Закрыт и снесен | ||||
| Анак Букит | Анак Букит | СТС 2 | |||
| Алор Сетар | Алор Стар | СТС 2 | |||
| Кобах | Пенданг | 2 | |||
| Ладанг Дженун | Закрыт и снесен | ||||
| Гурун | Гурун | СТС 2 | |||
| Сунгай Петани | Сунгай Петани | СТС 2 | |||
| Пинанг Тунггал | .svg/1280px-Flag_of_Penang_(Malaysia).svg.png) Пенанг | Закрыт и снесен | |||
| Тасек Гелугор | Тасек Гелугор | СТС 2 | |||
| Пенанти | Закрыт и снесен | ||||
| Симпанг Ампат | Симпанг Ампат | 1 | |||
| Нибонг Тебал | Нибонг Тебал | СТС 1 | |||
| Парит Бунтар | Парит Бунтар |  Перак | СТС 1 | ||
| Баган-сарай | Баган-сарай | СТС 1 | |||
| Букит Мерах | Букит Мерах | Курорт Букит Мерах Лейктаун | Закрыт и снесен | ||
| Пондок Танджунг | Закрыт и снесен | ||||
| Камунтинг | Камунтинг | 1 | |||
| Тайпин | Тайпин | СТС 1 | |||
| Букит Берапит | Закрыт и снесен | ||||
| Паданг Ренгас | Паданг Ренгас | СТС 1 | |||
| Куала Кангсар | Куала Кангсар | СТС 1 | |||
| Салак Утара | Закрыт и снесен | ||||
| Сунгай Сипут | Сунгай Сипут | СТС 1 | |||
| Хемор | Закрыт и снесен. Только грузоперевозки | ||||
| Танджунг Рамбутан | Танджунг Рамбутан | Закрыто | |||
| Тасек | Ипох | В настоящее время не используется | |||
| Ипох | Ипох | СТС 1 | |||
| Все | Все Симпанг Пулай | Только грузоперевозки | |||
| Бату Гаджах | Бату Гаджах | СТС | |||
| Кота-Бару | Гопенг | Только грузоперевозки | |||
| Малим Навар | Малим Навар | Закрыт и снесен | |||
| Кампар | Кампар | СТС | Университет Тунку Абдул Рахмана (ЮТАР) | ||
| Дорога Тапах | Нагорье Тапа -Камерон | СТС | |||
| Сунгкай | Сунгкай | СТС | |||
| Тролак | Тролак | Закрыт и снесен | |||
| Тонкая река | Тонкая река | СТС | |||
| Бехранг | Бехранг | В настоящее время не используется | |||
| Танджунг Малим | Танджунг Малим | СТС 2 | Образовательный университет Султана Идриса (UPSI) | ||
| Калумпанг |  Селангор | Закрыт и снесен. | |||
| Керлинг | Закрыт и снесен. | ||||
| Куала Кубу Бару | Куала Кубу Бару | СТС 2 | Заменена близлежащая станция, ранее называвшаяся Kuala Kubu Road. | ||
| Раса | Раса | 2 | |||
| Батанг Кали | Батанг Кали | СТС 2 | Заменена близлежащая станция, ранее называвшаяся Улу-Ям . | ||
| Серенда | Серенда | 2 | |||
| Раванг | Раванг | СТС 2 | |||
| Куанг | Куанг | 2 | |||
| Сунгай Булох | Сунгай Булох | СТС 2 Развязка: 12 | |||
| Кепонг Сентрал | Кепонг Бандар Шри Дамансара | СТС 2 Развязка: 12 | |||
| Кепонг | Кепонг |  Куала-Лумпур | 2 | ||
| Сегамбут | Сегамбут | 2 | |||
| Путра | Куала-Лумпур (центр города) | 1 2 Развязка: 3 4 | |||
| Банк Негара | Куала-Лумпур (центр города) | 1 2 Развязка: 3 4 | |||
| Куала-Лумпур | Куала-Лумпур (центр города) | СТС 1 2 Развязка: 5 9 | |||
| Куала-Лумпур Сентрал | Куала-Лумпур (центр города) Брикфилдс | СТС 1 2 Развязка: 5 6 7 8 9 10 | Центральная развязка для междугородних и пригородных поездов, скоростного транспорта, монорельсовой дороги и железнодорожных линий до аэропорта | ||
| Средняя долина | Город Мид-Вэлли | 1 Развязка: 2 5 | |||
| Сепуте | Сепуте | 1 | |||
| Салак Селатан | Салак Юг | 1 | |||
| Бандар Тасик Селатан | Бандар Тасик Селатан Бандар Тун Разак | СТС 1 Развязка: 4 7 | Южный интегрированный терминал (TBS) | ||
| Серданг | Сери Кембанган | Селангор | 1 | ||
| Каджанг | Каджанг | СТС 1 Развязка: 9 | |||
| Каджанг 2 | Каджанг 2 Бандар Бару Банги | 1 | |||
| УКМ | UKM Банги Лама | 1 | Национальный университет Малайзии (UKM) | ||
| Банги | Банги Лама | 1 | |||
| Батанг Бенар | Батанг Бенар |  Негери Сембилан | 1 | ||
| Нилай | Нилай | 1 | |||
| Лабу | Лабу | 1 | |||
| Тирой | Тирой | 1 | |||
| Серембан | Серембан Куала Пила Порт Диксон | СТС 1 | |||
| Сенаванг | Сенаванг | 1 | |||
| Сунгай Гадут | Сунгай Гадут | 1 | |||
| Рембау | Рембау | 1 | |||
| Пулау Себанг/Тампин | Пулау Себанг Малакка Город Алор Гаджа Тампин |  Малакка | СТС 1 | Город-наследие Малакки | Главный вокзал, обслуживающий Малакку |
| Батанг Малакка | Батанг Малакка Джасин | СТС | Ближайшая станция к Джасину | ||
| Эйр Кунинг Селатан | Негери Сембилан | Закрыт и снесен | |||
| Гемас | Гемас | СТС  | Пересадка на железнодорожную линию Восточного побережья | ||
| Бату Анам |  Джохор | | Закрыто | ||
| Сегамат | Segamat Muar Tangkak | | |||
| Генуанг | Генуанг | | Только грузоперевозки | ||
| Тенанг | Тенанг | | Закрыто | ||
| Лабис | Лабис | | |||
| Бекок | Бекок | | |||
| Берадин | Закрыт и снесен | ||||
| Джагох | Закрыт и снесен | ||||
| Палох | Палох | | |||
| Батанг Ридан | Закрыт и снесен | ||||
| Чамек | Чамек | | Закрыто | ||
| Ниёр | Закрыт и снесен | ||||
| Клуанг | Клуанг Бату Пахат Мерсинг | | |||
| Менгкибол | Менгкибол | | Только грузоперевозки | ||
| Ренггам | Ренггам | | |||
| Лайанг-Лайанг | Лайанг-Лайанг | | |||
| Седенак | Закрыт и снесен | ||||
| Кулай | Кулай Понтийский | | Международный аэропорт Сенай | ||
| Скудай | Скудай | Только грузоперевозки | |||
| Танджунг Пелепас | Искандар Путери | Порт Танджунг Пелепас | Только грузоперевозки | ||
| Кемпас Бару | Кемпас | | |||
| Торговый центр Данга Сити | Джохор-Бару | Торговый центр Данга Сити | Закрыто | ||
| Джохор-Бару Сентрал | Джохор-Бару Кота Тингги Понтиан | | Южный интегрированный шлюз | Пересадка на Shuttle Tebrau в Сингапур | |
| Железнодорожный контрольно-пропускной пункт Вудлендс | Лесные массивы |  Сингапур | Только услуги трансфера Тебрау | ||
| Букит Тимах | Букит Тимах | Закрыто | |||
| Танджонг Пагар | Танджонг Пагар | Закрыто | |||
Развязка Бату – ветка пещер Бату
| Названия станций | Города или поселки, в которых осуществляется обслуживание | Территория | Услуги | Главные достопримечательности | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Узел Бату между станциями Сегамбут и Путра (продолжайте движение по основной линии Западного побережья) | |||||
| Сентул | Сентул | Куала-Лумпур | 1 | ||
| Бату Кентонмен | Бату Кентонмен Джалан Ипох | 1 | |||
| Кампунг Бату | Бандар Бару Селаян Кампунг Бату | 1 Развязка: 12 | |||
| Таман Вахью | Таман Вахью | 1 | |||
| Пещеры Бату | Пещеры Бату | Селангор | 1 | ||
Развязка Порт-Кланг – ветка Порт-Кланг
| Названия станций | Города или поселки, в которых осуществляется обслуживание | Территория | Услуги | Главные достопримечательности | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Порт-Кланг (Бангсар) — пересечение станций KL Sentral и Mid Valley (продолжение на главную линию West Coast Line) | |||||
| Абдулла Хукум | Кампунг Хаджи Абдулла Хукум Бангсар КЛ Эко-Сити Мид-Вэлли-Сити | Куала-Лумпур | 2 Развязка: 1 5 | ||
| Ангкасапури | Ангкасапури | 2 | |||
| Пантай Далам | Пантай Далам | 2 | |||
| Петалинг | Кампунг Пасир Джалан Кланг Лама Таман OUG | 2 | |||
| Джалан Темплер | Джалан Темплер и Петалинг Джая | Селангор | 2 | ||
| Кампунг Дато Харун | Кампунг Дато Харун | 2 | |||
| Сери Сетиа | Сери Сетиа Сунгай Уэй | 2 | |||
| Сетиа Джая | Sungai Way Бандар Санвей | 2 Развязка: В1 | |||
| Субанг Джая | Субанг Джая | 2 10 Развязка: 5 | |||
| Терминал Скайпарк | Субанг | 10 | Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах | ||
| Бату Тига | Бату Тига | 2 | |||
| Шах Алам | Шах Алам | 2 | |||
| Паданг Джава | Паданг-Джава i-City UiTM | 2 | |||
| Букит Бадак | Джалан Букит Бадак, Кланг | 2 | |||
| Кланг | Кланг (центр города) | 2 | |||
| Телук Пулай | Телук Пулай | 2 | |||
| Телук Гадонг | Телук Гадонг | 2 | |||
| Кампунг Раджа Уда | Кампунг Раджа Уда | 2 | |||
| Джалан Кастам | Джалан Кастам, Порт-Кланг | 2 | |||
| Порт-Кланг | Порт-Кланг | 2 | |||
| (Продолжайте движение в Западный порт ) | |||||
Перекресток Букит Мертаджам – ветка Баттерворт
| Названия станций | Города или поселки, в которых осуществляется обслуживание | Территория | Услуги | Главные достопримечательности | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Перекресток Букит Мертаджам между станциями Симпанг Ампат и Тасек Гелугор (продолжайте движение до основной линии западного побережья) | |||||
| Букит Мертаджам | Букит Мертаджам Кулим | Пенанг | СТС 1 2 | ||
| Букит Тенгах | Букит Тенгах | 1 2 | |||
| Пераи | Пераи | Только грузоперевозки | |||
| Баттерворт | Баттерворт | СТС 1 2 | Мост Пенанг , Центральный порт Пенанга | ||
Смотрите также
- Железнодорожная линия Восточного побережья КТМ
- Южная линия (Таиланд)
- Система скоростного транспорта Джохор-Бару–Сингапур
Ссылки
- ^ "Государственная железная дорога Таиланда". Архивировано из оригинала 2020-02-04 . Получено 2018-09-23 .
- ^ "Керетапи Танах Мелаю".
- ^ Онг, Райан (29.09.2019). «Теперь вы можете сесть на одноместный поезд бизнес-класса KTM из Куала-Лумпура в Перлис! - WORLD OF BUZZ». worldofbuzz.com/ . Получено 19.12.2019 .
- ^ "Железнодорожное сообщение Skypark-KL Sentral будет временно остановлено с 15 февраля". The Star . Получено 2023-07-12 .
- ^ Ризалман Хаммим (21 июня 2020 г.). «Преимущества и проблемы проекта электрифицированной двухпутной железной дороги Гемас-Джохор-Бару». New Straits Times .
- ^ «Преимущества и проблемы проекта электрифицированной двухпутной железной дороги Гемас-Джохор-Бару». The Star . 12 июля 2020 г.
- ^ "MOT, Johor соглашаются отдать приоритет каналу JB-Singapore RTS, Gemas-JB double-tracking". MalayMail . 2023-03-28 . Получено 2023-06-19 .
- ^ «Проект двухпутного пути в долине Кланг (KVDT) - официальный веб-сайт Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD)» . www.spad.gov.my. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Проверено 9 января 2021 г.
- ^ «Проект двухпутного пути в долине Кланг (KVDT) - официальный веб-сайт Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD)» . www.spad.gov.my. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 14 января 2018 г.
- ^ "Фаза 1 проекта KTM Klang Valley Double Track (KVDT) идет точно по графику и будет завершена в 2019 году - Barisan Nasional". www.barisannasional.org.my . Архивировано из оригинала 14 января 2018 года . Получено 14 января 2018 года .