Станция легкорельсового транспорта Масджид Джамек
3°8′58.8″с.ш. 101°41′47.1″в.д. / 3.149667°с.ш. 101.696417°в.д. / 3.149667; 101.696417
АГ7 СП7 КЖ13 Мечеть Джамек | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Станция легкорельсового транспорта | ||||||||||||||||||||
 Площадь станции LRT Masjid Jamek. | ||||||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||||||
| Расположение | Джалан Тун Перак 50050 WP Куала-Лумпур | |||||||||||||||||||
| Владелец | Прасарана Малайзия | |||||||||||||||||||
| Управляется | Скоростная железная дорога | |||||||||||||||||||
| Строка(и) | 3 Ампанг 4 Шри Петалинг 5 Келана Джая | |||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы (линии Ампанг и Шри Петалинг) 1 островная платформа (линия Келана Джая) | |||||||||||||||||||
| Треки | 2 (линии Ампанг и Шри Петалинг) 2 (линия Келана Джая) | |||||||||||||||||||
| Связи | Интегрированная станция между АГ7 СП7 и КЖ13 через платную ссылку. | |||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | АГ7 СП7 Повышенный КЖ13 Под землей | |||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 4 | |||||||||||||||||||
| Стоянка | Нет в наличии | |||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||
| Открыто | 16 декабря 1996 г. (линии Ампанг и Шри Петалинг) 1 июня 1999 г. (линия Келана Джая) | |||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Станция LRT Masjid Jamek — станция скоростного транзита в Куала-Лумпуре, Малайзия. Это пересадочная станция между двумя системами легкого скоростного транзита (LRT) Rapid KL , а именно линиями LRT Ampang и Sri Petaling и линией LRT Kelana Jaya . Станция является одной из двух станций, объединяющих линии LRT, другая — станция Putra Heights . Станция расположена недалеко от мечети Masjid Jamek в центре Куала-Лумпура и названа в ее честь .
Несмотря на то, что станция называлась пересадочной, до 28 ноября 2011 года фактически существовало две станции Masjid Jamek в эксплуатационном плане. Надземная станция Masjid Jamek обслуживала линии Ampang и Sri Petaling , а подземная станция Masjid Jamek обслуживала линию Kelana Jaya , каждая из которых имела свою собственную систему продажи билетов, которая не была интегрирована. Пассажирам приходилось выходить из одной системы и покупать новый билет перед входом в другую, если они хотели пересесть с одной линии на другую.
До 2006 года, когда над рекой Кланг была построена площадь , соединяющая станции, станции Masjid Jamek линий Ampang Line и Sri Petaling Line и Masjid Jamek линии Kelana Jaya Line были двумя физически отдельными зданиями. Между двумя станциями было мало пешеходных дорожек, из-за чего пассажирам приходилось подвергаться воздействию солнца и дождя и даже пересекать оживленную улицу Jalan Tun Perak, чтобы пересесть с одной линии на другую. [1]
28 ноября 2011 года были убраны турникеты, разделявшие две системы, а площадь, физически связывавшая две станции, стала частью «платной (или ограниченной) зоны» физически интегрированной станции Masjid Jamek. Это позволило пассажирам переходить с одной линии на другую, не покидая систему, впервые с момента ввода в эксплуатацию двух станций.
История
Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( май 2019 г. ) |
Станция линий Ампанг и Шри-Петалинг
Открытая 16 декабря 1996 года в рамках первой фазы тогдашней системы STAR (Фаза 1), станция линий Ампанг и Шри-Петалинг была построена прямо над мостом вдоль Джалан Тун Перак , который пересекает реку Кланг незадолго до слияния рек Кланг и Гомбак : ее надземные пути и боковые платформы подвешены над Джалан Тун Перак , а билетные кассы расположены над рекой Кланг, на уровне улицы.
Станция, как и наземные станции маршрута Чан Соу Лин - Ампанг , имеет один зал для продажи билетов для каждой из двух платформ. Два зала и их выходы расположены по обе стороны Jalan Tun Perak и ранее не были объединены. Северный зал и платформа предназначены для поездов, следующих на станции Ampang и Putra Heights (ранее станция Sri Petaling ), в то время как южный зал и платформа предназначены для поездов, следующих на станцию Sentul Timur в северном конце линии.
Станция линии Келана-Джая
.jpg/1280px-Masjid_Jamek_LRT_Station_KJ_Platform_1_panoramic_(211030).jpg)
Вторая станция скоростного транспорта Masjid Jamek была открыта 1 июня 1999 года в рамках второй очереди линии Kelana Jaya (тогда известной как PUTRA LRT) (известной как Участок 2).
Станция линии Келана-Джая, как и другие станции на участке метрополитена линии Келана-Джая , представляет собой подземную станцию скоростного транспорта, состоящую из одной островной платформы (отделенной от путей раздвижными дверями ), соединенной с единым билетным залом посредством лестниц, эскалаторов и лифта.
Главный вход на станцию линии Kelana Jaya Line располагался прямо к северу от станции линий Ampang и Sri Petaling Lines , выходя на Jalan Melaka и Jalan Melayu через пешеходный мост через реку Кланг. Этот вход теперь преобразован в транзитную площадь. Он напрямую связан с бывшим конкорсом для платформы 2 (платформа, ведущая к Ampang и Putra Heights) линий Ampang и Sri Petaling Lines . Вторичная точка доступа находилась к югу от станции линий Ampang и Sri Petaling Lines с другой стороны Jalan Tun Perak , соединенная с конкорсом касс станции через длинный туннель, который проходит под Jalan Tun Perak . С тех пор туннель был преобразован в платную или ограниченную зону для пересадок между линией Kelana Jaya Line и платформой 1 (платформа, ведущая к Sentul Timur) линий Ampang и Sri Petaling Lines . Таким образом, бывший выход в конце туннеля на Jalan Benteng был закрыт. ( см. ниже )
Интегрированная станция Масджид Джамек
.jpg/1280px-Masjid_Jamek_LRT_Station_Transfer_Plaza_(211030).jpg){kind=spacer}
Несмотря на близость станций Masjid Jamek Ampang и Sri Petaling Line и Masjid Jamek Kelana Jaya Line, по сути, это были две отдельные станции, работающие независимо друг от друга, что не обеспечивало никакого удобства для пассажиров, пересаживающихся с одной линии на другую. Фактически, даже пассажиры линий Ampang Line и Sri Petaling, которые хотели изменить направление своего движения на этой станции, не могли сделать этого, не выйдя из турникетов в вестибюле с одной стороны Jalan Tun Perak , не перейдя Jalan Tun Perak , а затем не купив новый билет в вестибюле с другой стороны дороги, чтобы продолжить поездку. [1]
Когда Syarikat Prasarana Negara Berhad взяла на себя владение линиями Ampang Line и Kelana Jaya Line, появилась возможность объединить две линии физически и с точки зрения систем продажи билетов. В ноябре 2006 года началось строительство площади над рекой Кланг, которая в конечном итоге создала бы физическую связь между станцией линии Kelana Jaya Line и конкорсом платформы 2 станций линий Ampang и Sri Petaling Lines. Работы, названные Фазой 1 проекта интегрированной станции Masjid Jamek, были завершены в октябре 2008 года, и площадь была открыта для публики 15 ноября 2008 года. [2] Однако, поскольку на двух линиях по-прежнему были две отдельные системы продажи билетов, фактическая физическая связь не могла быть открыта, и обе станции по-прежнему имели отдельные входы.
Фаза 2 усилий по интеграции двух станций Masjid Jamek, которая началась в апреле 2010 года, затем включала физическое соединение площади с конкорсом для поездов, следующих в Ампанг, а затем в Шри Петалинг тогдашней линии Ампанг (платформа 2); перенастройку входов, турникетов и билетных касс этого конкорса; и поднятие уровня пола этого конкорса до уровня площади. Станция также была модернизирована, чтобы включить лифты и пандусы, чтобы сделать ее доступной для инвалидов.
Последние шаги в процессе интеграции включали перемещение турникетов для линии Kelana Jaya с уровня B1 на наземную транзитную площадь. Это по сути превратило весь уровень B1 станции линии Kelana Jaya в платную зону (ранее она была частично платной и бесплатной). В то же время часть наземной площади стала платной зоной с новым входом на линию Kelana Jaya (а также входом для поездов линии Ampang, следующих в Ampang, а затем в Sri Petaling) перенесенными на этот уровень. Подземный переход, который ранее позволял пассажирам попасть на Jalan Benteng без необходимости пересекать Jalan Tun Perak из вестибюля Kelana Jaya на уровне B1, был преобразован в платную зону для пассажиров, пересаживающихся между линией Kelana Jaya и платформой 1 станции линии Ampang (направление на Sentul Timur). Поскольку подземный переход теперь был зоной ограниченного доступа, доступ на Jalan Benteng и с него был перекрыт. Затем касса по продаже билетов линии Kelana Jaya на уровне B1 была закрыта и объединена с бывшей кассой по продаже билетов линии Ampang на первом этаже Plaza.
28 ноября 2011 года процесс интеграции был завершен. Впервые пассажиры линии Kelana Jaya Line могли пересесть на линии Ampang и Sri Petaling Line и наоборот без необходимости покупать новые билеты.
Автобусные перевозки
Станция Масджид Джамек соседствовала с двумя автобусными узлами: автобусным узлом на Старой рыночной площади перед штаб-квартирой HSBC Bank Malaysia и автобусным узлом Кота-Рая . Магистральные автобусные маршруты расходятся (и сходятся) сюда из соседних пригородов и городов, например, Сунгай Булох , Ампанг , Сегамбут / Мон Киара , Куала Селангор , Каджанг , Путраджайя , Субанг Джая и Джалан Кланг Лама .
Автобусный узел Lebuh Pudu
Автобусный узел Лебух Пуду расположен недалеко от башни Мейбанк и филиалов Мидин Синар Кота.
Дополнительные изображения
- Старый подвижной состав поезда Ampang Line в Масджид Джамек
- Частичный внешний вид линии Ампанг и станции Масджид Джамек в Шри Петалинге, вид на юго-запад.
- Уровень платформы станции Masjid Jamek линий Ampang и Sri Petaling.
- Северный вход на станцию метро Masjid Jamek линии Kelana Jaya, вид на север.
- Уровень подземной платформы станции метро Masjid Jamek линии Келана Джая.
- Площадь, соединяющая две строящиеся станции.
- Вид с уровня улицы на станцию LRT Masjid Jamek вдоль Джалан Тун Перак в 2014 году.
_(exterior),_Kuala_Lumpur.jpg/1280px-Masjid_Jamek_station_(Ampang_Line)_(exterior),_Kuala_Lumpur.jpg)
.jpg/1280px-Masjid_Jamek_LRT_Station_AGSP_platform_(211030).jpg)
_(exterior),_Kuala_Lumpur.jpg/1280px-Masjid_Jamek_station_(Kelana_Jaya_Line)_(exterior),_Kuala_Lumpur.jpg)
.jpg/1280px-Masjid_Jamek_LRT_Station_KJ_platform_(211030).jpg)
.jpg/1280px-KL_-_Masjid_Jamek_LRT_Station_(Jalan_Tun_Perak_entrance).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(exterior),_Kuala_Lumpur.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(exterior),_Kuala_Lumpur.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Вокруг станции
- Банк HSBC (1912 - 2022, с момента переезда на биржу Tun Razak )
- Городской театр DBKL
- Блошиный рынок Джалан Масджид в Индии / Мидин
- Биржевая площадь
- Библиотека Куала-Лумпура
- Площадь Мердека
- Национальный исторический музей
- Собор Святого Иоанна
- Собор Святой Марии
- Здание Султана Абдула Самада
- Мечеть Султана Абдул Самада Джамека
- Музей Телекома
Ссылки
- ^ ab "Обновление LRT: Предложения по улучшению развязки Masjid Jamek". Transit Malaysia . 10 февраля 2010 г. Получено 8 января 2024 г.
- ^ Фазлина Азиз (7 ноября 2008 г.). "Masjid Jamek Plaza откроется 15 ноября". The Star . Архивировано из оригинала 10 ноября 2008 г.
