МВ Мечтательный
Судно построено в 1992 году.

Norwegian Dream покидает залив Галвестон
История
Имя
  • 1992–1998: Мечта в пути
  • 1998–2012: Норвежская мечта
  • 2012–2022: Суперзвезда Близнецы
  • 2022: Драгоценный камень
Владелец
Оператор
Порт приписки
СтроительChantiers de l'Atlantique , Сен-Назер , Франция
Расходы240 миллионов долларов [5]
Номер двораС30 [1]
Заложен6 марта 1991 г. [6]
Запущен24 февраля 1992 г. [1]
Крещенный5 декабря 1992 г. [1]
Завершенный1992
Приобретенный4 ноября 1992 г. [1]
Первый рейс1992
В эксплуатации6 декабря 1992 г. [1]
Выведен из эксплуатации2022
Идентификация
СудьбаСписано в Аланге , Индия, в 2022 году.
Общие характеристики (как построено) [1]
Класс и типКруизный лайнер класса Dreamward
Тоннаж
Длина190,04 м (623 фута 6 дюймов)
Луч28,80 м (94 фута 6 дюймов)
Черновик6,80 м (22 фута 4 дюйма)
Ледовый класс1 С [4]
Установленная мощность
  • 2 × 8-цилиндровых, 2 × 6-цилиндровых MAN - B&W дизельные
  • 18 638  кВт (24 994  л.с. ) в совокупности
Движение
Скорость21 узел (38,89 км/ч; 24,17 миль/ч)
Емкость1246 пассажиров (все спальные места) [7]
Общие характеристики (после переоборудования в 1998 году) [8]
Тоннаж
Длина229,84 м (754 фута 1 дюйм)
Луч32,10 м (105 футов 4 дюйма)
Черновик7,00 м (23 фута 0 дюймов)
Глубина17,83 м (58 футов 6 дюймов)
Колоды10 (доступно для пассажиров) [5]
Емкость
  • 1750 пассажиров (нижние полки)
  • 2156 пассажиров (все спальные места) [5]
Экипаж700 [5]

MS Dreamward — круизное судно, принадлежащее и эксплуатируемое Star Cruises . [9] [10] Оно было построено в 1992 году на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере , Франция, как MS Dreamward для перевозок Norwegian Cruise Line . В 1998 году оно было удлинено на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия , и переименовано в Norwegian Dream . [1] В конце 2012 года оно было передано флоту Star Cruises и переименовано в SuperStar Gemini .

История

Концепция и конструкция

Dreamward был первым из двух идентичных круизных судов, заказанных Kloster Cruise для Norwegian Cruise Line (NCL) у Chantiers de l'Atlantique . Сестры были запланированы с валовой вместимостью около 40 000 и максимальной пассажировместимостью 1246 человек. [1] [7] Однако они также были спроектированы с самого начала с учетом концепции удлинения, что позволило компании легко расширить свои возможности без необходимости заказывать совершенно новые суда. [11]

Удлинение в конечном итоге было осуществлено в марте-мае 1998 года на верфи Ллойда в Бремерхафене , Германия , где судно было разрезано пополам и вставлена ​​новая 40-метровая (131 фут 3 дюйма) средняя часть. [ требуется ссылка ] В дополнение к удлинению, труба и радиолокационная мачта судна были адаптированы таким образом, чтобы их можно было сложить, что позволило ему проходить под мостами Кильского канала . [1] [5] [12] Одновременно с удлинением Dreamward был переименован в Norwegian Dream . [1] Он вновь появился с водоизмещением 50 764  GT [8] и максимальной пассажировместимостью 2156 человек. [5] Документальный фильм об удлинении был показан телеканалом ARTE Television 19 января 1999 года. [13]

История обслуживания

Dreamward на Большом Каймане

Dreamward был доставлен 4 ноября 1992 года. Он был назван 5 декабря 1992 года в Порт-Эверглейдс , Флорида , и отправился в свой первый круиз на Бермуды на следующий день. [1] Впоследствии судно использовалось для круизов из Нью-Йорка на Багамы и из Флориды на Карибы . [7] Его однотипное судно год спустя было названо Windward . [14] Первоначально и Dreamward , и Windward несли ливрею NCL начала 1990-х годов с белой трубой и красно-синими декоративными полосами на корпусе. [7] [15] Где-то до 1998 года они получили новую ливрею NCL с темно-синей трубой и полностью белым корпусом. [12]

Dreamward сыграл краткую эпизодическую роль в эссе Дэвида Фостера Уоллеса в журнале Harper's 1995 года «Отправка: о (почти смертельных) удобствах роскошного круиза», когда корабль, на котором путешествовал Уоллес, Zenith , пришвартовался рядом с Dreamward в Косумеле . Уоллес выражает свое изумление масштабами Dreamward , когда он пришвартовывается, и тем, что он воспринимает как относительно впечатляющий внешний вид по сравнению с Zenith . [16]

Норвежская мечта на Кильском канале
Норвежская Мечта

Впоследствии она также использовалась для круизов по Европе. [12] 24 августа 1999 года Norwegian Dream столкнулась с контейнеровозом Ever Decent (ИМО 9134244) во время следования из Зебрюгге , Бельгия, в Дувр , Англия . Хотя носовая часть судна была повреждена, Norwegian Dream продолжила путь в Дувр своим ходом. В отчете ИМО [17] говорится, что погода в то время была хорошей, с небольшим волнением и хорошей видимостью. Ever Decent была серьезно повреждена, в конечном итоге накренившись на 40 градусов на левый борт. В результате столкновения Ever Decent загорелась, и образовался токсичный шлейф. Груз включал все классы опасных веществ ИМО, за исключением взрывчатых веществ, в частности, два контейнера с цианидом вызывали беспокойство. После инцидента Norwegian Dream была отремонтирована на верфи Ллойда. [1]

В 2004 году право собственности на Norwegian Dream было передано материнской компании NCL Star Cruises в рамках подготовки к возможной продаже или передаче флоту Star Cruises. [2] 10 декабря 2007 года круизное судно снова столкнулось с баржей , выходя из порта Монтевидео , Уругвай . Столкновение вызвало некоторые повреждения выше ватерлинии, которые, по-видимому, не были серьезными. В результате столкновения с баржи упало несколько автомобилей и пять контейнеров, что на некоторое время закрыло порт. [18]

23 апреля 2008 года Star Cruises заключила соглашение о продаже Norwegian Dream , а также ее напарника Norwegian Majesty , кипрской Louis Cruise Lines , которая, как сообщается, была готова заплатить 218 миллионов долларов за судно. [3] [19] International Shipping Partners также была заинтересована в Norwegian Dream . [20] Louis должен был заплатить все 218 миллионов долларов по факту поставки судна, [ 19] но к 29 сентября 2008 года, когда судно должно было быть передано Louis, они отменили сделку из-за «технических проблем, связанных с судном». [21] Однако сделка по Norwegian Majesty была завершена в июле. [19] В ноябре 2008 года Norwegian Dream был поставлен на прикол во Фрипорте, Багамы, в ожидании покупателя. [ нужна ссылка ] . Корабль ненадолго задержался в порту Пирей , Греция, а затем 13 июня 2011 года переместился в Каламату для проверки Louis Cruise Lines и Pullmantur Cruises . Вскоре после этого он вернулся на якорную стоянку у Пирея. Позже, снова находясь в движении, Norwegian Dream был замечен на якоре в гавани Сингапура в июне 2011 года. Star Cruises подтвердила, что судно находилось в Сингапуре для технического сухого дока. Его также видели на якоре в гавани Пенанга , Малайзия, в мае 2012 года.

Суперзвезда Близнецы в 2014 году

10 сентября 2012 года Star Cruises объявила, что она отремонтирует Norwegian Dream и переименует корабль в SuperStar Gemini . [9] [22] Отремонтированный SuperStar Gemini теперь разместил новые бортовые удобства, включая рестораны китайской, азиатской и международной кухни, барбекю на открытой палубе, шоу-лаунж, караоке, спа и оздоровительный клуб, салон красоты, детскую игровую комнату и бассейн. При пассажировместимости 1532 человек судно вмещает 766 гостевых кают в различных планировках, включая эргономичные номера с видом на океан, полулюксы и люксы класса люкс. [23] Предполагаемая стоимость этой реконструкции составила 50 миллионов долларов США.

Суперзвезда Близнецы

27 ноября 2016 года во время круиза в Пенанг, кадры видеонаблюдения на SuperStar Gemini показали, что сингапурец упал за борт в 9,5 морских милях (17,6 км; 10,9 миль) от Пулау Бесар и в 12 морских милях (22 км; 14 миль) от Танджунг Клинг . Он был объявлен пропавшим без вести после того, как не отреагировал на объявления судна до того, как оно пришвартовалось в Джорджтауне, Пенанг. [ необходима цитата ]

В апреле 2022 года было объявлено, что SuperStar Gemini вместе с SuperStar Aquarius и Star Pisces были проданы на слом после краха материнской компании Star Cruises, Genting Hong Kong. 29 мая 2022 года судно отплыло из Пенанга под флагом Сент - Китс и Невис на слом в Индии .

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcdefghijklmnop Аскландер, Мике. «М/С Dreamward (1992)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 8 апреля 2008 г.
  2. ^ ab Newman, Doug (15 апреля 2008 г.). «Список Ллойда: три судна NCL почти проданы». В море с Doug Newman . Архивировано из оригинала 22 ноября 2008 г. Получено 16 апреля 2008 г.
  3. ^ ab "Louis приобретает Norwegian Dream and Majesty". Cruise Business Review . Cruise Media Oy Ltd. 23 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 23 апреля 2008 г.
  4. ^ ab "Norwegian Dream (21462)". Судовой регистр DNV . DNV . Получено 7 апреля 2008 г. .
  5. ^ abcdef Уорд, Дуглас (2006). Полное руководство по круизам и круизным судам . Сингапур: Berlitz. С. 436–437. ISBN 981-246-739-4.
  6. ^ "SuperStar Gemini (21462)". Судовой регистр DNV . DNV . Получено 7 апреля 2008 г. .
  7. ^ abcde Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860-1994. Минеола: Dover Publications. стр. 40. ISBN 0-486-28137-X.
  8. ^ ab "Информация о судне: Norwegian Dream"" Размеры (21462)" . Судовой регистр DNV . DNV . Получено 7 апреля 2008 г. .
  9. ^ ab "Norwegian Dream Set to Sail for Star". Новости круизной индустрии . 27 апреля 2012 г. Получено 16 мая 2021 г.
  10. ^ "Shore Excursion" (PDF) . Star Cruises. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 г. . Получено 27 августа 2012 г. .
  11. ^ Уорд (2006). стр. 440
  12. ^ abc "Norwegian Cruise Line - Страница 3: Новая ливрея флота". Simplon Postcards . Получено 8 апреля 2008 г.
  13. ^ "Operation Ship". Offroad Reports . Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 года . Получено 29 июля 2016 года .
  14. ^ Асландер, Мике. «М/С Windward (1993)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 8 апреля 2008 г.
  15. ^ "Norwegian Cruise Line - Страница 2: Корабли второго поколения". Simplon Postcards . Получено 8 апреля 2008 г.
  16. ^ Уоллес, Дэвид Фостер (январь 1996 г.). «Отправка» (PDF) . Harper's Magazine .
  17. ^ Столкновение Ever Decent и Norwegian Dream (PDF) . Мониторинг реализации Конвенции об опасных и вредных веществах; Отчет об инцидентах, связанных с опасными и вредными веществами. LEG 85/Inf. 2. (Отчет). Юридический комитет ИМО. 2002.
  18. ^ "Круизный лайнер и баржа столкнулись в Монтевидео". Reuters . 10 декабря 2007 г. Получено 10 декабря 2007 г.
  19. ^ abc Hand, Marcus (30 сентября 2008 г.). "Продажа Star Cruises Norwegian Dream за $218 млн провалилась". Lloyd's List . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Получено 30 сентября 2008 г.
  20. ^ Newman, Doug (18 апреля 2008 г.). «Seatrade: Pride of America Not Sold». В море с Doug Newman . Архивировано из оригинала 22 ноября 2008 г. Получено 19 апреля 2008 г.
  21. ^ "No Dream for Louis Cruises". Cruise Business Review . Cruise Media Oy Ltd. 30 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 30 сентября 2008 г.
  22. ^ "Star Cruises представит SuperStar Gemini после реконструкции стоимостью 50 млн долларов США". TTG Asia . Архивировано из оригинала 20 сентября 2012 года . Получено 15 сентября 2012 года .
  23. ^ Citrinot, Luc. "Star Cruises представит SuperStar Gemini после реконструкции стоимостью 50 млн долларов США". TravelDailyNews.asia . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 г. Получено 15 сентября 2012 г.

Библиография

  • Сондерс, Аарон (2013). Гиганты морей: корабли, которые изменили современный круизинг. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 9781848321724.
  • Смит, Питер С. (2010). Круизные лайнеры: самые роскошные суда мира. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781848842182.

Медиа, связанные с IMO 9008419 на Wikimedia Commons

  • Суперзвезда Близнецы
  • Веб-сайт НКЛ
  • Фотографии столкновений
  • Фотографии столкновений
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Dreamward&oldid=1209409514"