«Канадский дом автоспорта» [1] | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Расположение | 3233 Concession Road 10 Боуманвилл , Онтарио , Канада |
Часовой пояс | UTC-05:00 ( UTC-04:00 летнее время ) |
Координаты | 44°03′00″с.ш. 78°40′40″з.д. / 44.05000°с.ш. 78.67778°з.д. / 44.05000; -78.67778 |
Емкость | открытая рассадка без ограничения вместимости |
Оценка FIA | 2 |
Владелец | Canadian Motorsports Ventures Ltd. (июнь 2011 г. – настоящее время) |
Оператор | Canadian Motorsports Ventures Ltd. (июнь 2011 г. – настоящее время) |
Сломал землю | 1960 |
Открыто | Июнь 1961 г ( 1961-06 ) |
Стоимость строительства | 500 000 долларов США |
Архитектор | Алан Бантинг |
Прежние названия | Международная гоночная трасса Моспорта (1997–февраль 2012) Парк Моспорта (1961–1996) |
Главные события | Текущее: IMSA SportsCar Championship Chevrolet Grand Prix (1975–1977, 1980–1985, 1989–1992, 1995–2019, 2022–настоящее время) NASCAR Canada Series Clarington 200 (1962, 1966–1968, 1974, 1978, 1991–1992, 1996, 1998–2019, 2021–настоящее время) Trans-Am Series Mosport Trans-Am (1976–1979, 1981, 1984–1997, 1999–2003, 2009–2014, 2024–настоящее время) SCC Canada (2021–настоящее время) CSBK (1980–настоящее время) Ранее: Formula One Canadian Grand Prix (1961–1967, 1969, 1971–1974, 1976–1977) Гран-при мотогонок Гран-при Канады по мотоциклам (1967) Can-Am Mosport Can-Am (1966–1967, 1969–1974, 1977–1986) World SBK (1989–1991) NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado 250 (2013–2019) GT World Challenge America (1990–1997, 1999–2012, 2014–2019) |
Веб-сайт | http://www.mosport.com/ |
Трасса Гран-при по часовой стрелке (1961–настоящее время) | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 3,957 км (2,459 миль) |
Повороты | 10 |
Рекорд круга гонки | 1:05.823 (![]() |
Продвинутый курс Центра развития водителей | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 2,880 км (1,800 миль) |
Повороты | 20 |
Промежуточный курс Центра развития водителей | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 2.200 км (1.370 миль) |
Картинговый комплекс | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 1,4 км (0,87 мили) |
Повороты | 12 |
Спидвей Овал (1989–2013) | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 0,805 км (0,500 миль) |
Банковское дело | 6° |
Canadian Tire Motorsport Park (ранее Mosport Park и Mosport International Raceway ) — многодорожечная гоночная трасса , расположенная к северу от Боуменвилля , в Онтарио, Канада, примерно в 75 километрах (47 милях) к востоку от Торонто . Объект включает в себя 3,957 км (2,459 миль) дорожную трассу с 10 поворотами; 2,9 км (1,8 мили) учебный центр для продвинутых водителей и гонщиков с 0,402 км (0,250 мили) скользящей площадкой (Driver Development Centre) и 1,5 км (0,93 мили) картинговой трассой (Mosport Karting Centre Inc., ранее «Mosport Kartways»). Название «Mosport», гибрид слова Motor Sport, произошло от предприятия, созданного для строительства трассы. [2]
Трасса стала второй специально построенной трассой для шоссейных гонок в Канаде после Westwood Motorsport Park в Кокуитламе, Британская Колумбия , [3] сменив Edenvale ( Стейнер, Онтарио ), Port Albert, Онтарио 's Green Acres (бывший Британский Содружество, учебный план по авиационной подготовке ) и Nanticoke, Онтарио 's Harewood Acres (бывшая Британская Содружество, учебная школа по бомбардировке и стрельбе номер один), все трассы аэропортов, в качестве гоночных площадок Онтарио.
Трасса была спроектирована и построена в конце 1950-х годов. Первая гонка, которая прошла на трассе, была местным мероприятием, организованным Oakville Light Car Club в июне 1961 года. [4] Вскоре после этого, 25 июня, на трассе прошла первая крупная гонка, Player's 200, гонка на спортивных автомобилях, собравшая водителей со всего мира в сельской местности Онтарио . Стерлинг Мосс выиграл двухзаездное мероприятие на Lotus 19. Вторым был Жоаким Боннье , а третьим Оливье Гендебьен . [5] По его предложению предложенная шпилька была расширена до двух отдельных поворотов, чтобы усложнить задачу водителям и сделать ее более интересной для зрителей, и названа в его честь Moss Corner. Это является источником сохраняющейся путаницы, поскольку многие называют трассу Mossport. В отличие от многих исторических мест для автоспорта, схема трассы Mosport осталась практически неизменной по сравнению с ее первоначальной формой.
В 2001 году весь трек был перекрыт в соответствии со спецификациями FIA , и теперь его ширина составляет 13 м (42 фута). С гонщиками консультировались, чтобы гарантировать сохранение характера «старой» трассы; почти все «гоночные линии» были сохранены.
Mosport добился признания благодаря серии международных гонок спортивных автомобилей под названием «Гран-при Канады», обычно зарезервированной для гонок Формулы-1. Многие мероприятия пользовались огромной популярностью, побивая рекорды посещаемости канадских спортивных мероприятий с каждой последующей гонкой. Успех этих гонок привел к тому, что Mosport стали рассматривать как ключевой компонент в основании серии Can Am.
Can -Am впервые посетил трассу в своем первом сезоне в 1966 году, и Mosport принимал по крайней мере одно мероприятие в каждый год истории серии, за исключением 1968 года. В 1967 году, в год столетия Канады, Mosport принимал Формулу-1 , USAC и Гран-при мотоциклов 500cc. Гран-при Канады F1 оставался на трассе до 1977 года, пока его не перенесли в Монреаль. Mosport принимал самые разные серии на протяжении всей своей истории. Трасса принимала Формулу-1 , USAC , World Sportscar Championship , Can-Am , Формулу-5000 и многие другие серии спортивных автомобилей, автомобилей с открытыми колесами и мотоциклов.
На трассе Mosport произошло несколько смертельных случаев, как среди членов экипажа, так и среди водителей и гонщиков, наиболее известным из которых стал немецкий гонщик Формулы-1 Манфред Винкельхок , который погиб в 1985 году, когда его Porsche 962C врезался в бетонную стену. [1] Еще один смертельный случай на трассе произошел в 2008 году во время 29-го ежегодного фестиваля Vintage Automobile Racing Association of Canada Racing. Гонщик Дино Крешентини из Рочестер-Хиллз, штат Мичиган, ветеран винтажных гонок с десятилетним стажем, потерял контроль над своим автомобилем Wolf Dallara Can-Am 1977 года, которым ранее управлял Жиль Вильнев . Самый последний смертельный случай произошел в 2018 году, когда 61-летний бывший гонщик Pro Mazda Джефф Грин вылетел с трассы на 8-м повороте и врезался в ограждение. Ему быстро оказали помощь, но он не смог выжить в аварии.
У Mosport была череда владельцев с момента создания первоначальной публичной компании для строительства трассы. Двое из этих предыдущих владельцев, Норм Намероу (который владел трассой через свою издательскую компанию CanTrack до своей смерти) и Харви Хьюдс , оба были включены в Канадский зал славы автоспорта за их вклад в спорт в Канаде. В 1998 году Panoz Motorsports приобрела объект, а в 1999 году недавно созданная Американская серия Ле-Ман впервые посетила Mosport.
Компания Canadian Motorsports Ventures Ltd. (CMV), в которую входят председатель Orlando Corp. Карло Фидани и канадский гонщик Рон Феллоуз , приобрела объект в июне 2011 года. [6]
В феврале 2012 года было объявлено о партнерстве между Mosport и Canadian Tire. Партнерство включает переименование трассы в Canadian Tire Motorsport Park . [7]
Весной 2000 года Mosport открыл Driver Development Centre , вторую 1,7-километровую (1,1 мили) тренировочную трассу с 12 поворотами, предназначенную для развития водителей. Новая трасса была разработана владельцами и инструкторами Bridgestone Racing Academy и была специально спроектирована с меньшим количеством ограждений, стен и минимальным количеством слепых поворотов, чтобы удовлетворить потребности их программы обучения водителей и механиков. [8] [9]
Из-за значительных требований к графику проведения оригинальной трассы Гран-при, первоначальная академическая трасса была реконструирована и удлинена до полноценной гоночной трассы осенью 2013 года. Новая трасса имеет два варианта конфигурации: промежуточную трассу длиной 2,2 км (1,4 мили), продвинутую трассу длиной 2,9 км (1,8 мили), а также площадку для скольжения, пит-лейн и многоэтажный центр мероприятий с учебными классами и другими помещениями. [10]
До Driver Development Centre в Моспорте с 2000 по 2019 год располагалась Bridgestone Racing Academy, которая проводила корпоративные программы, проводила гоночные школы и программу обучения механиков. Сама академия изначально была основана в Shannonville Motorsport Park , когда владельцы Чарли и Бретт Гудман приобрели автомобили и оборудование бывшей Spenard-David Racing School и объединились с тогдашней Bridgestone/Firestone Canada Inc.
Mosport Speedway — овальная трасса длиной 0,80 км ( 1 ⁄ 2 мили), расположенная на северо-западном углу Canadian Tire Motorsport Park. Трасса включала 240-метровые (800 футов) прямые участки, 6-градусные повороты и две трибуны на 8500 мест.
Овал был построен в 1989 году как грунтовая трасса, изначально называвшаяся Mosport's Ascot North , в честь знаменитой трассы Ascot Park в Гардене, Калифорния . Первое мероприятие было запланировано на июль 1989 года и должно было включать USAC Midgets и Sprint Cars и World of Outlaws . Гонки были отменены после того, как начальные гонки по жаре привели к образованию глубоких колеи в поворотах и выбиванию камней, скрытых под глиной. [11]
Трасса была заасфальтирована тем летом и переименована в Mosport International Speedway. На трассе еженедельно в субботу вечером с мая по сентябрь проходили гонки на серийных автомобилях. В дивизионы серийных автомобилей входили чистые серийные автомобили, спортивные автомобили и поздние модели. На овале также проводились регулярные серии туров, включая ACT Series , ISMA Supermodifieds , OSCAAR , Lucas Oil Sportsman Cup, CASCAR Super Series и NASCAR Canadian Tire Series . [12]
Парк объявил о закрытии овала в июле 2013 года в связи с расширением Центра развития водителей. [13]
В сентябре 2013 года было объявлено, что Canadian Tire Motorsports Park был выбран местом проведения ежегодного этапа чемпионата IMSA SportsCar Championship, который начнется в 2014 году. [14] Новая серия заменила Американскую серию Ле-Ман в качестве основной гонки во время ежегодного Гран-при SportsCar Grand Prix, который является крупнейшей ежегодной гонкой спортивных автомобилей в Канаде. [15]
Гонки серии NASCAR Pinty 's Series посещают этот объект не реже двух раз в год с момента своего первого сезона в 2007 году . В настоящее время гонка известна как Clarington 200 и проходит во время уикенда Victoria Day SpeedFest и уикенда Chevrolet Silverado 250 .
На трассе также проводятся гонки ретро-класса, мотогонки, а также любительские мероприятия Канадского автомобильного спортивного клуба (CASC) и дни кругов.
Неофициально самый быстрый круг был пройден Ринальдо Капелло на Audi R10 TDI в квалификации Гран-при Моспорта 2008 года со временем 1:04.094. Официальный рекорд круга был установлен в гонке для встречи с товарищем Капелло по команде Audi Sport North America Марко Вернером, который проехал круг со временем 1:05.823. [17]
По состоянию на сентябрь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга в гоночном парке Canadian Tire Motorsport Park (Mosport Park) для разных классов выглядят следующим образом:
Год | Раса | Водитель | Конструктор | Отчет |
---|---|---|---|---|
1967 | Гран-при Канады игрока | ![]() | Брэбэм - Репко | Отчет |
1969 | ![]() | Брэбэм - Форд | Отчет | |
1971 | ![]() | Тиррелл - Форд | Отчет | |
1972 | Гран-при Канады Лабатта | ![]() | Тиррелл - Форд | Отчет |
1973 | ![]() | Макларен - Форд | Отчет | |
1974 | ![]() | Макларен - Форд | Отчет | |
1976 | ![]() | Макларен - Форд | Отчет | |
1977 | ![]() | Волк - Форд | Отчет |
Год | Раса | Драйверы | Команда | Машина | Расстояние/Длительность |
---|---|---|---|---|---|
1976 | Выходные 200 игроков | ![]() | ![]() | Тень DN4 Шевроле | 320 км (200 миль) |
1977 | Выходные на трассе Molson Diamond Can-Am Trans-Am | ![]() ![]() | ![]() | Порше 934 /5 | 6 часов |
1980 | Молсон Канадец 1000 | ![]() ![]() | ![]() | Порше 935 К3/80 | 6 часов |
1981 | Молсон 1000 | ![]() ![]() | ![]() | Порше 935 К3 | 6 часов |
1984 | Будвайзер ГТ | ![]() ![]() | ![]() | Порше 956 | 1000 км (620 миль) |
1985 | Будвайзер ГТ | ![]() ![]() | ![]() | Порше 962С | 1000 км (620 миль) |
Год | Раса | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель |
---|---|---|---|---|---|
1967 | Телеграмма Трофи 200 | ![]() | Гонки Лидеров Карт | Орел | Форд |
1968 | Телеграмма Трофи 200 | ![]() | Оскар Олсон | Орел | Уэслейк - Форд |
1977 | Молсон Даймонд Инди | ![]() | AJ Foyt Enterprises | Койот | Фойт |
1978 | Молсон Даймонд Инди | ![]() | Интерскоп Гонки | Парнелли | Косворт |
Год | Раса | 125 куб.см | 250 куб.см | 500 куб.см | Отчет | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Райдер | Производитель | Райдер | Производитель | Райдер | Производитель | |||
1967 | Гран-при Канады по мотоциклам | ![]() | Ямаха | ![]() | Хонда | ![]() | Хонда | Отчет |
Год | Раса | Победивший гонщик | Производитель |
---|---|---|---|
1977 | Гран-при Канады по мотоциклам Molson Diamond | ![]() | Кавасаки |
1978 | ![]() | Ямаха | |
1979 | ![]() | Ямаха |
Год | Раса | Дата | Победивший гонщик | Команда-победитель | |
---|---|---|---|---|---|
1989 | Гонка 1 | Супербайк Ротмана | 4 июня | ![]() | Команда Руми RCM |
Гонка 2 | ![]() | Бимота СпА | |||
1990 | Гонка 1 | Бад Супербайк | 3 июня | ![]() | Squadra Corse Ducati Луккинелли |
Гонка 2 | ![]() | Squadra Corse Ducati Луккинелли | |||
1991 | Гонка 1 | 2 июня | ![]() | Быстрая Ямаха/Суноко | |
Гонка 2 | ![]() | Wiseco поршень Yamaha |
Год | Сорт | Водитель | Производитель |
---|---|---|---|
1976 | 500 куб.см | ![]() | Сузуки |
1977 | 125 куб.см | ![]() | Ямаха |
1979 | 500 куб.см | ![]() | Сузуки |
Год | Дата | Раса | Водитель | Команда | Машина |
---|---|---|---|---|---|
1961 | 10 июня | Трофей BEMC | ![]() | Эглинтон Каледония Моторс | Порше 718 RS 60 |
24 июня | Игрок 200 | ![]() | Корпорация «Юнайтед Доминионс». | Lotus 19 Монте-Карло Кульминация | |
5 авг. | Трофей клуба Grand Valley Car Club | ![]() | Эглинтон Каледония Моторс | Порше 718 RS 60 | |
9 сен. | Трофей BEMC «Бабье лето» | ![]() | Партнерство гоночной команды Hamilton | Лотос 15 Кульминация | |
30 сен. | Гран-при Канады | ![]() | Гоночная команда Комстока | Lotus 19 Монте-Карло Кульминация | |
1962 | 9 июня | Игрок 200 | ![]() | United Dominions-Laystall | Лотос 19 Кульминация |
8 сен. | Гонки BEMC в Бабье лето | ![]() | Dailu Bardahl Специальный | ||
22 сен. | Гран-при Канады | ![]() | UDT/Laystall | Лотос 19 Кульминация | |
1963 | 18 мая | Весенние гонки за кубок BEMC | ![]() | Dailu Mk II Ford | |
1 июня | Игрок 200 | ![]() | Гоночная команда Arciero Bros. | Лотос 19 Кульминация | |
16 июня | Великие национальные гонки | ![]() | Whiz Средства по уходу за автомобилем | Лотос 19 Кульминация | |
28 сен. | Гран-при Канады | ![]() | Североамериканская гоночная команда | Феррари 250 П | |
1964 | 6 июня | Игрок 200 – Гонка № 1 | ![]() | Брюс Макларен Рейсинг Лтд. | Zerex Special Oldsmobile Traco V8 |
6 июня | Игрок 200 – Гонка № 2 | ![]() | Брюс Макларен Рейсинг Лтд. | Zerex Special Oldsmobile Traco V8 | |
21 июня | Весенние трофейные гонки | ![]() | Канадская компания Comstock Ltd. | Купер Монако T61 Форд | |
27 сен. | Гран-при Канады | ![]() | Североамериканская гоночная команда | Феррари 330 П | |
1965 | 6 июня | Игрок 200 | ![]() | Команда Сёртиса | Лола Т70 Мк 2 Шевроле V8 |
19 июня | Весенняя гонка за кубок | ![]() | Heimrath Racing/Keating Ford | McLaren Elva Mark I Ford V8 | |
4 сен. | Гонки за кубок «Бабье лето» | ![]() | Heimrath Racing/Keating Ford | McLaren Elva Mark I Ford V8 | |
25 сен. | Гран-при Канады | ![]() | Chaparral Cars Inc. | Chaparral 2A Шевроле | |
1966 | 5 июня | Игрок 200 | ![]() | Брюс Макларен Рейсинг Лтд. | McLaren Elva Mark IIB Форд |
1967 | 3 июня | Весенние гонки за кубок BEMC | ![]() | Эсташ Суси | Макларен Эльва Марк II Шевроле |
9 окт. | Трофей памяти Уильяма Клеланда | ![]() | Макларен Эльва Марк III Шевроле | ||
1968 | 19 мая | Региональные гонки BARC Онтарио | ![]() | Макларен Эльва Марк III Шевроле | |
7 сен. | Гонки за кубок BEMC Indian Summer | ![]() | Маккейг гонки | McLaren M6B Шевроле |
[60] [61] [62] [63]
Год | Дата | Название гонки | Водитель | Команда | Машина | |
---|---|---|---|---|---|---|
1962 | 23 июня | Питерборо Интернешнл | ![]() | Понтиак 1962 года | [64] | |
1962 | 23 июня | Питерборо Интернешнл | ![]() | Понтиак Каталина 1962 года | [65] | |
1966 | 30 июля | Кока-кола/Каварта 250 | ![]() | Рэй Ничелс | Додж Чарджер 1966 года | [66] |
1966 | 30 июля | Кока-кола/Каварта 250 | ![]() | Автосалон Sal's | 1965 Плимут | [67] |
1967 | 29 июля | Бардаль/Каварта 250 | ![]() | Холман Муди | Форд 1967 года | [68] |
1967 | 29 июля | Бардаль/Каварта 250 | ![]() | Холман Муди | 1967 Форд Фэрлейн | [69] |
1968 | 20 июля | CHUM/Моспорт 250 | ![]() | Норм Нельсон | 1967 Плимут | [70] |
1968 | 20 июля | CHUM/Моспорт 250 | ![]() | R/A Hoerr Inc. | Додж Чарджер 1968 года | [71] |
1978 | 10 июня | Автомобили Molson Diamond USAC | ![]() | Эй Джей Фойт | Шевроле Камаро | [72] |
Год | Раса | Водитель | Шасси | Двигатель |
---|---|---|---|---|
1968 | Моспорт Континентал | ![]() | Игл Мк 5 | Шевроле V8 |
1969 | Mac's Mosport Continental | ![]() | Игл Мк 5 | Шевроле V8 |
1970 | Mac's Mosport Continental | ![]() | Лола Т192 | Шевроле V8 |
1974 | Выходные Labatt's Blue 5000 | ![]() | Лола Т332 | Шевроле V8 |
1975 | Выходные Labatt's Blue 5000 | ![]() | Лола Т332 | Шевроле V8 |
1976 | Выходные Labatt's Blue 5000 | ![]() | Лола Т332 | Шевроле V8 |
Год | Дата | Водитель | |
---|---|---|---|
1974 | 30 июня | ![]() | [73] |
1975 | 20 июля | ![]() | [74] |
1976 | 22 авг. | ![]() | [75] |
1977 | 22 мая | ![]() | [76] |
1979 | 19 авг. | ![]() | [77] |
1981 | 13 июня | ![]() | [78] |
1982 | 5 июня | ![]() | [79] |
1982 | 12 сен. | ![]() | [79] |
1983 | 11 сен. | ![]() | [80] |
1987 | 7 июня | ![]() | [81] |
1988 | 19 июня | ![]() | [82] |
1989 | 25 июня | ![]() | [83] |
1992 | 20 сен. | ![]() | [84] |
1993 | 20 июня | ![]() | [85] |
1994 | 22 мая | ![]() | [86] |
2009 | 30 авг. | ![]() | [87] |
Год | Дата | Водитель | |
---|---|---|---|
1974 | 22 сен. | ![]() | [88] |
1975 | 21 сен. | ![]() | [89] |
1976 | 20 июня | ![]() | [90] |
1977 | 9 окт. | ![]() | [91] |
1979 | 3 июня | ![]() | [92] |
1982 | 12 сен. | ![]() | [93] |
1983 | 5 июня | ![]() | [94] |
Год | Дата | Раса | Водитель | |
---|---|---|---|---|
1989 | 17 сен. | USAC Канадский национальный чемпионат по спринтерским гонкам | ![]() | |
17 сен. | ![]() | [95] |
[96] [97]
Моспорт также был местом проведения ряда концертов и музыкальных фестивалей, таких как: