Линия Юракутё токийского метрополитена

Линия токийского метрополитена Юракутё
Линия токийского метрополитена Юракутё
	Поезд серии 17000 линии Юракутё
Обзор
Другие имена	И
Имя на родине	東京メトロ有楽町線
Владелец	Токийское метро
Номер строки	8
Локаль	Токио
Термини	Вакоси; Шин-Киба;
Станции	24
Цвет на карте	Золото (#C1A470)
Услуга
Тип	Скоростной транзит
Система	Токийское метро
Оператор(ы)	Токийское метро
Депо(а)	Вако, Син-Киба
Подвижной состав	Tokyo Metro 10000 series ; Tokyo Metro 17000 series ; Seibu 6000 и 6050 series ; Seibu 40000 и 40050 series ; Tobu 9000 и 9050 series ; Tobu 50070 series ; Tokyu 5050-4000 series (используется реже)
Ежедневный пассажиропоток	1,124,478
История
Открыто	30 октября 1974 г .; 49 лет назад (1974-10-30)
Последнее продление	8 июня 1988 г .; 36 лет назад (1988-06-08)
Технический
Длина линии	28,3 км (17,6 миль)
Количество дорожек	Двухпутный
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Минимальный радиус	150 м (490 футов)
Электрификация	1500 В постоянного тока ( воздушная линия )
Скорость работы	80 км/ч (50 миль/ч)
Система защиты поездов	Новый CS-ATC , ATO
Максимальный наклон	3,5%
Карта маршрута
Карта маршрута

Линия метро в Токио, Япония

Линия метрополитена Токио Юракутё (東京メトロ有楽町線Tōkyō Metoro Yūrakuchō-sen ) — линия метрополитена в Японии, принадлежащая и управляемая Tokyo Metro . Линия соединяет станцию Wakōshi в Вако, Сайтама и станцию Shin-Kiba в Кото, Токио . На картах, схемах и вывесках линия обозначена цветом «золото», а её станции пронумерованы с использованием буквы «Y».

Линия была названа в честь делового района Юракутё в Тиёде, Токио . Правильное название, как указано в ежегодном отчете Министерства земли, инфраструктуры и транспорта, — линия № 8 линия Юракутё ( 8号線有楽町線, Hachi-gō-sen Yūrakuchō-sen ) . ^[2] Однако, согласно плану городского транспорта Токио, все сложнее. Номер линии, присвоенный участку к югу от Котаке-Мукаихара до Син-Киба, — линия 8, но к северу от Котаке-Мукаихара до Вакоси — линия 13, что указывает на то, что участок является частью линии Фукутосин , которая имеет тот же номер. ^{[ необходима цитата ]}

Услуги

Линия Юракутё проходит в основном с северо-запада на юго-восток между станцией Вакоси в префектуре Сайтама и станцией Син-Киба в районе Кото . Хотя изначально она планировалась как обход существующей линии Маруноути через центральный Токио, она также была построена для обслуживания развивающихся районов Итабаси , Нэрима , Тосима и Кото. Участок между Вакоси и Котаке-мукаихара делит пути с родственной линией, линией Фукутосин токийского метро .

Линия Юракутё имеет смежные линии на северной стороне, обе из которых являются «крупными» японскими частными железнодорожными компаниями в Большом Токио . Одна из них — железная дорога Тобу в Вакоси, на север до Синрин-коэн . Другая — железная дорога Сэйбу в Котаке-Мукаихара с ее объездной линией Сэйбу Юракутё, соединяющейся с ее основной линией Икэбукуро , через поезда на север до Котэсаси или Ханно .

По данным Токийского столичного бюро транспорта , по состоянию на июнь 2009 года линия Юракутё является пятой по загруженности линией метро в Токио, в пиковые моменты её пропускная способность между станциями Хигаси-Икэбукуро и Гококудзи составляет 173% . ^[3]

Полуэкспрессы (準急) курсировали по линии Юракутё с 14 июня 2008 года по 6 марта 2010 года, курсируя дважды в час между Вакоси и Син-Киба. Между Вакоси и Икебукуро полуэкспрессы останавливались только на станции Котаке-Мукаихара; между Икебукуро и Син-Киба поезда останавливались на всех станциях. Полуэкспрессы курсировали между часами пик в будние дни и чаще по выходным и праздникам. Эти услуги были отменены и заменены местными услугами 6 марта 2010 года. ^[4]

Список станций

Все станции расположены в Токио .
Местные поезда останавливаются на каждой станции.
- Поезда S-Train останавливаются на станциях, обозначенных «●» и «↑» (высадка только утром, посадка только вечером) и проезжают все станции, обозначенные «|».

Основная линия

Нет.	Станция	японский	Расстояние (км)		Напряжение	Переводы	Расположение
Нет.	Станция	японский	Между станциями	Из Y-01	Напряжение	Переводы	Расположение
↑ Прямой сервис в/из Shinrin-kōen черезТДж Линия Тобу Тодзё ↑
И01	Вакоши	И еще ^{[* 1]}	-	0.0	^{[* 2]}	Ф Линия Фукутошин (F-01) (те же пути) ТДж Линия Тобу Тодзё (некоторые транзитные рейсы)	Вако, Сайтама
И02	Чикатэцу-наримасу	Да, я не могу	2.2	2.2		ФЛиния Фукутошин (F-02) (те же пути) ТДжЛиния Тобу Тодзё ( Наримасу )	Итабаши	Токио
И03	Чикатэцу-акацука	地下鉄赤塚	1.4	3.6		ФЛиния Фукутошин (F-03) (те же пути) ТДжЛиния Тобу Тодзё ( Симо-Акацука )	Нерима
И04	Хейвадай	Да и еще	1.8	5.4		ФЛиния Фукутошин (F-04) (те же гусеницы)
И05	Хикавадай	氷川台	1.4	6.8		ФЛиния Фукутошин (F-05) (те же пути)
Через услуги через Линия Сэйбу Юракутё					В/из Ханно через Линия Сэйбу Икебукуро
И06	Котаке-мукаихара	小竹向原^{[* 3]}	1.5	8.3	\|	ФFukutoshin Line (F-06) (те же гусеницы) Линия Seibu Yūrakuchō (некоторые прямые рейсы)
И07	Сэнкава	千川	1.0	9.3	\|	ФЛиния Фукутосин (F-07)	Тосима
И08	Канамечо	Переводчик Google	1.0	10.3	\|	ФЛиния Фукутосин (F-08)
И09	Икебукуро	Переводчик Google	1.2	11.5	^{[* 4]}	М Линия Маруноути (М-25) ФЛиния Фукутосин (F-09) ДЖИ Линия Яманотэ JA Линия Сайкё ДжС Линия Сёнан-Синдзюку ТДж Линия Тобу Тодзё Линия Сэйбу Икебукуро
И10	Хигаси-Икебукуро	東池袋	0.9	12.4	\|	Линия Тоден Аракава ( Хигаси-икебукуро-ёнтёмэ )
И11	Гококудзи	Переводчик Google	1.1	13.5	\|		Бункё
И12	Эдогавабаси	江戸川橋	1.3	14.8	\|		Бункё
И13	Иидабаши	飯田橋	1.6	16.4	↑	Т Линия Тодзай (Т-06) Н Линия Намбоку (N-10) Э Линия Оэдо (E-06) Дж.Б. Линия Тюо-Собу	Синдзюку
И14	Ичигая	Переводчик Google	1.1	17.5	\|	НЛиния Намбоку (N-09) С Линия Синдзюку (S-04) Дж.Б.Линия Тюо-Собу	Тиёда
И15	Кодзимачи	麹町	0.9	18.4	\|
И16	Нагатачо	永田町	0.9	19.3	\|	З Линия Хандзомон (Z-04) НЛиния Намбоку (N-07) Г Линия Гинза в Акасака-мицуке (G-05) МЛиния Маруноути в Акасака-Мицукэ (M-13)
И17	Сакурадамон	桜田門	0.9	20.2	\|
И18	Юракучо	有楽町	1.0	21.2	↑	ДЖИ Линия Яманотэ ДжК Линия Кэйхин-Тохоку ЧАС Линия Хибия ( Хибия : H-08) С Линия Тиёда (Хибия: C-09) я Линия Мита (Хибия: I-08)
И19	Гинза-итхоум	銀座一丁目	0,5	21.7	\|	ГЛиния Гинза ( Гинза : G-09) МЛиния Маруноути (Гинза: М-16) ЧАСЛиния Хибия (Гинза: H-09)	Тюо
И20	Синтомитё	新富町	0,7	22.4	\|	ЧАСТокийское метро, линия Хибия ( Цукидзи : H-11)
И21	Цукисима	я	1.3	23.7	\|	Э Линия Тоэй Оэдо (E-16)
И22	Тоёсу	豊洲	1.4	25.1	●	Юрикамомэ	Кото
И23	Тацуми	辰巳	1.7	26.8
И24	Син-киба	新木場	1.5	28.3		ЯЭ Линия Кейо Р Линия Ринкай

^ Станция Вакоши находится в совместном пользовании Tobu и Tokyo Metro; Tobu управляет станцией.
^ Поезд S-Train курсирует между Тоёсу и Токородзавой по линии Сэйбу Икэбукуро по будням утром и вечером.
^ Станция Котакэ-Мукаихара находится в совместном пользовании железной дороги Сэйбу и Токийского метрополитена; ею управляет Токийский метрополитен.
^ Поезд S-Train останавливается в Икебукуро по выходным и национальным праздникам, когда он курсирует между Сейбу-Титибу на линии Сейбу-Титибу и Мотомати-Чукагай на линии Минатомирай через линию Фукутосин. Пассажиры не могут сесть на поезд S-Train в Икебукуро.

Подвижной состав

Все типы эксплуатируются в составе по 10 вагонов.

Токийское метро

Токийское метро серии 10000 (с сентября 2006 г.)
Токийское метро серии 17000 (с 21 февраля 2021 г.)

Электропоезд Токийского метрополитена серии 10000
Электропоезд серии 17000 метрополитена Токио

Другие операторы

Серия Seibu 6000
Seibu серии 40000 ( услуги S-Train )
Серия Seibu 40050
Тобу 9000 серии
Тобу 9050 серия
Тобу 50070 серия
Поезда серии Tokyu 5050-4000 могут быть запущены в работу, но только в случае экстренной корректировки расписания.

Электропоезд серии Seibu 40000
Электропоезд Seibu серии 6000
Электропоезд Tobu серии 9000
Электропоезд Tobu серии 50070

Бывший подвижной состав

Токийское метро серии 7000 (с 1974 по 29 октября 2021 г. ^{[ нужна ссылка ]} )
Токийское метро 07 серии (с 1992 по 2007) ^[5]
Серия Odakyu 60000 MSE ( Romancecar , иногда как Limited Express Bay Resort )

Электропоезд Токийского метрополитена серии 7000
Электропоезд Tokyo Metro 07 серии
Электропоезд Seibu серии 6050

Депо

Серия 7000 проходит техосмотр на складе Shin-Kiba

Депо Вако (和光検車区) (главное депо)
Депо Син-Киба (新木場検車区) (отвечает за мелкие проверки; при крупных электропоезда направляются в депо Аясэ (綾瀬車両基地) на линии Тиёда по подземным соединительным путям)
Shin-Kiba Car Renewal (新木場CR ) (специализируется на восстановлении вагонов: также используется для вагонов линий Тиёда и Хандзомон)

История

Линия Юракутё была впервые предложена в 1962 году вместе с линией Тиёда . Первоначально предполагалось, что она будет проходить между станциями Накамурабаси и Киншитё . В 1968 году она была пересмотрена и теперь проходит между станциями Тикатэцу-наримасу на северо-западе и Синтомитё на юго-востоке; продления до Вакоси и Син-киба в то время не были утверждены.

Линия 8 была запланирована для обслуживания районов, которые не обслуживались сетью токийского метро, таких как районы Нэрима и Кото, в то же время обеспечивая адекватный объезд для переполненной линии Маруноути от Икебукуро до Гинза-итчомэ. ^[6] Этот первоначальный участок начал строительство в 1970 году и открылся для коммерческого обслуживания 30 октября 1974 года как линия Юракутё. В конце 1970-х годов были разрешены расширения в направлении Вакоси и Син-киба. 27 марта 1980 года открылся второй участок между участком Гинза-итчомэ и Синтомичо, а третий участок между Эйдан-наримасу (теперь Чикатэцу-наримасу) и Икебукуро открылся 24 июня 1983 года.

Сквозное сообщение с Seibu Railway Линия Seibu Yūrakuchō началась 1 октября 1983 года с открытием участка Kotake-Mukaihara – Shin-Sakuradai. Северо-западное расширение до Wakōshi открылось 25 августа 1987 года, что позволило сквозное сообщение с линией Tōbu Tōjō . Последний участок от Shintomichō до Shin-kiba открылся 8 июня 1988 года, завершив нынешнюю линию.

18 марта 1993 года были введены в эксплуатацию электропоезда серии 07. 7 декабря 1994 года открылась «Новая линия Юракутё» (теперь линия Фукутосин) от Котаке-мукаихара до Икэбукуро. Все поезда на ней делали Икэбукуро своей конечной станцией и не останавливались в Сэнкаве или Канамэтё. Прямое сообщение от Син-киба или Икэбукуро (на Новой линии) до Нэримы на линии Сэйбу Юракутё началось в тот же день, а прямое сообщение до линии Сэйбу Икэбукуро за Нэримой началось 26 марта 1998 года.

1 апреля 2004 года владелец линии сменился с Teito Rapid Transit Authority (TRTA, Eidan ) на Tokyo Metro в связи с приватизацией первого. ^[7] Вагоны только для женщин были введены 31 октября 2005 года . Серия 10000 была введена на линии 1 сентября 2006 года.

3 мая 2008 года начал работу Limited Express "Bay Resort" (впервые обслуживал линию Odakyu Line). 14 июня 2008 года начала работу линия Tokyo Metro Fukutoshin Line, и в нее вошла линия Yurakuchō New Line. Линия Yurakuchō делит пути с линией Fukutoshin Line между Wakōshi и Kotake-Mukaihara. Начали работать полуэкспресс-поезда, которые были отменены 6 марта 2010 года.

В октябре 2008 года на линии Юракутё было включено автоматическое управление поездами . 10 сентября 2012 года 10-вагонные составы серии 5050-4000 поступили в коммерческую эксплуатацию на линии Юракутё с промежуточным сообщением с линией Тобу Тодзё . ^[8] С 26 марта 2017 года Seibu управляет экспресс-сервисом S-Train с ограниченным количеством остановок между Тоёсу и Токородзавой на линии Сэйбу Икэбукуро по будням утром и вечером.

6 августа 2022 года началась операция «Ванман» на участке между Котаке-Мукаихара и Син-Киба ^[9]

Будущие разработки

В 2021 году было объявлено о планах ответвления линии Юракутё на станции Тоёсу , проходящей на север на протяжении 5,2 км (3,2 мили) и соединяющейся с Тоётё на линии Тодзай и станцией Сумиёси на линиях Синдзюку и Хандзомон . Ещё две станции (Эдагава и Сэнгоку) также будут добавлены в районе Кото, обслуживая районы Сэнгоку и Тоё. ^[10]^[11] Предварительные названия для новых станций были определены в августе 2022 года. ^[12] Ветка (названная линией Тоёдзуми в официальных городских документах) предназначена для содействия усилиям по реконструкции в районе Кото. ^[12] По состоянию на 28 января 2022 года ожидаемая стоимость строительства составляет 269 миллиардов иен (2021 год). Также есть планы по ответвлению от запланированной линии метро Tokyo Rinkai в Kachidoki , чтобы соединиться с будущими платформами линии Toyozumi (ответвление линии Yurakucho) на станции Toyosu . Ожидается, что ветка будет введена в эксплуатацию в середине 2030-х годов.

Станция (предварительная)	японский	Расстояние (км) между станциями	Переводы	Расположение
Тоёсу	豊洲	0000	ИЛиния Юракучо (до Икебукуро и Син-Кибы ; проходят некоторые поезда) Юрикамомэ	Кото
Эдагава	枝川	0000
Тоётё	東陽町	1.6	Т Линия Тодзай
Сэнгоку	千石	0.9
Сумиёси	Да	0.9	З Линия Хандзомон С Линия Синдзюку

Ветвь от станции Тоёсу планировалась с начала 1980-х годов в северном направлении через станцию Камеари (на линии Дзёбан ) до Ноды на северо-западе префектуры Тиба . ^[13]

Ссылки

↑ Пассажиропоток станции метро Токио в 2010 году. Train Media (источник: Tokyo Metro). Получено 23 июля 2018 года.
^ 株式会社電気車研究会・鉄道図書刊行会。鉄道要覧( Tetsudō Yōran )。 (Выходит каждый сентябрь)
^ Metropolis , «Commute», 12 июня 2009 г., стр. 07. Вместимость определяется как наличие у всех пассажиров сиденья, ремня безопасности или дверного поручня, за который можно держаться.
^ 3月6日（土）有楽町線・副都心線のダイヤ改正(на японском языке) 3 февраля 2010 г. По состоянию на 6 марта 2010 г.
^ Шиина, Такаюки (февраль 2009 г.). 東京地下鉄07系転籍計画の概要[Описание плана перераспределения серии Tokyo Metro 07]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 49, № 574. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 80–83.
^ "埼玉県和光市と東京のウォーターフロントを結ぶ有楽町線の計画から全線開通まで" [Из плана Ю Линия ракутё, соединяющая город Вако, префектуру Сайтама и набережную Токио, до открытия всей линии]. Архив Метро . 3 июня 2024 г.
^ «「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ» [От «Управления скоростного транспорта Тейто» до «Токийского метро»]. Метро Токио онлайн . 27 января 2004 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 г. Проверено 29 мая 2022 г.
^ 東急5050系4000番台が東武東上線・地下鉄有楽町線で営業運転開始 [Серия Tokyu 5050-4000 вводится в эксплуатацию на линии Тобу Тодзё и линии Юракучо токийского метрополитена]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 11 сентября 2012 г. Проверено 11 сентября 2012 г.
^ "有楽町線小竹向原駅～新木場駅間でワンマン運転を開始します" [Операция одного человека начнется между станцией Котаке-Мукаихара и станцией Син-Киба на линии Юракучо.]. tokyometro.jp . 20 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2022 года . Проверено 10 августа 2022 г.
^ «Токийское метро рассматривает возможность расширения двух линий метро для уменьшения заторов». The Asahi Shimbun . 21 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 25 января 2022 г. Получено 28 января 2022 г.
Ссылки申請しました。 " [Продление линии Юракучо (между Тоёсу и Сумиёси) и расширение линии Намбоку (между Синагавой и Сумиёси). Широкане Таканава) заявление на получение разрешения на ведение бизнеса] (PDF) . Токийское метро (на японском языке). 28 января 2022 г. Проверено 28 января 2022 г.
^ ab "東京メトロ「豊住線」のルート詳細を公表…途中駅は仮称・枝川、東陽町、千石 2030年代半ば開業» [Объявлены подробности маршрута токийского метро «линия Тоёдзуми», промежуточные станции предварительно названы «Эдагава», Тойочо и Сэнгоку откроются в середине 2030-х годов]. Response.jp (на японском языке). 5 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2022 года . Проверено 15 августа 2022 г.
^ 新たなネットワークを担う地下鉄整備の実現に向けて [На пути к реализации проекта метрополитена, в котором будет построена новая сеть] (PDF) . Город Кото, Токио . 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июня 2010 года.

Шоу, Деннис и Мориока, Хисаши, «Токийское метро», опубликовано в 1992 году издательством Hoikusha Publishing.

Внешние ссылки

Сайт метро Токио

[5] Станция Вакоши находится в совместном пользовании Tobu и Tokyo Metro; Tobu управляет станцией.

[6] Поезд S-Train курсирует между Тоёсу и Токородзавой по линии Сэйбу Икэбукуро по будням утром и вечером.

[7] Станция Котакэ-Мукаихара находится в совместном пользовании железной дороги Сэйбу и Токийского метрополитена; ею управляет Токийский метрополитен.

[8] Поезд S-Train останавливается в Икебукуро по выходным и национальным праздникам, когда он курсирует между Сейбу-Титибу на линии Сейбу-Титибу и Мотомати-Чукагай на линии Минатомирай через линию Фукутосин. Пассажиры не могут сесть на поезд S-Train в Икебукуро.

[ridership-1] Пассажиропоток станции метро Токио в 2010 году. Train Media (источник: Tokyo Metro). Получено 23 июля 2018 года.

[2] 株式会社電気車研究会・鉄道図書刊行会。鉄道要覧( Tetsudō Yōran )。 (Выходит каждый сентябрь)

[3] Metropolis , «Commute», 12 июня 2009 г., стр. 07. Вместимость определяется как наличие у всех пассажиров сиденья, ремня безопасности или дверного поручня, за который можно держаться.

[4] 3月6日（土）有楽町線・副都心線のダイヤ改正(на японском языке) 3 февраля 2010 г. По состоянию на 6 марта 2010 г.

[railfan574-9] Шиина, Такаюки (февраль 2009 г.). 東京地下鉄07系転籍計画の概要[Описание плана перераспределения серии Tokyo Metro 07]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 49, № 574. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 80–83.

[10] "埼玉県和光市と東京のウォーターフロントを結ぶ有楽町線の計画から全線開通まで" [Из плана Ю Линия ракутё, соединяющая город Вако, префектуру Сайтама и набережную Токио, до открытия всей линии]. Архив Метро . 3 июня 2024 г.

[11] «「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ» [От «Управления скоростного транспорта Тейто» до «Токийского метро»]. Метро Токио онлайн . 27 января 2004 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 г. Проверено 29 мая 2022 г.

[railfan20120911-12] 東急5050系4000番台が東武東上線・地下鉄有楽町線で営業運転開始 [Серия Tokyu 5050-4000 вводится в эксплуатацию на линии Тобу Тодзё и линии Юракучо токийского метрополитена]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 11 сентября 2012 г. Проверено 11 сентября 2012 г.

[13] "有楽町線小竹向原駅～新木場駅間でワンマン運転を開始します" [Операция одного человека начнется между станцией Котаке-Мукаихара и станцией Син-Киба на линии Юракучо.]. tokyometro.jp . 20 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2022 года . Проверено 10 августа 2022 г.

[14] «Токийское метро рассматривает возможность расширения двух линий метро для уменьшения заторов». The Asahi Shimbun . 21 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 25 января 2022 г. Получено 28 января 2022 г.

[15] Ссылки申請しました。 " [Продление линии Юракучо (между Тоёсу и Сумиёси) и расширение линии Намбоку (между Синагавой и Сумиёси). Широкане Таканава) заявление на получение разрешения на ведение бизнеса] (PDF) . Токийское метро (на японском языке). 28 января 2022 г. Проверено 28 января 2022 г.

[:0-16] "東京メトロ「豊住線」のルート詳細を公表…途中駅は仮称・枝川、東陽町、千石 2030年代半ば開業» [Объявлены подробности маршрута токийского метро «линия Тоёдзуми», промежуточные станции предварительно названы «Эдагава», Тойочо и Сэнгоку откроются в середине 2030-х годов]. Response.jp (на японском языке). 5 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2022 года . Проверено 15 августа 2022 г.

[17] 新たなネットワークを担う地下鉄整備の実現に向けて [На пути к реализации проекта метрополитена, в котором будет построена новая сеть] (PDF) . Город Кото, Токио . 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июня 2010 года.