Железная дорога Сейбу

Seibu Railway Co., Ltd.

Имя на родине	西武鉄道株式会社
Тип компании	Частный КК
Промышленность	Частная железная дорога
Основан	21 декабря 1894 г.
Штаб-квартира	1-1-1 Кусунокидай, Токородзава-си, Сайтама-кен , Япония
Обслуживаемая территория	Префектуры Токио и Сайтама, Япония
Ключевые люди	Президент: Такаши Гото
Услуги	пассажирские железные дороги другие сопутствующие услуги
Владелец	Сейбу Холдингс (100%)
Количество сотрудников	3289 (на конец 2004 г.)
Веб-сайт	www.seiburailway.jp

Seibu Railway Company, Ltd. (西武鉄道株式会社, Seibu Tetsudō Kabushiki-gaisha ) — конгломерат, базирующийся в Токородзаве, Сайтама , Япония, основными направлениями деятельности которого являются железные дороги , туризм и недвижимость . Деятельность Seibu Railway сосредоточена на северо-западе Токио и префектуре Сайтама ; название «Seibu» является аббревиатурой от «запад Мусаси », отсылая к историческому названию этой области. Компания и ее холдинговая компания владеют акциями многочисленных автобусных, гостиничных и туристических предприятий по всей стране.

«Железная дорога Сэйбу» изначально была названием трамвайной линии между Синдзюку и Огикубо, которая была передана столичному правительству Токио в 1951 году и в конечном итоге закрыта в 1962 году. В 1921 году железная дорога Сэйбу была приобретена железной дорогой Кавагоэ, которая осуществляла железнодорожное сообщение между Кокубундзи и Кавагоэ с 1894 года; объединенная компания сохранила название «Сэйбу» и расширила свою главную линию до Такаданобабы, образовав то, что сейчас известно как линия Сэйбу Синдзюку.

Нынешняя железная дорога Сейбу является продуктом слияния в 1945 году бывшей железной дороги Сейбу и железной дороги Мусасино , которая была основана в 1912 году для эксплуатации того, что сейчас известно как линия Сейбу Икэбукуро. Слияние было в значительной степени организовано Ясудзиро Цуцуми , застройщиком, который открыл железную дорогу Тамако (теперь линия Сейбу Тамако ) в 1928 году, стал основным акционером железной дороги Мусасино и объединил их в 1940 году.

В 1944 году столичное правительство Токио под руководством Сигео Одати наняло железную дорогу Сэйбу и железную дорогу Мусасино для предоставления скоординированной услуги по транспортировке нечистот из центра Токио в отдалённые районы утилизации. В то время нечистоты обычно перевозились на грузовиках в Токийский залив и утилизировались путём сброса, но развитие Второй мировой войны привело к нехватке бензина и персонала, что сделало эту систему неустойчивой. Служба канализации продолжала работать во время американской оккупации до 1951 года. В результате этого сотрудничества в сфере услуг железная дорога Сэйбу объединилась с железной дорогой Мусасино, образовав нынешнюю железную дорогу Сэйбу, вступившую в силу в сентябре 1945 года. Президент Tokyu Group Кейта Гото имел ожесточённое личное соперничество с Цуцуми и безуспешно пытался заблокировать как захват Цуцуми железной дороги Мусасино, так и её слияние с железной дорогой Сэйбу. ^[1]

Бывшая сеть Seibu, базирующаяся вокруг Синдзюку, и бывшая сеть Musashino, базирующаяся вокруг Икебукуро, остаются сегодня функционально разделенными. В 1986 году Seibu Railway перенесла свою штаб-квартиру из района Икебукуро в Токородзаву, Сайтама , где пересекаются две основные линии Seibu.

Цуцуми стал контролирующим акционером Seibu Railway после слияния через свою холдинговую компанию Kokudo Corporation. Получив контроль над Seibu, Kokudo развил сеть отелей Prince Hotels , приобрел бейсбольную команду, теперь известную как Saitama Seibu Lions , в дополнение к продолжению своего основного бизнеса в сфере недвижимости по всему Токио. Seibu Railway провела первичное публичное размещение акций на Токийской фондовой бирже в 1949 году, но осталась под контролем Цуцуми через Kokudo.

Нумерация станций была введена на всех линиях железной дороги Сейбу в 2012 финансовом году. ^[2]

Цуцуми зарегистрировал акции Seibu Railway, принадлежавшие Kokudo, на имена различных аффилированных лиц, часто без их разрешения, так что истинное владение компанией не было очевидным. ^[3] После смерти Цуцуми в 1964 году его третий сын Ёсиаки Цуцуми унаследовал контроль над Kokudo и продолжил практику фальсификации записей акционеров. Его активы в Kokudo и Seibu привели к тому, что журнал Forbes в течение четырех лет подряд с 1987 по 1990 год считал его «самым богатым человеком в мире», с оценочной чистой стоимостью в 15–20 миллиардов долларов в разгар японского пузыря активов . Он был арестован по обвинению в мошенничестве с ценными бумагами в марте 2005 года. ^[4]

21 декабря 2005 года Seibu Railway была исключена из листинга Токийской фондовой биржи. Реорганизация группы, завершившаяся в феврале 2006 года, создала Seibu Holdings , которая будет выступать в качестве холдинговой компании как для железной дороги, так и для Prince Hotels . Cerberus Capital Management , американский инвестиционный фонд, стал крупнейшим акционером Seibu Holdings с долей в 29,9% новой компании. ^[1]

В конце 2012 и начале 2013 года Cerberus предложила Seibu Railway отменить пять непрофильных линий, а также провести другие реструктуризационные мероприятия во всей группе Seibu Holdings, но руководство отказалось внедрять эти изменения. Затем Cerberus оформила тендерное предложение об увеличении своей доли до 35% по состоянию на июнь 2013 года, что дало Cerberus право налагать вето на решения акционеров. ^[5] Cerberus намеревалась увеличить свою долю до 44%, приблизившись к абсолютному большинству, но руководство Seibu провело масштабную кампанию, чтобы помешать тендерному предложению, включая рекламу в поездах Seibu для пассажиров, владеющих акциями. East Japan Railway Company и несколько финансовых учреждений также запланировали схему поддержки, чтобы не допустить приобретения Cerberus контроля над Seibu, но в конечном итоге она не была реализована из-за отсутствия потенциальной финансовой выгоды для инвесторов. На собрании акционеров в июне 2013 года несколько предложений Cerberus были отклонены, включая выборы внешних директоров и упразднение непрофильных направлений. ^[6]

По состоянию на июнь 2013 года ^{[обновлять]}Ёсиаки Цуцуми остаётся крупным инвестором в Seibu Holdings через свои 36% инвестиции в NW Corporation, второго по величине акционера компании с долей около 15%. Цуцуми отказался отвечать на тендерное предложение Cerberus по настоянию руководства Seibu. ^[6]

По состоянию на июнь 2017 года общая протяженность маршрутов Seibu составляет 176,6 км (109,7 миль). Они делятся на две отдельные группы. Станция Токородзава является точкой пересечения линий Икэбукуро и Синдзюку .

Seibu Railway хорошо известна своими ярко-желтыми поездами. Однако более поздние поезда имеют синюю линию на неокрашенных корпусах из нержавеющей стали или алюминия.

Группа линий Икебукуро включает линию Икебукуро и ее ответвления.

• Линия Икебукуро : станция Икебукуро — станция Токородзава — станция Ханно — станция Агано (57,8 км (35,9 миль))
  • предлагает прямое сообщение по линии Seibu Yūrakuchō до: станции Shin-Kiba на линии Tokyo Metro Yūrakuchō и станции Motomachi-Chūkagai на линии Minatomirai через линию Tōkyū Tūyoko и линию Tokyo Metro Fukutoshin . ^[7]
• Линия Сэйбу Тичибу : станция Агано — станция Сейбу Титибу (19,0 км (11,8 миль))
• Линия Сейбу Юракучо : станция Нерима — станция Котаке-мукаихара (2,6 км (1,6 мили))
  • соединяет линию Икэбукуро и систему метро Токио
• Линия Тосима : станция Нерима — станция Тосимаэн (1,0 км (0,62 мили))
• Линия Саяма : станция Ниси-Токородзава — станция Сэйбукюдзё-маэ (4,2 км (2,6 миль))

Группа линий Shinjuku Line включает линию Shinjuku Line и ее ответвления, а также линию Tamagawa Line, которая не является ответвлением линии Shinjuku Line, но принадлежала оператору линии Shinjuku Line до его слияния с оператором линии Ikebukuro Line.

• Линия Синдзюку : станция Сэйбу Синдзюку – станция Токородзава – станция Хон-Кавагоэ (47,5 км (29,5 миль))
• Линия Сэйбуэн : станция Хигаси-Мураяма — станция Сэйбуэн (2,4 км (1,5 мили))
• Линия Хайдзима : станция Кодайра — станция Хайдзима (14,3 км (8,9 миль))
• Линия Тамако : станция Кокубундзи — станция Хагияма — станция Тамако (9,2 км (5,7 миль))
• Линия Кокубундзи : станция Хигаси-Мураяма — станция Огава — станция Кокубундзи (7,8 км (4,8 миль))
• Линия Тамагава : станция Мусаси-Сакаи — станция Коремаса (8,0 км (5,0 миль))

До 31 мая 2017 года в этот список входила линия Ахина (安比奈線) . До официального закрытия грузовая линия длиной 3,2 км (2,0 мили) между станциями Минами-Оцука и Ахина была приостановлена ​​с 1963 года. ^{[8] [9]}

• Линия Ямагути : станция Тамако — станция Сэйбукюдзё-маэ (2,8 км (1,7 миль))

По состоянию на 1 апреля 2015 года ^{[обновлять]}парк Seibu насчитывает 1274 электропоезда ( EMU). ^[10]

• Серия Сейбу 001 (с 2019 г.) ^[11]
• Серия Seibu 101 (с 1969 года)
• Сейбу серия 2000 года (с 1977 года)
• Серия Сейбу 4000 (с 1988 г.)
• Серия Сейбу 6000 (с 1992 г.)
• Серия Сейбу 9000 (с 1993 г.)
• Серия Сейбу 10000 (с 1993 г.)
• Серия Сейбу 20000 (с 2000 г.)
• Серия Seibu 30000 (с 2008 г.)
• Серия Seibu 40000 (с марта 2017 г.)

• 
  101 серия
• 
  серия 2000
• 
  серия 4000
• 
  серия 6000
• 
  серия 9000
• 
  серия 10000
• 
  серия 20000
• 
  Серия 30000 "Поезд улыбок"
• 
  серия 40000
• 
  Seibu 001 серия "Chichibu" Лимитированный экспресс-поезд

• Бывшая серия Tokyu 9000 (с 2025 г.)
• Бывший игрок серии Odakyu 8000 (с 2024 г.)

Ожидается, что несколько поездов серий Tokyu 9000 и Odakyu 8000 (всего 100 вагонов) будут переданы их первоначальным операторам с 2024 года и будут использоваться в основном на ответвлениях Seibu, таких как линии Kokubunji и Chichibu , что позволит снизить потребление энергии, поскольку они заменят некоторые из самых старых вагонов Seibu. ^[12]

• Серия Seibu 3000 (1982-2014)
• Серия Seibu 701
• Серия Seibu 401
• Seibu Оригинальная серия 101

• 
  серия 3000

Единый тариф (взрослый)

• Отели Принс
• Строительство Сейбу
• Автобус Сейбу
• Сайтама Сейбу Лайонс (профессиональная бейсбольная команда)
• Купол Сейбу
• Seibu Недвижимость
• Сейбу Трейдинг

Викискладе есть медиафайлы по теме железной дороги Сейбу .

• Сайт железной дороги Сейбу (на японском языке)
• Сайт железной дороги Сейбу