Линия Маруноути токийского метрополитена
| Линия Маруноути токийского метрополитена | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Поезда серии 2000 линии Маруноути на станции Ёцуя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена | Линия 4 / М (Главная линия) / Мб (Ответственная линия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | 東京メトロ丸ノ内線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Токийское метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Токио | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 28 (включая ответвление) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цвет на карте | Красный (#F62E36) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | метро Токио | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо(а) | Коисикава, Накано | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | серия 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневный пассажиропоток | 1,159,898 (2017) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 20 января 1954 г ( 1954-01-20 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 27,4 км (17,0 миль) (главная линия) 3,2 км (2,0 мили) (ответвление) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | Двухпутный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 140 м (460 футов) (Основная линия: около Гинзы ) 125 м (410 футов) (Ветвь) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600 В постоянного тока ( третий рельс ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 75 км/ч (47 миль/ч) (главная линия) 65 км/ч (40 миль/ч) (ответвление) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сигнализация | Токийский метрополитен CS-ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 3,5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Токийского метро Маруноучи (東京メトロ丸ノ内線, Tōkyō Metoro Marunouchi-sen ) — линия метро в Токио , Япония, которой управляет Токийский метрополитен . Линия имеет U-образную форму между станцией Огикубо в Сугинами и станцией Икебукуро в Тосиме , с веткой между станцией Накано-Сакауэ и станцией Хонанчо . Официальное название — линия 4 Маруноути ( 4号線丸ノ内線, Ён-госен Маруноути-сен ) .
Линия была названа в честь делового района Маруноути в Тиёде, Токио , под которым она проходит. На картах, схемах и вывесках линия обозначена красным цветом, а ее станции пронумерованы буквами «M» для основной линии и «Mb» для ответвления.
Обзор
Линия Маруноути — вторая линия, построенная в городе, и первая, построенная после Второй мировой войны . Маршрут имеет U-образную форму и проходит от станции Огикубо на западе города через коммерческий и административный район Синдзюку до коммерческого центра Маруноути вокруг станции Токио , прежде чем повернуть обратно и направиться в Икебукуро . Наряду с линией Гиндза она является замкнутой и не имеет сквозного сообщения с другими железнодорожными линиями.
Линия Маруноути обслуживается подвижным составом Tokyo Metro 02 серии в шестивагонных поездах на главной линии и в основном трехвагонными поездами на ветке Хонанчо (некоторые шестивагонные поезда в часы пик). Главная линия была самой частой линией метро в Токио, когда-то поезда ходили с интервалом в 1 минуту 50 секунд в часы пик. Несмотря на такое частое обслуживание, согласно исследованию 2018 года Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма , линия Маруноути является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Токио, [2] работая с 169% пропускной способностью между станциями Син-Оцука и Мёгадани . [3] Ее возраст и относительно небольшая длина поезда сделали ее одной из самых загруженных линий в Токио, хотя открытие линии Тоэй Оэдо в 2000 году несколько сняло эту проблему. В ответ на переполненность метро Токио 28 марта 2009 года модернизировало все станции с дверями платформы на уровне груди , в тот же день началось обслуживание только машинистов . Ветка Хонанчо перешла на обслуживание только машинистов в июле 2004 года. [4]
Из-за возраста линии Маруноути и относительной неглубокостности, на которой она проходит, в нескольких точках в центре Токио поезда ходят на уровне земли или выше. К ним относятся станция Ёцуя, река Канда около станции Отяномидзу (см. изображение) и между станциями Коракуэн и Мёгадани.
На картах, схемах и вывесках линия обозначена красным цветом. Её станции пронумерованы с использованием префикса «M»; станции ответвления Хонанчо имеют префикс «Mb», который заменил ранее использовавшийся строчный префикс «m» в ноябре 2016 года. [5]
Список станций
- Все станции расположены в Токио .
- Некоторые поезда отправляются с главной линии в Накано-сакауэ (М-06) на ветку Маруноути до Хонанчо.
Основная линия
| Нет. | Станция | японский | Расстояние (км) | Переводы | Расположение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | Из Огикубо | |||||
| М01 | Огикубо | Переводчик Google | – | 0.0 |
| Сугинами |
| М02 | Минами-асагая | 南阿佐ケ谷 | 1.5 | 1.5 | ||
| М03 | Син-коэндзи | 新高円寺 | 1.2 | 2.7 | ||
| М04 | Хигаси-коэндзи | 東高円寺 | 0.9 | 3.6 | ||
| М05 | Син-накано | 新中野 | 1.0 | 4.6 | Накано | |
| М06 | Накано-сакауэ | 中野坂上 | 1.1 | 5.7 |
| |
| М07 | Ниси-Синдзюку | 西新宿 | 1.1 | 6.8 | Синдзюку | |
| М08 | Синдзюку | 新宿 | 0,8 | 7.6 |
| |
| М09 | Синдзюку-санчомэ | Больше не будет | 0.3 | 7.9 |
| |
| М10 | Синдзюку-гёммаэ | 新宿御苑前 | 0,7 | 8.6 | ||
| М11 | Ёцуя-санчомэ | 四谷三丁目 | 0.9 | 9.5 | ||
| М12 | Ёцуя | Переводчик Google | 1.0 | 10.5 |
| |
| М13 | Акасака-мицукэ | Переводчик Google | 1.3 | 11.8 |
| Минато |
| М14 | Коккай-гидзидо-маэ | 国会議事堂前 | 0.9 | 12.7 |
| Тиёда |
| М15 | Касумигасеки | 霞ケ関 | 0,7 | 13.4 |
| |
| М16 | Гинза | 銀座 | 1.0 | 14.4 |
| Тюо |
| М17 | Токио | я | 1.1 | 15.5 |
| Тиёда |
| М18 | Отэмачи | 大手町 | 0,6 | 16.1 |
| |
| М19 | Авадзитё | Переводчик Google | 0.9 | 17.0 |
| |
| М20 | Отяномидзу | 御茶ノ水 | 0,8 | 17.8 |
| Бункё |
| М21 | Хонго-санчо-мэ | Больше информации | 0,8 | 18.6 | ЭЛиния Тоэй Оэдо (E-08) | |
| М22 | Коракуэн | 後楽園 | 0,8 | 19.4 |
| |
| М23 | Мёгадани | Переводчик Google | 1.8 | 21.2 | ||
| М24 | Син-Оцука | 新大塚 | 1.2 | 22.4 | ||
| М25 | Икебукуро | Переводчик Google | 1.8 | 24.2 |
| Тосима |
Ветка (линия Хонанчо)
| Нет. | Станция | японский | Расстояние (км) | Переводы | Расположение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | Общий | |||||
| Мб03 | Хонанчо | 方南町 | – | 0.0 | Сугинами | |
| Мб04 | Накано-фудзимичо | Перевод на русский язык: | 1.3 | 1.3 | Накано | |
| Мб05 | Накано-симбаси | 中野新橋 | 0,6 | 1.9 | ||
| М06 | Накано-сакауэ | 中野坂上 | 1.3 | 3.2 | ||
Подвижной состав
Линия Маруноути обслуживается парком из 53 шестивагонных электропоездов Tokyo Metro 02, которые эксплуатируются с 1988 года, а также шестью трехвагонными составами, которые будут использоваться на линии Хонанчо до сентября 2022 года. Все поезда базируются в депо Коисикава и Накано. [6]
Планировалось, что с 2018 финансового года будет введен в эксплуатацию парк из 53 новых шестивагонных поездов серии 2000 Токийского метрополитена , которые заменят поезда серии 02 к 2025 финансовому году. [7] 23 февраля 2019 года серия 2000 начала работу.
Бывший
- Серия TRTA 500/серия TRTA 300/серия TRTA 400/серия TRTA 500/серия TRTA 900 (с 1954 по 1996 год, позже проданы и экспортированы для использования на линии B метро Буэнос- Айреса )
- Серия TRTA 100 (с 1962 по 1968 год, переведены с линии Гиндза, использовались только на ветке Хонанчо)
- Серия TRTA 2000 (с 1968 по 1993 год, использовалась только для отделения Хонанчо)
- Поезд серии 2000 линии Хонанчо в 1977 году.
История
Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( Май 2022 ) |
Линия Маруноути — вторая линия метро, построенная в городе, и первая, построенная после Второй мировой войны . Ее конструкция похожа на линию Гинза , старейшую линию метро в Токио. Обе линии имеют стандартную колею и используют третий рельс , в отличие от последующих линий токийского метро, которые используют воздушные провода и в основном имеют узкую колею для обеспечения сквозного обслуживания с другими железнодорожными линиями.
В плане 1925 года для пятилинейной системы метрополитена линия Маруноути должна была проходить от Синдзюку до Оцуки через Хибию, Цукидзи и Окатимати как подземный маршрут длиной 20 км (12 миль). Строительство участка длиной 1,2 км (0,75 мили) между Акасака-Мицукэ и Ёцуя началось в 1942 году, но было прекращено в 1944 году из-за продолжающихся последствий Второй мировой войны. 7 декабря 1946 года линия Маруноути была пересмотрена, чтобы начаться от Накано-фудзимичо до района Мукохара в районе Тосима через Канду и Икебукуро, общей длиной 22,1 км (13,7 мили). 30 марта 1951 года на восточном выходе станции Икэбукуро состоялась церемония закладки первого камня в строительство первого участка линии Маруноути протяженностью 7,7 км (4,8 мили).
Первый участок был открыт между Икэбукуро и Отяномидзу 20 января 1954 года. [8] Последующее развитие линии было следующим:
- Отяномидзу Авадзичо: март 1956 г.
- Авадзитё — Токио: июль 1956 г.
- Токио — Ниси-Гиндза (ныне Гиндза): декабрь 1957 г.
- Ниси-Гиндза — Касумигасеки: октябрь 1958 г.
- Касумигасеки в Синдзюку: март 1959 г.
- Синдзюку — Син-Накано/Накано-Фудзимичё (не Ниси-Синдзюку): февраль 1961 г.
- Син-Накано Минами-Асагая (не Хигаси-Коенджи): ноябрь 1961 г.
- Минами-Асагая — Огикубо: 23 января 1962 г.
- Накано-Фудзимитё — Хонанчо: 23 марта 1962 г.
- Ниси-Гиндза становится частью Гиндзы, когда туда доходит линия Хибия: август 1964 г.
- Открытие Хигаси-Коэндзи (между Син-Накано и Син-Коэндзи): сентябрь 1964 г.
- Открытие Ниси-Синдзюку (между Синдзюку и Накано-Сакауэ) в мае 1996 года.
Линия Маруноути была одной из линий, подвергшихся атаке с применением зарина организацией «Аум» 20 марта 1995 года. План продления линии Маруноути от Огикубо до города Асака в префектуре Сайтама был отклонен в конце 1990-х годов.
Линия, станции, подвижной состав и сопутствующие объекты были унаследованы Токийским метрополитеном после приватизации Управления скоростного транспорта Тэйто (TRTA) в 2004 году. [9]
Автоматическое управление поездом (ATC) было активировано на линии Маруноути 27 февраля 1998 года, что позволило увеличить максимальный предел скорости с 65 км/ч (40 миль/ч) до 75 км/ч (47 миль/ч). За этим последовал контроллер автоматической остановки поезда (TASC), который был введен в ноябре 2002 года, а также автоматическое управление поездом (ATO), которое было введено на основном участке линии Маруноути 27 декабря 2008 года. Двери на краю платформы на станции Хонанчо , конечной станции ветки Хонанчо, были удлинены, чтобы позволить шестивагонным поездам использовать станцию, причем работы начались в 2013 году, что позволило начать движение поездов в Икэбукуро и из него вплоть до Хонанчо с 2017 финансового года. [10]
Планы на будущее
Вместе с новым подвижным составом с 2022 года планируется ввести систему сигнализации на основе связи (CBTC) . [11]
Ссылки
- Шоу, Деннис и Мориока, Хисаши, «Токийское метро», опубликовано в 1992 году издательством Hoikusha Publishing.
- ↑ Пассажиропоток станции метро Токио в 2017 году. Train Media (источник: Tokyo Metro). Получено 23 июля 2018 года.
- ^ [1] Архивировано 29.09.2020 на Wayback Machine
- ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2009-08-15 . Получено 2009-09-11 .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) - ^ Tetsudo.com Новости: 丸ノ内線全線でワンマン運転開始 28日から (17 марта 2009 г.). Проверено 17 марта 2009 г. (на японском языке).
- ^ 丸ノ内線 方南町〜中野新橋駅間の駅ナンバリングを 訪日外国人旅行者の利便性向上のため、2016 – 11 октября から順次変更します
- ^ Сохранить Сохранить 2016[ Частные железнодорожные подвижные составы – 2016 ] (на японском языке). Япония: Kotsu Shimbunsha. 25 июля 2016 г. стр. 69. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ Дата выхода 2016 года.[Крупные планы по строительству и реконструкции подвижного состава частных железных дорог на 2016 финансовый год]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Том 45, № 389. Япония: Kotsu Shimbun. Сентябрь 2016 г. С. 70.
- ^ "История". tokyometro.jp . Архивировано из оригинала 2023-06-05 . Получено 2024-07-13 .
- ^ «「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ» [От «Управления скоростного транспорта Тейто» до «Токийского метро»]. Метро Токио онлайн . 8 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года . Проверено 29 мая 2022 г.
- ^ 丸ノ内線、方南町駅へ直通運転開始 東京メトロが17年度から [Токийский метрополитен с 2017 финансового года будет курсировать поездами по линии Маруноути до станции Хонанчо]. Никкей Симбун (на японском языке). Япония: Nikkei Inc., 13 ноября 2013 г. Проверено 14 ноября 2013 г.
- ^ План метро Токио 2018 (PDF) . 2017. стр. 32.
Внешние ссылки
- Сайт метро Токио
